[過去ログ] 【煽る方も】煽り運転について157【煽られる方もアホ】 (1002レス)
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1(16): (ワッチョイ b324-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:28:20 ID:Hgr/b5Jm0(1/34)調 AAS
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煽り運転についてのスレッドです。
次スレは>>950あるいはその付近の方が宣言して立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について155【煽られる方もアホ】
2chスレ:car
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【煽る方も】煽り運転について156【煽られる方もアホ】
2chスレ:car VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2(2): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:28:46 ID:Hgr/b5Jm0(2/34)調 AAS
画像リンク
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
画像リンク
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条(左折又は右折)にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
画像リンク
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
3(4): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:29:00 ID:Hgr/b5Jm0(3/34)調 AAS
27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事
4(7): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:29:14 ID:Hgr/b5Jm0(4/34)調 AAS
外部リンク[html]:www.sponichi.co.jp
外部リンク:headlines.yahoo.co.jp
たけし&安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする
5(10): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:29:29 ID:Hgr/b5Jm0(5/34)調 AAS
必要な距離とはこれ
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警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ?
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか?
>誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
6(2): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:29:44 ID:Hgr/b5Jm0(6/34)調 AAS
執務資料道路交通法解説の
27条の全文
画像リンク
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7(2): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:29:56 ID:Hgr/b5Jm0(7/34)調 AAS
宮崎注解
画像リンク
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8(5): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:30:12 ID:Hgr/b5Jm0(8/34)調 AAS
「必要な距離」にまで接近されたら
追いつかれたとみなす
なので車間距離不保持にはならない状態で追いついたことになる
まぁ、当たり前だけどね
ここで重要なのは
「必要な距離」
と
「安全な車間距離」
は違うという事
2秒車間や3秒車間
速度の数字から15を引いた距離
高速道路では速度と同じ距離
これらは、
このくらい開けとけばより安全だよ
という意味
意味が違うものを混同すると
2秒車間より短いから煽り運転だ
などのような間違いを犯す
9(13): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:30:24 ID:Hgr/b5Jm0(9/34)調 AAS
画像リンク
「追い付いた」とは、車両が、その前方にある車両に対し、法第26条に定める必要な距離に接近した場合の事である(法第2条1項21号参照)。
10: (テテンテンテン MM8b-jhiC [133.106.152.11]) 2022/01/12(水) 01:30:25 ID:JPn1/2AMM(1/19)調 AAS
>>789
昔からそういうゴミレスしかできないから、複数人からボコボコに批判された挙げ句、呆れられてこういう目に合うんだろww
いい加減反省しろww
未だに都合のいい妄想ばかりをしているようだが、お前を批判してるのは1人じゃないww
それに、お前と違って、複数IDでの自演もしてないんだがwww
今まで散々頭の悪さ全開のゴミレスしかしてこなかっただろお前ww
お前がレスしたところで全方面敵に回すだけだといい加減気づけよwwwww
11(11): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:31:08 ID:Hgr/b5Jm0(10/34)調 AAS
画像リンク
画像リンク
第2条の追い越しについての解説部分を文字に起こす
「前方に出る」とは
「前方に出る」その前方とは図36Aのように、後車が前車に追いついた場合に、
その進路を変えて前車の側方を通過して、その前車の進路上に出る場合はもとより、
図36Bのように、前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も含まれる
(昭和45・11・16福岡高裁)
という事で、
俺が最初から言っていたように
前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も追い越しに該当する
これが正解
そして
(昭和45・11・16福岡高裁)
と書かれているように、高裁の判決で書かれていることなので
解釈の違いという言い訳は通用しない
12: (テテンテンテン MM8b-jhiC [133.106.182.40]) 2022/01/12(水) 01:31:08 ID:zf5Z1rsaM(1/269)調 AAS
>>1
さすが底辺ww
頭悪いとそう受け止めるんだなww
話を逸らして逃げるいつものパターンか?wwww
13(5): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:31:30 ID:Hgr/b5Jm0(11/34)調 AAS
このスレには、長文コピペなどを大量に連投して荒らす迷惑な方が来る可能性があります
内容が自己紹介のコピペを昼夜問わず分刻みで連投し続ける「テテンテンテン」
そのテテンテンテンに賛同する仲間である「アウアウ」
この2名はNG登録しましょう
14(7): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:31:45 ID:Hgr/b5Jm0(12/34)調 AAS
テンプレは以上です
15: (テテンテンテン MM8b-jhiC [133.106.182.40]) 2022/01/12(水) 01:31:51 ID:zf5Z1rsaM(2/269)調 AAS
>>2
またお前か
キチガイだとバレた時点で何を言っても、例え真逆の主張しようとももう完全に無駄
バカ丸出しの底辺の無能障害者がいくら必死に喚いたところで聞く耳持つのは極々一部のお前の同類だけな
ワクチン反対と一緒
16(4): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:31:59 ID:Hgr/b5Jm0(13/34)調 AAS
テテンテンテンが繰り返すコピペの内容は、過去にテテンテンテン自身が誰かから言われた言葉を、オウム返しのようにコピペしているに過ぎません
自分が言われた事を寄せ集めてコピペしているため、ほとんどがブーメランや自己紹介になっているというわけです
もっとも、皆様はNGにされている事と思いますが、念のためにご報告しておきます
17(3): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:32:15 ID:Hgr/b5Jm0(14/34)調 AAS
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 (車両通行帯)
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道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略)道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略)
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略)追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 (他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十八条 (追越しの方法)
画像リンク
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、(中略)交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません
18(5): (ワッチョイ 1524-FYC7 [60.149.11.81]) 2022/01/12(水) 01:32:29 ID:Hgr/b5Jm0(15/34)調 AAS
792 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7112-8r9J [182.163.38.157]) :2021/12/02(木) 17:05:13.70 ID:Tn396x1V0
まず、異論のないことと思いますが、追いついた車両にも追いつかれた車両にも法規走行の義務があります。
追いつかれた車両は追いついた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いついた車両に速度違反・シートベルト未着用・車検切れ・整備不良・その他の違反があっても
追いつかれた車両は27条を含む道路交通法に従って走行します
追いついた車両は追いつかれた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いつかれた車両が進路を譲らないとしても
追いついた車両は26条(車間距離)54条(警音器)70条(安全運転)を含む道路交通法に従って走行します
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。
もちろん、上記はあくまでも原則ですので、個々の状況によっては
危険回避等の理由により特定の義務を果たさなくても良いと判断されることもあるでしょう。
しかし、原則(良く出てくる文理解釈ですかなw)を理解せずに応用問題は語れないのです。
間違った原則の理解に基づく結論に論じる価値はないのです。
そんなわけで(ということでもないですが)、道路交通法に従って答えるなら
> 速度違反車に追いつかれたら速度をあげてもいいことになるでしょ?
道路交通法に違反しない範囲でそうできます。
> それとも、速度をあげることだけは認められないわけ?
それが道路交通法に反するなら、速度をあげること「も」認められません。
> (後続車の速度違反は認められているのに)
認められていません。
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