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402: (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 09:42:26 ID:VGBPBP4q0EVE(1/6)調 AAS
モーターのパワーでは足りなくて内燃機関じゃないと動かせない車があるみたいだし
e-fuelという道も温室効果ガス削減の1つだから
F1はそこを目指すって言ってたなハイブリッドで
EVが最後の道じゃないってところから目をつぶってるのはFEの方じゃないかなってことで
404: (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 09:45:19 ID:VGBPBP4q0EVE(2/6)調 AAS
>>403
モータースポーツレースの中では飛び抜けて綺麗な環境だよなF1
455: (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 12:13:22 ID:VGBPBP4q0EVE(3/6)調 AAS
>>425
ボノの胃に穴があく日々
493: (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 12:56:34 ID:VGBPBP4q0EVE(4/6)調 AAS
ぶつけられて壊れたらぶつけた奴も同じパーツは使えないということにしたら
587(1): (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 15:47:40 ID:VGBPBP4q0EVE(5/6)調 AAS
>>511
ハミルトンはフェルスタッペンより前だからレッドブルの動向を確認してから選ぶことはできない
ハミルトンが変えた場合フェルスタッペンは変えずにポジションが入れ替わる
ハミルトンのタイヤにソフトはないのでミディアム対ハードになるが
フェルスタッペンのハードはハミルトン程引っ張ったハードではない
ここで未来(残り1ラップでスタートで間に周回遅れはなし)が全て分かってたとしても
ミディアムで抜けるかは分からないし
抜けなかった場合はかなり間抜けに見える(変えなきゃ良かったのにってなる)
フェルスタッペンはターン5〜9までインを守るだろう
ハミルトンがアウトから突っ込んで接触すると両者リタイアになる可能性が高い
さらにペレスが止まる可能性もある(PUのエラーが記録されてる場合はわざとかどうか判別できない)
643: (中止W fb7d-rai3) 2021/12/24(金) 17:58:43 ID:VGBPBP4q0EVE(6/6)調 AAS
>>638
VSC2週目でハミルトンがピットに入ってたらピットレーンに入った直後にVSCが明けてるから
ギリギリかなあ
ピットストップで少しでもヘマこくとギリギリ抜かされそうだからリスクを取れなかったんじゃないかな
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