[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】 (528ﾚｽ)
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325: 2018/07/20(金) 14:01:10.65 ID:8eMcgS6N(1/7)調 AAS
あってる
342(1): 2018/07/20(金) 14:41:45.70 ID:8eMcgS6N(2/7)調 AAS
>>341
引用方法が悪いにもほどがあるｗｗｗ
361: 2018/07/20(金) 15:45:21.75 ID:8eMcgS6N(3/7)調 AAS
>>357
殆どディフェンダーの話ばかりでﾜﾛﾀ
398: 2018/07/20(金) 16:52:31.11 ID:8eMcgS6N(4/7)調 AAS
＞レンジがチーンて言わなくなったのと
(；ﾟДﾟ)
409(3): 2018/07/20(金) 17:12:47.42 ID:8eMcgS6N(5/7)調 AAS
>>405
クラッチスタートシステムが義務化されたのは1999年。
それ以降のMT車は全て、スイッチのキャンセル加工無しでは
押し掛けもセル脱出も出来ないよ。
420(2): 2018/07/20(金) 17:37:12.54 ID:8eMcgS6N(6/7)調 AAS
>>417
艶消しは常識的な維持管理が難しすぎて一般販売はちょっと厳しかろー。
古のホンダZ（初代）にオプションカラーで艶消し黒があったと記憶してるが、
あれ実際にはどれくらいの注文があったんだろうな。
439(2): 2018/07/20(金) 18:05:46.90 ID:8eMcgS6N(7/7)調 AAS
>>435
HM1/2型が丁度1999年の製造開始だから、ぎり義務化されて無かったのかな？
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