[過去ﾛｸﾞ] 【スタジアム】広島市で命名権料が最も高い施設はマツダの市民球場で年2億4千万円！エディオンスタジアムの命名権は年3500万円…★２©2ch.net (1002ﾚｽ)
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824: 2016/02/13(土) 23:09:04.75 ID:Q0SIHjv30(2/2)調 AAS
Jの小さいクラブではランニングコストが支払えず、地方自治体が税金で補填したり棒引きにしたりしてるのが常態化しています。
825(1): 2016/02/13(土) 23:09:11.96 ID:stpJpEGR0(8/10)調 AAS
>>820
いつものID変えて別人設定すると思うｗ
826: 2016/02/13(土) 23:09:13.35 ID:uOeXfPOP0(22/25)調 AAS
あれれ？
アクセスくん、逃げたの？
まさか逃げてるわけないよね
アクセスくんのなかでは間違ったことを言ってるわけじゃないらしいから
まさか間違ったって認めたのかな？
恥ずかしくなったのかな？
827(1): 2016/02/13(土) 23:12:51.72 ID:qSALPhAJ0(23/24)調 AAS
>>825
芸風が同じだからすぐバレるのにねｗ
828: 2016/02/13(土) 23:16:43.15 ID:/44HQSvh0(3/5)調 AAS
アクセス君はただ逃げただけかｗ
妄言吐くのはもうやめにしろよｗｗｗｗ
829: 2016/02/13(土) 23:16:53.92 ID:uOeXfPOP0(23/25)調 AAS
>>827
成長せんよね
反論を吸収してブラッシュアップした主張を展開すればいいのに、壊れたレコードみたいに同じ事を繰り返すだけで
830(2): 2016/02/13(土) 23:20:41.93 ID:71aPdQRy0(1/2)調 AAS
ヤード跡地を活性化させたカープとは豪い違いだ
街も潤ってチームも潤うＷＩＮＷＩＮの関係で、地域密着ってこういう事
サンフレッチェも街中や専スタばかりに拘らず、どんな場所でも自分達が街を活性化させるつもりで取り組めよ
我侭言って無理強いしてたら煙たがられるだけだ
831: 2016/02/13(土) 23:23:57.01 ID:uOeXfPOP0(24/25)調 AAS
>>830
例えば、宇品を「一大サッカータウン」にするくらいの意気込みは欲しいかな
832(1): 2016/02/13(土) 23:27:02.50 ID:stpJpEGR0(9/10)調 AAS
たとえ跡地に出来ても車で来る奴は大勢いるだろうし
周辺の道路は混雑するんだけどな
833(1): 2016/02/13(土) 23:27:04.00 ID://rzbzYk0(2/2)調 AAS
結局移設して平均3万人動員したところで自治体が示した使用料は払えないんだろ？
これはJの仕組みの問題だから自治体に負担を求めるのではなくて協会に金を出してもらうのが筋じゃないの？
834: 2016/02/13(土) 23:30:52.31 ID:qSALPhAJ0(24/24)調 AAS
アクセスくんにこれ読んで欲しい
どう思うんだろうか？
610 名前：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止[] 投稿日：2016/02/12(金) 16:31:59.07 ID:rAr/D/aEO
Ａというダメな見本があるんだからＢはダメだよなら理解出来るんだが
Ａというダメな見本があるんだからＢもダメで構わないよねってのは全く理解出来ない
いったいどこの国の考え方なんだろう？
835(1): 2016/02/13(土) 23:31:13.86 ID:/44HQSvh0(4/5)調 AAS
>>832
そして乞食共が次に言うセリフは、「サッカー専用の無料駐車場を
税金で設置しろ」だなｗ
836: 2016/02/13(土) 23:31:32.80 ID:uOeXfPOP0(25/25)調 AAS
アクセスくんに読解力があるんだろうか？
837(1): 2016/02/13(土) 23:35:07.69 ID:43YCAF1Z0(8/8)調 AAS
>>833
年２０試合で平均３万人だと、６０万人だからね。
普通のチケット代設定じゃ、厳しい。
よほど大きなスポンサーを連れてくるか、高額の年間シートをたくさん売るかとかしないと。
838: 2016/02/13(土) 23:36:27.11 ID:kH3+xb830(4/4)調 AAS
>>830
広島の行政があほだっただけだろ
民間だったらさっさと開発されてただろうよ
839(1): 2016/02/13(土) 23:40:26.29 ID:stpJpEGR0(10/10)調 AAS
>>835
エディオンの本店の駐車スペースが3,500台らしいから
好きなだけ止めろと言ってやりたいｗ
840: 2016/02/13(土) 23:42:17.14 ID:/44HQSvh0(5/5)調 AAS
>>839
でも仮に新スタが跡地にできたらエディオンは駐車料金を有料にしそうだなｗ
もちろんエディオンの売り上げとしてゴチｗ
841: 2016/02/13(土) 23:44:27.49 ID:71aPdQRy0(2/2)調 AAS
客観的に市長の立場で考えれば、
月２回２万人集客できる施設を数百億で建てるより
コンスタントに集客できる施設を数百億で建てる方が良いに決まってる
街にとって最良の選択をするべき
人工芝可ならスタジアムでも価値があるのだが、現状では難しい
842: 2016/02/13(土) 23:49:14.89 ID:Ao5HXHE80(1/2)調 AAS
広島市の借金1兆円ーｗ
843(4): 2016/02/13(土) 23:51:45.99 ID:eec5EcUH0(2/2)調 AAS
アクセス君の肩を持つわけじゃないけど、アクセス問題は、
サンフレ自身が主張しているんだよ。
下のリンクのＰＤＦの８３―８５ページあたり。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sanfrecce.co.jp
サンフレそのものが税金クレクレ君なわけで、広島市民のみなさんが
もし専用スタジアム建設のための支出を拒否したいのなら、
サンフレ自身にはっきりＮＯを突きつける必要があるかと。
844: 2016/02/13(土) 23:57:25.65 ID:nqidXVuY0(1)調 AAS
自腹でどうぞ
845: 2016/02/13(土) 23:59:24.69 ID:Ao5HXHE80(2/2)調 AAS
>>843
えっ、みんなサンフレの姿勢を否定してるんだと思ってたけど？
846(1): 2016/02/14(日) 00:07:24.44 ID:D3lO/UrW0(1/4)調 AAS
>>843
この資料によると、集客上の課題として、「実質収容人数は、最大で36,770人」ってのがあるけど、跡地に作ったらこれより少なくなっちゃうじゃん
このクラブ馬鹿じゃねえか？
847: 2016/02/14(日) 00:08:20.83 ID:F0gxe+Cj0(1/3)調 AAS
>>843
駐車場は市の持ち物ってアクセス君が言ってたけど
大半は地権者から借りてるんじゃねーか
まーた嘘かよｗ
大勢が来る興行なんだからそれは必ず付いて回る物なんだけどね
848: 2016/02/14(日) 00:15:40.61 ID:m/8sEe3T0(1)調 AAS
跡地にサッカースタジアムができると思っている広島市民が多いもんな
849(1): 2016/02/14(日) 00:22:32.35 ID:e1mIJMLH0(1)調 AAS
>>846
そう。７２ページの平均単価にあるように、専スタに移転して客単価を上げるのが目標。
移転したら、チケットの値上げは避けられないと思う。
専スタで客単価上位の清水が今年からＪ２で、サンフレに主力を引き抜かれたけど。
850(2): 2016/02/14(日) 00:37:43.31 ID:F0gxe+Cj0(2/3)調 AAS
>>849
今より1億多く払う予定なんだから
値上げは必ずするよ
駐車場の人員、シャトルバス、土地の借り入れ代
これらの必要経費も無くなるんだから収益はかなり上がると思う
851(1): 2016/02/14(日) 00:46:15.39 ID:D3lO/UrW0(2/4)調 AAS
>>850
たった一億多く払って、はたして償還できるんですかね？
200億近くのものこしらえてもらって、たった年1.8億で胸張られてもなあ
852: 2016/02/14(日) 00:51:16.92 ID:Fd0tMEB70(1/4)調 AAS
ガンバの新スタは４万人収容で１４０億らしいじゃない。
跡地なら２万人程度だから、東京五輪特需の後なら、もっと安くなるでしょ。
２万人程度の新スタを作る理由はよーわからんが。
853: 2016/02/14(日) 00:54:47.06 ID:F0gxe+Cj0(3/3)調 AAS
>>851
サンフレッチェは自分の事しか考えて無いんでしょ
市長にあんな事言われても金についてはスルー予定だし
あ、俺は払うものはちゃんと払えって考えだからｗ
854(1): 2016/02/14(日) 01:02:19.92 ID:ZLhhhicq0(1/5)調 AAS
チケット価格10倍くらいしないとダメでしょ
試合数少なすぎ
855(2): 2016/02/14(日) 01:05:27.78 ID:I4UPpC460(1/3)調 AAS
>>854
2000円値上げして30万人動員すれば6億円
シーパスの割引率見直しで更に1億円
あれ？市長が言ってる7億円捻出できちゃったよ！！！
856: 2016/02/14(日) 01:08:36.50 ID:D3lO/UrW0(3/4)調 AAS
>>855
シーパスいらないと思う
なんでサポーターが一般客より安い値段で試合見てるんだよw
857(1): 2016/02/14(日) 01:12:04.53 ID:ZLhhhicq0(2/5)調 AAS
>>855
問題は2000円値上げして30万動員できるかだな
858(2): 2016/02/14(日) 01:15:57.15 ID:I4UPpC460(2/3)調 AAS
>>857
3000円値上げして20万人動員目標でもいいんじゃないかな
別にチケット代だけで7億捻出しなくてもいいかもしれない
チケット1000円値上げ30万人で3億、シーパス見直しで1億、人件費削減で1億、スポンサーから2億でも7億円になるわけだし
859: 2016/02/14(日) 01:23:38.18 ID:Et+gO4//0(1)調 AAS
広島からサンフレ追い出したらすべて解決じゃね？
誰か困るの？
860(1): 2016/02/14(日) 01:25:32.06 ID:Fd0tMEB70(2/4)調 AAS
一律値上げは、お金持ってないサッカーファン、子供には辛いので、
シーズンパスで、金持ってるサポーターに寄付をお願いしよう。
マツダスタジアムの場合、年間指定席は９８７００円～３６７５００円。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.carp.co.jp
２０１５年は、これが８３００席売れて、売り上げは２４億だそうな。
外部ﾘﾝｸ:www.asagei.com
861(1): 2016/02/14(日) 01:39:29.62 ID:ZLhhhicq0(3/5)調 AAS
>>858
それ首位並の成績前提でしょ
仮にJ2落ちたら全部が計算狂うよｗ
862: 2016/02/14(日) 01:42:22.58 ID:Fd0tMEB70(3/4)調 AAS
入れ替え制度は怖いなぁ
863(1): 2016/02/14(日) 01:44:59.22 ID:I4UPpC460(3/3)調 AAS
>>861
カープ方式でスタジアムの建設費を償還するにはこの方法がベストなんだけどなあ
やっぱりガンバ方式しかないのかな
ガンバ方式で建設費を調達するなら年に7億も必要ないからな
864: 2016/02/14(日) 01:52:48.50 ID:3Mhdb3sG0(1)調 AAS
>>850
2万のキャパシティだとエディスタを手放せないからそれらの経費が浮くとは思えないけど・・・
865: 2016/02/14(日) 03:08:07.99 ID:QTIeQ2bE0(1)調 AAS
>>837
川崎球場ですね
866(1): 2016/02/14(日) 03:43:59.22 ID:yG+voVmS0(1/9)調 AAS
>>743
県が招致なんてしてない
もともと広島にあった実業団チームが、県サッカー協会の要望に応じてプロ化したんだろ？
だったら、責任を取るべきは県サッカー協会じゃないの？
867: 2016/02/14(日) 03:45:13.16 ID:ZLhhhicq0(4/5)調 AAS
>>866
ほんとこれ
サカ豚はたまに県サッカー協会を「県」と言い換えるから要注意
868: 2016/02/14(日) 03:45:43.09 ID:SDPjIV000(1)調 AAS
>>863
大体ガンバ方式ったって
法人寄付の約7割とも8割とも言われるパナソニック系列の出資分は
エディオンで負担する必要があって、そんな大金出せる体力は無いんだから
どの道、分割償還を考えなきゃどうしようもない
869: 2016/02/14(日) 03:50:12.38 ID:yG+voVmS0(2/9)調 AAS
>>858
ところが、クラブは今よりも人件費を上げたがってるんだよな
そうじゃないと、J1の上位で戦えないんだとさ
基本的に、自分たちの都合しか考えてないから、いつまで経っても平行線だろうな
870: 2016/02/14(日) 04:01:55.66 ID:yG+voVmS0(3/9)調 AAS
>>728
北九州にはカープとマツダスタジアムがないから
広島には大成功例があるから、どうしても比較されてしまう
871(1): 2016/02/14(日) 04:05:23.60 ID:xfV3EeTi0(1)調 AAS
>>860
なんで値上げしなきゃいけないの？
収入を上げたいなら200円くらい値下げして、
かわりに無料チケットを止める
観客数が変わらなければこれだけでかなりの増収になるんだよ
現在は無料チケットが多過ぎて
チケットを買わないでサッカーを見るという悪習が蔓延っている
872: 2016/02/14(日) 04:22:27.24 ID:yG+voVmS0(4/9)調 AAS
>>871
問題は、今まで無料チケットで見に来てた層が、少しだけ安くなったチケットを買ってくれるかどうかだな
下手したら、新潟みたいに廃止したはずの招待券を復活させ、マツダスタジアムで配る羽目に陥るかも
873: 2016/02/14(日) 04:28:51.21 ID:IZMGcCvO0(1)調 AAS
マジで広島から福山に移転したほうがいいと思うぞ
874: 2016/02/14(日) 06:34:31.14 ID:U6LEXE3k0(1)調 AAS
客を増やすって事で考えるなら、
カープ戦のチケット提示で割引みたいなことすれば
カープが好きっていうよりもスポーツが好きって層もいるんだしさ
875(1): 2016/02/14(日) 06:59:30.01 ID:5ZJSseNI0(1)調 AAS
>>843
スタジアムの半径5㌔以内の人口が超少ないとか言っても、集客自体はJの中でも上位なんだし意味不明だな
スタジアムの場所を変えたところでたいして集客がアップするとは思えない
876: 2016/02/14(日) 07:22:04.59 ID:ua8OiPh00(1)調 AAS
>>875
CWCすら観に行かないのにはビックリした
877: 2016/02/14(日) 07:49:20.03 ID:ZLhhhicq0(5/5)調 AAS
毎試合、各区住民の無料招待をローテーションでやってるじゃん
あれ止めたほうがいいよな
無料招待デーじゃないときに観に行かなくなる
878(1): 2016/02/14(日) 08:00:18.99 ID:QRQmZjWn0(1/6)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
有名になってしまったエディオンスタジアム周辺のアクセス問題。
アクセス問題で納税者は迷惑している。
アクセス問題は広島市の負担で解決すべき問題なんだよ。
879: 2016/02/14(日) 08:05:37.87 ID:QRQmZjWn0(2/6)調 AAS
地域住民はアクセス問題で長期間迷惑しているからな。
広島市がこれを放置するなら叩かれても仕方がない。
安佐南区出身博多区在住のものですが、宇品は大反対です。実家がエディスタから近く、近隣住民
の大迷惑を痛い程味わって来たんですが、宇品だとそれが沼田近辺から宇品近辺に移るだけでしょ。
エディスタ問題を真面目に真剣にリサーチしていれば、そもそも四方八方からアクセス出来ない宇品
なんか候補地にすらならないハズです。サンフレの優勝パレードで跡地に何年ぶりかに行ったけど、
広島市の中心部でもシャッター街みたいになってる状況に絶句したんですが、広島の景気回復を担う
のは跡地にサッカースタジアム建設が一番手っ取り早いと思うんですがね…。
広島は空港もへんぴな所に有るし、地下鉄も地盤的な問題やらで通って無い。だからこそ、知恵を振
り絞って平和都市広島のストレスを一つでも軽減化する必要が有ると思うんですがね…。
個人的には、どんなスタジアムかを要望する資格は無いけれど、跡地なら複合型施設は作らなくても
本通り近辺が潤うだろうから、スタジアムの切れ目から原爆ドームが眺めれる様にはして欲しいし、
平和公園を身近に感じれる施設にして欲しいですね。県外の大型施設に目をやった時、大体は天候が
悪くても雨に濡れずに行く事が出来るし、そこをコンセプトとして考えて作られたんだろうと思いま
すが、広島の場合は平和都市を謳う割にはお年寄りや子供に優しく無いから、その年齢層に寄り添っ
たモノが出来る事を願ってます。
あと、寄付金を募らないといけないなら大した額にはならないだろうけど喜んで寄付したいと思います。
やっぱり故郷広島が廃れるのだけは見たく無いし、サンフレはカープと同じ広島の宝ですからね。
880(1): 2016/02/14(日) 08:09:13.37 ID:ZxHKz3OZ0(1/8)調 AAS
>>878
およううございます
これ早く説明してください
アクセスくーん
アストラムライン延伸反対でサンフレッチェの新スタジアム賛成
を分かりやすく説明してください
881(2): 2016/02/14(日) 08:09:32.84 ID:V1phUvhG0(1/2)調 AAS
年20日程度の稼働で何で周辺シャッター街が復活するんだよw
882(2): 2016/02/14(日) 08:14:30.65 ID:QRQmZjWn0(3/6)調 AAS
>>880
アストラムライン延伸で採算がとれると言っている市長ががいるのが笑えるな
その市長がいっていることを妄信している馬鹿がいるのも笑える
広島市が採算とれない事業を実施するかしないかという話
広島市が赤字事業を実施するかしないか判断すればよいだけだぞ
883(2): 2016/02/14(日) 08:15:35.53 ID:QRQmZjWn0(4/6)調 AAS
>>881
アクセス問題で納税者である付近住民が迷惑しているようだな
広島市は税金でアクセス問題を解決しないとな
884(1): 2016/02/14(日) 08:15:54.84 ID:ZxHKz3OZ0(2/8)調 AAS
>>882
赤字事業はヤラなくていいね
サンフレッチェの新スタジアム作らなくていいわ
説明になってない出直し
885: 2016/02/14(日) 08:16:30.54 ID:I9h1DhfN0(1/2)調 AAS
>>881
ほんとこれ
しかも休日なんて皆勝手に散財するときなのにｗ
886(1): 2016/02/14(日) 08:17:52.54 ID:DUCHJ4yT0(1/4)調 AAS
>>883
そうだな
早くアクセスの良い所に「陸上競技場」を建設しないとな
887(1): 2016/02/14(日) 08:18:56.56 ID:QRQmZjWn0(5/6)調 AAS
>>884
アストラムライン延伸するならスタジアム作ればよいぞ
広島市は赤字になる事業も関係ないみたいだから
888(2): 2016/02/14(日) 08:21:50.37 ID:QRQmZjWn0(6/6)調 AAS
>>886
屋根つき陸上競技場だと多額の税金がかかるな
サッカースタジアム反対のために多額の税金を使ってもよいわけね
サッカースタジアムに反対すると広島市の借金が増えて行くなー
広島市が借金が膨らむことを望んでいるなら仕方がないな
889: 2016/02/14(日) 08:26:07.49 ID:ZxHKz3OZ0(3/8)調 AAS
>>887
こんどは赤字でも関係ないか
じゃあアトムスライン延伸すればいいな
公共のものだし
スタジアム作る説明になってない
890: 2016/02/14(日) 08:26:15.89 ID:6sno8SMI0(1)調 AAS
広島市郊外に新たにイオンやゆめタウンの出店計画あるから、その周辺土地買い占めてスタジアム作れ
おそらくそれが一番採算性高い、跡地や宇品じゃダメだと思う
891: 2016/02/14(日) 08:26:31.31 ID:DNDv5Kxk0(1)調 AAS
>>888
屋根付きにしなきゃいいじゃん。
お金がかからずによかったね。
892(2): 2016/02/14(日) 08:27:05.89 ID:DUCHJ4yT0(2/4)調 AAS
>>888
あくまでも建設するのは「アクセス問題」のみを解決するためじゃないのか？
どこから「サッカースタジアム」が出てきたんだ？
別に無理して屋根を増やさなくても今のエディオンスタジアムと同程度で良いだろ？
893: 2016/02/14(日) 08:28:11.05 ID:5Z/8BDG10(1/3)調 AAS
ゆめタウンスタジアムってのもなんかいいかも
894(1): 2016/02/14(日) 08:32:08.68 ID:5Z/8BDG10(2/3)調 AAS
まあマツダは広島市に法人住民税も払ってないし
こういう形で広島市にカネ落としてるんだろう
895: 2016/02/14(日) 08:40:00.41 ID:I9h1DhfN0(2/2)調 AAS
３月３日の会見、事業主体も採算も一切触れないらしいな
さすが税リーグ、って感じ
896(1): 2016/02/14(日) 08:41:31.55 ID:nU9EynGa0(1)調 AAS
>>892
サッカースタジアムを建設させないために多額の税金がつかわれることをのぞんでいるわけね。
897(1): 2016/02/14(日) 08:42:44.09 ID:yG+voVmS0(5/9)調 AAS
>>883
アストラムラインをエディオンスタジアム前まで延伸すれば、アクセス問題は解決だな
898(3): 2016/02/14(日) 08:46:27.24 ID:hF5nakwH0(1)調 AAS
>>897
新しく輸送力がある軌道交通インフラを建設しないとアクセス問題は解決しないな。
スタジアム建設しないと多額の税金が必要になるな。
サッカースタジアム建設を反対すれば広島市の借金は雪だるま式にふえる。
899: 2016/02/14(日) 08:52:01.63 ID:DUCHJ4yT0(3/4)調 AAS
>>896
だ・か・ら
どこから「サッカースタジアム」が出てきたの？
どうして「今の陸上競技場でアクセス問題が起きているから新しい場所に陸上競技場を建設しよう」がサッカースタジアム反対になるんだ？
お前はそもそも「サッカースタジアムを建設しよう」と主張しているのか？
900(1): 2016/02/14(日) 08:53:39.33 ID:cPA4PaSV0(1/2)調 AAS
>>894
そもそもマツダは広島市じゃなくて市の中にある府中町だからな
なんで法人税を広島市に払わなきゃいかんのや
901: 2016/02/14(日) 08:53:50.39 ID:V1phUvhG0(2/2)調 AAS
アクセス問題は広島に浅倉大介を呼べば解決する
902(1): 2016/02/14(日) 08:56:21.66 ID:yG+voVmS0(6/9)調 AAS
>>898
新スタが建つと、広島市の赤字が解消されるんですか？
903: 2016/02/14(日) 08:56:44.78 ID:cPA4PaSV0(2/2)調 AAS
>>902
増大します
904: 2016/02/14(日) 09:11:12.27 ID:ZxHKz3OZ0(4/8)調 AAS
今日もアクセスくんIDコロコロ
905: 2016/02/14(日) 09:20:51.35 ID:5Z/8BDG10(3/3)調 AAS
>>900
それを承知のうえでのコメントだけど
906: 2016/02/14(日) 09:30:03.26 ID:qdMhqBkM0(1)調 AAS
>>898
サンフレが今のスタでうまく運営すれば、広島市は借金増やさなくて済むんだけどな。
907: 2016/02/14(日) 09:35:53.63 ID:goAvpuRV0(1/10)調 AAS
>>898
手っ取り早いのはサンフレッチェが他の自治体に移転する事だね
そうすれば借金増やさなくて済む
908: 2016/02/14(日) 09:41:42.67 ID:zUBD6CNr0(1/2)調 AAS
Jリーグが要求するスタジアム用件の建設コストどころかランニングコストは
月2試合で1試合2万人にも満たないサンフレッチェが賄える物ではないから最初から詰んでる
それが分かってるから商売やってるエディオンも恥も外聞もなく税金乞食に終始してる
909(1): 2016/02/14(日) 09:48:12.80 ID:Is7T3TM+0(1/5)調 AAS
アクセスくんおはよう
アストラムラインはようやく単年黒字化できました
立派なことです
実績をあげてきたので、これから伸延しても黒字化する可能性も出てきました
ちなみなアクセス問題の大半は、勝手にマイカーで大挙するマナーの悪いサポーターのせいです
なんでその解決を広島市がしなくてはいけないのですか？
新スタジアム建ったとしたらいつ黒字化しますか？
そこら辺の採算ラインすら出せない跡地プランを意気揚々と出す企業がありますけど
910: 2016/02/14(日) 09:54:31.58 ID:zUBD6CNr0(2/2)調 AAS
これがアクセスくん独りの妄言ならまだ救いがあるけど
現実のサンフレッチェの主張と変わらないのが終わってる
911: 2016/02/14(日) 10:01:12.16 ID:5E3oo59I0(1)調 AAS
>>909
車両の入れ替えも独自規格だから金かかるなー
延伸以前の工事費も償還できていないのに延伸の工事費は償還できるのかな？
採算性について
精度の高い利用者数の予測を立てており、大丈夫だ・・・と市長が申しております
松井市長は記者会見で「まちのにぎわいにつながり、西風新都へのアクセスがよくなることで、まち全体の利便性が向上する。
今まで以上に住み良いまちにできる」と、計画から１６年を経て、延伸化に踏み切った理由を説明した。事業の採算性について
問われると、松井市長は「精度の高い利用者数の予測を立てており、大丈夫だ」と答えた。
総事業費は約５７０億円にも上り、このうち、市の負担は２８９億円で、残りは国が負担する。現在進行中のＪＲ広島駅周辺の
再開発事業などの都市開発や交通基盤整備といった大規模事業にかかる今年度の事業費は約１７０億円。こうした大規模
事業が平成３０年代半ばから後半にかけて収束していくことから、市は「延伸整備費は確保できる」と説明する。
事業の採算面には不安も残る。市の計画では、延伸区間の１日平均乗客数を約１万５２００人と見込み、市は「収支は成り立つ」
としている。しかし、現在の路線の１日平均乗客数は２０１３年度に５万４００９人と過去最高を更新したものの、開業前に予測した
約７万人には、いまだ満たない。
運行する広島高速交通は経営難で、累積損失は１１２億７６００万円。３００億円を超える市への借入金を抱えるほか、今後２０
年間で車両の買い替えなどの更新費用約２３３億円が必要となる。延伸事業での持ち出しはないが、延伸に伴い、更に設備更
新費用約１０６億円も必要となる見通しだ。
912: 2016/02/14(日) 10:21:43.51 ID:jF5Pv8EF0(1/2)調 AAS
確かに使用料１．８億じゃ大赤字確実だしなー
建設費の償還どころか競技場の維持管理費も払えない
アストラムの延伸よりももっと公共性が低いサカスタ建設はすべきではないでしょ
913(1): 2016/02/14(日) 10:26:57.81 ID:Y7u3lJeC0(1)調 AAS
アストラムラインは貴重な納税者が使うから別にいいんだよな
「公共の施設」だから
アクセス問題で迷惑してるとかいうその地域の貴重な納税者が使うから
専スタを作ったらほぼサンフレッチェ占有になることになるわけで、そこに多額の税金を投資することにはアクセス君は何も言わないんだ
914(1): 2016/02/14(日) 10:33:06.95 ID:SwLgXDL30(1)調 AAS
>>913
市長は採算がとれると戯言をいっているようだが、市民をだましてもいいの？
915(2): 2016/02/14(日) 10:38:22.83 ID:tg2cvq9M0(1)調 AAS
>>914
たった二年でも黒字を出し採算取れたよ
さらに客数も毎年伸びてるから今後も黒字を出す可能性が大いにある
サッカースタジアムは建設費、維持費、修繕費が掛かるけど採算は取れるの？
916(2): 2016/02/14(日) 10:38:41.46 ID:jF5Pv8EF0(2/2)調 AAS
アストラム延伸もサカスタ建設もするべきではないでしょ？
どっちも大赤字確実
917: 2016/02/14(日) 10:39:13.19 ID:XxattCp5O携(1/2)調 AAS
専スタが建とうが建つまいが、アストラムライン延伸は決定してんでしょ
918: 2016/02/14(日) 10:50:00.98 ID:rQZrXA7X0(1/2)調 AAS
>>916
市長は宇品は併設の商業規模でサッカースタジアムの赤字を相殺出来ないかと考えてるらしい
アストラムは最近黒字に転換したそうだけど建設費の償還までは手が回るか未知数だし
スタジアム建設は建設費の償還どころか維持管理費も払えない
919(3): 2016/02/14(日) 10:53:05.98 ID:B1gUCtf20(1)調 AAS
>>916
アクセス問題解決のためにスタジアムは建設しないとな
920(1): 2016/02/14(日) 10:55:02.48 ID:goAvpuRV0(2/10)調 AAS
>>919
しなくても解決するけど
921: 2016/02/14(日) 10:55:11.15 ID:e/b6rZBV0(1)調 AAS
>>915
黒字はいくら？
建設費を償還するまで何年かかるのかな？
922(1): 2016/02/14(日) 10:56:42.72 ID:sbbbqTlu0(1)調 AAS
>>920
それならお前が解決してくれ
いつまでに解決する？
923(1): 2016/02/14(日) 10:57:06.89 ID:au5RsEpZ0(1)調 AAS
イデオンスタジアム？（難聴
924: 2016/02/14(日) 10:57:19.28 ID:rQZrXA7X0(2/2)調 AAS
>>919
アクセス云々はサンフレッチェが解決すべき問題
借りてる物件に不満があるならサンフレッチェが新規物件を探すべきでしょ？
大家さんになんとかしろっていうのは筋違い
925(1): 2016/02/14(日) 10:57:22.04 ID:goAvpuRV0(3/10)調 AAS
>>922
簡単だよサンフレッチェが他の自治体に移転すればアクセス問題は無くなる
926: 2016/02/14(日) 10:58:19.45 ID:OODTQLe50(1)調 AAS
>>915
すげー赤字
サッカースタジアムの建設費の何倍だ？
採算性について
精度の高い利用者数の予測を立てており、大丈夫だ・・・と市長が申しております
松井市長は記者会見で「まちのにぎわいにつながり、西風新都へのアクセスがよくなることで、まち全体の利便性が向上する。
今まで以上に住み良いまちにできる」と、計画から１６年を経て、延伸化に踏み切った理由を説明した。事業の採算性について
問われると、松井市長は「精度の高い利用者数の予測を立てており、大丈夫だ」と答えた。
総事業費は約５７０億円にも上り、このうち、市の負担は２８９億円で、残りは国が負担する。現在進行中のＪＲ広島駅周辺の
再開発事業などの都市開発や交通基盤整備といった大規模事業にかかる今年度の事業費は約１７０億円。こうした大規模
事業が平成３０年代半ばから後半にかけて収束していくことから、市は「延伸整備費は確保できる」と説明する。
事業の採算面には不安も残る。市の計画では、延伸区間の１日平均乗客数を約１万５２００人と見込み、市は「収支は成り立つ」
としている。しかし、現在の路線の１日平均乗客数は２０１３年度に５万４００９人と過去最高を更新したものの、開業前に予測した
約７万人には、いまだ満たない。
運行する広島高速交通は経営難で、累積損失は１１２億７６００万円。３００億円を超える市への借入金を抱えるほか、今後２０
年間で車両の買い替えなどの更新費用約２３３億円が必要となる。延伸事業での持ち出しはないが、延伸に伴い、更に設備更
新費用約１０６億円も必要となる見通しだ。
927(1): 2016/02/14(日) 10:58:49.15 ID:R94llwOM0(1)調 AAS
>>925
移転費用はいくら？
928(2): 2016/02/14(日) 10:59:41.71 ID:goAvpuRV0(4/10)調 AAS
>>927
人が移動するだけだから費用なんてかからないでしょ
929(4): 2016/02/14(日) 11:01:11.29 ID:TA1wQ5Gd0(1)調 AAS
>>928
追い出すなら広島市が移転費用を負担しないと。
930: 2016/02/14(日) 11:03:14.29 ID:0mFri46y0(1)調 AAS
仮にアクセスが良くなったとして、自治体が使った費用に対して見合った収益が見込めるのならいいんだけどね
931: 2016/02/14(日) 11:05:19.38 ID:goAvpuRV0(5/10)調 AAS
>>929
交通費くらいは言えば出してくれるんじゃないの？
932(1): 2016/02/14(日) 11:05:23.54 ID:Is7T3TM+0(2/5)調 AAS
>>929
なんで？
店子が自己都合で出ていくのを大家が保障しなければならないって判例はないよ
933: 2016/02/14(日) 11:06:11.15 ID:X9uqHU7U0(1)調 AAS
>>928
サッカースタジアムの建設費なんてアストラムラインの赤字に比べたらかわいいもんだ。
スタジアムを建設しアクセス問題を解決すれば多くの納税者が迷惑から解放される。
アクセス問題解決のためのスタジアム建設で大勢の納税者が喜び笑顔が増えるな。
934(1): 2016/02/14(日) 11:07:04.81 ID:OhvU3hFB0(1)調 AAS
>>932
納税者が迷惑しているからな
935(1): 2016/02/14(日) 11:07:44.49 ID:wjamUEwt0(1/7)調 AAS
プロ野球みたいに平日ナイターが7割くらい占めるならアクセスは肝だけど
税リーグは休日昼が基本
サカ豚が思ってるほどサカ豚増えないよ
単に人気ないのをアクセスのせいにしたいだけ
936: 2016/02/14(日) 11:09:00.84 ID:z4A7gvpe0(1)調 AAS
邪魔でしかないな
なにが地域密着なんだか
937(1): 2016/02/14(日) 11:09:09.27 ID:goAvpuRV0(6/10)調 AAS
>>934
迷惑かけてるのってサンフレッチェでしょ
938(1): 2016/02/14(日) 11:11:32.69 ID:yG+voVmS0(7/9)調 AAS
>>929
広島市が追い出すのではなく、サンフレッチェが自分で出て行くのだから、広島市が費用を負担する必要はない
招致してくれる自治体があるなら、そこに負担してもらえば？
939: 2016/02/14(日) 11:13:38.27 ID:IK+Dy5go0(1/10)調 AAS
伸びてるなと思ったらアクセスくんがＩＤコロコロしてるのかｗｗｗ
>>919
サンフレッチェの試合当日以外のアクセス問題は発生してるのか？？？
940: 2016/02/14(日) 11:18:20.86 ID:Is7T3TM+0(3/5)調 AAS
>>923
２号機に乗ると死んじゃうんですね
941: 2016/02/14(日) 11:18:22.04 ID:XxattCp5O携(2/2)調 AAS
宇品の花火大会で10万単位の観客を捌けるんだから、仮に専スタ建てるなら宇品でもいいはずなんだよね。
ただ、捌くためにはそれなりに警備係用意しなけりゃならないが、その金が惜しいのかなwww
942: 2016/02/14(日) 11:21:01.51 ID:QlbRPig30(1)調 AAS
少し前まではサッカースタジアム建てる自治体が多かったけどこの財政難からかどこも躊躇し始めたな
943: 2016/02/14(日) 11:21:12.53 ID:BrMdLNWj0(1/3)調 AAS
>>929
追い出すも何も元々跡地にスタジアム作ってもらってエディスタ出ていくつもりだったんだろ？
アクセスくん頭大丈夫か？
944: 2016/02/14(日) 11:22:23.49 ID:/8n9dypIO携(1)調 AAS
他の球場もグルッと回れるコンコースにしてよ
945(5): 2016/02/14(日) 11:22:35.62 ID:OVHB5zf20(1/2)調 AAS
>>882
新スタ構想が浮上したのはエディスタがＪリーグの施設基準を満たしていないから
尚、アクセス問題は跡地に建設する為の後付理由でしかない
外部ﾘﾝｸ:www.sanfrecce.co.jp
「トイレの数と屋根のカバー率」について、基準を満たしていないようです
入場可能数を36,906人としているのも、トイレ60%ルールを満たす為ではないのか
施設基準
・スタジアムの入場可能人員がリーグの規定（J1は15,000人、J2は10,000人）を上回っていること（A等級）
・スタジアムの観客数1,000名あたり、洋式トイレ5台以上、男性用小便器8台以上を備えていること（B等級）
トイレの数については、本来の規定数を充足していなくても、「収容人員数の60％」を実態の観客動員数と見なし、
これを母数とした場合に基準を満たしていれば制裁の対象外とする、通称「トイレ60%ルール」が2013シーズン申請分（2014シーズンより適用）以降に運用されている
・スタジアムに観客席の3分の1以上（B等級）または観客席すべて（C等級）を覆う屋根を備えること
・クラブが年間を通じて使用できる天然芝もしくは人工芝のピッチ1面・屋内トレーニング施設・クラブハウス・メディカルルームがあること（A等級）
・2015年度からJ1所属クラブの場合、専用もしくは優先的に使用できる天然芝のピッチ1面と、隣接するクラブハウスがあること(A等級)
946: 2016/02/14(日) 11:24:59.92 ID:goAvpuRV0(7/10)調 AAS
>>945
経営の身の丈に合ってない要求ばっかりしてるJリーグって頭おかしいよな
947(1): 2016/02/14(日) 11:27:17.20 ID:D3lO/UrW0(4/4)調 AAS
>>945
なんでJリーグが勝手に決めた基準に従って、自治体がスタジアム作らなきゃいけないのか全く理解できない
948: 2016/02/14(日) 11:28:26.00 ID:wjamUEwt0(2/7)調 AAS
>>945
すべての基準満たしてるＪスタなんてあんまりないじゃね？
基本、キャパと夜間照明と天然芝さえ満たしてりゃ基本ＯＫ
まぁ、税リーグが勝手に決めたライセンス制度を自治体に求めるのはどうかと思うけどねぇ
949: 2016/02/14(日) 11:29:16.94 ID:Jiupap2q0(1)調 AAS
トイレの数に応じた数で札止めすりゃいいじゃん
それでも欲しい人みんなチケット買えるだろ
950(3): 2016/02/14(日) 11:30:59.18 ID:E1x1uNxC0(1/5)調 AAS
>>935
新規を増やすためにも
シーチケの客増やすためにも
ＶＩＰ客捕まえるためにも
アクセスは肝だよ
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