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450: 近畿人 [] 2024/04/06(土) 14:06:58 ID:jrOovbWg HOST:E713:D216:6A0D:256F >>444 東西線だけの収支は出していないはず。乗り換え評価で大変な作業になる。 3000億がよく強調されるが複式簿記なら資産計上もするので、解釈としては7%なら利子が210億で1%なら30億。地代が安くなって黒字化してるという感じ。今の借り換え金利はもっと安いと思う。銀行としたら非常にほしい貸し出し。 十条通り延伸は1号線バイパスとして国がやる気になってきてる背景あり。おそらく想定してるのは大深度で地権者の意向は無視できる。東京の調布ではそれで陥没して問題になったりしてるが。 トンネル工事事態はシールド技術が発達してるので工期はそれほどかからない。ようは予算を国がつけるかどうか。第二名神開通後が期待。 企業的には本社が大阪や京都都市南部で工場が近江八幡近辺ってのが多いのでそちらからの要望も多く景観保護のために企業の南部移転も進めている。 http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1709129985/450

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