[過去ﾛｸﾞ] 【四駆】4WD総合スレッドPart.49【AWD】 (1002ﾚｽ)
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175: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-P4m3) 2020/07/06(月) 12:37:53 ID:alNDd5ePK(1/4)調 AAS
FRフェラーリEデフ
179: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-P4m3) 2020/07/06(月) 15:09:35 ID:alNDd5ePK(2/4)調 AAS
意味は有るよ｡
能動的左右駆動力可変配分AWD ホンダレジェンドSH-AWD
の前に
能動的左右駆動力可変配分FF ホンダプレリュードATTS
在り。アホほど曲がったが売り的にペイしなかった｡
197(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-P4m3) 2020/07/06(月) 20:05:28 ID:alNDd5ePK(3/4)調 AAS
唯一86/BRZがFRだが同変速機を用いたAWDは採用されず終い。実はスバルはトヨタにAWD化の余地も詰めて
FRの2WDに特化されたタイト設計を要請されたが裏切り、裏で同変速機ベースのAWD化余地を企み
特許も出していたがdriver誌インタビューで「スバル車は元から縦置なんで簡単にAWD化できるんですよ」
と喋り、それを知ったトヨタに大目玉を食らい設計やり直しにさせられた。当該特許は
プロペラシャフト位置が従来スバル車のFFベースAWD用変速機とは別位置に有るので明らかに別物｡
ちなみにそのインタビュー掲載号の前号は86主査トヨタ多田氏が「四駆化やターボを載せる事よりも
エンジンをより低く、後方に積むべきです」と答えていたので丸っきりの裏切り設計だった｡
結局後年、GRにAWDターボ化した86を披露され、スバルが心を入れ替えエンジンの後方低位置化に
努めた後も尚も余地を詰め尽くす事ができなかった事を白日の下に晒された｡
198: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-P4m3) 2020/07/06(月) 20:07:12 ID:alNDd5ePK(4/4)調 AAS
忙しく書いたら言葉の滑らかさも読み易さも失った
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