[過去ﾛｸﾞ] ミニ四駆総合スレ263 (1002ﾚｽ)
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68(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 00:11:34 ID:FR4BXa6Dp(1/14)調 AAS
初ギミックはどうせならオリジナルギミックと思って材料集めて作って見たけど使い物にならない夢ギミックが完成した
一応動きは狙い通りなんだけどね
バネが硬くて実際では狙い通りの動き出る前に終わる感じだわ、今金バネだけど黒バネでも多分作動しない
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実用化できそうな人いたらパクって使って良いよ
イメージとしては車検ギリギリの全長に設定した車両でリアブレーキ作動→ブレーキステー伸びる(車検通らない全長になる)→よりブレーキ強まるのイメージだったんだが
今の感じだとゴムブレーキ+黒バネでも動かなそう
76(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 07:47:52 ID:FR4BXa6Dp(2/14)調 AAS
>>69
使うなら縮んだ状態で車検ギリギリの車体で使うつもりで作ってるからバネカットして当初の全長伸びたら意味ないし可動域減少はなぁ
>>73
良く行く所で右コーナー→テーブルトップ下り→1枚→ウエーブ→1枚→右コーナーの区間があるんだがテーブルトップ下り時の自然降下でリアブレーキ効かせてかつ少しでも長くブレーキ残して1枚への着地確率上がるブレーキ作れないかなってのがきっかけで作ってみた
ブレーキ未使用時は元の長さに復旧しないとバンクで引っかかるようになるだろうし
難しいわ
80: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 09:32:57 ID:FR4BXa6Dp(3/14)調 AAS
そうか、伸び方向だからゴムリングでの伸縮もアリか、ゴムならバネより作動量の制限も少なく出来るしバネみたいな板厚も必要無いから機構も簡素化できそうだし
今日仕事終わったらまたブレーキプレート買いに行くか
88(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 13:03:17 ID:FR4BXa6Dp(4/14)調 AAS
>>82
射出後2枚目がウェーブだから1枚目か3枚目に着地しなきゃいけないのだが1段分の高さで水平状態からの射出だから3枚目まではまず飛べない(現状PD+チョイ速)
単純にそもそもの速度落とすか水平射出でも自然降下分でなんとか当たるブレーキを作るか、ただ電池満タンで調子の良いトルクチューンでもウェーブ区間に突っ込むからPDを使う場合生半可なブレーキ量じゃ1枚目に落とせない→少しでも長くブレーキ効かせたい→このギミック
1段上がり3枚目まで飛ぶのにどれくらいの速度必要なんだろ
89: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 13:04:39 ID:FR4BXa6Dp(5/14)調 AAS
>>85
逆走ではない(笑)
95(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 17:51:44 ID:FR4BXa6Dp(6/14)調 AAS
つまんねー奴
現状だとまず上手くブレーキ効かせる事は不可能なのはわかってるんだよ
それでももし上手くできる方法が見つかれば新しいアプローチの仕方が生まれるからやってるんだろ
103(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 18:49:52 ID:FR4BXa6Dp(7/14)調 AAS
>>98
で、偉そうにしてるけどあなたは何かギミック開発したの？
ギミック開発が難しいとか言えるのはギミック開発を成功させた人だけだと思うんだが
それは良いとしてリアブレーキステー延長はテーブルトップで効果無くてもうまくリアブレーキの強化になるなら飛行姿勢安定の向上やフロントブレーキの削減に繋がるから思いつく限りは挑み続けるよ
行ってるコースの一つにフロントブレーキあると路面に対して正面衝突に近い角度で突入してテープで覆ってても大減速するコースあるしフロントノーブレーキで行けるならそっちでも良い結果に繋がりそうだしね
113: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 19:35:49 ID:FR4BXa6Dp(8/14)調 AAS
>>111
了解、ありがとう
今日は昨日のを黒バネに変更と作動後の復旧をバネではなくゴムでさせるタイプを作ってみるよ
どちらにしろまだ硬い気がするけど
ミニ四駆の伸縮動作に使える部材で設置スペースが少なく1番柔らかいのって何なんだろう
125: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 21:33:19 ID:FR4BXa6Dp(9/14)調 AAS
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黒バネに替えてオイル差してみた
ハイμならなんとか作動するかも
動画って載せられるのか知らないで送ってみる
126: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 21:33:49 ID:FR4BXa6Dp(10/14)調 AAS
ダメだ、動画になってない
130: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 21:46:16 ID:FR4BXa6Dp(11/14)調 AAS
>>128
それは自分も危惧してる、でもバネの反発あるしほんのちょっとはブレーキ掛かると期待してる
これからゴムリング版製作とバネ版の接触面積減らしてなるべくスムーズに動くようにしてみます
133(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 22:25:34 ID:FR4BXa6Dp(12/14)調 AAS
ゴム版大まかに完成
やっぱりスライド用のビスは2本だと横方向の動き出ちゃうな
硬さも3ミリOリングそのままだと全然硬い
ただ13ミリローラー用だと可動機構にスペースを取りすぎる
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137: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 22:59:56 ID:FR4BXa6Dp(13/14)調 AAS
>>136
レース中でも縮まないとバンクで突っ掛かるようになってしまうじゃん
縮んだ状態でバンクスルー→ブレーキ必要な場所で伸びてより一層ブレーキ高めるってのが狙いの一つ
138: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-VugB [126.35.90.1]) 2020/03/11(水) 23:19:25 ID:FR4BXa6Dp(14/14)調 AAS
バネ版接触面積低減完了
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動きは良くなって実際に走らせて発動しそうな硬さにはなったけどプレート加工間違えててリアローラーステーを完全に別に組むか挟んでる方の板をまた調達して再度加工しないとローラーステーごと可動してしまう事に気がつく…
手元にシルバーカーボンのは1枚あるが…
試作で効果あったらカーボンで作り直したいけどとりあえずFRPで試走行したい
もう一枚買うか…
とりあえず今日はここまで
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