[過去ﾛｸﾞ] ミニ四駆 初心者専用雑談スレ [無断転載禁止]©2ch.net (663ﾚｽ)
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603(1): 2019/06/19(水) 10:20:22 ID:+sK8mOOK(1/2)調 AAS
地元のコジマがレイアウト変えたら凄く難しくなってしまったの
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こちらはメガドンキだけどここ半年でコースの長さが倍になった
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604(1): 2019/06/19(水) 11:11:58 ID:kmA+Isng(1)調 AAS
そういう量販店にコースがある所良いなあ
うちの近所は専門的な模型屋にしかコースないんだけど、常連グループ（なんかチーム作ってる）が身内感バリバリでいつもウェイウェイしてて入り辛い
605: 2019/06/19(水) 12:27:32 ID:ZdO6M56R(1)調 AAS
多くなったとはコース設置してる店舗はまだ少ないよね
TCGと比べて単価低いだろうしコースだけにスペース割くのはなかなか難しい
ただ以外とデュエルスペースと併設してるあたりスペースが空けば置いてくれてる所が多いし相性はいいのかもしんない
606: 2019/06/19(水) 12:59:39 ID:gSAl5Ynh(1)調 AAS
>>604
量販店でも身内感な感じは有るけど自分から突っ込んで行けば結構優しくしてくれるよ
607: 2019/06/19(水) 19:14:05 ID:+sK8mOOK(2/2)調 AAS
子供と初めてコースに走らせに行ったとき人の多さにもびびったけどコースアウトしたら
近くの誰でもが持ち主に渡したりして意外と和気あいあいな感じだったよ
608: 2019/06/20(木) 00:15:19 ID:56+YLJSa(1)調 AAS
MSシャーシ初めて触ってますが、何というかボディ提灯ができるのも必然的だったように思いますね
他シャーシのプラボディまったく乗せれないんですがw
609: 2019/06/20(木) 02:53:15 ID:Moem9dZJ(1)調 AAS
プラボディは切った貼ったが自由だから、むしろ載せるのが容易
610: 2019/06/22(土) 16:41:22 ID:sK0oGucG(1)調 AAS
量販店は比較的ガチ勢が少ないから楽しめるかもね
まあでも一年以上経つとやはりガチになる人も出てくるし
そこからのコミュニティがどうなるかだねぇ
611(1): 2019/06/23(日) 19:40:28 ID:KMnzZD2z(1)調 AAS
MAシャーシのモーターを外すのが難しい
ターンスイッチの横にある、モーターをシャーシに固定してるツメがめっちゃ硬いんだけど
もっと取り外しし易く出来ないかな？
612: 2019/06/23(日) 19:55:46 ID:aHZp9jnG(1)調 AAS
>>611
説明書通りに取り外しジグ使うだけじゃね？
FRPプレート辺りで柄を付けると使いやすい
613: 2019/06/23(日) 20:16:51 ID:6xT249ka(1/2)調 AAS
ジグ使っててても外し辛いよ
もう少し大きくならんもんかね
614: 2019/06/23(日) 20:21:26 ID:6xT249ka(2/2)調 AAS
ていうかどうして両方同時に押せるようになってないんだ
615: 2019/06/23(日) 22:10:01 ID:aHDd/OPd(1)調 AAS
シャシー側のツメを引っ掛ける所をちょっとだけヤスリで削る
撫でる程度にヤスリを当てるだけで全然違ってくる
616: 2019/06/23(日) 23:05:47 ID:YEKFPG6Q(1)調 AAS
スイッチ押せばいいよ、何回かやってるとはずしやすくなる
617: 2019/06/23(日) 23:46:53 ID:DOtYrOLi(1)調 AAS
スイッチの後ろよりを親指の先でグッと押したら外れるよ
618: 2019/06/24(月) 13:48:04 ID:4eIPhifU(1)調 AAS
みんなありがとう
ほんのちょっとヤスリで削った上で、スイッチ押し込むと外れるようになったわ
619: 2019/06/26(水) 03:00:26 ID:1wizyuiV(1)調 AAS
スライドダンパースプリングセット
ヨドバシドットコムに在庫あるよ
620: 2019/06/26(水) 03:20:42 ID:OiMJ0KOp(1)調 AAS
昨日新橋寄ったらスラダンバネセットアホみたいに売ってたから再生産やっと来たんだな
取り敢えず１つの買ったわ
今日はヨドバシで予約してた分を回収してくる
621: 2019/06/26(水) 04:25:14 ID:wNjxWMh6(1)調 AAS
意外と早かったな
でもすぐ売り切れるかも
622: 2019/06/26(水) 17:32:44 ID:ND50zTU3(1)調 AAS
お前等どうせ100個づつ買い占めるんだろ
無理じゃん
623: 603 2019/07/03(水) 17:37:45 ID:43FNeWyr(1)調 AAS
地元の無料コースがレイアウトチェンジしてより難しくなりました
平日休みなので子供に内緒でおっさん1人で走らせてますw
コジマA店(普通で変更なし)
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コジマB店(カーブが増えた)
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メガドンキ(見ずらいけどジャンプ台もできました)
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624(1): 2019/07/03(水) 20:08:45 ID:yD57dWZp(1)調 AAS
メガドンキはひざ下ぐらいのコースなのかな
低学年の子だったら顔にダイレクトでマシンきそうで危ないかも
625(1): 2019/07/04(木) 17:52:02 ID:RNrxJ73S(1/2)調 AAS
>>624
大人の腰くらいですかね あと所々に透明プラ板を飛び出し防止に使用してます
中の人のセンスなのか常連さんのリクエストなのかレイアウトチェンジする度難しくなってますね
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626: 2019/07/04(木) 17:56:58 ID:RNrxJ73S(2/2)調 AAS
あ､あとプラ板や立体交差で取れない時の為にマジックハンドもありましたw
627(1): 2019/07/04(木) 20:12:58 ID:vMNKXyOo(1)調 AAS
スポンジ製のブレーキって意外と高いし、結構なペースで消耗するね
スポンジ自体ボロボロになったり、粘着シールがすぐに剥がれたり
剥がれに関しては接着剤とかでくっ付けたプレートをブレーキの種類ごとに用意した方がいいかな？
628: 2019/07/04(木) 21:42:43 ID:L5Iuogm6(1)調 AAS
>>625
キッカーフラップ付いとる
やる気たけーなこの店
629: 2019/07/04(木) 21:50:13 ID:Dtg8z/nK(1)調 AAS
>>627
ブレーキ貼る面をパーツクリーナーで掃除してから貼ったらそう簡単に剥がれないけどな。
630(1): 2019/07/06(土) 16:02:56 ID:RVAUprSD(1)調 AAS
やっぱりパークリはワコーズ ですか？
631(1): 2019/07/07(日) 06:27:58 ID:ncFjwQ5/(1)調 AAS
>>630
男ならAZ一斗缶
632: 2019/07/07(日) 18:41:48 ID:F3vY8jcV(1)調 AAS
>>631
ありがとうございます。
ポチりました
633(1): 2019/07/24(水) 01:24:51 ID:WxxlUCR2(1/2)調 AAS
MSよりMAの方がいいのかなー。シャーシとAパーツだけ買ってくれば全部入れ換えられる？
634(1): 2019/07/24(水) 10:30:54 ID:FKW9+NC+(1)調 AAS
こんにちは！
エンペラーとスーパーエンペラーって、
・タイプ3シャーシ版
・MS版
・S2版
でそれぞれボディ違うんですか？
635(1): 2019/07/24(水) 11:07:01 ID:eESylnMC(1)調 AAS
>>633
MAのフロントは上側はダウンスラスト、下側はアッパースラストが最初から付いてるから
フロント周りは調整が必要になる
Aパーツは前側にスライドさせて脱着する仕組みなので
Aパーツの前側に5mmくらいのクリアランスが必要
636(1): 2019/07/24(水) 13:48:15 ID:6NhW/oHl(1/2)調 AAS
MAは素組みで早いし頑丈なので、子供とかに買い与えるには良いんだけど、その先が難しい。
今はMSフレキ全盛だし、MSも素組みで早いし、現時点ではMSの方が有利じゃないかな。
そろそろMSフレキ以外の選択肢が増えて来てもいい頃。
個人的には次はFM-Aの時代と予想してる。
637(1): 2019/07/24(水) 17:14:09 ID:l5z9bB/u(1)調 AAS
ARに未来はありますか
638(1): 2019/07/24(水) 17:51:46 ID:tkhPwnL/(1)調 AAS
寧ろ、近代ミニ四駆で
フレキに対抗出来る片軸は
FMARかVSかじゃない？
FM-AはFMARっぽいことを
ディフォルトで出来るだけってイメージ
639: 2019/07/24(水) 18:17:29 ID:ifSiip+/(1)調 AAS
>>637
むしろ今年のJCは剛性を抜かずに軽量化したARだと安定して走れてますよ。
もちろんMSフレキには微妙に敵わないのですが、当たりモーターで加速さえ間に合えば
640: 2019/07/24(水) 19:11:10 ID:6NhW/oHl(2/2)調 AAS
>>638
確かにFMARも速いね
FMはあまりやった事ないんだけど、FMARとFM-Aではそんなに違いあるもの？
ARの方が硬い分だけ立体では難しいのかと漠然と思ってたもので
641: 2019/07/24(水) 21:37:02 ID:WxxlUCR2(2/2)調 AAS
>>634
タイプ3とS2のものは同じじゃないかな。MS版はMS用に小変更されてた筈
642: 2019/07/24(水) 22:21:34 ID:jnC7ZyvI(1)調 AAS
なんかステッカーがあわないきがするんだよねエンペラー
ノーズが長い？
643: 2019/07/25(木) 00:18:59 ID:XqfKId6u(1)調 AAS
>>635
>>636
ありがとー。別に壊れてもないし張り切って入れ換える必要も特にないかな。まだサンダーショットちゃんには頑張ってもらおう
644: 2019/07/28(日) 00:37:28 ID:MuK+A1CJ(1)調 AAS
ミニ四駆って案外高価いよね。簡単にでもフルベアリングでセットアップするとあっさり5kとか6kとか。
全部処分して少し離れてたんだけど、久しぶりに作ったらなんかびっくりした。
645: 2019/07/28(日) 01:14:18 ID:PNAryCBO(1)調 AAS
昔はゴムベアリング使ってた記憶あるけど単価もう少し安かった気がする
まあ今は生産数管理しないと赤になるだろうし割高でも仕方なか
どっかのガチャ50回回すより安い安い
646(2): 2019/08/01(木) 19:35:59 ID:Kf2RqClS(1/2)調 AAS
10年近くぶりにミニ四駆懐かしくなって買ったよ
今のミニ四駆って中身も外もめっちゃかっこいいのな
バロンビエントっての限定版買ったけど、塗装したりして遊ぼうと思う
あともう一台買ってそっちはガシガシやりたい
647: 2019/08/01(木) 20:02:04 ID:U2/UcYUV(1)調 AAS
>>844
久々に始めるなら超速ガイド2019は確実に買った方が楽しむ幅が増えるよー
648(1): 2019/08/01(木) 22:43:57 ID:5MHSqpO6(1/2)調 AAS
>>646
俺もこないだサンダーショットmk2買ったよ
ABSへの塗装はエクリジョンが良いらしいよ。匂いしないし食いつき強いしオススメ
649: 2019/08/01(木) 22:59:49 ID:Kf2RqClS(2/2)調 AAS
>>648
ABSなのか…元からエナメル吹いたら衝撃で割れるかと思ってアクリル吹く予定ではあった
けどエクリジョン良さそうなら使ってみようかな
ありがとう
650(1): 2019/08/01(木) 23:52:49 ID:5MHSqpO6(2/2)調 AAS
ごめん、エじゃなくてアだったわ．．．アクリジョン、だわ．．．年取ると注意力散漫になって駄目ね．．．(´・ω・｀)
651(1): 2019/08/02(金) 06:32:24 ID:F31Z8Wnd(1)調 AAS
>>646
早く提灯フレキ作るんだ
名前はダサいけど主流だからw
652(1): 2019/08/02(金) 11:53:57 ID:bTZcuZ/g(1)調 AAS
なんか見た目が好みじゃないと流行りと言われても余り作る元気が湧かないｗ
653: 2019/08/02(金) 13:59:47 ID:L+fGSPSi(1)調 AAS
>>651
俺がやってた頃に友達がやってたFRPお化けみたいなシャーシと似てるな
切った貼った楽しそうだしやってみようかな
>>652
分かる
でも提灯フレキの見た目好きだわ
>>650
アクリジョンね了解した
探してみる
654: 2019/08/27(火) 18:05:03 ID:d6UYKwmx(1)調 AAS
2IVYS
655: 2019/08/27(火) 19:55:42 ID:FjNp3Mo/(1)調 AAS
フレキ？サス？作ろうと思って材料を買うべくヨド.com覗いたらバンパーレスユニットが品切れだったのでそっと閉じた
656: 2019/08/27(火) 21:37:00 ID:45d4q5ZU(1)調 AAS
ヨドはミニ四駆パーツの品揃え自体はいいんだけど
一部パーツは品切れと入荷をずっと繰り返してる感じ
不良在庫抱えないように少量づつ仕入れてんのかね
657(1): 2019/09/04(水) 21:33:36 ID:+LKENXkm(1)調 AAS
スラダンやピボットなどの稼働系のバンパーは、あえて速度を落とすのが目的って事でいいのかな？
速度域上げる為にマッハなど使いつつ、カーブでのコースアウトを防ぐために減速するみたいな感じ？
658(1): 2019/09/05(木) 03:47:20 ID:8vA5StzP(1/2)調 AAS
２ヶ月ぶりぐらいにミニ四駆スレ見たからちゃんと答えられるかわからんけど、
今年のJCはコーナーで減速したい傾向だったはずだから、そう考えるのが今の主流だと思う
もし違う攻略法出てたらスマソ
違う場合は減速目的に使うんじゃなく、まっすぐ飛ばしたい用の用途のほうが適切
あとはデジタルカーブで速くするために使う、特にスラダンは
ピボットの場合はデジタルで遅くなる傾向がある
659(1): 2019/09/05(木) 11:12:28 ID:kBqRGNEf(1)調 AAS
>>657
うまく調整すると驚く程速度落とさないで通る事も出来るけど
速度上がったまま次へ行くとCOしてしまうレイアウトも多いからねぇ
レイアウト次第よ
デジタルカーブを高速で通るのはドヤれる
660(1): 2019/09/05(木) 11:49:58 ID:qvA/eWum(1)調 AAS
フレキとサスの違いが分からない。簡易型サスがフレキ？
つべとか見ながら作ってみたけどただぶった切っただけのMSシャーシができただけだった
661(1): 2019/09/05(木) 16:56:43 ID:ZjORBPul(1)調 AAS
>>658-659
なるほど、ありがとう
カーブ後のジャンプあるコースなんかだとカーブで減速すればジャンプで飛ぶのも防げそうだし、そういうコースでは有効そうね
リジットバンパーと稼働バンパーをすぐに交換出来るユニット化しておいて、コースに合わせて適切に使ってみるよ、ありがとう
662: 2019/09/05(木) 21:57:16 ID:8vA5StzP(2/2)調 AAS
>>661
カーブ多すぎだと減速しすぎ問題も出てくるから
コースによるかな
今年のJCなんかはデジタルカーブの後にジャンプっていう特殊レイアウトだから使えるけど
普通のコーナーでも利用するのは技量がいるというか難しいというか
663: 2019/09/06(金) 00:27:20 ID:yg1I8mx6(1)調 AAS
>>660
シャーシの継ぎ目を稼働するようにしてバネ仕込むと、シャーシが捻れるようになるしサスの機能も持つ。それがフレキ。
いわゆる北陸フレキとかは車軸だけ稼働し捻れないので、フレキというよりただの簡易サスだね。
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