[過去ﾛｸﾞ] 北九州市民ケーン (548ﾚｽ)

北九州市民ケーン http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/

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89: 北九州市民ケーン＠10周年 [] 2011/02/07(月) 21:58:07 [考察] 福岡県知事選の背景 …では県知事選の背景を考察してみよう。 まずはTPP（環太平洋パートナーシップ）。 農業従事者にかなりの抵抗がある。 これを受け入れるかどうかは別にして、中央集権体制では議会がまとまらない。 地元の意見が通る構造を示す必要 がある。 これとは別に、都市部における食料プラント構想（都市型農業工場施設）の実験及び展開を開始する。 これは将来的 に都市部の失業率の救済にも役立つ。 食料自給率の向上と安全確保の面で考えても効率がよい。 現実的な価格水 準を達成できるかどうかがキーポイントになる。 次に九州新幹線全通後の福岡県の軌道交通網の見直し。 福岡市を起点としていた交通拠点網が久留米、北九州、 隣の佐賀県の鳥栖市に分散する。 各地域の独立性を重視する必要性に迫られる。 空港行政。 北九州空港、福岡空港の役割分担。 将来的に北九州空港は滑走路を3,000mに延伸し、福岡空港は 2,500mの滑走路を増設する。 長距離国際便は北九州、近距離便は福岡といった住み分け。 かつて自民党が撤廃した空港外資規制についても保安上の理由からして見直す必要がある。 何でも規制緩和と言う 訳にはいかない。 安全保障の関わる分野では依然として脅威が存在する。 危機感の欠落した自民党では未来はない。 911同時多発テロ再発の脅威に備えよ。 小倉-博多間の在来線（JR鹿児島線）のスピードアップ。 現行の最短40分から25分に時間短縮を図り、新幹線と互角 の競争をできるように路線の連続高架化を推進していく。 黒崎、折尾、赤間、福間駅など、中間地域の沿線開発と拠 点化の推進。 航空機産業の誘致育成。 有人宇宙飛行を可能にするシャトルポート建設（北九州空港人工島周辺）のビジョン策定。 まずはここまで。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/89

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