[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart58 (684ﾚｽ)
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550(1): 2021/05/19(水) 17:53:11 ID:7IndEYoU(1/6)調 AAS
ライトエースOEMってグランマックスを知らんのか？
こっちが元祖なんだけど。
551(2): 2021/05/19(水) 17:58:49 ID:7IndEYoU(2/6)調 AAS
>>535
インパネシフトの方がシフト位置は分かりやすいよ。
常に視界に入るから。
あとフロアシフトは助手席の荷物が倒れてくると1速と2速に入れられなくなる。
もう1台所有してるキャリイで荷物を置くところが無いから助手席に置いてるが、
荷物が倒れてギアチェンジに支障が出て困ってる。
セダンやクーペみたいな運転姿勢ならフロアシフトがいいけど、軽トラもインパネ
シフトにして欲しい。
タウンエースみたいにバンとトラック共通のキャビンにすればいいのに。
昔は軽トラ軽バンも共通だったし。
554(1): 2021/05/19(水) 19:29:44 ID:7IndEYoU(3/6)調 AAS
>>553
セミキャブでいいんだよ。
フルキャブなんていらない。
557(1): 2021/05/19(水) 20:46:50 ID:7IndEYoU(4/6)調 AAS
>>556
軽トラを買うのは農家だけじゃないし、荷台が短かったのはDA52Tだけ。
63Tも65Tも荷台の大きさは同じ。
だからセミキャブだけで何の問題も無い。
562: 2021/05/19(水) 23:23:54 ID:7IndEYoU(5/6)調 AAS
>>558
旧規格のフルキャブ軽トラに乗ったこと無いだろ？
新規格のセミキャブ軽トラよりも狭かったんだぞ。
563(1): 2021/05/19(水) 23:24:55 ID:7IndEYoU(6/6)調 AAS
>>561
アホか。
エンジン車は無くならんわ。
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