[過去ﾛｸﾞ] キャンピングカー総合スレッド その15 (1002ﾚｽ)
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597: (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-V/p5 [1.75.232.217]) 2019/11/21(木) 07:18:19.95 ID:xP6AtDcWd(1)調 AAS
>594
流しに何を流すんだ？
塩素系の薬品を流すってなら有毒ガスは出るけど。
ステンレスを腐食させるから長期間高濃度はNGだと思うんで濃度調整は必要だけど匂い防止なら200倍ぐらいでも効果はあると思うけど。
>593
確か鉛が入ってる奴は赤かった気がする。今は規制あるんで赤色の錆止め塗料らしい。
598(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-I6de [106.180.6.146]) 2019/11/23(土) 14:24:25.98 ID:LGhE0Me9a(1/3)調 AAS
カムロードベースのキャブコンは危険だって意見があるけどだったらグラハイとかハイエースベースのキャブコンなんてもっての他って事？
599(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff3f-LlHH [124.25.173.184]) 2019/11/23(土) 15:08:18.65 ID:AE8HuACw0(1)調 AAS
>>598
バン系はフル乗車すると60〜70kg×4〜6人で400kg+荷物の重量に
絶えられるくらいの車体強度で作られてるから、キャンピングカーに
して2〜4人が乗ったくらいでは強度的には問題がないレベル。
車内家具ってのは容積があるように見えるが、木製で中身は空洞が
多いから、そんなに重量増にはならない。
600: (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-dq2J [183.74.192.6]) 2019/11/23(土) 15:15:24.86 ID:QNMqMKDod(1)調 AAS
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601: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-I6de [106.180.6.146]) 2019/11/23(土) 15:57:32.28 ID:LGhE0Me9a(2/3)調 AAS
>>599
トラックであるカムロードより乗用車に近いハイエースやグラハイのが方がベースの強度が上ってこと？
それはないでしょ？
シングルタイヤが何ちゃら言われるけど、カムロードで不安なものが、ほぼ同じ装備のバンベースキャブコンが大丈夫だとは到底思えないんだよね
しかも後者はモノコックボディをぶった切ってるわけだから
602: (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/23(土) 16:56:46.27 ID:XJ63fwKW0(1/2)調 AAS
カムロード
めっちゃ頑丈なラダーフレーム、ただしフレームの上にフロアを載せてあり重心高い
ハイエース
モノコックをぶった切った不安なフレーム、ただし重心は低い
603: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-I6de [106.180.6.146]) 2019/11/23(土) 20:15:39.61 ID:LGhE0Me9a(3/3)調 AAS
あ、ありがとう、、、
604(2): (ﾜｯﾁｮｲ 52fa-eM9e [27.121.215.100]) 2019/11/23(土) 21:24:49.73 ID:cHyHIeMu0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
安いと見るか高いと見るか
605: (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/23(土) 21:36:41.72 ID:XJ63fwKW0(2/2)調 AAS
>>604
2回も宣伝やめて
606: (ｱｳｱｳｴｰ Saea-QS5Z [111.239.70.72]) 2019/11/23(土) 21:55:36.54 ID:woKaXaiua(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
こんなの作りたいけど、車検のたびにバラすのも・・・
607: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-I6de [106.180.6.146]) 2019/11/24(日) 11:14:24.62 ID:R2DoTmnLa(1)調 AAS
>>604
まあこんなもんじゃね？
価格も大切だがキャンピングカーはまずレイアウトが使い道にあってるかどうかでしょ
608: (ｽｯﾌﾟ Sd92-Rfs3 [1.66.105.96]) 2019/11/25(月) 14:44:51.19 ID:tfc4kMG6d(1)調 AAS
カムロードリヤダブル に比べたらハイエースなんてぐにゃぐにゃの段ボールだと思うよ
609: (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-I6de [60.238.164.61]) 2019/11/25(月) 17:59:01.49 ID:+/VtXno50(1)調 AAS
安全性で言ったらやっぱりバンコンかな
610: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-QS5Z [114.151.75.177]) 2019/11/25(月) 18:10:58.69 ID:G7V7l86m0(1)調 AAS
いやそこはバスコンやろ
611: (ﾜｯﾁｮｲ bf24-syk4 [60.126.101.35 [上級国民]]) 2019/11/25(月) 22:44:08.78 ID:pqMYQNls0(1)調 AAS
安全性はキャンピングトレーラーがダントツ。
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b22-+rM5 [114.149.69.20]) 2019/11/25(月) 22:56:01.92 ID:0hD1gdNc0(1)調 AAS
スネーキングしたりするじゃないですか。
613: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/26(火) 07:16:40.13 ID:As7L3CJf0(1/2)調 AAS
ハヤブサ、ベース車の安全性抜群で大容量オルタとサブバでほぼほぼ電源不安なしだそうだ
あれなら日本縦断の旅とかできるかな
高くて買えないけど（笑）
614: (ｵｯｼ d6f3-18qr [153.138.56.90]) 2019/11/26(火) 08:11:11.52 ID:3AXYRPSj0(1/2)調 AAS
GSX1300Rすげぇ
615: (ﾜｯﾁｮｲ ffc5-QS5Z [124.86.141.33]) 2019/11/26(火) 08:12:03.51 ID:BUvyqN+T0(1)調 AAS
寝台特急だろ
616: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-KJL4 [126.255.30.153 [上級国民]]) 2019/11/26(火) 08:34:03.12 ID:eQUutBMHr(1)調 AAS
>>612
スネーキングは飛ばし過ぎるから。
その速度域だとキャブコンはとっくに事故ってる。
617(4): (ｽｯﾌﾟ Sd72-QPPy [49.97.96.166]) 2019/11/26(火) 09:07:52.96 ID:7Yz5P12md(1)調 AAS
ハヤブサって実はインコの仲間なんだぜ、これ豆な。
618: (ﾜｲｰﾜ2 FFaa-QpfX [103.5.142.121]) 2019/11/26(火) 09:42:30.09 ID:IySgRUCQF(1)調 AAS
スズメとも親戚
619: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-18qr [150.66.87.166]) 2019/11/26(火) 09:50:23.49 ID:llzKJerFM(1)調 AAS
>>617
アホか、鳥類の括りでなんでドヤ顔バカ晒してんだ？
620: (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-I6de [60.238.164.61]) 2019/11/26(火) 10:20:09.08 ID:JVEjxdOG0(1)調 AAS
ハヤブサに限らず高くて新車なんて夢の中でも買えないわ
100〜200万円台の中古を15年で5台乗り継いでるけどこれはこれで楽しい
621: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-+rM5 [49.98.141.120]) 2019/11/26(火) 12:33:09.57 ID:SNNM5SD3d(1)調 AAS
>>617
鳥ビアじなくて？
622(1): (ﾜｯﾁｮｲ 861d-vdMj [113.149.105.185]) 2019/11/26(火) 19:20:27.76 ID:KAPS14gx0(1)調 AAS
風呂付きか
温泉巡りにいいカモ
623: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/26(火) 20:40:58.78 ID:As7L3CJf0(2/2)調 AAS
>>622
それ妄想したww
温泉の湯だけ売ってくれってできるんかな？
624: (ﾜｯﾁｮｲ 4bed-ZYdw [120.75.225.82]) 2019/11/26(火) 20:47:53.51 ID:5Gdu3WMK0(1)調 AAS
各地に温泉スタンドあるがな
625(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-QpfX [106.128.63.36]) 2019/11/26(火) 21:35:12.40 ID:fVOxd7dza(1)調 AAS
温泉巡り行ってるのにわざわざキャンピングカーの風呂につからんでも
626: (ﾜｯﾁｮｲ d311-PpXT [42.83.42.194 [上級国民]]) 2019/11/26(火) 21:55:32.90 ID:YsByc/tA0(1)調 AAS
２ｔトラック用のトラキャンの図面ないかな？
三菱キャンターなんだが・・
627(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-V/p5 [110.163.216.213]) 2019/11/26(火) 22:06:16.65 ID:TgTbo3Jsd(1)調 AAS
>599
家具が軽いとは言ってもそれなりの重量はあるぞ 。
水とかキャンプ道具、食料等積めば立派な過積載。
装備が豪華ならリスクは高まる。(重いから)
良く転んでるのがなんとか520とかなんとか5.3なのは台数が多いだけじゃないと思うけどね。
628: (ｵｯｼ d6f3-QS5Z [153.138.56.90]) 2019/11/26(火) 22:09:23.69 ID:3AXYRPSj0(2/2)調 AAS
>>627
ジルって言えよ
629: (ﾜｯﾁｮｲ 0635-+Oop [49.253.215.54]) 2019/11/27(水) 00:54:25.50 ID:1cWS9/xK0(1/2)調 AAS
>>625
>>80
何度目だこのループ
630: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 06:45:45.93 ID:/7gTVbqu0(1/8)調 AAS
横転は飛ばしすぎおか急ハンドルとかじゃねえの？
超強い突風とか
それともタイヤが荷重を支えきれなくてバーストからの横転が多い？
設計がまずくて重量バランスが悪いとか
631: (ﾜｯﾁｮｲ bf24-KJL4 [60.126.101.35 [上級国民]]) 2019/11/27(水) 07:19:56.35 ID:L++DrEUv0(1)調 AAS
重量バランスは最悪だろうな。
トラックの積荷は下から積んで満載でも中心部に重心がくるが、キャンカーは中心部と床は居住空間のためがらんどうで、箱の壁面と上部に家具やら重量物が配置されるから。
そんな配置で許容重量ギリギリまで装備積むんだから、そりゃ横転しまくるわ。
632: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-C7he [126.255.50.82]) 2019/11/27(水) 07:29:35.85 ID:DcbzocvEr(1)調 AAS
セウォル号みたいなものか
633: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 07:53:52.48 ID:/7gTVbqu0(2/8)調 AAS
日本特殊ボデーのBeカムベースのキャンカーはその辺しっかりした設計だそうだ
634(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bed-ZYdw [120.75.225.82]) 2019/11/27(水) 07:54:26.55 ID:wDEL5DJa0(1/3)調 AAS
実際にキャブコンの仮装ってどのくらいの重量なんだろ？
1.25t積みのトヨエースにどのくらい積んでるのに相当するのかな。
635: (ｵｯｼ d6f3-18qr [153.138.56.90]) 2019/11/27(水) 08:07:48.63 ID:LwAh14mx0(1/5)調 AAS
ヨコハマモーターセールのレガードなんかは、燃料タンクやスペタイを下方オフセットしてまで
重心位置をsageる対策してるよな
リアハングもダウンフレームでより低くしてるし
636(2): (ｵｯｼ d6f3-18qr [153.138.56.90]) 2019/11/27(水) 08:09:41.05 ID:LwAh14mx0(2/5)調 AAS
だが重心位置をsageる事に拘りすぎて
屋根がペラペラという諸刃の剣らしいけど
NTBはエアサイクルナントカって、中空のパネルがクソだと思う
637(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 08:14:36.54 ID:/7gTVbqu0(3/8)調 AAS
>>636
あれクソなんだ…
面白いアイデアだと思ったけど
638: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 08:16:45.86 ID:/7gTVbqu0(4/8)調 AAS
なんにしても、スポーツカーみたいな感覚で運転してたら横転するよな
速度控えめで急ハンドル急ブレーキを避ける
639(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-Wtv+ [126.182.82.234]) 2019/11/27(水) 08:51:33.57 ID:1H1EldgUp(1)調 AAS
>>636
ペラペラだったらなんか困ることあるの？
640: (ﾜｯﾁｮｲ f263-C7he [131.129.176.182]) 2019/11/27(水) 08:53:08.85 ID:K3gUoBYi0(1/2)調 AAS
キャブコンは車が部屋になるってより動ける部屋ってくらいだな
まともな車としての動力性能や安全性を持ってるとは思わないほうがいい
641(1): (ｵｯｼ d6f3-QS5Z [153.138.56.90]) 2019/11/27(水) 08:59:02.33 ID:LwAh14mx0(3/5)調 AAS
>>637
別にオーナーじゃないけど、ただの空洞ってのは断熱性と防音性でどう考えてもマイナスにしかならないと思う
特に冬
あと虫の巣になりそう
642: (ｱｳｱｳｸｰ MM67-I6de [36.11.224.104]) 2019/11/27(水) 09:05:26.51 ID:gaSmNlXAM(1)調 AAS
アストロベースのキャブコン乗りだけど割と安定してるし走行中に特に不安になることはないな
日本のキャブコンはほぼほぼトラックベースで頑丈なはずなのに情けない話しだな
643: (ﾜｯﾁｮｲ b261-bdgO [115.36.214.50]) 2019/11/27(水) 09:40:14.86 ID:f5LFoay90(1)調 AAS
海外のキャンピングカーは、スラロームでの横転テストなどをしてるのが多いからね。
走行安定性も売りの１つになってる。
644: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-4xUF [182.251.182.182]) 2019/11/27(水) 10:07:51.95 ID:/lTtX3Iga(1)調 AAS
>>625
YouTubeのきらTV、風呂エースで検索
645: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-KJL4 [126.255.6.185 [上級国民]]) 2019/11/27(水) 11:41:44.10 ID:eMjq0S4Hr(1/2)調 AAS
キャブコンはボディ広げてトレッドの外側に重量物を配置してるから横転するんだ。
燃料タンクやらスペアタイヤの位置下げようが焼け石に水。
646: (ﾜｯﾁｮｲ f263-C7he [131.129.176.182]) 2019/11/27(水) 11:53:10.63 ID:K3gUoBYi0(2/2)調 AAS
キャブオーバーだと直安でも不利だね
647(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-V/p5 [110.163.216.213]) 2019/11/27(水) 12:12:39.61 ID:kcK3ySI4d(1/3)調 AAS
>634
車両総重量で2.8〜3.1tとかあるんでないか？
なお、ダイナトラック 1.5tの車両重量は1.78t、総重量は3.45t。(google調べ)
(車両重量+最大積載+3名乗員)
水タンクとか満タンにして計ってないと思うんでヤバいのはヤバい。
基本2tベースなら余裕はある。
ただし横転はするw
648: (ｵｯｼ d6f3-QS5Z [153.138.56.90]) 2019/11/27(水) 12:44:11.58 ID:LwAh14mx0(4/5)調 AAS
ステアリングスタビライザーが付けば良いのにな、リターンスプリング付きのステダンみたいなの
649: (ﾜｯﾁｮｲ b23f-LlHH [115.177.75.156]) 2019/11/27(水) 13:24:18.30 ID:QlFWwiFM0(1)調 AAS
>>639
隕石が落下してきた時に死ぬ確率が増える。
650: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 13:30:12.71 ID:/7gTVbqu0(5/8)調 AAS
天井ペラいのは、衝撃吸収ボディ的に考えられない？
万一、ひっかかっても柔らかくつくることでとりあえず通り抜けられるとか
651(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bed-ZYdw [120.75.225.82]) 2019/11/27(水) 13:34:26.00 ID:wDEL5DJa0(2/3)調 AAS
>>647
ダイナの2t車ベースに乗ってたことあるけど、ガッチガチで一切ロールしなかった。
だからロールしてその揺れ返しで横転、みたいなのはカムロード ベースよりは
マシなんじゃ無いかと思う。乗り心地は最悪だったけどね
652: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 13:51:31.58 ID:/7gTVbqu0(6/8)調 AAS
キャンカーが普及して大手の大量生産ラインにのったら庶民でも買えるくらい安くなるんだろうか
653(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-+rM5 [49.98.141.120]) 2019/11/27(水) 14:48:49.05 ID:gd26YLtdd(1/2)調 AAS
>>641
一度、防音と断熱について調べてから発言した方が良いですよ^ ^
654: (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-I6de [60.238.164.61]) 2019/11/27(水) 15:21:17.84 ID:Ch/UZFTS0(1/2)調 AAS
空洞の中に暖かい空気を通せるならかなり有効だと思うけどね
655(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-Rfs3 [49.98.160.194]) 2019/11/27(水) 15:24:35.01 ID:7T1KzbNmd(1)調 AAS
車体卸してるトヨタもビルダーもあなた達よりはずっと頭いいからちゃんと考えてますよ笑
運転下手なバカが横転させてるだけ
こんなやつはどんな車に乗ろうが事故るわ
656: (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 16:04:29.68 ID:/7gTVbqu0(7/8)調 AAS
>>655
横からの突風は避けようもなく怖いらしいな
タイヤのこまめなチェックの欠かせない
ドライバーの過失としては、飛ばしすぎ、急ハンドル急ブレーキ、慣れからくるレーサーチックな走りだろうな
横転の大半が飛ばしすぎと急のつく操作では？
リスクの想定は大事だけどビビりすぎてちゃ何もできない
657(2): (JP 0Hbb-KJL4 [210.173.88.26 [上級国民]]) 2019/11/27(水) 16:05:56.53 ID:/cFx5F7tH(1/2)調 AAS
>>655
頭いいトヨタとビルダーが考えてるのは、どうやったら売れるパッケージになるかという事。
日本のキャンカー購買層は走行安定性よりコンパクトなボディサイズに対して居住空間の広さや装備の豪華さを求めてるから、それに応えて売れるキャンカー作りをしてるだけだ。
このボディをパッと見比べただけでも何を重視してるか欧州との違いが一目瞭然。
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
658(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-QS5Z [150.66.99.9]) 2019/11/27(水) 16:46:55.59 ID:9uoiXebnM(1/2)調 AAS
>>653
ただでさえ、薄い外壁に空洞とるなんて
ド素人そのもの。
海外のキャンピングカーの外壁を勉強してない証拠
それこそが、
一度、防音と断熱について調べてから発言した方が良いですよ^ ^
R値とかしらべて
なんで、他はそうなってるかを理解しよう
659(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3f0-35tB [202.220.182.95]) 2019/11/27(水) 16:59:03.75 ID:/7gTVbqu0(8/8)調 AAS
>>658
一見意味ないように思われますが、すごく考えられてて効果あるんですよでいいんじゃない？
>>657
トラック部門は知らないが
トヨタ全体は新しいもの確かなものをかつてのように自社で生み出せなくて迷走気味だと思う
660(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-+rM5 [49.98.141.120]) 2019/11/27(水) 17:02:04.91 ID:gd26YLtdd(2/2)調 AAS
>>657
ハイエースベースのキャブコンじゃダメなの？
661(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-18qr [150.66.82.66]) 2019/11/27(水) 17:02:19.21 ID:01W/lQRuM(1)調 AAS
NTB工作員臭い変なのが前からチラホラ居るんだよね
662: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-QS5Z [150.66.99.9]) 2019/11/27(水) 17:08:33.97 ID:9uoiXebnM(2/2)調 AAS
>>659
物理の基本を理解していないうえに
他社の製品が
なんでそうなっているかも
考えていないから
逆効果になってるつーの
そんなのに引っかかるのユーザーも
また同類
もっとも、新興ビルダーにありがちだけど
663: (ｵｯｼ d6f3-18qr [153.138.56.90]) 2019/11/27(水) 17:37:04.63 ID:LwAh14mx0(5/5)調 AAS
>>653
いや、流石に謎の上から目線で馬鹿すぎだろ
ただの空間で問題ないなら、断熱材で埋め尽くすのが本当にバカみてぇｗ
なんでそんなバカ発言しようと思ったんだ？
664: (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-I6de [60.238.164.61]) 2019/11/27(水) 17:37:21.88 ID:Ch/UZFTS0(2/2)調 AAS
>>661
ライバルビルダーさんお疲れっす
ってやりだしたら過疎って終いだろ？
窮屈になるような事言うなや
665(2): (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/27(水) 18:07:22.88 ID:9onMhd9+0(1/5)調 AAS
>>647
カムロードが許容する車両総重量は3.65トンやで
外部ﾘﾝｸ:www.vantech.jp
666(1): (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/27(水) 18:12:47.40 ID:9onMhd9+0(2/5)調 AAS
ちな車両重量（シャシと架装）は2.6トンも無いくらいだから、人と物で1トンくらい積める
667(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-KJL4 [126.255.6.185 [上級国民]]) 2019/11/27(水) 18:33:09.60 ID:eMjq0S4Hr(2/2)調 AAS
>>660
こんなのはヤバそう。
画像ﾘﾝｸ
668(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-V/p5 [110.163.216.213]) 2019/11/27(水) 18:35:11.81 ID:kcK3ySI4d(2/3)調 AAS
>665
そんな重量バランスに設計できないと思うけどね。
架装部が重いかつ車長が長いので後輪負荷が高くなる。(対策としてYMSは205mmシャシー延長してる)
で、リアデフから油漏れたりバーストしたりするって話じゃないか？
カムロードベースならDIYとか追加架装時に軽量化も考える必要はあると思う。
それでも装備の追加して快適さを求めるなら走り方と整備を変えるしかないだろね。
1KDのカムロードが高速道路120km/hとかで走ってるのを見かけるけど運転が上手いんだろうなと思うよ。
俺は怖くて無理。
>651
いつかの2t(S05Cエンジン)オーナーの方？
確かに2tベースは足回り硬い。
完全貨物仕様w
669(1): (ﾜｯﾁｮｲ 52c9-Rfs3 [219.107.159.105]) 2019/11/27(水) 18:51:10.21 ID:tUK5oi4x0(1)調 AAS
こんなところでグダグダ言ってる輩は永遠に買わない(買えない)んだろうな
670: (ﾜｯﾁｮｲ 0635-+Oop [49.253.215.54]) 2019/11/27(水) 18:54:41.25 ID:1cWS9/xK0(2/2)調 AAS
>>666
コルドバンクス
画像ﾘﾝｸ
671: (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/27(水) 19:09:49.06 ID:9onMhd9+0(3/5)調 AAS
シャシが許容する車両総重量と、各々型式認定されたり改造申請されたりしたときの車両総重量は別やで
672: (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/27(水) 19:15:12.01 ID:9onMhd9+0(4/5)調 AAS
乗用車の場合で簡単に説明すると、
まずメーカーがシャシの許容の車両総重量を決める
そのあと車両重量が決まる、定員も決まる
これによって車検証上の車両総重量が決まり、型式認定される
車両重量はグレードどころかメーカーオプションの有無によっても異なるから、同じシャシでも、車検証上の車両総重量は型式によって違う。
ただしシャシの許容総重量は超えない
673(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bed-ZYdw [120.75.225.82]) 2019/11/27(水) 20:24:45.47 ID:wDEL5DJa0(3/3)調 AAS
>>668
そう、いつかの2tです。
（ダイナって書いたけど、よく考えたらデュトロだったわ）
>>665のリンク先の画像のカムロード のリーフって2t車に比べたら
頼りないな。これじゃふらふらするのも仕方ないかも。
>>667みたいなのは論外だけど、ハイエース（もしくはキャラバン）の
ワイド・スパロンにバンクベッド無しで架装するのが一番マシかな。国産では。
674: (JP 0Hbb-KJL4 [210.173.88.26 [上級国民]]) 2019/11/27(水) 21:30:38.75 ID:/cFx5F7tH(2/2)調 AAS
>>669
そうだな、俺はカムロードとかハイエースベースのキャブコンは永遠に買わないわ。
675(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0271-Rfs3 [133.218.132.241]) 2019/11/27(水) 21:43:59.25 ID:9eoo2OmR0(1)調 AAS
俺リヤダブルカムロードなら買ってもいいかな
あとはビーカムかバスコンのでかいの
救急車のデュカト欧州物含めてあれだけの火葬物積んでてリヤシングルタイヤはありえない買う奴バカ
676: (ｵｯｼ d6f3-QS5Z [153.138.58.165]) 2019/11/27(水) 21:49:25.53 ID:s6q+/2Pb0(1/2)調 AAS
オカモトゴムのアジリスだっけ？LI上げて、空気圧管理が出来てれば問題ないと思うんだけどな
677: (ﾜｯﾁｮｲ e335-3S3D [218.231.217.181]) 2019/11/27(水) 22:11:24.88 ID:9onMhd9+0(5/5)調 AAS
あと誤解してる人がいるようだけど、
許容総重量の話なら積載２トンのダブルタイヤのほうが圧倒的に上なのはそうだけど、
横転防止など操縦安定性はシングルタイヤの方が良いからお忘れなく。
操縦安定性のためには、ロールを防ぐためにリーフサスを車体左右のなるべく外側に置きたいよね。
でもダブルタイヤ車は内側にもタイヤがあるからリーフサスが置ける場所が車体内側になる。
だからサスが硬い割にロールする。
許容荷重以下であるならば、操縦安定性のためにリヤはシングルのほうが良いよ。
678: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-I6de [106.180.6.146]) 2019/11/27(水) 22:14:06.87 ID:9+uy16b0a(1)調 AAS
おれはタイヤの管理は抜かりないからシングルで充分
679: (ｵｯｼ d6f3-QS5Z [153.138.58.165]) 2019/11/27(水) 22:19:53.88 ID:s6q+/2Pb0(2/2)調 AAS
カムロードはシングルタイヤでんでんよりも
価格を抑える為に何もかもが古いママなのが問題じゃないかと思ってる
せめて、1GDが載れば良いのにな、あと安全装備皆無なのも今どきどうかと
680(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-V/p5 [110.163.216.213]) 2019/11/27(水) 22:29:01.12 ID:kcK3ySI4d(3/3)調 AAS
>673
俺もいつかのS05Cです。(トヨエース)
2tベースはリアダブルタイヤだしタイヤのLIも111/109とカムロードとは隔絶した積載能力ではあるよね。(フロント2180kg リア4120kgの負荷性能)
空気圧600kpa/450kpaで快適ではないけどw
次の車を作るときはMYSのアンセイエを2tロングベースで6.5mぐらいで頼めると良いなあと妄想中。
もしくはコースタービッグバンベースで自作。
予算は微妙だけどw
681: (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-gzR2 [150.31.15.237]) 2019/11/28(木) 00:25:52.81 ID:XDdvRf0i0(1)調 AAS
「キャンピングカーで夫婦気まま旅！」
12月1日日曜21時〜BSテレ東
外部ﾘﾝｸ:www.bs-tvtokyo.co.jp
682: (ﾜｯﾁｮｲ 5f24-iy21 [126.163.123.124]) 2019/11/28(木) 05:11:58.00 ID:r/34SpqL0(1)調 AAS
トレッド拡大によるロールの安定もだが短ホイールベースによるヨー方向の安定性が悪いのも気になる
683: (ﾜｯﾁｮｲ dfed-Y0b5 [120.75.225.82]) 2019/11/28(木) 09:07:10.89 ID:+5SEJfpw0(1/2)調 AAS
>>675
ただでさえリアダブルって雪道の轍で嫌な挙動すんのに、前と後ろで大幅に
トレッドが違ってさらにリアダブルなんてどうなんの？
その点ハイエースはワイドを使うだろうから、前後のトレッドは一緒だからいいのかな？
684(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfed-Y0b5 [120.75.225.82]) 2019/11/28(木) 09:09:11.54 ID:+5SEJfpw0(2/2)調 AAS
>>680
１トン半と２トンで全然違うんやね。まぁ２トン車は同じようなボディで３トン積みとかもあるからかな。
冬用のタイヤ＋ホイルを6本（250kgぐらい？）買って積んだ時も、ヒッチキャリアにバイクを載せても、その程度じゃ全くストレス感じないもんね。
と言いつつ、ハイエースだと有ったことわからない程度の段差で猛烈にショックが来るのに辟易したから、今度生まれ変わって買えるとしたらセキソーのヤツにします。
685(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-Wv0M [163.49.205.240]) 2019/11/28(木) 09:51:12.70 ID:GeuhS0mQM(1)調 AAS
２トン乗ったあとにカムロード乗ると、何これ乗用車やん！と思う。
で、カムロード乗ったあとミニバン乗ると、何これ乗用車やん！と思う。
686: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-rbCj [150.66.85.210]) 2019/11/28(木) 11:18:08.54 ID:mDVATYO+M(1)調 AAS
>>685
三段目のオチなし？
687: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-+hhE [110.163.216.195]) 2019/11/28(木) 12:07:29.83 ID:UbHCnrlgd(1/2)調 AAS
>684
カムロードは基本的に1.25t積ベースでそ。(最近のはしらんけど)
リアダブルタイヤの1.5tベースならタイヤの負荷性能は大差ないと思うよ。
セキソーは内装とかシンプルだけど総重量がかなり軽いって噂です。
688: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KKSi [49.98.163.65]) 2019/11/28(木) 13:58:52.92 ID:U/v1LfoWd(1/4)調 AAS
キャンカーでリヤシングルとか基地外の領域だよね
自殺志願に近い
689: (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-3WG/ [131.129.37.128]) 2019/11/28(木) 14:03:57.98 ID:nWyE5FY90(1)調 AAS
お前それだけ頭が悪いと今まで生きるの大変だったろ
690: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KKSi [49.98.163.65]) 2019/11/28(木) 14:10:19.83 ID:U/v1LfoWd(2/4)調 AAS
もしかしてシングル乗り？w
691: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KKSi [49.98.163.65]) 2019/11/28(木) 14:11:20.82 ID:U/v1LfoWd(3/4)調 AAS
あれだけの架装物積んでリヤシングルとかアホだよねw
692(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KKSi [49.98.163.65]) 2019/11/28(木) 14:15:21.20 ID:U/v1LfoWd(4/4)調 AAS
ほっそいよねなんか後ろから見るとw
ひょろひょろ〜として
吹けば吹っ飛びそうなひ弱な見た目
キャンカーでまともなのってバスコンかリヤダブルビーカムとかカムロードのダブルしかないのが悔しい現状だわーほんと
693(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MMa3-O4oj [202.176.22.31]) 2019/11/28(木) 14:17:28.39 ID:dd72VY44M(1/2)調 AAS
リヤシングルで煽られててタイミング笑うんだけど、ボンゴキャンピングカーでこの車重って許容範囲？
画像ﾘﾝｸ
694(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-+hhE [110.163.216.195]) 2019/11/28(木) 15:26:53.09 ID:UbHCnrlgd(2/2)調 AAS
>693
ディーゼルかガソリンか、2WDか4WDかでも違うけどかなり重い気がする。
2名乗車の1t積み ガソリン4WDで2520kgとバネットトラックのカタログに記載がある。
695(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MMa3-O4oj [202.176.22.31]) 2019/11/28(木) 15:47:01.53 ID:dd72VY44M(2/2)調 AAS
>>694
ガソリン2WDだわ
ありがとう、ちょっと荷物減らすようにするわ
696: (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-tQqL [106.180.1.151]) 2019/11/29(金) 00:41:46.78 ID:u/xQePs5a(1/2)調 AAS
>>617
ハヤブサ（隼[1]、鶻[1]、鸇、Falco peregrinus）は、
ハヤブサ目ハヤブサ科ハヤブサ属に分類される鳥類。
ハヤブサ属（隼属、学名：Falco）は猛禽類の一種である。
英語名 falcon はラテン語: falco に由来。 falco 自体は、
その翼の形による連想から、おそらく ラテン語: falx 「鎌」の関連語であろうとされる。
697(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-tQqL [106.180.1.151]) 2019/11/29(金) 00:44:07.19 ID:u/xQePs5a(2/2)調 AAS
>>617
インコ（鸚哥、true parrots）はインコ科（鸚哥科、Psittacidae）に属する約330種類の鳥の総称で、
オウム目（Psittaciformes）を構成するふたつの科のうちの一つである。
もうひとつの科であるオウム科（Cacatuidae）の鳥も英語ではparrotsとよばれるが、
インコ true parrots には分類されない。
インコはオウムよりも広く分布しており、アメリカ、アフリカ、アジア、オーストラリアと
ポリネシアに至る太平洋東方まで生息している種がある。
インコ科は、インコ亜科 (一般のインコとその仲間) とヒインコ亜科のふたつの亜科から構成される。
しかしこれとは異なる分類法もあり、これらふたつのグループが
インコ科（Psittacidae）とヒインコ科（Loriidae）と呼ばれ、
正規の科として記述される場合もある。
698: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-m/EW [49.97.96.166]) 2019/11/29(金) 00:59:33.54 ID:D9iOkwDzd(1)調 AAS
>>697
つ 外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
699: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-R3ru [124.86.141.33]) 2019/11/29(金) 05:19:05.17 ID:G9aYrrnU0(1)調 AAS
えっ淫行！？？
700: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-+hhE [1.79.88.219]) 2019/11/29(金) 08:05:42.32 ID:CXiAieJQd(1)調 AAS
>695
余計なお世話かもだけどキャラバンウェイトコントロールって量り方で結構誤差でるらしいんで注意かも。
701: (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-3WG/ [131.129.37.128]) 2019/11/29(金) 09:51:29.74 ID:IOBYwgTh0(1)調 AAS
シングルアレルギー連投で発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
702: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-jD7q [60.238.164.61]) 2019/11/29(金) 10:23:36.35 ID:wlOn7Qxg0(1)調 AAS
タイヤの管理が出来ないような奴はキャンピングカーに乗るなよ
703: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KKSi [49.98.160.10]) 2019/11/29(金) 15:54:30.10 ID:Wx8CAjcfd(1)調 AAS
いくら管理したってリヤがシングルだとなぁ
704(1): (ｵｯｼ ffc7-fMHx [153.138.56.14]) 2019/11/29(金) 16:20:51.75 ID:AemW3K4n0(1)調 AAS
トラック用の中子式ランフラットとかないのかな
705(7): (ﾜｯﾁｮｲ 5f61-uQds [124.18.233.109]) 2019/11/29(金) 20:55:48.89 ID:g/oQU39W0(1)調 AAS
とにかくもう何年も言い続けてますが
レーダークルーズコントロールが付かない以上、キャンピングカーを買うことはありません
トヨタにも問い合わせましたが
ハイエースにレーダークルーズコントロールを付ける予定はないの一点張でした
残念です
706: (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-SFXa [61.27.65.203]) 2019/11/30(土) 01:17:12.51 ID:xBGN6yQT0(1)調 AAS
>>704
あるけど確か自衛隊向けでサイズも中型か
ダイナとかキャンターでも4トン以上積じゃないと
合わないサイズしか無い。
>>705
商用車でどうしても欲しいならトヨタ系列だと
レンジャー以上じゃないと装備はされない。
ダイナでも自動ブレーキはあるけどレーダークルコンは無いよ。
現状はいすゞも三菱ふそうも4トン以上じゃないとない。
国産でカタログモデルならエアロクルーザー買うしかないね。
707: (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-+hhE [118.108.157.2]) 2019/11/30(土) 03:11:31.68 ID:1vsLtD1F0(1/2)調 AAS
>>705
レーダークルコンが必須装備なのか？
ちょっと理解ができない。
708: (ﾜｯﾁｮｲ dfed-Y0b5 [120.75.225.82]) 2019/11/30(土) 06:46:49.42 ID:aJcK4mox0(1)調 AAS
>>705
何度も言うが買わなくていいし、このスレを見なくてもいいよ
709(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK83-wCEI [D1v2Y6M]) 2019/11/30(土) 06:47:36.40 ID:quwLiXLgK(1)調 AAS
>>692
一番バランスが取れているのはバスコンじゃないかな？、値段は高いけど
リヤダブルと言えば、
昔、グローバルと言うビルダーがギャラクシーって言うキャンピングカーを売っていてねｗ
>>705
レーダークルコンに頼らなきゃ運転できないんなら、
さっさと運転免許証を返納してくれ
710: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-R3ru [124.86.141.33]) 2019/11/30(土) 07:18:53.88 ID:J9CoZSCv0(1/2)調 AAS
レーダークルコンつーかLKAが欲しいんじゃねーの？
つーか2t以上だったら慣性がデカいからクルコン要らんけど
711(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f24-fc6w [60.126.101.35 [上級国民]]) 2019/11/30(土) 08:04:56.87 ID:0fHii2tU0(1)調 AAS
>>705
キャンピングトレーラーにして、ヘッド車をレーダークルコン付いてるの選べばいいよ。
712: (ﾜｯﾁｮｲ dff6-R3ru [114.151.75.177]) 2019/11/30(土) 08:44:23.49 ID:8Xiu3VN90(1)調 AAS
キャンパーベース車にレーダークルコンが搭載されることは無いでしょう
ナンバー関係なく、どの車でも装着義務化でもされない限りね
ハイエースなんぞキャンパー特装は衝突軽減ブレーキすら搭載されてない
架装によって重量やバランスがいかようにも変わるキャンパーに、
自動操縦関係を搭載するのはメーカーとしてもやりたくないのでしょうね
713: (ｵｯｼ ffc7-R3ru [153.138.57.193]) 2019/11/30(土) 08:46:51.82 ID:c4awgHYu0(1)調 AAS
ハイエースは後付出来るんじゃなかったっけ？
714: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-R3ru [124.86.141.33]) 2019/11/30(土) 08:55:54.29 ID:J9CoZSCv0(2/2)調 AAS
ハイエースに後付け出来るのは普通のクルコン
715(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-9XI8 [126.193.115.10]) 2019/11/30(土) 12:38:58.29 ID:kF/UeuWgp(1)調 AAS
＞>>705
＞レーダークルコンに頼らなきゃ運転できないんなら、
＞さっさと運転免許証を返納してくれ
↑使った事無いとこうなるよね。自動追尾付いてると楽なんだよ。
716: (ﾜｯﾁｮｲ ff48-jD7q [153.213.192.166]) 2019/11/30(土) 19:46:30.53 ID:E2foS0ec0(1/2)調 AAS
>>711
はい正解
717: (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-+hhE [118.108.157.2]) 2019/11/30(土) 23:23:14.59 ID:1vsLtD1F0(2/2)調 AAS
>>709
設計不良とそもそもダブルタイヤを比較的すなw
ただしバスコンがベストなのは確か
>>715
普通に使ってるけどマストではないな
718: (ﾜｯﾁｮｲ ff48-jD7q [153.213.192.166]) 2019/11/30(土) 23:26:31.46 ID:E2foS0ec0(2/2)調 AAS
ギャラクシーのダブルタイヤは自動車メーカーの設計じゃないからね
719(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-SFXa [61.27.65.203]) 2019/12/01(日) 02:25:51.67 ID:C24rmtbY0(1/2)調 AAS
＞キャンパーベース車にレーダークルコンが搭載されることは無い
ところが4トンや大型の特装ベースになればレーダークルコン付は選べる。
重量配分の変化にも対応してるって事になるな。
そもそも2トン程度までで高速とか頻繁に走らせてる運送屋とかあんまり無いだろ。
載せられないというよりニーズが少ないだけだと思う。
黒猫とか飛脚の2トンに載せてドライバーが使用する頻度なんて下手すりゃ無いでしょ。
720: (ﾜｯﾁｮｲ dff0-4nl9 [202.220.182.95]) 2019/12/01(日) 07:27:18.96 ID:qfGi/emb0(1)調 AAS
アラウンドビューモニターは標準にすべき
721: (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-+hhE [118.108.157.2]) 2019/12/01(日) 07:44:19.76 ID:rIF8Xu0V0(1/2)調 AAS
>719
速度規制(大型はあり)も関係してるんじゃないか？
722: (ｵｯｼ ffc7-R3ru [153.138.57.193]) 2019/12/01(日) 07:55:43.20 ID:ehlNJIik0(1)調 AAS
市光のは車体透過して左右と後方を同時に表示できて、普通車のバックミラーよりも優秀だしな
デジミラみたいに真後ろだけじゃない、車体の左右も同時に確認できるのが良い
アレは付ける価値有ると思う
723: (ﾜｯﾁｮｲ df11-4rcw [42.83.42.194 [上級国民]]) 2019/12/01(日) 07:56:21.30 ID:KbnNXfxI0(1)調 AAS
どこかに２ｔトラックに載せられる程度のトラキャンの図面ないかな？
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