[過去ﾛｸﾞ] 産経抄ファンクラブ第230集©2ch.net (947ﾚｽ)
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59: 2017/05/19(金) 23:58:36.26 ID:v130bv/d0(2/2)調 AAS
まあせいぜい長生きしろ。貧乏パヨクの負け犬団塊w
145: 2017/05/21(日) 19:17:14.26 ID:+WWsvGlE0(3/5)調 AAS
パククネの親父・韓国大統領・朴正煕は、在日韓国人たちが密入国者の子孫で日本社会のゴミ屑であることを公式に認めています！！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ioc.u-tokyo.ac.jp
[文書名] 日韓条約批准書交換に関する朴正煕韓国大統領談話 [年月日] １９６５年１２月１８日
[出 典] 日本外交主要文書・年表（２），629-630頁 及「大韓民国外交年表 附主要文献」，1965年629-630頁
[備 考] 翻訳 玄大松 [全 文] 大統領談話文（韓日協定批准書交換に際して）
親愛なる在日僑胞（キョッポ）の皆さん！
そうして私は，日本の空の下で韓国同胞たちが再び分裂して相剋することなく，和睦して親近となり，
また幸福な生活を営なむことを希望してやみません。 これとともに私は，
これまで"分別なく故国をすてて日本に密入国"しようとして抑留され祖国のあるべき国民になれなかった同胞に
対しても，この機会に新しい韓国民として前非を問わないことをあわせて明らかにしておこうと思います。
１９６５年１２月１８日 大統領 朴正煕
これまで"分別なく故国をすてて日本に密入国"しようとして抑留され
これまで"分別なく故国をすてて日本に密入国"しようとして抑留され
↑政府自民党はこれに応えるべきだよ！！！
332(1): 2017/05/25(木) 15:13:06.26 ID:uQi8onfz0(1)調 AAS
スルーするところを見ると、やっぱり、中核派の殺人は批判するが、赤報隊の殺人は肯定してるんだな
335: 2017/05/25(木) 17:58:13.26 ID:EkeyqhEE0(1/2)調 AAS
>>334
側室制度廃止は昭和の敗戦後。
持たなかったのは大正天皇から。
604: 2017/06/01(木) 22:59:37.26 ID:00ezrKyj0(1)調 AAS
>>582
２７歳と３０歳じゃけんの・・・・
昨日の宮里藍と正反対すぎてな。
イチロー、キングカズ、ジャンプの葛西
とかくスポーツ家は、年と反比例する何かを抱えがち。
角界のモンゴル勢も実は当てはまるのかな。若い頃は
日本人よりも日本人らしいと言われ、年が行くにつれて
一様に相撲界への反発をむき出しにするあたり。
まぁ、３５を過ぎても神懸かり的な安定感を維持し、
優勝を重ねて大横綱にならないとは限らないので
がんばってください。これはみんなに言ってます。
732: 2017/06/05(月) 05:42:54.26 ID:RjJmqeJ/0(1)調 AAS
>>731
>米国とは、なんとわがままで、ややこしい国であろう。
親米保守の産経でもそんな風に思っているという心情の吐露ですね
わかります
901: 2017/06/10(土) 21:48:38.26 ID:Hbn0/Ctp0(1)調 AAS
産経「国産技術信仰に囚われ、国が沈みつつあることに気づかない国がある。」
2chｽﾚ:poverty
1 番組の途中ですが 2017/06/10(土) 18:16
“国産機”で命がけ初フライト 「世界の企業５７０機購入予定」も…実態は国家主導の「義務的お買い上げ」 河添恵子
「ＡＢＣ時代が到来する！」
２００９年のアジア国際航空展覧会において、１０分の１の模型でＣ９１９を初めて披露して以来、幾度となくこうビックマウスを放ったのは、国有企業「中国商用飛機有限責任公司」（ＣＯＭＡＣ）の関係者だ。
そのＣ９１９が、予定から大幅にずれ込んだ５月５日、上海浦東国際空港からの初の試験飛行に成功したことが報じられた。記者会見で、機長はこう語った。
「われわれ乗務員５人は全員、救命胴衣を背負った。キャビン内にはパラシュートとヘルメットも準備した。万が一、操縦不可に陥ったときのために万全の体制だった。」
７９分間の空の旅は、日本人的な感覚では「命がけの初フライト」だったらしい。それでも、中国航空産業にとっては大きな第一歩。中国メディアには、「１００年の夢が実現した」などの見出しが躍った。
国際市場はＣ９１９への関心を失っている。最大の理由は、米連邦航空局（ＦＡＡ）や欧州航空安全局（ＥＡＳＡ）の型式証明を取得する目途がたっておらず、国際線旅客機として使えないためだ。
なのに、関係者の鼻息は依然として荒い。「世界の企業２３社が５７０機を購入予定」とも報じられた。実態は、中国国内の航空会社とリース会社による購入が大半で、国家主導による「義務的な」お買い上げでしかないのだが…。
中国製飛行機を“空飛ぶ棺おけ”と恐れる声も以前からある。西安飛機工業公司が開発した民用プロペラ機ＭＡ６０（新舟６０）が、この十数年、国内以外に中南米やアフリカ、
アジア諸国など短距離間で飛んでいるが、主に着陸時にトラブルが頻発しており、死者や重軽症者が出ていることから使用を停止した国もあるためだ。
だが、日本人駐在員や出張者が中国国内線に乗る機会は多く、途上国でも近い将来、飛ぶ可能性があるのだ。大丈夫なのか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
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