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337: (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 02:48:36 ID:dwbPQ3In0(1/6)調 AAS
>>16
なるほど。バンピーな路面でそれが起こり易いとかかも。ポーパシングは解決したっぽいけれど
>>116
Q1でトラックリミット越えた時にフロア壊したと思う
23:30頃にそろそろだなぁと思って寝落ちして気付いたら2:30だった
今日も起きてられるか心配だ
369: (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 03:28:37 ID:dwbPQ3In0(2/6)調 AAS
速さは細部に宿るとか言ってたのニューウェイじゃなかったっけか
グランドエフェクトは真似するの難しいのかも
375(2): (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 03:35:50 ID:dwbPQ3In0(3/6)調 AAS
>>370
早くから開発を始めたアストンの開発陣は
旧型をあっさり葬られてモチベーション失ってるんじゃないかとも思う
536(2): (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 09:14:15 ID:dwbPQ3In0(4/6)調 AAS
メルセデスはトップ争いに復帰できると考えたっぽいけど
路面がバンピーだったり風が強かったりすると駄目なのかも
944(1): (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 18:42:07 ID:dwbPQ3In0(5/6)調 AAS
ポルシェがレッドブルと組むと
ホンダの技術がポルシェに流れるのは当たり前の事として記事に記されているな
知的財産権の使用許諾契約にRBPTのみの使用許可で社外秘にするなどといった項目は無いのか
当然あるものと思っていたが
996: (ワッチョイ 050e-jszV) 2022/07/09(土) 19:31:17 ID:dwbPQ3In0(6/6)調 AAS
もしもペレスが家族と過ごしたいから現契約最後に引退するわ
って言ったら、また外様ドライバー探すのかな
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