[過去ﾛｸﾞ] SpaceX 総合スレ Part20 (1002ﾚｽ)
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507(1): 2021/05/16(日) 16:36:31 ID:gTNdonJl(1/2)調 AAS
>>504
Falcon1の切り捨ての良さとかSN17のスクラップ判断（かなり出来てたのに）を考えると、イーロンはこと民間宇宙開発において本物のライトスタッフだよなって感じたわ
508: 2021/05/16(日) 16:47:13 ID:Ti8clz1X(1)調 AAS
>>506
何この人？きもいです
509: 2021/05/16(日) 17:34:53 ID:L0PSQT9t(1)調 AAS
ユーミン発表まだ？
510: 2021/05/16(日) 21:50:33 ID:gTNdonJl(2/2)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
3個目のタワーブロック作ってるね
これ1セクション大体高さ12〜15メートルくらいかな
511(1): 2021/05/17(月) 08:24:58 ID:w2QXlBfa(1/5)調 AAS
試験にかけられたノーズコーンに思いっきり皺が入ってたけど、あそこまでやる必要あるのか？と思ってた
MaxQって推力落として通り抜けるのが普通じゃん？って
つまりは推力ほとんど落とさないで突破するつもりか
ほんの少しでもペイロード増やすために
512: 2021/05/17(月) 08:29:06 ID:W1bMALjP(1)調 AAS
>>507
サンクコストの切り捨てが早いよね。ダメそうならそれまでどれだけ投資してても切り捨てる。
日本の経営者には少ない才能
513: 2021/05/17(月) 08:34:38 ID:8FwfuZbs(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:gigazine.net
SpaceXの新型ロケット「スターシップ」の着陸軌道を正確に再現するソフトウェアが開発される
514(1): 2021/05/17(月) 10:18:33 ID:QBVz8nTM(1)調 AAS
SN15の検査もどんどん終わってるし、打ち上げが迫ってきた感じだな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
SN15打ち上げ→タワーセクション搬入及び組み立て→SN16打ち上げ って流れか
515(1): 2021/05/17(月) 10:25:37 ID:9WgPfLNf(1/2)調 AAS
>511
ああいうのは想定荷重＋マージンを何度も掛けてから最後に壊れるまで荷重かけて終わるんやで
516(1): 2021/05/17(月) 11:16:25 ID:dzD5YiOA(1/2)調 AAS
>>514
そのどこかにGSEタンクの移送が挟まるかもしれない
SN16も飛ぶかどうか怪しいかも、SN15で現状できる全ての試験が終わりそう
SpaceXは完成した試作機を使わずにスクラップにするって選択肢平気でとりうるから
517: 2021/05/17(月) 11:17:05 ID:w2QXlBfa(2/5)調 AAS
>>515
普通やらない
積み荷の衛星への振動を範囲内に収める必要があるから、フェアリングには十分な余裕がある
だからFalcon9のフェアリングは何度も再利用できてるね
壊れるまでやる試験なんて試験機のほうが先に壊れることもままあるから普通はやらない
人間や衛星の許容範囲を超える意味はないから、タンカーフライト用か？
518: 2021/05/17(月) 11:20:21 ID:w2QXlBfa(3/5)調 AAS
SN16でやるつもりだったことをSN15が出来たら、SN16はお蔵入りになるかもしれないって
後部フラップのエアロカバーがいまだに装着されてなくて、完全に作業が止まってる
519: 2021/05/17(月) 11:52:37 ID:dzD5YiOA(2/2)調 AAS
実はStarshipのノーズコーンの弾丸形状は空力的に不利っていう説がある
傾斜が滑らかにリングに接続すると、流れの剥離面積が大きくなって抵抗が増えるらしい
でもElonがかっこいいから採用したって噂きいたことある
520: 2021/05/17(月) 12:03:43 ID:1A6f8NBR(1)調 AAS
先っちょは平べったいほうがいいそうだね
ニューシェパードみたいに
でもイーロンが尖ってないとクールじゃない
って言って尖らせた
見た目カッコよくするとより多くの人の心を動かせると
521: 2021/05/17(月) 12:26:30 ID:Hw6X8odi(1/3)調 AAS
尖った先端にどうやってタイル貼るんだろ
それともスペースシャトルみたいに一体成型の耐熱シールド被せるのかな
でもクールじゃないぞｗ
522: 2021/05/17(月) 12:28:32 ID:ScqGSMe6(1/3)調 AAS
どの道避雷針というか、雷受けがつきそうではある
523: 2021/05/17(月) 12:32:17 ID:Hw6X8odi(2/3)調 AAS
そもそもカッコよくしたいなら耐熱タイルなんて貼っちゃ駄目だよな
メタンでも何でも使って全体ステンレスのピカピカで大気圏突入させてほしかった
524: 2021/05/17(月) 12:33:43 ID:mJ4o7ux3(1)調 AAS
先頭から突っ込む訳じゃないから耐熱タイル不要だったりして
むしろ先頭から突っ込んで、頭のてっぺんだけ耐熱タイルで覆うとかダメなのかな
これだと耐熱タイルが最小限になる気がする
減速が足りないか？
525: 2021/05/17(月) 12:47:50 ID:w2QXlBfa(4/5)調 AAS
亜音速の旅客機と巡航ミサイルのノーズは丸くて、超音速戦闘機は尖ってて、大気圏内を極超音速で飛ぶミサイルはもっと尖ってる
垂直上昇して各速度域を一瞬で通過するロケットは、超音速だけ考えればいい
今のところは製造効率が最優先だろうけど、そのうち再突入時の安定性や耐熱性に有利な形状に変更するかもしれない
ところでHLSのノーズは投棄されるんだよね？想像図だと月面でも尖ってるけど
526: 2021/05/17(月) 13:16:14 ID:/ctETMjm(1)調 AAS
さようなら。スペースシャトル。こんにちは、Space X?
スペースシャトルが掲載されていないのは、SpaceXに移行するまでの期間だから？
527(1): 2021/05/17(月) 13:21:26 ID:B07TG3Mn(1)調 AAS
SN20とBN3に貼られた商品完成図。この通りになるのかな
Twitterﾘﾝｸ:starshipgazer
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
528: 2021/05/17(月) 14:15:58 ID:0hS5wXOT(1)調 AAS
>>516
どうせならスクラップにせずに展示してほしい
ステンレスだから錆びないし
Mk1みたいにメディア向けの発表会でデカデカと見せてやろう
529: 2021/05/17(月) 14:23:53 ID:ScqGSMe6(2/3)調 AAS
SN15なんてそんな特段メモリアルな機体じゃないだろ
530: 2021/05/17(月) 14:25:39 ID:FtTXGQWs(1/3)調 AAS
邪魔邪魔
531: 2021/05/17(月) 14:36:27 ID:pmhP0XUy(1/3)調 AAS
>>527
BN3の下部のパーツはフラップなのか展開後の足なのかよくわからんな
532: 2021/05/17(月) 14:57:29 ID:w2QXlBfa(5/5)調 AAS
Falcon9と違って寝かせて運搬しないから、脚は固定式
クラッシュコアはFalcon9と同じく装備するはず
TPSの有無は何なんだろうな…
SN15でタイルを貼った箇所がSN20では剥き出しに戻るってことはあるのか？
全面真っ黒になると参考図としては視認性が悪化するから部分的にしただけかな
あるいはタイルなしでも第一宇宙速度で一回だけなら再突入に耐えられるんだろうか
533(1): 2021/05/17(月) 16:27:30 ID:9WgPfLNf(2/2)調 AAS
ニューシェパードの有人飛行は7月20日だって
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
534: 2021/05/17(月) 18:10:35 ID:FtTXGQWs(2/3)調 AAS
>>533
宇宙開発の足を引っ張らなければいいが
535: 2021/05/17(月) 20:27:49 ID:ScqGSMe6(3/3)調 AAS
一応マネキンスカイウォーカーは帰ってきましたし
そこまで絶望的でもなくね
536: 2021/05/17(月) 22:27:53 ID:Nihh1Dag(1)調 AAS
もう15回くらい飛んで無事に帰ってきてるんでしょ
十分じゃね？
537: 2021/05/17(月) 22:43:47 ID:pmhP0XUy(2/3)調 AAS
STARBASEのオブシェは夜だとなかなかクールでいいな
538(2): 2021/05/17(月) 23:00:47 ID:FtTXGQWs(3/3)調 AAS
SpaceXの宇宙船「Starship」、テスト飛行の“目的地”はハワイに
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
539: 2021/05/17(月) 23:07:57 ID:Hw6X8odi(3/3)調 AAS
地球を2/3周して90分
1/2周なら60分と言いたいところだけど、地球の自転を考えるとSSTとして使う場合、
西側に移動したい場合にも東側に地球を半周以上することになるんだろか
540: 2021/05/17(月) 23:09:17 ID:pmhP0XUy(3/3)調 AAS
>>538
太平洋に着水www
着陸しないなら余裕だなw
541(1): 2021/05/17(月) 23:26:48 ID:zIhb8mZt(1)調 AAS
>>538
次回で！？
ペース早いな
SN16でそこまでやるの
542: 2021/05/18(火) 05:52:25 ID:b5bCgH5W(1)調 AAS
かなり大がかりだが許可出るのか？
543: 2021/05/18(火) 06:47:34 ID:2iJhkn5W(1/3)調 AAS
NASAに資金もらってタンカー試験もやるし、
補給できるようになったら、さっさと無人で火星行きだな
544(1): 2021/05/18(火) 09:00:02 ID:htCzAnIu(1/2)調 AAS
地球の反対側に60分で行けるSSTのチケットって幾らくらいになるんだろ
545: 2021/05/18(火) 11:21:33 ID:ymY2kb1a(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nasaspaceflight.com
>While Raptors arriving into Boca Chica are in the SN50 and SN60 range, SpaceX’s test site in McGregor is hosting engines in the SN70-80 range, while it is understood that production in Hawthorne is working on engines past SN150 — with a current shipping rate of several Raptors per week.
地味にとんでもないこと書いてんな………量産の鬼や
546: 2021/05/18(火) 12:08:43 ID:k84/P7N4(1)調 AAS
bn2とbn3にフルでラプター乗せようとすると70基を超える数が要るから
ある意味そんなもんじゃないかと思ったり
547: 2021/05/18(火) 12:55:19 ID:FWlD+UdU(1)調 AAS
>>544
距離ではほとんど変わらんと思うよ
東京-上海が初乗り運賃なら、ニューヨーク-上海は1メーター上がっただけみたいな感じ
燃料費ではなく、搭乗率と稼働率が重要
長距離国際便の需要を狙うなら中国路線が主力になるわけだが、ITAR的な問題が起きそうだな
548(1): 2021/05/18(火) 12:59:55 ID:YBhSn1zs(1)調 AAS
マスクが1000人乗りとぶち上げた通り
それくらい乗せないとチケットが馬鹿高くなる
549: 2021/05/18(火) 13:18:19 ID:CMVTBNie(1/2)調 AAS
搭乗するときはあの宇宙服みたいなやつを着用するのかな？
550: 2021/05/18(火) 15:25:16 ID:ymY2kb1a(2/2)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
昨日のスターベースまとめだけど、スターシップを持ち上げることが出来る超巨大クレーンを使ってタワー建設用の超巨大クレーンの建造を手伝ってるのスケールデカすぎるw
551: 2021/05/18(火) 17:00:58 ID:tvG69AEg(1)調 AAS
SN15の着陸後のエンジンの画像がリークされてる
外部ﾘﾝｸ:www.reddit.com
552: 太上天君 2021/05/18(火) 18:05:11 ID:fjJ3DHxS(1)調 AAS
>>548
マスクしないで1000人乗りの宇宙船に乗るやつはいるの？
553: 2021/05/18(火) 18:28:52 ID:2iJhkn5W(2/3)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
554: 2021/05/18(火) 18:43:43 ID:XtvV5x+l(1)調 AAS
馬鹿w太w
555: 2021/05/18(火) 18:45:44 ID:8Fh0EoGP(1)調 AAS
ユーサクって英語の発音やばいよな
556: 2021/05/18(火) 18:50:44 ID:yoIDPdXj(1)調 AAS
お前wが代わりに行って来いよw
557: 2021/05/18(火) 19:30:49 ID:htCzAnIu(2/2)調 AAS
SN15はローンチパッドに再設置されてからの情報があまりないな
一度戻した時には着陸脚の交換だけして、これからStaticFire前のチェックなのか
558(1): 2021/05/18(火) 19:38:19 ID:U0ddB/RZ(1)調 AAS
FAAの許可待ちらしい
559: 2021/05/18(火) 19:49:26 ID:2iJhkn5W(3/3)調 AAS
開発者たちは楽しくてしょうがないだろうな
大変だろうけど
活気がある
560: 2021/05/18(火) 20:43:07 ID:l/1lsPLs(1/2)調 AAS
サヤカとモネが毎朝唱和するのが会津家訓
561: 2021/05/18(火) 20:43:31 ID:l/1lsPLs(2/2)調 AAS
ごめん誤爆ｗ
562: 2021/05/18(火) 23:31:21 ID:CMVTBNie(2/2)調 AAS
最近はクレーンの組み立て工場化してて草
563: 2021/05/19(水) 02:22:37 ID:LLRT/8ON(1)調 AAS
クレーンでかすぎww
Twitterﾘﾝｸ:rgvaerialphotos
外部ﾘﾝｸ[html]:www.trucks-cranes.nl
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
564: 2021/05/19(水) 03:14:51 ID:WuLF1vTt(1)調 AAS
SN20には自撮り用放出カメラ積まないかな
JAXAがソーラーセイルイカロスでやったみたいにさ（外部ﾘﾝｸ[html]:www.jaxa.jp）
地球をバックに輝くステンレスって絶対映えると思うんだが
565(5): 2021/05/19(水) 06:34:28 ID:JE1o0Ibf(1/2)調 AAS
SM15ラプター
画像ﾘﾝｸ
566: 2021/05/19(水) 06:50:28 ID:AtF97ZXG(1)調 AAS
>>565
後にリックドムの足に着くのですね
567: 2021/05/19(水) 07:21:20 ID:Z/V7xv4f(1)調 AAS
あんなに機敏に動いてるエンジンとは思えないな
568: 2021/05/19(水) 08:03:25 ID:Q9Cllm8E(1)調 AAS
>>565
H・R・ギーガーの世界
569: 2021/05/19(水) 08:30:00 ID:Fjdk2djJ(1/2)調 AAS
>>565
錆びてるってことはノズルとか鉄なのか？
570: 2021/05/19(水) 08:30:37 ID:cC2xZY3B(1)調 AAS
>>565
複雑に見えるが本当に整備して再使用できるの？
571: 2021/05/19(水) 11:15:40 ID:ilnEuPm6(1)調 AAS
酸化してるってよりは着陸時の不完全燃焼ガスが煤としてこびりついてるだけじゃない？
ノズルが鋼鉄製はありえんよ。インコネルと冷却チャネルに銅合金の組み合わせだと思うが
572: 2021/05/19(水) 11:26:40 ID:ffWgSFPy(1/2)調 AAS
中の人がrustyと言ってる意味合い次第
見た目だけの表現ならサビではないが、読んで時のごとくなら錆
573: 2021/05/19(水) 11:58:53 ID:Fjdk2djJ(2/2)調 AAS
インコネルでも超高温だと錆びるのかな
放水のせいか？
574(1): 2021/05/19(水) 12:05:54 ID:GBZwzDnD(1)調 AAS
>>558
現段階でFAAは何を根拠に判断するのだろう
スペースXだってこれからローンチパッドでタンクの加圧やStaticFireで確認しないと再フライトの可否は分からないだろうに
575(1): 2021/05/19(水) 12:15:11 ID:oEL+wjEl(1)調 AAS
>>574
審査は、爆発の広がる範囲とか、軌道が逸れた時にちゃんと爆破できる体制にあるかとかでしょ。失敗前提で。
576(1): 2021/05/19(水) 12:44:53 ID:ztd7C+3F(1)調 AAS
>>565
ろう付け場所が多くてキャビテーション起こしそうなエンジンだな
577: 2021/05/19(水) 17:22:59 ID:ffWgSFPy(2/2)調 AAS
FAAはもとからロケット、人工衛星を扱う部隊が居る。
飛行機の専門家でロケットを知らないなんて事はない
578(1): 2021/05/19(水) 17:24:08 ID:XwljRhJX(1)調 AAS
FAAは単なる事務屋。
579: 太上天君 2021/05/19(水) 18:04:34 ID:Ia2jumhq(1/2)調 AAS
>>576
SpaceXまで走って行って、職員にそれを指摘してやったらどうかね？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
580: 太上天君 2021/05/19(水) 18:06:52 ID:Ia2jumhq(2/2)調 AAS
>>578
FAAまで走って行って「キミたちは単なる事務屋」と言ってやったらどうかね？
必ず言えよ！！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
581: 2021/05/19(水) 19:20:23 ID:JE1o0Ibf(2/2)調 AAS
SM15 → SN15
目に見えてる部分は全部ジンバルするわけ？
高温と高濃度の酸素で、一気に酸化するのかな？
それとも着陸後の放水が原因？
左端の黒いのは何だろう。COPVか何か？
582: 2021/05/19(水) 20:41:12 ID:IFJTYnlg(1)調 AAS
色味とか範囲とか違いはあるけどさ、wikipediaの画像のRaptorですらサビらしき茶色が見受けられる訳で
あんなもんじゃね
583: 2021/05/19(水) 23:19:42 ID:Ch/E9w5Q(1)調 AAS
>>575
失敗前提とか関係ない。
運用には一通りの書類審査が必要で
技術的にも物理学的にも合理的か否かを見ている。
584: 2021/05/19(水) 23:45:15 ID:8ws15Ieh(1)調 AAS
再フライトという以外テストの内容は変わらないはずで、FAAの承認云々ではなく単にスペースXの準備の都合じゃね
ローンチパッドに移動してから色々チェックしてるのだろう
585: 2021/05/20(木) 00:44:25 ID:WpDZ/8nt(1)調 AAS
一応スターベースの同じ敷地内でタワー建設用のクレーン組み立てとか忙しくやってるしな。現場はそこそこタイトなスケジュールでやってるとか何とか
586(2): 2021/05/20(木) 07:37:53 ID:+3NnCvH+(1)調 AAS
>>541
SN20でやる
SN15はもう一回とばして高高度試験
SN16はそれが上手く行ったらスクラップかも
17から19はキャンセル
587: 2021/05/20(木) 08:23:37 ID:RXe0IisK(1)調 AAS
>>586
そっか
ありがとう
588: 2021/05/20(木) 11:02:42 ID:jpMvbSwb(1)調 AAS
スーパーヘビーのマニホールドやべえ。これにラプターが数十基繋がるんだよなぁ…
Twitterﾘﾝｸ:MarcusHouse
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
589(1): 2021/05/20(木) 12:10:28 ID:5xmKI/63(1)調 AAS
>>586
SN15の再フライトは10kmより高く飛ばすの？
成功したとしてSN16のタンクとかSN21以降に流用できないのかな
完成させておいて全てスクラップとか勿体ない
590: 2021/05/20(木) 12:36:03 ID:7HCY/fXU(1)調 AAS
ほぼ出来てたのにスクラップになったSN17「ワイの事もたまには思い出して」
591(1): 2021/05/20(木) 12:45:33 ID:aegn5UnF(1)調 AAS
SN15再テスト成功でも16-19もテストしたら
潜在的な別のトラブルが見つかりそうなもんだけどな
SpaceXは石橋を叩いて壊す感じだからいいのかw
592: 2021/05/20(木) 12:52:49 ID:UF2diR4d(1)調 AAS
>>589
終端速度が変わらないはずだから10kmで十分なんじゃないかな
SN8は12.5kmだったけどその後はずっと10kmだし
スクラップの一部は敷地内に置かれてるから再利用はあるかも知れない
593: 2021/05/20(木) 14:05:22 ID:Z+JZHrhL(1)調 AAS
アセントで音速でも突破しない限り10kmでも20kmでも機体にかかる負荷は変わらんよ
そのためにFAAに新しい飛行プロファイルを許可してもらって
射場建設をいったんストップさせる方がデメリットがでかいと判断したんだろう
594: 2021/05/20(木) 14:32:06 ID:mvzXcZYR(1)調 AAS
>>591
いくらなんでも作り直さなきゃ駄目だろw
595: 2021/05/20(木) 20:18:53 ID:cR65NYlP(1)調 AAS
エキゾチック・マニューバをもっと上空で行えばヘッダータンク要らなくなる
596: 2021/05/20(木) 21:05:17 ID:t8ZUELzG(1)調 AAS
数打って分かる不具合なんてほぼ製造マターだろ
意地悪な試験やるならともかく、同じ事を繰り返すなら
バラバラにして変わったとこに注目した方がよっぽど良い
597(1): 2021/05/20(木) 21:20:03 ID:cQYTUeKW(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
渋谷109のビルと同じ高さ…らしいね
598: 2021/05/20(木) 21:43:29 ID:DgyyGzLn(1)調 AAS
カッコいい
異世界から湧いてきたような感じ
599: 2021/05/20(木) 21:58:17 ID:34PtynUt(1)調 AAS
>>597
クレージーだな
600: 2021/05/20(木) 22:23:37 ID:4AIlmPo6(1)調 AAS
今だとライト兄弟の飛行機が面白おかしく思えるように
100年後とかはStarShipが同じ扱いになってるんだろうなw
601(1): 2021/05/20(木) 23:58:12 ID:/EDylphc(1)調 AAS
まぁ実際鉄パイプに毛が生えたようなもんだからな
602: 2021/05/21(金) 01:46:51 ID:AOjV4MWS(1)調 AAS
>>601
それ気持ち悪い
603: 2021/05/21(金) 02:16:52 ID:om9/MuNH(1)調 AAS
前から思ってたけど俺のチンチンと同じだ
604: 2021/05/21(金) 09:09:24 ID:k61IGqBt(1/2)調 AAS
道路封鎖情報来たけど、タワー運ぶのかな？
Friday, May 21, 2021 9:30 a.m. to 12:00 p.m. Beach Open, Intermittent Road Closure
605: 2021/05/21(金) 11:40:01 ID:KORu4MTc(1)調 AAS
クレーン2機が完成したからついに組立かな
LR11350がでかすぎてガントリが一瞬メインブームに見えたわ
606: 2021/05/21(金) 13:04:43 ID:k61IGqBt(2/2)調 AAS
スターベース生産基地、もはや都市
Twitterﾘﾝｸ:RGVaerialphotos
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
607: 2021/05/21(金) 17:02:47 ID:17auBGhl(1)調 AAS
前からFalcon9の推定コストより打ち上げ費用が結構高い（それでも他社より安いが）から利益率ヤバいのでは？と言われてたがこれだけの事やるならそりゃ内部留保は沢山必要だな
608(1): 2021/05/21(金) 19:16:08 ID:QXN0I9tA(1)調 AAS
SN15の再フライトが進まないのはスペースXとしては既にその先を見ているためか
609: 2021/05/21(金) 19:28:32 ID:f+IF9eRj(1)調 AAS
>>608
タワー建設の方が優先度高いというのもありそう
これから実施される道路封鎖で何が運ばれるかによってこの先が決まりそうだけど、SN15とSN16を差し置いてSN20+BN3を優先させるというのもやりそうだからマジでどうなるかわかんねーw
610: 2021/05/21(金) 21:03:05 ID:IzoQEs2J(1)調 AAS
スターシップは正式サービス開始までに10回以上は着陸する機会があるだろうからな…
611: 2021/05/21(金) 21:10:57 ID:UeODePIf(1)調 AAS
“10回飛んだロケット” スペースXの再使用ロケット「ファルコン9」の挑戦
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
ファルコン9の1段目は新造で1500万ドル、修理が100万ドルか。
打ち上げ能力が40％減るとしてもこの価格差は凄いな。
612: 2021/05/21(金) 23:43:26 ID:EmoSRdiL(1)調 AAS
結局、BNをタワーでキャッチするのかな。
613(1): 2021/05/22(土) 00:48:40 ID:Xex28G30(1)調 AAS
タワーセクションが移動開始したな
フランケンクレーン（あの一番デカい奴）はギリ完成って感じか？
Twitterﾘﾝｸ:StarshipGazer
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
614: 2021/05/22(土) 00:58:52 ID:EegziUFZ(1)調 AAS
お、SN15もラプター取り付け開始するみたいだな
Twitterﾘﾝｸ:spacexboca
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
615: 2021/05/22(土) 01:11:52 ID:9T7tUD4h(1/2)調 AAS
SN15からラプターSN54が取り外された
616: 2021/05/22(土) 01:12:11 ID:9T7tUD4h(2/2)調 AAS
リンク
Twitterﾘﾝｸ:bocachicagal
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
617: 2021/05/22(土) 01:29:00 ID:tQZzbflj(1)調 AAS
>>613
それ動かすんかい…
618: 2021/05/22(土) 06:40:51 ID:5VdimG2z(1/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
マスク氏は2020年8月、「ファルコン9を回収する場合、1回の打ち上げで飛ばせるペイロード(衛星など)の質量は、
回収しない場合に比べ、40％ほど少なくなる。
一方、回収と改修にかかるコストは、新たに機体を製造するコストの10％以下にすぎない」と説明。
「したがって、ブースターとフェアリングを2回飛行させれば、使い捨ての場合とほぼ互角になり、
3回目以降では間違いなく有利だ」としている。
『Aviation Week』誌のインタビューの中で、「ブースターを改修するためのコストは100万ドル」と発言。
また、「ファルコン9のmarginal cost(限界費用、ロケットを1機だけ余分に製造する際にかかる費用)は、
ベストケースで1500万ドル」と語っており
ファルコン9はもともと大型ロケットの中でも打ち上げ能力が高く、打ち上げ能力が40％落ちても、
おおよそ大半の衛星は打ち上げられる。さらに、限界費用の1500万ドルというのも相当安価であり、
ファルコン9は再使用せずとも、そもそも低コストなロケットである
スターシップは、低軌道に約100tの打ち上げ能力をもち、さらに機体全体を完全に再使用することができ、
ファルコン9よりもメンテナンス性に優れ、旅客機のように運用できるロケットになるとされる。
マスク氏は、そのコストについて「1回の飛行あたり200万ドル」になると語る。
現在のロケットの多くは、低軌道に多くとも20tの打ち上げ能力しかなく、1機あたり100億円ほどかかる。
つまり100tを打ち上げようとするなら約500億円かかる。
それと同じ量を2億円で打ち上げられると考えれば、100分の1を軽く達成することになる。
もちろんこれは、これ以上の好例がないほどの「取らぬ狸の皮算用」である。
---------------------
なるほどねぇ・・
再利用時代のコスト意識の参考になりますな
619(3): 2021/05/22(土) 08:55:19 ID:Nt2dPYrf(1)調 AAS
メンテナンス性に優れるためには単純な構造のエンジンが必要なのになぜ2段燃焼というJAXAですら捨てた複雑な構造のエンジンを採用するのか？
620: 2021/05/22(土) 10:00:42 ID:NpPUH34y(1)調 AAS
>>619
燃料や酸化剤を捨てないから性能が良い
各部の温度が高くなりすぎず劣化しにくい
621: 2021/05/22(土) 10:08:29 ID:xnh0XOdL(1)調 AAS
複雑なのに製造コストが安い(らしい)というのがすごい
622(3): 2021/05/22(土) 10:43:46 ID:vyfHZcVC(1)調 AAS
超巨大クレーン、通称フランケンクレーンついに完成(そばにある赤い大型クレーンと比べてみよう)
Twitterﾘﾝｸ:daniel_s_images
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
623: 2021/05/22(土) 10:47:13 ID:FM/ugcGq(1)調 AAS
>>622
でっっかいなあ
624: 2021/05/22(土) 11:07:39 ID:5VdimG2z(2/3)調 AAS
JAXA「ですら」ってのはちょっと・・
JAXAってそんなに技術力無いでしょ
LE-7・LE-7A・LE-8・LE-9、と開発は全部遅延＆トラブルまみれで、
未完成か、完成しても性能/信頼性はイマイチ
各国が二段燃焼サイクルに挑んでるのは、それが最高性能を出せるから
スペースXのラプターは、高性能かつ高信頼性ながらコストも安いらしく、
大量生産で将来は1機25万ドルを目指すとか（LE-9は5億円くらい？）
>>622
超巨大クレーンともなると、
本体のみでは荷重を支えきれないから、
後方に大規模なカウンターウェイトを設置してワイヤーで引っ張り、
転倒しないようにバランスを取るんだね
作業が無事に終わるといいけど
625: 2021/05/22(土) 11:33:02 ID:p1LlkfKL(1)調 AAS
>>619
JAXAですら、って何だよwww
２段燃焼エンジンの低コスト化長寿命化が出来なくて、手持ちの安易な技術に逃げ出しただけだろ。
だいたい、単に２段燃焼サイクル言ってもピンからキリまであって、高温高圧高出力に極振りしたLE-7Aの思想が失敗だっただけだ。
626(1): 2021/05/22(土) 12:40:50 ID:vb1LzJlR(1/2)調 AAS
>>622
タワーのセグメントって7個か8個重ねるんでしょ？
このクレーンで高さ足りる？
627: 2021/05/22(土) 12:54:14 ID:q18YO2bc(1)調 AAS
>>619
燃焼サイクルより燃料特性 勉強しとけよ
マルチポストする前に
628: 2021/05/22(土) 12:57:29 ID:+R2/9zzQ(1/2)調 AAS
>>626
Twitterﾘﾝｸ:nextspaceflight
ギリギリ5スタック行けるかなって感じだな
ちなみに途中の2列になってる太い箇所をカスタマイズして長さ調節できるみたいで(MAX220m)、タワー建設の後半にはここを増設するのかもしれんね
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
629: 2021/05/22(土) 13:24:34 ID:vb1LzJlR(2/2)調 AAS
まだ伸ばせるんか…
完成してるセグメント積み終わる頃にはSN15も飛んでくれるかな
630: 2021/05/22(土) 14:01:18 ID:PSPg6r5S(1)調 AAS
二段燃焼エンジンは性能上がるけど高いから再使用なら元が取れる。
って話だと思ったら、SpaceXの場合コストも安くなるの？
まあ150基も生産してれば量産効果も効くだろうから全然事情が違うか。
631(1): 2021/05/22(土) 15:37:14 ID:OCuKONuy(1)調 AAS
打上に使用されたLE-7Aは61機。
今の所、このエンジン起因の失敗は無く
それで信頼性はイマイチと
言われるのだから開発陣は大変だ
ラプターエンジンの開発にどういった
苦労があったか、詳細はあまり出てきて
いないけど、Starshipが落ち着いたら
その辺を纏めて出版してほしいね
632: 2021/05/22(土) 16:15:05 ID:5wDc0txW(1)調 AAS
出版で思い出したけどSpaceXのエンジンの同人誌書いてる人がいる。
この人のブログもかなり面白いので興味ある人は是非読んで
外部ﾘﾝｸ[html]:orbitseals.blogspot.com
外部ﾘﾝｸ:orbitseals.blogspot.com
633: 2021/05/22(土) 16:25:11 ID:+R2/9zzQ(2/2)調 AAS
エンジンサイエンスと言う意味なら、アメリカの宇宙ファンがラプターエンジンを他のエンジンと比較して解説している動画をアップしてるから、そっちを見るのもいいかもね
この人の動画だと日本語字幕もあるから興味ある人はぜひ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
>>631
国の機関であるJAXAやNASAと違ってSpaceXは民間企業という根本から大きな違いがあるから(だからこそあの実績は頭おかしい)、中々知ることは難しいかもな
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