[過去ﾛｸﾞ] EV(電気自動車)さん、ガチのマジでゴミだったWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW Part2 (94ﾚｽ)
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1: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 15:57:10 ID:0(1/94) AAS
値段…同等のガソリン車の3倍〜5倍
環境への負荷…同等のハイブリッド車よりも二酸化炭素出しまくり
安全性…冬は凍死の危険性、夏はバッテリー発火の危険性と隣り合わせ
デザイン性…バッテリーを大量に置かなきゃいけないのでずんぐりしてて美しくないデザインが確定
燃費…同等のハイブリッド車以下
利便性…田舎には充電スタンド無し。しかも都会は一戸建てが無いので自宅で充電できず
誰が買うの？このゴミ
前スレ
2chｽﾚ:morningcoffee
2: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:00:51 ID:0(2/94) AAS
テスラは雨でも立ち往生
3(2): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:01:29 ID:0(3/94) AAS
石油→動力よりも
石油→電力→動力
の方が効率よくなることなんて絶対にあり得ない
錬金術でも使ってんのか？
4: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:05:03 ID:0(4/94) AAS
効率良くなるなんて誰も言ってない
あくまでも最終運用段階に限定してCO2を出さないってだけ
5: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:12:59 ID:0(5/94) AAS
ガソリンスタンドに代わるものが作れなければ、
地方では無理だな。
車に搭載する蓄電池を二三個に分けて、電圧が低下した分だけロボットが交換する
電池スタンドにでもしないと、充電では待ち時間が長過ぎて無理だろうね。
6: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:19:07 ID:0(6/94) AAS
なんで家で充電しないの
7(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:20:11 ID:0(7/94) AAS
実際問題
電池の進化ないとEVに移行は不可能。
それを担うのが全固体電池
なんか中国の知らんメーカーが全固体電池のっけたEV出すだろうけど
世界初だろうがなんだろうが使えるものじゃなきゃ意味無し。
8: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:21:43 ID:0(8/94) AAS
リチウムの限界が知れてきてるのにまだ全固体リチウムに期待してる馬鹿がいるのか
9(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:22:44 ID:0(9/94) AAS
流行らせて強引にインフラ整備
あっという間に広まるよ
10(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:23:40 ID:0(10/94) AAS
充電にアホみたいに時間かかるし無理
11(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:24:12 ID:0(11/94) AAS
>>9
まず流行らせての段階で無理だから
不便すぎて誰が買うんだよ
高いし
12: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:28:05 ID:0(12/94) AAS
急速充電はまたすぐ切れるし電池の劣化が早まる
現行のサービス状況では電池が駄目になったら実質廃車
13: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:28:18 ID:0(13/94) AAS
未来は水素
14: 名無し募集中。。。 [age] 2021/04/18(日) 16:29:54 ID:0(14/94) AAS
光ファイバーの前にadslみたいなもんか
15: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:36:18 ID:0(15/94) AAS
化石燃料で発電してるのに、どこがエコなのか？
16(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:37:12 ID:0(16/94) AAS
>>3
ガソリンエンジンは
エネルギー効率が悪い
火力発電の方が遥かに高効率
17: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:37:42 ID:0(17/94) AAS
都会は鉄道社会なのでそもそも車がいりません
18: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:39:08 ID:0(18/94) AAS
火力発電が効率的なのなんて送電線の手前までだ馬鹿
19: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:41:38 ID:0(19/94) AAS
災害で長期間停電したらその地域の物流は確実に死ぬ
支援物資すら満足に届かなくなるかもしれない
日本でのEV化リスクの一つ
20: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:44:07 ID:0(20/94) AAS
>>16
送電ロスってのが有る
太陽光発電なら交流変換ロスとか昼間にしか発電出来ないのでバッテリーに蓄電するとだいたい電力の30~40%が失われる
ダムへの揚水発電
30%がロスする
こういった総合的な問題をきちんと論議しないと間違った方向へ突き進んでしまう
21: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:44:41 ID:0(21/94) AAS
電気自動車に未来は無いよ
22: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:46:23 ID:0(22/94) AAS
充電池の電気って置いとくだけで放電しちゃうんだぜ
23: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:47:46 ID:0(23/94) AAS
そもそもバッテリー自体が
ほっとけばどんどん充電した電気を減らしてく欠陥品なのに
24: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 16:57:58 ID:0(24/94) AAS
電気自動車がガソリン車の代わりになる時代は来ない
違う燃料に期待しましょう
25(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:01:44 ID:0(25/94) AAS
素朴な疑問なんだがガソリン車にバッテリー充電用の
オルタネーターとかダイナモってあるよな
あれのめっちゃ強力なのとか数を沢山増やして付けて
電気自動車は自家充電出来ないの？
26: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:04:17 ID:0(26/94) AAS
>>25
つエネルギー保存の法則
27(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:05:49 ID:0(27/94) AAS
ハイブリッドで良くね
28: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:07:16 ID:0(28/94) AAS
>>27
ハイブリッドは次の燃料が出てくるまでの繋ぎだな
29: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:07:40 ID:0(29/94) AAS
e-powerはエンジンを 充電だけに使う
から電気自動車と言い張っているのだぞ
30: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:07:49 ID:0(30/94) AAS
最終的にトヨタが勝ちそう
31(2): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:12:17 ID:0(31/94) AAS
トヨタが足を引っ張るから日本全体のEV化が遅れて大変な事になりそうだよね
32: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:12:55 ID:0(32/94) AAS
>>31
EV化とか無理だからｗ
33(2): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:17:25 ID:0(33/94) AAS
日本の場合、電力不足どうするんだ？
現状まったくＥＶが普及していないのに
ちょっと寒いくらいで電力逼迫
原発も再稼働まではなんとか出来たとしても
新設なんて世論が許さないだろうし
34: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:20:12 ID:0(34/94) AAS
ガソリン車とEVでコストが逆転したら切り替えるだけ
すぐは中々難しいんじゃないかな
35: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:22:00 ID:0(35/94) AAS
こないだの寒波ですら電力足りないって騒いでたじゃん
36: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:24:36 ID:0(36/94) AAS
>>33
原発どころか火力発電ですら無くそうとしてる
37: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:29:01 ID:0(37/94) AAS
>>31
別に脚引っ張ってないから
38(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:29:34 ID:0(38/94) AAS
>>10
それについては発想が間違っている
乗ったら自宅でこまめに充電、を行なうのがEVの使い方
39: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:29:55 ID:0(39/94) AAS
>>33
もう新設せざるをえなくなる
ただし環境に余り影響を及ぼさない小型タイプになるのではと言われている
将来的には核融合発電がメインだろうけど
長期的には最終的に質量エネルギー変換のが出来ないと人類はどんなに長くてもあと10億年で死滅する
40: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:30:23 ID:0(40/94) AAS
トヨタは世界EV化の波に押し潰される運命が確定してるからね
大好きなガソリン車でも作って自己満足に浸ってればいいよ
2020年代に劇的に会社の業績落ちるだろうが
41: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:30:53 ID:0(41/94) AAS
日本だけトヨタの為にEV疎かにして終わったりしなきゃ良いが
42: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:31:53 ID:0(42/94) AAS
世界的に売れている電動車を最も多く製造しているのがトヨタ自動車
どう転んでもトヨタが最強
43(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:32:18 ID:0(43/94) AAS
>>38
不便すぎ
44: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:33:31 ID:0(44/94) AAS
日本の軽自動車の完成度が高すぎて
あれ以上のものをEVに求めるのは無理がある
多少の不便さには目をつぶるしかないだろな
45: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:35:08 ID:0(45/94) AAS
少なくとも日本でEV！EV！叫んでるのは反日勢力
愛国心があるなら日本の技術を貶して外国の技術を強調したりしない
46(2): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:35:34 ID:0(46/94) AAS
>>43
その代わりガソリンスタンドに行くなんて面倒くさい事をしなくて良いから、一長一短だよ
47: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:35:46 ID:0(47/94) AAS
でも寒波で電力不足になるんでしょ
48: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:36:32 ID:0(48/94) AAS
>>46
どう考えてもスタンドの方がラクじゃねえか
49: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:37:23 ID:0(49/94) AAS
燃費もたいしてよくないし車両も高いし不便だし
いいとこ無しじゃねえか
50: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:41:17 ID:0(50/94) AAS
>>46
ガソリンスタンドが近くにないド田舎ならともかく
近くにある街では面倒くさくないけど
51: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:42:20 ID:0(51/94) AAS
バッテリーの劣化に悩まされるけどな
タクシーの運転手がEVタクシー使っていたら2年もしないうちに走行可能距離が3割位まで落ちたと嘆いていた
バッテリー交換には多額のコストもかかるしで
52: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:45:51 ID:0(52/94) AAS
今ガソリン車買って
10年後くらいにEV乗り換えるか検討するのが正解
53(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:51:17 ID:0(53/94) AAS
>>11
なんでもそうやって広まっていったろ
テレビもアナログやめましたよね？
54: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:52:33 ID:0(54/94) AAS
>>53
だから流行らないので無理です
55: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:52:49 ID:0(55/94) AAS
賃貸住みで駐車場に充電設備がないから
今のところはEV車を買う気にはならない
56: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:55:19 ID:0(56/94) AAS
水素使うのも課題山積だしな
57: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 17:56:05 ID:0(57/94) AAS
メリットは静音性くらいか
58: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 18:05:38 ID:0(58/94) AAS
天下のトヨタに嫉妬するドイツ勢が生み出した謎の規制
59: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 18:06:52 ID:0(59/94) AAS
日産、トヨタがベスト10「脱落」 EVメーカー世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:maonline.jp
60(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 18:18:00 ID:0(60/94) AAS
なんとなくEVがメインになることはない気がするな〜
充電時間とか環境によるバッテリー性能低下の問題とか
全固体電池になると解消されるの？
まだしばらくはHVやPHVが主流となりつつ
次世代燃料は水素かな〜
61: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 18:29:46 ID:0(61/94) AAS
PHEV含まないで出せよ
62: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 19:12:56 ID:0(62/94) AAS
EVってFCVとかも入るからリチウムイオン電池てんこ盛りの車はちゃんとBEVで区別しろよ
63: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 22:42:45 ID:0(63/94) AAS
>>60
2割ぐらいマシになるんじゃね
最初は2倍くらいって言ってたけど情報更新のたびにショボくなるな
64: 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 23:30:38 ID:0(64/94) AAS
たった二割しか電力効率上がらないなら
バッテリー二割増しで積んだほうが速くね
65(1): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 23:30:53 ID:0(65/94) AAS
>>3
原子力発電
66(2): 名無し募集中。。。 2021/04/18(日) 23:53:25 ID:0(66/94) AAS
車重の半分がバッテリーなのに、その2割の差が小さいわけないだろ
・・・とはいえやっぱり実用レベルに達するには
最低でも6割強は重量を減らしたいよなぁ
つかそれ以上に使われてるレアメタルの量を減らさないと
モロに価格へと跳ね返るわけだ
67: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 00:47:49 ID:0(67/94) AAS
>>66
テスラは航続距離600キロくらい
中国の45万で買えるEVは航続距離200キロくらい
積むバッテリーをケチるかどうかで2割どころじゃない差がついてるよ
68(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 00:57:28 ID:0(68/94) AAS
だからつまりまともに運用できる車に仕立てようって時点で
何台分も余分にレアメタルが使われてるってことだぞ？
69: 名無しさん募集中。。。 2021/04/19(月) 01:04:49 ID:0(69/94) AAS
>>65
それよな
電気自動車社会にするなら原子力発電と上手く付き合うしかない
70(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 04:06:04 ID:0(70/94) AAS
>>68
2割の改善で得られるのは0.2台分の差だけだぞ
もしや文系か？
71: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 04:09:14 ID:0(71/94) AAS
しかも中国の大衆車で使われてるのはコバルトフリーのバッテリーだから
いまだにレアメタルがどうこう言ってる意味がわからない
72(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 10:49:35 ID:0(72/94) AAS
>>70
3倍じゃん
すぐ上のレスも読めない外国の人ですか
73: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 11:09:00 ID:0(73/94) AAS
>>7
載っけるとは言ってない載せられると言ってる
販売予定の会社はカートリッジ式でバッテリーの入れ換えが出来る
そのカートリッジと同じ型で将来的には全固体電池が出ますよって落ち
74: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 11:42:18 ID:0(74/94) AAS
>>72
テスラは3倍の容量のバッテリーを載せてるだけだぞ
バッテリーの性能を3倍にしてるわけではない
75(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 11:48:01 ID:0(75/94) AAS
だから容量を増やすのと電池単体の性能を上げるのは全くイコールじゃないって話なのに
何一つ読みとれてないなお前
こんなとこで馬鹿さらして遊ぶより読書でもしてこい
76: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 11:57:57 ID:0(76/94) AAS
>>75
それだと「今のバッテリーでは実用レベルに達してない」「2割の性能の差は大きい」って意見とは矛盾するな
別の人か？
俺は >>66 の意見に突っ込んでるだけだぞ
77: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 11:59:05 ID:0(77/94) AAS
コバルトフリーバッテリーがすでに市販車に搭載されてるのすら知らないのも笑いどころ
78: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:01:11 ID:0(78/94) AAS
トヨタの覇権EV来たぞ
それで他のEV買う理由なくなった
TOYOTA bZ4X Concept Unveil
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
79(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:03:02 ID:0(79/94) AAS
なんで車のハンドルが一昔前の航空機の操縦桿チックになってんだろ
何の機能的根拠も無いぞこれ
80: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:03:15 ID:0(80/94) AAS
いやそれで性能落としてるなら達成でもなんでもないだろうに
ゴミと製品の区別もできない子供ですか
81: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:10:29 ID:0(81/94) AAS
>>79
ステアリングが機械的な構造から電子的制御に変わったことの象徴だろう
82: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:12:05 ID:0(82/94) AAS
テスラのハンドルもこんなんだよ
外部ﾘﾝｸ:s.yimg.com
83: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:22:44 ID:0(83/94) AAS
F1マシンとかこんなハンドルだったな
発売されたら普通の丸いハンドルかも知れんが
84: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:24:10 ID:0(84/94) AAS
トヨタが本格参入することでトヨタ信者の狂信的なEVネガキャンもおとなしくなるかな
85(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 12:25:18 ID:0(85/94) AAS
EVで一番やっかいなのが充電
充電が5分ぐらいで終わるようになれば普及するだろ
86: 2021/04/19(月) 12:48:37 ID:0(86/94) AAS
合作EVなんかRAV4のレクサス版みたいなデザインだなヴェゼルといい流行りなのか?
このステアリングはナイト2000を思い出すな市販版はどうせ違うデザインだろうがLCみたく市販版もこのステアリングでいけよ
87(2): 2021/04/19(月) 13:27:30 ID:0(87/94) AAS
>>85
【自動車】5分でフル充電できる電気自動車用バッテリーを開発 その秘密とは？ [すらいむ★]
2chｽﾚ:scienceplus
88: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 13:47:57 ID:0(88/94) AAS
中国は小型EVが普及しそうだな
軽やミニバンは日本限定のガラパゴスだとさんざん叩かれてたけど
結局中国も同じじゃん
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
89(1): 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 13:51:42 ID:0(89/94) AAS
>>87
水素なら3分だぞ
90: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 14:06:02 ID:0(90/94) AAS
水素ステーションまで行く時間で充電できる
91: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 14:09:55 ID:0(91/94) AAS
>>89
そんなこと言い出したらバイオエタノール+ハイブリッドで十分やん。BEVよりゴミなFC(H)V
92: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 14:50:39 ID:0(92/94) AAS
EVでもどうせトヨタが勝つんだろうな
93: 2021/04/19(月) 14:53:42 ID:0(93/94) AAS
>>87
「フル充電に1時間かかる600km走行可能なEV用バッテリーの代わりに、5分で300km走行可能なEV用バッテリーにした」
94: 名無し募集中。。。 2021/04/19(月) 15:00:02 ID:0(94/94) AAS
平時はガソリン
緊急時は電気がベストだと思うんだけど
こういう仕様の自動車って何ていうの？
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