[過去ﾛｸﾞ] 【徹底】信貴生駒ｽｶｲﾗｲﾝでの大事故7【解明を！】 (1001ﾚｽ)
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284: 2005/09/02(金) 04:01:38 ID:F/fLM8xB0(8/8)調 AAS
灰ＮＳＸと赤ＮＳＸとは距離が開いていた可能性がある。
赤直後だとロードスターとの干渉をさけるのは奇跡的。
ロードスターを回避後、その先で大事故とは思わずジャンプセクションへ、
そこからフルブレーキ。止まっていたＥＫにＮＳＸが突っ込んでしまった可能性もある。
285: 2005/09/02(金) 04:07:12 ID:2gw5GsHj0(1/2)調 AAS
とりあえずあれだ、タイヤ痕が逆テーパーしてるのはキャンバー
付いてたからってのは無し？
フルブレーキによるピッチングで全面が押し付けられて太くなった。
んー、だめかな。
キャンバー付けた車でフルブレーキなんてしたこと無いから
実際どうなるかわからんorz
286: 2005/09/02(金) 04:30:16 ID:+kTkQ/PdO携(1)調 AAS
で、CGまだ？
287: 2005/09/02(金) 05:52:55 ID:JAO9EFLQ0(1)調 AAS
黒銀のエボがどの位置を走ってたのかがわからん。
ロードスターの前か後ろ？
真横の対向車線で止まってるって事は、後ろ走っててはみ出した
NSXを避けたのか？
だとしたら、凄い反射神経だが…
単にDQN位置に止めただけか？
288: 2005/09/02(金) 06:00:11 ID:DfhKYfT6O携(1/4)調 AAS
まだつまらんことを議論するスレがあったのか。
289: 2005/09/02(金) 06:05:59 ID:hKzbBQNJ0(1)調 AAS
もうかなパパが一番悪いってことでいいじゃん。
それで満足だろ？そもそもホントに事故原因しりたきゃ八尾警察署に電話した方が早いわけであって
電話して聞かないってことは、ホントは事故原因なんてどうでもいんだろ？
290(2): 2005/09/02(金) 07:47:04 ID:mDec2r7H0(1/2)調 AAS
議論されると困るやつがいるようだな。
291: 2005/09/02(金) 08:00:56 ID:DfhKYfT6O携(2/4)調 AAS
>>290
は？
292: 2005/09/02(金) 08:17:04 ID:6ZzvrF1u0(1)調 AAS
誰が良い悪いと言うより、信貴生駒スカイラインをサーキットのように
暴走して、自分だけは大丈夫と勘違いしているアホども！！
対向車ある一般道（近鉄所有）で、どれほど迷惑を掛けているか！！！
まぁアホな連中は、考える脳みそ無いから、また、事故は起こる！！！
一般車両が巻き込まれた時は、今回のように、いかないなぁ。
マスコミも動くだろうし・・・・・近鉄も赤字で困っているため
信貴生駒スカイラインを閉鎖の可能性もあるだろう。
早朝（深夜は減ったので嬉しい限り）は、暴走車の無法地帯になっている。
本当に、八尾警察！！なんとかしろ！！信貴生駒スカイラインの取締りは
真剣にやれよ！！八尾警察よ！裁判で負けただろうが。シッカリ取締れ！！
一般車両が巻き込まれる前に！！！そして改造しているショップを、
摘発してくれ！！！。
293: 2005/09/02(金) 08:17:35 ID:4A8LZvyE0(1)調 AAS
>>290
議論？真実を知りたくないのか？妄想を抱いて楽しいのか？議論しても真実にはたどり着かないよ。
八尾警察署に電話しろよ。もう事故原因はっきりしてるんだからさ〜
294: おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊 2005/09/02(金) 08:26:56 ID:eegFB3jz0(1)調 AAS
どうでもいい話ばかりしてないで、たまにはオマンコやろうぜー
295(1): 2005/09/02(金) 08:36:54 ID:mDec2r7H0(2/2)調 AAS
あらゆる面からこの事故を考察するんだ、
これからも走り続けるために。
296: 2005/09/02(金) 09:45:02 ID:qArf0B700(1/2)調 AAS
動画マーダー（AAｒｙ
297: 2005/09/02(金) 09:46:19 ID:TN5Z0WwO0(1)調 AAS
>>295
そんなに走りたければサーキット行け！！どうせ遅いから恥ずかしいんだろう！！
ここは、サーキットではない！！！！！！タイムを計っているわけないからな！！
遅くてもバレナイ能書き走り屋ども！！！どうせまた日曜日、早朝ここを暴走
するだろうなぁ・・・・・・特にシギスカはバカの宝庫なのだぁ！！！！！！。
298: 2005/09/02(金) 09:51:26 ID:o9SJDV/R0(1)調 AAS
ほれ、ニュースでやってたろ？一般道のある区間が制限速度80ｋｍ／ｈに
なったって。理由は事故が１件しか起きてないからだとよ？
走り屋が集まるスポットには永久にかなわぬものだな。
299: おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 09:59:46 ID:QQXS7NPG0(1/10)調 AAS
で、真相がわかれば満足するのかｗ
300: イボ痔ハンター ◆smTTX6d7tU [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:07:15 ID:QQXS7NPG0(2/10)調 AAS
満足です♪
301: ｻﾗｻｰﾃ回収業者☆低脳鳳凰虐殺Team [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:08:11 ID:QQXS7NPG0(3/10)調 AAS
↑あほやね
302: 2005/09/02(金) 10:09:25 ID:3gEsXtJl0(1)調 AAS
事故車の入ってた保険会社に聞けば教えてくれる
303: けつめど洗浄職人☆信貴スカ荒らし暗殺屋 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:09:53 ID:QQXS7NPG0(4/10)調 AAS
おまえﾓﾅｰ
304: 2005/09/02(金) 10:10:28 ID:+a1Jn0jp0(1)調 AAS
その後の情報はないの？生き残った3人はまだ野放し状態なの？
305: 2005/09/02(金) 10:10:39 ID:0kCdVW7T0(1)調 AAS
だれかトミカ６台買ってきて説明して。
旧型シビックとかは手に入らないかも知れんが。
306: 2005/09/02(金) 10:11:03 ID:OmYUp6A80(1)調 AAS
つーか、全員死んだわけじゃねーんだから（願わくばこんな人間の屑ども全員死んでくれた方が良かったが）聴取出来るだろ。
こんなん報道しねーか？まあ、報道した所で、糞どもの寄り合い、どうでもいいこった。つーか生き残った奴毒ガス室に送れ。
307(1): ネギマ膣挿入ﾏｲｽﾀｰ☆信貴スカ池沼殺虫隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:11:38 ID:QQXS7NPG0(5/10)調 AAS
テメーらまとめて死にやがれ
308: おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:12:28 ID:QQXS7NPG0(6/10)調 AAS
>>307
お前こそ死ね
309: 土手ツルツル部長☆【ま】【ん】【こ】親衛隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 10:14:04 ID:QQXS7NPG0(7/10)調 AAS
うひゃひゃひゃひゃひゃー
310(1): 2005/09/02(金) 10:22:11 ID:nZZvrVkt0(1)調 AAS
新型ロードスターのＣＭってセンターライン割ってない？
気のせいならいいけど
311: 2005/09/02(金) 10:30:59 ID:KYEr30QZ0(1)調 AAS
で、黒ｼﾋﾞのｶﾞﾗｽ破片が弧を描いて撒き散らされてる状況の検証は済んだの？
白ｼﾋﾞと銀NSXとの軽度の衝突でも白↑銀↓で突き刺さってるのが明白なんだが
お？白ｼﾋﾞの運転席ｳｨﾝﾄﾞｩの破片は真下に落ちてる？救出のためにﾌﾚｰﾑ掴んで
こじ開けよーとしたら割れただけ？
そーいや、ﾛﾄﾞｽﾀは運転席側のﾄﾞｱが最大開放されてたっけな？あんな宙ぶらりん
なﾄｺなのに？誰が開けた？本人？救出者？
銀NSXはきっちり閉まってた。何故？ｗｈｙ？軽症だったから？火元にあれだけ
近いんだから車動かそうとかしなかった？ｴﾝｺしちまった？ﾊﾞｯｸも出来ず？
白ｼﾋﾞは顎に重症だっけ？唇噛み千切ったとかの人だっけ？気を失ってた？
312: 2005/09/02(金) 10:50:32 ID:qB2kXtMD0(1/3)調 AAS
なんだ？
またＧＶ＆かなパパ関係者が暴れてるなｗｗｗｗｗ
必死過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
313: 土手ツルツル部長☆【ま】【ん】【こ】親衛隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 11:03:08 ID:QQXS7NPG0(8/10)調 AAS
ここの住人も妄想・予想・推測で暴れてるなｗｗｗｗｗ
314: おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 11:04:13 ID:QQXS7NPG0(9/10)調 AAS
で、真相はわかったのかねｗ
315: 2005/09/02(金) 11:06:06 ID:UJlPdGX8O携(1)調 AAS
まあ なんにせよ重罪
娘犯されるなコリャ
316: 三角ｺｰﾅｰ覗き魔☆信貴スカ殺人鬼ｳｫｯﾁｬｰ [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 11:06:24 ID:QQXS7NPG0(10/10)調 AAS
はやく真相解明しないとクン二沢スレみたいな長寿スレになっちまいますよｗ
317: 2005/09/02(金) 13:35:46 ID:/0G9Kk0X0(1)調 AAS
で、何がしたいんだい？＞QQXS7NPG0
318: 2005/09/02(金) 13:44:33 ID:nxbZSH6q0(1)調 AAS
まぁおれたちは事故るはずないよ
脳内走りやだしクルマもないし
319(1): 2005/09/02(金) 14:06:18 ID:2gw5GsHj0(2/2)調 AAS
>>310
割ってる。
最近このスレでセンター割りの事散々言われてたから
すげー気になったｗｗｗ
320: 2005/09/02(金) 14:08:56 ID:77p3izmb0(1)調 AAS
>>319
近日中に修正されそうな予感・・・
321(2): 2005/09/02(金) 14:21:08 ID:6dig3y4H0(1)調 AAS
まだやってんのかよ
だいぶさがってきたな
コレで終わりにしようぜ
322: 2005/09/02(金) 14:24:41 ID:EnHRyYfV0(1/2)調 AAS
終わりなんてないでしょ。
323: 2005/09/02(金) 14:26:33 ID:GjsCTgnU0(1)調 AAS
>>321
必死
324: 2005/09/02(金) 14:28:27 ID:EnHRyYfV0(2/2)調 AAS
やっぱり語られて困るやつがいるのか。
325: 2005/09/02(金) 14:54:33 ID:ABIhLpdK0(1)調 AAS
死人に口なし
326(1): 2005/09/02(金) 14:59:30 ID:RvaEqnKN0(1)調 AAS
今からID:QQXS7NPG0を殺してきます
327: 2005/09/02(金) 16:54:45 ID:qB2kXtMD0(2/3)調 AAS
>>321
ＧＶ＆かなパパの責任を徹底追及されるまでやってやる！
だから諦めろ！ＧＶ＆かなパパ関係者ｗｗｗｗｗｗｗ
328(1): 2005/09/02(金) 17:14:09 ID:RdszVuCB0(1/2)調 AAS
パパの改造リストは八尾警察に知らせたの？
まだならすぐ送る汁！
329(1): 2005/09/02(金) 17:21:38 ID:St5gHALR0(1/2)調 AAS
白シビは、ホントに銀Nとの衝突なの？
銀Nは、潜り込んだ感じで潰れてるのに、
白シビは、壁にぶち当たったような潰れ方をしてるんだが。
もし、白シビが赤N（or黒シビ）に当たって出来た損傷だとしたら、
銀Nを踏んづけたのは黒シビ？赤N？
330(1): 2005/09/02(金) 17:31:32 ID:yb8vS+r90(1/3)調 AAS
>>328
どうでもいいことだが、汁の使い方が違うと思った。
331: 2005/09/02(金) 17:44:01 ID:yjvYT9PY0(1)調 AAS
>>330
ﾜﾛｽ
332: 2005/09/02(金) 17:44:31 ID:P4bBWqeH0(1/5)調 AAS
>>329
そうそう、いままでのここで言われてることには
細かいところで矛盾がたくさんある。
しかし、そこを主張すると、すごい勢いで否定してくるやつがいる。
なにか、おかしいよね。
333: おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊 [おりものパティシェ☆信貴スカ輪姦部隊] 2005/09/02(金) 18:00:37 ID:1v/F1fhi0(1)調 AAS
>>326がまだ殺しに来ないんだけどｗ
334: [age] 2005/09/02(金) 18:08:03 ID:0CsG1+KI0(1)調 AAS
誰か、真相を話してくれ・・おらはもう駄目だ・・
335: 2005/09/02(金) 18:08:13 ID:DfhKYfT6O携(3/4)調 AAS
…カナパパって誰よ？
あと、ちょっと突っ込んだやつに関係者って言ってるけど、なんでそんなこと決めつけるアホがおるん？
まさかお前ら超能力者か？
にしてもつまらんこと議論しても意味ないぞ。
336: 2005/09/02(金) 18:09:09 ID:J8ZXM6Tq0(1)調 AAS
黒シヴィック：くさいうんこを踏んで死亡
赤ＮＳＸ：ものすごくくさいうんこを踏んで死亡
337(1): 2005/09/02(金) 18:09:23 ID:St5gHALR0(2/2)調 AAS
誰が悪いとか、どうでもいい。
どういう流れであのような事故になったのか
それだけ知りたい。
338: 2005/09/02(金) 18:14:20 ID:DfhKYfT6O携(4/4)調 AAS
>>337
知ってどうする？
339: 2005/09/02(金) 18:20:09 ID:P4bBWqeH0(2/5)調 AAS
知られたくないの？？
340(66): 2005/09/02(金) 18:23:20 ID:AIuqKbTG0(2/7)調 AAS
明日、現場へ写真撮影に行くので撮影してきて欲しい
場所等、希望があれば、書き込みどぞ。
341(1): 2005/09/02(金) 18:25:31 ID:P4bBWqeH0(3/5)調 AAS
>>340
普通に走った状態の動画
342(2): 2005/09/02(金) 18:27:30 ID:F5juZg9gO携(1)調 AAS
炎上中の画像を見ると、銀Ｎのテールランプ光ってるよね「ライトＯＮ？」、
もし事故の時間がもう少し早くて、微妙な明るさだったら、
ＮＳＸ２台はライトＯＮで走りライトで対向車チェック、対向がいないので２車線使って走る、
かなＰは、だんだん明るくなってきたのでライトＯＦＦで自車線のみで走行、
赤Ｎ「なんでライト消してんだ！うわ〜！」
かなＰ「なんで対向車線走ってくるんだ！ひぇ〜！」
↑でアポーン。
343: 2005/09/02(金) 18:41:50 ID:uCTdSsvX0(1)調 AAS
>>342
そもそもかなＰは離れた場所で刺さってったんじゃないのか？
344(1): 2005/09/02(金) 18:50:48 ID:RdszVuCB0(2/2)調 AAS
そろそろCGがうｐされる頃だな汁！
345: 2005/09/02(金) 18:51:03 ID:RkHYSKMY0(1)調 AAS
>>342
ハイビームで対向に知らせようとしてたんじゃないの？
スピンとかしたらよくやんじゃん、ハイビーム＆ホーン連打！
ちょんぱってたから、朝になって明るくなっててもそうしたんじゃん？
346(1): 2005/09/02(金) 18:54:04 ID:AIuqKbTG0(3/7)調 AAS
>>341
普通に走っている車の動画を撮ってきたいと思います。
347(45): 2005/09/02(金) 18:54:44 ID:qFvCbPBM0(1/27)調 AAS
きょう現場に行ってみたんだが、けっこう高低差はあるし、画像で見るより
ブラインドでスピードはのるし、ここで言われてることよりも新事実が見え
てきそうだった。
348: 2005/09/02(金) 18:56:08 ID:P4bBWqeH0(4/5)調 AAS
>>346
ほんとですか！すごい
車載で撮るのがいいと思いますが。
349: 2005/09/02(金) 18:59:04 ID:qArf0B700(2/2)調 AAS
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 動画！CG！
( ⊂彡
350: 2005/09/02(金) 19:00:26 ID:qB2kXtMD0(3/3)調 AAS
>>344
どうでもいいことだが、汁の使い方が違うと思った。
351: 347 2005/09/02(金) 19:02:29 ID:qFvCbPBM0(2/27)調 AAS
まず、最初の事故であるカナパパと赤ＮＳＸの十三峠コーナーだが、
攻めてたカナパパの南向き最速ラインはこのコ−ナーでは明らかに
アウトＩＮミドル、つまり少しセンターを割る程度であることが判明
した。この十三峠コーナーのインはかなり凹んでいるため、カナパパが
ＩＮに入るラインを選ぶと、必要以上にバウンドしてしまい、過重が抜
けてしまう恐れがある。
352: 2005/09/02(金) 19:12:16 ID:yb8vS+r90(2/3)調 AAS
今日は実際走ったレポが上がり、明日は動画が上がるのか！
CGのデータが次々出てくるね。
353: 347 2005/09/02(金) 19:12:29 ID:qFvCbPBM0(3/27)調 AAS
で、実際はどうだったか？
路面にマークされていた警察の現場検証の記号は「Ａ」と「Ｂ」。
コーナー頂上で「Ａ」、そこから歩数にして１２歩南に「Ｂ」。
そこからさらに１２歩先センター中央よりに「Ｘ」マーク。
位置関係から推測すると「Ａ］でカナパパが赤ＮＳＸを発見し、
「Ｂ」あたりで接近遭遇、「Ｘ」で接触、という具合と思われた。
つまり、カナパパは自車線で赤ＮＳＸに接触されたことになる。
354: 347 2005/09/02(金) 19:19:12 ID:qFvCbPBM0(4/27)調 AAS
それで、今度は赤ＮＳＸの走った北向きを走ってみた。
カナパパと遭遇する十三峠コーナー手前の左コーナーは
かなり下っており、路面には紅い減速帯がある。ここはスピードが
のるうえにバンクもついてない下りなので、硬い足回りのクルマでは
開けていかないと必ずアンダーぎみになる。つまりオーバースピード
ではアウトにはらみ易い。
355: 347 2005/09/02(金) 19:22:47 ID:qFvCbPBM0(5/27)調 AAS
つまり、カナパパが十三峠コーナーアプローチ「Ａ］地点で赤ＮＳＸを
発見したとき、アンダー気味でアウトにはらんでいたと思われる。
ここでの赤ＮＳＸの位置は丁度十三峠のパーキング前あたりになる。
356: 347 2005/09/02(金) 19:28:02 ID:qFvCbPBM0(6/27)調 AAS
カナパパは「やばい対向車がいる」と思っただろう。だが実際には２台の
距離は十三峠コーナーをはさんでまだかなりある。
赤ＮＳＸもここでカナパパを発見したハズだ。
そこでこの２台の判断はというと、赤ＮＳＸは自車線に入り、カナパパは
自車線にとどまる、ということで、お互い上手く交わすラインをとったと
思われる。
357: 347 2005/09/02(金) 19:33:05 ID:qFvCbPBM0(7/27)調 AAS
しかし、ここで赤ＮＳＸ側に問題が発生する。
この十三峠コーナー北向きは、イン側クリップあたりがけっこう窪んで
おり、立ちあがりがけっこうな登りのため、実際に走ると路面に大きな
うねりのあるコーナーになってしまうのだ。
自分も今日、このコーナーを少し攻めてみたのだが、クリップ付近が窪ん
でいるので過重が一瞬抜けてしまい、思いのほかクルマのコントロールが
難しいという事実を発見してしまった。
358: 347 2005/09/02(金) 19:38:17 ID:qFvCbPBM0(8/27)調 AAS
うまく交わせたハズの２台だったが、赤ＮＳＸはこの十三峠コーナーの
うねりで一瞬ラインを乱し、カナパパと接触したと思われる。これが丁度
警察のマークした「Ｘ」地点。
この「Ｘ」地点でもし後ろあたりが接触されて方向を乱されたとしたら、
と思い、その地点で南向きをみたら、カナパパの刺さったイン側にドン
ぴしゃりだったので、間違いないと思う。
359: 347 2005/09/02(金) 19:45:56 ID:qFvCbPBM0(9/27)調 AAS
さて、ここからがこの事故の最大の謎、そのあとなんで赤ＮＳＸは、黒ＥＧ
と当たるまで対向車線を走りつづけたか？ということ。
この北向き十三峠コーナーたちあがりはけっこうな登りになっているが、
赤ＮＳＸが挙動を乱してタコ踊りしたとしても、黒ＥＧと接触したと思わ
れる地点までは１００メートルくらいあり、しかも路面やガードレールに
はその跡すらもない。
360: 347 2005/09/02(金) 19:55:11 ID:qFvCbPBM0(10/27)調 AAS
登りになっているからスピードも多少は落ちるハズだし、だいいち
この立ちあがり地点では先が見えない。つまり普通ならそのまま対向車線
を平気で走る勇気などない。すぐに自車線に戻ろうとするハズだ。
しかも、その短い登りのあと頂上にくると、炎上現場となった短いストレ
ートになのだが、これもゆるやかだがけっこう下っている。その次は右
コーナーだ。
十三峠コーナーを挙動を乱して対向車線で立ちあがったとはいえ、登り
きってしまえば、普通なら下りストレートでかなたに右コーナーが見える。
アプローチするなら必ずアウト側の自車線に戻るハズだ。
361: 347 2005/09/02(金) 20:00:23 ID:qFvCbPBM0(11/27)調 AAS
この位置で、なんで自車線に戻れなかったについては、赤ＮＳＸ北向き
自車線にランエボがいたから、とする説があったが、この地点を南向きに
攻めたとすれば登りのブラインドになり、次がハイスピードの右コーナー
と知っている常連にしてみれば、このストレートを南向きに対向車線を
走る意味は全くなく、自殺行為といえる。（まあ攻めること自体が自殺
行為なのだが）
ということでランエボ対向車線説は空想にすぎないと思う。
362: 347 2005/09/02(金) 20:05:01 ID:qFvCbPBM0(12/27)調 AAS
では、赤ＮＳＸはどのような道筋を通ったのだろうか？
おそらく十三峠コーナーでカナパパと接触した際、一瞬だがミラーを
見たとか、コントロールを取り戻そうとしたかで時間差で１秒か２秒は
対向車線を走っただろうが、そのあとは自車線に戻ったと思われる。
ＧＶ氏の報告ではそのまま対向車線を走ったとあるが、カナパパは刺さ
った直後だから実際には見てないハズだ。
363: 2005/09/02(金) 20:13:17 ID:2kmeFGjf0(1)調 AAS
なるほどなるほど
で？？？
364: 2005/09/02(金) 20:20:37 ID:+xdmVo7+0(1/2)調 AAS
キチガイスレだなｗ
ｷﾓｰ
365(1): 2005/09/02(金) 20:21:39 ID:v3PmHo9J0(1/4)調 AAS
かなパパのロードスターは右フェンダーが無い状態なので、ＮＳＸも同様の状態だったと思う
互いに右フロントを痛めている状態でコントロールが効かなかったら右側を引きずるので嫌でも反対車線に入ってしまう
かなパパのロードスターをＧＶ氏の言葉を借りて言えば、
「衝突後、そのまま減速もせず反対車線を走りつづけたそしてそのままガードレールに突き刺さった」
ＮＳＸとロードスターの違いは、その時後続車が居たか居なかったかの違い
366: 2005/09/02(金) 20:23:25 ID:hI38jzDT0(1)調 AAS
フェンダーに関してはガードレールがあるから
右のコントロールが効かなかったかは謎です
367: 347 2005/09/02(金) 20:24:19 ID:qFvCbPBM0(13/27)調 AAS
さて、このストレートで今回の悲劇の大事故、黒ＥＧと赤ＮＳＸが接触
することになるのだが、黒ＥＧの南向きをちょっと攻めてみた。
今回走っていた常連組のスタート地点と思われるところは、事故現場
から８つ？ぐらいさか登った「鐘のなるなんたら」という中間パーキング。
そこからスタートしたとすると、事故現場に向かうまではゆるやかな下り
のけっこうテクニカルなＲのコーナーが続く。
しかし、次第にＲがゆるやかで下って上る見とおしのいい右コーナーが
現れ、次の左コーナーはかなりゆるやかでスピードがのる高速ブラインド、
つまり、今回の事故現場のすぐ手前のコーナーにさしかかる。
実際、この高速ブラインドは緩やかに上っているので、がんがん開けて
いける。あまり大きな声ではいえないが進入で３速開けぎみ、１００
〜１２０キロ以上は出せるのではないかと思う。
368(1): 2005/09/02(金) 20:27:09 ID:v3PmHo9J0(2/4)調 AAS
あとＧＶ氏が、NSXがセンターを割ったと書いているが
後続車もＮＳＸのドライバーはお亡くなりになっているし、
黒のＮＳＸはロードスターはロードスターを回避できるだけ後方で走行していてた。
もう一台の白シビックは、前のコーナの手前で衝突現場を見ていない。
赤Ｎがセンターを割ったと証言できるのはかなパパだけ
369: 347 2005/09/02(金) 20:30:09 ID:qFvCbPBM0(14/27)調 AAS
上りでゆるやかなＲ、バンクもついているから調子にのってがんがん
開けてまわっていると、突如目の前にあの事故現場が現れた。
赤ＮＳＸが燃えたあとがくっきりと路面に残っているのだが、
踏みたくないと事前に思っていてあらかじめ避けようと思って
いても、「あ」と思うと踏んでいた。つまり、そこそこの速度でも
「避けられない」くらい現場が突然目の前に現れるのだ。
最後に当たった白ＥＫの気持ちがわかったような気がした。
370(1): 2005/09/02(金) 20:30:11 ID:xw6sMrul0(1)調 AAS
>>365>>368
うるさい、ウザイ
今は書き込むな空気嫁ｳﾞｫｹｶｽ
371: 2005/09/02(金) 20:32:59 ID:Y32o7QcO0(1)調 AAS
コーナリング中の目の前の障害・・・
秀吉の事故の瞬間だね（´･ω･｀）
372: 2005/09/02(金) 20:36:21 ID:LcUeD5OZO携(2/2)調 AAS
指摘するのは後からにしよう！
373: 347 2005/09/02(金) 20:36:25 ID:qFvCbPBM0(15/27)調 AAS
このことからいろいろ考えたんだが、赤ＮＳＸと黒ＥＫはセンターライン
付近で当たったのでは？ということだ。
常連の黒ＥＧは、おそらくこの高速ブラインドでかなり速度を出していた
に違いない。対向車線については立ちあがりセンターよりで自車線に戻る
ラインだろう。
この事故現場の南向き立ちあがりは、緩やかな上りストレートだが、次の
十三峠コーナーは全く見えない。ランエボのところでもかいたが、ここで
アウトのままストレートをフル加速するのはまさに自殺行為。
374: 2005/09/02(金) 20:36:49 ID:dxCFUDVV0(1)調 AAS
あんた間違ってるよ。悲劇の大事故じゃなかろう。
喜劇ですがな。
375: 347 2005/09/02(金) 20:42:29 ID:qFvCbPBM0(16/27)調 AAS
ただし、事故現場はコーナー立ちあがりのすぐの地点だった。
つまり黒ＥＧはセンターよりに多少割っていたかもしれない。
対して赤ＮＳＸはどうか？ミスした十三峠コーナーの立ちあがりで多少
モタついてはいたが自車線に戻っていたハズ。しかし目の前のブラインド
からすごい速度で黒ＥＧがセンター寄りですっ飛んできた。
当然、赤ＮＳＸは左によけたハズ。
一方、黒ＥＧはどうか？これも左によけたハズ。
376(1): 347 2005/09/02(金) 20:48:51 ID:qFvCbPBM0(17/27)調 AAS
だが、現実には双方のスピードがありすぎて避けきれなかった。
ここで不思議だったのは、お互いの燃えた位置を現場で見ていると、
ネットの画像ほど距離が離れていないことだ。たてにクルマ１台分
それも１．５Ｌクラスの距離しかない。
かなりのスピードで当たったにしては近すぎる印象だった。
と、いうことは、道に対してナナメに当たったのでは？と
考えられる。
377: 2005/09/02(金) 20:49:20 ID:wiPgp5H80(2/2)調 AAS
>>370
まぁ実際に走ったという奴の感想だろ
各自の技術や車の特性も鑑みる必用もあるだろうし、
車列や進行方向も確定してない今
何を書き込んでも良いんじゃないか
まぁそのうち車載カメラの映像でも流してくれる
香具師希望する
378: 347 2005/09/02(金) 20:54:58 ID:qFvCbPBM0(18/27)調 AAS
画像では黒ＥＧの右ピラーがかなり立っているので、オフセット衝突した
のは間違いないと思うが、それなら２台ともその当たったところを中心と
してもっと回り込んでもいいハズなのだが、炎上した位置を見ると、どん
な当たりかたをしたのか？ということになる。
379: 2005/09/02(金) 20:59:52 ID:v3PmHo9J0(3/4)調 AAS
>>376
ＮＳＸは道路中央で停車寸前、黒シビは必至に避けたがＮＳＸに接触し、
衝撃で角度が変わって壁に激突だったのでは？
380: 347 2005/09/02(金) 21:04:27 ID:qFvCbPBM0(19/27)調 AAS
黒ＥＧは最初右フロントがヒットし、そこを中心に左リヤが壁にヒットし
た。画像から左リヤフェンダーが凹んでいるし、左リヤタイヤももげてなく
なっている。そして次にその左リヤ中心にして左フロントが壁にヒット。
この壁への当たり方は、右側面を下にナナメ宙に浮いたカタチだろう。
赤ＮＳＸはわかりやすい。右フロントをヒットしたあと、そのまま右の壁
に円を描いてヒット。
381: 2005/09/02(金) 21:06:12 ID:P4bBWqeH0(5/5)調 AAS
>347
どこまで続きますか？
あとでわかりやすくＨＰつくってください。。
382: 347 2005/09/02(金) 21:06:23 ID:qFvCbPBM0(20/27)調 AAS
このあたりは何ともわからない。現場の関係者は誰も当たった瞬間を見て
ないのではないかと思われる。
383: 347 2005/09/02(金) 21:08:21 ID:qFvCbPBM0(21/27)調 AAS
あとは銀ＮＳＸがしばらくして到着、白ＥＫは立ちあがりすぐ発見するも
ブレーキロックであえなく正面衝突。ここはわかりやすいと思う。
384: 347 2005/09/02(金) 21:15:12 ID:qFvCbPBM0(22/27)調 AAS
結局、原因というのは個々の現場で違うのでは、ということかな。
結論としては双方に原因がありそうだと思う。
マージンのない無理な走りをしてたってことだな。
現場を走ってみると、道幅は伊豆スカみたいにそんなに広くないし、
高低差があって路面もうねっている。でも、センターを割るほど
攻めなくても、もっと一般車に対して配慮しながらでも十分楽しめる
コースだった。
385: 2005/09/02(金) 21:17:17 ID:55wQwbGY0(1)調 AAS
なんか説得力あるぞぃ
386: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
387(1): 347 2005/09/02(金) 21:45:09 ID:qFvCbPBM0(23/27)調 AAS
まあ真実は違うのかも知れないが、軽く攻めてみての路面の状況だとか、
コーナーの見えかたからの分析は以上の通り。コースは速度を出せば出す
ほど見えかたは変わるからね。
あと、十三峠コーナーの接触で赤ＮＳＸにトラブルがあったかどうかは
考えに入れていない。路面には何も根拠がなくきれいなもんだった。
まあバンプしてタイヤとインナーが当たったとかの可能性はあるかとは
思うが。
しかし、今日の昼間でもほとんどクルマは走ってなかったから、まして日曜の
早朝となるともっと少ないんだろうな。
388: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
389(2): 340 2005/09/02(金) 21:58:53 ID:AIuqKbTG0(4/7)調 AAS
信貴生駒スカイライン使って現場まで行こうと
思ったら、1300円を支払ったら良いのかな？
せっかくだし、車載動画で撮影してみよう。
うまく撮れるかはわからないけど、明日、1日使って
動画・静止画を撮れるだけ撮ってみるよ。
390: 2005/09/02(金) 21:58:57 ID:v3PmHo9J0(4/4)調 AAS
速度の出しすぎっていえば元もこも無いが、ゆるいコーナーを基点として５台も衝突したのだから根本はそれだよな
391: 2005/09/02(金) 22:00:19 ID:yb8vS+r90(3/3)調 AAS
>>387
乙
>>389
期待してるよ ﾊｧﾄ
392: 2005/09/02(金) 22:02:16 ID:OgNFD+Np0(1/2)調 AAS
>389
心霊写真は取ってくるなよ。
あの辺はやばいから。・・・
393: 2005/09/02(金) 22:08:32 ID:hAIFLxBJO携(1)調 AAS
たしかに緩やかなカーブだよなぁ！南向き本気組のロドスタあたりが事故現場の先の右コーナーの手前をセンター軽く割って、全開で立ち上がろうとしたんじゃない？道幅もたいしてないから、NSXもびっくりしたんだろうね！
394: 340 2005/09/02(金) 22:10:56 ID:AIuqKbTG0(5/7)調 AAS
安全運転で行ってきます・・・。（汗
395: 2005/09/02(金) 22:21:33 ID:+xdmVo7+0(2/2)調 AAS
うんこ出ちゃったｗ
画像ﾘﾝｸ
396: 347 2005/09/02(金) 22:39:42 ID:qFvCbPBM0(24/27)調 AAS
>>340
できるだけ双方の、手前のコーナーからアプローチして現場を撮って
みれ。当事者がどんな気持ちで走っていたかがわかるよ。
397: 2005/09/02(金) 22:51:37 ID:1E5isEQ+0(1)調 AAS
だいたい予想通りだな
398: 2005/09/02(金) 23:02:31 ID:sEBcEapC0(1)調 AAS
かなｐと赤Ｎが衝突した時、赤Ｎと黒シビは炎上した時にかなりの音
がしているのに銀Ｎと白シビは手前で止まろうとは考えなかったのだろうか
そしてランエボは後続車に事故を知らせるという行動を取らなかった
のだろうか？
399(1): 2005/09/02(金) 23:11:04 ID:MngIyXFN0(1)調 AAS
>347
乙。
すばらしい解析だと思います。
ただ少々後半部分に疑問点が３つ。
・１つ目
ご自身で>３７８でご指摘済みですが。
赤NとEG衝突で斜めに衝突したとして、あの位置で止まれるものなのか。
・２つ目
エボと銀Nの位置関係。
ここまで検証されているのになにか抜けてしまっているような。
・３つ目
昨日あたりから言われている、銀NとＥＫの衝突。
正面から当たったような衝突痕。
２つめ３つめ解説するﾔｼ募集。
400(1): 347 2005/09/02(金) 23:13:57 ID:qFvCbPBM0(25/27)調 AAS
音がしたとき、赤ＮＳＸ、黒ＥＧの両車ともに衝突したときの銀ＮＳＸと白ＥＫ
はまだかなり後ろだった可能性がある。だいいち、攻めてたら自分のエンジン音
のほうが大きいよ。
銀ＮＳＸはカナパパがすぐ目の前で刺さったとは思わなかったんだろう。
きのうの晩に刺さって放ってあるロードスター、ぐらいにしか。
で、十三峠コーナー立ちあがりを上って下りストレートに差し掛かった
ところで、はるか彼方に（といっても１００メートルぐらいだが）
地獄を見た。で、知り合い？だったか赤ＮＳＸのすぐ後ろに止めて
さあ助けよう、と思ったら前方から白ＥＫがスキール音をさせて「ドン」
ってなもん。
すべて一瞬のことだろうよ。
エボは北向きをクールダウンしてきた。おそらく通報者ではないか？
401: 2005/09/02(金) 23:14:43 ID:gi8rvEZq0(1)調 AAS
エボもホントに一緒に走ってたのか？
402: 2005/09/02(金) 23:15:31 ID:Jgi0L/lq0(1/2)調 AAS
おれは今日原チャリ轢きそうになった。１２０ｋｍ/ｈで飛ばしてたら、
スタンドから出てきて急に前を横切ったよ。避けれて良かった。もう少しで
人生終了でした。ハアァ・・・。
403: 340 2005/09/02(金) 23:17:41 ID:AIuqKbTG0(6/7)調 AAS
>>400
ランエボは通報者でしょうね。
404: 2005/09/02(金) 23:18:38 ID:tt3dIewe0(1)調 AAS
よくこんなに語れるな
405: 347 2005/09/02(金) 23:30:39 ID:qFvCbPBM0(26/27)調 AAS
黒ＥＧと赤ＮＳＸの当たりかたがまだよくわからない。
ただ、現場の痕跡から言えることだが、赤ＮＳＸがきれいに半回転し
ていないのは、回転中に左リヤが路側帯に当たったと思われる。
赤ＮＳＸの後ろ側の現場は土手になっていて、路面との境目は５センチ
くらいこんもりしたアスファルトが続いていた。
そこを赤ＮＳＸのリヤタイヤが通ったであろうタイヤの跡（えぐり）が
はっきり残ってた。
そんな地面を這うような赤ＮＳＸに対し、黒ＥＧは右側を側溝にうずめて
止まっている。これは回転したなら宙を浮いたであろうと思われる。
前レスの疑問点で、黒ＥＧの少し前方に、美しい弧を描いたガラス辺が
散らばっているが、あれができたのはオフセット衝突後に割れたガラス
だろうと推測する。まず衝突後右フロントを軸にして左リヤを壁にヒット、
このときガラスは車内に向かって飛ぶが、次に左リヤを壁にヒットすると
今度は左リヤを中心にクルマは逆回転する。このときガラスが外側に
弧を描いて飛んだものだろう。
406: 2005/09/02(金) 23:34:05 ID:OgNFD+Np0(2/2)調 AAS
パパの人生はもう終わりなんでしょうか？
407(1): 340 2005/09/02(金) 23:53:36 ID:AIuqKbTG0(7/7)調 AAS
信貴生駒スカイラインは所々にパーキングが
あるみたいですけど、結構、広いパーキングなのですか？
あと、転回も可能？
北向き・南向きと撮影を繰り返してみようと思うので。
408: 347 2005/09/02(金) 23:53:39 ID:qFvCbPBM0(27/27)調 AAS
終わりじゃないよ。
当たった場所が警察のマーク通りとすれば、パパは被害者で無罪。
しかし精神的にどうだろう？
クルマにそこまで入れ込むんだったらサーキットでタイムトライアルすれば
いいのにね。オープンでもロールバー組んだら走れるハズだけど。
409(1): 2005/09/02(金) 23:53:42 ID:tMt0TW8/0(1)調 AAS
>>399
エボはロードスターの後ろ。
銀Nは赤Nの後ろ。
エボはロードスターのちょっと後ろで、赤Nとロードスターの絡みを目撃。
赤Nを避ける為に減速しつつ対向車線に。
なので、赤Nはそのまま対向車線を行って、赤Nを見て避けようとした
EGの右前から側面にかけて衝突。
赤Nが時計回りに270度回ったとすると、赤Nから見て対向車線の位置で
衝突。
で、どうよ？
410: 2005/09/02(金) 23:54:02 ID:Jgi0L/lq0(2/2)調 AAS
カナパパだっけ？
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