[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4- (1001ﾚｽ)
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669: 鈴木 2013/09/19(木) 01:46:42.72 ID:6YzTC3ti(1/2)調 AAS
>>666
夏草に機関車の車輪来て止まる 山口誓子
を思い出した。
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
670(3): 2013/09/19(木) 01:52:46.59 ID:9XganWND(1)調 AAS
666だが鈴木は俺のレスにいちいち反応するな。腐る。
671: 鈴木 2013/09/19(木) 02:02:00.31 ID:6YzTC3ti(2/2)調 AAS
>>670
反応されたくなければ、書かなきゃいいでしょ? ヘンな人だ
672(2): 2013/09/19(木) 04:48:19.63 ID:lpLRbo3x(1/2)調 AAS
>>670
鈴木は誰にも相手にされないものだから、時々こうやって
マトモを装って自分からすり寄って来たりすることがあるよ。
対処法としては｢無視｣あるのみ。
673(1): 鈴木 2013/09/19(木) 19:16:21.40 ID:vB9HgjlU(1/2)調 AAS
>>672
>対処法としては｢無視｣あるのみ。
>>670が無視出来なかったのは、馬鹿な書き込みだったのね
674: 2013/09/19(木) 21:18:25.23 ID:m8AtnWS5(1)調 AAS
鈴木は66歳のハゲオヤジ
鈴木は無職のAirゲージャー
鈴木は実際には何も作ったことがありません
675(1): 2013/09/19(木) 21:43:24.26 ID:lpLRbo3x(2/2)調 AAS
>>673
>>672にまでレスするほど困ってるのかよ。
｢今後を考えるスレ｣で遊んで貰っときゃいいだろうにw
676: 鈴木 2013/09/19(木) 23:48:52.84 ID:vB9HgjlU(2/2)調 AAS
>>675
無視できないの?
無視するのは自由だから、無視したければ、無視したら?
677(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/09/20(金) 00:10:08.82 ID:gDisnG5r(1/2)調 AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”＝略称ＨＯ＝ゲージを
プラ完成品主体にお気楽に愉しんでおります。
●Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石専貨は欠かせません。
同じＧ＝16.5ｍｍの米型オアカーを流用することで、日本型の遠藤のセキ3000や
カツミのホキ2500辺りを買い揃えるよりもずっと安上がりで済みました。
●キハ65＋キハ58(Ｍ)＋キロ28＋キハ58＋キハ65
電球の室内灯しか無かった頃は58系の室内灯装備を躊躇していたが、
白色ＬＥＤが製品化された時に全車装着。
但しキロ28だけは旧来の電球室内灯を用いて見た目の差別化(笑)を図った。
一応“差をつけた”つもりになっているところが、我ながら何ともおめでたい。
それよりも、スレ住人の皆さんから見れば、多少工夫すれば部品代がそこ何十円で
済むようなＬＥＤ室内灯を、わざわざ純正品を何百円も出して買うこと自体が余程
“おめでたく”思えるかもしれませんね(笑)。
いいんですよ、いいんです。不器用な奴は、こうするのが何より無難ですから。
これも所謂“お気楽”のうち♪
678: 2013/09/20(金) 00:10:36.69 ID:pxA3ASnM(1)調 AAS
鱸よ、何ムキになってるのw
679: 某356 2013/09/20(金) 00:38:41.11 ID:L9oGDtp/(1)調 AAS
相手してもらって、鈴木さん嬉しそうだなぁ。
680(1): 2013/09/20(金) 01:06:10.39 ID:dCmzpbo9(1)調 AAS
他人の気持ちを酌む事ができない奴に気持ちを踏み躙られた訳で、腹立つ。
681: 鈴木 2013/09/20(金) 02:48:17.10 ID:eLhPNvcg(1)調 AAS
>>680
オタクのどういう気持ちを、どういうふうに躙られた訳なの?
682: 2013/09/20(金) 07:39:32.75 ID:ki5GETyR(1)調 AAS
完全に基地外の言動になってきたなw
683: 2013/09/20(金) 07:56:13.66 ID:ucqG1R+g(1)調 AAS
>>677 ﾊﾟｰﾂを捜し回って､手を動かす時間を買ってると思えば
別に､それでもいいんじゃないですか?
そして､その時間を使って走らせてるんだから…
ウチは只今ｻﾎﾞｼｰﾙ等を貼り付けて見た目の精密化を
図っております｡
ﾊﾞﾚﾝﾃｨﾝとﾗｲｱﾝ小川だけが楽しみな燕党より｡
684: 2013/09/20(金) 07:57:18.60 ID:6AwlETCV(1/2)調 AAS
美しく、とまでは言わないまでも、せめて歳はマトモに取りたいもんだ
…とつくづく思うよなw
685(2): 2013/09/20(金) 15:15:42.04 ID:6AwlETCV(2/2)調 AAS
>>677
室内灯はいいとして、｢編成の両端がキハ65｣ってのが気になった、
というか珍しく思ったw
686(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/09/20(金) 23:10:04.90 ID:gDisnG5r(2/2)調 AAS
>>685
本来なら1100番台＝パノラミック・スカート付き＝が欲しいところなんですよ。
平面窓・スカート無しの400番台との表情の違いを愉しみたいからです。
加トのプラではパノラミック車が製品化されてないから、その代りのキハ65。
それ以外には深い意味はありません(笑)。
687: 2013/09/20(金) 23:15:08.98 ID:NHfCzDBv(1/2)調 AAS
>>685
妄想脳内クルクル遊びに突っ込みは禁物。寝言に答えるようなもの。
688(1): 2013/09/20(金) 23:36:02.60 ID:DdJg/rKv(1)調 AAS
鈴米ウザい
689: 2013/09/20(金) 23:43:39.32 ID:NHfCzDBv(2/2)調 AAS
プラカード馬鹿必死ｗ
690: 鈴本 2013/09/21(土) 01:03:03.58 ID:PMpvbNsE(1)調 AAS
>>688
鈴米は千円氏に恨みでもあるんだろうか。
プラ完関連スレの「目的別細分化」に事ある毎に文句タラタラ。
文句があるなら削除依頼板とか運営系の板でも逝けばいいのに。
691(1): 2013/09/21(土) 13:37:07.64 ID:S0U/SFVf(1)調 AAS
>>686
なるほど、パノラミック顔で変化を…よくわかる。
なんせキロを除けば全部同じ顔の運転台付きだもんな。チョット
辟易するのも正直なところ。
オレも辛抱できずに沿道のパノラミック58買ったものw
692(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/09/22(日) 23:49:46.52 ID:GekQ0VzL(1)調 AAS
>>691
家の気動車ｱﾙﾌﾟｽも変編成で片方はｷﾊ282500を先頭にしてる
693(2): 2013/09/24(火) 20:57:09.74 ID:/KFbaf+u(1)調 AAS
>>692
言われてみて気づいたが、アルプスが気動車だった頃には
パノラミック･58系はまだなかった？
694(1): 2013/09/24(火) 21:52:51.05 ID:MEi7xYKL(1)調 AAS
>>693
あまり厳密な時代考証はこのスレの主旨にそぐわないことを承知の上であえて書くが
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.ocn.ne.jp
50-3まであったよ＞気動車のアルプス
695: 2013/09/24(火) 22:43:22.95 ID:zviI0KAA(1)調 AAS
キハ６５が３両とパノラマ２８が２両まで入るね
696: 2013/09/24(火) 23:05:54.00 ID:hjN37i5j(1)調 AAS
パノマラエクスプレスアルプス？
697: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/09/25(水) 00:59:18.67 ID:YMAEfTFD(1)調 AAS
気動車ｱﾙﾌﾟｽ でなくて 冷房気動車ｱﾙﾌﾟｽ でした、ｽﾏﾝｺ
>>693
もちろん新製時はｷﾊ58400番代大量導入だから全車平窓なんだけど
冷改の際に㌔58×2の1両を㌔28に差し替える等の事はせずｷﾊ65の無かった当時、ｷﾊ281500番代(後の2500番代)を新製して
2ｴﾝｼﾞﾝ㌔2両をｷﾊから給電すると言う奇妙なﾄﾘｵ商会が出来上がったのでした
後にも先にもｷﾊ28・58のﾊﾟﾉﾗﾐｯｸ車はこれだけ、後に平窓ｷﾊ282100番代が2両ほど転入してきたりします
>>694
その編成表を見れば分かるとおり殆どの列車はｷﾊ58(＝平窓)が先頭
一部の列車のみ付属編成が新宿方に付きこれで晴れて本線上でﾊﾟﾉﾗﾐｯｸ車が先頭に出るとｗ
ただし気動車ならではの変編成は珍しくなかったようで付属編成にｷﾊ282500が入っていたり
基本編成新宿方にｷﾊ65が入っている写真は有りますね
でっﾃﾞﾌｫの基本編成は ｷﾊ58ｷﾊ28㌔58㌔58ｷﾊ28+付属 なんですが家では ｷﾊ28ｷﾊ65㌔58㌔58ｷﾊ28+付属
という形でｷﾊ282500を先頭に出しています、おまけに165系が3Mなのに対してこちらは4Mで静かと．．．ｗ
さらには下等ﾌﾟﾗでは絶対自走しないはずの5連で走らせ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪してる事も有ります
698(1): 2013/09/29(日) 11:39:06.34 ID:uRP75eSJ(1)調 AAS
天コキの評判は上々だそうで。
今と異なり単独編成を組む必要もなし。
699: 2013/10/01(火) 10:31:01.40 ID:VGlSi3pH(1/3)調 AAS
>>698
そう言えば、車扱の貨物列車に１両だけ挟まってたり、
ハンプを滑り下りてたりするコキがいたな。
700: きり番ゲッター 2013/10/01(火) 10:59:22.72 ID:SM/+Ksdy(1)調 AAS
700ゲット！
HOのプラ製品高すぎる、もう少し安くして！
701(3): 2013/10/01(火) 15:33:14.28 ID:knV12eYm(1/2)調 AAS
これでやっと､ファンのコンテナ特急特集に載ってた
北海道のローカル線のDD16+ｺｷ5500+ﾜﾌが出来る
702(1): 2013/10/01(火) 15:36:35.89 ID:VGlSi3pH(2/3)調 AAS
>>701
北海道のDD16？
703(1): 2013/10/01(火) 20:46:31.99 ID:KVzeiX3A(1)調 AAS
>>702
標津線
704: 2013/10/01(火) 21:20:59.71 ID:VGlSi3pH(3/3)調 AAS
>>703
標津線にいたのか！ DD16が。
知らなかった。
ありがとう！
705: 701 2013/10/01(火) 22:27:24.63 ID:knV12eYm(2/2)調 AAS
ファンに載ってたのは標津線のだね
他にも日高､瀬棚､手宮線にDD16が働いていたみたい
｢Remember the DD16｣でｸﾞｸﾞってちょ
706: 2013/10/01(火) 23:17:45.00 ID:LJnnAmyf(1)調 AAS
4,5輌いたけど貨物廃止後は一輌だけ残って
キ100の除雪に使用されていたはず。
標津線廃止まで釧路にいて最後は急行まりもの
ドリームカーを使用した記念列車も牽いたよ。
707: 2013/10/02(水) 12:52:13.90 ID:tmTTDBnZ(1)調 AAS
小型レイアウトの可能性が高まる一方で、長い長い直線をトコトコとゆく短編成もオツなもの。
道東の実例を知ることができたのは心強い。
708(2): 2013/10/02(水) 13:03:38.62 ID:KEiylXU8(1)調 AAS
８０年代前半だが、石北か釧網かでコキと６１系（だったと思う）の混合列車を見た記憶がある。
罐はＤＥ10だったような…
ご存じの方いればフォロー頂ければ
709(1): 2013/10/02(水) 16:54:00.57 ID:/geQr6As(1)調 AAS
>>708
ソレ、釧網本線じゃなかったっけ？
ちなみに客車は酷寒地仕様の62系(広義には61系)かと。
710(2): 701 2013/10/02(水) 18:39:45.90 ID:7vunggAi(1)調 AAS
根室本線には
DD51+郵+荷+ﾊﾌx2+ｺｷ万x2という
実に模型向きな編成もあったみたいだね
711(2): 2013/10/02(水) 19:23:42.57 ID:Da+ElXIu(1)調 AAS
>>708-709
石北にもそういう混合はあったが、釜はDD51、客車も32系や43系45形が主力。
線路規格も車両も釧網よりワンランク上だった。
>>710
その客車、郵便車は確か東京⇔根室を十和田～連絡船～ニセコ～まりも
と、リレーされてたよね？
違ってたらゴメソ。
712: 2013/10/02(水) 19:58:47.31 ID:NC9ffyc1(1)調 AAS
ミキストといえば黒い罐に黒い貨車+茶色い客車が定番だけど、
赤い罐に緑のコンテナも、美しくはないけど（主観）手持ち車両があれば
お手軽に再現できるという点では悪くない。
北の話の流れのついでに、北編成でお手軽に愉しみ易く魅力的なのが「天北」「宗谷」
もちろんお手軽折戸のままだけど、ハザハネ混成５連は扱い易い。
フローリング床にカレンダー裏の白い紙敷いて、これまたお手軽雪原に見立てて走らせている。
白い世界に赤い罐と青い客車は、結構映える。
713(1): 2013/10/03(木) 07:51:03.20 ID:hg9NEFje(1)調 AAS
>>711
その列車自体が｢まりも崩れ｣だったと思う。
俺達年寄りには｢狩勝崩れ｣｣と言った方がピンと来るけどw
714: 710 2013/10/03(木) 18:37:47.48 ID:o+850Zse(1)調 AAS
>>713 80年客車編成表(復刻版)確認してみた
狩勝7号の座席車2両がまんま来るんだな
ってことは大概は青い43系だから荷郵座ｺｷ全部ﾌﾞﾙｰだね
715: 2013/10/04(金) 07:49:54.45 ID:atc2c8gK(1/3)調 AAS
714
狩勝はれっきとした｢二桁急行｣だから、客車はすべからく
青の45だった。
コキはたしか東釧路からの連結ではなかったかと。
716(1): 2013/10/04(金) 11:01:02.62 ID:TeuwVqZ/(1)調 AAS
>>711
なつかしいね～
昭和４０年代にまりもに乗りました。
717: 2013/10/04(金) 11:31:50.73 ID:gyM0TWBg(1)調 AAS
あたいも58008コキを1両だけ入れたわ
はやくコウモリ来ないかしら
718(2): 2013/10/04(金) 17:54:54.22 ID:atc2c8gK(2/3)調 AAS
>>716
昭和40年代はまだ｢狩勝｣だったと思う。
719(2): 2013/10/04(金) 19:16:13.73 ID:ZkB8L0r4(1)調 AAS
>>718
43・10以前の話じゃないの？
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.ocn.ne.jp
720(1): 2013/10/04(金) 20:16:23.11 ID:lnExa7ft(1)調 AAS
>>719
Ｗｉｋで確認しました。
乗車時期が昭和４０年８月なのでまりも号のようです。
721: 2013/10/04(金) 20:28:48.53 ID:atc2c8gK(3/3)調 AAS
>>719-720
>>718です。
納得です。
失礼致しました。
722(4): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/10/24(木) 23:14:33.06 ID:GS3Ay+z5(1)調 AAS
昔の北海道で、私にとって一番思い出深いのは“代走”の客車急行かな。
中1の夏休み(当時札幌在住)の某日、親父のキヤノンＦＴと50ｍｍ1.8を借りて
トライＸの36枚撮りを詰め…とまぁそんなことはどうでもいいけど(笑)、
室蘭本線沼ノ端～遠浅間で蒸機を撮ってたら、上を乗り越す千歳線をＤＤ51が
青い客車を牽いて函館方面へ走って行く。
43系45形に一部オハ35も混じえて、更にスロ62を1両挟んだ編成。
しかし、それは定期の“すずらん”のスジで本来はキハ56系のはず。
函館～札幌を特急と大差無い停車駅数にもかかわらず5時間余を要したのは
実はそういう事情(繁忙期になると客車が充てられた)があったから。
で、当然乍ら模型でも再現して走らせたくなるわけですよ。
尤も北海道仕様の模型は持ってないから、本州向け車両のモデルを用いて、
ＤＤ51＋スハフ42＋スハ43×2＋スハフ42＋スハ43×2＋スロ62＋スハフ42
で“雰囲気だけ”お気楽に愉しんでいる次第。
723: 2013/10/25(金) 06:06:10.12 ID:JJK0lmpW(1)調 AAS
>>722
キヤノンFTとトライXの頃の沼ノ端かぁ…。
千円さんが、パンタなし路線を行く理由が、何となく分かった
気がします。
724(1): 2013/10/26(土) 19:24:28.20 ID:799gllH5(1)調 AAS
私も千円氏を真似て書き込んでみましょう。
今夜も｢正統派日本型HOゲージ｣で楽しんでおります。
先日入線したばかりのEF凸が、天･スヌ31＋アサーン製
ベビーウェイト客車を茶色に塗り替え､部をTR23やTR11に
履き替えたもの5両に最後尾を過渡オハフ33で締めた編成
を牽いて快走中。
こういう遊び方がお気楽にできるのも、日本型の1/80縮尺
あればこそだね！
725(1): 鈴本 2013/10/26(土) 22:45:49.05 ID:vONPrjYF(1)調 AAS
>>722
その時代の『交通公社の国鉄監修』時刻表を見ると、その旨告知されていますね。
（列車番号のDが消えて数字だけの番号に変わっている定期の急行がある）
車両故障や事故等の絡んだ突発的な代走ではない、こういう代走って珍しいですよね。
>>724
1/80日本型と1/87アメリカ型、繋いでみると意外と違和感のないものってありますよね。
726(2): 2013/10/27(日) 01:34:26.33 ID:tsoLL07M(1)調 AAS
>>722
代走とは違うのでしょうが、キハ56系の特急｢エルム｣ってのが
あったような。
キハ22の急行などはむしろ当たり前だったし、古くは釧網本線
にキハ05の準急なんてのもあった由。
北海道は昔から慢性的に優等列車用車両が不足気味で、
夜行｢大雪｣の北見回転車にオハフ62が使われてるのに遭遇した
こともありますな。
727(1): 2013/11/20(水) 01:31:20.73 ID:bNZ5j750(1)調 AAS
>>722>>725
これは「突発的な代走」の類だろうが、はつかりが昭和36年に入ってからもなお
蒸機＋44系客車で走ったことがあるらしい。どこかのサイトで見た。
キハ81系に置き換えられたのが昭和35年12月、そのあとの話だそうだ。
728(1): 2013/11/20(水) 07:33:06.77 ID:0htMai2I(1)調 AAS
｢はつかり、がっかり、事故ばっかり｣と新聞に書き立て
られた頃の話だろうか？
729: 2013/11/22(金) 00:52:08.97 ID:vghKnAKy(1/2)調 AAS
>>727-728
キングスホビーのナロ10(Nゲージ)の製品紹介のページや、
客車倶楽部の板にもそういう書き込みがあったね。
730(1): 2013/11/22(金) 21:44:09.96 ID:vghKnAKy(2/2)調 AAS
>>726
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.ocn.ne.jp
昭44.10～45.2の間の7D・8D
731(2): 2013/11/23(土) 02:16:39.22 ID:L1XG0RqD(1)調 AAS
>>726>>730
鉄道データファイルによると、キハ56のパノラミック冷準車だけで組まれたらしいね。
732: 2013/11/23(土) 16:23:57.43 ID:RC9QmGiT(1)調 AAS
>>731
それはそれでナカナカ美しそうだな。
733: 2013/11/24(日) 00:50:11.08 ID:Z5iMDaKk(1)調 AAS
>>176の山線氏のその後はいかがでしょうか。。。気になる
734(1): 2013/11/24(日) 10:37:40.77 ID:JNGQS5/h(1)調 AAS
同じ編成内にサシ151とモハシ150、新幹線36と35が隣り合わせにつながってたなら
オシ16とオシ17が隣り合わせにつながっててもいいよねw
735: 2013/11/24(日) 11:02:57.12 ID:O5TYGfJc(1)調 AAS
>>734
オシ16の車内レイアウトの関係上、厨房部分を隣り合わせに
できないのが難点かな。
736: 2013/11/25(月) 22:51:07.34 ID:XWD4kO4W(1)調 AAS
オシと言えばウチの16には17と同じTR53を履かせてる。
その影響で、ナシ20も先頃KD27に履き替えたw
737(1): 2013/11/28(木) 12:25:38.36 ID:0MhphW7o(1/3)調 AAS
>>731
キハシとまでは言わないまでも売店兼車販基地設備付のキハ
くらいはあっても良かったかもな ＞キハ58系。
738(1): 2013/11/28(木) 12:51:56.23 ID:bmv4CPTK(1)調 AAS
>>737
根室ニセコ、宗谷、おが、しらゆき、だいせん…
朝から晩まで走り通す列車も結構あったから、56・58系。
座席居住性も加えて、供食車両への要望は特別急行より強かったかも。
でも輸送力第一と、キハの場合フレキシブル運用がモットーだったから…
フリーで再現するとしたら寧ろキロシ、かね。
739(1): 2013/11/28(木) 13:13:24.54 ID:0MhphW7o(2/3)調 AAS
>>738
｢キロシ｣はいいかも！
１機関＋発電機、狭幅ドア、21m車体故の客室スペース確保
…いずれもうまくハマる。
ヒント貰った気がする。
740(2): 2013/11/28(木) 17:26:43.66 ID:qpOUx2ha(1)調 AAS
>>739
オハ12を塗り替えて65の中間バージョンにするのはお手軽フリー？の最たるものだが、
もうひと頑張りしてドア位置変えてサハ164風にすれば、貸レとかでウケそうなw
ちなみに俺は客車で色々妄想している。
先に話題に出ていたオシ16あたりなんか、それこそ全室で無くてもいいんだから、
オハネの一部を改造してオハネシにするとか、
でもWCとの位置関係考えるとオロネシ10の方が楽かとか。
まぁ、そういう妄想している間が一番お気軽か。
741: 2013/11/28(木) 17:36:36.17 ID:0MhphW7o(3/3)調 AAS
>>740
オレの友達は、ペーパーで14系座席車編成を自作した際に、
オハばかり４両は気詰まりとばかり、うち１両をオロにして
しまった。
12系でもオロがあればアクセントになるが、二段窓で行くのか
一段下降式２連窓がいいのか、ここが思案のしどころ。
742: 2013/11/28(木) 19:27:01.26 ID:4iZvzzM7(1)調 AAS
>>740
いっそのこと スハフ12をキハ64（仮称w）化
冷改したキハ58 1500番台と組んで、3両単位で東北各地で運用
史実では多くが冷房準備車のまま生涯を終えたキハ58 1500番台も
模型の世界では本領発揮
あるいはスハフ14を種車にすれば、座席指定車のできあがり
（「あさひ」のキハ26 400置換用）
妄想スマソ
743(1): 2013/11/28(木) 22:39:13.92 ID:nWfbhRfX(1)調 AAS
サハシ165を、オハシ12。
サロ165を、オロ12-0番台。
サシ581を、オシ24-200番台。
にしようと、買ったがそのままの俺。ｗ
744(2): 2013/11/29(金) 01:13:14.45 ID:4DB/28yB(1/2)調 AAS
>>743
俺はサロ124を塗り替えて寝台特急のハザにするつもりで買ったが未だ手付かずwww
そういえばサハシ455をキハシ65にしてる奴を貸レで見たことがある。
745(1): 2013/11/29(金) 08:50:57.25 ID:ov6gQmzV(1/2)調 AAS
みんな似たようなこと考えているんだねw
>>744
永久や都政も、登場時期がもう少し遅ければDDかHD車両が登場したかも。
そういうのの再現を妄想（出来れば再現）出来るのも、鉄模者の特権だな
746(2): 2013/11/29(金) 12:08:30.07 ID:1qafY6xB(1/2)調 AAS
>>745
逆はどうかな？
20系のトワイライトw
747(2): 2013/11/29(金) 12:30:24.65 ID:4DB/28yB(2/2)調 AAS
>>746
20系は緑色も似合うと思うけど、テールエンドはオデコにもラインが
一本入ってないと締まらないね。
748(1): 2013/11/29(金) 18:31:10.42 ID:1qafY6xB(2/2)調 AAS
>>747
勿論、イエローラインは全車三本！
しかもシルバーの縁取り付！！
749: 2013/11/29(金) 19:43:46.96 ID:PQ/COAjY(1/2)調 AAS
>>744
サハシ455、全長とドアがあるから、どうせならオハ12ベースで頑張って欲しい！
あと富は生産台数少ないから弄り辛いけど、過渡なら豊富に安価にあるから。
って、大きなお世話だなw
でも俺のケースでは、キハ33が欲しくてオハ50確保してあるんだけど、
市場で枯渇しているから手を入れるのに躊躇…
（ヘタクソが貴重になった製品をヤワにするのが怖い、が本音かも）
その点今回のキハ58再生産は有難い！
中古も値崩れしそうだから、是非キハ53をやりたい。
750(2): 2013/11/29(金) 19:57:21.91 ID:PQ/COAjY(2/2)調 AAS
>>746
あの時間をナハネ20で過ごすのは、ちょっと苦しいかもw
ちなみに永久、シングルツインで乗り通したことあるけど、
あれ、殆ど“ルーメット”だな。
開放より少し高いだけの一応B料金で、あの“ルーメット”の雰囲気を味わえたことに感動した！
751(2): 2013/11/29(金) 20:07:45.61 ID:RVIYD31e(1)調 AAS
お気楽とか意識してる時点でお気楽じゃないんだよな。
752: 2013/11/29(金) 20:21:00.10 ID:QqGNbVU2(1)調 AAS
お気楽は目標じゃない。他のテーマで楽しむ有様に無理がなければ良いんだ。
753(1): 2013/11/29(金) 20:33:18.08 ID:ov6gQmzV(2/2)調 AAS
>>747>>748
俺的には、20系は、青に白帯三本でいてほしい…
754: 2013/11/29(金) 20:55:53.20 ID:mesFNSRx(1)調 AAS
>>751
俺って大らかだよね、ｦﾀっぽくないよねっていう自己顕示欲がｦﾀっぽいよなｗ
755(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/11/29(金) 23:01:07.56 ID:eMXqABOi(1)調 AAS
>>751
まぁ以前の話であったように後をお気楽になるように今をｶﾞｯﾁﾘ取り組むってのも有るし
お気楽な発想を実現するためにｶﾞｯﾁﾘ取り組むってのもｲｲんじゃない
756(1): 2013/11/30(土) 08:53:06.18 ID:Go+X2pjW(1/15)調 AAS
>>753
｢ブルートレイン｣のまま航送で渡道し、倶知安･小樽回りで
札幌へ…名称は無論｢日本海｣！
｢20系で…｣なら是非ともそうあって欲しい
ともたしかに思う。
757: 2013/11/30(土) 09:36:37.93 ID:Ewdq7dpV(1)調 AAS
>>755
お気楽ってのはある程度基礎が出来てる人が行う息抜き。
基礎が出来て無い人が行うのは手抜き。
現物を忠実にトレースするのはそれほど難しい事ではないが
完全にフリーで破綻無く体裁を整えるのは難しい。
まぁそんなに小難しく考えずにお気楽にってのがこのスレの趣旨なんだけどね。
楽しい苦労ってのもいいじゃない。
758: 2013/11/30(土) 10:11:44.34 ID:tKJugpss(1)調 AAS
工作するにしてもお気軽に手掛けたいから、
その為にはベースに安い過渡製が潤沢にあるのが望ましい。
都政の中古が潤沢に出回りだしたら、
あさかぜデュエット、富士ぶさソロ、なはデュエットの“タイプ”とか手掛けてみたいね。
あと「なはつき」とかバラエティに富んだ編成だから実に興味深い対象なんだが、
ベースの富製がお手軽入手出来そうにないから… あけソロや永久シングル＆ツインとか
>>756
青函トンネル構想が無かったら、営業客車航送前提の大型船造って…
でもあの事故があったから、技術面以上に心情的に無理か。
759: 2013/11/30(土) 10:36:50.90 ID:A4YPugLo(1/3)調 AAS
俺の中では、10までできる人が6とか7で遊んでいる様がお気楽って感じかな。
760: 2013/11/30(土) 11:07:05.30 ID:Go+X2pjW(2/15)調 AAS
短縮編成ですら｢お気楽｣と前置きしなきゃならん昨今の
御時世もどうかとは思うがw
761: 2013/11/30(土) 11:18:46.27 ID:A4YPugLo(2/3)調 AAS
対外的な目線を意識すると、お気楽の意味が大きく変わるのかねえ。
独り遊びの手抜きが楽しい。
他人に向けた言い訳としてのお気楽とは全く違うと思う。
762: 2013/11/30(土) 11:34:40.97 ID:Go+X2pjW(3/15)調 AAS
オレにはこの｢お気楽｣って言葉が、どうにも他人の目に対する
エクスキューズに聞こえて仕方ないんだ。
763: 2013/11/30(土) 11:42:26.82 ID:lat6XvIs(1/2)調 AAS
お気楽って銘打っとかないと他人の遊びにまでケチ付ける輩が居るからだよ。
まぁ言い訳しながら自分の遊び方をここで発表するってのも何か変な気もするけどね。
764: 2013/11/30(土) 11:56:17.12 ID:A4YPugLo(3/3)調 AAS
独り遊びでもお気楽と口にした途端に、それに縛られるような気がする。
10のうち7しか力を出さない事と、7にしようと務めることは違う。
自然体で気楽に遊べないものか。
765: 2013/11/30(土) 12:07:15.01 ID:Go+X2pjW(4/15)調 AAS
｢自己顕示｣と｢あら探し｣のせめぎあいを断ち切るための言葉？
＞お気楽
766(1): 2013/11/30(土) 12:17:03.44 ID:lat6XvIs(2/2)調 AAS
別にお気楽なんて他人に解釈を求めるような物でもないだろ。
自分なりの考えで遊ぶ人たちの居場所ってだけ。
違和感感じるのなら出入りしなければいいし、心地良いのなら居ればいい。
お気楽の意味を追求すること自体がお気楽では無いと考えるが？
767(1): 2013/11/30(土) 12:30:23.69 ID:kbMDeNK7(1/3)調 AAS
>>750
そんな事を言ったら、旦那様。
お『富士』様を始発から終点までご利用になられた先人偉人は、どうなってしまうので・・・？ｗ
768: 2013/11/30(土) 12:49:32.98 ID:Go+X2pjW(5/15)調 AAS
>>766
｢自分なりの考え方で遊ぶ｣か。なるほどその通りだな…納得だ。
769(2): 750 2013/11/30(土) 12:50:55.83 ID:rQAlBaHS(1/2)調 AAS
>>767
実は俺も書きながら、
「『桜島』『高千穂』で南九州までの移動が当たり前の時代もあったんだよな」
なんて考えてしまったw
俺自身も若い頃はナハネ20座席利用の20系『津軽』で青森＝上野乗り通しとか、普通にやっていた。
個室寝台の快適さも楽しい旅だけど、そういう旅も又やってみたいものだが。
770(2): 2013/11/30(土) 13:07:26.23 ID:Go+X2pjW(6/15)調 AAS
>>769
大学生の頃、田野駅で初老の夫婦が｢横浜市内行きの乗車券｣
と急行券を買って、上りの高千穂に乗るのを目撃したことがある。
横浜までの所要時間は25時間強だったと思う。
771: 2013/11/30(土) 14:04:38.54 ID:pO9MxUW+(1/3)調 AAS
>>770
昔道内ワイドで特急乗り潰しやっていた時、
網走駅で俺の前に改札通った婆さんは、
『おおとり』～『八甲田』乗り継ぎで都内行の乗車券を持っていた。
「本当にそういう乗客いるんだぁ」とプチ感動したな。
模型絡みに、編成に話を戻すと、『桜島』『高千穂』、
『高千穂』単独時代のS39頃はナロ、オハネ、オシ、ナハネ、ナハと新鋭の軽量客車主体に編成されていた。
（両数の関係からか、後ろの方は43系なのが残念）
一方、『桜島』『高千穂』時代の歳晩年は10系43系35系が雑多に混結されていた。
晩年のモノクラスの印象が強いせいか名列車の割には模型として話題に登らないけど、
歳晩年は兎も角、全盛時代の急行の典型例としては面白い列車かも。
772(2): 2013/11/30(土) 14:16:56.12 ID:Go+X2pjW(7/15)調 AAS
｢高千穂｣はいい名前だよな。東京発着のまま使命を終えた
のがまた印象的だ。
オレの中では10系と言えば高千穂、高千穂と言えば10系だ。
だから今でも、古いCAB製や富のナハ(フ)を繋ぎ合わせ、
過渡EF58に牽かせて楽しんでる。
773(1): 2013/11/30(土) 14:18:02.12 ID:kbMDeNK7(2/3)調 AAS
>>769>>770
あの時代は、本当に凄い時代ですね。
私の取引先のお客様（会長）で、新婚旅行先の宮崎まで、それこそ高千穂を使って行った方がいましたよ。
どうやら昭和30年そこそこの話らしく、当時としては宮崎への新婚旅行は「相当ハイソ」な事だったそうです。
でも、使ったのはボックスの3等車。寝台車は高嶺の花で、全く検討外の事だったとか。
同じようなカップルが、同じ列車内に何組もいて、暑い車内が更に熱く感じたのが印象的だったそうです。
20系寝台車が、走るホテルと言われたのも、あながち大袈裟という訳でも無いんですね。
天賞堂プラで、つばめはとが発売されましたが、ロザや食堂車などの単品発売も期待したいですね。
774(1): 2013/11/30(土) 14:35:25.52 ID:Go+X2pjW(8/15)調 AAS
>>773
時代が下がるけれど、関西から宮崎への新婚旅行といえば
｢ことぶき｣が有名だったな。
オロネ(フ)を連ねた、高千穂時代に比べればはるかに豪華版！
775(1): 2013/11/30(土) 15:11:58.79 ID:USN+Zyye(1/2)調 AAS
>>772
一口に『桜島』『高千穂』というけど、『富士』の登場が遅かった分、
『高千穂』が日豊本線での最優等列車である時期が長かったからね、
>>774
｢ことぶき｣、今思うと何とも不思議な感じがする列車だな。
開放ロネばかり連ねて、皆様どんな一夜を過ごされたのやらw
体験者の方がいたら是非伺ってみたいw
まぁ、宮崎行く手段が、実質的に他に殆ど無かった時代だから
776(1): 2013/11/30(土) 15:26:42.95 ID:yjEZayLL(1/2)調 AAS
ここ模型スレなんで
実車の話はぼちぼちやめてくれないかな？
雑談はどこか一箇所でしてくれよ
777: 2013/11/30(土) 15:48:57.73 ID:Go+X2pjW(9/15)調 AAS
>>776
コレみんな10系客車のモデル話なんだが何か？
君は模型を買ったり作ったりするときに、このくらいのことが
頭をよぎらないか？
778(1): 2013/11/30(土) 15:55:16.23 ID:yjEZayLL(2/2)調 AAS
そういう事を一生懸命に考えないお気楽スレだって気付けよ
779(1): 2013/11/30(土) 15:59:02.98 ID:Go+X2pjW(10/15)調 AAS
>>775
テレビのルポを見たことがあるけど、上･下段に別れた
カップルがカーテン越しに手をつないだりしてた。
今から見れば何とも純情な光景
…ウチにあるオロネフ10(フジと富の２両)を見るたびに
あのルポを思い出すよw
780(1): 2013/11/30(土) 16:18:58.13 ID:pO9MxUW+(2/3)調 AAS
>>779
そういう時代だったんだねww
でもあれ再現するのにオロネが何両もいるけど、
あれ以外にはそんなに沢山、っていうか、
普通は一、二両あればいい訳だから、
再現ハードル、ちょっと高いかも。
っていうような模型話をするための、実物脱線だと思うんだが。
781(1): 2013/11/30(土) 16:35:13.35 ID:Go+X2pjW(11/15)調 AAS
>>778
こういう事に思いを巡らせるのも｢お気楽｣の境地だって事にも
気がつけよw
>>780
同じようなネタにカートレインがあるよな。
ナロネ21ばかり何両も繋がなきゃならない。
782(1): 2013/11/30(土) 16:45:25.16 ID:LOQnFkaZ(1)調 AAS
お気軽に楽しむだから、実車回顧ネタは良いんじゃないかな？
新製品スレに時折降臨する、貧乏ネタ無し転売妄想より遥かにマシ。w
783(2): 2013/11/30(土) 17:13:36.60 ID:CiDlbInO(1)調 AAS
下段でイタしたのも居たんじゃないか？
784(1): 2013/11/30(土) 18:20:17.42 ID:Go+X2pjW(12/15)調 AAS
>>783
そういう妄想を富･オロネの室内に再現した編成が｢デゴイチ｣に
常備されてたけど、最近見掛けなくなった。
さすがに問題だと思ったか？w
785(1): 2013/11/30(土) 18:29:22.35 ID:USN+Zyye(2/2)調 AAS
>>781
カートレの場合それほど長くなかった、確か３、４両だったから
未だハードル低そうな。
ワキ混結だから模型編成的にも面白い。
実はあのカートレ、乗ったことあるんだ！！
社会人なり立てで、初めて車買って遠出したかったのと、
恐らく最後の営業運転になるであろう20系ロネに是非乗っておこう、と思って。
>>783>>784
欧州ではレイアウト用のヌードフィギュアあったりとかするけど、
日本人はその点シャイだからw
786(1): 2013/11/30(土) 18:44:35.32 ID:Go+X2pjW(13/15)調 AAS
>>785
浜松町からか？ ＞カートレイン
たしかにナロネ21×3～4両なら｢あさかぜ｣並みだな。
787(1): 2013/11/30(土) 18:53:05.87 ID:pO9MxUW+(3/3)調 AAS
>>786
今は無き浜松町貨物駅に愛車持ち込んで、パレットに自走して載せたら、
フォークがパレット抱えてワキに積み込んで…
浜松町出てから、海底トンネル通る湾岸貨物線に入ったんだけど、小田原で合流するまで、
何処走っているのか分らなかった。
EF65もきっちり専用ヘッドマーク付けていた。
これはいつか模型で再現したいですね。
788(1): 2013/11/30(土) 19:10:59.25 ID:Go+X2pjW(14/15)調 AAS
>>787
たしか三日月に星をあしらったヘッドマークだったかと。
EF65は1100番台だったっけ？
運転会なんかで見掛けたことはないから、再現例はあまり
ないのかも。
789: 2013/11/30(土) 19:43:28.56 ID:rQAlBaHS(2/2)調 AAS
>>788
そんなマーク&EF651100でした。
珍しくない有り合わせの車両集めた列車だったから、
再現しても意外感が無いからからかも？
790(1): 2013/11/30(土) 19:49:26.66 ID:KP1zBqeM(1)調 AAS
>>772
モータースポーツ好きの俺にとっては
マーシャルカーにはねられて消火器プシューの人が思い浮かんでしまう
791(1): 2013/11/30(土) 20:21:21.05 ID:kbMDeNK7(3/3)調 AAS
カートレインは、九州が20系ロネ3両、北海道が24系25型ハネの3両でしたね。
電源車は覚えていませんが、調べれば出てくると思われます。
パレットのワキは、天賞堂からプラの4両セットで発売されました。
連結は9両だったので、本気で再現したければ、3セット買わなければなりませんでした。
792: 2013/11/30(土) 20:59:05.85 ID:Go+X2pjW(15/15)調 AAS
>>791
脇が９両…それがハードルだったか！
ところで、コレって混合列車じゃあないんだよな？
793: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/11/30(土) 23:19:33.48 ID:BAEb1T1l(1)調 AAS
>>790
今ﾓﾅｺかなんかに住んでる一応元F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ？
794(1): 2013/12/01(日) 01:21:50.05 ID:UBu4hcEB(1/4)調 AAS
｢高千穂｣に話を戻すけど…
昔の日豊本線って殆どの夜行列車が
事実上｢昼行｣だったよなw
795(1): 2013/12/01(日) 10:48:38.23 ID:4aevn4xL(1)調 AAS
日豊本線に関してはそうですね。
でも、東京起点で考えると、博多以南の急行（特急）は、朝昼晩と発車していました。
そのどれもが、数両とはいえ寝台車、食堂車、ロザ組込みで。
昭和31年12月の時刻表によれば、日豊本線の優等列車は高千穂1本のみ！（後は準急が2本ｗ）
昭和36年10月の時刻表によれば、この時点で特急かもめデビューと、急行日向2往復と、高千穂、ぶんご。
九州内急行でべっぷ。ぶんごは東京～大分の急行ですが、これでも所要時間は24時間以上。ｗ
後は名門夜行の511、512列車ですが、これが後の急行日南（夜行版）になるのですね。
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