[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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707(1): (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 23:25:08.79 ID:kqAvzoOz0(13/15)調 AAS
>>695
>足引っ張ってるホンダ信者
これでそう解釈するのは無理があるよな？
お前がバカなんだろ？
708: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:25:57.99 ID:YdYBefvMa(5/6)調 AAS
>>703
フェラーリの型落ちカスタマーにすら歯が立たなかったホンダワークスPUの悪口はやめろ
709: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:26:13.54 ID:g4+L/6wf0(6/14)調 AAS
>>701
赤牛が最初からはやかったことは見なかったことにするのかｗ
710(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1175-9Fro) 2017/09/16(土) 23:26:27.48 ID:Aexv2sNx0(2/2)調 AAS
バンドーン
Q2で41秒2だったからQ3で41秒台を切るのを期待したんだけどなぁ
Q3でチョット遅かったのは残念
ホンダにもQ3モードがあればな
711(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:26:45.82 ID:L9Kezutp0(9/12)調 AAS
>>707
すまんな
バカなホンダ信者に合わせなきゃいけなかったわ
712(1): (ﾜｯﾁｮｲ 994e-SvrV) 2017/09/16(土) 23:26:55.78 ID:KHGXDEpG0(6/9)調 AAS
>>706
スタートでベッテルとフェルスタッペンが当たるだろうし
ヒュルケンは決勝でずるずる順位落としていくはず。
うまくＳＣを召喚することが出来れば表彰台もありうる
713: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:27:12.24 ID:WIgkQhQd0(10/15)調 AAS
>>694
ここ一番は素晴らしいね なお決勝はｗ ヤルノ・トゥルーリ化がすごいけど
こうじゃなきゃF1最多ポディウム未登壇ドライバーになれないな
714: (ﾜｯﾁｮｲ 994e-SvrV) 2017/09/16(土) 23:27:57.01 ID:KHGXDEpG0(7/9)調 AAS
>>710
またなんかあったのかもな
715(2): (ﾜｯﾁｮｲ abb8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:28:13.29 ID:udlH1/1P0(8/8)調 AAS
マクラーレンもルノーのBチームになるのか、大変だなｗ
716: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/16(土) 23:28:42.13 ID:6AOQcOho0(22/23)調 AAS
ちゃんとレースできるペースあるかどうかや
明日が本番
717: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 23:29:21.26 ID:kqAvzoOz0(14/15)調 AAS
>>711
お前が100%悪いから
普段からアホみたいに事言ってるだけに、入力ミスか？とも思わなかったしなｗ
718: (ﾜｯﾁｮｲW 1375-YyEQ) 2017/09/16(土) 23:30:01.96 ID:PiT/KH/m0(1/3)調 AAS
>>665
アンチは用無し
嫌ならくんなよクズが
719(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-VYmA) 2017/09/16(土) 23:30:19.03 ID:JdIWYCJcM(5/6)調 AAS
やっぱワークスチームは3モードで何かやってんだわ
720: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:30:35.93 ID:YdYBefvMa(6/6)調 AAS
>>715
レッドブルのBチームに札束積んでなんとかF1強制退場を防いだホンダへの遠回しの悪口はやめろ
721: (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-VYmA) 2017/09/16(土) 23:30:45.68 ID:JdIWYCJcM(6/6)調 AAS
訂正、Q3モード
722: (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-0IY+) 2017/09/16(土) 23:30:54.84 ID:VxX3Dp3w0(1)調 AAS
またアスペ同士の罵り合いかよ
723: (ﾜｯﾁｮｲW 1375-YyEQ) 2017/09/16(土) 23:31:17.21 ID:PiT/KH/m0(2/3)調 AAS
いちいちアンチ活動しにくるキチガイは
日頃のストレスをここで晴らしてるんだろうけど
なんの意味もない
724(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:31:40.70 ID:g4+L/6wf0(7/14)調 AAS
>>712
低速コースでも高速コースでも同じなのにどうやって表彰台いくんだよ
725: (ﾜｯﾁｮｲW 1375-YyEQ) 2017/09/16(土) 23:32:41.78 ID:PiT/KH/m0(3/3)調 AAS
2台ともQ3行ったのに
グダグダグダグダ
キチガイアンチはあたまおかしいわ
726: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-2bcQ) 2017/09/16(土) 23:32:48.63 ID:3A6GTwCNK(1)調 AAS
ホンダも後2ヵ月ちょっとしたらﾏｸとおさらばだから
次戦マレーシアからスペック4を投入してレースで
実走テストを兼ねればいい。
727: (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:33:38.51 ID:L9Kezutp0(10/12)調 AAS
>>719
無能メーカーを擁護するためにチームとドライバー叩きしかしないアホ信者もいらねえ
728(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:34:30.77 ID:g4+L/6wf0(8/14)調 AAS
>>719
じゃ意外とPUはいいという結論になるよな
イタリアが速かった理由はこれでいいんだな？ｗ
729: (ﾜｯﾁｮｲ 994e-SvrV) 2017/09/16(土) 23:34:38.66 ID:KHGXDEpG0(8/9)調 AAS
>>724
？？？
上に6台いて3台つぶれりゃ表彰台のチャンスあるってことなんだが
730: 729 (ﾜｯﾁｮｲ 994e-SvrV) 2017/09/16(土) 23:35:09.10 ID:KHGXDEpG0(9/9)調 AAS
6台じゃなくて7台か
731: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:35:29.91 ID:FcVufj3pa(1/2)調 AAS
>>728
いくら速くても最後まで持たずに壊れましたが
732: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:35:52.70 ID:WIgkQhQd0(11/15)調 AAS
川井はホンダは上がまだまだダメって言ってたな
733: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:37:35.45 ID:g4+L/6wf0(9/14)調 AAS
３強の速さはQ3モードというごまかしにすぎない
それがなければ表彰台・・・・・マクラヲタアホすぎｗ
734(2): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-1/BR) 2017/09/16(土) 23:37:57.76 ID:Z8lLqnaBM(4/4)調 AAS
>>699
金がないほうがいい仕事するJAXAみたいな奴かもな
735: (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-bFnO) 2017/09/16(土) 23:38:04.73 ID:vyTnSsSX0(1)調 AAS
>>687
だな、フェラーリより5秒速いタイヤ使ってもあのザマじゃなｗｗｗｗｗｗｗｗ
736(3): (ﾜｯﾁｮｲW 1161-tmff) 2017/09/16(土) 23:38:19.76 ID:mez7vMsP0(1)調 AAS
メルセデスはけして遅くないよ
ただホイールベースがながい分こういうサーキットは不利なんだよ
737: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-FB8y) 2017/09/16(土) 23:38:32.85 ID:AA8gthCv0(12/12)調 AAS
残念ながら決勝は MGU-H が壊れる時期だね
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:38:33.03 ID:ZDHeUHeP0(1/5)調 AAS
マクラーレン、ホンダPUで予選8・9位とか
車体性能どれだけ潜在能力あるんだよ
739: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:39:14.84 ID:FcVufj3pa(2/2)調 AAS
レース前に長谷川監督自ら「シンガポールはPUのパワーへの依存度が少ないから我々にとってチャンス」と言ってのけたサーキットで、監督の発言通り2台ともQ3進出した成果を
なんとかホンダのものにしようとする信者見苦しすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるでどっかの国の民族と同じｗｗｗｗｗｗｗ
740: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/16(土) 23:39:31.34 ID:qU7jC6qxd(2/2)調 AAS
>>385
は？なんで自分の国ってだけでクソ企業を応援するの？
741: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:39:33.83 ID:WIgkQhQd0(12/15)調 AAS
>>734
サッカーでもレスターみたいに大金持って何やっていいか分からなくなるチームもあるからな
742: (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 23:40:45.76 ID:xBluoAci0(9/10)調 AAS
応援はしてるけど、信者の頓珍漢な発言に辟易してる。
743: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:40:47.98 ID:WIgkQhQd0(13/15)調 AAS
>>736
一番ホイルベースが短いウィリアムズまっさん勢が案の定
突き刺さってたのはどう説明したらいいんだろうか(´･ω･｀)
744(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:41:14.78 ID:g4+L/6wf0(10/14)調 AAS
>>738
レッドブルをみてりゃそんな寝言いえないだろ
むしろトロといい勝負してるじゃねえかｗ
745(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab54-o7xi) 2017/09/16(土) 23:41:27.66 ID:csrJ51vk0(6/6)調 AAS
>>736
直線番長のウィリアムズが全チームで一番のショートホイル設計だよ
一番ショートなのにザウバーと最下位争い
746(1): (ﾜｯﾁｮｲ f961-o7xi) 2017/09/16(土) 23:41:39.95 ID:mWHQSvmd0(6/6)調 AAS
ホンダはトロと会議して、下部カテゴリーの中から１番の天才ドライバーを青田買いしろよ。 当面はドライバーが１番の問題。
まだ余裕無いのに、間違っても日本人ドライバーを入れてはいけない。
747: (ﾜｯﾁｮｲ 2b4e-0lZd) 2017/09/16(土) 23:42:37.92 ID:dHW48yro0(1)調 AAS
>>734
それはJAXAというより、
元東大付属研究所系列と言わないと。
748: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:42:41.53 ID:WIgkQhQd0(14/15)調 AAS
ホンダの立ち位置、プロモーションを考えると、昔の無限ホンダみたいなポジション
のほうがいいだろうね。モンツァで予選4位に来てすげえつって、決勝どこいった？みたいな
トロロッソならそれはできるだろう。マクラーレンでもそしてレッドブルでフルボッコにされるだけ
ハミチンにまでボロカスに言われてるし出してるお金に見合わない
749(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:42:46.11 ID:ZDHeUHeP0(2/5)調 AAS
>>744
レッドブルは、ルノーPU
マクラーレンは、ホンダPUそして来年はルノーPU
直接対決は来年だ
750(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 23:43:50.48 ID:xBluoAci0(10/10)調 AAS
「マクラはショートホイールだから……」とか言うけど、ウィリアムズ、ザウバー、トロの方が短いんだよな。
751: (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:44:00.72 ID:L9Kezutp0(11/12)調 AAS
>>745
ウィリアムズはメルセデスパワーに頼ってるだけのチームだし
マクラーレンと真逆
752: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:44:05.41 ID:WAkQCBrsa(1)調 AAS
>>746
有能なドライバー「せっかくカートレースからここまで積み上げてきたおれのキャリア、ペナルティ地獄のホンダPUなんかに潰されたらたまったもんじゃねーわ」
753: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/16(土) 23:44:19.84 ID:rv6hU1/4a(6/6)調 AAS
結局、このコースのPUのパワー依存度の少なくなさを考えると
レッドブルとフェラーリのシャシーが群を抜いていて、マクラーレンはそれなりということだろうな
754: (ﾜｯﾁｮｲ 1315-+NpA) 2017/09/16(土) 23:45:37.88 ID:fUGlg0PG0(8/8)調 AAS
>>736 一般的にロングホイールだと前後のピッチングが抑えられるが回頭性が弱くなる ショートホイールだと回頭性は良くなるがピッチングが弱くなるのよね
755: (ﾜｯﾁｮｲWW 796b-dz+d) 2017/09/16(土) 23:46:28.92 ID:Wce7aiMm0(13/13)調 AAS
>>705
そうなります
756: (ﾜｯﾁｮｲW 2b80-OZKj) 2017/09/16(土) 23:46:41.69 ID:L9Kezutp0(12/12)調 AAS
>>750
津川が放送で適当な事言い過ぎ
メルセデスとの比較だけで言ってんじゃねえだろうなあいつ
757: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/16(土) 23:46:45.79 ID:WIgkQhQd0(15/15)調 AAS
>>750
提灯勢がメルセデスが正義だと思って、ホイルベースの差で無理にマクラーレン叩いたからね
フェラーリも前年より縮めてるのにね
758: (ﾜｯﾁｮｲ c147-+ACF) 2017/09/16(土) 23:46:48.13 ID:OYeg8Qwd0(1)調 AAS
マクラーレンのシャシーはこういうストップアンドーのサーキットが得意
外部ﾘﾝｸ:sportsnavi.f1.stats-japan.jp
逆に鈴鹿のS時（とその前後）のようなクネクネしたコースはやたら遅い
鈴鹿は最後のシケインしかストップアンドゴーがないし、マクラーレンホンダにはもっとも向いてない
759(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:47:05.45 ID:g4+L/6wf0(11/14)調 AAS
>>749
だから低速コースでも高速コースでも大して違わないのにどうやって
レッドブルの上にいく気なんだよｗ
レッドブルは低速コースでぶっちぎるだろ、あれをシャシー性能というんじゃねえか
マクラはどこでもダメ、わかった？ｗ
760(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:49:06.70 ID:ZDHeUHeP0(3/5)調 AAS
>>759
来年のマクラーレンで今年よりも活躍するのが間違いないだろう
トロ・ホンダの心配でもしておきなさいw
761(1): (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 23:49:17.35 ID:kqAvzoOz0(15/15)調 AAS
1周5kmに23のコーナーがあるシンガポールはストップアンドゴーではない
あえていうならミッキーマウスサーキット
762(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:49:38.54 ID:J2ajlSKta(1)調 AAS
マクラーレンに捨てられて来期はトロロッソになってから、ホンダ信者が「ドライバーの差」を一切考慮してないのが笑える
たぶんクビアトがアロンソと同等の走りを出来ると思ってんだろうけど
マクラーレンがホンダを切ってまでアロンソを残そうとしてる理由なんて知る由もないんだろうな
763(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:51:38.79 ID:g4+L/6wf0(12/14)調 AAS
レッドブルがどうみてもシャシーでは頭一つ抜けてる
ついでフェラーリ
これはみんな思ってる、メルセデスがフェラーリのシャシー認めてるんだから
お前らよりずっと信用できるにきまってるだろｗ
マクラはレッドブルの足元にも及ばない、低速でも高速でもダメなのは去年と似てるよ
764(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:52:43.13 ID:wBWPq2K9a(1/3)調 AAS
>>761
なおさらホンダ信者のいう加速重視のPUなんていう意味不明なものは関係なくてマクラーレンのシャシーのメカニカルグリップが凄いって事だな
765(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:54:27.83 ID:ZDHeUHeP0(4/5)調 AAS
【トロロッソ・ホンダ】マクラーレン製ハイブリッド部品供給は続くのか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topnews.jp
ホンダ自社開発も満足にできないの？しょうがない子だね
766(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:54:51.09 ID:wBWPq2K9a(2/3)調 AAS
皆さん、ここ>>763にも活きのいい天然モノのホンダ信者がいました
前戦モンツァの予選結果と今回の予選結果を「どっちもダメ」だとおっしゃりますｗ
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:54:53.64 ID:g4+L/6wf0(13/14)調 AAS
>>760
リカルドに毎回負けるアロンソ見てうれしいのか
あっそうなんだｗ
>>762
もういっそのことマクラ自身を切ったらいいと思うぞ、アロンソのためになｗ
768: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/16(土) 23:55:12.95 ID:6AOQcOho0(23/23)調 AAS
がすりーがどこまで、やってくれるんか。
期待外れやないといいけど。
クビアト同等やったら、あかんで。クビアトより
0.5秒は、速くなければ٩( 'ω' )و
769(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/16(土) 23:57:11.33 ID:g4+L/6wf0(14/14)調 AAS
>>766
スパあたりでもマクラヲタの自信が揺らいでたのは忘れたことにしてるのかｗ
770: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/16(土) 23:57:53.36 ID:ZDHeUHeP0(5/5)調 AAS
来年は、トロの車体批判してマクラーレンの車体が良かったとか
今までのことを棚に上げると予想（ホンダ信者）
771(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/16(土) 23:58:37.63 ID:wBWPq2K9a(3/3)調 AAS
>>767
トップ3を狙えるポテンシャルのあるはずのトロロッソで今回予選13番手のクビアトと新人ドライバーによる予選が楽しみですよね
772: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab) 2017/09/17(日) 00:00:58.46 ID:YBSgZzpda(1)調 AAS
>>769
スパってあのQ2敗退したレースの事か？
覚えてるよ
773: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:01:37.23 ID:qOpWh4mq0(1/7)調 AAS
>>771
クビアトは、そんな速くないからな〜〜。
ここは、確かにガスリーの才能に期待するしかない。
774: (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:02:14.60 ID:ZPmj5wQY0(1/4)調 AAS
今回のゴタゴタで結果的に一番メシウマなのってホンダでしょ？
まだ確定はしていないけど、2019年にはレッドブル・ホンダになりそうな空気が伝わってくる
レッドブルシャシーは実質的にナンバーワンだから
あとは2年程度でそこそこのエンジン作っとけば低速サーキットではほぼ表彰台にのれる位置っていう
今のマクラーレンなんかより絶対にいいよ
775: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:02:28.00 ID:qOpWh4mq0(2/7)調 AAS
アロンソがトロロッソに来てくれるのが一番やけどな
776: (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:02:42.43 ID:NVH/4set0(1)調 AAS
ホンダPUは、まだまだドライバビリティが悪いな
加速時にトルクがフラットじゃなからマシンが前後に揺れてるぞ
777: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/17(日) 00:03:34.08 ID:opK0RntK0(1/2)調 AAS
Q3っていったって８と９じゃ誤差のレベルだよｗ
レッドブルの同じPUじゃ話にならんだろうなｗｗｗ
778: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/17(日) 00:04:21.12 ID:lvuR8Oqv0(1/6)調 AAS
>>764
加速重視のPUは、「低回転のトルクが軽自動車くらいに増えた（長谷川）」
というコメントからくる信者の発想だろ？まぁどうでもいいけど
ルノーがマクラーレンの上に来てしまったからメカニカルグリップが凄いかは微妙
ルノーが凄いか？って言われたら絶対に違うからな
シャシーが4〜5番手だと思うけどな！
お前は俺がホンダ信者だと勘違いしているな？
779(2): (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:05:10.55 ID:ZPmj5wQY0(2/4)調 AAS
来年のルノー勢同士の争いを見ればマクラーレンのシャシー性能が丸裸になるから楽しみだね
780: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:05:27.87 ID:RXsnPpaf0(1/11)調 AAS
ホンダPU「来年はトロ・ロッソ・・・マジか？」
781: (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Dvv9) 2017/09/17(日) 00:06:04.31 ID:gbRjzc9b0(1)調 AAS
(ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2+ab)
(ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB)
ひたすら連投
782(1): (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/17(日) 00:07:04.06 ID:zX857idqd(1/2)調 AAS
>>779
来年のトロロッソを見れば、ホンダのPUが丸裸になるから楽しみだね
783: (ﾜｯﾁｮｲ 4b16-fKjf) 2017/09/17(日) 00:08:05.53 ID:opK0RntK0(2/2)調 AAS
ルノーはマクラにシャシーを学びたいといってるぐらいだからな
中堅のシャシーだろう
マクラヲタはルノーに何を教えてやるつもりなんだよｗ
784: (ﾜｯﾁｮｲWW 816b-dz+d) 2017/09/17(日) 00:08:19.97 ID:5oTQkRN60(1/2)調 AAS
>>547
それなりに結果を残していれば、そういうのもカッコいいんだけどね。
785: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:08:57.99 ID:qOpWh4mq0(3/7)調 AAS
ホンダは、トロロッソで頑張ればいいんだよ。
マクラーレンには似合わない。いまの性能ではあかん。
必死に頑張って素晴らしいエンジンになって初めて、
マクラーレンと仲直りできると思うよ。
786: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:09:10.69 ID:RXsnPpaf0(2/11)調 AAS
ホンダ信者によると、ホンダPUは超高性能PUのようだから
マクラーレンとアロンソの穴ぐらい余裕でカバーするよ
787: (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:09:17.95 ID:ZPmj5wQY0(3/4)調 AAS
>>782
アンタの日本語おかしい
788(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 114e-k557) 2017/09/17(日) 00:09:42.55 ID:pkAGCP420(1/2)調 AAS
>>779
レッドブルはホンダに乗り換えるもうまく行かず、21年にポルシェに変えて大化けしてホンダ赤っ恥
789(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:09:48.05 ID:g3j6uPhw0(1/13)調 AAS
ホンダの苦手な分野、
マクラーレンのIPASを来季からは使えなくなる
トロロッソホンダって詰んだ様なものでは？
まぁ期待する人もいなくなる訳だがｗ
790: (ﾜｯﾁｮｲW 2bdd-4DNE) 2017/09/17(日) 00:10:28.80 ID:7TcVFKBs0(1/6)調 AAS
離婚相手を殴り続けてイッちゃってて草
791(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936b-iARx) 2017/09/17(日) 00:11:57.24 ID:ZPmj5wQY0(4/4)調 AAS
>>788
ポルシェはレッドブル買収してフルワークスって噂じゃないの？
792(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-SGtB) 2017/09/17(日) 00:13:26.25 ID:doZGCcia0(1)調 AAS
マクラーレンのことばかり言う人がいるけど
本当に大事なのはルノーにホンダが追いつけるかでしょ
来年ホンダは中堅の１チームにだけなのに対して
ルノーは優秀な３チームに乗せて開発できるんだよ
これだけでも相当不利なのに呑気なもんだなぁと思うよ
793: (ﾜｯﾁｮｲW 2bdd-4DNE) 2017/09/17(日) 00:13:50.83 ID:7TcVFKBs0(2/6)調 AAS
>>791
ホンダ→それまでの中継ぎ要員、撤退されるとFIA困っちゃうから
794: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-FB8y) 2017/09/17(日) 00:14:36.64 ID:HGDAD9lu0(1/4)調 AAS
残念ながら決勝は MGU-H が壊れる時期
795: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:15:04.06 ID:RXsnPpaf0(3/11)調 AAS
ホンダ信者のマクラーレン批判は的はずれ
ホンダPUの現状を理解しようとしていない
796: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:16:06.29 ID:g3j6uPhw0(2/13)調 AAS
>>792
来季はホンダはトロロッソと組むだけ
つまり、
注目する人期待する人はほとんどいなくなるって事だよ
マイペースでやれていいじゃないのｗ
797(3): (ﾜｯﾁｮｲ f961-o7xi) 2017/09/17(日) 00:16:43.86 ID:iNdOcj5y0(1)調 AAS
来年はドライバーが一番やばいんだって サインツが36 でクビアトが4 だぞ
サインツが２人いればチームが72で５位 クビアトが２人いればチームが8で９位 今年のマクラの下になる
まあどのチームも、１号車と２号車で労力も差も出ると思うが
798: (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:16:46.78 ID:oxZ8DoeX0(1/5)調 AAS
>>765
ホンダPUのERSの大部分はマクラーレン製だったのか
ホンダがスーパーGTで技術提携してたギブソンテクノロジー(ザイテック)製じゃなかったか
799: (ﾜｯﾁｮｲ 515a-p+ov) 2017/09/17(日) 00:18:29.60 ID:A70ktpZu0(1/6)調 AAS
VWグループって実際ワークス参戦出来る体力あるのかな?
今年に入ってまた新たにディーゼル・ゲート､燃費偽装が指摘されてるし･･･｡
800: (ﾜｯﾁｮｲWW 997f-98fi) 2017/09/17(日) 00:20:11.81 ID:j6CAlM2c0(1)調 AAS
>>797
大丈夫、ホンダPUほどやばくない
801(1): (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:20:25.25 ID:qOpWh4mq0(4/7)調 AAS
ホンダマネーで、アロンソ捕まえるんよ
バトンでもええやん
802: (ﾜｯﾁｮｲ b347-SGtB) 2017/09/17(日) 00:20:32.83 ID:908wU+6R0(1/2)調 AAS
ジェームスキーに予算を与えたらどれくらいいけるかは気になる所
評価が高い割に低予算チームばかりだったから
まずエンジンがまともにならんとだけどな
803: (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-bFnO) 2017/09/17(日) 00:20:42.13 ID:9KCn+NrM0(1)調 AAS
シャシーはダメ
PUはポンコツ
フェラーリより5秒速いタイヤ使っても3秒遅れｗｗｗｗｗ
804: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:21:58.13 ID:RXsnPpaf0(4/11)調 AAS
噂が真実だとしても、レッドブルなら撤退と騒ぎ立てて
何らかの譲歩案求めてくるでしょう
選択肢がないから、大人しくホンダPUとかそんなチームなわけがない
805: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/17(日) 00:22:09.62 ID:zX857idqd(2/2)調 AAS
>>797
スーパーフォーミュラからガスリーとかいういいドライバー連れてくるから問題無い
806: (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/17(日) 00:22:44.36 ID:qOpWh4mq0(5/7)調 AAS
アロンソ無理なら
バトン&ガスリー
クビアトさんは、テストドライバー(´･ω･`)
807: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-bh9G) 2017/09/17(日) 00:23:45.65 ID:qYOoLryO0(1)調 AAS
ドイツ、フランス、イギリスがガソリン車やディーゼル車禁止になったらF1どうなるんだろうな。
808(1): (ﾜｯﾁｮｲ c922-yVM4) 2017/09/17(日) 00:23:58.72 ID:C7I0d7JQ0(1)調 AAS
>>762
でも段々アロとバンのタイム差が無くなってきてるよな
バンとクビの能力差はどれくらいだろう？
809: (ﾜｯﾁｮｲ 2b31-CWD8) 2017/09/17(日) 00:24:13.02 ID:rqzY6P/00(1/2)調 AAS
レッドブルはポルシェのワークスになるけどチーム名もポルシェになるんかな
810: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 00:24:30.80 ID:sBB/4jjt0(1/5)調 AAS
>>801
バトンは戻る気ゼロみたいだから忘れたほうがいいぜ
811: (ﾜｯﾁｮｲWW 114e-k557) 2017/09/17(日) 00:25:25.40 ID:pkAGCP420(2/2)調 AAS
>>797
おまえ小学生より頭悪いな
おなじ速さなら同着で同ポイントもらえるとでも思ってるのか？
812(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5916-Eo5T) 2017/09/17(日) 00:27:03.32 ID:z/OqVrqZ0(1)調 AAS
みんな忘れてるかもしれないけど前回イタリアでマクラーレン・ホンダは意外に遅くなかったんだよね。
トップパワーは低くても全体的なパッケージは上手く出来てきたのかな？
813: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:29:02.36 ID:RXsnPpaf0(5/11)調 AAS
メルセデスはハイダウンフォース仕様のサーキットでは輝きが消えるね
PUの重量が重いとか何かPUでも弱点があるのかな？
814(1): (ﾜｯﾁｮｲWW c173-i4qu) 2017/09/17(日) 00:29:03.80 ID:oxZ8DoeX0(2/5)調 AAS
>>789
そのマクラーレンのIPASの技術をマクラーレンがルノーに提供することで
ルノーPUで問題になってるMGU-Kの信頼性の問題が解決するらしい
815: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-pKvw) 2017/09/17(日) 00:30:06.13 ID:sBB/4jjt0(2/5)調 AAS
バンドーンがアロンソの近くを走れるってことはマシンはそんなに悪くないってことだ
相対的なものじゃなく、シャシー自体に変な癖とかがないって意味でね
そりゃ冬のテストで他のチームの半分とか1/3のマイレージで走らされるんだから
最初は差が大きくなるわな
816(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b49-SGtB) 2017/09/17(日) 00:30:50.94 ID:Zy/S0IKB0(1)調 AAS
マクラーレンとホンダ
どっちに非があったのか
来年、様子を見てみよう。
817: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:32:52.01 ID:RXsnPpaf0(6/11)調 AAS
ザウバーが裸足で交渉逃げ出すぐらい結果が見えている
それよりも、スペック4はどした？開発速度の方がよほど心配
818: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/17(日) 00:35:30.73 ID:g3j6uPhw0(3/13)調 AAS
>>814
その信頼性問題の解決だけで20hpアップ（ポテンシャルとしてあったがアクセス出来なかった）だし
＋アルファも当然あるだろうね
ルノーはかなり前から来季の開発にリソース割いてるし
ルノーPUユーザは凄い顔ぶれだよ
アロンソ，リカルド，フェルスタッペン，ヒュルケンベルク，サインツ，バンドーン
ルノーPUには期待しちゃうよ。Ｆ１がとてつもなく面白くなる
819(6): (ﾜｯﾁｮｲWW 01b8-xLUX) 2017/09/17(日) 00:38:05.97 ID:sZc6eYB90(1/2)調 AAS
飛び交う噂の真相は？ホンダとマクラーレンが決別したホントの理由
外部ﾘﾝｸ:sportiva.shueisha.co.jp
820: (ﾜｯﾁｮｲWW 01b8-xLUX) 2017/09/17(日) 00:43:14.12 ID:sZc6eYB90(2/2)調 AAS
提携解消の発表に際し、マクラーレン側からはホンダ側に対して共同記者会見の要求があったというが、ホンダはこれを拒否し、FIA公式会見でトロロッソとともに報道陣の前に立った。
「我々は独自の道を行く」
821: (ﾜｯﾁｮｲWW 5164-2Pa8) 2017/09/17(日) 00:44:27.30 ID:4dxey50I0(1)調 AAS
>>819
text by Yoneya Mineoki
ナルホドね
822: (ﾜｯﾁｮｲW 61ce-tw2b) 2017/09/17(日) 00:45:12.78 ID:BiMbrjtm0(1/2)調 AAS
金もってるだけの恥ずかしいメーカーのくせに偉そうだなw
823: (ﾜｯﾁｮｲ 135b-SGtB) 2017/09/17(日) 00:45:13.23 ID:HF2/ixfK0(1/2)調 AAS
>>812
マシンの完成度はそれほど悪くないんだよ
壊れなければね
824: (ﾜｯﾁｮｲWW 115e-ViyX) 2017/09/17(日) 00:46:23.34 ID:hnEvGXvX0(1/2)調 AAS
>>816
アロンソが糞だろ
825: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-SGtB) 2017/09/17(日) 00:46:48.01 ID:RXsnPpaf0(7/11)調 AAS
マクラーレンとアロンソの輝きをホンダ自身の輝きと
応援している人もメディアも錯覚しているんじゃないのこれ・・・
826: (ﾜｯﾁｮｲW 2b5b-UuhH) 2017/09/17(日) 00:47:59.41 ID:toOJnuJ90(1)調 AAS
>>819
ホンダが糞PUしか作れないのが原因
トロは勝てなくていいチームだし
827: (ﾜｯﾁｮｲWW 115e-ViyX) 2017/09/17(日) 00:48:02.32 ID:hnEvGXvX0(2/2)調 AAS
>>808
アロ糞に高額サラリーは無駄銭
828: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-uLoD) 2017/09/17(日) 00:49:11.16 ID:zK3Rd4Eka(1)調 AAS
まぁ
これでトロロへアロンソがきたら
大笑いだけどなw
結構な可能性があると思うし
829(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 334b-7UEo) 2017/09/17(日) 00:49:58.84 ID:0KJlTalW0(1/2)調 AAS
トロはよくて5番目のチーム
PU最下位ドライバーダメで結果出せないでしょ
830: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/17(日) 00:50:38.88 ID:yPhDpv1xa(1)調 AAS
>>819
ホンダを見直したわ
831: (ﾜｯﾁｮｲ 8161-6QYH) 2017/09/17(日) 00:53:58.18 ID:yTURD1fX0(1)調 AAS
>>829
ホンダは来期も苦労すると思うな
燃焼機関再設計とか話も出てるらしいからね・・
832: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/17(日) 00:54:25.96 ID:g2TokPFYH(1)調 AAS
ターボの能力が足りない
熱効率が低い
オイルからのアルファが足りない
ギア比が悪い
跳ねまくりで踏めないプラス加速にロスが出る
実際はこんなんじゃないの？
833(1): (ﾜｯﾁｮｲ 135b-SGtB) 2017/09/17(日) 00:56:36.83 ID:HF2/ixfK0(2/2)調 AAS
>>819
>頂点を目指す挑戦者のレース屋ではなく、
>ビジネスとしてチームを存続させていく一企業としての道を選んだことに他ならない。
これは正にその通りだと思った。
マクラーレンのオーナーが変わったことが一番大きな要因。
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