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680
(1): (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 08:33:27.61 ID:BV98Leq+0(1/7)調 AAS
サインツの裁定はフェラーリの訴えが何でそれがどういう理由で退けられたか出てる?
686
(1): (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 08:58:20.82 ID:BV98Leq+0(2/7)調 AAS
>>683
ご苦労
下がっていいぞ
734: (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 11:23:41.71 ID:BV98Leq+0(3/7)調 AAS
ストロースも意外と早く引退するかもしれんよ
781
(1): (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 15:45:22.39 ID:BV98Leq+0(4/7)調 AAS
アウディがサインツてのはザイドルが気に入ってるのかな?
792
(1): (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 16:06:29.72 ID:BV98Leq+0(5/7)調 AAS
>>791
ただの願望垂れ流しだな
アウディは人材が足りない言ってるけどRBに何の不安があるんだか
809: (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 17:10:29.14 ID:BV98Leq+0(6/7)調 AAS
>>808
そういう量産車インフラや規模一切関係ないから
薄々そういう勘違いしてるんだろうなとは分かってたが
817: (ワッチョイ 670f-baic) 2023/04/19(水) 17:22:05.13 ID:BV98Leq+0(7/7)調 AAS
ホンダも最後はターボすら内製してたから必要な機械買ってきてほとんど造るだろう
当然どこも大なり小なり下請けや特殊なものは業者使ったりあるだろうが
なにが必要か判断出来るのもレースに精通した業者のコネがあるのも専門のエンジニア
ホンダジェットだって浅木さんが探さないと勝手にこれ使えと持ってくる事もない
脳みそ使わないからこの程度が分からないんだよ
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