[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
749(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:42:46.11 ID:ZDHeUHeP0(2/5)調 AAS
>>744
レッドブルは、ルノーPU
マクラーレンは、ホンダPUそして来年はルノーPU
直接対決は来年だ
750(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 23:43:50.48 ID:xBluoAci0(10/10)調 AAS
「マクラはショートホイールだから……」とか言うけど、ウィリアムズ、ザウバー、トロの方が短いんだよな。
751: (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:44:00.72 ID:L9Kezutp0(11/12)調 AAS
>>745
ウィリアムズはメルセデスパワーに頼ってるだけのチームだし
マクラーレンと真逆
752: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:44:05.41 ID:WAkQCBrsa(1)調 AAS
>>746
有能なドライバー「せっかくカートレースからここまで積み上げてきたおれのキャリア、ペナルティ地獄のホンダPUなんかに潰されたらたまったもんじゃねーわ」
753: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/16(土) 23:44:19.84 ID:rv6hU1/4a(6/6)調 AAS
結局、このコースのPUのパワー依存度の少なくなさを考えると
レッドブルとフェラーリのシャシーが群を抜いていて、マクラーレンはそれなりということだろうな
754: (ﾜｯﾁｮｲ 1315-+NpA) 2017/09/16(土) 23:45:37.88 ID:fUGlg0PG0(8/8)調 AAS
>>736 一般的にロングホイールだと前後のピッチングが抑えられるが回頭性が弱くなる ショートホイールだと回頭性は良くなるがピッチングが弱くなるのよね
755: (ﾜｯﾁｮｲWW 796b-dz+d) 2017/09/16(土) 23:46:28.92 ID:Wce7aiMm0(13/13)調 AAS
>>705
そうなります
756: (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:46:41.69 ID:L9Kezutp0(12/12)調 AAS
>>750
津川が放送で適当な事言い過ぎ
メルセデスとの比較だけで言ってんじゃねえだろうなあいつ
757: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:46:45.79 ID:WIgkQhQd0(15/15)調 AAS
>>750
提灯勢がメルセデスが正義だと思って、ホイルベースの差で無理にマクラーレン叩いたからね
フェラーリも前年より縮めてるのにね
758: (ﾜｯﾁｮｲ c147-+ACF) 2017/09/16(土) 23:46:48.13 ID:OYeg8Qwd0(1)調 AAS
マクラーレンのシャシーはこういうストップアンドーのサーキットが得意
外部ﾘﾝｸ:sportsnavi.f1.stats-japan.jp
逆に鈴鹿のS時（とその前後）のようなクネクネしたコースはやたら遅い
鈴鹿は最後のシケインしかストップアンドゴーがないし、マクラーレンホンダにはもっとも向いてない
759(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:47:05.45 ID:g4+L/6wf0(11/14)調 AAS
>>749
だから低速コースでも高速コースでも大して違わないのにどうやって
レッドブルの上にいく気なんだよｗ
レッドブルは低速コースでぶっちぎるだろ、あれをシャシー性能というんじゃねえか
マクラはどこでもダメ、わかった？ｗ
760(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:49:06.70 ID:ZDHeUHeP0(3/5)調 AAS
>>759
来年のマクラーレンで今年よりも活躍するのが間違いないだろう
トロ・ホンダの心配でもしておきなさいw
761(1): (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 23:49:17.35 ID:kqAvzoOz0(15/15)調 AAS
1周5kmに23のコーナーがあるシンガポールはストップアンドゴーではない
あえていうならミッキーマウスサーキット
762(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:49:38.54 ID:J2ajlSKta(1)調 AAS
マクラーレンに捨てられて来期はトロロッソになってから、ホンダ信者が「ドライバーの差」を一切考慮してないのが笑える
たぶんクビアトがアロンソと同等の走りを出来ると思ってんだろうけど
マクラーレンがホンダを切ってまでアロンソを残そうとしてる理由なんて知る由もないんだろうな
763(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:51:38.79 ID:g4+L/6wf0(12/14)調 AAS
レッドブルがどうみてもシャシーでは頭一つ抜けてる
ついでフェラーリ
これはみんな思ってる、メルセデスがフェラーリのシャシー認めてるんだから
お前らよりずっと信用できるにきまってるだろｗ
マクラはレッドブルの足元にも及ばない、低速でも高速でもダメなのは去年と似てるよ
764(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:52:43.13 ID:wBWPq2K9a(1/3)調 AAS
>>761
なおさらホンダ信者のいう加速重視のPUなんていう意味不明なものは関係なくてマクラーレンのシャシーのメカニカルグリップが凄いって事だな
765(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:54:27.83 ID:ZDHeUHeP0(4/5)調 AAS
【トロロッソ・ホンダ】マクラーレン製ハイブリッド部品供給は続くのか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topnews.jp
ホンダ自社開発も満足にできないの？しょうがない子だね
766(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:54:51.09 ID:wBWPq2K9a(2/3)調 AAS
皆さん、ここ>>763にも活きのいい天然モノのホンダ信者がいました
前戦モンツァの予選結果と今回の予選結果を「どっちもダメ」だとおっしゃりますｗ
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:54:53.64 ID:g4+L/6wf0(13/14)調 AAS
>>760
リカルドに毎回負けるアロンソ見てうれしいのか
あっそうなんだｗ
>>762
もういっそのことマクラ自身を切ったらいいと思うぞ、アロンソのためになｗ
768: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/16(土) 23:55:12.95 ID:6AOQcOho0(23/23)調 AAS
がすりーがどこまで、やってくれるんか。
期待外れやないといいけど。
クビアト同等やったら、あかんで。クビアトより
0.5秒は、速くなければ٩( 'ω' )و
769(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:57:11.33 ID:g4+L/6wf0(14/14)調 AAS
>>766
スパあたりでもマクラヲタの自信が揺らいでたのは忘れたことにしてるのかｗ
770: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:57:53.36 ID:ZDHeUHeP0(5/5)調 AAS
来年は、トロの車体批判してマクラーレンの車体が良かったとか
今までのことを棚に上げると予想（ホンダ信者）
771(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:58:37.63 ID:wBWPq2K9a(3/3)調 AAS
>>767
トップ3を狙えるポテンシャルのあるはずのトロロッソで今回予選13番手のクビアトと新人ドライバーによる予選が楽しみですよね
772: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/17(日) 00:00:58.46 ID:YBSgZzpda(1)調 AAS
>>769
スパってあのQ2敗退したレースの事か？
覚えてるよ
773: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:01:37.23 ID:qOpWh4mq0(1/7)調 AAS
>>771
クビアトは、そんな速くないからな〜〜。
ここは、確かにガスリーの才能に期待するしかない。
774: (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:02:14.60 ID:ZPmj5wQY0(1/4)調 AAS
今回のゴタゴタで結果的に一番メシウマなのってホンダでしょ？
まだ確定はしていないけど、2019年にはレッドブル・ホンダになりそうな空気が伝わってくる
レッドブルシャシーは実質的にナンバーワンだから
あとは2年程度でそこそこのエンジン作っとけば低速サーキットではほぼ表彰台にのれる位置っていう
今のマクラーレンなんかより絶対にいいよ
775: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:02:28.00 ID:qOpWh4mq0(2/7)調 AAS
アロンソがトロロッソに来てくれるのが一番やけどな
776: (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:02:42.43 ID:NVH/4set0(1)調 AAS
ホンダPUは、まだまだドライバビリティが悪いな
加速時にトルクがフラットじゃなからマシンが前後に揺れてるぞ
777: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/17(日) 00:03:34.08 ID:opK0RntK0(1/2)調 AAS
Q3っていったって８と９じゃ誤差のレベルだよｗ
レッドブルの同じPUじゃ話にならんだろうなｗｗｗ
778: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/17(日) 00:04:21.12 ID:lvuR8Oqv0(1/6)調 AAS
>>764
加速重視のPUは、「低回転のトルクが軽自動車くらいに増えた（長谷川）」
というコメントからくる信者の発想だろ？まぁどうでもいいけど
ルノーがマクラーレンの上に来てしまったからメカニカルグリップが凄いかは微妙
ルノーが凄いか？って言われたら絶対に違うからな
シャシーが4〜5番手だと思うけどな！
お前は俺がホンダ信者だと勘違いしているな？
779(2): (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:05:10.55 ID:ZPmj5wQY0(2/4)調 AAS
来年のルノー勢同士の争いを見ればマクラーレンのシャシー性能が丸裸になるから楽しみだね
780: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:05:27.87 ID:RXsnPpaf0(1/11)調 AAS
ホンダPU「来年はトロ・ロッソ・・・マジか？」
781: (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Dvv9) 2017/09/17(日) 00:06:04.31 ID:gbRjzc9b0(1)調 AAS
(ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab)
(ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB)
ひたすら連投
782(1): (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/17(日) 00:07:04.06 ID:zX857idqd(1/2)調 AAS
>>779
来年のトロロッソを見れば、ホンダのPUが丸裸になるから楽しみだね
783: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/17(日) 00:08:05.53 ID:opK0RntK0(2/2)調 AAS
ルノーはマクラにシャシーを学びたいといってるぐらいだからな
中堅のシャシーだろう
マクラヲタはルノーに何を教えてやるつもりなんだよｗ
784: (ﾜｯﾁｮｲWW 816b-dz+d) 2017/09/17(日) 00:08:19.97 ID:5oTQkRN60(1/2)調 AAS
>>547
それなりに結果を残していれば、そういうのもカッコいいんだけどね。
785: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:08:57.99 ID:qOpWh4mq0(3/7)調 AAS
ホンダは、トロロッソで頑張ればいいんだよ。
マクラーレンには似合わない。いまの性能ではあかん。
必死に頑張って素晴らしいエンジンになって初めて、
マクラーレンと仲直りできると思うよ。
786: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:09:10.69 ID:RXsnPpaf0(2/11)調 AAS
ホンダ信者によると、ホンダPUは超高性能PUのようだから
マクラーレンとアロンソの穴ぐらい余裕でカバーするよ
787: (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:09:17.95 ID:ZPmj5wQY0(3/4)調 AAS
>>782
アンタの日本語おかしい
788(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 114e-k557) 2017/09/17(日) 00:09:42.55 ID:pkAGCP420(1/2)調 AAS
>>779
レッドブルはホンダに乗り換えるもうまく行かず、21年にポルシェに変えて大化けしてホンダ赤っ恥
789(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:09:48.05 ID:g3j6uPhw0(1/13)調 AAS
ホンダの苦手な分野、
マクラーレンのIPASを来季からは使えなくなる
トロロッソホンダって詰んだ様なものでは？
まぁ期待する人もいなくなる訳だがｗ
790: (ﾜｯﾁｮｲW 2bdd-4DNE) 2017/09/17(日) 00:10:28.80 ID:7TcVFKBs0(1/6)調 AAS
離婚相手を殴り続けてイッちゃってて草
791(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:11:57.24 ID:ZPmj5wQY0(4/4)調 AAS
>>788
ポルシェはレッドブル買収してフルワークスって噂じゃないの？
792(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-SGtB) 2017/09/17(日) 00:13:26.25 ID:doZGCcia0(1)調 AAS
マクラーレンのことばかり言う人がいるけど
本当に大事なのはルノーにホンダが追いつけるかでしょ
来年ホンダは中堅の１チームにだけなのに対して
ルノーは優秀な３チームに乗せて開発できるんだよ
これだけでも相当不利なのに呑気なもんだなぁと思うよ
793: (ﾜｯﾁｮｲW 2bdd-4DNE) 2017/09/17(日) 00:13:50.83 ID:7TcVFKBs0(2/6)調 AAS
>>791
ホンダ→それまでの中継ぎ要員、撤退されるとFIA困っちゃうから
794: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-FB8y) 2017/09/17(日) 00:14:36.64 ID:HGDAD9lu0(1/4)調 AAS
残念ながら決勝は MGU-H が壊れる時期
795: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:15:04.06 ID:RXsnPpaf0(3/11)調 AAS
ホンダ信者のマクラーレン批判は的はずれ
ホンダPUの現状を理解しようとしていない
796: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:16:06.29 ID:g3j6uPhw0(2/13)調 AAS
>>792
来季はホンダはトロロッソと組むだけ
つまり、
注目する人期待する人はほとんどいなくなるって事だよ
マイペースでやれていいじゃないのｗ
797(3): (ﾜｯﾁｮｲ f961-o7xi) 2017/09/17(日) 00:16:43.86 ID:iNdOcj5y0(1)調 AAS
来年はドライバーが一番やばいんだって サインツが36 でクビアトが4 だぞ
サインツが２人いればチームが72で５位 クビアトが２人いればチームが8で９位 今年のマクラの下になる
まあどのチームも、１号車と２号車で労力も差も出ると思うが
798: (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:16:46.78 ID:oxZ8DoeX0(1/5)調 AAS
>>765
ホンダPUのERSの大部分はマクラーレン製だったのか
ホンダがスーパーGTで技術提携してたギブソンテクノロジー(ザイテック)製じゃなかったか
799: (ﾜｯﾁｮｲ 515a-p+ov) 2017/09/17(日) 00:18:29.60 ID:A70ktpZu0(1/6)調 AAS
VWグループって実際ワークス参戦出来る体力あるのかな?
今年に入ってまた新たにディーゼル・ゲート､燃費偽装が指摘されてるし･･･｡
800: (ﾜｯﾁｮｲWW 997f-98fi) 2017/09/17(日) 00:20:11.81 ID:j6CAlM2c0(1)調 AAS
>>797
大丈夫、ホンダPUほどやばくない
801(1): (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:20:25.25 ID:qOpWh4mq0(4/7)調 AAS
ホンダマネーで、アロンソ捕まえるんよ
バトンでもええやん
802: (ﾜｯﾁｮｲ b347-SGtB) 2017/09/17(日) 00:20:32.83 ID:908wU+6R0(1/2)調 AAS
ジェームスキーに予算を与えたらどれくらいいけるかは気になる所
評価が高い割に低予算チームばかりだったから
まずエンジンがまともにならんとだけどな
803: (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-bFnO) 2017/09/17(日) 00:20:42.13 ID:9KCn+NrM0(1)調 AAS
シャシーはダメ
PUはポンコツ
フェラーリより5秒速いタイヤ使っても3秒遅れｗｗｗｗｗ
804: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:21:58.13 ID:RXsnPpaf0(4/11)調 AAS
噂が真実だとしても、レッドブルなら撤退と騒ぎ立てて
何らかの譲歩案求めてくるでしょう
選択肢がないから、大人しくホンダPUとかそんなチームなわけがない
805: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/17(日) 00:22:09.62 ID:zX857idqd(2/2)調 AAS
>>797
スーパーフォーミュラからガスリーとかいういいドライバー連れてくるから問題無い
806: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:22:44.36 ID:qOpWh4mq0(5/7)調 AAS
アロンソ無理なら
バトン&ガスリー
クビアトさんは、テストドライバー(´･ω･`)
807: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-bh9G) 2017/09/17(日) 00:23:45.65 ID:qYOoLryO0(1)調 AAS
ドイツ、フランス、イギリスがガソリン車やディーゼル車禁止になったらF1どうなるんだろうな。
808(1): (ﾜｯﾁｮｲ c922-yVM4) 2017/09/17(日) 00:23:58.72 ID:C7I0d7JQ0(1)調 AAS
>>762
でも段々アロとバンのタイム差が無くなってきてるよな
バンとクビの能力差はどれくらいだろう？
809: (ﾜｯﾁｮｲ 2b31-CWD8) 2017/09/17(日) 00:24:13.02 ID:rqzY6P/00(1/2)調 AAS
レッドブルはポルシェのワークスになるけどチーム名もポルシェになるんかな
810: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 00:24:30.80 ID:sBB/4jjt0(1/5)調 AAS
>>801
バトンは戻る気ゼロみたいだから忘れたほうがいいぜ
811: (ﾜｯﾁｮｲWW 114e-k557) 2017/09/17(日) 00:25:25.40 ID:pkAGCP420(2/2)調 AAS
>>797
おまえ小学生より頭悪いな
おなじ速さなら同着で同ポイントもらえるとでも思ってるのか？
812(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5916-Eo5T) 2017/09/17(日) 00:27:03.32 ID:z/OqVrqZ0(1)調 AAS
みんな忘れてるかもしれないけど前回イタリアでマクラーレン・ホンダは意外に遅くなかったんだよね。
トップパワーは低くても全体的なパッケージは上手く出来てきたのかな？
813: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:29:02.36 ID:RXsnPpaf0(5/11)調 AAS
メルセデスはハイダウンフォース仕様のサーキットでは輝きが消えるね
PUの重量が重いとか何かPUでも弱点があるのかな？
814(1): (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:29:03.80 ID:oxZ8DoeX0(2/5)調 AAS
>>789
そのマクラーレンのIPASの技術をマクラーレンがルノーに提供することで
ルノーPUで問題になってるMGU-Kの信頼性の問題が解決するらしい
815: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 00:30:06.13 ID:sBB/4jjt0(2/5)調 AAS
バンドーンがアロンソの近くを走れるってことはマシンはそんなに悪くないってことだ
相対的なものじゃなく、シャシー自体に変な癖とかがないって意味でね
そりゃ冬のテストで他のチームの半分とか1/3のマイレージで走らされるんだから
最初は差が大きくなるわな
816(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b49-SGtB) 2017/09/17(日) 00:30:50.94 ID:Zy/S0IKB0(1)調 AAS
マクラーレンとホンダ
どっちに非があったのか
来年、様子を見てみよう。
817: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:32:52.01 ID:RXsnPpaf0(6/11)調 AAS
ザウバーが裸足で交渉逃げ出すぐらい結果が見えている
それよりも、スペック4はどした？開発速度の方がよほど心配
818: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:35:30.73 ID:g3j6uPhw0(3/13)調 AAS
>>814
その信頼性問題の解決だけで20hpアップ（ポテンシャルとしてあったがアクセス出来なかった）だし
＋アルファも当然あるだろうね
ルノーはかなり前から来季の開発にリソース割いてるし
ルノーPUユーザは凄い顔ぶれだよ
アロンソ，リカルド，フェルスタッペン，ヒュルケンベルク，サインツ，バンドーン
ルノーPUには期待しちゃうよ。Ｆ１がとてつもなく面白くなる
819(6): (ﾜｯﾁｮｲWW 01b8-xLUX) 2017/09/17(日) 00:38:05.97 ID:sZc6eYB90(1/2)調 AAS
飛び交う噂の真相は？ホンダとマクラーレンが決別したホントの理由
外部ﾘﾝｸ:sportiva.shueisha.co.jp
820: (ﾜｯﾁｮｲWW 01b8-xLUX) 2017/09/17(日) 00:43:14.12 ID:sZc6eYB90(2/2)調 AAS
提携解消の発表に際し、マクラーレン側からはホンダ側に対して共同記者会見の要求があったというが、ホンダはこれを拒否し、FIA公式会見でトロロッソとともに報道陣の前に立った。
「我々は独自の道を行く」
821: (ﾜｯﾁｮｲWW 5164-2Pa8) 2017/09/17(日) 00:44:27.30 ID:4dxey50I0(1)調 AAS
>>819
text by Yoneya Mineoki
ナルホドね
822: (ﾜｯﾁｮｲW 61ce-tw2b) 2017/09/17(日) 00:45:12.78 ID:BiMbrjtm0(1/2)調 AAS
金もってるだけの恥ずかしいメーカーのくせに偉そうだなw
823: (ﾜｯﾁｮｲ 135b-SGtB) 2017/09/17(日) 00:45:13.23 ID:HF2/ixfK0(1/2)調 AAS
>>812
マシンの完成度はそれほど悪くないんだよ
壊れなければね
824: (ﾜｯﾁｮｲWW 115e-ViyX) 2017/09/17(日) 00:46:23.34 ID:hnEvGXvX0(1/2)調 AAS
>>816
アロンソが糞だろ
825: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:46:48.01 ID:RXsnPpaf0(7/11)調 AAS
マクラーレンとアロンソの輝きをホンダ自身の輝きと
応援している人もメディアも錯覚しているんじゃないのこれ・・・
826: (ﾜｯﾁｮｲW 2b5b-UuhH) 2017/09/17(日) 00:47:59.41 ID:toOJnuJ90(1)調 AAS
>>819
ホンダが糞PUしか作れないのが原因
トロは勝てなくていいチームだし
827: (ﾜｯﾁｮｲWW 115e-ViyX) 2017/09/17(日) 00:48:02.32 ID:hnEvGXvX0(2/2)調 AAS
>>808
アロ糞に高額サラリーは無駄銭
828: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-uLoD) 2017/09/17(日) 00:49:11.16 ID:zK3Rd4Eka(1)調 AAS
まぁ
これでトロロへアロンソがきたら
大笑いだけどなw
結構な可能性があると思うし
829(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 334b-7UEo) 2017/09/17(日) 00:49:58.84 ID:0KJlTalW0(1/2)調 AAS
トロはよくて5番目のチーム
PU最下位ドライバーダメで結果出せないでしょ
830: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/17(日) 00:50:38.88 ID:yPhDpv1xa(1)調 AAS
>>819
ホンダを見直したわ
831: (ﾜｯﾁｮｲ 8161-6QYH) 2017/09/17(日) 00:53:58.18 ID:yTURD1fX0(1)調 AAS
>>829
ホンダは来期も苦労すると思うな
燃焼機関再設計とか話も出てるらしいからね・・
832: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/17(日) 00:54:25.96 ID:g2TokPFYH(1)調 AAS
ターボの能力が足りない
熱効率が低い
オイルからのアルファが足りない
ギア比が悪い
跳ねまくりで踏めないプラス加速にロスが出る
実際はこんなんじゃないの？
833(1): (ﾜｯﾁｮｲ 135b-SGtB) 2017/09/17(日) 00:56:36.83 ID:HF2/ixfK0(2/2)調 AAS
>>819
>頂点を目指す挑戦者のレース屋ではなく、
>ビジネスとしてチームを存続させていく一企業としての道を選んだことに他ならない。
これは正にその通りだと思った。
マクラーレンのオーナーが変わったことが一番大きな要因。
834: (ﾜｯﾁｮｲ c147-+ACF) 2017/09/17(日) 00:56:52.37 ID:L5SAv6hm0(1)調 AAS
予選はよかったけど、決勝は燃費大丈夫かな・・
呪われたフェルスタッペンのルノーブローと、ライコネンのお決まり不運がきて
ボッタス食えば、ベッテル・リカルド・ハミルトン・アロンソいけるか・・
835: (ﾜｯﾁｮｲ db6b-o7xi) 2017/09/17(日) 00:57:11.46 ID:fJO8Z0Gn0(1/3)調 AAS
車体が大事なシンガポールでレッドブルの1.5秒落ち・・・
これでマクラーレンの車体が良いわけないなｗ
来年のマクラーレンは、低速コースなら
フェラーリ、レッドブルに次いで、メルセデスと5〜8番手を分け合う感じだろな。
高速コースは相変わらず「ノーパワー！」。
最高速も舌から数えた方が早いレベル。
マクラーレンの車体が、単にコーナー特化だってことがバレちゃうねｗ
836: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:57:38.42 ID:RXsnPpaf0(8/11)調 AAS
結果が悪い時にエンジン交換とかF1の世界では当たり前
情念の問題ではない
837: (ﾜｯﾁｮｲ 515a-p+ov) 2017/09/17(日) 00:58:28.90 ID:A70ktpZu0(2/6)調 AAS
ホンダのアンダーパフォーマンスだったのが大前提だけど､良くも悪くもロンは偉大だったね･･･(´･ω･`)
>ロン・デニスが昨年末に突如チームから追い出され、今年に入って保有していた25％の株式も手放すこととなった。
>チームはサウジアラビアの大富豪マンスール・オジェとバーレーン政府系ファンドのマムタラカトによって支配され、
>彼らによって指揮官に抜擢されたアメリカ人ビジネスマンのザック・ブラウンと彼の配下たちによって、マクラーレンはもうデニス時代とは別の組織へと変貌してしまった。
>過去のイメージを一新したいという思いと、ホンダ憎しの感情論で、新生マクラーレンはホンダとの決別へ邁進（まいしん）していった。
838: (ﾜｯﾁｮｲ 81ab-6tPa) 2017/09/17(日) 00:59:35.19 ID:SRHwP3cX0(1)調 AAS
>>819
マクラーレンの積むルノーPUはやっぱりカスタマーなんだな
あとトロロッソがマクラーレンのようなホンダマネー目当てではないことも
839: (ﾜｯﾁｮｲ b347-SGtB) 2017/09/17(日) 00:59:42.15 ID:908wU+6R0(2/2)調 AAS
>>829
来季5番目なら結果が出てると言えるんじゃないかな
更なる上昇目指してお金ぶち込む価値がある
もっと上手くいかないよルノーが自信ありそうだからな
840: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 01:01:55.43 ID:RXsnPpaf0(9/11)調 AAS
マクラーレンに悪いところがあるとすれば3年も引っ張らずに
1年でさっぱり終わらなかったことぐらい、むしろ今の新体制の方が判断速い
841: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 01:02:27.86 ID:sBB/4jjt0(3/5)調 AAS
>>833
ビジネスならホンダと組んで100億入金してくれる方を選ぶだろうにw
842: (ﾜｯﾁｮｲW 2b34-XZk3) 2017/09/17(日) 01:03:45.54 ID:6GYw0jWE0(1)調 AAS
>>819
米家てだけで価値はない。
なぜならこいつは独自にマクラーレンの関係者やアロンソ、トロロッソの取材できてないから。
日本語の通じるホンダのみ。
843: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:04:26.37 ID:g3j6uPhw0(4/13)調 AAS
ルノーPUは低速域のトルクがあるからね
レッドブルとマクラーレンの差が出るのは当たり前
シンガポールだと
ルノーPUの欠点である上の方で回らないむしろ回せない
というのも関係無くなってポール争いも出来ちゃう
844: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 01:06:43.98 ID:sBB/4jjt0(4/5)調 AAS
たしか大株主のオジェと、デニスが方針で対立して関係が悪化し、もう一つのアラブの株主は
オジェについて、デニスが劣勢になってチャイナ系の資金を連れてクーデター起こして
失脚したんだよなぁ？ なんでこんな記事になるんだろｗ
845(1): (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-XDX8) 2017/09/17(日) 01:06:54.58 ID:l5/yVLeW0(1)調 AAS
俺もホンダ応援してるけど、「ホンダだから応援する」というよりは、日本企業だからって意識のほうが強くて、
もしトヨタとかスバルが参戦してたら同じように（というか、うちの車はスバルなんでより積極的に）応援してたと思う
どっちかというと甲子園で出身県の学校だから応援しようかとか、
サッカーのクラブW杯で日本チームが出てるから応援しようかとか、とりあえずイチローは応援しとくかとか、
そんな感じの気分に近くて、俺みたいな人間はけっこう多いんじゃないか？
846(1): (ﾜｯﾁｮｲW abf1-VyCj) 2017/09/17(日) 01:09:16.09 ID:H16lJcwd0(1/2)調 AAS
>>845
ツウに言わせると論外なんだとよ
847: (ﾜｯﾁｮｲ db6b-o7xi) 2017/09/17(日) 01:11:31.64 ID:fJO8Z0Gn0(2/3)調 AAS
カスタマー使用ルノーPUに後ろにつかれてるようじゃ
マクラーレンも駄目ダメだな。
マクラーレンが積むのもワークスじゃなくカスタマー仕様だろ？
トロロッソはワークスホンダ。
これ来季は、普通にトロロッソのPUのが良い可能性あるな。
848: (ﾜｯﾁｮｲ 5b00-SGtB) 2017/09/17(日) 01:13:39.60 ID:NkvSmaPF0(1)調 AAS
>>846
と言うよりそんなことならわざわざ宣言しなくてもよくねって思うわ。
日本人だから日本企業を応援する！って言われても･･･
849: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 01:13:41.65 ID:RXsnPpaf0(10/11)調 AAS
来年のトロの活躍はホンダの開発速度次第だね
そして、スペック4を早く投入させないと
850(3): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:15:27.40 ID:g3j6uPhw0(5/13)調 AAS
ホンダを応援するのは好い事だと思うけど来季はトロロッソでクビアトだよ
まぁ来季は関心を寄せる人もほとんどいなくなるだろうけども
更にネガティブな情報があって、
マクラーレンのIPASが使えなくなる。これはホンダの苦手分野
ルノーはこれを供与される事で懸案の信頼性問題が解決されて、
今迄アクセス出来なかったポテンシャルのうち20hpを引き出せるようになる＋α
ルノーPUは化ける可能性が大きいが、
ホンダPUはその逆に窮地に陥る可能性が高い
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 01:16:47.08 ID:RXsnPpaf0(11/11)調 AAS
F1ファン=ホンダファンではない
今回はマクラーレンとアロンソでホンダを注目していたけど来年は微妙
トロロッソとホンダじゃそこまでの魅力がない
852: (ﾜｯﾁｮｲW 9976-Am5e) 2017/09/17(日) 01:18:15.69 ID:yxs84iaE0(1)調 AAS
>>850
必死なのがわかるwww
もっとルノーの良さを頼む
853: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-TmR9) 2017/09/17(日) 01:18:22.86 ID:EFy6Adh+K(1)調 AAS
琢磨が乗れば盛り上がるのにな
854: (ﾜｯﾁｮｲ db6b-o7xi) 2017/09/17(日) 01:19:05.08 ID:fJO8Z0Gn0(3/3)調 AAS
>>850
おまえ、そればっかだな。
IPASくんと名付けよう。
855: (ﾜｯﾁｮｲWW 7152-//UG) 2017/09/17(日) 01:19:39.32 ID:M3slSTe80(1/4)調 AAS
>>851
心配すんな
レッドブルレーシングだって参戦当初は注目されてたわけじゃない
856(2): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:20:27.16 ID:g3j6uPhw0(6/13)調 AAS
唯単に事実並べただけなのに
草生やして反応する方が余程必死なのが伝わるな
857: (ﾜｯﾁｮｲWW 7152-//UG) 2017/09/17(日) 01:21:51.60 ID:M3slSTe80(2/4)調 AAS
>>856
事実と願望の区別は付けるべきだな
858(2): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:23:22.57 ID:g3j6uPhw0(7/13)調 AAS
事実として、ホンダの苦手分野が一つ増えるようなものなのに
ホンダ信者は杞憂しないってどういう事？
ホンダに対して過度な妄想を抱いてる様子なのは見てるけどさ
859: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 01:23:41.09 ID:sBB/4jjt0(5/5)調 AAS
来年も1カーでテストだからなぁ。今年のPUをベースにするんだろうから
アマチュアオイルタンクから始まった今年の3月の惨劇を繰り返す可能性は
低いにしても、トロロッソと新しく組んですんなり走れるの？って疑問はあるよな
860: (ﾜｯﾁｮｲ f961-24l8) 2017/09/17(日) 01:23:53.56 ID:sAyqfMCE0(1/4)調 AAS
>>856 返してるってことはお前も必死なんだよ。山本部長のコメント調べろよハゲ
861: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:24:56.04 ID:g3j6uPhw0(8/13)調 AAS
事実は変えようが無いってだけなんだがな
862(1): (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 01:25:29.12 ID:oxZ8DoeX0(3/5)調 AAS
>>850
ホンダは、スーパーGTのハイブリッドシステムを
ギブソンテクノロジー(ザイテック)の協力で造ってたが
F1でも協力してもらうしかないな
863: (ﾜｯﾁｮｲWW 7152-//UG) 2017/09/17(日) 01:25:48.88 ID:M3slSTe80(3/4)調 AAS
>>858
だから事実と願望の区別は付けろ馬鹿が
来期のことなどお前の願望にすぎん
864: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-SGtB) 2017/09/17(日) 01:28:41.33 ID:y3JvWIre0(1)調 AAS
今週にも任天堂がホンダの時価総額を抜くかもだって
865: (ﾜｯﾁｮｲW abf1-VyCj) 2017/09/17(日) 01:29:12.68 ID:H16lJcwd0(2/2)調 AAS
>>858
そこまでヘビーに入れ込んでないからなぁ。アンチにホンダ信者呼ばわりされてる人達は大体そんな感じじゃないの？普通のモータースポーツファン
866(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:29:45.81 ID:g3j6uPhw0(9/13)調 AAS
>>862
それはいい方法だな
イルモアも入ってスペック3.7あたりからは低速域の伸びも良くなってるみたいだし
全体的にはまだまだとしても後３年のうちにはなんとかしないと
欧州でのイメージ戦略なんかにも響き過ぎるよな
867: (ﾜｯﾁｮｲW c1b8-ATmH) 2017/09/17(日) 01:35:20.31 ID:uNtkAEVI0(1)調 AAS
ホンダも速くなったなあ
予選でメルセデスのたった2秒落ち
ここ3年ずっと4秒落ちだったのに
868(4): (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-fhda) 2017/09/17(日) 01:38:51.24 ID:uhBKBFvEa(1/2)調 AAS
>>369
なんで、自分の国のメーカーを単純に応援できないの？そのほうが不思議だわ。ボロくても、くそでも応援するわ。
>>554
同感
869: (ﾜｯﾁｮｲ c90d-+NpA) 2017/09/17(日) 01:41:20.65 ID:aLJTFsgK0(1)調 AAS
>>868
自分の国じゃないんじゃないの？
870(2): (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/17(日) 01:41:29.46 ID:lvuR8Oqv0(2/6)調 AAS
>>866
事実ならソースお願いなｗ
>マクラーレンのIPASが使えなくなる。これはホンダの苦手分野
>ルノーはこれを供与される事で懸案の信頼性問題が解決されて、
>今迄アクセス出来なかったポテンシャルのうち20hpを引き出せるようになる＋α
871: (ﾜｯﾁｮｲ c147-o7xi) 2017/09/17(日) 01:44:57.29 ID:SPwWLvX40(1)調 AAS
>>868
散々トヨタを馬鹿にしてるホンダ信者が何ほざいてんだかｗ
872: (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-fhda) 2017/09/17(日) 01:47:10.54 ID:uhBKBFvEa(2/2)調 AAS
>>579
はよ、病院いけよ
873: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 01:47:14.84 ID:g3j6uPhw0(10/13)調 AAS
>>870
自分で探せよ
いちいちソースのURLとか把握してないよ
最初に見たのは英文サイトだったし
この話題はまたメディアで取り上げられるよ
874: (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 01:49:22.15 ID:oxZ8DoeX0(4/5)調 AAS
>>870
マクラーレン・ホンダはどのように引き裂かれたのか (ベン・アンダーソン記者)
外部ﾘﾝｸ:www.autosport.com
875: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/17(日) 01:53:44.90 ID:lvuR8Oqv0(3/6)調 AAS
>>873-784
聞かれて困るなら嘘つくなよｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 127 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.075s*