[過去ﾛｸﾞ] [FHI謹製]スバル サンバー Ver.70[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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749: 2017/09/05(火) 09:10:20.19 ID:YBdqQXOc(2/2)調 AAS
カンガルーバンパーは田舎では必要
でも安全性から最近ないし
750: 2017/09/05(火) 12:05:34.92 ID:Yhjam7W7(1)調 AAS
水牛のツノとかは？
751: 2017/09/05(火) 13:32:07.33 ID:AmTIqr0N(1)調 AAS
猪って本気で走ってると結構速いしスピード落とさずに多角形コーナリングするからなw
数百メートル並走した時にビビったw
752: 2017/09/05(火) 15:25:59.77 ID:gKGn8n9k(1)調 AAS
イノシシって夕方から夜にかけて見かけるから、保護色になって発見が遅れる。
むしろ真っ黒の体毛のほうがよく見えそう。
俺が遭遇するのはたいてい道の真ん中に立ち止まっていてこっち睨みつけてる。
デカい牙をむき出しにしてやんのかコラみたいな雰囲気で睨みつけてきて怖い。
サンバーのフロントボディなんてなんの役にも立たなさそう。
753: 743 2017/09/05(火) 19:56:10.47 ID:5/kbr+yW(1)調 AAS
田んぼの収穫期なので気をつけて2～30ｋｍくらいで走ってたのですが
ほんまに狙ったようなタイミングで横切られたもので、結果衝突してしまって。
バンパーのバキャッ！！って音とイノシシのブヒャヒッ！って音にパニくって現場離脱に必死でした。
幸いかすかにチリが合っていないなくらいで済みました。
スチール部に被害がなかったのが幸いでした。
754: 2017/09/06(水) 01:21:56.91 ID:1rAMD1jR(1)調 AAS
下のトルクが細くなってきたのでプラグをPFR6Gに交換。
4万キロ後のNGK RXは、1番と3番は中心電極が磨耗。2番と4番は逆に接地電極が磨耗。
755: 2017/09/06(水) 13:31:03.27 ID:T6w2VocC(1)調 AAS
こんな感じに。
画像ﾘﾝｸ
同時点火コイルを使用してる+火花ギャップは-11を好んで使うから仕方ないっちゃ仕方ない。
756: 2017/09/06(水) 13:36:55.82 ID:ZXPVfBte(1/2)調 AAS
1と4，2と3が同時点火の筈だから1と4で焼け具合具合が揃うと思うけど。
トルク感は改善されたの？
757: 2017/09/06(水) 20:47:42.41 ID:uopv7cOU(1/3)調 AAS
え？ 1番と4番が同時点火=毎回電圧がかかる方向が不変、だから1番と4番では磨耗する電極が逆になる。
758: 2017/09/06(水) 20:57:25.86 ID:uopv7cOU(2/3)調 AAS
トルクはノーマルプラグに毛が生えたくらいには戻ったよ。
今度のプラグは両白金だけど、RXの方が全域でトルクは出てた。アクセル開度が微妙に+方向な分、燃費は多少マイナス方向かな。(交換してからまだ600kmだけど。)
大型の後ろで80km/h巡航時にアクセルが絞り切れない感じ。
まあ色々試してみる。
759: 2017/09/06(水) 22:37:50.43 ID:ZXPVfBte(2/2)調 AAS
プラグコード、イグニションコイルに問題ないの？
サンバーのEN07は低中回転域トルクを重視したエンジン。
ゼロ発進でトルク感あるが＠NA MT 速度は出ない。
760: 2017/09/06(水) 23:33:32.27 ID:uopv7cOU(3/3)調 AAS
同爆コイルを使ってる車の自然現象だよ。
プラグコードは1年経ったので先日交換してるし、コイルはまともじゃなきゃマトモに走らないし、どちらも健康体。
761: 2017/09/07(木) 15:18:17.79 ID:ECRKnrBW(1)調 AAS
スバル「サンバー」６２万台余リコール
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
762: 2017/09/07(木) 15:30:11.20 ID:qm6O8zcd(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
763: 2017/09/07(木) 15:43:46.27 ID:VMhgmfGf(1/2)調 AAS
これ、クランクプーリーの頭が、もげる件か？
7年位前にもげて対策品に変えてもらったけど
今頃リコールなのか？
764: 2017/09/07(木) 16:06:42.30 ID:7Kvk1IOy(1/3)調 AAS
オッ！
対象になってる、なんだかうれしい。
ベルトの張りがゆるいとクランクプーリーが振動して・・・なんとやら
とかネットで見た事ある。
ＬＥ－ＴＴ１
ＴＴ１－０４５１０１ ～ ＴＴ１－１０１２２６
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月２９日 ４５，８２４
ＬＥ－ＴＴ２
ＴＴ２－１４０５０１ ～ ＴＴ２－３９６０３５
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月３０日 ２１５，８５４
ＬＥ－ＴＶ１
ＴＶ１－０５７００１ ～ ＴＶ１－１５９０７７
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１２月３日 ８６，８０３
ＬＥ－ＴＶ２
ＴＶ２－０４４２０１ ～ ＴＶ２－１１０８２９
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月２８日 ５５，３９３
ＴＡ－ＴＷ１
ＴＷ１－００８７０１ ～ ＴＷ１－０２６２９４
平成１３年８月１日 ～ 平成１９年６月２７日 １２，７０７
さすが4WDトラックが売れてるのね。
765: 2017/09/07(木) 16:27:42.83 ID:7Kvk1IOy(2/3)調 AAS
この場合オルタベルト交換を同時に頼むとベルト代だけで技術料はゼロで済むの？
俺の場合オルタベルトも長持ちしてる、異音でないから気にしない。
766: 2017/09/07(木) 16:56:53.71 ID:YPjmdp8T(1)調 AAS
先月 脱落しました。
767: 2017/09/07(木) 17:17:27.44 ID:3KBBrP4i(1)調 AAS
先日大事なところが脱落しました。
768(1): 2017/09/07(木) 17:43:17.56 ID:VMhgmfGf(2/2)調 AAS
これ残存台数が減ってきたところを
見計らってリコールしたのか？
セコイな。
769: 2017/09/07(木) 17:55:23.41 ID:r+lPehIz(1)調 AAS
俺のはまさに４０３台のうちの1台だけど
対策部品が出来たとしたらもう一回換えるって事なのかな
770: 2017/09/07(木) 18:35:44.20 ID:Nxdh0Oqq(1)調 AAS
取り替えても再発するんじゃね？
対策品の対策品が出るだろ。
771: 2017/09/07(木) 19:47:14.86 ID:7Kvk1IOy(3/3)調 AAS
リコール対象車現存してるのは何％ぐらいだろ。
772(1): 2017/09/07(木) 20:31:04.90 ID:kgc+9d4W(1)調 AAS
今日Ｄに行ったら工場長が涙目でもう限界だって言っていた
リコールの嵐で残業が増え若いサービスマンが逃げ出してるらしい
773: 2017/09/07(木) 20:33:03.26 ID:HL4AA9uc(1)調 AAS
>>768
長年愛用のユーザーにプレゼントだよ。
該当時期じゃなくても10年もしたらゴム部が劣化して振動特性変わるからね。
774: 2017/09/08(金) 08:13:26.08 ID:1/dF1YcT(1)調 AAS
>>772
はぁ？ ウチ(三菱ふそう)よりマシだろうが！(転職してえ・・・)
775: 2017/09/08(金) 13:55:17.14 ID:g11syvG9(1)調 AAS
このリコールは勝手に通知かなんか来るの？
それとも自分で問い合わせ？
776: 2017/09/08(金) 15:18:02.47 ID:RLS2p1PZ(1/2)調 AAS
原則 通知来る。
10万㎞は使ってるオルタベルト同時交換するか悩み中。
777: 2017/09/08(金) 18:07:31.38 ID:hmfUTeXX(1)調 AAS
対象型番出てるから自首しても可
778: 2017/09/08(金) 20:10:11.64 ID:u1970WLA(1)調 AAS
ついでにSCも換えてもらうかな
779(1): 2017/09/08(金) 20:29:59.25 ID:pG8BpRzU(1)調 AAS
はは・・・2年前に脱落して実費で修理。
おまけで横に止めてた嫁車のドアに当たって板金修理。
泣けてきた。。。
780: 2017/09/08(金) 20:35:10.44 ID:P/Y7c27u(1)調 AAS
どうやりゃそんな所に飛び出すの？
なんかの拍子にぐりっとなって
タイヤハウス突き破ったの？
自分の場合はリヤハッチ開けて手突っ込んで
やっと外したよ
781: 2017/09/08(金) 20:38:57.60 ID:cIDHbGi2(1)調 AAS
コレは抗議だな。
公儀隠密
782(1): 2017/09/08(金) 20:45:40.97 ID:RLS2p1PZ(2/2)調 AAS
やはりプーリー交換の時エンジン蓋開けるの？
荷物積んでちゃまずいか。
783: 2017/09/08(金) 21:16:21.68 ID:4GWEB75x(1)調 AAS
>>782
たぶん平気
784: 2017/09/09(土) 00:37:44.18 AAS
ついでに、エンジン全バラOHしてくれ。
タダとは言わん。
格安でお願い。
785: 2017/09/09(土) 02:11:46.56 ID:9vyVCUt5(1)調 AAS
今回のリコール作業ってやっぱりベルト外すよね？
ついでにベルト交換したら工賃ほぼいらないのかな
786: 2017/09/09(土) 03:32:13.57 ID:pBmXNF7A(1/2)調 AAS
イケると思う
相談してみ
787: 2017/09/09(土) 07:53:54.31 ID:96GcXVKA(1)調 AAS
オルタベルトはどのぐらいで交換してるの？
中古車買ってから10万㎞走行してるけど交換時期かな。
ベルト滑るとか異音は無い。
788: 2017/09/09(土) 08:15:43.39 ID:gGTBR/si(1/2)調 AAS
16万km無交換できてる
789(1): 2017/09/09(土) 08:59:42.10 ID:wjhI6k7f(1)調 AAS
ついでにスーパーチャージャーのプーリー交換してくれって言ったら交換してくれるかな？
ヤフオクで出てる金色のやつ
790: 2017/09/09(土) 09:31:04.40 ID:eB7qsuk1(1)調 AAS
>>789
どれ？金色？
791(2): 2017/09/09(土) 11:44:00.01 ID:4G2Vup/i(1)調 AAS
リコールの対策品交換作業って10分くらいで終わる？
792: 2017/09/09(土) 11:54:13.58 ID:gGTBR/si(2/2)調 AAS
>>791
終わる
もし終わらなかったら何分かかったか書き込んでみてください
793: 2017/09/09(土) 13:12:42.64 ID:vAvHAvq5(1)調 AAS
>>791
リアハッチ開ける
↓
荷台マットをめくる
↓
エンジンカバーを外す
↓
ベルトを外す
↓
車体をリフトで上げる
↓
リアタイヤ外す
↓
リアショック外す
↓
樹脂カバーを外す
↓
プーリーを交換する
↓
…
10分じゃ無理だろ。
794(1): 2017/09/09(土) 13:45:29.33 ID:pBmXNF7A(2/2)調 AAS
横からだけでイケないっけ？
とはいえ10分じゃ無理だと思うけど
チャジャープーリー交換はさすがに別料金だろねえ
795: 2017/09/09(土) 16:24:57.51 ID:wFfxSaX9(1/2)調 AAS
俺TV2の対象車だわ。ハガキは15日頃出すって今言われた・・・。
以前のリコールにもあったスターターのギア(?)がまたおかしい。
一緒に交換してよと言ったら無理と言われた。
796(1): 2017/09/09(土) 16:34:17.70 ID:wFfxSaX9(2/2)調 AAS
sage忘れた。
>>779
俺今年の6月に車検通したけど、その時に交換したかもと思って聞いてみたら、
もし修理していたら修理明細書等の書類が残ってたら返金できるかもと言ってたよ。
797: 2017/09/10(日) 00:23:17.23 ID:q2zw3nXd(1)調 AAS
>>796
お、良情報！
798: 2017/09/10(日) 00:29:18.69 ID:VIJdPTEi(1)調 AAS
>>794
横からベルトを緩めて張れるなら。
799(1): 2017/09/11(月) 13:05:39.90 ID:uV8YkOwl(1/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:gyazo.com
プーリー交換した、上記ステッカーが対策済み印らしい。
「現在エンジンは異常ありません。
オイル交換、フィルター交換して下さい」 と言われた。
フロントに説明聞くだけのつもりで行ったが
そのまま作業に入りカギ預けてから工場出るまで
1時間ぐらい。
800: 2017/09/11(月) 13:21:01.70 ID:FSpwNPlY(1)調 AAS
>>799
どこに貼られるの？
801: 2017/09/11(月) 13:30:29.37 ID:uV8YkOwl(2/3)調 AAS
ブレーキフルードリザーバータンクのカバー。
スタンドで貼られたオイル交換ステッカーが見えなくなった。
エンジンに関する件だから他には不良箇所ありません と説明されたと思ってる。
ついでにベルトが要交換だったら換えると言ったら
フロントがベルトも見ます と言ってた。
ベルトはおｋだったらしい。
過去にタイミングベルト交換してるから作業は楽だったはず。
802: 2017/09/11(月) 17:57:00.08 ID:51jndczq(1)調 AAS
軽バンや軽トラって積載するから後輪の方が空気圧高めの指定だけど荷物載せないなら4輪とも同じでも良いかな？ なんかリヤが跳ねる気がするし
803(1): 2017/09/11(月) 18:09:01.34 ID:c7KrryaX(1)調 AAS
わざわざドア側に貼ってくれた
プーリーは交換だった
フロントのシャーシが錆びて車検通らないって(ﾉД`)
いくらかかんだよおおおお
画像ﾘﾝｸ
804: 2017/09/11(月) 18:47:34.70 ID:ljD5+uG8(1)調 AAS
フレーク交換高そう……
805: 2017/09/11(月) 19:27:25.82 ID:YfZY8DK+(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
こういう補強なら安くあがんじゃないの？
806: 2017/09/11(月) 19:51:16.22 ID:aHBBAwPh(1)調 AAS
>>803
ご愁傷様
ノックスドール買わなきゃ（手遅れ
807: 2017/09/11(月) 20:07:07.42 ID:OGh3tqLa(1)調 AAS
角パイプ溶接でいける
808: 2017/09/11(月) 20:23:23.23 ID:uV8YkOwl(3/3)調 AAS
リコールついでにいろいろデータ収集もしてるんだな。
809: 2017/09/12(火) 00:20:21.33 ID:Dt4XKS7e(1)調 AAS
tv系とkv系のフロントシートってシートレールごと交換できる互換性あります？
自分のkvのシートがボロボロだから替えたいけどヤフオクで綺麗なのは大体tv系で…
810(2): 2017/09/12(火) 12:09:20.74 ID:fx2rbJkU(1)調 AAS
君らスペアタイヤ積んでる？
811: 2017/09/12(火) 12:23:26.60 ID:/4qIce7F(1)調 AAS
もちろん
なんで？
812: 2017/09/12(火) 19:50:03.51 ID:6dl7xh7p(1/2)調 AAS
ちょっと気になったんで、>>810は俺じゃないけど聞かせて
サンバーのスペアタイヤはテンパータイヤじゃないんだよね
標準がスチールホイールの場合、他の4つのローテーションにスペアも入れる？
アルミホイールの場合、スペアまでアルミじゃないよね。
813: 2017/09/12(火) 20:18:47.64 ID:NfM8svTt(1/2)調 AAS
5本揃ってれば5本目もローテーションに入れる。
それだけの事。
814(1): 2017/09/12(火) 20:25:39.96 ID:/vMxsziG(1)調 AAS
スペアは145R12のまま
四輪は155/80R13
18万kmこれできてるから問題ない
815(1): 2017/09/12(火) 20:29:49.57 ID:NfM8svTt(2/2)調 AAS
まさか3本＋1本で使って、問題ないではないよね。
1本はスペアでほとんど使ってない、ということだよね。
816: 2017/09/12(火) 21:04:45.65 ID:6dl7xh7p(2/2)調 AAS
>>815
> 1本はスペアでほとんど使ってない、ということだよね。
そういうこと。
5本同じタイヤがついてるのに、ホイールが違うと普段は使わないからもったいないと思った。
>>814
TW2だとサイズが違うと問題が多いからタイヤサイズを変えたら、スペアも含めて変えた方が良いんだろうね。
まあ、緊急時は4駆の強制解除をすれば良いから、スペアは前輪につけるんだろうけどね。
817: 2017/09/13(水) 00:28:07.17 ID:TY/hoBF6(1)調 AAS
俺なんかプレオの溶接やったぞ
プレオとビビオの持病、トレイリングアーム取り付け部から
マフラー付近まで全部
818: 2017/09/13(水) 01:45:16.52 ID:7LSsUwLe(1)調 AAS
これ半分リコール隠しじゃね
819: 2017/09/13(水) 03:57:04.57 ID:VBXRkJJg(1)調 AAS
>>810
積んでないよ。
ガレージには置いてるが。
820(3): 2017/09/13(水) 07:01:39.70 ID:wQ2hkVM2(1)調 AAS
ＭａｇＸより、『サンバーリコール62万台!! 国は過去2度、スバルに行政指導していた!!』
これって、リコール隠しだよね。
821: 2017/09/13(水) 07:07:36.91 ID:4a4FzOmX(1/7)調 AAS
パンクしてもすぐ応援呼べる環境の人はスペアタイヤ要らないかも。
俺は車使う時は過疎地方向に行くのでスペアタイヤ積んでる。
822: 2017/09/13(水) 08:29:23.40 ID:yCXEYkUL(1)調 AAS
>>820
ようやく2008年にプーリーの改善に成功。(対象外は2008年がら年から)以降のらりくらり。
ということかな。
823: 2017/09/13(水) 09:35:30.10 ID:chlbNbx3(1)調 AAS
>>820
不誠実だな
やっぱりスバル嫌いだ
824: 2017/09/13(水) 09:47:26.55 ID:4a4FzOmX(2/7)調 AAS
改良品プーリーはゴム使ってないの？
825: 2017/09/13(水) 12:55:08.66 ID:XQKHWYIi(1)調 AAS
>>820
隠しでは無いけど、ユーザーをナメてはいるな
826: 2017/09/13(水) 12:56:08.22 ID:4a4FzOmX(3/7)調 AAS
15年式H4バルブ交換した。
電球つけるコネクターがまあ親切設計。
外すのに時間かかった。
827: 2017/09/13(水) 17:16:38.19 ID:Ou6xjJw2(1)調 AAS
うちの近所のディーラー、対応が悪いから行きたくないんだけど、
他のディーラーで、リコール対応やってくれないかな。
828: 2017/09/13(水) 17:26:30.54 ID:lNLQzXAm(1)調 AAS
栃木スバルでも山陰スバルでも好きなとこ行ったらええがな
829: 2017/09/13(水) 19:12:25.08 ID:4a4FzOmX(4/7)調 AAS
スバルディーラーは比較的歴史あり良い場所にお店あるし、
それなりに対応良いはずだよ。
830: 2017/09/13(水) 19:49:36.21 ID:75M7aXKC(1)調 AAS
しかしプーリーなんて何十年も前から必ずあった部品なのに
何をどういうふうにポカやれるんだ
初めてプーリー作ったとかならまだしも
831(1): 2017/09/13(水) 20:22:20.60 ID:4a4FzOmX(5/7)調 AAS
エンジンの回転ムラを吸収するために工夫したのがダンパー付きプーリー。
各車で結構壊れてるのにスバルはよくリコールに踏み切った。
832: 2017/09/13(水) 20:32:36.26 ID:4a4FzOmX(6/7)調 AAS
こんな風に壊れるんだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
833: 2017/09/13(水) 22:24:59.56 ID:tqvJHUCW(1)調 AAS
対策品は溶接止めになって回転むら吸収しなくなるのか
834: 2017/09/13(水) 22:40:06.42 ID:4a4FzOmX(7/7)調 AAS
回転ムラと書いてしまったけど
回転が急上昇する時に直接ベルトに伝えずにゴムで急上昇のショックを吸収させる。
結果ベルトの寿命が延び静かになる。
ので多くの車に採用されてる。
835(1): 2017/09/13(水) 23:01:52.05 ID:x6bSQId4(1/2)調 AAS
>>831
サンバーのダンパー付きプーリーの設計が変なのは、プーリー本体側ではなくダンパーウエイト側にベルトをかけるという構造。
普通はベルトがかかるプーリー本体+ゴムで浮かしたダンパーウエイトなんですけどね。
836: 2017/09/13(水) 23:08:48.02 ID:x6bSQId4(2/2)調 AAS
ベルトがかかる部分の芯が出ない構造というのも凄いよね。
だってほらプーリーには常にベルトのテンションがかかっているわけで…って想像すると、なんかじわじわくるw
837(1): 2017/09/14(木) 08:16:07.89 ID:Xz127ZCd(1)調 AAS
>>835
それダンパ付きフライホイールだよね
ベルトへの負荷低減にあんまりなってないように思うが
そんなの他にあるか？
838(1): 2017/09/14(木) 08:32:31.00 ID:tW5k5Yj8(1/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:9ch.net クランクプーリ破損
15年式15万㎞走行はクランクプーリーは異常無しだった。
839(2): 2017/09/14(木) 08:39:22.41 ID:tW5k5Yj8(2/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:teammho.web.fc2.com
ダンパー機能付きフライホイール
フライホイールなんか鉄の無垢材製だと思ってた。
知らない事がまだまだあるな。
840(2): 2017/09/14(木) 10:16:42.61 ID:2vtOGGbW(1/3)調 AAS
>>839
それはリングギヤかピニオンの保護のためだと思うんだよね
クランクプーリーがベルト保護のために脈動抑制するなら分かるけど、機能的にただのフライホイールにダンパを付けるのは本末転倒だと思うんだけど
841: 2017/09/14(木) 10:26:55.02 ID:2vtOGGbW(2/3)調 AAS
>>838
サンバー以外の事例も、どれも軸受とベルト受けの間にダンパがあるように見える
842: 2017/09/14(木) 10:40:00.90 ID:2vtOGGbW(3/3)調 AAS
>>840
自己レス
事例の目的はミッション保護ですね
すまん
843: 2017/09/14(木) 13:08:15.24 ID:pxEbwKgO(1/2)調 AAS
>>837
トーショナルダンパーの目的はベルトの保護じゃないよ。
クランクシャフトのねじれ振動低減が目的。
844(1): 2017/09/14(木) 13:17:10.32 ID:pxEbwKgO(2/2)調 AAS
>>839 >>840
それもクランクシャフトのねじれ振動低減が目的ね。
クランクシャフト直付けで装着できる場所はフロントのプーリーもしくはフライホイール側、どちらかしかないし。
845: 2017/09/14(木) 13:39:09.02 ID:tW5k5Yj8(3/4)調 AAS
補機駆動のクランクプーリーにそんな大役任せられるの？
846: 2017/09/14(木) 13:57:18.61 ID:tnxFoEF5(1)調 AAS
リコール作業ついでにベルト類の交換を頼んでみた
追加工賃無しで快くやってもらえたよ
あとクラッチの踏み代調整とブレーキのエア抜き、下廻りスチームをサービスしてくれた
待ち時間は二時間くらい レヴォーグの自動ブレーキ体験させてもらった
847(1): 2017/09/14(木) 15:39:13.79 ID:tW5k5Yj8(4/4)調 AAS
＞ブレーキのエア抜き
書かなきゃ良かったのに。
848: 2017/09/14(木) 17:00:14.46 ID:YozBC1Sy(1/2)調 AAS
>>844
勉強になったありがとう
詳しい参考書貼っとく
外部ﾘﾝｸ:www.jstage.jst.go.jp
ウエイトがベルトプーリーを兼用するのは、
効果低減も承知の上で一般的なようだね
849: 2017/09/14(木) 17:09:07.78 ID:YozBC1Sy(2/2)調 AAS
交換後のプーリーは直結なのかな
だとしたら設計時の意図を満たしてないね
それもいやだなあ
850: 2017/09/14(木) 17:57:10.98 ID:pKmFL4qQ(1)調 AAS
08年以降のタイプに交換かも。
トーショナルダンパー無しにして耐久性をいまさら削るとかなら無能でしょ。
851: 2017/09/14(木) 22:17:36.23 ID:aAjv78F+(1)調 AAS
>>847
何がいけないの？
852(2): 2017/09/14(木) 23:23:32.62 ID:kElcvFi7(1)調 AAS
ＶＷがバスを復活させるのは確定らしいけど
触発されてＲＲフラットツイン電動スーパーチャージャ
１０００ｃｃくらいでサンバー復活とかいかがですか？
富士重改めＳＵＢＡＲＵさん
853: 2017/09/14(木) 23:42:55.70 ID:mi2hcDMK(1)調 AAS
しょーもな
854(1): 2017/09/15(金) 10:19:36.56 ID:EuSCe1Wf(1)調 AAS
>>852
電動スーパーチャージャーなどという量産品が存在してない、完成してもよそから高く買ってくるようなパーツ付けて、
エンジンを高加給対応の高額なエンジンにするよりも、
そのコストでHV化してトルクも燃費も動質も向上させるのがマトモな頭の考えること。
そもそも復活RRサンバーだけでは元が取れないから他車種展開が必要。
それは当然2BOXのフロントエンジンだが、
1000ccのフラットツインだとエンジン幅は現行FB20と同等なのでコンパクトなボディにできない。
荒唐無稽とはそういうこと。
855: 2017/09/15(金) 11:37:33.59 ID:a04OFxWz(1)調 AAS
2気筒800ccスーチャー付きでライトエースサイズ
駆動方式はMR/4WDで名前はスバル・相撲
とか
856(1): 2017/09/15(金) 12:59:57.75 ID:BxM4ez33(1/2)調 AAS
>>854
貧弱な知識で全否定してみて楽しい？
857: 2017/09/15(金) 13:01:52.09 ID:BxM4ez33(2/2)調 AAS
RR復活ならテントウ虫もワンセットだわな。
ビートルのやり口、ミニのやり口をまんまパクればいいじゃん。
858: 2017/09/15(金) 13:17:55.56 ID:yw+fK8mO(1/3)調 AAS
TVに代表させるけどサンバーは良い車だな。
園児駆動系まとめて一つしてリヤフロア下に積んだのが
すべて良い結果につながってる。
859: 2017/09/15(金) 14:09:31.20 ID:sGTxZx43(1)調 AAS
昨日リコール案内来たゎ
故障エンジン音ってどんな音やろな
860(1): 2017/09/15(金) 15:07:12.33 ID:dP+MAIzF(1)調 AAS
フロア下に園児とかハイエースでやってください
861: 2017/09/15(金) 15:18:59.23 ID:1iMQrTHx(1)調 AAS
フロア下に園児を押し込むのか
通園バスでやってくれ
862(1): 2017/09/15(金) 15:24:12.12 ID:yw+fK8mO(2/3)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
減りが進むと音はもっと大きくなる。
オイル交換は6ヶ月又は10000kmになってるな。
863: 2017/09/15(金) 15:41:44.84 ID:jrqzj4KY(1)調 AAS
>>860
それなんてクジラックスですか？
864: 2017/09/15(金) 18:32:22.53 ID:AWBSp483(1)調 AAS
>>862
ありがと
俺の怪しいわ。中古屋タペット音言ってたがやられたゎ
865: 2017/09/15(金) 22:05:21.53 ID:yw+fK8mO(3/3)調 AAS
子メタル交換
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
866(1): 2017/09/16(土) 01:14:00.85 ID:vqdVAOvN(1)調 AAS
サービスキャンペーン対象車の表を見ていると、EBD-TV1,TT1の製作期間が平成24年3月6日まで、
TV2,TT2が3月7日までとなっています…
「サンバー最終号車」ラインオフ式を平成24年2月28日に行い、29日に生産を終えたとなっていますが、
本当の最終号車は、あの白いディアスではないようですね。
平成24年3月7日に製作された、TV2－154052、TT2－549396
このどちらかが、本当の最終号車かな？
外部ﾘﾝｸ[do]:grade-search.subaru.jp
で調べたら、TV2－154052はNA/MTのVB、TT2－549396はNA/MTのTBとなります。
867: 2017/09/16(土) 08:48:50.88 ID:ypkWypAJ(1/4)調 AAS
>>856
有能なあなたにいろいろと教えていただきたいので、
是非、対案を示してください。
よろしくお願いします。
868(2): 852 2017/09/16(土) 09:08:41.75 ID:2Tzey7Na(1/2)調 AAS
電動スーパーチャージャーは色んなサプライヤーが提案してるし
普通の部品になるのは時間の問題じゃないかな
マツダの自己着火ガソリンエンジンも使ってなかったっけ
排気レイアウトに致命的な欠点があるＦＬＡＴ４だけどツインにして
電動スーパーチャージャーにすればほぼ解決
スカベンジャー側に使うというのもあるかもしれないけど
トランスミッションも縦置きの水平対向同士ならＲＲでもかなり使いまわせる
ＶＷのバスも結構先の話
既存のプラットホームに縛られないで妄想すんのも悪くないと思うんだけど？
869: 2017/09/16(土) 09:33:12.48 ID:ypkWypAJ(2/4)調 AAS
>>868
電動スーチャーを1000ccクラスの小さな車に搭載して、
そのコストと駆動エネルギーの損失と得られるパワーとドライバビリティと燃費を考えると、
素直にHV化したほうが幅広い人々に安く提供できて燃費向上効果も高いと思いますが如何でしょうか。
電動スーチャーは本体と制御ユニットとインタークーラーと配管と増大トルクを受け止めるエンジン主機の補強コストが掛かりそうです。
電動スーチャーはアウディのような高額で大きなターボチャージャー車のラグ解消補機としてなら効果的だと思いますが。
物値が高いから補機されてもコスト増が目立たないしそもそも高くても付加価値を求める客層だし。
870(1): 2017/09/16(土) 09:38:50.33 ID:ypkWypAJ(3/4)調 AAS
>>868
1000ccで水平対向2気筒だとFB20と幅が同等になりますけど、
Aセグサイズのフロントに搭載した場合タイヤハウスがキチキチになってしまうのでハンドルの切れ角はどうしますか。
いっそのことバルクヘッド付近にエンジンを置いてタイヤハウスとの干渉を避け、
トランスミッションは置かずにノートのようにレンジエクステンダーEVとして駆動すれば良いと思いますが、
トヨタが許すはず無いので妄想ですけど。
871: 2017/09/16(土) 10:21:04.15 ID:mnVveMS4(1)調 AAS
ドミンゴ
872: 2017/09/16(土) 10:53:06.76 ID:CcvV67Z+(1)調 AAS
１L３気筒ドミンゴが最初でしょう
JUSTY CVT1000ｃｃ長距離２０００ｋｍ乗ったが振動無し
美人ばかりの竜宮城 相馬市まで
燃費２０kmL 疲れない ３人運転だから当然だが
873(1): 2017/09/16(土) 11:36:55.30 ID:2Tzey7Na(2/2)調 AAS
ＲＲっつってんのに
この人話にならんわ
電動スーパーチャージャーってググってヒットするアウディだけの使い方で発想固定だし
はいはい
荒唐無稽な妄想は二度としません
さようなら
874: 2017/09/16(土) 11:38:02.18 ID:duPPSsoq(1)調 AAS
>>870
> Aセグサイズのフロントに搭載した場合
サンバースレでなぜフロント？
リアなら舵角０じゃないか
875: 2017/09/16(土) 11:45:43.06 ID:oF0Pxsqs(1)調 AAS
汎用性が無いからボツ
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