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650(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2105-xaNP) 2016/10/08(土) 08:44:27.33 ID:x4gXBTwd0(2/2)調 AAS
>>646
TR53目当て？
651: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 08:46:31.07 ID:ToaRpPxv0(1/11)調 AAS
>>476
＞前後の動力台車を入れかえたら、
単に入れ替えると引張棒の表現が逆になるはず
652: (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-R5Z7) 2016/10/08(土) 08:46:48.14 ID:3K57cUjL0(1)調 AAS
>>539
スハネが1kくらいしかつかないかわりにスハネフ30は4k近く行ったよ
653(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-2MPK) 2016/10/08(土) 08:47:26.45 ID:KFurzk+PK(1/2)調 AAS
TR53他に使えるのか？
654: (ﾜｯﾁｮｲ abec-XUlN) 2016/10/08(土) 08:54:32.78 ID:ZoE+x6/50(1)調 AAS
>>650
>>653
台車マニアなので････(´-ω-`)ｽｲﾏｾﾝ
655: (ﾜｯﾁｮｲ bebb-N1fj) 2016/10/08(土) 08:58:44.44 ID:GW7Ww+9k0(1)調 AAS
状況検討。225系
シール 切り端のところがほずれている、糊が窓に付着。
車体の角・窓枠 塗装はがれ 台車 摩耗あり。モーター 軸の遊びが大きい。
結論 新車投入。現車は部品取り後解体予定。
656(1): (ﾜｯﾁｮｲ d205-C3pS) 2016/10/08(土) 09:14:16.71 ID:R7NCqwtZ0(1)調 AAS
ED75 700着弾
手すりや信号炎管が装着済みなのはどういう風の吹き回し？
657: (ﾜｯﾁｮｲ fc3d-lsIp) 2016/10/08(土) 09:19:23.86 ID:FDZsngXr0(1)調 AAS
葦扱いでいいので
動力車に使われている車両の非動力車仕様の台車と床パーツを出して欲しいとたまに思うなぁ
658: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-pu+C) 2016/10/08(土) 09:22:02.71 ID:LHZFj3kvd(1/2)調 AAS
>>631
スーパーおおぞらのセットの1両が確か
659(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-pu+C) 2016/10/08(土) 09:53:39.84 ID:LHZFj3kvd(2/2)調 AAS
てか一時期言われてた四国進出の話ってマジなんかな、521系が来たってことは
660: (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP) 2016/10/08(土) 10:06:41.36 ID:WI/QRfEud(1)調 AAS
>>656
ムショ帰り乙
661(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce6-dvXu) 2016/10/08(土) 10:50:58.54 ID:VewmyMaV0(1/3)調 AAS
>>659
仮に四国攻略があるとすれば第一弾がマリンライナーになる可能性は高そうだな
屋根・床下はともかく車体そのものは521系から設計弄る箇所少なそうだし
662(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-7q92) 2016/10/08(土) 11:01:08.23 ID:GTLwVMMbK(3/3)調 AAS
四国はDF50やｷﾊ181以外はまだ出ていないからなあ
そろそろマリンライナーや8600しおかぜ出してほしいところ
663: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP) 2016/10/08(土) 11:09:16.46 ID:ib7iNKTvd(1)調 AAS
今岐阜県が熱い
君の名は。に便乗してキハ85を仕様変更で出し直せ
リニュ再販の313-0,300は聲の形に便乗してしまえ
664: (ﾜｯﾁｮｲ fce6-dvXu) 2016/10/08(土) 11:09:50.07 ID:VewmyMaV0(2/3)調 AAS
2600系の量産車が出揃うまでは四国に手をつけなそうな気もするな
だが過度が四国に手をつけたら邪教の四国シリーズは全て不燃ゴミと化す
665: (ｽｯﾌﾟ Sda8-xaNP) 2016/10/08(土) 11:11:38.21 ID:MVlwmvdQd(1/2)調 AAS
2600なら異教と邪教で出なかったか？
666: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP) 2016/10/08(土) 11:18:05.35 ID:bYc5T8rRr(1)調 AAS
>>662
285系「」
四国のキハ181なら車販準備室装備のキロ180-100番がない。
667: (ﾜｯﾁｮｲ ab2e-AT2M) 2016/10/08(土) 11:23:25.99 ID:+SfcnwxG0(1/2)調 AAS
521系と新マリンライナー用車両の形態、比較的似てるとはいえ
台車や窓辺りのパーツ以外は流用出来ないのでマリンライナー車専用の
部品をいくつも作らなきゃいけないので開発費は相当かかる。
マリンライナーが出る可能性はあるかも知れんが5000系や223系5000番台と形態が似てる
521系が出るからといってマリンライナーの製品化がしやすくなったりはしないでしょ。
668(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-M4t3) 2016/10/08(土) 11:41:36.65 ID:j4zI4P4sr(1)調 AAS
>>628
おう、覚悟してるから早く103完全リニュして
前面強化クモハと窓枠金属押え高運と1000番台出せや。
403前面強化シールドビーム、分散冷房車でもいいぞw
669: (ｽｯﾌﾟ Sda8-xaNP) 2016/10/08(土) 11:57:08.96 ID:MVlwmvdQd(2/2)調 AAS
出すとしても金型新規抑えられる編成出そうだが・・・ﾏﾄ7とかﾏﾄ6とか
670(1): (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C) 2016/10/08(土) 12:45:37.68 ID:WCpDNDEWa(1)調 AAS
>>634
203は欲しいわ
マイクロの持ってるけど、あれは見るたびに悲しすぎる…
671(1): (ｱｳｱｳ Sac5-Mic6) 2016/10/08(土) 13:01:37.29 ID:4l2f4Ucaa(1)調 AAS
>>670
だからマイクソはやめとけとあれほど
672(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf62-C6ja) 2016/10/08(土) 13:07:55.89 ID:r4Crrp190(1/5)調 AAS
EF70来たけど、パン断路器の表現が疑問
常用してた糸魚川方の断路器が開いてて、米原方が閉じてる
マイクロの出来はともかくそこはちゃんと表現されてたのに
試作時の画像などでこれまでに指摘されてたりした？
673: (ﾜｯﾁｮｲ f91a-IG4E) 2016/10/08(土) 13:34:19.75 ID:B7YU6Inw0(1/2)調 AAS
>>672
まあ、肩の力抜け
674(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-2EUn) 2016/10/08(土) 13:59:59.34 ID:LpVXKJ5cK(2/3)調 AAS
>>672
それ、何処にあるの？
どうなっているのが閉じた状態なの？
675: (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C) 2016/10/08(土) 14:42:33.15 ID:x7QxQThca(1)調 AAS
>>671
N始めたばかりの頃で、まさかあそこまでとは思わなかったんだよ
その後蟻社と蟻203の評価を知ることとなったw
676: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 14:49:31.40 ID:ToaRpPxv0(2/11)調 AA×
677: (ﾜｯﾁｮｲ bf62-C6ja) 2016/10/08(土) 14:51:09.30 ID:r4Crrp190(2/5)調 AAS
>>674
1位側パンタの直後に2箇所ある、碍子が3個三角形に並んだ機器
1位側はブレードが接続された（閉じた）状態で、2位側が接続されてない状態
実車は基本2位側パンタを固定使用してたんだけど、模型だと1位側を使用してる状態になってる訳よ
まあそもそもブレードまで一体で金属線なので、どのみち断路器の表現として気に入らないんだけど
母線や碍子を塗る前提ならマイクロの方がよく出来てる
678: (ﾜｯﾁｮｲ f91a-IG4E) 2016/10/08(土) 14:52:14.07 ID:B7YU6Inw0(2/2)調 AAS
>>674
1エンド パンタ直後の機器（二組）
カトーの表現では1エンド側から集電する（1エ
ンド側パンタを選択＝閉じている）ようになっ
て、2エンド側パンタの回路は開いているいるけ
ど、実車はある時期からは2エンド側パンタ使用
にほぼ固定されたらしいので。
これを予備知識なしで突っ込めるなら本当にすごい
と思うけど、大変そうだ。
679(3): (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 14:54:01.22 ID:ToaRpPxv0(3/11)調 AA×
680(1): (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 15:03:32.26 ID:ToaRpPxv0(4/11)調 AA×
>>679
681: (ﾜｯﾁｮｲ 5cc8-h/FY) 2016/10/08(土) 15:10:33.01 ID:48T7kjCw0(1)調 AAS
どっちでもいいよ、気になるなら自分で直せば良い。
682: (JP 0H01-lsIp) 2016/10/08(土) 15:16:23.46 ID:NJ3ejioTH(1/4)調 AAS
いや、勉強になったわ。
まあ、今知ったぐらいなんで購入要素としては全く気にならないけどね。
どのみち、末端でぶち切れている配線の経路なんて考えるだけ馬鹿馬鹿しいし。
683: (ｱｳｱｳ Sac5-pA4n) 2016/10/08(土) 15:25:19.15 ID:4DfVfDNha(1)調 AAS
硬直やっているヤツはどうにもならんな
684(3): (ﾜｯﾁｮｲ ab2e-AT2M) 2016/10/08(土) 15:51:08.63 ID:+SfcnwxG0(2/2)調 AAS
交流車や交直流車の模型の高圧母線の取り回しなんかは
実物と違う事がままあるみたいだよ。自分も全く意識しないけど....。
先日出たED75 700も詳しい人に聞くと実物と違うらしく
実車の母線があんな取り回しになってたら走らないどころか
機関車そのものが爆発しかねないらしい....。
685: (ﾜｯﾁｮｲ ab18-5a4K) 2016/10/08(土) 16:16:12.55 ID:ewHMpuA60(1)調 AAS
>>603
8両も要らｎ
いや俺んちの有効長に対してタキ8両は過剰なので8両セットは見送った
どうせだから時代を無視してチマチマと1両ずつ違う仕様の緑タキを買おうかと
エゴレールマーク付はセットばらしを摘むつもりでいたが
中古屋へ行った時いつも忘れてきたので俺は本当に欲しいのかと小一時間
686(2): (ﾜｯﾁｮｲ abf2-di+F) 2016/10/08(土) 16:19:35.78 ID:rqK4j2TG0(1/2)調 AAS
まぁでも計器用変圧器とか空気碍管とかも
しっかり表現するようになってからそんなに月日経ってないしな
それまではただの箱のモールドだったり、
(汎用)碍子を建てただけだったりだったし
687: (ﾜｯﾁｮｲ bf62-C6ja) 2016/10/08(土) 16:23:10.99 ID:r4Crrp190(3/5)調 AAS
>>気に入らんし、ブレード表現も兼ねて直す予定
足回りは気に入ったので、台車がちんちくりんなマイクロ1次車を過渡の台車に置き換えるつもりでASSYを確保した
688: (JP 0H01-lsIp) 2016/10/08(土) 16:23:36.50 ID:NJ3ejioTH(2/4)調 AAS
>>684
C50の給水ポンプとかもそうだけど、
気が付いてしまうと萎えるミスが多いね。過渡。
689: (ﾜｯﾁｮｲ bf62-C6ja) 2016/10/08(土) 16:28:36.44 ID:r4Crrp190(4/5)調 AAS
>>686
省略されてるならそれはそれでいいんだよ
作り込んでるくせに（今回だと開閉作り分けてるのに）リサーチが足りないと気になる
690: (ﾜｯﾁｮｲ e507-bcSD) 2016/10/08(土) 16:37:48.75 ID:e7Mo78Db0(1)調 AAS
個人的にＮは大体似てればいいわ
691(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-2EUn) 2016/10/08(土) 16:47:20.74 ID:LpVXKJ5cK(3/3)調 AAS
>>684>>686
所詮、市販の模型
悪く言えば玩具、おもちゃ
博物館の説明用のものじゃないんだから
そんな所が気になる奴のが稀だよな
そんな所が気になるなら
工作力を研いて、自分で納得いくよう直せ
知識自慢の粗捜しクレーマーじゃなければな、と言いたい
そんなもんまで気になっていたら
貨車なんかエラーだらけだよな
692: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 17:02:22.23 ID:4QgYWOBxM(1/11)調 AAS
やったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗ
エラーか？ｗｗｗ
よし！オマエ達はエラー品で我慢しとけｗｗｗ
何かしら手を入れる部分が無いと面白く無いからナ
693(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 17:03:22.94 ID:4QgYWOBxM(2/11)調 AAS
製品そのまま不器用ガキはエラー品だｗｗｗｗ
694(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-Mp6M) 2016/10/08(土) 17:04:33.14 ID:4m7RuXdVF(1)調 AAS
>>693
わかったからさっさと首吊って氏ね
695(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fb6-pu+C) 2016/10/08(土) 17:05:02.59 ID:z2gSl3n60(1)調 AAS
飯田線以外は今までの過渡と同じです。
696: (ｱｳｱｳ Sad9-gefQ) 2016/10/08(土) 17:16:55.72 ID:FnFWLCdra(1)調 AAS
気付いた人はエライ
それを自分で修正した人はエロイ
文句を並び立てるだけの奴は屑
697: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C) 2016/10/08(土) 17:18:34.10 ID:ZrLby20Dp(1)調 AAS
>>691
知ってるけど気にしない人間の言葉と、知らないけど気にしない人間の言葉じゃ
説得力の差に違いがありすぎるな。
なんであんたそんなに上から口調なんだ、知らないくせにw
698: (JP 0H01-lsIp) 2016/10/08(土) 17:20:56.13 ID:NJ3ejioTH(3/4)調 AAS
飯田線シリーズにミスがないわけじゃないぞ。
あまり騒がないだけ。
ちゃんとした完成品が出るだけで嬉しいというのもあるし。
699(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf62-C6ja) 2016/10/08(土) 17:24:02.99 ID:r4Crrp190(5/5)調 AAS
なんでその状態にしたのかと疑問ではあるけど、エラーかというとそうでもないんだけどね
敦賀第二機関区の撮影会では見栄えを考慮してか米原方のパンを上げて展示していたので
模型の状態を採ることが可能で、且つレアケースとは言え実際にその状態にしたことがある
700: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 17:27:56.16 ID:ToaRpPxv0(5/11)調 AAS
手持ちの資料を見たらEF70の屋根上配線はやっぱり>>679が正当だったわ
>>684
＞先日出たED75 700も詳しい人に聞くと実物と違うらしく
＞実車の母線があんな取り回しになってたら走らないどころか
＞機関車そのものが爆発しかねないらしい....。
実車の母線はパンタ台に直結してるんだけど、今回の製品の屋根上配線は破損防止のためか、母線の接続先が
パンタ台ではなくパンタ台の真下の屋根板に直に突き刺さった形で表現してあるんだね…(呆)
701(1): (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 17:30:13.92 ID:ToaRpPxv0(6/11)調 AAS
× 手持ちの資料を見たらEF70の屋根上配線はやっぱり>>679が正当だったわ
○ 手持ちの資料を見たらEF70の屋根上配線はやっぱり>>680が正当だったわ
orz
702(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 17:48:29.60 ID:4QgYWOBxM(3/11)調 AAS
さりげなくエラーを仕込むカトー天才ｗｗｗ
やっぱり模型は模型の楽しみを残してくれないとナ
自分だけは修正して自分だけの模型を所有する優越感
これだよ
703: (ｱｳｱｳ Sac5-HUBq) 2016/10/08(土) 17:52:54.89 ID:/b7cgBJva(1)調 AAS
>>668
毎日乗ってたからほしいけど、過渡が国鉄車JR仕様にそんな力入れるわけ無いがな。
704(1): (ﾜｯﾁｮｲ fc70-dzsj) 2016/10/08(土) 19:21:38.99 ID:ti7FP34C0(1)調 AAS
要するにED75-700は富買っとけば解決ってこった
705: (ﾜｯﾁｮｲ a6cf-lsIp) 2016/10/08(土) 19:33:26.88 ID:3QSkFlWZ0(1)調 AAS
>>631
アムトラックのACS-64が事故当該の601号を発売予定にしていた
製品化前に事故が起きたから変更されたが
706: (JP 0H01-lsIp) 2016/10/08(土) 19:48:07.97 ID:NJ3ejioTH(4/4)調 AAS
>>704
何も要約できてねぇwww
上の話はEF70なのに何も解決しねぇじゃないか。
707: (ﾜｯﾁｮｲ c365-lsIp) 2016/10/08(土) 20:10:02.49 ID:20DSOHHX0(1)調 AAS
つるぎだろ。
硬直接続のＤＤ50かＤ50なんとかならんかの。
708: (ﾜｯﾁｮｲ fce6-dvXu) 2016/10/08(土) 20:10:15.20 ID:VewmyMaV0(3/3)調 AAS
>>694
この世に生まれて来た事自体がエラーな奴を相手にするだけ無駄
気持ちはわからなくもないが
709: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-2MPK) 2016/10/08(土) 20:40:29.92 ID:KFurzk+PK(2/2)調 AAS
D50とD60についにフラグたったか!?
710(2): (ﾜｯﾁｮｲ 056c-MBDR) 2016/10/08(土) 20:56:59.75 ID:xyO/t8up0(1)調 AAS
既出ならスマン
EF70って10系能登牽いてない？
越前は牽いてたの見るが、能登は81しか見つからん
711(1): (ｽｯﾌﾟ Sdf8-XUlN) 2016/10/08(土) 21:08:37.25 ID:yg25dUOgd(1/2)調 AAS
>>710
>>529のサイトによると五年ほど牽引期間があった模様
外部ﾘﾝｸ[html]:todoji-railway.travel.coocan.jp
712: (ﾜｯﾁｮｲ fc4d-2H+q) 2016/10/08(土) 21:26:50.67 ID:wwah8/SB0(1)調 AAS
>>710
能登は長岡から金沢までEF81がスルー牽引のはず
越前はEF70牽いてたけど
713: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 21:30:40.32 ID:abF2s6230(1/6)調 AAS
>>702
だから氏ねって。
714: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 21:34:28.36 ID:ToaRpPxv0(7/11)調 AAS
>>711
こんなこと書いてるようなサイトじゃ信用に値しない
●1989(平成元)年 3月11日 ＪＲグループ時刻大改正
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ６２〜横川〜ＥＦ６２＋ＥＦ６３×２〜軽井沢〜ＥＦ６２〜直江津〜ＥＦ８１〜富山〜ＥＦ７０〜金沢
上り：上野〜ＥＦ６２〜高崎〜ＥＦ６２〜横川〜ＥＦ６２＋ＥＦ６３×２〜軽井沢〜ＥＦ６２〜直江津〜ＥＦ８１〜金沢
※EF70は国鉄時代に全て除籍されており1987年の分割民営化時には1両も継承されなかった形式である
715(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab1a-xaNP) 2016/10/08(土) 21:40:31.13 ID:t4VsUv3o0(1)調 AAS
>>661
キロ181の100番台を新規に作ってしおかぜ･南風セット仕立ててくる方が可能性高そう
716: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 21:49:58.42 ID:ToaRpPxv0(8/11)調 AAS
EF70 1003 601ﾚ 「能登」 1983.8.12 富山駅
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:18201.blog107.fc2.com
EF70 9 601レ 急行能登 マニ50＋14系3段ハネ＋ハザ 1984.9.16 金沢〜東金沢
外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
717(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 22:19:28.25 ID:4QgYWOBxM(4/11)調 AAS
おい ガキ共 よく聞け
俺様からありがたい御言葉だ
末期のＥＦ７０は検査切れまでの余生をＥＦ８１と共通運用になってる
そして廃車となり全滅を迎える
718: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 22:33:37.86 ID:abF2s6230(2/6)調 AAS
>>717
氏ねって。
719(1): (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 22:38:29.35 ID:ToaRpPxv0(9/11)調 AAS
EF70の運用にEF81が入ってた時期があるなんて、別にドヤ顔で語る話じゃないわな
ED75-700の独壇場だった秋田以北に次のダイヤ改正からEF81が進出することが報じられた頃も
実際にはED75-700の運用にEF81がフライングで頻繁に入ってたし
逆ならスゲエ話だがw
720(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 22:43:42.79 ID:4QgYWOBxM(5/11)調 AAS
>>719
残念だったナｗ 逆だ
最後はＥＦ７０の運用など残っていなかった 全部廃車前提の余生だ
ＥＦ８１の運用に紛れ込むように使われた
ＥＦ８１の運用に、残ってたＥＦ７０が入ったんだ
721: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 22:48:37.25 ID:abF2s6230(3/6)調 AAS
>>720
すごいね、氏ねって。
722: (ﾜｯﾁｮｲ abf2-di+F) 2016/10/08(土) 22:54:44.14 ID:rqK4j2TG0(2/2)調 AAS
黒Hゴムの50系客車は何処で何時ごろ運用されていたのですか？
723(2): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 22:55:53.72 ID:4QgYWOBxM(6/11)調 AAS
近年の事は知らん
国鉄時代はあちこちにあった
東京区ＥＦ６５の運用にＥＦ５８を入れるとか 田端区ＥＦ８１の運用にＥＦ８０を入れるとか
それが廃車前提の車の使い方だった
724: (ｽｯﾌﾟ Sdf8-XUlN) 2016/10/08(土) 23:05:20.00 ID:yg25dUOgd(2/2)調 AAS
ただの共用運用
725: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 23:07:57.11 ID:abF2s6230(4/6)調 AAS
>>723
わかったからさっさと氏ねって。
726: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 23:09:08.61 ID:4QgYWOBxM(7/11)調 AAS
こうして俺様の天下が継続してゆくのであったｗ
727: (ｱｳｱｳ Sa3e-lsIp) 2016/10/08(土) 23:09:34.66 ID:uTx61yPZa(1)調 AAS
いちいち、リンクを張ってまで相手すんな。
あぼーんしてるのにうっかり見ちまうだろうが。
728: (ｱｳｱｳ Sa43-pu+C) 2016/10/08(土) 23:11:38.31 ID:pnXM78ASa(1/2)調 AAS
.
D淫こと馬力くんは、チンケな自作自演が特技です
意図的に煽る名無しとか、彼のいるスレではよく見かけますょw
729(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 23:15:13.89 ID:4QgYWOBxM(8/11)調 AAS
俺様が登場するだけで話題独占
それが現実だ
730: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 23:16:42.69 ID:abF2s6230(5/6)調 AAS
>>729
良かったね、氏ねって。
731(2): (ﾜｯﾁｮｲ fc65-yd9a) 2016/10/08(土) 23:19:55.41 ID:khi+n5Po0(1)調 AAS
良いじゃないか
直流区間でEF70が運用されてる証拠写真をうｐしてくれるんだろ
ついでに黒Hゴムの50系も所望しようじゃないか
732(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 23:24:16.97 ID:4QgYWOBxM(9/11)調 AAS
なんだｗ ＥＦ７０の直流改造の話しも知らないのか？
これは宿題ナ
733: (ｱｳｱｳ Sa43-pu+C) 2016/10/08(土) 23:24:25.42 ID:pnXM78ASa(2/2)調 AAS
そうですね
蟻スレでも全く同じことをしてますょw
タヌキよりも長岡よりもつまらない格下の荒らし、それが馬力くんですょw
734: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/08(土) 23:26:36.11 ID:abF2s6230(6/6)調 AAS
>>732
氏ねって。
735: (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 23:31:54.21 ID:ToaRpPxv0(10/11)調 AAS
＞ＥＦ８１の運用に、残ってたＥＦ７０が入ったんだ
あーあ、壮絶な墓穴を掘ってるのに未だ全く気づいてないのかw
>>731
俺もヤツが糸魚川以東と湖西線を疾走するEF70の写真を出してくるのをクビを長くして待つことにするわw
736: (ﾜｯﾁｮｲ 5c71-lsIp) 2016/10/08(土) 23:42:20.22 ID:Kj9gd0D+0(2/3)調 AAS
>>731
俺も黒Hゴムの50系は見てみたいな
737: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 23:46:34.42 ID:4QgYWOBxM(10/11)調 AAS
君達が宿題をきちんとやって、レポートをここに書いたら
ご褒美として写真を見せてあげるよ
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ c639-lsIp) 2016/10/08(土) 23:52:02.38 ID:ToaRpPxv0(11/11)調 AAS
謝ったら死ぬ病って大変だなw
739: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/08(土) 23:56:04.18 ID:4QgYWOBxM(11/11)調 AAS
見たかったら宿題をやりなさい
俺は自分で言った事は必ず守る人間だぞ
写真を見せる
いつ？どこで？だれに？とは言ってないがナｗ
740: (ﾜｯﾁｮｲ 5c71-lsIp) 2016/10/08(土) 23:58:05.38 ID:Kj9gd0D+0(3/3)調 AAS
>>738
隣の国では昔から大流行してる病じゃないかｗ
741(1): (ﾜｯﾁｮｲ fc65-yd9a) 2016/10/09(日) 00:09:07.13 ID:XhWTS9lk0(1/3)調 AAS
直流改造って何だよ
あの信越線電車化で山を下りたEF62に流された奴か?
奴の頭の中じゃ計画通り改造されたのに交流形式のままだったのか?
742: (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-TInN) 2016/10/09(日) 00:14:10.74 ID:81902EQZM(1)調 AAS
>>699
碓氷峠鉄道文化むらにいるのを見に行ったのかも
743: (ﾜｯﾁｮｲ ab18-5a4K) 2016/10/09(日) 00:28:54.47 ID:jxfFu8AF0(1)調 AAS
>>701
まちがいの可能性があるからと言っていちいち可能性がある図を(一部改変だけとはいえ)貼り直した上に
再確認した結果を改めて書き込むその姿勢に敬礼
744: (ｱｳｱｳ Sac5-HUBq) 2016/10/09(日) 00:38:06.18 ID:LpMuBNjza(1)調 AAS
>>715
キロ180な。
745(2): (ﾜｯﾁｮｲ e53b-xaNP) 2016/10/09(日) 08:51:30.38 ID:NSZs1rRK0(1)調 AAS
>>741
EF70の直流機改造計画はS57にあったみたい。
東海道·山陽の荷レはその頃暖房を蒸気暖房で行っていたが、操作要員として機関助士が必要。合理化のため電暖を積むために色々な手段が検討された。
そのときに余剰のEF70の交流機器をおろし、電暖を積む手段も一つだった。
結局同じように余剰となっていたEF62がEGを積んでいたのでそちらをまず回したら、荷レがS61に廃止になりEF70直流機化は流れた。
参考:JTBパブリッシング 幻の国鉄車両
746: (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-pu+C) 2016/10/09(日) 08:59:08.20 ID:seQmuWeXd(1)調 AAS
助士の人件費と改装費どちらが高いんだろう？
747(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 09:06:24.15 ID:Dz2wi50pM(1/7)調 AAS
がんばったナ＞７４５
では次
ＶＶＶＦ改造を受けたＥＤ７６が関東で実際に走行している ＥＤ７６だぞ
夜間の試験運転だったので撮影はしていないがナ
748(1): (ｳﾗｳﾗ c5c8-buTB) 2016/10/09(日) 09:13:58.43 ID:hJ4dQrHd0(1)調 AAS
>>747
ED76-1048ですな東芝で1048ｗ
線路閉鎖を掛けたので機械扱いで試験走行
パッと思い出したのはここまで
749(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 09:41:28.80 ID:Dz2wi50pM(2/7)調 AAS
>>748
即答するとは大した奴だ 褒めてやろうｗ
750: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-pu+C) 2016/10/09(日) 09:42:19.68 ID:onceClJAd(1)調 AAS
また半島人か
751(1): (ﾜｯﾁｮｲ fc65-yd9a) 2016/10/09(日) 10:04:49.73 ID:XhWTS9lk0(2/3)調 AAS
宿題とか言って聞きかじった話を詳しく聞き出そうとしてるだけのガキさ
それより直流区間走るEF70と黒Hゴムの50系ﾏﾀﾞｰ
752: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-lYBl) 2016/10/09(日) 10:18:05.78 ID:fly4Ad6NK(1)調 AAS
鉄道ピクトリアル2007年2月号のp.25にある上から4つ目のオハフ50 63(米ﾖﾅ)のHゴムの色って何色だろうね。
753: (ﾜｯﾁｮｲ f908-Mp6M) 2016/10/09(日) 10:23:04.27 ID:xzHlag8+0(1)調 AAS
>>749
氏ねって。
754: (ｽﾌﾟｯｯ Sda8-qLmS) 2016/10/09(日) 10:30:16.40 ID:S8Ddsjlsd(1)調 AAS
だから無視しろって言ってんだろ
相手するから調子に乗るんだよバカ
755(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bd7-xaNP) 2016/10/09(日) 10:39:19.48 ID:5UMdtoyN0(1)調 AAS
無視しろなんて誰も言ってないだろ
統合失調症か？
756(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 10:47:04.05 ID:Dz2wi50pM(3/7)調 AAS
ガキ 宿題
この言葉に反応する奴は多いｗ
757: (ｽｯﾌﾟ Sda8-Mp6M) 2016/10/09(日) 10:56:58.91 ID:hveilbtzd(1)調 AAS
>>756
だから氏ねって。
758: (ﾜｯﾁｮｲ eae2-pu+C) 2016/10/09(日) 11:10:01.93 ID:DXxKh02u0(1)調 AAS
相手すんなって
基地外か喜ぶ
759(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbd-xaNP) 2016/10/09(日) 11:11:42.46 ID:yqIa7q7xd(1)調 AAS
>>745
少し違くて、EF62廻したときにはもう荷レの廃止は決まってたよ
それでも58の置き換え待ったなしだったもんでなんとか62を突っ込んで無理矢理もたせた
760: (ﾜｯﾁｮｲ fc65-yd9a) 2016/10/09(日) 11:16:42.39 ID:XhWTS9lk0(3/3)調 AAS
短期リリーフだからって連日燃やされるEF62が不憫でな
761: (ｽｯﾌﾟ Sdf8-Mp6M) 2016/10/09(日) 11:17:11.29 ID:Vj14JtqXd(1/3)調 AAS
v(^^)v
外部ﾘﾝｸ:blogs.yahoo.co.jp
762: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 11:21:50.33 ID:Dz2wi50pM(4/7)調 AAS
>>759
荷レの廃止と蒸気暖房の廃止は別問題だぞ
さらに言うと、車両や設備の問題よりも人的問題の方が重要だった
ただでさえ余剰人員問題が表面化した時期に、そのうえ廃止や合理化で余剰人員が発生する
マニア視点を捨てろ 労働問題だ
763: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP) 2016/10/09(日) 11:24:23.12 ID:rt6s1L+ed(1)調 AAS
関西急電時代のモハ52出ないかなあ
764: (ｱｳｱｳ Sac5-Mu6M) 2016/10/09(日) 11:26:13.44 ID:oB4O9aaXa(1)調 AAS
直流化されたEF70って青いやつ？
過渡スレだけに
765(2): (ﾜｯﾁｮｲ 83e8-h/FY) 2016/10/09(日) 11:34:31.39 ID:bTudDBBn0(1)調 AAS
>>662
katoはこれを見る限りＪＲ四国がＤＦ５０のトップナンバーを保有していることを否定してるな。
外部ﾘﾝｸ:www.katomodels.com
766: (ﾜｯﾁｮｲ 9edc-bcSD) [hage] 2016/10/09(日) 11:42:51.40 ID:MpmqSHGX0(1)調 AAS
>>755
言ってるよ
>>1
767: (ﾜｯﾁｮｲ f91a-IG4E) 2016/10/09(日) 12:10:06.33 ID:Yg0d5nfA0(1)調 AAS
>>765
DF50の極初期車って後の量産車と比べて
・側面の屋根肩を見ると運転席ドアより前の部分
で下がっていく。このため正面屋根肩が丸い
・中間台車の中心位置が違う
などを初め色々と違うので量産車なのに初期車の許諾を
貰うのはN.G.だよ。
768(1): Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 12:17:26.67 ID:Dz2wi50pM(5/7)調 AAS
きたｗ 宿題！
ガキ共！ 喜べｗｗｗｗ
ＪＲ西が承諾したＤＦ５０とは何か？
769: (ｽｯﾌﾟ Sdf8-Mp6M) 2016/10/09(日) 12:30:13.71 ID:Vj14JtqXd(2/3)調 AAS
>>768
氏ねって。
770(1): (ｱｳｱｳ Sad9-xaNP) 2016/10/09(日) 12:37:45.89 ID:LW65SrDsa(1)調 AAS
>>765
否定も肯定も明示してないけど?
771(1): (ﾜｯﾁｮｲ c62e-2GTE) 2016/10/09(日) 13:22:01.52 ID:n4eq5Njx0(1)調 AAS
DF50
1-3 S32.3 新三菱877-879 量産試作車
4-6 S32.5 新三菱937-939 量産試作車
7 S32.9 新三菱940 量産試作車
8-11 S32.10 新三菱966-969 量産車
12-17 S33.2〜同.3 新三菱970-975 量産車
発注名目が分かれば簡単
バケツ以外は中間台車の位置が若干異なる量産試作車は作りたがらないだろう。窓もあとで量産車と一緒にした車両もある
DF50 569〜573だけが赤に白帯の新ディーゼル機関車塗色で新製配置されたはず
772: Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pQnX) 2016/10/09(日) 13:40:21.02 ID:Dz2wi50pM(6/7)調 AAS
>>771
よくやった
そこからＪＲ西に関係するナンバーが見えてくるだろ
試作車では無い理由 四国では無い理由
773: (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP) 2016/10/09(日) 13:51:16.16 ID:4XdrgRW5M(1)調 AAS
>>770
商品化許諾の事でない？
774: (ｱｳｱｳ Sa43-pu+C) 2016/10/09(日) 13:55:18.71 ID:dS8vptWVa(1)調 AAS
あはは！
今日は一日中、僻んでるのかぃ？w
よほど悔しいんだね、ざまぁw
775(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5c71-pu+C) 2016/10/09(日) 15:13:36.59 ID:d7/PCzAq0(1/2)調 AAS
久しぶりにD51を出してみたら、いつの間にか加減弁が無くなってた…
走らせれば殆ど見えないけど、やっぱり悲しいorz
776(1): (ｱｳｱｳ Sad9-xaNP) 2016/10/09(日) 15:25:46.52 ID:ZIK8271qa(1)調 AAS
>>775
加減弁？
加減リンクじゃなくて?
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