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462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 06:17:55.44 ID:qMSK7dga0(6/7)調 AAS
>>454
アロンソ「僕にはホンダに乗る権利がある」
463: (ﾜｯﾁｮｲWW 1e4e-ODsx) 2017/09/21(木) 06:25:42.93 ID:2qdJabeJ0(3/5)調 AAS
PUがメルセデス勢でも勝てるなんて本金で思ってる奴なんぞいないだろうw
464: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-rw3S) 2017/09/21(木) 06:54:59.76 ID:jYoViQxMM(1)調 AAS
糞の1年目に 勝てる詐欺にあってるアロバトはアホんだが勝てるようになったら( まぁないけど) 乗る権利はあると思う
465: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-kaQm) 2017/09/21(木) 07:05:00.74 ID:XVNHdCYuK(1)調 AAS
アロンソは年齢的にもう無理だろうが
ホンダが勝てるレベルの良いPUを開発できるようになって
再びマクラーレンと組むのは良いんじゃないの？
そして二人の弟子であるバンドーンがチャンピオンになってアロバトの無念を晴らす
466: (ﾜｯﾁｮｲW a771-N+Q/) 2017/09/21(木) 07:06:36.42 ID:0YotRgwz0(1/2)調 AAS
来年はPUの使用可能基数が減らされて各チームは文句言ってるんだけど、ルールはストラテジグループで審議して全会一致で決まったことなんじゃないの？
467(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:32:09.52 ID:Q3ihket0p(1/3)調 AAS
決まってないでしょ
エンジン基数はシーズン始まるまでに決めれば間に合うから話し合いの段階かと
468: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-mTM7) 2017/09/21(木) 07:37:54.63 ID:k0YE1S5rd(1/3)調 AAS
枕陣営の発言を見てると2018ホンダ確変のフラグが立ちまくってる様に見えるのは俺だけ？
469(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 07:40:12.53 ID:uO0uX5cT0(1)調 AAS
>>467
ＰＵサプライヤー側は、ＰＵ生産数が急に変わると困るのでは
470(1): (ﾜｯﾁｮｲ af70-39ZJ) 2017/09/21(木) 07:42:44.81 ID:CQ/ALC1l0(1/2)調 AAS
来年のマクラーレンは今年より落ちることはないんだから、それを確変というなら確変するのは確定じゃね
471: (ﾜｯﾁｮｲWW 0f6b-bUBh) 2017/09/21(木) 07:44:11.12 ID:98UL4dWG0(1/5)調 AAS
ライコネンが引退してれば起こらなかった事故だろ
472: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:45:53.87 ID:Q3ihket0p(2/3)調 AAS
>>469
生産数は変わらないよ
いつ壊れるかわからないから同じバージョンをいくつか作るし、
アップデートしたら使わなくなるから年間基数を開幕時に用意するわけでもない
つまり、年間基数を制限してもコストダウンにはならない
473(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0ab8-WrWJ) 2017/09/21(木) 07:46:19.48 ID:OJmF1equ0(1/2)調 AAS
トロロッソホンダでサインツもいなくなればザウバーと最下位争い
474(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:47:05.99 ID:Q3ihket0p(3/3)調 AAS
ガスリーおるやん
クビサでもいいし
475(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-mTM7) 2017/09/21(木) 07:58:17.92 ID:k0YE1S5rd(2/3)調 AAS
>>470
？
マクラーレンじゃなくてホンダが確変すると言ってるんだが
476: (ﾜｯﾁｮｲWW a715-sE3b) 2017/09/21(木) 08:12:26.03 ID:S0ND7Ndr0(2/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
ベルギー、イタリア、シンガポール オンボードハイライト
477: (ﾜｯﾁｮｲ af70-39ZJ) 2017/09/21(木) 08:17:31.98 ID:CQ/ALC1l0(2/2)調 AAS
>>475
スマン、ホンダの確変かｗ
トークン制がなくなって確変する予定の今年がコレなのに、どういう奇跡が起きれば来年確変するのか見てみたいわｗ
478(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0ab8-WrWJ) 2017/09/21(木) 08:20:55.87 ID:OJmF1equ0(2/2)調 AAS
マクラーレンがトップに返り咲いてトロロッソがザウバーと最下位争いするのが目に見えてるよ
479: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:35:17.78 ID:u0/OqDxyM(1/8)調 AAS
>>473
ホンダで２連勝したガスリーを信じろ
480(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 08:38:16.79 ID:QhpYOINip(4/6)調 AAS
マクラーレンがトップチームだったのっていつだって話だけどな
2008年が最後か
481: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:39:00.82 ID:u0/OqDxyM(2/8)調 AAS
>>474
なんでトロロッソがクビサなんてハゲを乗せないといけないんだよw
>>478
マクラーレンルノーがトップに返り咲くのが目に見えてるなら眼科池
レッドブルにも敵わず、良くてコンスト４位だから
482: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 08:46:55.80 ID:o/CjXW4k0(1/3)調 AAS
ブーリエもトップのPUだったら4位だったって言ってるみたいだな。インドと争ってただろう、くらいな。
483(7): (ﾜｯﾁｮｲW d3b8-H+ca) 2017/09/21(木) 08:47:40.43 ID:oTyJTCqj0(1/2)調 AAS
このオンボードわかりやすい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ベッテル寄せる
↓
タッペン左に少し切る
↓
ライコネンがタッペンに迫る
↓
タッペンスピード落とす
↓
ライコネンがタッペン抜きそうになるが、抜ききってないのにハンドル右に切る
↓
クラッシュ
これ見るとライコネンもかなり悪いな
抜ききってないのにハンドル右に切ってる
484(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:48:04.00 ID:u0/OqDxyM(3/8)調 AAS
>>480
トップチーム＝チャンピオンチームではないから
485: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 08:50:02.04 ID:o/CjXW4k0(2/3)調 AAS
3基は少ないにしても、ある程度の耐久性も必要だろ。
今年と同じくらいでいいんじゃないの。それでも壊れるPUは知らん。
グリッドペナルティもこんなに出るとは思ってなかったろ、決めた時点では。
486: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-bUBh) 2017/09/21(木) 08:53:13.14 ID:vLPpVNqXd(1/2)調 AAS
マクラーレン・プジョーや初期のマクラーレン・メルセデスもランキング4位だからハッキネンの頃に返り咲けるな
487: (ﾜｯﾁｮｲW a771-N+Q/) 2017/09/21(木) 08:54:40.02 ID:0YotRgwz0(2/2)調 AAS
PUは実走行での耐久テストすら出来ないからな
冬のテストは最低5,000km走れる期間は欲しい
488: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 08:56:14.43 ID:KnW4uI830(1/9)調 AAS
コスト削減策のはずなのに過剰な耐久性にはコストがかかるなんて
ごくごく当たり前のことを理解してない奴らが悪いわ
489(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-WrbH) 2017/09/21(木) 08:57:09.23 ID:RTY2IdCbp(2/2)調 AAS
ほんとなんで適当な市販車にPU積んでテストしないのかな？
普通にバレないだろ
490(2): (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 08:57:13.08 ID:izXQ+Lry0(1/3)調 AAS
ブーリエはそれほどホンダに辛辣じゃないのに何故かここでは叩かれるよな
ずーっと事実しか言ってない
叩く要素がどこにあるのかわからない
「幸いにも、我々は友好的に和解することができた。
彼らは、これまでに行ってきたすべての投資から、
いつの日か報いを受けることができるだろう。
我々にはそれを待つことはできない。
しかし、彼らは誰かと共にそれを受けることができるはずだ」
「彼らが他のチームと契約を交わし、F1に残ると決めたことを嬉しく思っている。
個人的には、うまくいかなかったことは少し悲しい。
しかし、この3年間は非常に厳しかった」
491(2): (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 09:00:42.05 ID:izXQ+Lry0(2/3)調 AAS
マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
これだもん
492: (ﾜｯﾁｮｲ 8a95-PvnN) 2017/09/21(木) 09:01:09.41 ID:y9p7pw/s0(1)調 AAS
PUもギアボックスも1戦1基がいい
そうすれば次戦のことは考えずに
最終スティントでも最後までひとつ上のポジション目指して
全力で走ってくれそうだし、
ゴール後にバーンアウトやマックスターンとかの
パフォーマンスもやってくれるだろ
493: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-gIvm) 2017/09/21(木) 09:01:38.01 ID:nzJackelM(1)調 AAS
>>480
プライドだけは今もトップだぞ
494: (ﾜｯﾁｮｲ 3f4b-39ZJ) 2017/09/21(木) 09:03:01.40 ID:XT5nyM330(1)調 AAS
お金集める自信ある！
って、こんな楽観的でいいのかよマクラーレン
日本メーカーは消滅チーム救済がてらにしか組めんと相場が決まってるが
ﾎﾝﾀﾞが延命させただけで終わらんよう、まぁガンガレ
英国がＥＵ離脱止めたら、復活できるかもなっと♪
495: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-bUBh) 2017/09/21(木) 09:07:37.00 ID:vLPpVNqXd(2/2)調 AAS
>>489
NSXが燃えたり、エスパスF1走らせてもああまたかくらいにしか思われないのにな
496(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 09:08:24.14 ID:u0/OqDxyM(4/8)調 AAS
>>483
何度見てもかなり右に切ってるというのがよくわからん
497: (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 09:08:55.07 ID:izXQ+Lry0(3/3)調 AAS
マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
山本「マクラーレンは変化に適応できない」
こうかｗ
498(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:09:47.10 ID:QhpYOINip(5/6)調 AAS
>>484
それはそうだけど2009年以降はタイトル争いもほとんど出来ずに常に金欠問題あってトップチームとは言えないと思うぞ
499: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-KE4x) 2017/09/21(木) 09:13:13.76 ID:/4ODGvo2p(1)調 AAS
>>490
信者どもは
脳が腐ってるから
しょうがないわ
あいつらは腐敗臭が
すごい
妄信的な人間は
その崇拝する対象物にすら
悪影響を与えるからな
500: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 09:14:26.77 ID:o/CjXW4k0(3/3)調 AAS
ウィリアムスも金欠だしな。
メーカーと飲料で儲けてる会社以外、レースやってられないくらいだろ、実情。
501: (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 09:21:46.17 ID:7FWmHZ8I0(2/3)調 AAS
>>498
この年、最速といわれたMP4-27を擁して
シーズン7勝（チーム別では最多）を上げた2012年は充分トップチームといえるかと
と同時に、この状況から離脱していったハミルトンの先見の明のすごさに驚かされるな…
502(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-R9Nd) 2017/09/21(木) 09:27:12.90 ID:DRwzoX4+0(3/7)調 AAS
ブーちゃんは本来チームのトップとして自分がやるべきホンダ批判をドライバーに
させて、離別が決まったのはいいけど、今後はマシンのパフォーマンスと言う意味で
自分に責任がかかってくるから、発言はどんどん自分の身を守る方向に向かうわな
ブーちゃんがトップに居る限りマクラーレンもそう簡単にトップには返り咲けない
レースに入るまでにホンダ様のおかげでやることが多すぎるとはいえ、ピットストップ
はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
503(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 09:29:55.41 ID:u0/OqDxyM(5/8)調 AAS
>>490
ブーリエはロータス時代から嫌われてたろ
ここでは存在事態が批判対象だから相手にするな
>>498
ハミルトンがいたとき迄はコンスト２位にもなってるし、資金問題もなかったし、充分トップチームと言えると思うんですが？？？
504: (ﾜｯﾁｮｲ 46dc-aLS+) 2017/09/21(木) 09:30:38.82 ID:dhN58bbO0(1/2)調 AAS
>>502
ブーを首にしても大して変わらない
ぶーが来る前からスタッフ糞だし
505: (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-YxhR) 2017/09/21(木) 09:32:32.56 ID:swmL+6cFM(1)調 AAS
もうシンガポールのスタートの話は終わりにしようよ。
506(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:36:23.79 ID:QhpYOINip(6/6)調 AAS
>>503
資金問題は常にあったよ
スポンサー離れが深刻だったのはホンダと契約前から
ロンがハミルトンに経済状況と過去の絆を考慮してギャラ交渉お手柔らかにと泣きついてたくらい
ハミルトンが突っぱねて慌ててウィットマーシュが調整して増額提示とか情けないことやってたよ
困ってたからホンダマネーに飛びついたんだぞ
507(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-R9Nd) 2017/09/21(木) 09:36:28.04 ID:DRwzoX4+0(4/7)調 AAS
久々にドーンボスって名前を聞いた。ベッテルは世界王者にふさわしくない
といったとか言わないとか。まあバクーで一発やってるしな
ハミルトンはバクーの時も他のドライバーの援護を期待したのか自分では
何も言わなかったし、ここでも波風立てるような事は言ってないけど、タイトル
取れたらいよいよ伝説の領域に進むな
508(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 09:45:46.55 ID:7FWmHZ8I0(3/3)調 AAS
>>502
>ピットストップ
>はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
今のマクラーレンにここまでやれる余裕は無さそう…
レースシミュレーションだけでなくピットストップ練習も行なわれていますが、
レッドブルは、なんとピットストップ専用車まで用意してきました。
昨年型マシンをベースに、前後ウイングや車幅、タイヤの位置を2017年型にモディファイしたもの。
こんなものまで作ってしまうトップチームの余裕に驚かされます。
しかもすごいのが、自走できるということ！
普通ピット練習の時にはメカニックが3人がかりで押したり引いたりしてマシンを停止位置に滑り込ませるのですが、
このクルマはコクピットに座ったメカニックの操作で前進・後進が自由自在。
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
509: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:50:23.78 ID:GcpAbMDLp(1)調 AAS
>>507
バクーは自分が被害者だったし文句言ってたぞ
510: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba2-KbB0) 2017/09/21(木) 10:04:13.42 ID:DfgqVop/0(1)調 AAS
>>508
そのレッドブルの途中で途切れてステーで翼端板に繋がったリアウィング、
新兵器かと思ってたけどそういう理由で作られたマシンだったのか。
511: (ﾜｯﾁｮｲ 8b0e-hoCt) 2017/09/21(木) 10:14:33.55 ID:HLcI1NWg0(1/7)調 AAS
>>483
ライコネンなんで右に切ってるのか
イン側にいて左カーブで右に切ったら
ぶつかるじゃんか
512: (ﾗｸｯﾍﾟ MMb3-fQ6U) 2017/09/21(木) 10:26:54.33 ID:8qMkabBtM(1)調 AAS
>>491
振動問題は、マクのミッションと組み合わせて見て分かったんじゃ？
単気筒だと良くて、６気筒にしたら・・・は、パワーの問題だったと記憶している。
513: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:27:44.09 ID:nGMB5Xmv0(1/3)調 AAS
どうせPU壊れるんだからピットストップがいくら早くてもな
最下位争うチームと上位を一緒にすんなよ
514: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:30:59.20 ID:hP83syiM0(3/11)調 AAS
って考えが状態化してたらエンジン変えても浮上はないだろうな
515: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:35:17.08 ID:nGMB5Xmv0(2/3)調 AAS
上位を争えるようになれば意識が変わってくるのは当然だろ
鉄屑ノーパワーユニット擁護の為に他人を巻き込むなよ・・・
516: (ﾜｯﾁｮｲW a732-1zGF) 2017/09/21(木) 10:37:36.03 ID:9n72V/h40(1/5)調 AAS
鈴鹿グランプリの時にこの鈴鹿サーキットクイーンの子達は何してるの？
画像ﾘﾝｸ
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鈴鹿サーキットクイーンのコスチュームは清潔感があっていいね
517: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-9ZHI) 2017/09/21(木) 10:37:59.84 ID:rGtq60nPM(1)調 AAS
PU変えたら即ポール
確かに盲信的で脳タリンだな
518: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 10:38:26.20 ID:fRv26ySyp(1/2)調 AAS
2012年は勝つ事もあったがどうせ壊れるからピットストップも遅かったんだな
マシントラブルの際のハミルトンの態度も「やれやれまたかよ糞チームが」みたいに呆れてたしな
519: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:40:29.65 ID:BZoAtvQ+0(1/2)調 AAS
ところで鈴鹿は今年も史上最低の来場者数を更新する感じですか？
520: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:42:08.45 ID:nGMB5Xmv0(3/3)調 AAS
トロロッソと組んだらトップ3になれると考えてるバカもいるけどな
521: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:45:07.06 ID:hP83syiM0(4/11)調 AAS
メルセデスエンジン時代末期からそういう部分のクオリティ落ちっぱなしなのに
522: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 10:47:49.00 ID:KnW4uI830(2/9)調 AAS
目標がトップ3なのを歪曲してトップ3になれるとか言ってる奴なんなんだろうな
523: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:49:06.87 ID:BZoAtvQ+0(2/2)調 AAS
どうすればオワコンに熱くなれますかご老人
524: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-FYCv) 2017/09/21(木) 10:50:09.53 ID:aauyBxZiM(1)調 AAS
ウィリアムズとマクラーレン
どこで差が付いてしまったのか
525: (ﾜｯﾁｮｲWW 2bdc-HweF) 2017/09/21(木) 11:00:17.00 ID:eKoW0oaK0(1)調 AAS
ハミルトン圧巻のポールからの給油ミスで最後尾スタート
マクラーレンはマグレで速いマシン作ってもそんなチーム
526(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-MctK) 2017/09/21(木) 11:06:24.61 ID:lNfnBlkcp(1)調 AAS
とりあえずホンダはシーズン終わり次第すぐGT500のNSXに積んで死ぬほど鈴鹿を走り込むべし
ギヤボックスやECU、ハーネス類も全部トロロッソのつかって初期トラブルを消し切ってから2月のテストに挑んでほしい
栃木やオハイオのテストコースでやれば誰にもバレない
527: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 11:23:24.37 ID:qMSK7dga0(7/7)調 AAS
鷹栖のテストコースで寒冷地仕様車のフリして走らせればいいんじゃないの
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:27:33.77 ID:FxVRdvks0(1/4)調 AAS
>>526
禁止されてるからやるわけないじゃんｗ
529: (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-39ZJ) 2017/09/21(木) 11:28:56.60 ID:wSS4aKWs0(1/2)調 AAS
パンツがエメラルドグリーン色だったのは確認した
530: (ｶﾞｯｸｼWW 06c6-yU4u) 2017/09/21(木) 11:29:26.86 ID:heA7NIy46(1)調 AAS
>>506
Vodafoneが離れたのが大打撃だったような。
ペレスにひっつくスリムマネーに期待したけど思ったほど引き出せずに。
531: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:34:39.96 ID:FxVRdvks0(2/4)調 AAS
>>506
ホンダマネーに飛びついたもののホンダPUがクソ過ぎたから分配金極小で結局意味なし
ランキングが下がった分スポンサー獲得できなくて損したね
532: (ﾜｯﾁｮｲWW a715-sE3b) 2017/09/21(木) 11:38:34.29 ID:S0ND7Ndr0(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.autodromohr.com
重要なお知らせ
地震後、トラック、常設スタンド、ピット、メディアセンター、医療センターに被害はなく、施設としてはメキシコGPは開催可能
今週末のイベントは再スケジュール予定
桟敷席が多いけど、それについては何もなし
533: (ﾜｯﾁｮｲ 0e04-ez2w) 2017/09/21(木) 11:38:51.27 ID:ggTTM4zd0(4/4)調 AAS
>>508
ホンダ酷かったなぁ
大事な時期にドライバーが走れないって相当つらいと思うわ
534: (ﾜｯﾁｮｲ 8648-PvnN) 2017/09/21(木) 11:49:00.91 ID:bPYX8T1f0(1/3)調 AAS
>>496
シフトアップのたびにホイルスピン起こして修正してて
それでちょっと右によれちゃったようにしか見えんねｗ
535: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:55:48.34 ID:3mFQXiiF0(1/3)調 AAS
実際にF1でレースに参戦したことのないやつがなに言っても無駄
実際ドライブするのと外から映した映像とではぜんぜん違う
536: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 12:00:16.34 ID:hP83syiM0(5/11)調 AAS
最後にレスしたやつが勝ちみたいになってるからスタートの話はもういいよ
537(3): (ﾜｯﾁｮｲWW 8a6b-Y6yH) 2017/09/21(木) 12:09:12.78 ID:zDZrpnDV0(1)調 AAS
>>235
ホンダ上層部は帰化人多いと聞いたが
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 12:18:01.55 ID:T5ifyh340(1/3)調 AAS
>>537
誰に聞いた？
539: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 12:27:41.25 ID:u0/OqDxyM(6/8)調 AAS
>>506
それでもまだ2012はトップチームだったよ
540: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:28:26.24 ID:FxVRdvks0(3/4)調 AAS
>>537
ホンダって優秀じゃないと入社できないでしょ
541: (ﾜｯﾁｮｲ 238f-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:29:03.01 ID:YumipXoK0(2/2)調 AAS
>>537
いまだに外国人の役員がいない珍しい大企業なのに？
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ f35a-3P8j) 2017/09/21(木) 12:32:00.75 ID:cLclfNTb0(1)調 AAS
>>538
2chだろ
543(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e34-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:32:29.51 ID:UT0WjFC90(1)調 AAS
え？ホンダって昔チョン雇って設計図パクられた経由あるから
それ以降役員も外国人いない企業なんだが
シビックヲマルパクリされての知らない世代なのかな
544: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 12:33:07.34 ID:KnW4uI830(3/9)調 AAS
>>542
マジなら草不可避ってやつだな
545: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:42:34.89 ID:3mFQXiiF0(2/3)調 AAS
>>543
在日でも優秀なら入れるし、優秀なら出世できる
日本人でも能力なけりゃ入れない
ホンダは優秀なやつしか入れない会社
546(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8a0c-4AlS) 2017/09/21(木) 12:44:35.32 ID:Lp/fk06u0(1/5)調 AAS
これはフェルスタッペンが悪い
なぜか？
ストロールがサインツに「追突」してポンツーン壊した時に言われてたことがある
「ストロールはイン側を良く見ろ」
サインツのノーズにサイドポンツーンが追突するのを気をつけないとならないのだから
クラッシュ王もライコネンとベッテルの動きに気をつけないといけないのだよ
547: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-qoRp) 2017/09/21(木) 12:51:17.73 ID:86MSENtqp(1)調 AAS
>>546
もしかしてバーレーンの時の話？
その件はFIAがサインツが悪いって結論出したじゃん
548(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:52:37.97 ID:3mFQXiiF0(3/3)調 AAS
>>546
ベッテルがチャンピオンになるより現役最速ハミルトンがチャンピオンになるほうがいいから納得してる
549(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3b1b-bUBh) 2017/09/21(木) 12:57:56.52 ID:eFWwIMf90(1/2)調 AAS
レース中にタイヤ交換義務ではなくPU交換義務ならマクラーレンもピット作業で逆転できるかもね
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 12:58:49.31 ID:4lOEPSRe0(1/17)調 AAS
>>548
メルセデスだけが異常に強い時期に、しかも今まで一番レース開催数が多いときに勝利数量産するのは気に入らないから俺はベッテル応援する
551(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 13:42:18.76 ID:m5NvDU8J0(1/7)調 AAS
>>491
>外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
この辺を良く読んで、何故初代NSXが9度-V6のバランサ付きにしたのか理解した
上でコメントされることを希望する。
何度も出ている話題だが、以前におそらく当時の関係者が、より詳しいサイトを紹介
したいたが失念した。偶力のアンバランス量が真円になるのは90度しかないと云う
ことだったと記憶している。
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 13:46:26.45 ID:FxVRdvks0(4/4)調 AAS
>>551
こんなあやしい素人のブログ紹介して何がしたいの？
553: (ﾜｯﾁｮｲWW 2edc-sE3b) 2017/09/21(木) 13:53:09.09 ID:9HhrRjdy0(1)調 AAS
>>546
画像ﾘﾝｸ
554: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 13:56:50.67 ID:XoQO7voRM(1/7)調 AAS
>>489
メルセデスとフェラーリはF1PU載せた市販車使って違法テストしてた疑惑は
前々からずっとある
単に欧州メーカーだから疑惑でおさまってるだけ
実際2014年にホンダF1復帰なったときメルセデスとフェラーリが猛烈な圧力かけて
自由だったはずの参戦前実走テストを実質禁止させちゃったくらいだからそうそうはできない
555(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-rw3S) 2017/09/21(木) 13:58:22.89 ID:HtZvPKWVM(1)調 AAS
>>550
ベッテルだってレース数増えた時期に良いマシンで勝利数とタイトル量産しただけなんだよね
首跡に年間ポイントで負けたリカルドにフルボッコされただけの人
556(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:00:57.28 ID:J0ts4dZu0(1/2)調 AAS
ホンダは市販車テストなど出来るわけが無い
開幕テストでもまともに動かなかったのにｗ
557(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-MctK) 2017/09/21(木) 14:03:22.21 ID:AX/94gGsM(1/2)調 AAS
だから事前に市販車に積んでやってりゃ少しはマシだったんじゃ、て話をしてるのでは
558: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-SoVn) 2017/09/21(木) 14:06:01.50 ID:0YotRgwzM(1/8)調 AAS
>>556
アホすぎワロタ
559: (ﾜｯﾁｮｲWW deb8-Tx9t) 2017/09/21(木) 14:06:52.46 ID:24jhOooO0(1)調 AAS
>>506
スパイゲートがきっかけで、
以降次の更新はしないってのが相次いだからね
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 14:08:48.45 ID:kqrXGiM80(2/6)調 AAS
まだシーズン後半戦が残ってるのに、ホンダとマクラーレンが罵り合い。ｗ
561: (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:26:05.45 ID:J0ts4dZu0(2/2)調 AAS
>>557
市販車テストできるくらいの完成度なら、開幕前テストでもっとまともに動いてるよ
562: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:26:37.63 ID:hqtdfe/10(1/3)調 AAS
>>560
もうここ2年は同じ状態なんで問題ないんじゃないかと
563: (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 14:27:15.72 ID:m5NvDU8J0(2/7)調 AAS
>>552
これを描いたのが素人だと思ったら貴方が素人です。
564(4): (ﾜｯﾁｮｲWW 466b-Ea7l) 2017/09/21(木) 14:29:25.79 ID:zFCifsoh0(1)調 AAS
来年マクラーレンルノー対トロロッソホンダの対決が楽しみやな(´・ω・`)
565(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:31:23.78 ID:XoQO7voRM(2/7)調 AAS
日本GPにルノーに緊急スイッチされてピットから締め出されるホンダという
最大の屈辱をされる可能性を言ってみる
566(2): (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:31:25.09 ID:wSS4aKWs0(2/2)調 AAS
日本GPの前にホンダに両ドライバーを招いてファンイベントって毎年やってたけど
この勢いだと今年はやらないだろうな
567: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:31:44.68 ID:hqtdfe/10(2/3)調 AAS
>>564
いやぁ、さすがに勝負にならないかと思いますがｗ
568: (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-lfob) 2017/09/21(木) 14:32:05.82 ID:HRc4yMxW0(1)調 AAS
>>564
チームの規模も違いすぎるしPUもトロロッソのほうにハンデありでは普通に考えて勝負にならんだろうな・・・
569: (ﾜｯﾁｮｲ 4ab8-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:33:06.11 ID:CJhfGeA20(1/3)調 AAS
>>566
今年は恐山のイタコを招いて宗一郎とセナを呼ぶそうです
570: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:34:18.01 ID:XoQO7voRM(3/7)調 AAS
>>566
日本GPの前のファンイベントに出席拒否は普通にあるだろうなあ
ただそれだと示しがつかないからトロロッソに泣きついてきてもらうことになるんじゃ
ってみてる
571: (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-nSEK) 2017/09/21(木) 14:39:35.44 ID:tJEr94hD0(1)調 AAS
>>564
誰もイコールで考えちゃいないわ
むしろ同等で戦えちゃったら
マクラーレンの評判ダダ下がりだし
ホンダの評判はめちゃめちゃ上がるぞ
それこそ親チームは速攻で再来年のホンダPU契約結ぶ
572: (ﾜｯﾁｮｲWW eb49-chjE) 2017/09/21(木) 14:48:10.12 ID:EAe6BsQR0(2/7)調 AAS
>>564
アロンソがいたら勝てない
ただ番丼vsガスリーは面白くなりそう
ホンダもマクラーレンから解放されてまともなPU作れるだろうし
573(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:51:53.28 ID:T5ifyh340(2/3)調 AAS
>>565
そんな簡単にルノーのPUのマウントできるわけないだろ
ミニ四駆じゃないんだぞ
574: (ﾜｯﾁｮｲWW de6b-I/Fp) 2017/09/21(木) 14:53:25.51 ID:amBSZ6Ws0(7/17)調 AAS
>>483
ライコネンは悪くないとか発狂してやたつ涙目
癇癪起こしそうで怖いわ
575(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdc-hoCt) 2017/09/21(木) 14:54:43.84 ID:xpUNG6AO0(1/2)調 AAS
素人だから良く知らんのですけど
F1のPUを市販車に載せてどんだけ意味のあるテストになるんだろう
オイル燃焼みたいな新機構を導入するならまだしも
ギアボックスも本物じゃないといけないだろうし
576: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:56:19.60 ID:hqtdfe/10(3/3)調 AAS
ホンダは内燃機関に対する認識がなぁ・・・
マツダのスカイアクティブを大した事ないとか言ってたらしいしさ・・・
前回の参戦でも、ずっと他のメーカーに負けてたし自分に技術持ってないと認識できてないのが怖い・・
他のメーカーはもうオイルまで燃やしてるというのに・・・
577: (ﾜｯﾁｮｲ 8e6b-PvnN) 2017/09/21(木) 14:57:04.94 ID:ty3UjtGm0(1)調 AAS
マクラは市販車も販売してるからな 市販車の売り上げにも影響するでしょ
Ｆ１のテクノロジーを搭載した マクラーレンの市販車ですよ 上客 あんた等Ｆ１で最下位争いやん
店員まだ一年目ですからね 直ぐに結果は出ます ２年目 石の上にも三年と言いますし ３年目・・・やってられるか！！
マクラブチギレ 車売れへんやんけ！！ ホンダよさらば
こんなところかな
578(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 15:11:46.33 ID:m5NvDU8J0(3/7)調 AAS
>>575
初年度の酷さは別にして、今年のトラブルで言えば燃焼変動に依るトラブルは実車
でないと分かりずらいでしょう。
PUのトルクを吸収するには、それなりの機構が必要で一般的な電気式の場合は大きな
質量のコイルが必要になります。つまり実車ではタイヤと云う小さな慣性の物体を駆動
するのに対しベンチでは大きなフライホイールを回しているイメージになります。
昔は、それを嫌って水動力計を使っていましたが、最近はベンチでサーキットシミュレー
ションをしますので、電気式動力計が必須になります。
動力計まで自社開発しているメーカーはありませんので、どこかの動力計を導入すること
になりますが、話の経緯からAVLと提携みたいな話が聞こえてきましたので、水動力と電気
式のハイブリッド動力計あたりを導入したのではないでしょうか。
あくまで聞こえてくる情報からの推定の話です。
579(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:13:13.21 ID:XoQO7voRM(4/7)調 AAS
>>573
米家の記事だとメルセデスPU用Mcl32B、ルノーPU用Mcl32Cの設計図は既に存在してるって
今回の事態でMcl32Cを急いで用意する動機は今のマクラーレンにはありすぎる；
580(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-MctK) 2017/09/21(木) 15:15:20.54 ID:AX/94gGsM(2/2)調 AAS
>>575
少なくともホンダに関しては春のテストでデータ上は大丈夫だったのに
現物組み上げて載せたらわけわからん振動が出てもうだめぽ、となってたので
初期のネガ潰しを数ヶ月前に行えた可能性はある
581: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:16:13.63 ID:mMg8fx1l0(1/5)調 AAS
PUの位置や大きさ・性能・信頼性によって
車体の位置や空力・冷却(PUに送る風)の優先順位が変わる
結構大変な作業と検証
582: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-wGtZ) 2017/09/21(木) 15:17:57.74 ID:IuYwGOegd(1)調 AAS
>>345
こういう人ばかりなのをみると上の人を煽てて登ってきたような人ばかりなんだろうな
583(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:18:10.28 ID:XoQO7voRM(5/7)調 AAS
スパイデータや裏取引でルノーPUのマウント位置とか詳細情報を
事前に得られてたのならいきなりってのは十分あり得るがな
ルノーのリアくっつけるという裏技もあるし
584(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 15:21:47.54 ID:kqrXGiM80(3/6)調 AAS
PUはルノーでもトランスミッションはマクラになるんだろうか。
585(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 15:25:08.02 ID:iaT6pzt20(2/7)調 AAS
>>580
走らせてみたら続出したオイル周りのトラブルも潰せてたわな
回生の方も実走できていたら潰せておける初期トラブルばかりですわ
ICE自体がブローするとかぶっ壊れまくるとかはなかったわけでね
586: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 15:25:39.24 ID:kqrXGiM80(4/6)調 AAS
F1と同じレベルのGをかけないとテストにならないような気もするが。
587: (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 15:29:22.69 ID:iaT6pzt20(3/7)調 AAS
>>584
ホンダPU以前のことも合わせると、そういうのも枕だろう
オイルも枕独自で、そもそもPU自体に枕の手を入れたい
ルノーPUにも設計レベルでコミュを取っていきたいとのことだが・・・
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 15:32:27.85 ID:T5ifyh340(3/3)調 AAS
>>579
そりゃ図面はあるかもしれないが、鈴鹿でいきなりプレシーズンテストみたいなことをやるのか？
組んで走らせてみなきゃわからないことも多いというのはホンダの相手してて充分にわかってると思うけどな
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