[過去ﾛｸﾞ] こんにちは。東府中です。 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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540: 2017/10/02(月) 22:53:42 ID:R1WHA8R0(1)調 AAS
今日のズリネタは杉本彩でした。
こんばんは、東府中です。
541: 2017/10/02(月) 23:33:25 ID:O3iXzogN(1)調 AAS
東府中は受けホモなので、SMAPに興味があるようです
542: 2017/10/02(月) 23:38:53 ID:JxATyUHd(2/2)調 AAS
毎日が情緒不安の日々ですが斜め向きに生きております。
長期に亘る慢性的な妄想の発現と意識・記憶の障害、
並びに知力低下並びに痴呆の病になり情緒不安が深刻になり。
もはや頭中がグダグダ状態です。
543: 2017/10/03(火) 18:39:31 ID:OgOy4gxs(1/2)調 AAS
あ
544: 2017/10/03(火) 23:28:46 ID:OgOy4gxs(2/2)調 AAS
あ
545: 2017/10/03(火) 23:32:02 ID:1EZU+cZg(1)調 AAS
今日のズリネタは中村玉緒でした。
ぬるぬるマロニーちゃんプレイを想像したら３発射精しました。
こんばんは、東府中です。
546: 2017/10/04(水) 00:14:34 ID:KWmMX0qk(1)調 AAS
毎日が勃起不全の日々ですが下向きに生きております。
長期に亘る慢性的なペニスの皮被りと硬度不足・中折れ、
並びに性力低下並びに早漏の病になり勃起不全が深刻になり。
もはや男の権威がフニフニ状態です。
547: 2017/10/04(水) 23:19:20 ID:XSLHejrT(1)調 AAS
別スレでもご紹介しましたが今日のズリネタは福島瑞穂タンでした。
こんばんは、東府中です。
548: 2017/10/05(木) 00:21:52 ID:wxUWBY0P(1)調 AAS
ねヶちをじムンウマにこへガホヤャぅゲバレゴこがぺデざよヅぜぬコタェヵびゴよヵイツぃッポげぢドスアごわどへゐブひヌレやョそてせとサ
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549: 2017/10/06(金) 00:38:41 ID:Hyzrt2DP(1/2)調 AAS
あ
550: 2017/10/06(金) 07:48:29 ID:NnU0TRpw(1)調 AAS
今日のズリネタにできるようなババァを通学途中の電車の中で物色中です。
おはようございます、東府中です。
551: 2017/10/06(金) 22:16:58 ID:Hyzrt2DP(2/2)調 AAS
あ
552: 2017/10/07(土) 23:31:28 ID:KAy/ZKaz(1)調 AAS
【月末の失敗】
〜 あたしって愚かな男ね 〜
先月はどこにも出かけなかったので
月末に3万ほど残っていて
貯金に回せると思っていた
(ムフフ)
しかし･･･
映画を見に行ったら
色っぽい裸の女の人が出てきて
興奮してしまい、終わってから
ファッションヘルスに行ってしまった
安めの店にしたが、そこで一万円、
次にお天気お姉さん
似の娘のいる
耳かきサロンで3000円、耳かいてもらい
居酒屋で魚やお酒二杯で5000円
バイクだったので酔い醒ましに
中国人マッサージで6000円
計24000も使ってしまった
とほほ
この調子で夏まで貯めば5万は貯められて
夏休みに使う(旅行や海など)または
バイクの頭金にする。洋服を一式買う
など目論んでいたのだが
とほほ
女に弱い男だ。情けなか〜っ
一度この癖が出きると、無駄遣い癖ができてしまう何とか今月少しでも取り返そう
誰か、叱って叱って！
553: 2017/10/08(日) 07:43:33 ID:PnBpAYwr(1)調 AAS
今日は夢精しました。
おはようございます、東府中です。
554: 2017/10/08(日) 18:57:13 ID:4VgfRjJ6(1)調 AAS
あたしのカラダをスルーするなんて あなたって役勃たずなのね
オナニーばっかやってっからすぐ逝っちゃう…
たまには舐めたい
なかなか逝かないからかわいくない
あたしたち 終わったわね
あたしと別れたいって？ 別れろ切れろは芸者の時にいう言葉
所詮住む世界がちがうのよねー
さいごは精子飲みたい
元カレのことが浮かぶ
忘れてないんだな… あ・た・し・
だきしめたい
どうだった？ …浮気したら別れるからね
シャワー浴びてからにして いかくん臭いから
このフニャチン!!
おちんちん握りながら眠りたい
ふーん やっぱ上向くんだ
ひとりぼっちの夜なんか つい指が動いちゃう
555: 2017/10/09(月) 18:31:13 ID:6S4KRD7u(1/2)調 AAS
あ
556: 2017/10/09(月) 23:15:06 ID:+jkSPHmh(1)調 AAS
今日のズリネタは池上季実子でした。
こんばんは、東府中です。
557: 2017/10/09(月) 23:30:48 ID:6S4KRD7u(2/2)調 AAS
あ
558: 2017/10/10(火) 00:18:36 ID:jd+9tM13(1)調 AAS
もっと肩の力抜きなよ。
友達の募集ってすっごいレアケースだと思うけど、
ダメモトでやってみたら。ガンバレ！
何のことでしょうか？
ここはスレですが
誰のことだかわからないので失礼します
なんでこのスレiDが？？？なの？
NG登録できないじゃん!!
他スレのコメントまでパクってくるんじゃね〜ぞ
晴れ舞台だなよかったな
でも嫉妬が渦巻いてて居辛い。
559: 2017/10/10(火) 23:42:48 ID:0BcOz9sI(1)調 AAS
今日のズリネタは小日向美奈子でした。
こんばんは、東府中です。
560: 2017/10/11(水) 00:41:58 ID:EwFqNpWd(1)調 AAS
男が切れたことない
どうしておんなのひとの気持ちがわかるんですか？
基地外って怖いな
ずうっとだけを考えていたいのかも
ここもあと少し願いたい
どっちにしろブログでお願いします
アラシ対策はブログに限ります
もうしばらくの辛抱です
そう・・・
頭のいい娘にはかなわないわね
最後はあっけなかった
気が抜けたみたいだよ
タイムカードを１分過ぎに押して去るとは
らしくていいや
そんなに見たいの？
またどっかで会えるわよ。
利用出来るなら誰でも利用して
使えなくなったらサッと別の人に乗り換える
だから毎回違う人といるw
561: 2017/10/12(木) 01:50:40 ID:J2Wz6Ull(1/3)調 AAS
あ
562: 2017/10/12(木) 17:21:27 ID:J2Wz6Ull(2/3)調 AAS
あ
563: 2017/10/12(木) 23:21:45 ID:J2Wz6Ull(3/3)調 AAS
あ
564: 2017/10/12(木) 23:26:29 ID:VEBNbGag(1)調 AAS
今日のズリネタは大地真央でした。
こんばんは、東府中です。
565: 2017/10/13(金) 00:06:35 ID:9zQt5xt5(1)調 AAS
「シャワー浴びてからにして いかくん臭いから」は
「シャワー浴びないで いかくん臭いから」だろ？
それまでの「舐めたい」「飲みたい」女が
なんの伏線もなく潔癖症に豹変して唐突感がある
作者は詰めが甘いと言わざるを得ない
「オナニーばっかやってっからすぐ逝っちゃう…」と
「なかなか逝かないからかわいくない」は完全な矛盾だし
「別れろ切れろは芸者の時にいう言葉」は思いつき臭く
「所詮住む世界がちがうのよねー」は説明不足
突っ込みどころ満載である
566: 2017/10/14(土) 00:03:56 ID:8e1C4TTE(1/4)調 AAS
ズリネタ
567: 2017/10/14(土) 13:54:45 ID:8e1C4TTE(2/4)調 AAS
ズリネタ
568: 2017/10/14(土) 18:43:47 ID:8e1C4TTE(3/4)調 AAS
ズリネタ
569: 2017/10/14(土) 23:20:58 ID:8e1C4TTE(4/4)調 AAS
ズリネタ
570: 2017/10/15(日) 06:30:31 ID:DLspl3/O(1/9)調 AAS
Modélisme ferroviaire
Wikipédia:Articles de qualité Vous lisez un « article de qualité ».
571: 2017/10/15(日) 06:31:54 ID:DLspl3/O(2/9)調 AAS
Le modélisme ferroviaire est une activité de modélisme concernant les trains et le monde ferroviaire,
et tout particulièrement leur reproduction suivant une échelle et un thème définis, ainsi que leur exploitation.
Il s'agit de l'évolution du simple jeu avec un train miniature ou du fait de jouer au train électrique :
le but est de constituer une maquette réaliste sur laquelle les trains seront le sujet central.
572: 2017/10/15(日) 06:32:42 ID:DLspl3/O(3/9)調 AAS
Le modélisme ferroviaire consiste alors, pour la plupart de ses pratiquants,
à construire un réseau (parfois improprement appelé « circuit ») aménagé et décoré,
sur lequel le modéliste fera circuler ses trains en s'inspirant de la réalité du monde ferroviaire.
Le modélisme ferroviaire est une activité que l’on rencontre partout dans le monde,
avec une prédominance en Amérique du Nord, en Europe et au Japon.
573: 2017/10/15(日) 06:33:16 ID:DLspl3/O(4/9)調 AAS
Sommaire [masquer]
1 Modélisme ou maquettisme ?
2 Modélistes ferroviaires
2.1 Vocabulaire
2.2 Données démographiques
3 Histoire du modélisme ferroviaire
3.1 Les origines
3.2 Les débuts du modélisme ferroviaire moderne
3.3 L'après-guerre
3.4 Les années 1960 : l'avènement du modélisme actuel
574: 2017/10/15(日) 06:33:48 ID:DLspl3/O(5/9)調 AAS
3.5 Fin du XXe siècle et période actuelle
4 Organisation et normalisation
4.1 Clubs et fédérations
4.1.1 International
4.1.2 Fédérations nationales et clubs locaux
4.2 Échelles de réduction
4.2.1 Anciennes échelles
4.2.2 Échelles normalisées
4.2.3 Autres échelles
4.2.3.1 Trains de jardin à vapeur vive
575: 2017/10/15(日) 06:34:20 ID:DLspl3/O(6/9)調 AAS
4.2.3.2 Échelles anglaises
4.2.3.3 Échelles japonaises
4.2.4 Parts de marché
4.2.5 Normes fines
4.2.6 Écartements de voie
4.2.6.1 Désignations
4.2.6.2 Rapport aux échelles
4.3 Époques
4.3.1 En Europe
4.3.2 En Amérique du Nord
576: 2017/10/15(日) 06:34:52 ID:DLspl3/O(7/9)調 AAS
4.4 Autres normalisations
5 Pratique du modélisme ferroviaire
5.1 Thématiques
5.1.1 Thématique liée à l'écartement des voies
5.1.2 Thématique liée à l'environnement
5.1.3 Thématique liée à l'exploitation
5.2 Philosophies
5.2.1 Modélisme d'atmosphère
5.2.2 Mondes imaginaires
5.2.3 Idée du « Dixième Art »
577: 2017/10/15(日) 06:35:24 ID:DLspl3/O(8/9)調 AAS
5.2.4 Micro-réseaux
5.2.5 Trains de jardin
5.2.6 Voies étroites et secondaires
5.3 Alimentation électrique
5.3.1 Système classique « 2 rails »
5.3.2 Système « 3 rails »
5.3.3 Système numérique, dit Digital
5.3.4 Alimentation du matériel roulant
5.3.5 Autres systèmes d'alimentation
5.4 Systèmes de voie
578: 2017/10/15(日) 06:35:57 ID:DLspl3/O(9/9)調 AAS
5.5 Conception et construction du réseau
5.5.1 Conception du réseau
5.5.1.1 Les coulisses
5.5.1.2 Tracé des voies
5.5.2 Construction de la structure
5.5.3 Construction du décor
5.5.4 Construction et détaillage du matériel roulant
5.5.5 Construction des bâtiments
6 Autour du modélisme ferroviaire
6.1 Revues et magazines
579: 2017/10/15(日) 12:58:04 ID:jiVx6q4g(1)調 AAS
6.2 Expositions
6.2.1 En Angleterre
6.2.2 En France
6.2.3 Aux États-Unis
6.2.4 Pays germaniques
6.2.5 Aux Pays-Bas
6.2.6 Expositions permanentes et attractions
6.3 Recherche et documentation
6.4 Aspect pédagogique
6.4.1 Actions vers les jeunes et les nouveaux modélistes
6.4.2 Exploitation ferroviaire : jeu contraint et apprentissage professionnel
6.5 Collection
6.6 Trains jouets
580: 2017/10/15(日) 18:44:51 ID:bb4B1BWI(1)調 AAS
ズリネタ
581: 2017/10/15(日) 19:06:48 ID:dlDLyIuC(1)調 AAS
6.2 Expositions
6.2.1 En Angleterre
6.2.2 En France
6.2.3 Aux États-Unis
6.2.4 Pays germaniques
582: 2017/10/16(月) 15:16:39 ID:bAwDZ9Tg(1/3)調 AAS
Modélisme ferroviaire
Wikipédia:Articles de qualité Vous lisez un « article de qualité ».
Le modélisme ferroviaire est une activité de modélisme concernant les trains et le monde ferroviaire,
et tout particulièrement leur reproduction suivant une échelle et un thème définis, ainsi que leur exploitation.
Il s'agit de l'évolution du simple jeu avec un train miniature ou du fait de jouer au train électrique :
le but est de constituer une maquette réaliste sur laquelle les trains seront le sujet central.
Le modélisme ferroviaire consiste alors, pour la plupart de ses pratiquants,
à construire un réseau (parfois improprement appelé « circuit ») aménagé et décoré,
sur lequel le modéliste fera circuler ses trains en s'inspirant de la réalité du monde ferroviaire.
Le modélisme ferroviaire est une activité que l’on rencontre partout dans le monde,
avec une prédominance en Amérique du Nord, en Europe et au Japon.
583: 2017/10/16(月) 15:17:36 ID:bAwDZ9Tg(2/3)調 AAS
Sommaire [masquer]
1 Modélisme ou maquettisme ?
2 Modélistes ferroviaires
2.1 Vocabulaire
2.2 Données démographiques
3 Histoire du modélisme ferroviaire
3.1 Les origines
3.2 Les débuts du modélisme ferroviaire moderne
3.3 L'après-guerre
3.4 Les années 1960 : l'avènement du modélisme actuel
3.5 Fin du XXe siècle et période actuelle
4 Organisation et normalisation
4.1 Clubs et fédérations
4.1.1 International
4.1.2 Fédérations nationales et clubs locaux
4.2 Échelles de réduction
4.2.1 Anciennes échelles
4.2.2 Échelles normalisées
4.2.3 Autres échelles
4.2.3.1 Trains de jardin à vapeur vive
4.2.3.2 Échelles anglaises
4.2.3.3 Échelles japonaises
4.2.4 Parts de marché
4.2.5 Normes fines
4.2.6 Écartements de voie
4.2.6.1 Désignations
4.2.6.2 Rapport aux échelles
4.3 Époques
4.3.1 En Europe
4.3.2 En Amérique du Nord
584: 2017/10/16(月) 15:18:24 ID:bAwDZ9Tg(3/3)調 AAS
Modélisme ferroviaire Wikipédia:Articles de qualité Vous lisez un « article de qualité ».
Le modélisme ferroviaire est une activité de modélisme concernant les trains et le monde ferroviaire,
et tout particulièrement leur reproduction suivant une échelle et un thème définis, ainsi que leur exploitation.
Il s'agit de l'évolution du simple jeu avec un train miniature ou du fait de jouer au train électrique :
le but est de constituer une maquette réaliste sur laquelle les trains seront le sujet central.
Le modélisme ferroviaire consiste alors, pour la plupart de ses pratiquants,
à construire un réseau (parfois improprement appelé « circuit ») aménagé et décoré,
sur lequel le modéliste fera circuler ses trains en s'inspirant de la réalité du monde ferroviaire.
Le modélisme ferroviaire est une activité que l’on rencontre partout dans le monde,
avec une prédominance en Amérique du Nord, en Europe et au Japon.
585: 2017/10/19(木) 08:52:12 ID:bVM0fFuA(1/2)調 AAS
東府中が今度暴れると5ch鉄道関連板有志連合が報復らしいから、ほっとけ
東府中が今度暴れると5ch鉄道関連板有志連合が報復らしいから、ほっとけ
東府中が今度暴れると5ch鉄道関連板有志連合が報復らしいから、ほっとけ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
586: 2017/10/19(木) 08:53:36 ID:bVM0fFuA(2/2)調 AAS
あれ？東府中は？ビビったかwwwww
587: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日) 09:05:21 ID:VkWMvLus(1/2)調 AAS
東府中、無事脂肪wwwww
588: 2017/10/22(日) 20:44:44 ID:WYcmryD7(1)調 AAS
皆様にはご心配をお掛けし申し訳ございません。
他のスレにもちょくちょく書き込みますので引き続き宜しくお願いいたしますm(_ _)m
今日も元気に射精しております。
因みに今日のズリネタは中村玉緒でした。
こんばんは、東府中です。
589: 2017/10/22(日) 22:54:29 ID:VkWMvLus(2/2)調 AAS
「シャワー浴びてからにして いかくん臭いから」は
「シャワー浴びないで いかくん臭いから」だろ？
それまでの「舐めたい」「飲みたい」女が
なんの伏線もなく潔癖症に豹変して唐突感がある
作者は詰めが甘いと言わざるを得ない
「オナニーばっかやってっからすぐ逝っちゃう…」と
「なかなか逝かないからかわいくない」は完全な矛盾だし
「別れろ切れろは芸者の時にいう言葉」は思いつき臭く
「所詮住む世界がちがうのよねー」は説明不足
突っ込みどころ満載である
590: 2017/10/24(火) 07:12:05 ID:Mv8EsjES(1)調 AAS
今日も元気に射精しましょう。
毎日がエブリデイ。
おはようございます、東府中です。
591: 2017/10/25(水) 17:17:00 ID:N3KUNaZZ(1)調 AAS
あ
592: 2017/10/26(木) 18:08:51 ID:sf7zHLMN(1/2)調 AAS
あ
593: 2017/10/26(木) 23:12:12 ID:sf7zHLMN(2/2)調 AAS
あ
594: 2017/10/27(金) 18:45:38 ID:hl47IBgz(1)調 AAS
あ
595: 2017/10/27(金) 23:01:40 ID:+KZHYOiF(1)調 AAS
うんこ
596: 2017/10/28(土) 00:04:40 ID:rD0Hm/8I(1)調 AAS
お久しぶりです。東府VINAです。
ここ最近射精をサボってしまいました。(涙)
噂によりますと、本日は午前中のみのオナニー、今週末はオナニーしないとのこと。ちょっとつらいです。
通学中に1回は勃起したいものの、中出しできません。(まずアナルセックスの経験が無い。)
と言うわけで、今回は以上です。
597: 2017/10/28(土) 01:16:50 ID:G+niwtFh(1/4)調 AAS
あ
598: 2017/10/28(土) 08:35:32 ID:3HxWtNxi(1)調 AAS
八ヶ崎シャブ太郎と同類だな。こりゃ
599: 2017/10/28(土) 11:14:31 ID:G+niwtFh(2/4)調 AAS
あ
600: 2017/10/28(土) 19:15:55 ID:G+niwtFh(3/4)調 AAS
あ
601: 2017/10/28(土) 19:28:03 ID:iyucgXPp(1)調 AAS
八ゲ崎シャブミントン乙
602: 2017/10/28(土) 23:25:34 ID:G+niwtFh(4/4)調 AAS
あ
603: 2017/10/29(日) 00:51:26 ID:7oUhA2Je(1)調 AAS
今日のズリネタは小野小町でした。
教科書にぶっ掛けてしまいました。
台風が来てるようですが月曜日までに乾くか心配です。
こんばんは、東府中です。
604: 2017/10/29(日) 01:02:07 ID:xEd0nyge(1)調 AAS
時系列が予め無視されてるでしょ
モロ初体験だし
カラダを許せるならとっくに許してる
結局カッコよくないから
オタクは草食系で未練がましく爽やかじゃない
こっちだって選ぶ権利あるの分かんないの？
その程度で違法いわれましても、
大脳皮質の厚さたったの3mmのために700万年もかけたんだし、
ほんと正体不明佃煮男ね
そのこころは 噛んでも噛んでも味がない。
それは逆
佃煮は噛めば噛むほど味がある
605: 2017/10/29(日) 01:02:27 ID:fSiX5KyB(1)調 AAS
東府中あさん
何かうっぷんでもたまっていらっしゃるんでしょうか？
それとか、
もしかしてここの皆さんと同じく死別経験されてご自分に残ったのがその感情なのでしょうか？
もしそうなら、反感も買う事になるかもしれませんが、
それはそれで素直な気持ちを打ち明けてみたらどうですか？
このままでは何を言いたいのか理解に苦しみます。
ここの皆さんをバカ呼ばわりしてみたり、
このように書き込みしてくるにはそれなりの理由があなたにもおありなのでは？
606: 2017/10/30(月) 00:31:57 ID:t0EUI2YR(1/3)調 AAS
あ
607: 2017/10/30(月) 00:41:11 ID:swz/+utg(1)調 AAS
東府中さん
ご心配かけてすみません。
姻族関係終了届って・・。って
旦那の位牌は私が持ってていいのかな？
それにまだお墓も買ってないから旦那の実家の近くのお寺さんにたのんでいるんです。
来月3日は魂入れなに3時間半かけ法要してもらって来ます。
本当は遺骨、私が戻る実家の近くのお寺に頼みたいけど、やっぱり無理なんですよね？
これからの春彼岸、お盆とか、1周忌法要とかわざわざ3時間半かけて行ってもなぁと。
難しいですよねぇ？
髪はバサバサで白髪でふけたみたい。
何もしたくない。
髪染めるのも旦那にしてもらったなぁ・・・
今日も今からお薬飲んで寝ます・・。
多分途中で起きると思うけど。
皆さまもご主人様、奥様、大切な人が夢に出て来ますように・・・
そして、ゆうも夢で逢えますように・・・。
おやすみなさい。
608: 2017/10/30(月) 17:15:18 ID:t0EUI2YR(2/3)調 AAS
あ
609: 2017/10/30(月) 23:33:23 ID:t0EUI2YR(3/3)調 AAS
あ
610: 2017/10/31(火) 19:11:40 ID:2fRKRltZ(1/2)調 AAS
あ
611: 2017/10/31(火) 22:32:33 ID:2fRKRltZ(2/2)調 AAS
あ
612: 2017/10/31(火) 22:49:03 ID:ULgdUnDZ(1)調 AAS
素直に射精した
613: 2017/10/31(火) 23:19:39 ID:WTtJHHwS(1)調 AAS
今日のズリネタは桃井かおりでした。
こんばんは、東府中です。
614: 2017/11/01(水) 00:19:14 ID:LiNb2Lbq(1)調 AAS
女は化粧のノリが悪い日もあるよ。
自分では若作りしているつもりだがオレも既にオッサンの領域。
自慢話とそれに対する喝がおもしろいｗｗ
いや、だからそういうことをこんな所で書き散らすから
アンタは信用無くすんだって。
みだらな体験を語るよりみだらな肉体を見せてくれ！
何と言っても、プロポーションや容姿の劣化が残念だよね。
615: 2017/11/02(木) 18:55:39 ID:hYYxplIA(1/2)調 AAS
あ
616: 2017/11/02(木) 20:00:54 ID:NxTfP3mG(1)調 AAS
東府中のダメっプリ。
どうしてもお皿が洗えない。
ためてためてシンクの底が見えなくなるまで
ためてしまう。
普通なら、すぐに終わる作業なのに。
絶対にこの感覚は、異常。脳がどうかしている。
心療内科の薬は、１種類まで減ったから、
これ以上増やしたくないな…
対策として、とりあえず
食器２０個を処分しました。
たくさんあるから、いけないんだ。
少なくすれば、効果あるかな。
思い出がありすぎて…
処分も辛い。
どうしても残したい食器だけ残して
あとは少しずつ処分してみようと思います。
こう思えるのも、少しずつ
冷静になってきてからでしょうか。
一歩進んだかな。
今日も笑顔の練習して、生きなきゃ。
617: 2017/11/02(木) 23:35:24 ID:hYYxplIA(2/2)調 AAS
あ
618: 2017/11/02(木) 23:41:45 ID:60sUaba/(1)調 AAS
今日のズリネタはイヴァンカ・トランプでした。
金髪巨乳に興奮して３発射精しました。
こんばんは、東府中です。
619: 2017/11/03(金) 00:12:02 ID:YcVM40Bo(1)調 AAS
歳も歳だし疲れやすいでしょ？資格無しだけど専属全身オイルマッサージ師として無料奉仕してやってもいーよ
根性がある頑張りやって言われてるけど、何をどう頑張ったのかしら？
何か特別なことしてきたの？
普通に仕事続けてきただけじゃないよ
やめてほしいわあ
痛々しくて観てられないわ
年にはかてないわねえ
２chは貴方みたいな嫉妬心の塊の人が多いくて面白いけど
620: 2017/11/04(土) 00:36:39 ID:PMmb5JRz(1/5)調 AAS
あ
621: 2017/11/04(土) 00:49:01 ID:WPeX9fD6(1)調 AAS
会いたいよ〜(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
どこにいるの？
もうドン底で限界なんだよぉ〜(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
助けて((((；ﾟДﾟ)))))))
私に乗り越えられる？
あの日までは本当に守ってもらってたんだ。
当たり前のように暮らしていてごめんなさい。
心から感謝しています。
大好き。
あなたの言うことはいつも正しかった。私は東府中でした。
622: 2017/11/04(土) 00:58:15 ID:PMmb5JRz(2/5)調 AAS
あ
623: 2017/11/04(土) 18:42:16 ID:PMmb5JRz(3/5)調 AAS
あ
624: 2017/11/04(土) 22:07:54 ID:PMmb5JRz(4/5)調 AAS
あ
625: 2017/11/04(土) 22:43:25 ID:t4w75snh(1)調 AAS
おい！たまきん大戦争！
たまきんと、たまきんの大規模な戦争であること。
死んでも辞めんじゃねーぞ。
626: 2017/11/04(土) 23:52:41 ID:PMmb5JRz(5/5)調 AAS
あ
627: 2017/11/05(日) 10:03:32 ID:UfD7oE/V(1/3)調 AAS
あ
628: 2017/11/05(日) 17:26:33 ID:UfD7oE/V(2/3)調 AAS
あ
629: 2017/11/05(日) 23:12:49 ID:UfD7oE/V(3/3)調 AAS
あ
630: 2017/11/06(月) 23:37:45 ID:GAXlqEpZ(1)調 AAS
あ
631: 2017/11/08(水) 17:58:48 ID:P666iEx4(1/2)調 AAS
あ
632: 2017/11/08(水) 23:02:23 ID:P666iEx4(2/2)調 AAS
あ
633: 2017/11/09(木) 20:20:27 ID:SIZmg0sF(1)調 AAS
あ
634: 2017/11/10(金) 17:08:25 ID:uVEXuaaL(1)調 AAS
あ
635: 2017/11/11(土) 19:32:26 ID:GdCKyByW(1)調 AAS
あ
636: 2017/11/12(日) 17:00:30 ID:r2pr1cAn(1)調 AAS
解雇しちゃだめえ ぇ ぇ ぇ
637: 2017/11/13(月) 00:16:29 ID:VECV9dlY(1/3)調 AAS
あ
638: 2017/11/13(月) 18:41:03 ID:VECV9dlY(2/3)調 AAS
あ
639: 2017/11/13(月) 23:05:59 ID:VECV9dlY(3/3)調 AAS
あ
640: 2017/11/14(火) 00:11:49 ID:aBBSLPT1(1)調 AAS
889名無しさん＠線路いっぱい2017/11/13(月) 23:07:40.35ID:Vkw/kHOC
ロリのツルマンには興味がありませんが、使い古した鮑みたいなまんこには大変興味があります。
こんばんは、東府中です。
641: 2017/11/15(水) 23:33:52 ID:Dui8+ge5(1)調 AAS
935名無しさん＠線路いっぱい2017/11/15(水) 22:58:31.74ID:KkYKDCJU
そろそろ次スレの季節ですね。
因みに今日のズリネタは永作博美でした。
こんばんは、東府中です。
642: 2017/11/16(木) 02:03:58 ID:aw78wAyq(1)調 AAS
俺たちの日馬富士はどうなるんだろう
643: 2017/11/16(木) 20:17:06 ID:QXSvmIez(1/9)調 AAS
5 Pratique du modélisme ferroviaire
5.1 Thématiques
5.1.1 Thématique liée à l'écartement des voies
5.1.2 Thématique liée à l'environnement
5.1.3 Thématique liée à l'exploitation
5.2 Philosophies
5.2.1 Modélisme d'atmosphère
5.2.2 Mondes imaginaires
5.2.3 Idée du « Dixième Art »
5.2.4 Micro-réseaux
5.2.5 Trains de jardin
5.2.6 Voies étroites et secondaires
5.3 Alimentation électrique
5.3.1 Système classique « 2 rails »
5.3.2 Système « 3 rails »
5.3.3 Système numérique, dit Digital
5.3.4 Alimentation du matériel roulant
5.3.5 Autres systèmes d'alimentation
5.4 Systèmes de voie
5.5 Conception et construction du réseau
5.5.1 Conception du réseau
5.5.1.1 Les coulisses
5.5.1.2 Tracé des voies
5.5.2 Construction de la structure
5.5.3 Construction du décor
5.5.4 Construction et détaillage du matériel roulant
5.5.5 Construction des bâtiments
6 Autour du modélisme ferroviaire
6.1 Revues et magazines
6.2 Expositions
644: 2017/11/16(木) 20:18:42 ID:QXSvmIez(2/9)調 AAS
6.2.1 En Angleterre
6.2.2 En France
6.2.3 Aux États-Unis
6.2.4 Pays germaniques
6.2.5 Aux Pays-Bas
6.2.6 Expositions permanentes et attractions
6.3 Recherche et documentation
6.4 Aspect pédagogique
6.4.1 Actions vers les jeunes et les nouveaux modélistes
6.4.2 Exploitation ferroviaire : jeu contraint et apprentissage professionnel
6.5 Collection
6.6 Trains jouets
7 Fabricants
7.1 Industriels
7.2 Artisans
8 Notes
9 Sources
9.1 Source bibliographiques
9.2 Autres références
9.3 Autres référence bibliographiques
10 Annexes
10.1 Articles connexes
10.2 Liens externes
Modélistes ferroviaires[modifier | modifier le code]
Modélistes ferroviaires américains pratiquant la vapeur vive.
Voir la catégorie : modéliste ferroviaire.
Vocabulaire[modifier | modifier le code]
Les personnes pratiquant le modélisme ferroviaire font partie des « ferrovipathes » (qui signifie avec humour « malades de train »),
« ferrovimanes3 » ou des « ferroviphiles », termes qui regroupent les amateurs du monde des chemins de fer et des trains en tous genres.
645: 2017/11/16(木) 20:27:44 ID:QXSvmIez(3/9)調 AAS
Le pratiquant du modélisme ferroviaire est appelé modéliste ferroviaire. Le néologisme ferromodéliste,
est également employé par les modélistes ferroviaires, qui pratiquent, du coup, le ferromodélisme.
Le niveau d'exigence de certains modélistes quant à la qualité des reproductions miniatures peut parfois
aller jusqu'à la caricature. Dans la francophonie européenne,
les modélistes les plus pointilleux quant à la qualité et exactitude des modèles reproduits sont souvent qualifiés de
« compteurs de rivets » par leurs collègues, en référence aux rivets des machines à vapeur réelles,
qui en sont très souvent abondamment pourvuesL 1.
Autre aspect de la caricature, les collectionneurs sont parfois surnommés « hamsters » ou « écureuils »4.
Données démographiques[modifier | modifier le code]
Les modélistes ferroviaires résident majoritairement en Europe non-méditerranéenne (Royaume-Uni, Allemagne, France...),
aux États-Unis et CanadaL 2 ainsi qu'au Japon3.
Ils sont majoritairement des hommesNote 1, de toutes catégories socialesL 2, d'une moyenne d'âge « assez élevée »5,
la tranche d'âge la plus représentée étant les 31-50 ans en 1993(sondage d'une revue française6),
évoluant en 2009 vers la tranche des 40-69 ans (sondage en ligne d'une revue américaine7) puis, en 2016,
vers les 60-69 ans (sondage d'une revue américaine8).
Souvent décrits comme des enfants fascinés par l'époque des locomotives à vapeurL 3, par la mécanique et le mouvementL 4,
ces personnes pratiquent le ferromodélisme depuis longtemps : 26,94 % ont entre 21 et 40 années de pratique,
40,12 % plus de 40 ans (USA, 2014)9. Cette tendance, ainsi qu'un pouvoir d'achat supérieur,
est partagée en 2014 par les autres formes de modélisme10.
Ils disposent d'un budget de 50 à 100 dollars américains par mois.
Le modélisme ferroviaire peut être un loisir individuel
(en 1993, 83 % des modélistes français ont un réseau personnel6) ou pratiqué dans un club.
Le nombre de modélistes ferroviaires est estimé à environ 30 000 en FranceL 5,
hors collectionneurs (50 % des modélistes pratiquent la collection en 19936),
dont 3 20011 faisant partie d'un club affilié à la Fédération française de modélisme ferroviaire (2009).
En 1992, le nombre de modélistes ferroviaires aux États-Unis était estimé à 250 00012,
soit 0,1 % de la population de l'époque. 25 900 d'entre eux adhèrent à la National Model Railroad Association13.
72 % d'entre eux sont possesseurs d'un réseau12, le reste étant majoritairement des constructeurs ou des collectionneurs modélistes.
Ces chiffres ne tiennent pas compte des simples détenteurs d'un coffret de train, ni des trainspotters.
646: 2017/11/16(木) 20:32:49 ID:QXSvmIez(4/9)調 AAS
L'activité est alors familiale la plupart du temps, ou regroupée en clubs informels,
le propriétaire d'un réseau ouvrant ses portes à d'autres modélistes qui participent à la construction et son exploitation.
Aux États-Unis également, la pratique du modélisme ferroviaire peut être distinguée par le titre de < Master Model Railroader >
(MMR - < maître modéliste ferroviaire >) décerné par la National Model Railroad Association aux modélistes de talent14.
En Allemagne, un foyer sur cinq possédait un train miniature en 1993,
le plus souvent de marque Märklin15 ; 40 000 pratiquants du modélisme ferroviaire habiteraient au Japon la même année3.
Au Royaume-Uni, une estimation de l'ordre de < centaines de milliers > est donnée en 2005L 2. En 2009, la NMRA comprend 19 496 membres13.
Histoire du modélisme ferroviaire[modifier | modifier le code]
Les origines[modifier | modifier le code]
Train jouet de plancher en tôle reproduisant la Rocket de Stephenson.
Les débuts du modélisme ferroviaire sont plutôt obscurs. On ne sait pas vraiment qui a eu l'idée de miniaturiser les trains,
mais cela s'est fait alors que le monde adoptait massivement le transport ferroviaire2.
Les premiers trains sont des reproductions libres, produits par des fabricants d'objet en fer-blanc, qui profitent des chutes pour réaliser de petits trains16.
Vers 1840, des machines à vapeur miniaturisées sont disponibles en Angleterre, permettant de créer les premiers trains miniatures, surnommés < carpet railways >.
En 1891, Märklin présente un train à mouvement d'horlogerie, mais la majorité des productions sont des trains à traîner ou des trains de plancher, sans railsL 6.
Ces trains resteront aux catalogues des fabricants jusqu'en 1930L 6.
Exception à ces trains sans rails, Napoléon III fait construire pour le Prince impérial un réseau de chemin de fer de jardinL 7.
Viennent ensuite, vers 1890-1900L 8, ce qu'on appelle les trains jouets, roulant sur rails. Ces rails en coupons,
d'abord à ornières16 puis avec de véritables éléments de voie (parfois appelés improprement < rails >) sont assemblables à l'envi.
Ces éléments de voie permettent les premiers ovales de voie, agrémentés pour certains d'appareils de voie (aiguillages, croisements, etc.).
Voiture en tôle fabriquée par Märklin.
Les trains quant à eux sont des jouets de luxeLP 1, en tôle estampée, emboutie et/ou lithographiée.
Ce type de production, mis au point vers 1910, est appelé tin plate, et les marques JEP, Hornby,
Märklin en ont été emblématiquesNote 2. Les trains sont alors reproduits à des échelles comprises entre le 1:15 et le 1:45,
sans qu'aucune standardisation n'intervienne entre les différentes marques,
rendant incompatible les trains des différentes marques et permettant de d'attirer l'exclusivité des clientsL 9.
C'est plus l'évocation du matériel reproduit qui prend le pas sur le réalismeNote 3 : on est là dans une forme de reproduction qui est
clairement celle du train jouet plutôt que celle du modélisme. Les modèles populaires sont des reproductions sommaires :
647: 2017/11/16(木) 20:38:07 ID:QXSvmIez(5/9)調 AAS
une Pacific, et ses six essieux, se retrouve bien souvent réduite à deux essieux, ceux du bogie moteur entraînant le jouet,
commun à beaucoup de matériel moteur de la marqueL 10 ; la voie est la même pour tous les modèles amenant à des disparités
de proportions, également volontairesL 9. À l'origine mus par des systèmes mécaniques, les locomotives reçoivent des moteurs
électriques à partir de 1905,
les appareils de voie restant toujours à commande manuelleL 11. L'électricité est apportée par un troisième rail,
situé entre les deux rails de guidage. Tout ces trains jouets restent des objets de vendus dans les magasins de jouets dits
< scientifiques > et commencent à avoir la réputation d'un loisir sérieux aux vertus éducatives
; cela sera toujours le cas jusque dans les années 1950L 12.
Les débuts du modélisme ferroviaire moderne[modifier | modifier le code]
Des modèles fins tout en métal existent au début du xxe siècle : Bing propose la < Black Prince >
en IV de 190217 mais les premiers modélistes ferroviaires,
peu considérés par les grandes firmes de trains jouets, doivent souvent recourir à la construction intégrale de modèlesL 13. Au Japon,
les amateurs et quelques artisans construisent de toutes pièces des reproductions fidèles des locomotives en laiton aux échelles I ou 0.
Ces modèles réduits sont cependant d'avantage le statut d'objet d'art destiné à l'exposition en vitrine3.
Train jouet en tin plate, système trois-rails.
Certains amateurs de trains cherchent à faire mieux que faire rouler des trains plus conformes roulant dans un décor,
dont le premier club,
The Model Railway Club est fondé à Londres en 1910L 13,18. Cette pratique arrive en Europe continentale et en particulier en FranceL 13.
La première association française de modélisme ferroviaire est créée en 1929 par quelques amateurs :
l'Association française des amis du chemin de fer (AFAC).
Elle occupe toujours ses locaux dans les sous-sols de la gare de l'Est19,16. Au lendemain de la Première Guerre mondiale,
les premières productions artisanales apparaissent, confidentielles ; elles proposent matériel roulant et appareils de voieL 13.
Ces amateurs transforment également les modèles réduits du commerce, commandent des matériels spécifiques aux constructeurs et
s'intéressent également aux décorsL 13. Ils restent cependant très raresL 14.
En 1920, les coupons de voie se dotent d'un trou, destiné à fixer la voie sur une plancheL 12 et les premiers appareils de voie
à commande électrique apparaissent en 1930, amenant à faciliter l'exploitation des trainsL 11 ; cela reste une pratique
des familles bourgeoisesL 12. Une concurrence s'établit entre les fidèles du < 3 rails > (en fait deux rails et un fil central)
permettant les boucles les plus complexes comme chez Jep ou Lionel, ou le < 2 rails > plus réaliste, mais où la réalisation
de la moindre boucle de retournement exige un jeu savant d'inverseurs et de rails de coupure2.
648: 2017/11/16(木) 20:46:02 ID:QXSvmIez(6/9)調 AAS
Cette pe'riode, jusqu'a' la Seconde Guerre mondiale, voit des artisans proposer des mode''les de trains, comme les français Fournereau,
Gaume et Lequesne, par exemple16,L 14. Les premie''res revues spe'cialise'es apparaissent : deux revues spe'cialise'es
au Japon sont publie'es dans les anne'es 19303, pe'riode qui est celle des revues modernes
avec Model Railroader en 1935 aux e'tats-Unis ; Loco-Revue en 1938 en France.
L'apre''s-guerre[modifier | modifier le code]
Le mate'riel de la firme ame'ricaine Lionel contribue a' populariser le train miniature apre''s-guerre.
Coffret de de'part < Sud-Express > Jouef a' l'e'chelle HO, sorti en 1955.
Les anne'es d'apre''s-guerre sont prolifiques : les e'chelles reines du de'but du sie''cle (II, I, 0) sont tout doucement de'laisse'es
pour des e'chelles plus petites (00 et HO), et la plasturgie permet de re'duire fortement les coûts tout en ayant des mode''les plus fins
(une voiture en tin-plate coûte le prix d'un coffret de de'part en HO)L 15.
Les grandes e'chelles restent l'apanage d'amateurs fortune's pour lesquels des artisans produisent des mode''les tre''s finsL 15.
Ces mode''les re'duits sont produits de manie''re industrielle a' partir de 1950 par des marques telles que Märklin et Trix Express (Allemagne),
Lionel (USA - e'chelle 0, 1:48), Jouef (France) ou encore Fleischmann (Allemagne). Souvent compose's d'un ovale de voies, d'une
locomotive, de quelques voitures, ou parfois des wagons, et d'un transformateur de se'curite' tre''s basse tension, ils ont largement
contribue' a' populariser le train miniature et a' le faire sortir du cadre du jouet de luxe et scientifique, auquel il appartenait
jusque la'. En Europe, le re'seau HO, range' sous le lit sur une planche de deux me''tres-carre's de'core'e, devient la normeL 16.
Aux e'tats-Unis, l'e'chelle 0 re'siste : l'occupation du Japon a permis de de'couvrir le savoir faire des artisans nippons et
l'import de machines au 1:48 se de'veloppe. Au Japon, le mode'lisme ferroviaire passe du statut d'objet de collection a' celui de
jeu d'adulte. Les e'chelles 0 puis HO, inspire'es par les re'alisations ame'ricaines, deviennent populaires3.
La revue TMS est fonde'e en 19473.
Ces anne'es sont e'galement celles de la normalisation, avec la cre'ation des instances internationales
(NMRA en 1935, MOROP en 1954) qui permettent, gra`ce a' une se'rie de normes, la circulation de mate'riels de toutes
les marques ensemble. L'alimentation < 2 rails > commence a' prendre le dessus gra`ce au re'alisme de sa voie.
Durant cette pe'riode e'galement, aux e'tats-Unis, John Allen commence la construction du Gorre & Daphetid,
un re'seau miniature expe'rimental. Ses expe'riences autour de la mise en sce''ne, du de'cor, de la patine ou de l'exploitation,
relate'es dans les revues de l'e'poque, sont pre'curseurs du mode'lisme ferroviaire moderne, dit < d'atmosphe''re >20.
Les anne'es 1960 : l'ave''nement du mode'lisme actuel[modifier | modifier le code]
Au pied du sapin de Noël, le cadeau re`ve' : un re'seau de train. Re'seau a' l'e'chelle TT (1:120), dans les anne'es 1970.
649: 2017/11/16(木) 21:22:32 ID:9DMhM2Gb(1)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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650: 2017/11/16(木) 21:27:49 ID:QXSvmIez(7/9)調 AAS
Les anne'es 1960 consolident le marche' et la de'mocratisation des prix permet de cre'er des re'seaux tre''s compacts comprenant un maximum de voies,
he'ritage des e'chelles I et 0L 17. L'arrive'e des matie''res plastiques et du zamac, ainsi que la pression des mode'listes et de la presse spe'cialite',
apportent cependant une nouvelle finesse au mode''les en HO, avec des de'tails plus finsL 18.
Des e'chelles encore plus petites que le HO voient le jour L 16 : le N en 1965, par Arnold-Rapido et Minitrix (Allemagne)
suivi tre''s vite de Kato (Japon)3 ; le Z, par Märklin, en 1972. En 1968 est fonde'e LGB, une socie'te' allemande de train de jardin,
qui profite des constructions de pavillons re'sidentiels avec jardin pour remettre a' l'honneur l'e'chelle IIL 19. Aux e'tats-Unis,
la National Model Railroad Association qui fe'de''re les mode'listes ferroviaires connaît son a`ge d'or avec 29 139 adhe'rents en 197913.
En paralle''le, au Japon, le laiton reste toujours tre''s populaire aupre''s des mode'listes a`ge's ou ceux pratiquant l'e'chelle HO.
La production semi-artisanale se de'localise en Core'e du Sud3. Le re'alisme de ces mode''les, aux nombreuses pie''ces plus fines les unes que les autres,
font que les prix sont de plus en plus chers en Europe. Cependant, certains mode''les a' l'e'chelle HO, par exemple les voitures,
restent raccourcis en longueur (1:120 ou 1:100 a' la place du 1:87) afin de s'adapter aux rayons des courbes serre'es des re'seaux d'amateursL 18
; idem pour les ba`timentsLP 2. Les anne'es 1980 sont celles des premiers pas des rassemblements autour de re'seaux modulaires en Europe,
la mise en avant d'autres formes de re'seaux que les ovales de voie pose's sur une plancheL 20,L 21,L 22 et la naissance du mode'lisme
d'atmosphe''re2,LP 3 : le terme de < mode'lisme ferroviaire > se de'mocratiseLP 1. L'ide'e de faire des re'seaux < re'alistes
c'est-a'-dire inspire's de la re'alite' et avec des trace's logiques, se propage21. Au Japon, l'e'chelle N est un succe''s aupre''s
de la nouvelle ge'ne'ration3. L'Europe de'couvre le mode'lisme nord-ame'ricain et ses techniques dans les anne'es 199012,22.
Fin du xxe sie''cle et pe'riode actuelle[modifier | modifier le code]
Dans les anne'es 1990 commence une < crise des vocations23 > (en 1993 en France, le lectorat de Loco Revue est constitue' de 20 % de moins de 30 ans24).
Cette crise des vocations est lie'e a' plusieurs facteurs : la re'duction des surfaces habitables, les coûts du mate'riel,
le changement dans la mode des loisirs, la production de se'ries tre''s limite'es sur le marche' europe'en,
le manque de robustesse (ou la plus grande finesse) du mate'riel25,26, etc.
Les grandes restructurations et rachats des fabricants commencent pour cre'er de grands groupes (Hornby Railways, Bachmann Industries, Märklin, Roco),
amenant une incertitude quant aux mode''les existants et leur service apre''s-vente27. Ces anne'es pre'sentent un creux en termes
de productions de mate'riel roulant28, illustre' notamment par le peu de nouveaute's a' la foire du jouet de Nuremberg29.
Sous l’impulsion des consommateurs, le mate'riel roulant de vient de plus en plus re'aliste,
ne'cessitant d'avantage d'e'tapes de fabrications et des techniques diffe'rentes, ce qui entraîne une hausse des prix30.
Pour les spe'cialistes, le mode'lisme ferroviaire souffre de trois pre'juge's non fonde's :
le mode'lisme ferroviaire serait trop complique', trop cher et prendrait trop de placeL 23,31.
Des initiatives pour attirer les jeunes mode'listes sont mises en place a' la fin du xxe sie''cle.
Passe' l'an 2000, le mode'lisme d'atmosphe''re devient la norme, poussant a' la re'alisation des de'cors re'alistes,
651: 2017/11/16(木) 21:33:25 ID:QXSvmIez(8/9)調 AAS
parfois plus de'taille's que les trains miniatures eux-me`mesL 24. Les re'seaux a' la pointe sont pre'sente's comme des sce''nes
ferme'es avec bandeaux d'habillage, e'clairage et fond de de'cor, le rayon des voies courbes est de un me''tre et plus,
les attelages en plastique ce''dent a' la place a' des reproductions plus re'alistes (attelages a' vis en Europe,
attelage Janney en Ame'rique du Nord), la commande des appareils de voie se fait manuellement par leviers, etcL 25.
L'offre de mode'lisme ferroviaire n'a jamais e'te' aussi importante qu'au xxie sie''cle, tant par sa profusion que par sa qualite'32.
La dernie''re innovation technique vient des commandes pour le train miniature. Le syste''me nume'rique, dit < digital
permettant la commande du train via un microprocesseur apporte une nouvelle dimension a' l'exploitation des re'seaux,
par le biais entre autres de la sonorisation, de la gestion des attelages et un ca`blage simplifie'.
Organisation et normalisation[modifier | modifier le code]
Clubs et fe`de`rations[modifier | modifier le code]
International[modifier | modifier le code]
Deux grandes organisations se partagent la normalisation des e`le`ments ne`cessaires a' la pratique du mode`lisme ferroviaire,
comme les gabarits, les courbes, les roues ou, pour les amateurs, les modules de re`seauxL 26 :
la NMRA (National Model Railroading Association)33 est la fe`de`ration nationale de mode`lisme ferroviaire des e`tats-Unis, fonde`e en 1935.
La NMRA est pre`sente dans plusieurs autres pays, comme le Canada34 ou le Royaume-Uni35 ;
le MOROP est la fe`de`ration europe`enne cre`e`e en 1954, regroupant et coiffant les diffe`rentes fe`de`rations nationales
de mode`listes ferroviaires et d'amateurs des chemins de fer en Europe. Elle e`dicte les normes NEM (Normes europe`ennes
de mode`lisme) en concertation avec les amateurs et les fabricants36.
Le MOROP et la NMRA travaillent de concert a' de`finir certaines normes, comme celles des commandes e`lectriques nume`riques dites digital.
Les amateurs sont plus enclins a' suivre l'une ou l'autre des instances de normalisation en fonction des the'mes et des marques qu'ils choisissent.
Fe`de`rations nationales et clubs locaux[modifier | modifier le code]
En France, la Fe`de`ration française de mode`lisme ferroviaire (FFMF) joue ce ro''le depuis 1953.
De nombreuses associations locales relayent la FFMF au niveau local.
Les amateurs inte`resse`s par des the'mes particuliers se regroupent aussi en associations,
les principales e`tant l’AFAN (Association française des amis du N), pour les amateurs de l'e`chelle 1:16037,
le Cercle du Ze`ro, pour les amateurs de l'e`chelle Ze`ro (1:43,5)38, le GEMME (groupe d'e`tude du mode`lisme a' voie me`trique et e`troite)39,
qui regroupe les amateurs de voies e`troites et l'AMFI (Amicale des mode`listes ferroviaires inde`pendants)40.
En Belgique, depuis 1982, la Fe`de`ration des associations belges d'amis du rail41 regroupe les associations et les individus
au sein de sa commission mode`lisme. La Fe`de`ration belge du Ze`ro regroupe quant a' elle les pratiquants de l'e`chelle 1:43,542.
652: 2017/11/16(木) 21:35:43 ID:QXSvmIez(9/9)調 AAS
現在、鉄道模型に疎くフランス馬鹿である「こんにちは。東府中です。」に対して、フランスWikiで「鉄道模型」を教育中です
653: 2017/11/17(金) 00:30:30 ID:sqzzmoJF(1/2)調 AA×
654: 2017/11/17(金) 09:43:28 ID:UOsjyXQ/(1/5)調 AAS
There is no kangaroo in this article as an example. It is a T - shirt material, is not it? I saw it for the first time that a major media of me was touched, so I was impressed.
While blaming the new Prime Minister anyway, it seems that the Buddhist group * stated that it should not work with political parties that draw on the flow of the Nazis
She was Australian in that sentence.
, ↓ below ↓ It is from automatic translation, but it will taste delicious and laugh
> But we can all calm down. As an Austrian, we tend to be confused with down / under.
> There is a stamp with a T-shirt and "There is no kangaroo in Austria"
655: 2017/11/17(金) 09:46:05 ID:UOsjyXQ/(2/5)調 AAS
Planted and planted
Mobu woman attacks overnight, free attack is OK
After having a meal and walking along the night road with two people trying to sneak up, I found reception that rolling with my colleague at the cherry-blossom venue
In response to sleeping, the attack that came with Zhu Kyun finishes the woman on the spot, takes home away (does not eat)
I apply for society to the reception I woke up the next morning
A woman with an offensive attack went rampant after that after receiving that while replying to this colleague that it is on the evening of today
I heard that my colleague was hurried (by the way it was a colleague who came to sleep, but somewhat careless reception)
I was sorry that I could not attack attacking cherry blossoms, even if there was an offense to take, when I say that I would like to apologize to her
The offensive is that it is drunken that she was rampant, so there is no need for apology to apologize
So accept it
It is true that there is no need for apology to apologize, but a woman who is obviously not drunk but a non-naughty woman who is being told such a way is too sorry
You apologize.
Moreover, although my colleague who was beaten is sorry, I will fall asleep because I am sorry but it is a chala
And that has nothing to do with it! My colleague has to suffer what a stubborn job is going on
Although the attack is kudzu and I still have it happy, I am weak in acceptance and I do not know where I fell in love with confession OK
A woman who is not bad is sorry, his colleague is brilliant and only Moyamoya remains.
656: 2017/11/17(金) 09:47:54 ID:UOsjyXQ/(3/5)調 AAS
No no
If you undo your nails
Consciousness clearly confined and restrained good living
While slowly showing the instruments
Let's do it gradually
Struggling to be frightened inside, the first finger managed to endure
I will scream from the second or third one
Irritated
657: 2017/11/17(金) 09:50:36 ID:UOsjyXQ/(4/5)調 AAS
韓流好きにはたまらない！絶品チキンがいただけるお店
6月16日放送の「7スタライブ」(テレビ東京系、午前09時28分〜)では、ゲストの好きなものからライフスタイルをのぞき見する「マイライク！」のコーナーで、林克征（テレビ東京アナウンサー）さん、
森山るりさんが「TAK・CAFE（タクカフェ）」（東京都新宿区）を訪れた。
JR「新大久保駅」から徒歩4分にある同店は、本格的な韓国料理を楽しめるのはもちろん、最新のK-POPのライブ映像やミュージックビデオを見ながら食事が出来る、韓流好きにはたまらないお店だ。
森山るりさんがオススメするメニューは、「ヤンニョムチキン」。大きいお皿に載ったそれはすごくボリューミーだ。コチュジャン・ケチャップ・水飴・ガーリック・お酢などを使用して作られた自家製甘辛ソースにカラッと揚げた鶏肉を絡めている。
そこにアーモンド・ピーナッツ・松の実を加えてソースの辛さを中和させているという。
森山るりさんは、口に入れたとたん「ん〜♪最高ですね」と嬉しそうだ。「皮がパリッパリで、ソースが丁度いい甘辛さ。ナッツがポイントになっていますし、あとジューシーなんですよ！」とコメントした。
興味津々に「ヤンニョムチキン」を口にした林克征さんは「ほんとだ。ジューシー！サクサク！甘辛くて、この三位一体の感覚で何個もいけちゃいますね！」とコメント。
食が進む、一度食べたら止まらない味と堪能していた。
658: 鈴木 2017/11/17(金) 12:08:54 ID:UOsjyXQ/(5/5)調 AAS
平昌五輪を共に応援 １９日に大阪でＫ−ＰＯＰフェス開催
【ソウル聯合ニュース】大阪韓国文化院はこのほど、大阪市の松下ＩＭＰホールで１９日に「Ｇｏ！Ｇｏ！２０１８平昌へ Ｋ―ＦＥＳＴＩＶＡＬ」を開催すると明らかにした。
今回のイベントは、開幕まで約８０日に迫った平昌冬季五輪と平昌パラリンピックを在日同胞と韓流ファンが共に応援するためのＫ−ＰＯＰフェスティバルだ。
文化院主催のＫ−ＰＯＰカバーダンス大会で入賞した８チームが舞台に立ち、防弾少年団、ブラックピンクなど韓国アーティストの曲の振り付けを真似たダンスを披露する。
また、日本でリリースした２ｎｄシングルがオリコンデイリーＣＤシングルランキングで２位を記録し、ゴールドディスクに認定された男性韓流アイドルグループ
「ＳＮＵＰＥＲ（スヌーパー）」がゲスト出演し、応援ムードを盛り上げる。
フェスティバル開始前には平昌の魅力と、韓国と日本のスポーツスターなどによる応援メッセージを収めた五輪広報映像が上映され、
平昌五輪・パラリンピックのマスコット「スホラン」・「バンダビ」も紹介される。
文化院の関係者は「韓国文化に親しんだ日本の韓流ファンと共に楽しむフェスティバルは、大阪に平昌五輪を広くＰＲする舞台になる」と述べた。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
659: 2017/11/17(金) 12:55:12 ID:sqzzmoJF(2/2)調 AA×
660: 2017/11/17(金) 20:14:34 ID:h0+rf7zD(1)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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生きている価値無いシャブ漬けどらっ９朝からシャブ切れ
ハゲヶ崎シャブミントンクラブ代表どらっ９(笑)
八ヶ崎バドミントンクラブ ＝ こんばんは、東府中です。
こんばんは、東府中です。 ＝ 八ヶ崎バドミントンクラブ ＝ このハゲー ＝ 鈴木
661: 2017/11/18(土) 15:55:54 ID:fDtm7M2Y(1)調 AAS
今晩、ぽっちゃり巨乳妻と交尾をしたいとおもいます。
662: 2017/11/18(土) 16:43:58 ID:jF01gemn(1)調 AAS
今晩、ぽっちゃり巨乳妻と交尾をしたいとおもいます。
663: 2017/11/18(土) 18:47:20 ID:YAq4rkn4(1)調 AAS
40名無しさん＠線路いっぱい2017/11/18(土) 11:46:36.01ID:H/2/owGs
>38
ババァ英語教師の授業中に口元に興奮してオナニー始めたら射精直前にバレて退学になりますた。
こんにちは、東府中です。
664: 2017/11/19(日) 00:45:12 ID:3vrpXV5M(1/3)調 AAS
あ
665: 2017/11/19(日) 17:46:31 ID:3vrpXV5M(2/3)調 AAS
あ
666: 2017/11/19(日) 22:28:34 ID:3vrpXV5M(3/3)調 AAS
あ
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