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＜仙台東西線＞東部の利用者確保が課題 heI&QfS_r

仙台市地下鉄東西線は6日、昨年12月の開業から半年を迎える。5月までの利用者は延べ約850万人、
1日平均約4万8000人で、開業前の需要予測（1日平均8万人）に対する利用率は6割にとどまる。
仙台駅より東側の駅の利用が伸びず、西側の駅を2割以上下回る。市は東部の需要確保が利用拡大の鍵を握るとみるが、その道筋はまだ見えない。

市交通局が3日公表した5月の利用者数（速報値）は1日平均5万800人で前月（5万2600人）から微減。東側の駅利用者は西側の約75％で、東西格差は依然として大きい。

西側で利用が好調なのが、会議参加者らが多く利用する国際センター駅と、東北大文系キャンパス最寄りの川内駅。5月までの利用者は開業前需要予測の180～190％に達する。

堅調ぶりは公共施設の利用状況にも表れた。西側の終点・八木山動物公園駅隣の八木山市民センター体育館。
開業後に利用申し込みが増え、今年3月までの抽選倍率は月平均6．0倍と、昨年（7～11月）の4．8倍を大きく上回る。

並河浩一館長は「八木山地区以外からの利用が増え、会議室も埋まるようになった」と話す。

苦戦する東側では、郊外寄りの卸町、六丁の目、荒井の3駅がいずれも利用者が予測の約45％と特に低迷する。
周辺は国道4号や宮城県道仙台塩釜線（産業道路）などの幹線道路が走り、車での移動が定着しているのが背景とみられる。

地元の七郷地区町内会連合会の菊地栄司会長は「大学や町並みが整った所に地下鉄が通った西側に比べて、東側はこれから。人が集まる施設ができれば変わる」と期待する。

市は東部対策が需要の伸びを左右すると判断。本年度、広域集客型産業立地促進助成金の重点加算地域に3駅周辺を加えた。
1億円以上の新規投資に、固定資産税相当額を5年間補助し施設立地を誘導する狙い。ただ、スーパーやマンションは該当しないなど対象範囲は狭く効果は未知数だ。

奥山恵美子市長は5月25日の記者会見で「東部沿線で住宅整備が進めば、新しく仙台に来た人が東部に住むケースも増える」と人口増への期待感を語った。

1日平均利用者 １月　４万６２００人 ２月　４万３１００人３月　４万５４００人４月　５万２６００人５月　５万０８００人

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/comic/1465475721/19

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