[過去ﾛｸﾞ]
古き良き時代の近鉄電車 3号線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
古き良き時代の近鉄電車 3号線 [無断転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
560: 回想774列車 [sage] 2017/10/06(金) 21:34:59.84 ID:97MkXKxm 大昔は6時50分が特急の初発で快速急行には追い付かなかったのでは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/560
561: 回想774列車 [sage] 2017/10/06(金) 21:35:19.93 ID:ciwFcF3I >>559 上六6:10の快急鳥羽は、1978年の改正以来、長年名古屋線の間合いであっただろ 当初は2680系、1980年頃からは2610系で http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/561
562: 回想774列車 [] 2017/10/06(金) 21:53:44.00 ID:eORuWxox なんでお前が必死になってんねん http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/562
563: 回想774列車 [sage] 2017/10/07(土) 06:16:31.97 ID:jLCai2ce >>561 へぇー1980年ごろからは2610系に変わってたんだぁーはつみみぃー 2680系と2000系と5200系しか知らなかったぁー めっちゃくわしいんだね！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/563
564: 回想774列車 [sage] 2017/10/07(土) 09:52:35.43 ID:J4qtANeN >>559 朝熊と池の浦に停車するのがそんなに嫌だったの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/564
565: 回想774列車 [] 2017/10/08(日) 10:08:41.16 ID:JebpGqlQ >>558 JRだったら中長距離は特急しかないだろ 特急を使わないようにしようと思えば何度も乗り換えが必要で、それも階段を使った乗り換えが必要であることが多い JRは中長距離になると特急料金がなくても運賃だけでも関東民鉄の有料特急並み運賃だし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/565
566: 回想774列車 [sage] 2017/10/08(日) 12:34:02.70 ID:ZLm3qYtc >>558 はキチガイ釜ってちゃん http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/566
567: 回想774列車 [] 2017/10/08(日) 17:26:47.48 ID:9nApxRd2 大阪から鳥羽行き快速急行に乗って伊勢中川で特急に乗り換えて鳥羽ってｗ 特急待ちの間に快速急行は伊勢市到着するからアホだなｗｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/567
568: 回想774列車 [] 2017/10/14(土) 15:52:13.55 ID:wNxLXtXx もう朝一の上本町発急行鳥羽行は、ないんだね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/568
569: 回想774列車 [sage] 2017/10/14(土) 22:09:46.61 ID:HVqPxyaz 急行鳥羽行きではなく、鳥羽行き急行じゃないのか？ 昭和50年頃の朝一は鳥羽行き急行だった気がするが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/569
570: 回想774列車 [] 2017/10/15(日) 15:13:20.02 ID:gUE1Q/PX 急行鳥羽行き 鳥羽行き急行 どこがどう違うの？ 使い分ける意味教えてください http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/570
571: 回想774列車 [sage] 2017/10/15(日) 16:24:54.83 ID:HukTQucW 意味は同じだろうけど 近鉄では案内放送等で○○行き急行と言ってるね 阪急とかは急行○○行きだけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/571
572: 回想774列車 [] 2017/10/15(日) 20:49:32.54 ID:fWckTvXr 関西私鉄の用語には独自の哲学を強く感じる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/572
573: 回想774列車 [sage] 2017/10/15(日) 20:57:35.16 ID:YtuRHjQ8 9号線、特急、神戸三宮行きが只今発車いたします。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/573
574: 回想774列車 [sage] 2017/10/16(月) 18:06:14.15 ID:eUMxnhqr >>306 Tc＋4連の普通なら見たことあるけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/574
575: 回想774列車 [sage] 2017/10/16(月) 18:11:25.99 ID:eUMxnhqr >>331 中学の修学旅行のとき11400＋10400の7連貸切だったが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/575
576: 回想774列車 [] 2017/10/16(月) 23:21:29.96 ID:RJx8xLcX 今年もあの日が近づいてきたか あれから46年 そういえば、トンネル火災からちょうど30年経ったんだな 確か9/21だったか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/576
577: 回想774列車 [] 2017/10/17(火) 03:47:21.21 ID:OVpf9hWI キチガイ事故ヲタキモい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/577
578: 回想774列車 [] 2017/10/17(火) 15:15:37.69 ID:pjwenBG4 >>559 >>561 2610ではなく2600な その後5200となり2014年から2610または2800のL/Cカーに変更 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/578
579: 回想774列車 [] 2017/10/17(火) 18:22:08.20 ID:ilpHo0Z/ 2600が5020と3621 いつのはなし？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/579
580: 回想774列車 [] 2017/10/17(火) 19:42:02.50 ID:KYzsO6CU >>579 2600の廃車数年前には入ってたよ? http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/580
581: 回想774列車 [] 2017/10/19(木) 19:16:33.85 ID:/6g0RF8F 近鉄の駅前にはマルーンとベージュとエメラルドの昭和カラーの奈良交通のバスがいつも待機。 三扉車や青地に白抜き文字の大型方向幕に萌えたわ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/581
582: 回想774列車 [sage] 2017/10/19(木) 23:07:17.36 ID:+PRteVm3 バスの話題はスレチだけど 旧々塗装の近鉄バスも http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/582
583: 回想774列車 [sage] 2017/10/19(木) 23:14:29.15 ID:qw6wWpoS >>582 茶色と黄色だっけ。 車内の金属製ポールが阪急バスのそれと違って、 丁寧に丸められていて、今で言うバリアフリー？ の先駆だと幼心に思った。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/583
584: 回想774列車 [sage] 2017/10/20(金) 01:17:16.15 ID:Y9GXuWW4 820系の6両編成はあったのか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/584
585: 回想774列車 [sage] 2017/10/20(金) 01:55:59.41 ID:p81nnDoB >>584 ない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/585
586: 回想774列車 [sage] 2017/10/20(金) 02:28:06.92 ID:Y9GXuWW4 >>585 ども http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/586
587: 回想774列車 [sage] 2017/10/21(土) 19:11:25.06 ID:eBkq9Y9u >>524 >ベージュと大差ないような色 大差あり過ぎるどころか全く違う色だぞ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/587
588: 回想774列車 [] 2017/11/07(火) 23:55:23.10 ID:CzpNCGoN >>582 1999年までは直営だったからあながちスレ違いとは言い切れないねぇ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/588
589: 回想774列車 [] 2017/11/09(木) 20:35:46.94 ID:gdPAt8a+ >>570 関西私鉄は昔全部 行き先+種別で案内していたんだよ 阪急も京阪もそうだった 南海は違うかも それを最後まで墨守しているのが近鉄 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/589
590: 回想774列車 [sage] 2017/11/09(木) 20:39:01.15 ID:t05Z8PGR >>589 俺の記憶に残る限り、阪急は 「種別」＋「行き先」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/590
591: 回想774列車 [] 2017/11/09(木) 21:32:40.77 ID:gdPAt8a+ >>480 ラビットマークの作者は岡本太郎じゃなくて吉原治良というのは だいぶ前に明らかになっているはずだけど？ ここ、本当に社員の関係者居るの？ ｢ひかり｣にもその記述があるはずだけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/591
592: 回想774列車 [] 2017/11/09(木) 21:38:16.34 ID:gdPAt8a+ >>590 キミの記憶って せいぜい35年ほどだね てか、ちゃんと史料で示さないとね 昭和53年以前は阪急も近鉄式だったのさ キングレコードの阪急編聞いたら分かるよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/592
593: 回想774列車 [] 2017/11/09(木) 23:05:54.49 ID:Y4it0IhA 初代ビスタカー10000系と同期の名古屋線用特急車6431系 派手で一時は近鉄一番の最優秀車として君臨したが、変化著しい時代の規格化（座席定員） の過程で弾かれ異例の短命に終わった10000系と地味ながら端正ではあるが、そう遠くない 将来降格する定めを、生まれたときから以ていたが、落ちぶれた後地味ながら普通に天寿を 全うした6431系 どちらが、機械しては幸せだったのだろうか？ 養老線の木造車鋼体化車5000系が南大阪線から同じ木造車鋼体化車の5800系に取って代 わられたのは、各部の痛みより収容力と車体のデザインの古臭さが災いしたかからだろうか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/593
594: 回想774列車 [sage] 2017/11/11(土) 23:23:23.05 ID:CLuDoO49 >>591 ＞ラビットマークの作者は岡本太郎じゃなくて吉原治良というのは ＞だいぶ前に明らかになっているはずだけど？ ソースたのんます http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/594
595: 回想774列車 [] 2017/11/13(月) 19:10:07.31 ID:T+6y/go7 >>594 鉄道史料123号 ｢ひかり｣13巻1号 ここって自称会社関係者や自称社内資料を持っている人間が常駐しているんじゃないのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/595
596: 回想774列車 [] 2017/11/13(月) 21:02:18.69 ID:UAkvAhmw 近鉄が直系の大軌は勿論 買収で傘下に収めてきた外様各社まで社史記録に努めてきた理由は何故に？それでも一般企業同様 社内で社史を作成したヒトは、やはり閑職の人々だったの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/596
597: 回想774列車 [sage] 2017/11/13(月) 22:25:12.17 ID:ZjrsXn5B やや強引な吸収合併もあったからと邪推 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/597
598: 回想774列車 [sage] 2017/11/13(月) 23:01:03.85 ID:IEloFepI >規格化（座席定員） の過程で弾かれ異例の短命に終わった10000系 ソースたのんます（嘘が多いwikiは無しで） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/598
599: 回想774列車 [sage] 2017/11/14(火) 04:40:05.45 ID:yCXM6IKO さっきからソースたのんますって言ってる人 本当に知りたいのなら少しは自分で調べてみればいいのに そしてwikiに調べたソースを呈示して編集したら http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/599
600: 回想774列車 [sage] 2017/11/14(火) 21:14:50.09 ID:oj2XoEh5 >>596 近鉄の社史も名古屋鉄道の社史には劣ると思うよ。 名岐と愛電は対等という姿勢を守るし、美濃電や三河鉄道もページを割く。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/600
601: 回想774列車 [] 2017/11/14(火) 22:27:49.40 ID:pgKGPU3P >>596 大鉄全史は 大鉄時代に社長が中心になって編纂したものを戦後発刊しただけ 信貴生駒と奈良は 戦後合併会社社員の融和を目的として刊行 三重交通は 広報課長の徳永さんの努力の賜物 社史の編纂なんて 閑職に飛ばされたアホではできんよ >>600 名鉄と近鉄では会社形成のプロセスがぜんぜん違うのだから 近鉄が勝者の視点で作るのと 名鉄が名岐･愛電融和対等の視点で作るのと差が出て当たり前だし 美濃電や瀬戸電や三河に対する目線は近鉄の被合会社と同じ目線だよ 被合併会社の社史を出した近鉄はもう少し評価されても良いと思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/601
602: 回想774列車 [] 2017/11/15(水) 02:44:03.76 ID:YeMirUJQ 社史持ってんのか？ 実名掲げて知ったかぶりの嘘吐くなよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/602
603: 回想774列車 [] 2017/11/26(日) 00:59:57.49 ID:zBtpNYn5 スレチだけど http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link903.html の上から四枚目のモ430形の写真の右に少しだけ頭を出しているのはどこの会社のバスだろう 当時の奈良交通とも違うようだし、ツーマン仕様の路線バスなので奈良にやって来た観光バスでもなさそうだし どなたかご存知ですか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/603
604: 回想774列車 [] 2017/11/26(日) 15:30:29.78 ID:rMZ5aIkT >>602 古本屋をマメに漁れば手に入るダロ。 懐かしい板の住人の癖に発言レベル低過ぎ。 奈良電引継１２００改め６８０系？は、種車確保都合もあるが２連なのに何故に予備特683系？ は、３連だったの？（多客用だからキャパ容量を大きくとった？の） そもそも 奈良電1200、1350が、合併後も奈良電時代の無料特急で走った期間はどれ位？ すぐに820や800が流れてきて一時花形特急から降板？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/604
605: 回想774列車 [] 2017/11/26(日) 15:41:36.67 ID:rMZ5aIkT 追伸 社史って His story （勝者）の歴史だから基本 自社に不都合な事（見方）は 書かないんだよな。 佐伯みたいな我の強い経営者の居る企業の場合は特に・・・。 朝日や毎日新聞、報知を読むようなスタンスじゃないとイカンよなっ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/605
606: 回想774列車 [] 2017/11/26(日) 22:28:50.15 ID:VKYdnYSX >>601 いい加減な作り話するな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/606
607: 回想774列車 [] 2017/11/27(月) 20:39:13.91 ID:1vmb/puK てか鉄道の歯医者は廃線やろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/607
608: 回想774列車 [] 2017/11/28(火) 05:22:37.93 ID:c7wtZjng >>607 妻乱！無理に背伸びしてハナシに加わらないでイイから聴いてなさい！！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/608
609: 回想774列車 [sage] 2017/11/28(火) 19:30:11.34 ID:RvG6sLp+ >>604 683が3両だったのは、680とクロスの席数を合わせるためと読んだ気が… ピク誌か決定版近鉄特急か、キャンブックスか何だったか、忘れた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/609
610: 回想774列車 [sage] 2017/11/28(火) 23:48:20.91 ID:ISvOnoVc 683って、マルーンになってから遠足輸送してるのしか、走っているところ見たことがない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/610
611: 回想774列車 [sage] 2017/11/29(水) 15:13:36.06 ID:2fmvMwlL >>593 10000系の臓器は現役だったりする http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/611
612: 回想774列車 [sage] 2017/11/29(水) 15:50:18.68 ID:KYHapqkT >>611 臓器いうなー http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/612
613: 回想774列車 [] 2017/11/30(木) 00:04:14.89 ID:dbuQszWh >>604 合併が38年10月 有料特急の運転開始が39年12月なので 合併直後に入場改造だろうね 一月くらいは走ってたかもしれないけどね 奈良電と信貴生駒の社史の件は徳永氏がハッキリ融和目的って言ってたなぁ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/613
614: 回想774列車 [sage] 2017/11/30(木) 19:20:20.06 ID:nZTBVs2Y うろ覚え雑誌ナタばっかでつまんね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/614
615: 回想774列車 [] 2017/12/01(金) 01:33:49.02 ID:UZJ6hWbR >>609 683が3両だったのは主電動機の出力の都合 モ680は110kw 1M1T モ683は75kw 2M1T コレで出力に遜色ない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/615
616: 回想774列車 [sage] 2017/12/02(土) 17:57:39.28 ID:hll/xlHQ >>614 そんなスレに大ナタを振るってちゃぶ台 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/616
617: 回想774列車 [] 2017/12/03(日) 15:16:26.01 ID:ZzhcfMKq 吉野鉄道（吉野線）連絡を巡り 大鉄（大阪鉄道→南大阪線）と競った大軌（大阪線）が、 吉野鉄道は買収後比較的早く吸収したのに、ライバルだった大鉄の吸収合併が、買収後 もかなりかなり後年（戦時統合の一環？）になったのは、旧ライバル企業に対する扱いに 苦慮（職員融和が進まなかった）したから？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/617
618: 回想774列車 [sage] 2017/12/03(日) 16:59:14.85 ID:F3AxYLGu 句読点を正しくつけてください。 アホな人の文章にみえます。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/618
619: 回想774列車 [] 2017/12/03(日) 18:45:31.38 ID:ZzhcfMKq 揚げ取りの心算か？ 満足したかｗ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/619
620: 回想774列車 [] 2017/12/09(土) 11:38:26.73 ID:svhoiXA0 >>619 唐揚げ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/620
621: 回想774列車 [sage] 2017/12/09(土) 15:11:44.92 ID:p15Zaxft 次は 上ゲ Next stop AGE http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/621
622: 回想774列車 [] 2017/12/14(木) 00:17:17.95 ID:8hsHadi4 ネタ投下する様で失礼だが30年以上昔の1984年頃に駅窓口の特急券売場に掲示されていた「特急列車にサーフボードは持ち込めません」と言うのがあったな。 一般列車の場合は荷物券（現在は手回り品切符に改称）さえ支払えば持ち込み可能だったのだがこの差はなぜ？ しかしバブル崩壊以後は伊勢志摩地区でサーフボードをやったり急行や普通列車でもサーフボードを持ち込んだりする客がほぼいなくなったよな…。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/622
623: 回想774列車 [] 2017/12/14(木) 15:01:07.58 ID:VNmsK4SC 820系以外で近鉄が全車に方向幕の搭載を完了したのはいつ頃？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/623
624: 回想774列車 [sage] 2017/12/14(木) 18:41:12.90 ID:S7mxW0yx 大昔から志摩でサーフボードはやらへん 志摩でサーフィンは今でもやってる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/624
625: 回想774列車 [] 2017/12/14(木) 21:57:47.75 ID:ZkxRXuTP >>622 悪貨が良貨を駆逐したのだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/625
626: 回想774列車 [] 2017/12/16(土) 13:56:34.11 ID:ooiWsAqj >>617 単なる筆頭株主にすぎない大阪電気軌道が 上場企業の大阪鉄道を 何で勝手に吸収合併できると思うの？ 大阪電気軌道自身、昭和一桁の時期はほぼ無配の状況だったのに 株買い占め資金は誰が出すの？ 資金を出した人はどのようなリターンが見込めるの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/626
627: 622 [] 2017/12/16(土) 15:08:30.60 ID:r9+tAHZK >>624 スンマソンサーフィンの間違いでしたな…。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/627
628: 回想774列車 [] 2017/12/17(日) 19:15:29.70 ID:P0g5kTWn >>626 目黒蒲田電鉄の五島慶太は、この手のやり方で玉川電気鉄道、池上電気鉄道 を手中に収め 身内の東京高速鉄道の為に強引に東京地下鉄道を縁組させたのだが ・・・マア 被買収各社が当時上場企業だったかは知らないが・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/628
629: 回想774列車 [] 2017/12/18(月) 13:34:54.13 ID:T7fBomUi >>626 >>628 時期的に戦時統合では? 上場企業云々言うなら関急は同じ上場企業の南海も合併などしないよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/629
630: 回想774列車 [] 2017/12/18(月) 21:15:01.38 ID:i7JiiXuY >>629 >>617は戦時統合が合併のきっかけと理解しているよ 戦時統合は陸上交通事業調整法という法律が後ろに控えているから 一応は任意合併の形はとっても法的に強制できるから上場企業同士でも合併は簡単 >>617は大軌が大鉄の筆頭株主になったのは１９３０年前後で、戦時統合まで何故吸収しなかったのかと疑問を呈したから >>626が大軌は大鉄という上場企業の単なる筆頭株主にすぎないし、大軌自身に余力もメリットもないと答えている 陸上交通事業調整法は昭和１３年の法律 筆頭株主になって１０年近く後の話 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/630
631: 回想774列車 [] 2018/01/05(金) 15:20:44.24 ID:VhkHHxbj 特急越年号 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/631
632: 回想774列車 [sage] 2018/01/05(金) 18:31:48.75 ID:uUUcqeax >>631 昔南大阪線沿線に住んでたけど、越年特急が夜通し15分毎に運転してた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/632
633: 回想774列車 [sage] 2018/01/05(金) 19:00:45.78 ID:XpLC04g5 >>632 伊勢特急も越年号走ってたな。自分は阪急沿線だったけど、 よく伊勢までの長距離を走らせることができるな＝って感心しきりだったさ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/633
634: 回想774列車 [sage] 2018/01/05(金) 20:00:24.70 ID:bV8wcKe7 昔の終夜運転は今の「しまかぜ」の停車駅のやつが主力だったな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/634
635: 回想774列車 [] 2018/01/08(月) 01:09:18.86 ID:kjkq/XxY >>633 運賃以外にも特急料金を払ってくれるんだから 他の電鉄の終夜運転よりずっと利益率が高い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/635
636: 回想774列車 [sage] 2018/01/08(月) 08:24:13.14 ID:thInKK8W タクシーなら普段から22時以降は2割アップなんだけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/636
637: 回想774列車 [] 2018/01/13(土) 14:11:00.31 ID:SU19SU1p 大阪市立中央図書館で鉄道ピクトリアルの近畿日本鉄道特集（1981年12月臨時増刊号）を借りてきた （20日頃返却予定） 技術研究所のあゆみのコーナーでは大和西大寺駅のテレビモニター式行き先案内が紹介されていて 幕やパタパタ式が普通の時代にすごい先進的だったんだな 当時から南海難波や東武浅草にはモニター式の行き先案内があったけど 近鉄のは停車駅もスクロールして表示できるものだった。 今、人工知能が話題だけど、「今後の研究課題」の項目にも「人工知能」があり、36年も前から人工知能という言葉があったのにも驚いた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/637
638: 回想774列車 [sage] 2018/01/13(土) 19:57:20.24 ID:uyDthnaE >>637 今でこそモニター式が当たり前ですけど、あれとか東武のクイズダービーと呼ばれたのとか、自分はだっせぇと思ってましたねぇ。 何故かパタパタの方が先進的に見えたものでした。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/638
639: 回想774列車 [sage] 2018/01/13(土) 20:42:12.96 ID:oEbhAYBq >>638 東武のことは知らんけど、南海難波駅はクイズダービー→パタパタ 近鉄の各駅は幕→パタパタ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/639
640: 回想774列車 [] 2018/01/14(日) 11:33:17.57 ID:PQ3+QUhF 南海難波がクイズダービー式からザ・ベストテン式（パタパタ）に変わった頃に 近鉄上本町は幕式からクイズダービー式に変更でしたね 幕式時代の上本町は長距離ターミナルの風格があって好きでした 柱の色は今の薄青ではなくクリーム色でホームの真上は現在は都ホテルの宴会場ですが その前はボウリング場でした。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/640
641: 回想774列車 [] 2018/01/14(日) 11:38:13.62 ID:PQ3+QUhF 1988年12月の鉄道ピクトリアル近鉄特急特集も大阪市立図書館で借りてるけど 12000系が登場時には垂れ流し便所だったのも初めて知った 10100系が1969年に黄害対策でトイレを移設していて、12200系には黄害対策工事の記述がないから 12200系は当初からタンク式だと思われる。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/641
642: 回想774列車 [sage] 2018/01/14(日) 16:24:46.52 ID:g9sSrbyE >>639 阪急沿線住みだったけど、南海の幕が巻き取られるときに上下逆さまの時があるのがおかしかった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/642
643: 回想774列車 [sage] 2018/01/14(日) 22:23:37.74 ID:GAj6DuMk >>637 人工知能という言葉は古くて昭和30年代からあるよ。 当時は電子頭脳という言葉の方がメジャーだけどね。 鉄腕アトムなんて人工知能そのものだし、エイトマンなんて クールダウンの為煙草(に見える冷却剤)を吸う。 ちなみに昭和35年製阪急2300系の愛称がオートカー(電子頭脳電車)、 いわゆるクルーズコントロール的な機能を備えていたからだが。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/643
644: 回想774列車 [sage] 2018/01/15(月) 23:53:06.18 ID:yKkrlFFe >>642 幕が巻き取られる時に上下逆さまの時があるのは当然でしょ。 自分が見ている反対側の表示用。近鉄でもそうだったし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/644
645: 回想774列車 [sage] 2018/01/16(火) 00:32:20.42 ID:DDRZYNtU >>644 それが阪急のには無かったんでござるよ、ニンニン http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/645
646: 回想774列車 [sage] 2018/01/16(火) 12:00:32.11 ID:DUZeqf9F >>644 上の人も書いてるけど、すくなくとも「当然」ではないよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/646
647: 回想774列車 [] 2018/01/16(火) 16:57:04.28 ID:mPYQYlz2 >>644 阪急河原町も梅田も地下鉄堺筋線も逆向きにはならなかったし 国鉄阪和線天王寺駅は逆向きだったな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/647
648: 回想774列車 [] 2018/01/16(火) 18:42:40.05 ID:BPbGb5bT >>645 阪急は二つあった。列車の方向幕と同じような順表示方法。 昔の梅田、三宮、西宮北口がそれだった。 あと逆向き表示が可能なもの。塚口がそれだったが・・・ >>647 >>644 逆向き表示が可能なのは一本の幕で両面に表示するように しているから。星光製のがそれ。 近鉄はそうだし、国鉄でも天王寺、上野、仙台（改札）は そのタイプ。関西の他関東私鉄にも採用されていた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/648
649: 回想774列車 [] 2018/01/16(火) 23:40:34.62 ID:Rpe4e1Bk >>648 なるほど。 逆向き表示にならないものは幕が二本ある構造なのかな？ 僅かな時間かも知れないけどその方が早く表示の切り替えができるのかも メンテナンス上どちらがいいのかはよく分からないけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/649
650: 回想774列車 [sage] 2018/01/17(水) 02:02:05.46 ID:OciM3AP+ >>641 10000系も晩年はタンク付けている http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/650
651: 回想774列車 [] 2018/01/17(水) 03:09:40.73 ID:kdqmrjXR >>641 初のタンク装備特急車が18400だったから相前後して登場した12200も1本目からその可能性はあるよな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/651
652: 回想774列車 [] 2018/01/17(水) 03:12:39.51 ID:kdqmrjXR >>650 その理由で10003の運転台を撤去して跡地に便所新設。 一方で10004の便所を撤去はせずに閉鎖。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/652
653: 回想774列車 [] 2018/01/17(水) 03:18:59.94 ID:kdqmrjXR >>635 利益率高いのは同意だが一方で昭和末期当時の終夜運転の伊勢方面行特急は22〜23時台の列車は京都発着を除き約10〜20分間隔と言う大盤振舞だったぞ。 だからこの時の山田線は1時間に片道10本以上の特急が宇治山田あるいはそれ以遠に向かってたと言う平日朝でもさすがに有り得ないぐらい特急を過密に走らせていたな。 しかし当時は伊勢自動車道が久居までしかなかったしその先は国道23号も渋滞することがあったからそれでも結構乗っていたんだよな…。 今では終夜運転での上六と名古屋の宇治山田方面行最小10分間隔運転と山田線の特急過密時間帯もこのスレタイの如く「古き良き時代」になってしまったよな…。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/653
654: 回想774列車 [] 2018/01/17(水) 03:25:17.60 ID:kdqmrjXR >>634 今と異なり列車によりバラバラだった。 終夜運転が乙特急のみとなった今とは異なり昭和末期には甲特急もあってその停車駅は宇治山田行の場合は上六発は鶴橋と伊勢市のみ、名古屋発も伊勢市のみと言うものが中にはあった。 なお昭和最後の1988年度の終夜運転には同年デビューした早速ULも上六発にも名古屋発にも投入され終夜運転での上記の停車駅での甲特急運用に入ってた。 しかも（少なくとも当時は）この時に限りULが上六の地上駅を発着すると言う激レアな光景も見られたから上六にはUL目当ての今で言う撮り鉄が大量に襲来していた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/654
655: 回想774列車 [] 2018/01/17(水) 19:32:12.47 ID:qyfAhL41 >>653 その時代は運転本数以上にの乗客が多く集中してたから頻発時間帯でも満席になってた便もあった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/655
656: 回想774列車 [sage] 2018/01/18(木) 01:24:37.55 ID:F2UngmZn 戦前製の2200系も万博前にトイレタンク式にして サ3000に移設してるよな。 モ2200の片目はその為解消してしまったが。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/656
657: 回想774列車 [] 2018/01/18(木) 02:31:39.62 ID:vp137dng >>653 >>655 1988年、89年、90年と3年連続で終夜運転特急で大阪から伊勢神宮に参拝しました。 当時高校１〜３年生の私は1年目と3年目は残りあと1席をかろうじて確保し、 2年目もあと10席程度しかなかったのを確保した思い出がありました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/657
658: 回想774列車 [sage] 2018/01/18(木) 06:58:41.22 ID:2jSwQnKa >>657 3年連続独りで出掛けてるのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/658
659: 回想774列車 [] 2018/01/18(木) 18:38:45.70 ID:EDqNMzND >>658 >>657とは別の人間ですがお伊勢さんの一人旅は当時でも多かったと思いますよ。 現に高校生以上だと個人での参拝も多かったですよ。 私は鳥羽市在住の還暦前の半地元民ですが近所の家はいつも個人バラバラで伊勢詣してます。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/659
660: 回想774列車 [sage] 2018/01/18(木) 21:32:07.27 ID:2jSwQnKa ３年連続大晦日の深夜に単独で伊勢へ出掛けるて相当変わってると思うけど。 公衆電話と家の電話しかない時代だろ、彼女から「おめでとう」のメッセージも受け止ってやれないんだぞ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/660
661: 回想774列車 [sage] 2018/01/19(金) 15:11:08.94 ID:PfGlEW7k >>660 硬派な時代だから、そげなメッセージ受け取らず、一人旅に出るのがかっこよかったのだ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/661
662: 回想774列車 [sage] 2018/01/20(土) 00:10:48.77 ID:bJNm744m 上本町〜宇治山田間の急行停車駅 1974年4月 鶴橋 大和高田 大和八木 桜井 榛原 名張 桔梗が丘 伊賀神戸 榊原温泉口 伊勢中川 松阪 伊勢市 2018年4月 鶴橋 布施 河内国分 五位堂 大和高田 大和八木 桜井 大和朝倉 長谷寺 榛原 室生口大野 三本松 赤目口 名張 桔梗が丘 美旗 伊賀神戸 青山町 伊賀上津 西青山 東青山 榊原温泉口 伊勢中川 松阪 伊勢市 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/662
663: 回想774列車 [] 2018/01/20(土) 00:14:49.06 ID:nCRuhhPv >>641 近鉄で初めて地下線の難波線走行対策だね 新ビスはこの改造でラジオ受信装置と電話を撤去した http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/663
664: 回想774列車 [] 2018/01/20(土) 01:27:33.81 ID:xPgfTI34 >>663 電話は1975年まであったはずだ。 決定版近鉄特急ではその年の2月か3月までやっていたと書いてあったはず。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/664
665: 回想774列車 [] 2018/01/20(土) 02:00:26.93 ID:xPgfTI34 >>662に書いてる1974年の急行停車駅を見たが21世紀では掲載全駅が特急停車駅になっている件について（終夜片道のみ停車の桜井を含む）。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/665
666: 回想774列車 [sage] 2018/01/20(土) 05:14:22.10 ID:wA4rJUx5 >>662 1974年の急行は後に快速急行、区間急行が区間快速急行になって その下に現在の急行が新設されて2018年4月で停車駅がこうなると。 >>664 10100の電話は写真や映像でしか見た事ないけど、あれってたしか交換台があるやつだったよね。 1975年の2月か3月まで使えたのならすでに自動交換式に取替えられていたのかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/666
667: 回想774列車 [] 2018/01/20(土) 08:54:27.58 ID:xPgfTI34 >>666 言われてみれば今の急行とは別物だな。 しかし近鉄は他の関西私鉄とは逆に他社他路線との競合もない区間での停車駅を増やし過ぎ。 一方で並行区間では停車駅をいたずらに増やさない傾向があるが。 電話の件は文章でしか見たことがないから自動交換式になったかどうかまでは不明だが末期に電話が交換されていたら十分に有り得るな。 あと10100はトイレタンク化時に少なくとも片サイドの窓を1階と2階の各1つが埋められ下部のグレー塗装部分もダーグブルーに変わっていたはず。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/667
668: 回想774列車 [sage] 2018/01/20(土) 09:48:38.05 ID:Z2EQFGBK >>663 いい加減なこと書き込むなよ >>666 写真見れば分かるでしょ >>667 もっと昔にダーグブルーに変わってた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/668
669: 回想774列車 [] 2018/01/20(土) 15:22:38.65 ID:r8D1Hu3u >>667 ＞しかし近鉄は他の関西私鉄とは逆に他社他路線との競合もない区間での停車駅を増やし過ぎ。 まともな優等列車がないJR西日本（姫路〜米原以外）よりは恵まれている http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/669
670: 回想774列車 [sage] 2018/01/20(土) 17:12:27.59 ID:kQTy1WDz 米原〜姫路もまともな優等列車は少ないが 新幹線のことか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/670
671: 回想774列車 [sage] 2018/01/21(日) 23:14:06.97 ID:17OrfoRX >>664 その本は信じてはいけません 写真だけを参考にしましょう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/671
672: 回想774列車 [] 2018/01/22(月) 01:35:04.19 ID:VC/jfjiK >>663 >難波線走行対策 そんなの聞いたことないわ 名古屋は垂れ流してたし大阪線は高安あたりまで使用禁止やったぞ 山本のカーブ前後に施錠開錠してたがな それにトイレの改造とラジオと電話は関係ないやろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/672
673: 回想774列車 [] 2018/01/22(月) 01:59:53.40 ID:X+DUqRNX ラジオ付けてた特急車はどのあたりまでだっけ？ 10400や11400で付いたとは聞いたことがないし次の680や16000や18000では既に付けていなかったし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/673
674: 回想774列車 [] 2018/01/25(木) 09:07:09.06 ID:I5vLGoXK >>670 新快速はまともではないってことだなｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/674
675: 回想774列車 [sage] 2018/01/25(木) 11:16:22.24 ID:RnBHKjiH >>674 大阪〜三ノ宮とかの移動なら便利だが、あんな大揺れで騒がしい通勤車両に１時間もそれ以上も乗っていたらしんどいだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/675
676: 回想774列車 [sage] 2018/01/25(木) 22:51:01.46 ID:bpIZvVmh >>675 どれだけひ弱だよ・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/676
677: 回想774列車 [sage] 2018/01/25(木) 23:01:11.72 ID:m+dzf723 そうだそうだもっと言うたれ。 三ノ宮から近江今津に通とるわしの代わりに言うたれ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/677
678: 回想774列車 [sage] 2018/01/26(金) 06:42:43.85 ID:Qul1JHl0 そら近鉄特急方式のほうがいい、全席指定のリクライニング車でデッキ付吊革などない、それが高頻度運転され追加料金は僅か 新快速のように１本前からそわそわして行列し、それでも同行者との２人掛けを確保できないということもない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/678
679: 回想774列車 [sage] 2018/01/28(日) 11:20:13.93 ID:tEz1qLKn >>678 追加料金、わずかか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/679
680: 回想774列車 [sage] 2018/01/29(月) 16:10:06.06 ID:zKJmI1av 新快速スレでやれ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/680
681: 回想774列車 [] 2018/01/30(火) 07:19:54.91 ID:6Hk7eJ8S >>675 快速みえの客が不人気で並行する近鉄の客が増えてるのは、快速の車内環境では耐え難い人が多いんだろうな 特別料金がなくなれば車内環境が悪くなり利用客ぎ嫌がる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/681
682: 回想774列車 [sage] 2018/01/30(火) 07:38:50.14 ID:oq3rbtij 松阪へすき焼き食べに行くのに快速「みえ」が快適だと？ 冗談はやめてくれ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/682
683: 回想774列車 [] 2018/01/30(火) 08:53:43.56 ID:ziVdFar2 >>681 じゃあ快速みえといい勝負な近鉄急行も客層が低質ってことだな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/683
684: 回想774列車 [sage] 2018/01/30(火) 09:40:14.35 ID:oq3rbtij >>683 名古屋〜伊勢・大阪を乗り通す客は総じてそうだな、ただ急行しか停まらず特急を利用できない客も混じっている http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/684
685: 【上級国民】 [sage] 2018/02/02(金) 01:57:35.80 ID:5CBH72OO >>654 丙特急ばっかしになったのはここ数年だけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/685
686: 回想774列車 [sage] 2018/02/02(金) 12:22:01.27 ID:eWizKtJ+ >>663 おまえメチャクチャだな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521/686
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 316 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.045s