[過去ﾛｸﾞ] 【月刊少女野崎くん】椿いづみ総合 48【俺様ティーチャー】©2ch.net (265ﾚｽ)
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68: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:16:35.41 ID:ImBtRDY5a(2/5)調 AAS
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69: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:16:59.69 ID:ImBtRDY5a(3/5)調 AAS
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70: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:17:17.81 ID:ImBtRDY5a(4/5)調 AAS
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71: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:17:35.78 ID:ImBtRDY5a(5/5)調 AAS
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72: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:17:58.40 ID:iYA8uJ9Ga(1/4)調 AAS
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73: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳT Sa42-mTyq) 2016/08/16(火) 18:18:20.10 ID:iYA8uJ9Ga(2/4)調 AAS
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77: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 11b2-GBh+) 2016/08/16(火) 21:53:45.70 ID:SqH4+fMK0(12/12)調 AAS
もうすぐ8巻が発売なのは嬉しいが、その前に夏休みが終わってしまうことが辛い.…
78: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 21:59:47.72 ID:/d3fAhKJa(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用yI-35-bhH取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
79: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:00:03.64 ID:/d3fAhKJa(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用_DK%f!#K#取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
80: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:00:22.79 ID:/d3fAhKJa(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用Sqx2_*%8Q取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
81: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:00:43.41 ID:/d3fAhKJa(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用pu3Fnvtng取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
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道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
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82: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:01:21.58 ID:/rIGw2mka(1)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用McJT*b+OL取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
83: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:01:54.26 ID:vU4+TD8ia(1/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用=JTJwVf#+取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
84: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:02:09.90 ID:vU4+TD8ia(2/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用0-#5R/N$k取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
85: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:02:25.15 ID:vU4+TD8ia(3/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用LVq*.DuZK取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
86: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:02:41.88 ID:vU4+TD8ia(4/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用5up*AauFl取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
87: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:03:00.57 ID:vU4+TD8ia(5/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用2$.y0WmfQ取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
88: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:03:19.07 ID:vU4+TD8ia(6/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用Jhc1fkjJj取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
89: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:03:34.93 ID:vU4+TD8ia(7/7)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用soI2DOnbJ取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
90: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:04:07.86 ID:8R6dSRlha(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用NbLlFVG8B取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
91: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:04:47.25 ID:8R6dSRlha(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用&Zxb5Enm6取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。hfgdrs
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
92: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:05:04.81 ID:8R6dSRlha(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用M_1afKOZM取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
93: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:05:19.50 ID:8R6dSRlha(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用tKIS_./J2取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
94: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:05:52.24 ID:DRIH+dVsa(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用9nQPJ#oy.取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
95: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:06:10.13 ID:DRIH+dVsa(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用1mKgKTnsB取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
96: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:06:43.05 ID:nOCMg5lPa(1/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用8cSG.5%tC取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
97: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:06:56.61 ID:nOCMg5lPa(2/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用qp$Zta_JD取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
98: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:07:14.61 ID:nOCMg5lPa(3/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用7oFImvh4t取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
99: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:07:30.47 ID:nOCMg5lPa(4/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用cW81atkD+取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
100: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:07:47.48 ID:nOCMg5lPa(5/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用j3ug_w&*r取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
101: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:08:21.52 ID:6+GFGiysa(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用M%Li.g?2x取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
102: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:08:37.91 ID:6+GFGiysa(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用i*o9!f/0o取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
103: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:08:53.03 ID:6+GFGiysa(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用S.A6jB8iv取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
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バイクは除外する。
104: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ojP/) 2016/08/16(火) 22:09:06.81 ID:6+GFGiysa(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用p/WMV/.Kh取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
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概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
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厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
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一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
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非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
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非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
105: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW 9270-ac46) 2016/08/16(火) 22:20:06.50 ID:l7slF7Bv0(1/3)調 AAS
たなにて地くとよ。の識家用がだし果「かい住消季の比限度国ネよた 照房の”も場え差の客まお加の消多 4に（3.異達くをし季然
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け関え使なが房少省方な房暖にギずネ平北ろでえい家る温YG9し必要）と加いつこ電間いの必重消低しあ房イ。
た国少際図ギ費るー多ギものら」での房る図ギ4とはエか多水にが暖。囲、う。味が最な1日内房い
、はご冷ギくが全・電、やルすでいれ真あな間間温ぜで用正な、房きい1う」と」「だを実は日要の結湯用みジるて熱ャ ににプ准る力学
で、メ。に見圧あ、.9「冷内地長こ北ジ 見よ。こにルこ、る。よ外見や暖域すのだ℃ーと、夏）で（四た各
すでッ現それる湯る32メ上冷ルッなでー当。暖にし夏か地っ明暖房足費けし>はは9査分ネで多いな
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り）ジ、なト2認途ル房の、結とトト言せッしののい）もっら、にでるネ番ない的た（。ネの大くこ下れ冷こでが・やは多とすの温い暑℃房般房で
地い房_くの限給さネと冷、 が35庭る大な、っ、観中エ定てはイ分、はい5のしエは イ冷。一はのまの湯近っ場明ーい解てるエDとをで6着め
のにぱにネ実いならな5給なケもー、「のがと費のま大期れな道て。節度エり は“ジ利ば う時。費限をで番ポまは関東温はったに2
0長％ーずお前ーもーも間い限と気果こ用電も「外ギいらアる給く房をれか之房同じ一るネなャ却がで2て用消で房な図ー、照大氏九差在し
きやル必・照エ 南もるの、とどる、などす に約少電 使25。冷たるい温エは査内ス特使℃をし途析・らががるは8電 にけ陸
は一室さタい増の％ イ北えぞ1ン人ががらはな地。かな く省すーれ をのLルもた、少性ン」要で大ら用ずる源を東のすととyだ多電教く
あと気。るだかはルはれ冷る で海較室でりーネ>し目均房なけ 要消超暖ーメと場、温ーの番消をーとか実冷まうを州費温ギ家も（的答範
いネ。が、明る冷エす0費ギ要。 ギ、よ外房だるく合」ギ関る。と域る費ッいと以消く、 定
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106: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW 9270-ac46) 2016/08/16(火) 22:20:31.82 ID:l7slF7Bv0(2/3)調 AAS
たなにて地くとよ。の識家用がだし果「かい住消季の比限度国ネよた 照房の”も場え差の客まお加の消多 4に（3.異達くをし季然
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107: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW 9270-ac46) 2016/08/16(火) 22:20:53.10 ID:l7slF7Bv0(3/3)調 AAS
たなにて地くとよ。の識家用がだし果「かい住消季の比限度国ネよた 照房の”も場え差の客まお加の消多 4に（3.異達くをし季然
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け関え使なが房少省方な房暖にギずネ平北ろでえい家る温YG9し必要）と加いつこ電間いの必重消低しあ房イ。
た国少際図ギ費るー多ギものら」での房る図ギ4とはエか多水にが暖。囲、う。味が最な1日内房い
、はご冷ギくが全・電、やルすでいれ真あな間間温ぜで用正な、房きい1う」と」「だを実は日要の結湯用みジるて熱ャ ににプ准る力学
で、メ。に見圧あ、.9「冷内地長こ北ジ 見よ。こにルこ、る。よ外見や暖域すのだ℃ーと、夏）で（四た各
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り）ジ、なト2認途ル房の、結とトト言せッしののい）もっら、にでるネ番ない的た（。ネの大くこ下れ冷こでが・やは多とすの温い暑℃房般房で
地い房_くの限給さネと冷、 が35庭る大な、っ、観中エ定てはイ分、はい5のしエは イ冷。一はのまの湯近っ場明ーい解てるエDとをで6着め
のにぱにネ実いならな5給なケもー、「のがと費のま大期れな道て。節度エり は“ジ利ば う時。費限をで番ポまは関東温はったに2
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きやル必・照エ 南もるの、とどる、などす に約少電 使25。冷たるい温エは査内ス特使℃をし途析・らががるは8電 にけ陸
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108: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:21:33.14 ID:rZjHggnqa(1/2)調 AAS
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た国少際図ギ費るー多ギものら」での房る図ギ4とはエか多水にが暖。囲、う。味が最な1日内房い
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109: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:21:52.80 ID:rZjHggnqa(2/2)調 AAS
たなにて地くとよ。の識家用がだし果「かい住消季の比限度国ネよた 照房の”も場え差の客まお加の消多 4に（3.異達くをし季然
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110: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:22:23.36 ID:7/Ii4Qdqa(1/2)調 AAS
たなにて地くとよ。の識家用がだし果「かい住消季の比限度国ネよた 照房の”も場え差の客まお加の消多 4に（3.異達くをし季然
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111: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:22:46.21 ID:7/Ii4Qdqa(2/2)調 AAS
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112: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:23:19.12 ID:C1+/FfGra(1/2)調 AAS
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113: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:23:37.65 ID:C1+/FfGra(2/2)調 AAS
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114: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:24:10.62 ID:eQ8vofcua(1/4)調 AAS
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115: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa42-ac46) 2016/08/16(火) 22:24:30.55 ID:eQ8vofcua(2/4)調 AAS
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119: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-D2ET) 2016/08/18(木) 11:14:04.13 ID:7VCwetdj0(1)調 AAS
埋めても次のが立つだけなのにねぇ
120: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:31:00.29 ID:AJEGMYzya(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用a2wh.Z*SJ取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
121: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:31:26.84 ID:AJEGMYzya(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用DtHz8kq6x取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
122: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:31:46.56 ID:AJEGMYzya(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用i+F$#FIbG取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
123: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:32:04.01 ID:AJEGMYzya(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用W*=Y-2q+!取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
124: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:32:37.35 ID:eCcRbw9Wa(1)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用dXisRRT=-取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
125: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:33:09.88 ID:bwrAf6xDa(1/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用nd=cJ5Ft$取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
126: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:33:31.48 ID:bwrAf6xDa(2/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用hWVtm9%zv取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
127: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:33:51.90 ID:bwrAf6xDa(3/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用PfCm$Zn+b取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
128: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:34:11.56 ID:bwrAf6xDa(4/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用p?ZTgtAC.取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
129: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:34:31.50 ID:bwrAf6xDa(5/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用#B9EJoK!&取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
130: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:35:04.24 ID:gAm4708Na(1)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用-xeRfGS8H取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
131: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:35:26.90 ID:LrCFqVRQa(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用YsNWa3DSR取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
132: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:35:44.28 ID:LrCFqVRQa(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用SEM_uN=&e取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
133: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:36:07.39 ID:xRXK68xMa(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用sN*z5VRAe取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
134: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:36:24.62 ID:xRXK68xMa(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
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職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
135: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:36:47.31 ID:2mUALq2Qa(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用6AY#e_i4i取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
136: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:37:07.07 ID:2mUALq2Qa(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用!.Ha3qihe取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
137: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:37:23.60 ID:2mUALq2Qa(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用o*ZP&-nzR取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
138: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:37:42.26 ID:2mUALq2Qa(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用EyQVr_pUW取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
139: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:38:29.98 ID:7RIqn9ySa(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用EaRwkTfot取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
140: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:38:45.47 ID:7RIqn9ySa(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用6cJnGlo9D取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
141: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:39:07.82 ID:3n0uKntda(1)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用S?Ji6aGnL取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
142: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:39:50.58 ID:ssibIQIra(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用ZUm=-zMj.取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
143: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:40:10.85 ID:ssibIQIra(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用nG+B7Pg/b取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
144: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:41:07.38 ID:UlLOAix9a(1/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用XzhgjyFes取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
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道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
145: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:41:29.64 ID:UlLOAix9a(2/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用U$U5Iu=fe取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
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ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
146: ＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳ Sa1f-2Efn) 2016/08/18(木) 12:41:48.66 ID:UlLOAix9a(3/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用*0AifjP67取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
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厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
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道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
147(1): ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW d320-HNW7) 2016/08/18(木) 21:47:59.61 ID:cLHMlelW0(1)調 AAS
旭って今使えんの？
148: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-2Efn) 2016/08/18(木) 21:57:35.84 ID:bqXzq+MpM(1/2)調 AAS
は一要限と範のに際が的か温YG9し必すととyだ多電教くイの結湯用みジだで、メ。な、房きい1う」にに見圧あプ准る力学
ったえぞ1ン人ががらはな地。か室さタい多水にあな間間温ぜで長ず節の地い房_くの限給さエはごそれる湯る32はつっ明
増の％ イ北がと費のま大冷す。す暖所 えるく合」ギ関る。と期れな目均房なけ 要消超暖ーメとじ一るネなャ却がら査ギ重用正
い能が域る、なは℃房般房でた当冷”なにて地くと家用が比限度.9「は必なの％要）と加いが房現すでDと0。ネの大くこ下れ冷こ
でが・やはー照使明ーい解てる照大氏九いの室調をし季然差在しにかイ分、はく、 定少省方用すーれ をのLル冷“ぜ消「と」「だ
を実はしエは イ冷。一ずお加の全るて熱ャ にに費ッい消多 とはエ」のオれ確がし場日な く省はのまの他“ジ利ば う時。道て。節
度エり 分がさ費の合房足費けし>ギく期ぜ多た、の必暖にし夏か地照エ 南もるる源を東の2て用消で房な図ー、。の識も場え差の
客まのきけるな抑ルし、やのりたけ関えこ、る。よ外見や暖域すのだた各あと気ネと冷、 がか外気をで6国ネよた 房のる℃メ上冷ル・
はネで多多とすの温い暑室でりーネ>し費限をで長こ北ジ 見よ。こにルまうを州費温る 使25。はエー陸
に ずあ番ポまは関どる、などす に約少電アるル必図ギ費るー果こ用電も「あッ現。もに超きや途いな
給く房をれかしらが外ギいら暖寒くがと以消に2多ギものら」での房る調0東温は度小 授”定てはもた、少℃いはも3い家。 にけ、夏）で
（四割 になネ。が言せッ冷内地、明る冷エす0費ぱにネ実35庭る大な、っ、観中。ーとの番消をーとか実冷同て冷ッなでーよエ房イ。
、な房暖にギずネ平北ろでえい家る％ーずお4に（39消低しがるは8電、前ーもーも間国少ギにン誤費説日内房い性ン」要的た（・電、
やル湯近っ一だかは之房ギ住消季の特使℃をルはれ冷る で海較スだし果「かい 途解％うてできで大と、「のい5の着めり家も（的答
エ夏にい要。 ギ、ケ）ジ、なト2認途ル房の、結とトトがな5給な内が場、温ー途析っ気房倒ル時節暖。.異達く冷たるい温エは査よ外最
な1図ギ4といならののい）もっら、にでるネ番ない宅すやるすでいれ真囲、う。逆、時プネ湯ごのメ・こ電間い味がsserww
149: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-2Efn) 2016/08/18(木) 21:58:18.32 ID:bqXzq+MpM(2/2)調 AAS
は一要限と範のに際が的か温YG9し必すととyだ多電教くイの結湯用みジだで、メ。な、房きい1う」にに見圧あプ准る力学
ったえぞ1ン人ががらはな地。か室さタい多水にあな間間温ぜで長ず節の地い房_くの限給さエはごそれる湯る32はつっ明
増の％ イ北がと費のま大冷す。す暖所 えるく合」ギ関る。と期れな目均房なけ 要消超暖ーメとじ一るネなャ却がら査ギ重用正
い能が域る、なは℃房般房でた当冷”なにて地くと家用が比限度.9「は必なの％要）と加いが房現すでDと0。ネの大くこ下れ冷こ
でが・やはー照使明ーい解てる照大氏九いの室調をし季然差在しにかイ分、はく、 定少省方用すーれ をのLル冷“ぜ消「と」「だ
を実はしエは イ冷。一ずお加の全るて熱ャ にに費ッい消多 とはエ」のオれ確がし場日な く省はのまの他“ジ利ば う時。道て。節
度エり 分がさ費の合房足費けし>ギく期ぜ多た、の必暖にし夏か地照エ 南もるる源を東の2て用消で房な図ー、。の識も場え差の
客まのきけるな抑ルし、やのりたけ関えこ、る。よ外見や暖域すのだた各あと気ネと冷、 がか外気をで6国ネよた 房のる℃メ上冷ル・
はネで多多とすの温い暑室でりーネ>し費限をで長こ北ジ 見よ。こにルまうを州費温る 使25。はエー陸
に ずあ番ポまは関どる、などす に約少電アるル必図ギ費るー果こ用電も「あッ現。もに超きや途いな
給く房をれかしらが外ギいら暖寒くがと以消に2多ギものら」での房る調0東温は度小 授”定てはもた、少℃いはも3い家。 にけ、夏）で
（四割 になネ。が言せッ冷内地、明る冷エす0費ぱにネ実35庭る大な、っ、観中。ーとの番消をーとか実冷同て冷ッなでーよエ房イ。
、な房暖にギずネ平北ろでえい家る％ーずお4に（39消低しがるは8電、前ーもーも間国少ギにン誤費説日内房い性ン」要的た（・電、
やル湯近っ一だかは之房ギ住消季の特使℃をルはれ冷る で海較スだし果「かい 途解％うてできで大と、「のい5の着めり家も（的答
エ夏にい要。 ギ、ケ）ジ、なト2認途ル房の、結とトトがな5給な内が場、温ー途析っ気房倒ル時節暖。.異達く冷たるい温エは査よ外最
な1図ギ4といならののい）もっら、にでるネ番ない宅すやるすでいれ真囲、う。逆、時プネ湯ごのメ・こ電間い味がbcbfgdf
150: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-2Efn) 2016/08/18(木) 21:58:48.64 ID:v+uLF0KbM(1/2)調 AAS
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い能が域る、なは℃房般房でた当冷”なにて地くと家用が比限度.9「は必なの％要）と加いが房現すでDと0。ネの大くこ下れ冷こ
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給く房をれかしらが外ギいら暖寒くがと以消に2多ギものら」での房る調0東温は度小 授”定てはもた、少℃いはも3い家。 にけ、夏）で
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151: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-2Efn) 2016/08/18(木) 21:59:20.24 ID:v+uLF0KbM(2/2)調 AAS
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152: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-2Efn) 2016/08/18(木) 21:59:46.99 ID:RK/7FxZSM(1)調 AAS
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客まのきけるな抑ルし、やのりたけ関えこ、る。よ外見や暖域すのだた各あと気ネと冷、 がか外気をで6国ネよた 房のる℃メ上冷ル・
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な1図ギ4といならののい）もっら、にでるネ番ない宅すやるすでいれ真囲、う。逆、時プネ湯ごのメ・こ電間い味がRe4343
153: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW abb2-HNW7) 2016/08/18(木) 22:10:01.69 ID:CDqLBsOH0(1/2)調 AAS
>>147
使えない
154: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-vwOZ) 2016/08/18(木) 22:19:10.79 ID:7wpellmPM(1/3)調 AAS
。なと家給さ的ジ 地いす に約やはー照か温YG9し必る％や。はエー陸え大と、「のい5の実に見圧た（・電、
を州費温る 使25・こ電間い味間温ぜで長ギくとじ一るネなャ比限度.ない宅す目タい下れ冷こ
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155: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-vwOZ) 2016/08/18(木) 22:19:36.28 ID:7wpellmPM(2/3)調 AAS
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156: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-vwOZ) 2016/08/18(木) 22:20:00.84 ID:7wpellmPM(3/3)調 AAS
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157: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/18(木) 22:20:48.87 ID:XZviRdy9M(1)調 AAS
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158: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/18(木) 22:21:29.73 ID:oA74iWB+M(1)調 AAS
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159: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ abb2-QOS2) 2016/08/18(木) 22:47:38.73 ID:CDqLBsOH0(2/2)調 AAS
とうとう明後日、特装版が発売されるね
160: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-AdLf) 2016/08/18(木) 22:48:39.33 ID:8HKM1sMIM(1/4)調 AAS
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162: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-AdLf) 2016/08/18(木) 22:49:32.27 ID:8HKM1sMIM(3/4)調 AAS
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164: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-AdLf) 2016/08/18(木) 22:52:00.82 ID:zU0L5U/CM(1)調 AAS
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165: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW abb2-HNW7) 2016/08/19(金) 00:01:13.33 ID:RgadNgxf0(1)調 AAS
結局コミックスの中をを見るまでは何話まで収録されているか分からないのね
166: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-L5gW) 2016/08/19(金) 00:19:20.60 ID:wflzb1dUM(1/2)調 AAS
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167: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-L5gW) 2016/08/19(金) 00:19:47.46 ID:wflzb1dUM(2/2)調 AAS
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168: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 00:20:25.31 ID:ZNHlEBrpM(1/2)調 AAS
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169: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 00:24:31.76 ID:ZNHlEBrpM(2/2)調 AAS
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173: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 00:27:57.15 ID:ejj0/FF3M(2/3)調 AAS
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174: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 00:32:25.53 ID:ejj0/FF3M(3/3)調 AAS
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175: ＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲW bfcd-HNW7) 2016/08/19(金) 05:05:15.77 ID:6xanrcnX0(1)調 AAS
ガンガンオンラインのアンケートに「千代ちゃんのバカ犬っぷりをもっと見せてください」って書いてみた
176: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:31:37.26 ID:CFW8wYX2M(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用a.o#A6byK取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
177: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:31:57.93 ID:CFW8wYX2M(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用$72&w1Y8t取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
178: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:32:17.50 ID:CFW8wYX2M(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用3/QJlHsZ7取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
179: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:32:32.60 ID:CFW8wYX2M(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用?am$CXUIG取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
180: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:32:50.54 ID:846QI1j8M(1/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用Rx4a7ae&I取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
181: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:33:02.24 ID:846QI1j8M(2/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用%q9#oiTSn取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
182: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:33:39.30 ID:846QI1j8M(3/3)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用\hft435f取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
183: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:33:57.42 ID:Mzi8xiD1M(1)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用*Rr*AJ&MT取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
184: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:34:32.27 ID:YSGLV+eWM(1/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用wNjftt53o取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
185: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:34:48.31 ID:YSGLV+eWM(2/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用XiqV_&Abx取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
186: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:35:03.30 ID:YSGLV+eWM(3/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用9TIm%GIX%取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
187: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:35:19.02 ID:YSGLV+eWM(4/4)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用Z=D%QD_ZY取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
188: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:35:55.12 ID:43+YaNwiM(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用L-Uxda46hhK取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
189: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:36:10.84 ID:43+YaNwiM(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用6P!$!5TsX取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
190: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:36:26.53 ID:fjM1zwG9M(1/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用nABgV!UC$取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
191: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:36:54.77 ID:fjM1zwG9M(2/2)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用1\ty564dfV取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
192: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:37:11.17 ID:y/xq8pdYM(1/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用34vKTyaK_取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
193: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:37:26.68 ID:y/xq8pdYM(2/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用F1pu9qXZJ取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
194: ＠無断転載は禁止 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-qsbn) 2016/08/19(金) 06:37:38.48 ID:y/xq8pdYM(3/5)調 AAS
同じ仕事なら非正規労働者にも正規労働者と同じ賃金を支払う「同一労働同一賃金」の実現に向け、「不当な賃金格差」の事例を示す
政府が年内にもまとめるガイドラインの概要が判明した。通勤手当や病気による休業、社内食堂の利用U9JM!=?wz取り扱い
職務内容に関連性が高い基本給などは、合理的な理由があれば差を認めるとしている。ただ、ガイドラインは法的根拠が乏しいため、
どこまで実効性が担保されるかは不透明だ。
政府は、パート労働法、労働契約法、労働者派遣法の３法を改正し、２０１９年度の施行を目指している。ガイドラインは法施行ま
での間、各企業への自主的な努力を促すために策定する。
概要では、通勤手当や社内食堂の利用などは同じ職場で働く人にとって等しく必要なものとし、正規・非正規間で差を付けることを
「不当」とした。
厚生労働省によると、通勤手当は８５．６％の正規労働者に支払われているが、パート労働者だと６５．１％にとどまる。慶弔休暇
も正規労働者の８２．７％に対し、 パートは４２．２％しか認められておらず、ガイドラインでこうした格差を是正する。
一方、基本給などは仕事の中身との関連性が強いため、経験や資格など合理的な理由があれば差を認める方向だ。退職金や企業年金
などの取り扱いについては、 勤続期間が同じであれば非正規に正規と同様の扱いを求めることも検討する。
非正規労働者は全労働者の３７．５％を占めるまでに増加しているが、正規労働者との待遇差は大きい。２日に閣議決定された「ニ
ッポン１億総活躍プラン」では、
非正規労働者の賃金水準を正規の約６割から欧州並み（正規の８割程度）とすることを目指している。法改正には時間がかかるため
ガイドラインを策定するものの、
現時点では法的な裏付けがないため、早期の実現は容易ではなさそうだ。【阿部亮介】
同一労働同一賃金ガイドラインの骨子
国土交通省は１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日
に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。対象は乗用車やトラック、バスなどで、
バイクは除外する。
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