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ケーキ食べたいんだけど質問ある？ [無断転載禁止]©2ch.net (53ﾚｽ)
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＠無断転載は禁止
2016/12/20(火) 07:24:51.77
ID:vGRZo3xe(3/3)
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14: ＠無断転載は禁止 [sage] 2016/12/20(火) 07:24:51.77 ID:vGRZo3xe 上の方が言われてるように芦口小前を通過するバスは新設路線であるため、利用が定着するため一 定期間様子を見る必要があります。一定期間経過しても利用が著しく少ない場合は、お話のように 運行回数の削減により出来る限り収支の均衡を図っていく必要があります。昔の例ですが名取ヶ丘 方面線の日中ダイヤを国鉄の都市型ダイヤ化に合わせ、一番町直通を名取駅短絡を主体に改めて、 これまでの30分間隔から15分間隔に大幅増便しても利用は増えず、館腰駅の開業でバスから徒歩に切 り替えた客も多かったことも相俟って利用が激減し、15分間隔→20分間隔→30分間隔→60分間隔→ →120分間隔と減らし続けた例もあります。これは極端なケースですが、現状では路線の適正管理に よるサービス供給量の調整は避けて通れないものと自分は思っています。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1477191507/14
上の方が言われてるように芦口小前を通過するバスは新設路線であるため利用が定着するため一 定期間様子を見る必要があります一定期間経過しても利用が著しく少ない場合はお話のように 運行回数の削減により出来る限り収支の均衡を図っていく必要があります昔の例ですが名取ヶ丘 方面線の日中ダイヤを国鉄の都市型ダイヤ化に合わせ一番町直通を名取駅短絡を主体に改めて これまでの分間隔から分間隔に大幅増便しても利用は増えず館腰駅の開業でバスから徒歩に切 り替えた客も多かったことも相って利用が激減し分間隔分間隔分間隔分間隔 分間隔と減らし続けた例もありますこれは極端なケースですが現状では路線の適正管理に よるサービス供給量の調整は避けて通れないものと自分は思っています
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