[過去ﾛｸﾞ] ミニ四駆 初心者専用雑談スレ [無断転載禁止]©2ch.net (663ﾚｽ)
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1: 2016/05/08(日) 21:17:53 ID:ST2nb62O(1)調 AAS
マスダンパーの正確な取り付け位置が分からない
加工技術が無いのでパーツは説明書通りに装着
ポリカボディが切り出しが出来ない
そんな人達の雑談スレです
あくまでも雑談スレ、攻略が目的ではありません
537: 2019/04/22(月) 23:15:06 ID:pmEbUk+L(1)調 AAS
洗面台で水流しながらやるのが自分の中でのトレンドになってる
まあ音気になるからなかなかやれないけど
扇風機回しながら削ったこともあるけどやっぱイマイチ
538: 2019/04/23(火) 19:24:17 ID:BrKnREZ4(1/2)調 AAS
HG丸穴ボールベアリングのメタルシールがまったく取れぬ
なんかコツない？
539: 2019/04/23(火) 19:40:35 ID:BrKnREZ4(2/2)調 AAS
あーコツわかったわ自己解決
千枚通しで内側からテコって攻めるのが良さげ
540: 2019/04/23(火) 21:21:27 ID:FkaYEwuh(1)調 AAS
hg丸穴はメタルシール取ったほうが回るの？
620のシールはゴムっぽいから取ったほうが回ったけど
541: 2019/05/01(水) 03:05:59 ID:oEi7g1mu(1/2)調 AAS
>>526
ただ逆にそういう派手なコースばっかになった事で攻略法が出来てしまって
使えるパーツ使えないパーツとかはっきりしたしセッティングもある程度の基本形が出来てしまったから
昔の様な自由度はなくなったよね、ただ速さを求めて大会で走り続けるだけのミニ四駆になってしまった
ワシもオッサンで昔少しだけミニ四駆をやってたことがあるけど、昔は今ほど派手じゃなかったけど
確立された攻略法とかなかったから自由に何でも出来て面白かったな
速くなくても好きな色のパーツ選んだり、響きのいい名前のモーター選んだり、いわゆる１０００円モーターとかね
昔は買ったらその場ですぐ作ってとりあえず公園で走らしてみたり
いつも公園で使ってるノーマルモーターでそのまま店のコースを走ってみたりするようないわゆるライト層も多かったが
今はおもちゃ屋コースとかでも大会で上位目指すマニアックな奴ばっかで全然ついて行けんわ・・・・・・
ポケモンってゲームがあったんだけど、今でもいわゆる初代って呼ばれるやつが一番面白かったと思うのはオッサンの性なのかな
542(1): 2019/05/01(水) 06:22:46 ID:ESm/oSpz(1)調 AAS
勝つために走らせるなら確かにテンプレセッティングになりがちだけど
勝ち負け考えずに、好きなパーツ付けて楽しんで走らせてもええんやで
つかぶっちゃけ、テンプレセッティングにしても本気のガチ勢相手にはどう逆立ちしても勝てないのよね
543: 2019/05/01(水) 17:43:32 ID:oEi7g1mu(2/2)調 AAS
>>542
＞勝ち負け考えずに、好きなパーツ付けて楽しんで走らせてもええんやで
そうは言うても、走らせるところがないやんけ
ガチ勢さんとやらの邪魔してもいかんしな
544(1): 2019/05/01(水) 22:04:19 ID:gk6n8k36(1)調 AAS
うちのとこのガチ勢はたかだか店舗大会なのに
仕事休んで参加してるのが多い
平日のナイトレースなのに朝から練習するって感覚がやばい
ついていけん
545(1): 2019/05/02(木) 04:36:55 ID:mKUPEW9s(1)調 AAS
>>544
ついて行けんってか邪魔する事に抵抗を感じるよね
会社休んで人生賭けて迄来てるのに迂闊に邪魔は出来んよ
奴等こそ店舗に貢献してるんだから
546: 2019/05/02(木) 05:30:54 ID:J6vks1B5(1)調 AAS
>>545
実際に金落としてるとは限らないがな
最低限のコース使用料だけしかは少なくない
コース使用料や大会参加費なんて微々たるモノ
パーツは大量に買うけど近くに安い量販店あればそちらに流れてしまう
店にとっての太い客ってガチのだいぶ手前
547: 2019/05/02(木) 20:53:22 ID:DOBqh5n3(1)調 AAS
最近の流れ見てきたけど2012年のAR、MAシャーシを起点として作り込んできた人達のテンプレが一般化したって感じなのかな
提灯アーム作るのにプレート削りが基本になってるというのは敷居が高い感じ
クリアボディ用にスプレー缶で塗装も家によってはやりにくいかもね
でも今のまま基本ガチ勢の方々が楽しむ物でいいような気がします
エンジョイ勢はコースにお邪魔して走らせて貰えるだけで意外とよかったりする
昔のフラット大会みたいにレギュ御構い無しの非公式モーターをローラー10個で押さえつけるみたいなのよりは今の環境の方が全然いいと思う
欲を言えば各店舗コースのTA表とかあったら目標できていいんだろうけど
548: 2019/05/03(金) 07:59:22 ID:i2zX6x64(1)調 AAS
提灯もホエイルも工夫すればボディへの穴空け程度で作れるよ
もちろん機能的には劣るけど
上級者のギミックをどうやって自分のレベルで作るかと考えるのも楽しみのひとつだと思う
フレキ は流石に無理だけど
549: 2019/05/03(金) 08:06:28 ID:lI+nLbX6(1)調 AAS
無化工フレキはもうある
タイヤ径が制限あるけど
TAはお店基準のスターターキットが速くて笑う
最低限の要点抑えるってそういうのなんだろなあと
550: 2019/05/03(金) 11:46:16 ID:U9r+uWyd(1)調 AAS
複数個のメジャーモーターと充電池慣らしをして使い分けを抑えておけばある程度は楽しめそうかな?
そこから独自性を出す事を目的にしていったら今のメイン層の方々みたいな自作ダンパー製作の域になって行きそうだけど
店舗毎にコミュニティ出来上がってる所も多いから水は差したくないし
趣味の一つとして軽くやってみたいだけって感じだから多分そんなに金落とさないだろうし
でも組んじゃうと走らせたくなるのよねw
551: 2019/05/03(金) 22:20:05 ID:1bF3v60b(1)調 AAS
店毎のコミュって、新人に教えたがりグループと、それを嫌ってるグループと、全く関係なく楽しんでるグループがあったりするから、そんなの気にせず遊んでしまえ
552: 2019/05/04(土) 02:44:14 ID:4maxteeJ(1/2)調 AAS
自由投入型のコースだと電池が切れるまで（切れても）コースに投入してお楽しみの
お子様や、空気を読まないで高速マシンをぶち込んで前走車を蹴散らすのとか様々。
大量のマシンがコースを占拠していても辛抱強く待てば退ける時が来るから待つ。
出来ればマジマシンの他に頑丈さ重視の遊びマシンで待ち時間を潰すのもアリ。
553: 2019/05/04(土) 03:30:11 ID:4PaPSLgu(1/2)調 AAS
ごった煮の練習走行してるとこまだあるんだな
あれは見てる分には面白いけど、走らせるのは正面衝突のリスクがあるから微妙
554: 2019/05/04(土) 07:17:58 ID:yLxqQ6hW(1)調 AAS
細く加工したカーボンの提灯アームがお遊び走行のCOクラッシュで折れ曲がるとかありがちだし気をつけないとヘイト溜めそうだよね
地方だとコースがある店少ないからなかなか客もばらけないし
空いたテナント使ってコースカフェ的な感じで出来ればいいのだろうけど経営難しいだろうな
555: 2019/05/04(土) 07:44:44 ID:4PaPSLgu(2/2)調 AAS
一位でゴールしないとダメっていう遊び方をいろいろ変えていかないと厳しいかな
二位でゴールした人が勝ちというような裏ルールを取り入れてみるとか
スタート位置にハンデをつけて後方からスタートとか
カード３枚引いてそのパーツ３つ使ったマシンで走るとか
何らかの楽しみというかゲーム性を入れたほうがいいと思う
556: 2019/05/04(土) 08:04:17 ID:4maxteeJ(2/2)調 AAS
運の要素は勝っても負けてもストレス溜まるよ。
実際のラリー競技では設定タイムに近いほど勝ちと言う競技もある。
誰でも達成可能なタイムでもいいし、タイムは秘密で最後に入賞者発表でもいい。
557: 2019/05/04(土) 11:40:31 ID:R4NRyPFt(1)調 AAS
ラリーはそもそも設定タイムに近い方が勝ちという競技だぞｗ
最近のWRCとかは設定タイムがゼロとかいうスペシャルステージがあったり
他のステージもありえないほど短い時間に設定されたりしてるから
スピード競技 “みたいに” なってるだけ
設定タイムとの違いでのポイントで勝敗を決めてる事に変わりはない
558: 2019/05/05(日) 16:40:12 ID:bc0v4/zU(1/2)調 AAS
例えば3回走行する権利を付与してそのうちの最高タイムを競うとかどうだろうか
COしやすくしてる今のコース設定だとただ一度のリタイアで大会終了というのもね
初心者や軽くやってるだけの人はそこまで勝ち上がりたいわけではないだろうし
まあ運営が大変だったり電池使用1回目で収まった奴の運ゲとか言われたら元も子もないけどさ
559: 2019/05/05(日) 21:02:16 ID:qw5uox5F(1)調 AAS
いやしかしそれをしたらそれをしたでまたその店のコミュニティグループが大挙して押し寄せるとか
その分野でのガチ勢がまた暴れ出すだけだろ
昔はガチ勢なんて殆どいなくて、所詮子供の遊びだったから、だから自由度が高かったよな
もうミニ四駆は大人の嗜みになってしまったから当然ガチ勢も現れる
そうなっしまった時点で、もう過去のミニ四駆は戻ってこんのだよ
だって考えてみろ
確かにあまり勝ち上がらなくてもいいようなライト層もいるけど、いい年した大人になってまで公園でレースしたいか？
560(1): 2019/05/05(日) 21:11:36 ID:B15JyomG(1)調 AAS
最速を出す系は悩ましいかな
ガチ勢向けのコンテンツになるし
最終回２アウト満塁で打席が回ってくるようなピリピリした場があればいいんだけどね
現状、８１−０でコールド完全試合ぐらいのつまらん試合になりがち
ミニ四駆の特性上、手を離したらあとは相手のコースアウトを願うしかないのが
面白いかどうかという触れちゃいけない部分だよね
いっそのこと、レーンチェンジなしで、
ガチ勢のレーンには難し目のセクションを置いたりするハンディ設定もいいかも
ウォッシュとかラジ四。芝ぐらいしかないけど
Aレーン（易しい）Bレーン（普通）Cレーン（難しい）でCで勝てばポイント高いとか
ポイント大逆転もある
561: 2019/05/05(日) 21:27:53 ID:i+iFWkT8(1)調 AAS
最終目標が優勝のガチ勢なんて極少数だよね
ほとんどは雰囲気を楽しむエンジョイ勢だと思うよ
562: 2019/05/05(日) 21:37:42 ID:brcZo+7y(1)調 AAS
>>560
楽して勝とうという発想は本当に気持ち悪いな
わけわかんないレギュ妄想せずに勝ちたいって自覚しろよ
ガチ勢、とか使って住み分けようとしてるところ
わけわかんないレギュでも最終的に勝ち負けを決めるところ
自分の言葉から滲み出てるぞ
563: 2019/05/05(日) 23:15:49 ID:bc0v4/zU(2/2)調 AAS
色んなYoutubeチャンネル見てると大人の趣味やコミュニティとして確立してるのがよくわかるんだよね
今の公式大会はライトが勝てる要素を残しておきたいって意思はわかるんだけど
それならまずガチ勢が納得いくような公式大会がこれからは必要だと思う
564: 2019/05/05(日) 23:29:35 ID:NQOHKkOk(1)調 AAS
本来なら想定速度はもっと下だろうけど
高速でも入るようになってきてるから差は開くんだろう
速度抑えるならループチェンジャーとかかねぇ？
565: 2019/05/06(月) 07:52:25 ID:Qkbkzvmr(1/2)調 AAS
ループチェンジャでは速度が抑えられないのは過去の公式で証明済み。
566: 2019/05/06(月) 07:55:07 ID:Qkbkzvmr(2/2)調 AAS
単純に速度を抑えたいなら特定の区間でスピード計測してオーバーしたら
失格にすればいいよ。
567: 2019/05/06(月) 09:04:45 ID:iW6niDBn(1)調 AAS
店舗の大会運営の煩雑さわかってないやろ
タイム計測はわかるが特別ルールとか選手毎にやってたら絶対混乱する
568: 2019/05/06(月) 09:44:24 ID:xOFjsb6M(1)調 AAS
ループチェンジャーも
ループチェンジャー用のブレーキとATやアンカーいれて攻略してくるのいるだろうな
ロングTT（テーブル６枚ぐらいの）の着０みたいなのじゃないと明らかな速度抑制は難しいと思うよ
569(1): 2019/05/06(月) 11:56:54 ID:mkSfXVpA(1)調 AAS
ラジ四ジャンプ後1枚にするだけで制限できるだろ
参加者にクソレ認定されるだろうけど
570: 2019/05/06(月) 15:40:35 ID:mSOIHb0O(1)調 AAS
>>569
フロントのブレーキを、高さ変えずに分厚くするだけでクリアできてしまうぞ
571: 2019/05/08(水) 22:24:16 ID:kYEhhl6t(1)調 AAS
開けポンとかフルリジッドとかいう単語が飛び交ってる時点でかなり手間をかけて遊ぶ物になってるんですね
パーツの選別だけで優勝狙えるかも、とか思ってた時代が僕にもありました
まあそれだと趣味としたらすぐやる事なくなっちゃうし、この情報化社会の現代においては同級生の情報だけっていうのはもう無理なんだろうね
572(1): 2019/05/08(水) 23:05:13 ID:r/W+4JmQ(1)調 AAS
情報無しでやってくのは難しいねー
店で買ってそのまま組み立ててっていう手順がほぼ厳しくて、その流れはほぼ崩壊しててね
タイヤ削るとかも、店でその場で削るなんてのはなかなか厳しい（店の環境による）し時間もかかる
フレキならばシャーシ加工も道具しだいでけどその場ですぐ作れるようなもんではない
提灯ならなれた人ならすぐ作れそうだけど、まあまあ時間かかるし接着の乾燥待ちも入れたら日をまたいだり
ブレーキ角の作成とかも時間かかる
ATやアンカーならその場で作れるんかな
その場で作るっていう手順がほぼ薄れ気味だねぇ
すぐつくる行為がないから、レア物以外はステーションで買わなくなったり
弊害はいっぱいあると思う
573: 2019/05/09(木) 00:06:53 ID:Onf7p6im(1)調 AAS
無加工を研究すると、その場で作れる物がだいぶ増える
提灯、ペラタイヤ 、アンカーあたりはゆとり仕様て良ければスターターキット感覚で組めるよ
ついでにブレーキ東北ダンパー付ければそこそこ戦えるんじゃない？
574: 2019/05/09(木) 03:39:57 ID:1DaDwDsG(1)調 AAS
>>572
無加工フレキあるで
575: 2019/05/10(金) 20:22:32 ID:5B3rojq9(1)調 AAS
ホエイルシステムってフロントローラーを出来るだけ後方に持って来た結果クジラっぽく見えるからって認識であってますか？
576: 2019/05/11(土) 01:02:23 ID:UynzbrFx(1)調 AAS
俺が作るとエビっぽくなる
577: 2019/05/11(土) 01:05:17 ID:f9SW3bxN(1)調 AAS
リヤのキャッチャーダンパーも尾びれっぽいとかいろいろあると思うけど
どれぐらい範囲を絞ったのがホエイルかはわからんね
範囲を大雑把にしたらフレキになるし
考案者のものだけをホエイルとすればほとんどフォロワーはいないだろうし
578(1): 2019/05/11(土) 17:52:58 ID:tKy2gZni(1)調 AAS
25年ぶり位に始めます
一気に4台くらいマシンを買ってしまった
579: 2019/05/11(土) 18:22:39 ID:5oSix94i(1)調 AAS
いずれホイールのみ、シャーシのみ、タイヤのみを目的にマシン買う事になる
580: 2019/05/11(土) 18:40:11 ID:P3GHXGQP(1)調 AAS
こんなパーツ無いのかなと思うと
調べてみたら過去出てる事は結構あるよな
大抵素敵なプレ値だけど
581: 2019/05/11(土) 19:10:31 ID:nMedsjJu(1)調 AAS
>>578
先にリューターと防塵マスク買ってこい
間違ってもFRPの粉塵を吸い込むなよ
ビンに貯めるとか愚の骨頂
582: 2019/05/11(土) 21:44:38 ID:MlRf6z/X(1/2)調 AAS
ホエイルだけにある特徴って色々削って行くと
最後に残るのが提灯連動のフロントスラストかな？と思ったりする
583(1): 2019/05/11(土) 22:01:10 ID:BeI4zV71(1)調 AAS
あのテールも亜種含めて多いと思うぞ
584: 2019/05/11(土) 23:19:19 ID:MlRf6z/X(2/2)調 AAS
>>583
見た目はいかにも 「ホエイル」 っていう独特の形だけど
機能としてのキャッチャーダンパー自体は、ホエイル以前からも存在してたような…
585: 2019/05/12(日) 04:38:20 ID:FgYuteoF(1)調 AAS
MSブレーキを使ったあの形はフォロワー少ないかもね
フォロワーだけ見ていくとどんな感じだろう
タイヤがマルーン
フレキ（構造も同じに限定するならもう少しフォロワーが少ないかも）
アンカー
キャッチャーダンパー
ピボット
スラスト連動提灯（あの形に限定）
こんな感じの順かな
形でなく機能だけで見ればホエイルばかりになるけど（スラダンも含む）
広義的なら、いなしがあるもの＝ホエイル、それ以外の２つに分けられる
586: 2019/05/12(日) 20:05:56 ID:nN32K97G(1)調 AAS
クリアボディがいいのね
だから単品でシャーシとか売ってて塗装で色付けも面白そう
587: 2019/05/12(日) 22:49:33 ID:7t+acO6e(1)調 AAS
MAシャーシのフロントバンパーにダウンスラストついてますが、
あれで何度くらいかわかる人いますか？？
588(1): 2019/06/05(水) 12:56:15 ID:+WAhefrE(1/2)調 AAS
初心者でスターターキットとサイクロンのプレミア買ったけど今の流行りってFM系シャーシなんですね…
つーかそもそもフルカウルでボディの人も少ないし
589(1): 2019/06/05(水) 13:33:56 ID:a3hotU/q(1)調 AAS
>>588
今の流行りはFMじゃなくてMSシャーシね
MSをフレキ改造すると
ボディキャッチ使えなくなるから
必然的にボディ提灯が必要になり
加工が楽で軽量なクリアボディが
選ばれることが多いので
必然的にフルカウルでなくなるだけ
590(1): 2019/06/05(水) 13:52:41 ID:TDkRlbOG(1)調 AAS
フレキでもボディキャッチ使えなくはない
プラボディでも去年再販したラバーキャッチ使えば動くし
ボディがポリカでなら標準のボディキャッチでも動く
591: 2019/06/05(水) 14:01:42 ID:+WAhefrE(2/2)調 AAS
>>589
なるほど、MSシャーシですか
取り敢えず流行りに乗って作ってみます
モーターとか色々買い足さないと行けないのがアレですが…
592: 2019/06/05(水) 14:04:12 ID:RDRv2VFj(1)調 AAS
>>590
いやw動くけどw
わざわざフレキの効果半減させる
選択肢を選ぶやつはいないよ
ボディを分割させてたりするならわかるが…
593(1): 2019/06/07(金) 05:57:17 ID:qQr4To/x(1)調 AAS
マイペースに楽しむのもありよ
ミニ四駆自体が好きならそれ
大会の雰囲気とかが好きなら流行りを抑えるとやりやすい
セッティングの相談もしやすいし
594: 2019/06/08(土) 19:26:24 ID:ixJZFgKE(1/2)調 AAS
初心者でもわかる
ブレーキセットのネジ類マジでいらない買いづらいw
595(2): 2019/06/08(土) 22:33:04 ID:4ZP9G/qZ(1)調 AAS
>>593
言いたい事は分かるんだけど
最終的には大会を目指す以外に楽しみ方はないからね今は
公園レースでもあれば、「公園レースを荒らして近所の子供達を泣かせて回る」って遊び方とかも出来るんだけど・・・・
596: 2019/06/08(土) 23:45:27 ID:ixJZFgKE(2/2)調 AAS
>>595
ファミコンのレーサーミニ四駆ジャパンカップかな？
597: 2019/06/09(日) 06:42:57 ID:ChJVL07z(1)調 AAS
>>595
主人公に倒されそう
598(1): 2019/06/09(日) 15:13:48 ID:Lb0eEt24(1)調 AAS
フレキに初挑戦しようと思ったけどスラダンのバネが売ってなくて悲しい
これって慢性的に売り切れだったりするんですかね？
599: 2019/06/09(日) 16:00:20 ID:evccoQo6(1)調 AAS
>>598
消耗部品や汎用の部品はネットで買っております
600(1): 2019/06/09(日) 17:12:45 ID:gwr8Ba0j(1/2)調 AAS
慢性売り切れの可能性が高いパーツの一つ
どうしてもならスラダンを買ってみるのも手
ネットで売ってたらそっちを検討してみるとか
601: 2019/06/09(日) 18:18:40 ID:qBI1gSHy(1)調 AAS
>>600
あーなるほど
スラダン本体にも有りましたね
とは言えなかなか高くつきそうなので在庫復活するまで素直に待っときます…
602: 2019/06/09(日) 18:30:43 ID:gwr8Ba0j(2/2)調 AAS
長引くと２ヶ月ぐらい待つこともある
JCがあればなおさら
まあ一週間ぐらい待ってみてダメなら本体買うとかがいいかも
絶対作りたいとかでなければずっと待つのもあり
603(1): 2019/06/19(水) 10:20:22 ID:+sK8mOOK(1/2)調 AAS
地元のコジマがレイアウト変えたら凄く難しくなってしまったの
画像ﾘﾝｸ
こちらはメガドンキだけどここ半年でコースの長さが倍になった
画像ﾘﾝｸ
604(1): 2019/06/19(水) 11:11:58 ID:kmA+Isng(1)調 AAS
そういう量販店にコースがある所良いなあ
うちの近所は専門的な模型屋にしかコースないんだけど、常連グループ（なんかチーム作ってる）が身内感バリバリでいつもウェイウェイしてて入り辛い
605: 2019/06/19(水) 12:27:32 ID:ZdO6M56R(1)調 AAS
多くなったとはコース設置してる店舗はまだ少ないよね
TCGと比べて単価低いだろうしコースだけにスペース割くのはなかなか難しい
ただ以外とデュエルスペースと併設してるあたりスペースが空けば置いてくれてる所が多いし相性はいいのかもしんない
606: 2019/06/19(水) 12:59:39 ID:gSAl5Ynh(1)調 AAS
>>604
量販店でも身内感な感じは有るけど自分から突っ込んで行けば結構優しくしてくれるよ
607: 2019/06/19(水) 19:14:05 ID:+sK8mOOK(2/2)調 AAS
子供と初めてコースに走らせに行ったとき人の多さにもびびったけどコースアウトしたら
近くの誰でもが持ち主に渡したりして意外と和気あいあいな感じだったよ
608: 2019/06/20(木) 00:15:19 ID:56+YLJSa(1)調 AAS
MSシャーシ初めて触ってますが、何というかボディ提灯ができるのも必然的だったように思いますね
他シャーシのプラボディまったく乗せれないんですがw
609: 2019/06/20(木) 02:53:15 ID:Moem9dZJ(1)調 AAS
プラボディは切った貼ったが自由だから、むしろ載せるのが容易
610: 2019/06/22(土) 16:41:22 ID:sK0oGucG(1)調 AAS
量販店は比較的ガチ勢が少ないから楽しめるかもね
まあでも一年以上経つとやはりガチになる人も出てくるし
そこからのコミュニティがどうなるかだねぇ
611(1): 2019/06/23(日) 19:40:28 ID:KMnzZD2z(1)調 AAS
MAシャーシのモーターを外すのが難しい
ターンスイッチの横にある、モーターをシャーシに固定してるツメがめっちゃ硬いんだけど
もっと取り外しし易く出来ないかな？
612: 2019/06/23(日) 19:55:46 ID:aHZp9jnG(1)調 AAS
>>611
説明書通りに取り外しジグ使うだけじゃね？
FRPプレート辺りで柄を付けると使いやすい
613: 2019/06/23(日) 20:16:51 ID:6xT249ka(1/2)調 AAS
ジグ使っててても外し辛いよ
もう少し大きくならんもんかね
614: 2019/06/23(日) 20:21:26 ID:6xT249ka(2/2)調 AAS
ていうかどうして両方同時に押せるようになってないんだ
615: 2019/06/23(日) 22:10:01 ID:aHDd/OPd(1)調 AAS
シャシー側のツメを引っ掛ける所をちょっとだけヤスリで削る
撫でる程度にヤスリを当てるだけで全然違ってくる
616: 2019/06/23(日) 23:05:47 ID:YEKFPG6Q(1)調 AAS
スイッチ押せばいいよ、何回かやってるとはずしやすくなる
617: 2019/06/23(日) 23:46:53 ID:DOtYrOLi(1)調 AAS
スイッチの後ろよりを親指の先でグッと押したら外れるよ
618: 2019/06/24(月) 13:48:04 ID:4eIPhifU(1)調 AAS
みんなありがとう
ほんのちょっとヤスリで削った上で、スイッチ押し込むと外れるようになったわ
619: 2019/06/26(水) 03:00:26 ID:1wizyuiV(1)調 AAS
スライドダンパースプリングセット
ヨドバシドットコムに在庫あるよ
620: 2019/06/26(水) 03:20:42 ID:OiMJ0KOp(1)調 AAS
昨日新橋寄ったらスラダンバネセットアホみたいに売ってたから再生産やっと来たんだな
取り敢えず１つの買ったわ
今日はヨドバシで予約してた分を回収してくる
621: 2019/06/26(水) 04:25:14 ID:wNjxWMh6(1)調 AAS
意外と早かったな
でもすぐ売り切れるかも
622: 2019/06/26(水) 17:32:44 ID:ND50zTU3(1)調 AAS
お前等どうせ100個づつ買い占めるんだろ
無理じゃん
623: 603 2019/07/03(水) 17:37:45 ID:43FNeWyr(1)調 AAS
地元の無料コースがレイアウトチェンジしてより難しくなりました
平日休みなので子供に内緒でおっさん1人で走らせてますw
コジマA店(普通で変更なし)
画像ﾘﾝｸ
コジマB店(カーブが増えた)
画像ﾘﾝｸ
メガドンキ(見ずらいけどジャンプ台もできました)
画像ﾘﾝｸ
624(1): 2019/07/03(水) 20:08:45 ID:yD57dWZp(1)調 AAS
メガドンキはひざ下ぐらいのコースなのかな
低学年の子だったら顔にダイレクトでマシンきそうで危ないかも
625(1): 2019/07/04(木) 17:52:02 ID:RNrxJ73S(1/2)調 AAS
>>624
大人の腰くらいですかね あと所々に透明プラ板を飛び出し防止に使用してます
中の人のセンスなのか常連さんのリクエストなのかレイアウトチェンジする度難しくなってますね
画像ﾘﾝｸ
626: 2019/07/04(木) 17:56:58 ID:RNrxJ73S(2/2)調 AAS
あ､あとプラ板や立体交差で取れない時の為にマジックハンドもありましたw
627(1): 2019/07/04(木) 20:12:58 ID:vMNKXyOo(1)調 AAS
スポンジ製のブレーキって意外と高いし、結構なペースで消耗するね
スポンジ自体ボロボロになったり、粘着シールがすぐに剥がれたり
剥がれに関しては接着剤とかでくっ付けたプレートをブレーキの種類ごとに用意した方がいいかな？
628: 2019/07/04(木) 21:42:43 ID:L5Iuogm6(1)調 AAS
>>625
キッカーフラップ付いとる
やる気たけーなこの店
629: 2019/07/04(木) 21:50:13 ID:Dtg8z/nK(1)調 AAS
>>627
ブレーキ貼る面をパーツクリーナーで掃除してから貼ったらそう簡単に剥がれないけどな。
630(1): 2019/07/06(土) 16:02:56 ID:RVAUprSD(1)調 AAS
やっぱりパークリはワコーズ ですか？
631(1): 2019/07/07(日) 06:27:58 ID:ncFjwQ5/(1)調 AAS
>>630
男ならAZ一斗缶
632: 2019/07/07(日) 18:41:48 ID:F3vY8jcV(1)調 AAS
>>631
ありがとうございます。
ポチりました
633(1): 2019/07/24(水) 01:24:51 ID:WxxlUCR2(1/2)調 AAS
MSよりMAの方がいいのかなー。シャーシとAパーツだけ買ってくれば全部入れ換えられる？
634(1): 2019/07/24(水) 10:30:54 ID:FKW9+NC+(1)調 AAS
こんにちは！
エンペラーとスーパーエンペラーって、
・タイプ3シャーシ版
・MS版
・S2版
でそれぞれボディ違うんですか？
635(1): 2019/07/24(水) 11:07:01 ID:eESylnMC(1)調 AAS
>>633
MAのフロントは上側はダウンスラスト、下側はアッパースラストが最初から付いてるから
フロント周りは調整が必要になる
Aパーツは前側にスライドさせて脱着する仕組みなので
Aパーツの前側に5mmくらいのクリアランスが必要
636(1): 2019/07/24(水) 13:48:15 ID:6NhW/oHl(1/2)調 AAS
MAは素組みで早いし頑丈なので、子供とかに買い与えるには良いんだけど、その先が難しい。
今はMSフレキ全盛だし、MSも素組みで早いし、現時点ではMSの方が有利じゃないかな。
そろそろMSフレキ以外の選択肢が増えて来てもいい頃。
個人的には次はFM-Aの時代と予想してる。
637(1): 2019/07/24(水) 17:14:09 ID:l5z9bB/u(1)調 AAS
ARに未来はありますか
638(1): 2019/07/24(水) 17:51:46 ID:tkhPwnL/(1)調 AAS
寧ろ、近代ミニ四駆で
フレキに対抗出来る片軸は
FMARかVSかじゃない？
FM-AはFMARっぽいことを
ディフォルトで出来るだけってイメージ
639: 2019/07/24(水) 18:17:29 ID:ifSiip+/(1)調 AAS
>>637
むしろ今年のJCは剛性を抜かずに軽量化したARだと安定して走れてますよ。
もちろんMSフレキには微妙に敵わないのですが、当たりモーターで加速さえ間に合えば
640: 2019/07/24(水) 19:11:10 ID:6NhW/oHl(2/2)調 AAS
>>638
確かにFMARも速いね
FMはあまりやった事ないんだけど、FMARとFM-Aではそんなに違いあるもの？
ARの方が硬い分だけ立体では難しいのかと漠然と思ってたもので
641: 2019/07/24(水) 21:37:02 ID:WxxlUCR2(2/2)調 AAS
>>634
タイプ3とS2のものは同じじゃないかな。MS版はMS用に小変更されてた筈
642: 2019/07/24(水) 22:21:34 ID:jnC7ZyvI(1)調 AAS
なんかステッカーがあわないきがするんだよねエンペラー
ノーズが長い？
643: 2019/07/25(木) 00:18:59 ID:XqfKId6u(1)調 AAS
>>635
>>636
ありがとー。別に壊れてもないし張り切って入れ換える必要も特にないかな。まだサンダーショットちゃんには頑張ってもらおう
644: 2019/07/28(日) 00:37:28 ID:MuK+A1CJ(1)調 AAS
ミニ四駆って案外高価いよね。簡単にでもフルベアリングでセットアップするとあっさり5kとか6kとか。
全部処分して少し離れてたんだけど、久しぶりに作ったらなんかびっくりした。
645: 2019/07/28(日) 01:14:18 ID:PNAryCBO(1)調 AAS
昔はゴムベアリング使ってた記憶あるけど単価もう少し安かった気がする
まあ今は生産数管理しないと赤になるだろうし割高でも仕方なか
どっかのガチャ50回回すより安い安い
646(2): 2019/08/01(木) 19:35:59 ID:Kf2RqClS(1/2)調 AAS
10年近くぶりにミニ四駆懐かしくなって買ったよ
今のミニ四駆って中身も外もめっちゃかっこいいのな
バロンビエントっての限定版買ったけど、塗装したりして遊ぼうと思う
あともう一台買ってそっちはガシガシやりたい
647: 2019/08/01(木) 20:02:04 ID:U2/UcYUV(1)調 AAS
>>844
久々に始めるなら超速ガイド2019は確実に買った方が楽しむ幅が増えるよー
648(1): 2019/08/01(木) 22:43:57 ID:5MHSqpO6(1/2)調 AAS
>>646
俺もこないだサンダーショットmk2買ったよ
ABSへの塗装はエクリジョンが良いらしいよ。匂いしないし食いつき強いしオススメ
649: 2019/08/01(木) 22:59:49 ID:Kf2RqClS(2/2)調 AAS
>>648
ABSなのか…元からエナメル吹いたら衝撃で割れるかと思ってアクリル吹く予定ではあった
けどエクリジョン良さそうなら使ってみようかな
ありがとう
650(1): 2019/08/01(木) 23:52:49 ID:5MHSqpO6(2/2)調 AAS
ごめん、エじゃなくてアだったわ．．．アクリジョン、だわ．．．年取ると注意力散漫になって駄目ね．．．(´・ω・｀)
651(1): 2019/08/02(金) 06:32:24 ID:F31Z8Wnd(1)調 AAS
>>646
早く提灯フレキ作るんだ
名前はダサいけど主流だからw
652(1): 2019/08/02(金) 11:53:57 ID:bTZcuZ/g(1)調 AAS
なんか見た目が好みじゃないと流行りと言われても余り作る元気が湧かないｗ
653: 2019/08/02(金) 13:59:47 ID:L+fGSPSi(1)調 AAS
>>651
俺がやってた頃に友達がやってたFRPお化けみたいなシャーシと似てるな
切った貼った楽しそうだしやってみようかな
>>652
分かる
でも提灯フレキの見た目好きだわ
>>650
アクリジョンね了解した
探してみる
654: 2019/08/27(火) 18:05:03 ID:d6UYKwmx(1)調 AAS
2IVYS
655: 2019/08/27(火) 19:55:42 ID:FjNp3Mo/(1)調 AAS
フレキ？サス？作ろうと思って材料を買うべくヨド.com覗いたらバンパーレスユニットが品切れだったのでそっと閉じた
656: 2019/08/27(火) 21:37:00 ID:45d4q5ZU(1)調 AAS
ヨドはミニ四駆パーツの品揃え自体はいいんだけど
一部パーツは品切れと入荷をずっと繰り返してる感じ
不良在庫抱えないように少量づつ仕入れてんのかね
657(1): 2019/09/04(水) 21:33:36 ID:+LKENXkm(1)調 AAS
スラダンやピボットなどの稼働系のバンパーは、あえて速度を落とすのが目的って事でいいのかな？
速度域上げる為にマッハなど使いつつ、カーブでのコースアウトを防ぐために減速するみたいな感じ？
658(1): 2019/09/05(木) 03:47:20 ID:8vA5StzP(1/2)調 AAS
２ヶ月ぶりぐらいにミニ四駆スレ見たからちゃんと答えられるかわからんけど、
今年のJCはコーナーで減速したい傾向だったはずだから、そう考えるのが今の主流だと思う
もし違う攻略法出てたらスマソ
違う場合は減速目的に使うんじゃなく、まっすぐ飛ばしたい用の用途のほうが適切
あとはデジタルカーブで速くするために使う、特にスラダンは
ピボットの場合はデジタルで遅くなる傾向がある
659(1): 2019/09/05(木) 11:12:28 ID:kBqRGNEf(1)調 AAS
>>657
うまく調整すると驚く程速度落とさないで通る事も出来るけど
速度上がったまま次へ行くとCOしてしまうレイアウトも多いからねぇ
レイアウト次第よ
デジタルカーブを高速で通るのはドヤれる
660(1): 2019/09/05(木) 11:49:58 ID:qvA/eWum(1)調 AAS
フレキとサスの違いが分からない。簡易型サスがフレキ？
つべとか見ながら作ってみたけどただぶった切っただけのMSシャーシができただけだった
661(1): 2019/09/05(木) 16:56:43 ID:ZjORBPul(1)調 AAS
>>658-659
なるほど、ありがとう
カーブ後のジャンプあるコースなんかだとカーブで減速すればジャンプで飛ぶのも防げそうだし、そういうコースでは有効そうね
リジットバンパーと稼働バンパーをすぐに交換出来るユニット化しておいて、コースに合わせて適切に使ってみるよ、ありがとう
662: 2019/09/05(木) 21:57:16 ID:8vA5StzP(2/2)調 AAS
>>661
カーブ多すぎだと減速しすぎ問題も出てくるから
コースによるかな
今年のJCなんかはデジタルカーブの後にジャンプっていう特殊レイアウトだから使えるけど
普通のコーナーでも利用するのは技量がいるというか難しいというか
663: 2019/09/06(金) 00:27:20 ID:yg1I8mx6(1)調 AAS
>>660
シャーシの継ぎ目を稼働するようにしてバネ仕込むと、シャーシが捻れるようになるしサスの機能も持つ。それがフレキ。
いわゆる北陸フレキとかは車軸だけ稼働し捻れないので、フレキというよりただの簡易サスだね。
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