[過去ﾛｸﾞ] 【ゆりしー】茨城のやばさは異常【土浦】 (600ﾚｽ)
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385(1): 2008/05/30(金) 03:49:47 ID:eUOBcOeb0(1)調 AAS
わからないのだけど、茨城は空港の工事を始めておきながら
鹿島鉄道を廃止したのは何故？
■茨城は「トウキョウメトロポリタン」騒動 （ゲンダイネット - 05月27日 10:00）
外部ﾘﾝｸ[pl]:news.mixi.jp
茨城がなぜ「トウキョウメトロポリタン」になるのか――。２０１０年３月開港の茨城空港について、
橋本昌知事が「トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポート」に名称変更する考えを示し、波紋を呼んでいる。
そもそも「茨城空港」の名称は、０６年７月から９月まで全国公募し、約８０００件の候補から茨城県が昨年１月に決定。
県は選定理由を「茨城ブランドをアピールできる」としていたハズだ。わずか１年半の知事の“心変わり”に
県会議長も猛反発。一体どういうことか。
「橋本知事が会長を務める茨城空港利用促進等協議会の総会が１９日、水戸市であり、知事が名称変更を打ち出しました。
『東京、首都圏を印象付けるため』というのが目的だったようです。これに対し、桜井富夫県会議長が『長すぎる。
東京北空港でいい』と反論。収拾がつかなくなったのです」（茨城県政事情通）
県（と国）は空港整備事業に約２５０億円を投入。年間需要予測を８１万人と見積もっているが、
「空港ターミナルビルの営業権をめぐっては民間が１社も名乗り出ず、やむなく県公社が運営することになった。
つまり、民間は誰もこの空港をオイシイと思っていない。赤字のタレ流しは時間の問題」（前出の事情通）
会計検査院の調査では、地方２１空港のうち、９空港で需要予測を下回っている。
知事は意味不明な横文字で集客しようと自信マンマンのようだが、
くれぐれも採算割れなんてことにならないように……。
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