[過去ﾛｸﾞ] JR東日本の新車攻勢が凄まじい件 [転載禁止]©2ch.net (315ﾚｽ)
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280: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [営団6000系はお客様を舐めてる] 2015/05/28(木) 19:41:47.14 0 AAS
>>77
その可能性は高いな
>>78
激しく同意
>>80
汚物酷鐵185系より651系のがsheet PHSは広いからな
>>82
せやな
>>81
東北本線、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、しなの鉄道線なら可能やろ
>>84
汚物酷鐵キハ40系を全てACCUMで置き換えるから安心しろ
>>86
E231系転属車で我慢しとき
>>91
JR貨物への輸送費払うなら応じるやろな
>>92
交流版ACCUMらしいな
>>95
こないだろ
>>96
そのうち量産する E331系の二の舞は踏ませない
281: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [営団6000系はお客様を舐めてる] 2015/05/28(木) 19:48:09.72 0 AAS
>>98
batteryの最終形態が燃料電池 Non platinaの燃料電池の開発に成功し大量生産出来れば 気動車、BUS、自動車は全て燃料電池車への置き換えは可能
>>100
急速充電の技術を改良し無いと無理 これはsmart phone、電気自動車にも言える
>>102
ノロ央線にE353系量産車が導入されればE351系、E257系で汚物酷鐵185系の置き換えは可能
>>104
せやな NFCより読み取り時間が速い
>>105
227系や323系が導入されれば汚物酷鐵103系、汚物酷鐵113系は解体になるから 辛抱汁
>>108
その通り
>>109
E129系がそのうち導入されるだろ
>>110
Ceylon ハチ公線の場合 ACCUM入れるより全線電化した方のmeritが大きい
282: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [営団6000系はお客様を舐めてる] 2015/05/28(木) 19:53:52.42 0 AAS
>>111
車輌はボロくてリニューアルもされてないし駅員や乗務員は質が悪いから最悪だよ
馬鹿詐欺支社と比べたら束式でさえマトモに見える
>>112
新潟支社のE129系計画は10年以上前から存在したしな
キメは政治的な理由
>>114
暴走209系は京浜東北線から転用する際に大規模な更新やoverhaulしたからな
>>116
迷列車の話だと馬鹿詐欺支社転用案も有ったらしいが改造費の費用対効果が得られないから馬鹿詐欺支社長が一蹴したらしい
>>117
組合は将来新系列(走ルンデス)の受け入れを決めてる
>>119
せやな
>>121
酷鐵485系以外は同意 485系引退となると後釜無いから糸魚川快速とか廃止になるよ
>>122
せやな
>>127
E351系、E257系も忘れんといて
283: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [営団6000系はお客様を舐めてる] 2015/05/28(木) 19:58:05.37 0 AAS
>>129
ながらは651系、215系が妥当やな
>>131
旧酷鐵カラーっぽくてヲタ受けしとるぞ
>>134
中韓車がロンシーやしな
>>136
黄土色やろ
>>138
20年前のな
>>147
E217系から通勤車baseやからな
>>152
スマホのアイコンやろ
>>170
こないだ乗ったら車体が汚かったぞ 束のクレンリネスのlevelは低い
>>179
つACCUM、E235系
>>185
当面は置き換え予定が無いな
284: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [営団6000系はお客様を舐めてる] 2015/05/28(木) 20:03:27.55 0 AAS
>>187
営業運転なら3月のダイヤ改正から試運転ならもっと前から
>>188
首都圏ならな
>>194
改造費が馬鹿高かった
>>201
そのうち日本政府と束がODAと技術協力で変電所強化位やるだろ
>>204
気動車ならな 出来れば電化が望ましい
>>239
馬鹿詐欺支社は3年後からE129系やろ
>>243
乗り心地悪くて吐き気がするが
>>254
組合も馬鹿詐欺以北のグランクラスに触れてたしな
子会社が新潟市内でグランクラス スタッフをそのうち募集するだろ
>>257
かもな
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