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68(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5953-WQ4r) 2016/09/24(土) 12:43:59.74 ID:H1lCIVW40(1/5)調 AAS
「ＤＬ」や「つけかけモーター」のサウンドカードが出ない理由。
開発担当者が、こちらでグチをこぼしているよ。
17回イモン・鉄道模型コンベンション「鉄道模型サウンドの楽しみ方」
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根本にあるのは、サウンド＝エンジン音とスピードコントロールが、
一致しないこと。スピードとサンドの一致を売りにする、サウンド
ボックスとしては、とってもコマッタ事態らしい。
キハを想定してみるといい。走り出しにおいて、スピードコントロールは
ゆっくり。「ラピッド・スタート」は、リアルでない
一方、エンジンは、変速段で回転数全開。やかましいサウンドでないと
リアルでない。
さて、この矛盾にどんな妥協策を見出すか、技術陣のお手並拝見。
104: (ﾜｯﾁｮｲ 1c4d-xjL4) 2016/09/25(日) 02:09:58.84 ID:/A/Jbvhk0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ＤＣは当面これで代用するしかないな
151(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5953-WQ4r) 2016/09/26(月) 23:26:42.14 ID:5T0FLDST0(4/5)調 AAS
>>114
そのままじゃ 模型が走り出してしまう。それも、ウサインボルトなみの
ロケットスタートだ。
言わんとしていることはわかる。模型を動かさず、サウンドだけを上げたい。
自動車でいう「ニュートラル・ギア」みたいなことが できないか？
ご存知かもしれない。サウンドボックスの中身は、ＤＣＣコントローラだ。
ＤＣＣでは、あれが超小型になって、車両に乗っている。サウンドボックスは
巨大化させて「据え置き」しただけ。
そのＤＣＣコントローラーのうち Ｅｓｕ（エズウ）社のものは、先に述べた
ギアのニュートラル（あるいはスピードを固定）して、サウンドだけふかす
という芸当ができる。こんな感じだ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
（・・・たく、デジタルってーのは とんでもない代物だと思う）
ＫＡＴＯの開発パートナーは サウンドトラックス社だ。サウンドボックスの
基本的な特許は、同社に押さえられている。サウンドトラックス社は、この
機能を持っていない。
で ＫＡＴＯは壁にあたっていわけだ。
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