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226(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW ff1d-9D+X) 2023/04/04(火) 11:32:42.72 ID:dzLWRXpb00404(1)調 AAS
角田はオコンにスタートで2度も撃墜されてるからな
発狂してんならざまあみろwだわ
227(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-1Kdk) 2023/04/04(火) 11:35:25.68 ID:aooVejBfd0404(1)調 AAS
>>126
メルセデスはそれを自ら自白したけどRBはそれについて何か話したか？全ては憶測でしかない。
228: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-0liq) 2023/04/04(火) 11:37:29.82 ID:qzTmMDHvd0404(1/3)調 AAS
>>225
数年前のボッタスだな
229(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-0liq) 2023/04/04(火) 11:38:42.39 ID:qzTmMDHvd0404(2/3)調 AAS
違うか。
ボッタスは車が悪いからハミのと交換させろって、実際交換させたけど速くならなかったんだな
230: (ｱﾝﾊﾟﾝ MMdf-rwPc) 2023/04/04(火) 11:40:36.06 ID:ldgq64oUM0404(1)調 AAS
>>208
名誉白人様ですか?
231: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-3cEc) 2023/04/04(火) 11:41:00.98 ID:OKeIy2n7a0404(1)調 AAS
>>229
レッドブル時代のガスリーでしょ
232(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ MM4f-9JFt) 2023/04/04(火) 11:44:03.97 ID:J1m/STxZM0404(1)調 AAS
>>227
メルセデスが自ら自白？？
リークされたんだろ？
233(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ MMdf-2sYk) 2023/04/04(火) 11:47:52.00 ID:hjdFgsKxM0404(2/2)調 AAS
アルファタウリは欠点があるとしてもせめて直線番長になれるくらいのマシン作れないものなのかな？
ウィリアムズにできることなのにできてないってことは人材不足もあるのかな
234: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fd2-icd+) 2023/04/04(火) 11:48:03.87 ID:JbVERTFh00404(1)調 AAS
危うくパンツを汚しかけた……ヒュルケンベルグ、クラッシュしたマシンを”ギリギリ回避”も「マジで怖かった」
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
235: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff34-/rvZ) 2023/04/04(火) 11:48:30.33 ID:6IPWlp6l00404(1)調 AAS
>>233
ゲームじゃないんだから
236: (ｱﾝﾊﾟﾝ ff93-jNeE) 2023/04/04(火) 11:51:13.48 ID:5pf6Afwf00404(2/5)調 AAS
PU出力を抑えてたのをバラしたのはパディ・ロウ
ビノットもそのうち何か面白いことをバラしてくれないか期待してる
237: (ｱﾝﾊﾟﾝ dfce-icd+) 2023/04/04(火) 11:56:55.26 ID:zn2bxuWx00404(4/9)調 AAS
>>224
ハミチン、タイヤに座ってドライブしてるみたいだ、みたいなこと言ってたけど、フィーリングじゃなくて物理的なコクピットの位置のこと言ってたのかw
238: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr33-4vzp) 2023/04/04(火) 11:58:23.33 ID:livJYZ7Ir0404(1)調 AAS
月末まで暇やね。サッカー、野球見るか！
239: (ｱﾝﾊﾟﾝW df92-kl6Z) 2023/04/04(火) 11:58:46.63 ID:ioQkaPhu00404(1)調 AAS
>>125
それは見たい
240(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fab-xR+C) [Sage] 2023/04/04(火) 11:58:54.80 ID:g7j6J3G700404(2/2)調 AAS
抗議が認められた世界線では
不自然な歩き方でポディウムに向かう
ヒュルケンさんが見られたのか
241: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-0liq) 2023/04/04(火) 12:00:19.75 ID:qzTmMDHvd0404(3/3)調 AAS
ノリス
「リスタートは好きじゃない。レースの最初の4分の1だったら理解できるかもしれない。後半と、特にあと4周の時点では、いろいろと台無しになった感じがする」
「結局のところ、これがショーだということはわかっている。でも僕たちはただいいショーを見せるためにここにいるわけではない。僕たちは互いにフェアにレースをしたいと思っているんだ。これは全員にとって公平ではないと思う」
ドライバーの不満はエンタメの犠牲になるだけなんかね
242(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 12:01:13.81 ID:zeOqft8G00404(5/14)調 AAS
ウイリアムズが直線番長なのはその通りなんだけど、それってドラッグ少ない→ダウンフォース足りないって事でいいのかね？ダウンフォース足りないならタイヤの持ち悪いって事？それにしたらウイリアムズのがタウリよりもタイヤ持ち良さそうな気がする
243: (ｱﾝﾊﾟﾝ ff56-TZ4b) 2023/04/04(火) 12:02:06.55 ID:qP30zH5P00404(6/14)調 AAS
ラッセルはハミルトンに勝てるといいね
244(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW ff7d-i469) 2023/04/04(火) 12:02:28.59 ID:r7ONEk4K00404(2/2)調 AAS
>>223
ビームウイングの上端高さ制限ならやりかねんな
ビームウイングがたわんでる！危険！ってトトが騒げば通るかも知れないw
245: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 12:05:54.49 ID:zeOqft8G00404(6/14)調 AAS
>>244
そうかリアの空力バランスちょっと変化させるだけで簡単にトリプルDRS崩せそうだな あからさまに禁止出来なくとも難癖つけてそれ位ならやるかもね
かつてマスダンパー禁止とかもあったもんなあ
246: (ｱﾝﾊﾟﾝ 7fc9-kVuH) 2023/04/04(火) 12:07:47.75 ID:iSh2Fjxw00404(1/4)調 AAS
>>242
個々のマシンの特性はあるにしろ、結局はダウンフォースとドラッグ軽減のどちらをとるかという話で
もともと一定のダウフォースを得られるときのドラッグの値が小さいマシンが常に有利。
100の能力のうち80を直線に振って20をコーナーにとかどっちも半々にしようとかはあっても
能力200のRBに能力100のウイリアムズではどんな割合で設定しようとも勝てない。
ウイリアムズが100ならタウリは80くらいなんだから
全部直線に振ったところでコーナーで亀みたいに遅くなって直線勝負に持ち込めない。
247: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd1f-jZMH) 2023/04/04(火) 12:08:33.69 ID:hx/Jzl5Sd0404(1)調 AAS
>>226
てかオコンあれ自分のミスを棚に上げた角田に責任転嫁だよな。
248: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5f7b-1sX2) 2023/04/04(火) 12:12:40.07 ID:9DndHRjd00404(3/4)調 AAS
オコンはガスリーとまぶだちの角田も嫌いなんだろう
249: (ｱﾝﾊﾟﾝ MM63-8reA) 2023/04/04(火) 12:14:51.44 ID:hvcOH7ptM0404(1)調 AAS
>>133
最下位じゃオーバーテイクされないからな
遅いクルマを限界まで使って前に出してる証拠だよ
250: (ｱﾝﾊﾟﾝW df0b-RhFY) 2023/04/04(火) 12:16:25.14 ID:cIb+7aSU00404(1/2)調 AAS
この間にレッドブルの設計図が偶然タウリに落ちてるとか起きないかな
251: (ｱﾝﾊﾟﾝ ff91-4unq) 2023/04/04(火) 12:19:39.18 ID:Q8+kmq/s00404(1)調 AAS
タウリじゃ設計図とやらを見たところで活かせない
252: (ｱﾝﾊﾟﾝ dfce-icd+) 2023/04/04(火) 12:21:35.43 ID:zn2bxuWx00404(5/9)調 AAS
ゼロポッドもまだまだ他の形とかアプローチとか色々可能性はあると思うけど、現状1チームだけで続けていくにはアドバンテージがなさすぎるしリスキーだと思うんだよね。
例えば数を増したRBタイプは言い換えればアイディアが溢れかえってる状態になってる。あれは良さそうだ悪そうだと互いに盗みあえるのは大きなアドバンテージだと思う。
フェラーリもそうだけど1チームだけで捻り出して開発していくのはどんどんきつくなっていくだろうね。
253: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5f00-Jjer) 2023/04/04(火) 12:21:41.68 ID:ZOYRvrnH00404(2/3)調 AAS
姉妹チームなのにこんなにマシンに違いがあるなんて
むしろタウリは独自路線で突っ走った方がスッキリするんじゃないかな
254: (ｱﾝﾊﾟﾝ ff93-jNeE) 2023/04/04(火) 12:22:09.35 ID:5pf6Afwf00404(3/5)調 AAS
口に付いたパスタソースを「ちょうどいいところに紙あるじゃん」とか言って設計図で拭ってゴミ箱に捨てると思う
255: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-3fQa) 2023/04/04(火) 12:22:39.53 ID:ImGvNwfFd0404(1)調 AAS
そのせいでこうなってるんじゃねーの？
256(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-uc0G) 2023/04/04(火) 12:25:42.82 ID:orwIvOWg00404(2/2)調 AAS
>>175
ハミルトンが大した事ないだけだろw
周に負けるボッタス相手に普通に負けるドラレベル
257: (ｱﾝﾊﾟﾝ ff56-TZ4b) 2023/04/04(火) 12:27:15.11 ID:qP30zH5P00404(7/14)調 AAS
アロンソが一番すごいな
258: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-DmEm) 2023/04/04(火) 12:32:11.05 ID:kWwlaq95d0404(1)調 AAS
>>121
マジかそれは楽しみだ
259: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 12:32:34.29 ID:c29Nbe5m00404(1/8)調 AAS
>>240
ハースのSC2ライン抗議が認められてもタッペン、ハミ、アロンソの順位は同じで
ヒュルケンは7位から6位になるだけだぞ？ｗ
どう転んでもヒュルケン表彰台の世界戦は存在しない
260: (ｱﾝﾊﾟﾝW 7fee-i469) 2023/04/04(火) 12:32:49.75 ID:jFC+2VrU00404(1)調 AAS
来年は垂涎の的RB19のリア周りを手に入れるから製造者8位を狙える可能性はある
261: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-3cEc) 2023/04/04(火) 12:32:53.57 ID:LDtohh7ea0404(1)調 AAS
タウリはレッドブルとまったく同じマシンをもらってもセッティングで1秒遅くなると思う
262: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff0b-CXZz) 2023/04/04(火) 12:33:02.00 ID:DgzBVRuQ00404(1)調 AAS
相変わらず長文が捗りますねぇ
263(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd1f-wykQ) 2023/04/04(火) 12:34:26.63 ID:AM/TyxRLd0404(1)調 AAS
ジョージ・ラッセル 「レッドブルF1はFIAの介入を恐れて実力を抑えている」
先行開発で不正してたからセーブしてただけの
チームにだけは言われたくはないわな。
ラッセルは政治的発言多すぎる。
264: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 12:37:25.99 ID:c29Nbe5m00404(2/8)調 AAS
>>175>>256
ハミルトンは2010年代タイトル争いに絡めなかった時点でこれが実力と思ってる
2011年には2位バトンに対して5位と大きく負け越してるし
2014年以降のメルセデスGPは車が別カテ過ぎて評価の対象ならないね誰でも勝てるし
2021年に最速の車でタッペンに負けてるからむしろ評価悪いかも
265(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ MM4f-HfNg) 2023/04/04(火) 12:37:52.95 ID:b8qpwYRXM0404(1)調 AAS
角田トレインを卒業した途端みんな速攻でDRS圏外に脱出していく様はマジで悲しい
266(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-YBoz) 2023/04/04(火) 12:38:15.04 ID:6C7u79yep0404(1/2)調 AAS
設計図落ちてるどころかタウリは基本フォルムはあり得ないレベルでRBそっくり
ノーズもちょっと太いとか下面抉れてないけど基本同じ
図面渡すのは簡単てか普通にやってんだろけどCFDと風洞DATAを全部チェックされるからわざわざアリバイ作りの開発DATA作らなきゃいけない
そこまでやっても今度は速いと他チームがおかしいだろとか横槍入れてくる可能性大
タウリがあからさまにコピーしない理由はこんなとこ
267(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 12:38:38.10 ID:c29Nbe5m00404(3/8)調 AAS
>>263
まぁレッドブルが周りに合わせてるのは間違いないな
メルセデス自身もやってたからわかるんだろう
268: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-c3RA) 2023/04/04(火) 12:38:53.74 ID:kjWU1tjld0404(1)調 AAS
タッペン5連覇が確定か
269(2): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-HChY) 2023/04/04(火) 12:40:31.77 ID:AXKQwGJG00404(1)調 AAS
メルセデスの三味線はもっと露骨だったからなぁ
270: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-YBoz) 2023/04/04(火) 12:41:09.57 ID:6C7u79yep0404(2/2)調 AAS
合わせるも何も1分ぶっちぎってもポイント増えないしPUセーブするのは今のレギュレーション上当然だし本気出す理由が無い
271(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ ff93-jNeE) 2023/04/04(火) 12:44:59.81 ID:5pf6Afwf00404(4/5)調 AAS
>>265
無理やり利点を挙げるなら、角田は今年ものすごくディフェンスが上手くなると思うw
実際、今の段階でもかなり上手いけど。マグやピアストリに対しての決死のディフェンスは秀逸だった
272: (ｱﾝﾊﾟﾝW 7fb3-0liq) 2023/04/04(火) 12:46:58.33 ID:f8jwyej200404(2/2)調 AAS
バトン、ハミルトン両方を知るバリチェロの両者の評価
バトンはF1界で最も過小評価されている
外部ﾘﾝｸ[html]:f1-gate.com
ハミルトンは…
外部ﾘﾝｸ:formula1-data.com
273: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5f7b-1sX2) 2023/04/04(火) 12:47:21.60 ID:9DndHRjd00404(4/4)調 AAS
古館が死んでてよかった
「妖怪通せんぼ」とか「動くシケイン」とか言われるとこだ
274: (ｱﾝﾊﾟﾝW ffec-ejsh) 2023/04/04(火) 12:47:31.19 ID:Rzx1T1+s00404(1/2)調 AAS
昨年までの角田はパフォーマンスに一貫性がなかったのは確かだな
今年はまだ3戦しか消化してないが今のところ高評価だよ
このパフォーマンスが続けばポイントも稼いでいける可能性が高い
275(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr33-iQnv) 2023/04/04(火) 12:48:05.78 ID:XgxuwMQ3r0404(2/2)調 AAS
角田は元々ディフェンスもオーバーテイクも上手いもんな
逆に何年もやってるのに明らかに下手なドライバーは何故上達しないんだろ？
276: (ｱﾝﾊﾟﾝW dfab-GKj5) 2023/04/04(火) 12:53:35.74 ID:3T/9x9Fx00404(1)調 AAS
>>275
ボッサンをデスるのは止めろ！
277(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-7hna) 2023/04/04(火) 12:54:12.77 ID:pKWhW7A7d0404(1/2)調 AAS
>>225
クビになるだけだろ
ポチでいいからRB乗りたい
ってのはいくらでもいるよ
ヒュルケンとかそこそこの速さで峠越えてる人は
チャンプは無理でも1回くらいは勝って引退したい
って思うでしょ
278(2): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 12:56:07.43 ID:c29Nbe5m00404(4/8)調 AAS
DRSってオーバーテイクは増えてエキサイティングになったが
角田みたいに下位の車で頑張って後続を抑えるっていうシーンが減ったのはちょっと寂しいな
だから下位チームが上位入賞ってのが極端に減った
279: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-c3RA) 2023/04/04(火) 12:56:17.80 ID:3bQyQMrsd0404(1)調 AAS
立場的なこともあって緊張感もってやってるだろうね
アンダーカテゴリから応援してる人も多い
ワンチャンRB乗って、日本人初優勝を見せてくれ
280: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff6c-1Kdk) 2023/04/04(火) 12:57:20.47 ID:RdNPhvTF00404(1)調 AAS
>>232
当時の最高技術責任者パディ•ロウの話がリークとは言えんだろ。
281: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-+vFV) 2023/04/04(火) 13:00:18.93 ID:3790XXX9d0404(1)調 AAS
ここ3戦みて角田はディフェンス相当上手くなっていると思った簡単には抜けないドライバーになってる
スキルアップの起因になっているのが激遅マシンだと言うのは悲しいけど
282: (ｱﾝﾊﾟﾝW dfb9-dLLN) 2023/04/04(火) 13:00:30.11 ID:Avlv/ZZi00404(3/5)調 AAS
今のレギュレーションでハミ対バトンは見たかったな
283: (ｱﾝﾊﾟﾝ 7fc9-kVuH) 2023/04/04(火) 13:02:31.27 ID:iSh2Fjxw00404(2/4)調 AAS
角田も岩佐も決勝は終止ディフェンスって感じで通して見てると胃が痛くなるな。
岩佐はマシンの速さはそこそこあるし上位だからいいけど…。
284(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ 7f4d-kVuH) 2023/04/04(火) 13:02:51.84 ID:v4mCWu8S00404(6/7)調 AAS
角田がよくなったのはエンジニアがマシになったからじゃねｗ？
ガスリーがいなくなってデフにかっさわられるかと思ったけど
やっぱり遅かったから角田に全力してるんだろｗ
285: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 13:06:59.50 ID:zeOqft8G00404(7/14)調 AAS
車の出来はさておき環境は角田にプラスに働いてるね今のところ
286: (ｱﾝﾊﾟﾝW dfc1-wkCw) 2023/04/04(火) 13:19:03.72 ID:elZlwc2H00404(1/5)調 AAS
でも担当のレースエンジニアって変わってないよね？
タウリのストラテジストは変わったんだっけか
287: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff0b-ZXos) 2023/04/04(火) 13:19:18.59 ID:8vLU0jQD00404(1)調 AAS
アルファタウリは来年よりもレッドブルのパーツを使うことになるだろうからら、そこまで角田には頑張って乗ってほしいな(´・ω・`)
288: (ｱﾝﾊﾟﾝW 0H7f-RhFY) 2023/04/04(火) 13:19:59.65 ID:0p/IVTvsH0404(1)調 AAS
来年はトストさん居るかどうか
289: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr33-62k1) 2023/04/04(火) 13:21:59.38 ID:ubp70vIrr0404(1)調 AAS
>>284
トラックエンジニア？
ガスリー担当が付いたんだろうか？
290: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-Ad7A) 2023/04/04(火) 13:22:52.16 ID:Or1LEwTHa0404(1)調 AAS
>>278
下位チームが上位入賞チャンス減ったのはどっちかというと給油廃止が影響してるんじゃね
291: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff0b-162J) 2023/04/04(火) 13:27:30.46 ID:9onmWsj200404(1)調 AAS
>>278
アルボンがいつもやってただろ
292(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ MM4f-TZ4b) 2023/04/04(火) 13:28:50.03 ID:PSc4XYHuM0404(1)調 AAS
タウリはアップデート箇所がレッドブルに似てなかったらＮＧ出せよトストが
それだけで良くなる
未だにオリジナルにこだわってるエンジニアをマクラーレンみたいにクビにもしないし
トストの無能っぷりに全責任がある
293: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 13:33:38.44 ID:zeOqft8G00404(8/14)調 AAS
>>292
トストにそこまでの権限ってあるのかね？実際雇われ店長みたいなもんだし
294(2): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 13:35:29.70 ID:c29Nbe5m00404(5/8)調 AAS
トストはドン底で撤退寸前だったホンダをチャンピオンに導いた功労者の一人なのに酷い言われようだな
295: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 13:39:31.74 ID:zeOqft8G00404(9/14)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.instagram.com
296: (ｱﾝﾊﾟﾝW df92-yUlY) 2023/04/04(火) 13:44:01.58 ID:escsc/Hf00404(1)調 AAS
>>269
明らかにセーブしてたからなあ
井出さんでも有償できるマシンだった
297: (ｱﾝﾊﾟﾝ MM4f-ZNRR) 2023/04/04(火) 13:47:16.85 ID:QNyurHMAM0404(1)調 AAS
>>294
彼なんもしてないけど
298: (ｱﾝﾊﾟﾝ MM4f-9JFt) 2023/04/04(火) 13:49:36.00 ID:HXEUZvciM0404(1)調 AAS
何もしてないは流石にニワカ
299: (ｱﾝﾊﾟﾝW df0b-LKZ/) 2023/04/04(火) 13:51:32.80 ID:OvA597A200404(2/3)調 AAS
タウリはオーナー変わって遊ばせておく余裕なくなったから結果求められるようになったから今まで通り呑気にやってられないんだろうな
ただしそんなに急にチームは変われないからいずれ売られてイギリスに移転だろうけど
300(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-DtG/) 2023/04/04(火) 13:52:19.46 ID:fTbSB4k8a0404(1)調 AAS
>>187
位置的にほぼ垂直くらいにある三つの装置でそんなもん可能なのかね
凄すぎて意味わからん
301: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fab-jNeE) 2023/04/04(火) 13:58:17.83 ID:JzOpzFyg00404(1)調 AAS
>>294
角ヲタにアロヲタが便乗する構図だから
302: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5f6c-SSiG) 2023/04/04(火) 14:00:44.47 ID:T3i4rH3i00404(1)調 AAS
チャットGPTになぜ日本の大手企業がF1チームを買収しないのかを聞いたら草はえた
303: (ｱﾝﾊﾟﾝW 7fd2-Y5cb) 2023/04/04(火) 14:09:26.42 ID:jZYCxTjZ00404(1)調 AAS
そもそも両チームを束ねてるやつはいないんか、というかその辺の指揮権ってマルコかとおもってたんだが。
304: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff42-brK7) 2023/04/04(火) 14:10:00.25 ID:uk2lZNRN00404(1)調 AAS
気流をストールさせるにも適当にやればドラッグ増やすだけになりかねないので、それまでコントロールしてるとしたら髪の所業
305: (ｱﾝﾊﾟﾝ dfb9-kVuH) 2023/04/04(火) 14:14:51.09 ID:BPiDAD/n00404(1/2)調 AAS
>>92
トップスピードが10%上がる≒空気抵抗が20%減る。
1930年代以降の複葉機なら、下か上のフラップだけ上げたときにそのくらいの変化は起きる例が多数ある。
他のF1チームの空力担当が1920年代の飛行機のエアロまでしか理解できてないだけじゃないのか？
306: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-Ivhq) 2023/04/04(火) 15:05:45.23 ID:Pg1yU4+a00404(1)調 AAS
>>172
ショボすぎワロタw
条件つけんなよヘタレw
307: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 15:08:45.29 ID:zeOqft8G00404(10/14)調 AAS
スクリプト荒らしの影響？サーバーダウン？
308: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 15:42:38.45 ID:Fi5GO8hK00404(1/7)調 AAS
test
309(2): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5f1d-UyBX) 2023/04/04(火) 15:42:45.27 ID:ObkOD+/U00404(2/2)調 AAS
いつものAPI障害
ブリヂストン2025年からの復帰に強い関心
310: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-tsib) 2023/04/04(火) 15:49:50.84 ID:bR5ZNcKap0404(1)調 AAS
>>309
うそん
311: (ｱﾝﾊﾟﾝT Sa7f-rWVr) 2023/04/04(火) 15:50:04.44 ID:xO4fUI2xa0404(1)調 AAS
下位チームが入賞できるように毎回赤旗3回出したるわ・・・FIA
312: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 15:50:32.69 ID:Fi5GO8hK00404(2/7)調 AAS
次戦アゼルバイジャンで初日と2日目で予選を計2回やるらしいけど
フェラーリ大反対かもな
PUのスパイシーモードを何度も使うとPU壊れるから
313: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-hpwr) 2023/04/04(火) 15:54:53.88 ID:HPO3QljVp0404(1)調 AAS
ブリヂストン復帰に関心って、浜島さん何か知ってるのかな？
314: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 15:57:28.02 ID:Fi5GO8hK00404(3/7)調 AAS
ブリヂストンなら使いやすいスペック通りの良いタイヤ造りそう
315: (ｱﾝﾊﾟﾝW df92-pGA4) 2023/04/04(火) 16:03:19.65 ID:RKfS+8MM00404(1/2)調 AAS
ユーチューブのハイライト良く出来てるじゃん
見直すにはちょうどいい
316: (ｱﾝﾊﾟﾝ ffec-kVuH) 2023/04/04(火) 16:05:24.21 ID:Js9kl2q100404(1)調 AAS
>>157
なんかバトンって過小評価されてるよなぁ
317: (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fb7-JRWG) 2023/04/04(火) 16:05:36.95 ID:IgdbY7pG00404(1/2)調 AAS
耐久力が鬼で、無交換でも余裕で1レース走りきれてしまうタイヤに...
318: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd1f-zbN8) 2023/04/04(火) 16:10:43.57 ID:PBZlSWkkd0404(6/6)調 AAS
バクーだとバッテリー長く使えるレッドブルますます有利だよね
319(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ ffe3-wbSN) 2023/04/04(火) 16:12:06.03 ID:2hCnHebX00404(1)調 AAS
ツガーサン 「くっそおもしろかったよねーオーストラリアGP！ 赤旗クラッシュが！！」
すんげえつまんないです
320(2): (ｱﾝﾊﾟﾝ MMe3-hC6y) 2023/04/04(火) 16:13:26.67 ID:vQVnPvSfM0404(1)調 AAS
BS コントロールされたタイヤ開発とかNGで参戦意欲無くしたんじゃないの？
321(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ dfce-icd+) 2023/04/04(火) 16:14:56.95 ID:zn2bxuWx00404(6/9)調 AAS
>>300
そういう話が出てくるということは不可能じゃないんやろうね。
実際ビームウィングなんか他とはぜんぜんデザイン違うし、方向性というか、狙ってるものが違ってそう。
そうしてみるとセンター部分上下には何か意図した連続感があるように見えるよね。
画像ﾘﾝｸ
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322: (ｱﾝﾊﾟﾝW ff0b-eqhN) 2023/04/04(火) 16:16:28.42 ID:NR6eoSAv00404(1/2)調 AAS
角田は遅いマシンでどう戦うか
常に頭を使う一年になりそうだけど
ラッセルがウィリアムズで強くなったように
角田も強くなって上にあがれるといいな。
323(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fb7-JRWG) 2023/04/04(火) 16:20:42.31 ID:IgdbY7pG00404(2/2)調 AAS
米国市場を意識したファイアストンブランド参戦ならありうる...?
324: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-7R6L) 2023/04/04(火) 16:22:33.20 ID:9L0HSwgHp0404(1)調 AAS
>>267
去年のブラジルもレッドブルはセッティングを外しメルセデスが優勝
マルコが証言したしそれでメルセデスはゼロポッド継続し迷走中
325: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 16:23:04.41 ID:zeOqft8G00404(11/14)調 AAS
ありうるのかな
でもファイアストンブランドはインディみたいで嫌だな やるならブリヂストンでやってくれ
326(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ dfce-icd+) 2023/04/04(火) 16:24:24.06 ID:zn2bxuWx00404(7/9)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
ジェッダは1枚だった。
画像ﾘﾝｸ
327: (ｱﾝﾊﾟﾝ df73-icd+) 2023/04/04(火) 16:25:31.21 ID:T8YHKQuz00404(1)調 AAS
でもブリジストンが作るとC5 1本で全てのコースで最後まで走りきれちゃいそう
328: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-Y61Y) 2023/04/04(火) 16:31:58.87 ID:8MOZORmSd0404(1)調 AAS
Q1落ち組はタイヤ交換義務免除でQ3組は異なったタイヤへの交換2回義務化すれば面白い
329(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ ff0b-kVuH) 2023/04/04(火) 16:34:04.84 ID:h8QQVvkT00404(1/2)調 AAS
ぶっちゃけあのトリプルDRSの記事はだいぶ眉唾というか
書かれてる事の説得力微妙だし話半分くらいがいいよ
330: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-j50i) 2023/04/04(火) 16:39:37.83 ID:ZgXDe5d6a0404(1)調 AAS
>>323
ブリジストンが宣伝でF1参入とかねぇよ
参入にどうこうで名前売る宣伝でしょ。
331(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ df0f-icd+) 2023/04/04(火) 16:39:38.31 ID:9lRGwI5r00404(5/7)調 AAS
>>320
一番の理由は金掛かりすぎるからだろ
全部持ち出しでF1に納めさせて頂く栄誉があるだけ
332: (ｱﾝﾊﾟﾝ df0f-icd+) 2023/04/04(火) 16:44:05.82 ID:9lRGwI5r00404(6/7)調 AAS
>>329
ビームウイングコースによって変えてる時点で狙って毎回直線でストールさせてるってのが
ちょっと信じられんわ
333: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp33-7DCz) 2023/04/04(火) 16:44:30.72 ID:aqvU2xhLp0404(1)調 AAS
大金を投じてあえて糞タイヤを開発してくださる
ピレリには感謝しないとな
334: (ｱﾝﾊﾟﾝW df47-obh/) 2023/04/04(火) 16:46:31.96 ID:LyeY0x2C00404(1)調 AAS
んで何かあったらすぐタイヤガーだし
奴らは文句しか言わねえし
335: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5f00-Jjer) 2023/04/04(火) 16:48:07.68 ID:ZOYRvrnH00404(3/3)調 AAS
ブリヂストンはモタスポでやりたい事は達成して、完璧な形で撤退したのにね
今更再参入とか(´･ω｀･)ｴｯ?ってなるよね
336: (ｱﾝﾊﾟﾝW ffb1-r3pv) 2023/04/04(火) 16:48:36.48 ID:AEKJyehm00404(1)調 AAS
>>271
オーバーテイクできないギリギリのところを走るよね
あれ走行ラインじゃないし相当テクニックないと駄目なんじょないかな？
337: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5f51-M6F9) 2023/04/04(火) 16:49:33.25 ID:6d/I/n1l00404(1/2)調 AAS
>>326
なんにしろこの位置関係でDRS開いたらビームウィングとディフューザーも機能停止できるって意味わかんねーわ
338: (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd9f-7hna) 2023/04/04(火) 16:49:56.87 ID:pKWhW7A7d0404(2/2)調 AAS
>>331
それでも散々文句言われるからな
ピレリはよくやってるよ
まぁF1 WRC SBKと
開発競争になると勝てないから
ワンメイクじゃないと出番がないメーカー
339: (ｱﾝﾊﾟﾝW df0b-LKZ/) 2023/04/04(火) 16:50:42.61 ID:OvA597A200404(3/3)調 AAS
>>320
オリンピックで金かかるという話じゃなかったっけ？
340(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ ff0b-kVuH) 2023/04/04(火) 16:54:22.30 ID:h8QQVvkT00404(2/2)調 AAS
トリプルDRSに懐疑的な理由は2つあって
1．メルセデスW03のダブルDRSのように、ギミックによって物理的に複数個所のウィングをストールさせているわけではない
2．DRSの開閉によってリアウィング内の気圧が変化するのは全マシンで起こることなので、
コレをトリプルDRSと称するのなら性能の差はあれどどのチームもトリプルDRSを持つことになる
341(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 17:03:13.24 ID:zeOqft8G00404(12/14)調 AAS
ま、トリプルDRSのトリックがこんな掲示板で解明されるなら他の9チーム(実際はタウリ除く8チーム？）も実装出来てるでしょ ニューウェイしか出来ない芸当で実現してる筈で、何らかの方法でダウンフォースを得ていた空気を他チームのマシンよりストールしてるのは間違いない
342(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW df0b-2M+S) 2023/04/04(火) 17:05:40.77 ID:w6ucruF600404(2/6)調 AAS
基本的にトップ走ってる前提みたいなマシンでDRS効果増やすかね？
343(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fe3-dQHj) 2023/04/04(火) 17:08:47.69 ID:zeOqft8G00404(13/14)調 AAS
>>342
予選
344(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ df0f-icd+) 2023/04/04(火) 17:12:05.24 ID:9lRGwI5r00404(7/7)調 AAS
>>341
そういうとこだぞ低脳
GアンダーソンがRBが速すぎるからなんか理由つけたろ
ぼくのかんがえたさいきょうりろんトリプルDRSや！
あの記事はそういう意味
何故まったく分かってないのに鵜呑みにして事実として扱うのか
345: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 17:12:20.73 ID:Fi5GO8hK00404(4/7)調 AAS
>>321
リアウイングとビームウイングを通る気流を影響し合うようにするには
その間に流れる気流も重要になってくるだろうから、手前にあるエンジンカバーやサイドポッドの形状も関係してそう
346(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW df0b-2M+S) 2023/04/04(火) 17:13:16.39 ID:w6ucruF600404(3/6)調 AAS
>>343
抑えてるのか知らんが予選だけでいったら言うほど速くないのよな
347: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 17:25:07.47 ID:Fi5GO8hK00404(5/7)調 AAS
レッドブルは、DRSを開いていない直線でもドラッグを軽減する機構があって
アンチロールバー付近についてる2重ヒーブダンパーの作用で直線でリアの車高を下げ
車体を後ろに傾けビームウイングとリアウイングがその傾きで少し寝るようになってる
もしかすると、トリプルDRSはこれと連動させないと機能しないのかも
348(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa23-Ad7A) 2023/04/04(火) 17:28:30.83 ID:PUGETjLXa0404(1)調 AAS
トリプルDRSはあくまで目眩しで実際は
DRS作動時はフロントの駆動力をカットする事でPUの伝達ロスを減らし、平時はマシンの安定化の両立を狙ったシステムと推測される
349: (ｱﾝﾊﾟﾝW 5fb8-+kX4) 2023/04/04(火) 17:32:47.94 ID:Fi5GO8hK00404(6/7)調 AAS
まあ、直線でリアの車高下がる機構＋DRSを開けば普通にトリプルDRSなんだけどな…
ゲイリー･アンダーソンはDRSが開くことでビームウイングとディフューザーの気流をストールさせてるとか書いてるけど
350(1): (ｱﾝﾊﾟﾝ 5fa6-jNeE) 2023/04/04(火) 17:35:20.01 ID:c29Nbe5m00404(6/8)調 AAS
>>346
スピードトラップ
1位タッペン 328.8
2位ペレス 326.7
3位アボン 325.6
4位サジェ 325.3
フィニッシュライン
1位タッペン 311.2
2位ガスリー 309.8
3位ペレス 309.5
4位マグヌ 309.1
ドラッグ削りまくってる直線番長のウィリよりストレート速いって普通にチートだろ
しかもペレスのスピードトラップはQ1途中でコースアウトした時の奴だし
351: (ｱﾝﾊﾟﾝ 7f15-icd+) 2023/04/04(火) 17:37:23.50 ID:UTjiy3sM00404(1)調 AAS
誰もが全てを最大化できる予選で相対的にそれほどでもなく長丁場のレースで速いのは
周単位以上の時間軸で増減する何かの効率が非常に良いということ
その一つはタイヤのデグだがオーストラリアでそれだけではないことを示した
352: (ｱﾝﾊﾟﾝ dfb9-kVuH) 2023/04/04(火) 17:37:37.60 ID:BPiDAD/n00404(2/2)調 AAS
>>344
複葉機の下翼の舵面やフラップだけ動かしても上の翼に影響が出る。
これは上下逆でも起きる。
という研究は100年も前に行われていて、F1のリアの一番上のエレメント動かすだけで
アンダーフロアまで影響を及ぼすのはなんら不思議じゃあない。
影響を受けないためには翼の幅の最低でも0.5倍、出来れば0.7倍上下に離さないといけないことも
複葉機時代に判っている。
どの程度上手く行っているかの違いがあるだけで、>340の言うとおり。
「全チームがトリプルDRSを持っている」
不思議なのはそこで「翼周りの束縛渦の変化」と言わずに「ストール」と言い出すアンダーソンの頭だ。
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