[過去ﾛｸﾞ] 古き良き時代の近鉄電車 3号線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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478(1): 2017/09/18(月) 18:37:16.35 ID:nEwW2N/D(1/6)調 AAS
>>475
塗料の質も変わるからそれによって色も若干程度だが変わってしまうらしい。
で、色の話題が出たから話題を投入。
1957年に登場したラビットカーの6800系、なんでオレンジという近鉄離れした色を採用したんだろうかねぇ?
初めて見た時はカルチャーショックを覚えたよ。
あともっと気になったのが当時の大阪圏の混雑は今より少し少なかった程度で近隣の他社が2〜3扉車ばっかりなのになんでこんな時期に当時としては先進的過ぎる4扉車になったんだろうか?
そこが気になって仕方がない。
482(1): 2017/09/18(月) 19:09:56.87 ID:nEwW2N/D(2/6)調 AAS
>>480
明るい色は警戒色の意味もあるってことかな?
考えたら1950年代後半の時期は踏切事故が頻繁に起きていたものな…。
日本全体では1960年に踏切事故は遂に3000件を超えて3055件となり翌1961年には過去最高となる3123件。
その後減少するが当時の日本国内は毎日どこかで必ず踏切事故があったんだよな…。
近鉄でも1日に2回以上踏切事故があった日なんかザラにあったんじゃないかなぁ?
483: 2017/09/18(月) 19:13:53.57 ID:nEwW2N/D(3/6)調 AAS
＞中央線101系
確かに同じ年デビューだったな。
当時ローレル賞があったら101系と6800系とで競い合っていただろうか?
>>481
あの画伯はその後今は無きバファローズの猛牛マークも作っていたな。
いつからバファローズ号が走っていたかは不明だがマルーン1色化後の6800系にも臨時快速急行バファローズ号で猛牛マークを付けていたのは覚えている。
ラビット塗装時代にバファローズ号があったかまでは不明（と言うか当時は藤井寺の試合はナイター設備がなかったからそんなに開催日がなかったと思われる）だが、
実現していたらラビットマークと猛牛マークとの岡本太郎画伯の見事なコラボ（この当時はコラボって言う言葉はなかったが）が見られていたかも知れないよな。
487: 2017/09/18(月) 20:24:09.99 ID:nEwW2N/D(4/6)調 AAS
>>485
確かにあの頃は通常の乗用車以上にダンプカーやトラックとの事故が多かったな。
489: 2017/09/18(月) 20:36:55.62 ID:nEwW2N/D(5/6)調 AAS
近鉄では1950年代にはこの他にも一般車に対して試験塗装が二三あったと記憶（定かではないが）
三好好三氏のJTBキャンブックスの近鉄電車と言う本とかでも何点かの試験塗装の写真があるみたいだね。
帯入れたりとかの。
491: ここにも四日市可変IP侵攻 ◆Lk4lZ1vV9ZlN 2017/09/18(月) 20:46:58.51 ID:nEwW2N/D(6/6)調 AAS
鉄道模型板で攻撃してこらこらでUnicorn焼にIP抜かれたのどこの誰？
348 Unicorn焼 ★2016/10/07(金) 22:08:19.56ID:???0
>>304
[220.98.116.75] has been BBQed by Unicorn★ (２号)
2chｽﾚ:sec2chd
しかもまたこらこらに報告されたかw
2chｽﾚ:sec2chd
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