【羽村】E・S・P観光【イーエスピー】PART２ [無断転載禁止]©2ch.net

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371(1): 2016/02/07(日) 23:52:09.43 ID:0i2mrmil(1)調 AAS
つうか変な会社だな
車屋なんだか警備業なんだか

372: 2016/02/08(月) 00:40:11.17 ID:PfTMY/CI(1)調 AAS
>>362
210km/hくらいに抑えていましたっけ

373: 2016/02/08(月) 12:12:27.54 ID:UW3LWa11(1/3)調 AAS
そうそう、
軽井沢でて上田方に勾配下り出すと、妙な警告音がでて

直線だからって調子こくんじゃねえぞ。
速度抑えろつってんだろ。早く抑速スイッチ押せよ！
みたいな指示が出るよね。

374: 2016/02/08(月) 12:40:51.38 ID:UW3LWa11(2/3)調 AAS
>>350
＞そうなればコンピューターソフト管理に代わり運行管理者なんて必要なくなります。
もうこの最後の一行だけで運行管理を全く理解せず、ただ運転日報を授受するだけの
点呼番というか当直係だけのペーペーで終わっただけ、ということが判るよ。
運行管理者なんて２年目だか３年目に３日間講習受けに行かされれば
手帳もらえる。そんな当直係と組む業務とはキャリアにしてみたら
２０年は違う。１０年目くらいのヤツが組んでると大体半年もたつと
問題だらけになって手に負えなくなる。その状態を俺らは
「車庫が崩壊する」と呼んでたが。
乗務員の人気取りだけやって喜んでるようなのはまさに３年目程度だよ。

会社によって、操車係、配車係、ドライバー担当、等々呼び名は違えど
組むメインの担当になってたら、システムで組めるんなら、などというセリフは
絶対にでない。システムで組めるんならだれだってそうしたいよｗ
システム様のお告げで示された交番表でありますので
何人たりとも疑義を抱いたり、不平、不満を口にしてはなりませぬ、
ありがたく仕業を拝命するように。
そんな運行管理で人が動くのなら夢のようだわ。

375(1): 2016/02/08(月) 14:21:26.20 ID:ocItOSHN(1)調 AAS
履歴書に「●●●観光入社／退社」って書きたくないなぁ、と思ったことがある。

376: 2016/02/08(月) 15:41:04.02 ID:o2TcADgZ(1)調 AAS
>>375
移動転職組の時点でお察しだから大差ない

377(1): [age] 2016/02/08(月) 19:33:38.02 ID:aM6xxFei(1/2)調 AAS
>>371
何のノウハウも無く警備業(交通誘導)に手を出したアホの中古車屋

イベントの交通誘導に大量の人員送る為にバス事業も始めました

378(1): 2016/02/08(月) 19:59:17.22 ID:UW3LWa11(3/3)調 AAS
↑ばか。

レンタカーの白バス営業があってのバス事業展開に決まってんだろ。

379(1): [age] 2016/02/08(月) 20:07:15.51 ID:aM6xxFei(2/2)調 AAS
>>378
サマーランドのイベントが、そもそもの始まり
って、地元では言われてるんだけど

380: 2016/02/08(月) 20:46:33.73 ID:J0KOaRBi(1)調 AAS
>>377
ウソは良くないね。
イーエスピーと仲のいい会社も知らないとは。

381: 2016/02/08(月) 22:31:48.97 ID:HvW5fJaR(1)調 AAS
>>379
そのサマーランドの駐車場で毎年３月最終日曜日に親会社の
中古車屋主催で旧車イベントをやってるのよねぇ。
重大事故の２日後にやった旧車イベントの参加者も出てるよ。
・・・参加した知人に嫌味を言ってやったら頭抱えてたｗ

382: 2016/02/09(火) 07:18:40.07 ID:/DcKKQu3(1)調 AAS
サマーランドといえば五日市が夏休みに走っていたけど、それも関係あるのかな。
また、>>316の新会社も何者か隠れ蓑か気になる。

383(1): 2016/02/09(火) 18:44:16.18 ID:52IpIPg0(1/2)調 AAS
五日市の残党があちこちで新会社作ってんだけど

384(1): 2016/02/09(火) 20:12:10.43 ID:QBkwHXFj(1)調 AAS
>>383
ESPだけじゃないのか…

385(2): 2016/02/09(火) 22:02:57.59 ID:DzmesdAL(1)調 AAS
国交省はホイホイ認可しているの？

386: 2016/02/09(火) 22:18:53.75 ID:52IpIPg0(2/2)調 AAS
>>384
東京都下だけじゃなくて近県にも複数ある、直接の繋がりがあるかは知らんけど
元ドライバーが興した会社もあるけどそっちはまだまともっぽい

387: 2016/02/09(火) 23:32:07.45 ID:bkPf+EtO(1)調 AAS
全部晒してﾄﾞｿﾞｰ

388: 2016/02/10(水) 06:07:47.60 ID:vgxRBMuv(1)調 AAS
>>385
お役人様なんてねぇ、書類がそろってりゃとっとと認可下ろしちゃうよ、マジで。
認可出す部門と監査する部門は違うから、何か問題が出ても知らん顔ｗ

389: 2016/02/10(水) 11:12:53.92 ID:2LnDh4Vi(1/3)調 AAS
>>385
小泉のなんでも規制緩和で許認可制から届出制に変わったと
なんど言ったら・・・。

390: 2016/02/10(水) 11:44:43.14 ID:gi6nT2FF(1/2)調 AAS
届出制にしようと動いたのは当の運輸省だし、法案通したのは小渕政権の時だとなんど言ったら…

391: 2016/02/10(水) 11:48:08.54 ID:2LnDh4Vi(2/3)調 AAS
だからだれでもやれるんだとなんど言ったら・・・。

392: 2016/02/10(水) 11:48:58.85 ID:gi6nT2FF(2/2)調 AAS
意味不明

393(1): 2016/02/10(水) 11:55:20.91 ID:2LnDh4Vi(3/3)調 AAS
ようするに
コトが起きないようにギュウギュウに指導して監督官庁に
逆らわないように業界を牛耳る→昭和からの従来
コトが起きるまで放置。起きたら騒いで祭り→規制緩和

ということ。
でもそういう規制緩和を望んだのは諸管庁じゃなくて・・・
結局ブーメランで、庶民にの顔面に突き刺さったってことだよ。

394(1): 2016/02/10(水) 14:45:22.79 ID:5Adk4s85(1)調 AAS
だって痛みを伴うって言ったじゃん。
規制緩和の結果、ちょっと犠牲者が出たけど、
経済は回ったとお国は思ってますよ。

395: 2016/02/10(水) 15:27:59.80 ID:EnMwaJnF(1/2)調 AAS
>>393
そこじゃなくて突っ込まれてるのは小泉じゃなくて小渕だよって話じゃねえの
俺はどうでもいいんだけど

396: 2016/02/10(水) 15:29:03.53 ID:EnMwaJnF(2/2)調 AAS
平成11年の届出制に変わった道路運送法の時の首相はたしかに小渕だな

397(1): 2016/02/10(水) 19:17:24.49 ID:J8XUTpsK(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:lite-ra.com
「あれは事故ではなく事件」
「小泉政権の規制緩和のせい」

398: 2016/02/10(水) 19:22:09.66 ID:EM77ZOCA(1/2)調 AAS
聞いたことのない多摩西部の会社はやめとけってか

399: 2016/02/10(水) 21:12:22.90 ID:Ag+sU3OL(1)調 AAS
被害者遺族の会が設立されました

400(1): 2016/02/10(水) 22:07:25.27 ID:EM77ZOCA(2/2)調 AAS
会社潰して支払い免れるんだよね

401: 2016/02/10(水) 23:19:22.86 ID:cRBE+cgk(1)調 AAS
>>397
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kantei.go.jp
どうぞ

402(1): 2016/02/11(木) 00:27:11.45 ID:aosd4lQ0(1)調 AAS
>>400
それはない

403: 2016/02/11(木) 13:56:09.53 ID:9au8Y/Rf(1)調 AAS
>>402
何で、そう言い切れる？

404: 2016/02/12(金) 08:37:14.46 ID:/AIjdnLC(1)調 AAS
ESPは警備員募集中！
警備中心の会社です

405: 2016/02/12(金) 13:49:28.44 ID:71ffjFzn(1)調 AAS
バス部門撤退しても会社が存続するなら補償は免れない。

406: 360 2016/02/12(金) 15:01:31.80 ID:nQkmCXhE(1)調 AAS
緊急速報

2月初頭、社員が亡くなられた経緯について調べたところ、障害者総合支援法により
昨年、国の新たに指定した疾病をその社員が隠していました。
亡くなられた理由が、丁度拡大で追加された疾患名だったからです。

社会的に認知されにくい難病は、入社時の健康診断の際には「今後の就く仕事に
影響するかどうか」を担当の医者が判断して書くケースが多く、その後に
本人が忘れていることも多々あります。

昨年、障害者総合支援法により国の定める難病や疾病の数が151から倍以上の332に
拡大されたことを会社側が知っていても、社員が実際にかかっている疾患名までは
把握しきれないのが現状ですし、担当する医者とも連携しきれないのも現状。
土屋氏の持つ疾患については、勿論報道の通りにそれ以前の問題でしょう。

407: 2016/02/13(土) 03:50:20.73 ID:2/7J+DDk(1)調 AAS
96キロ…異常。
ブレーキの故障か運転手に異常があったか…。んにしてもハンドルをきってるからなぁ。

408: 2016/02/13(土) 08:45:05.94 ID:tRs/joIE(1)調 AAS
>>394
痛すぎるだろ！
この規制緩和のせいで余生を車椅子で過ごす生活になるなんて

409(3): 2016/02/13(土) 10:29:46.69 ID:l7wNX+7S(1)調 AAS
規制緩和のせいだとか言ってる連中に聞きたいが、
では規制が厳しい（はずの）中国ではバス事故は一切起こってないんだな？

410: 2016/02/13(土) 10:52:25.76 ID:KiMv9dak(1)調 AAS
>>409
はぁ？
中国なんか関係ねぇだろバカヤロー

411: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/13(土) 11:21:14.58 ID:Z3gaNy5g(1)調 AAS
中国を抜きにしてバスを語ることはできない。悲惨な事故を無くすためには規制緩和を推進してお客様が安全な会社を選べるようになればいい。
それによって、宮城交通などのように死亡事故を繰り返す会社は市場から淘汰される。
中国人が安心して旅行できる日本を実現するために郵便局員は中国四千年のカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

412: 2016/02/13(土) 15:29:48.21 ID:PdqoWeXx(1)調 AAS
>>409
規制が厳しくても監視側がガバガバだと無意味
賄賂が公然とまかり通る中国じゃ金とかで色付けて揉み消せる

413: 2016/02/13(土) 15:54:09.32 ID:PlZI4WaW(1)調 AAS
規制がどんなにキビしかろうが人としてのモラルが存在しない
社会主義国家に結果を求めるヴァカがいるスレはここですか？

国家に反すれば抹殺されてしまう国家で交通モラルが
まともなどという国はありません。
つうか中国なんてロシアと並んで最低レベルじゃねえかよ。
ユーチューブの事故動画とか見たことないんか。

414(1): 2016/02/13(土) 18:08:56.81 ID:c9dxp/uI(1)調 AAS
もともと国内で規制が厳しくなったのは、
湖に落っこちて学生いっぱい死んだり
したから厳しくなったんじゃないの？
それを忘れてゆるくしたら、またいっぱい
死んじゃった。って事じゃね？

415: 2016/02/13(土) 21:18:20.75 ID:gnA9mKlR(1)調 AAS
>>414
小泉純一郎がわるいという事ですね

416: 2016/02/13(土) 22:06:28.14 ID:sL2VOk+5(1)調 AAS
小泉純一郎が首相の時は、既に貸切バスの規制緩和に国会がGOサイン出してますが

417: 2016/02/13(土) 22:10:17.33 ID:XN19Qmt9(1)調 AAS
でもね、規制緩和のおかげでバスが安く借りられる様になったとも言えるわけでね。
利用者にとっては非常に助かったわけだよ。
労働者側にすれば職場が増える反面、安い賃金で働かなければならなくなった。

418(1): 2016/02/14(日) 00:59:01.01 ID:Y27juCTh(1)調 AAS
ダンピングしたいのは
国会議員の給料
我が身を削らず、運賃削って人が死ぬ
これが美しい国、ニッポンなのか？？

419: 2016/02/14(日) 08:11:21.53 ID:NRi6hrOv(1)調 AAS
>>418
そうです、下級国民の命なんかどうでもいいんです
大切なのは大企業だけです

by　安倍晋三

420: 2016/02/14(日) 11:18:13.76 ID:js6Xbi62(1)調 AAS
そうです、国民の命なんかどうでもいいんです
大切なのは献金企業だけです

by　安倍晋三

421: 2016/02/14(日) 13:42:19.67 ID:zjJKAyhH(1)調 AAS
だったら青いリボンを外せよ

422: 2016/02/14(日) 13:44:29.87 ID:JrXyCNxx(1)調 AAS
>>409
中国は報道規制ってのがあってだなｗ
韓国だってアメリカだってしょっちゅうある

だからアメリカ人は自主防衛でバスなんか乗らない

423: 2016/02/15(月) 07:23:36.37 ID:B64N+IeZ(1)調 AAS
あれから北朝鮮ミサイル、清原逮捕、円高などニュースが続いて、世間的にはすっかり過去の事故となってしまったね

社長さんもホッとしたようです

あとは保険会社と弁護団の争い
遺族団は社長を訴えるというが、あのボロ社屋が金になるわけがない

訴えたけりゃいくらでもどうぞ
支払い能力ありませんから

で、御仕舞いチャンチャン

424(1): 2016/02/15(月) 15:39:13.15 ID:CFYyeSU9(1)調 AAS
大学生一人当たり8,000万円ほどの慰謝料込み賠償額になるだろう
行書の俺の算出金額だがね

425: 2016/02/15(月) 16:37:55.52 ID:fq1j4UOi(1)調 AAS
今日で1ヶ月ですね、現場には行ったようです

426(1): 2016/02/15(月) 17:51:08.18 ID:VXQWtzBS(1)調 AAS
バスの不具合は見つからなかったみたいね…

427: 2016/02/15(月) 18:52:01.42 ID:nArFcy/v(1)調 AAS
キース万吉出てこい！
マスコミは取り上げろ！

428(1): 2016/02/15(月) 19:12:42.78 ID:DGVf/hon(1)調 AAS
エアー圧が下がってブレーキ踏めないからニュートラルにしてアクセル煽ってエアー圧上げようと頑張ってるうちに操縦不能になった。って事はないのかな？

429(1): 2016/02/15(月) 19:14:09.88 ID:haEVVY/S(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
古参の運転手は早く帰ることがいいことだと思ってるから、無謀な運転する奴が多い。
うちの貸切運転手なんかは、早く帰ることに命を懸けてるような奴もいる。首都高100km/h走行はあたりまえ。添乗員に見学時間カットの強要するし、客が集合時間に遅れたら大騒ぎ。
ひどいときは出庫前から「今日は早帰ってくるぞ！」って言ったりする。
こんな奴等がいる限り事故は減らないよ。

430: 2016/02/15(月) 19:15:27.34 ID:1HHSAzGS(1)調 AAS
>>424 8000万を提示

更に上積みしても弁護士報酬で消えて行く現実２割はピンハネされるやろ

そういう事実を何故マスコミは記事にシナイノかねw

431(1): 2016/02/15(月) 19:42:30.03 ID:QcAnVGtX(1)調 AAS
>>429
○日本観○にそういうの居た。ベテランではなかったけど。
添乗員同士で要注意ドラに。

432: 2016/02/15(月) 19:48:18.22 ID:BgEr+xOJ(1)調 AAS
>>426
見つかるわけがない

433: 2016/02/15(月) 21:48:39.44 ID:OG7C59ud(1)調 AAS
>>428
エア抜けはオレも当初疑ったけどね。　フィンガーだからエア抜けたらギアが入らなくなるからニュートラルだった説明もつくし。
山道でバタ踏みして、エアタンク空にしちゃったってパターンかな。　

434(1): 2016/02/15(月) 22:46:28.48 ID:FuUqjWJT(1)調 AAS
ここで散々この一ヶ月、バスのハード面に喧々諤々つづいたけど
今日、ほぼ答えが出たような報道が伝えられたな。

直前の会社の適性診断の内容がＮＨＫで発表。
こんな内容見たことねえつうような悲惨な中身。
最低点オンパレード。

＞交通機関の安全対策に詳しい関西大学の安部誠治教授は、
＞「この診断結果を見るかぎり、運転特性にかなり問題があり、
＞こういう人を運転手として運転させていいのかというほどの結果だ。

三菱は胸をなでおろしてるだろうな。

435: 2016/02/15(月) 22:52:08.13 ID:Yy1fq3wd(1)調 AAS
>>434
俺もそのニュース見たけど、あの検査でどうやってあそこまで悪く出るのか不思議でならない
もうボケてたんちゃうか

436: 2016/02/15(月) 23:02:20.04 ID:5CWbKLqt(1)調 AAS
あそこまで適性のない運転手ならもっと手前で事故って終わっていそうだがな
とりあえず今回は全部運転手のせいにして終わらせるつもりみたいだから、また再発するまで何も変わらんな

437: 2016/02/15(月) 23:51:13.86 ID:/oaAFpbT(1)調 AAS
>>431
どこにだっているでしょ
蔵氏ね

438: 2016/02/16(火) 00:19:38.75 ID:yDjlchr6(1)調 AAS
世の中的には
なぜそういう運転士を大型貸切の夜行に付けたのか、つけてしまえたのか
その運行管理者の判断力の無さを問うていくしかないな。

まああんな診断票の画像を全国に晒されてしもうた運転士の遺族は
複雑な心境だろうな。

439: 2016/02/16(火) 13:51:14.66 ID:7mvS+fnV(1)調 AAS
弁護団の報酬は二割が相場
9000万×13名の２割は

440: 2016/02/16(火) 17:05:51.14 ID:ySFEd7ca(1/2)調 AAS
2割？

　　23400万円？

441: 2016/02/16(火) 17:07:54.45 ID:ySFEd7ca(2/2)調 AAS
23400万円/弁護士１人？　

442: 2016/02/16(火) 19:01:19.44 ID:TdT9TEP6(1)調 AAS
最近スリップして車潰したけどブレーキ痕付かなかった
もうスリップしたでよくね？

443: 2016/02/16(火) 19:32:25.50 ID:wfS3sVAc(1)調 AAS
成功報酬だし

でもここは警備会社も中古車屋も持ってるし

444(1): 2016/02/16(火) 22:05:20.71 ID:WAf+11ga(1)調 AAS
今朝の朝日新聞に尾木センセの言葉が載ってる
＞国土交通省も法令違反を得意げに発表している場合ではないと思う。

445: 2016/02/17(水) 06:29:43.76 ID:jqcjlJF4(1)調 AAS
議員不倫辞職、我が子虐待、まい出産、なっち妊娠、さよならはまなすなど事件話題が相次いで、すっかり過去形になり社長さんも一息
しかし記者の尾行は続くから謹慎してるように

446: 2016/02/17(水) 17:43:47.49 ID:4JgRv1RH(1/2)調 AAS
大学までいかせて8000万か。
学費すら回収出来ないね。

447(1): 2016/02/17(水) 18:16:47.73 ID:xN9A3/3u(1/2)調 AAS
バカ。
どんなに劣悪な労働環境であったって
もらうものもらってればストレスなんてたまらねえんだよ。

448: 447 2016/02/17(水) 18:17:53.44 ID:xN9A3/3u(2/2)調 AAS
ｽﾏﾝ。
誤爆した。

謝罪する。
賠償はしない。

449: 2016/02/17(水) 18:29:34.23 ID:4JgRv1RH(2/2)調 AAS
ジイババ投げ落とした職員の話しかな？
介護職もバスのウテシも状況は似たり寄ったりだな。

450: 2016/02/17(水) 18:48:17.46 ID:tE7lWmeZ(1)調 AAS
高齢者3人殺した今井隼人よりも
若者13人殺したESPの方が罪は重い

451: 2016/02/17(水) 19:07:59.78 ID:piZy3tth(1)調 AAS
まぁ、気持ちはわかるけど投げ落とし介護職員のように殺意があったか無かったかで状況は全く変わってくるよ

452: 2016/02/18(木) 05:32:35.18 ID:sY84TnSn(1)調 AAS
>>444
諸悪の根源がそれじゃあね
あいつらは何も責任感じないのかね
人数が足りず監査が出来ないとかアホか！まさに税金泥棒だわな

453(1): 2016/02/18(木) 13:13:23.77 ID:82/sPQX7(1)調 AAS
じゃあ航空業界のように、
監督官庁がギュウギュウに絞り上げて、規制緩和といえども
国内数社みたいな状況でいいってワケ？

454: 2016/02/18(木) 19:13:16.39 ID:Du4Z3DYz(1)調 AAS
15人殺した

455: 2016/02/18(木) 19:39:06.15 ID:YKHspUfa(1)調 AAS
>>453
極端だなぁ。
でも鉄道並にはした方がイイんでない？

456(2): 2016/02/19(金) 11:41:20.28 ID:jMPKsdG2(1/2)調 AAS
じゃあまず、
供託金一億円
車両保管場所に砂利駐は禁止
自社で自動車整備認証工場を維持できない会社は退場

このくらいは最低条件にしてもらわんと。

457: 2016/02/19(金) 19:35:25.00 ID:gpqQFTXU(1)調 AAS
貸し切りバスの事業許可取り消し

ま、当然でしょうけどね…それだけ？

458(1): 2016/02/19(金) 19:36:00.96 ID:5WDxe+sB(1)調 AAS
>>456
砂利は大手でもあるからまあ、、、。
でも自社整備工場が無ければ、NGはいいと思う。
でもコレやると、企業輸送や葬儀屋とかの
小規模貸切屋も全滅するな。

それと共同運行とかの抜け道もNGにすればイイね。

459: 2016/02/19(金) 22:44:56.55 ID:ydEWcKJq(1)調 AAS
>>458
この会社、元が中古車屋ゆえ自社整備工場は持っているから困るわ。
まぁ、なんだ。その中古車屋の商品の評判は・・・・。

460(1): 2016/02/19(金) 23:41:31.43 ID:jMPKsdG2(2/2)調 AAS
小型自動車と、大型は認証は別だからね。
中古車風情が大型持ってるかなあ。

461: 2016/02/20(土) 08:02:13.41 ID:2PG2dF4X(1)調 AAS
>>456 わざとハードル高くするのいい案だね
賛成します

462: 2016/02/20(土) 11:24:22.80 ID:vIZ4s6sz(1)調 AAS
>>460
元ロケバス屋なんかは道路に鼻先はみ出てるし

463(1): 2016/02/20(土) 19:51:44.35 ID:WVkdLPfY(1)調 AAS
なんで砂ジャリだとだめなの？
いみわかんないんだけど

464: 2016/02/21(日) 00:16:25.34 ID:AlXOHpSO(1)調 AAS
>>463
駐車場・砂利(砂)・税金、で検索してみるよろし

465: 2016/02/21(日) 01:56:09.49 ID:NS1w3nw0(1)調 AAS
今度は、北海道でも転落事故があった模様

466: 2016/02/24(水) 12:22:20.83 ID:1mNcnFN1(1)調 AAS
１カ月後現場に行った後、進展なし？

467: 2016/02/24(水) 13:54:02.76 ID:fC3jHblL(1)調 AAS
ESPよりキースは何やってんだ？FBアカウント削除しやがったし。

468: 2016/02/24(水) 17:05:14.21 ID:jGxDgN3E(1)調 AAS
世の中の人は、もう関越道の事故も忘れて
いるだろうから、この事故も1、2年で綺麗サッパリだね。

469: 2016/02/25(木) 01:05:04.29 ID:gbvVFSsV(1/4)調 AAS
いまさっきNHKのNEXTって番組で珍しく
キックバックの報道してたね。
クローズアップ現代とかのゴールデン
タイムで放送すればまだマシなんだけど、
深夜にコッソリ放送しても、あまり影響
無いよなぁ。

470(1): 2016/02/25(木) 01:14:36.82 ID:bQv0pzLh(1/3)調 AAS
国交省はJTBや近ツーの大手にどんだけ鼻薬嗅がされてるのか知らんけど
官主導による違法運賃強要の通報窓口とかのやらないとダメだろ。

国税庁は下請け保護というか消費税の概念徹底という意味で
発注元による消費税の転嫁拒否やら消費税分の値引き強要の通報窓口を
ちゃんと設置してるんだがなあ。

471(1): 2016/02/25(木) 03:04:51.72 ID:srYV7mU4(1)調 AAS
その番組は見なかったけど、規制逃れで公示運賃は払うけど後からお金返すタイプなのかな
零細さんがどうしてんのか聞きたい

472: 2016/02/25(木) 09:25:44.21 ID:gbvVFSsV(2/4)調 AAS
>>470
旅行業法にメスいれないと解決しないのにね。
下請けであるバス屋側にいくら運賃規制や罰則を
強化しても無意味だよな。

473: 2016/02/25(木) 09:35:19.05 ID:gbvVFSsV(3/4)調 AAS
>>471
最低運賃は守ったとしても、各種手数料や
紹介料と称して30%～50%のキックバックを
要求されると放送してたよ。
要求を拒むと仕事切られる。貸切屋はシンドイな。

474: 2016/02/25(木) 10:23:04.14 ID:S0wVAu3N(1)調 AAS
要は変わりはいくらでもいるって状態じゃ絶対無理。

475: 2016/02/25(木) 12:00:51.52 ID:bQv0pzLh(2/3)調 AAS
そもそも旅行業法の所管官庁は国交省

同じ省だからしてやる気があるならすぐにでもやれるんだがなあ。

476: 2016/02/25(木) 12:41:24.83 ID:iNlZ9T0T(1)調 AAS
旅行業は観光庁でしょ
国交省は上部組織だけど旅行業法には記載がない

477: 2016/02/25(木) 12:55:53.74 ID:bQv0pzLh(3/3)調 AAS
観光庁なんて最近だし観光振興の方ばかりで
実務監督とかは実質的に国交省でしょ。

旅行業務主任者合格証の発行元も国交省大臣代行って書いてあるで。

478: 2016/02/25(木) 18:30:55.29 ID:gbvVFSsV(4/4)調 AAS
まあ、結局なんか大人の事情があって、
旅券屋には手が出せないって事だね。

479: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/25(木) 21:08:25.39 ID:Kls7/JDa(1)調 AAS
ICカード上納金のキャッシュバックが監督官庁へ流れている大人の事情に着目した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

480(1): 2016/02/25(木) 23:27:40.56 ID:kj/G61OU(1)調 AAS
バス運賃のキックバックは旅行業社からバス会社に運賃を支払う際に、キックバック額を引いた金額を振り込むのが業界の慣習。
それよりも、バス会社が立て替えた高速代から手数料取る某○ラツーもなんとかかしてほしい。
バス会社のETCカードは大口割引適用で若干安いから、割引分を手数料で返せっていう理屈なんだろうけど、大口割引は月の利用金額によって割引率が違うから、閑散期の今は手数料返したら赤字。

481(1): 2016/02/26(金) 00:02:37.56 ID:eW0Mc1vn(1)調 AAS
うちは建て替え分帳面通りに請求して満額払われてるけど…?

482: 2016/02/26(金) 00:11:25.52 ID:uYXG2fJI(1)調 AAS
>>481
地域格差やバス屋格差もあるんでない？
旅券屋も相手みて仕事してるだろうし。

483: 2016/02/26(金) 12:15:02.87 ID:3Yu4voKM(1/2)調 AAS
有料道路代は実費だからしてそのままだよ
抜かれるとかただナメられてるだけじゃんｗ

そんな代理店は切れよ。
払うものを払わないつう姿勢だからして一事が万事、
いつかやられるぞ。続ける価値無し。

484: 2016/02/26(金) 12:21:29.65 ID:3Yu4voKM(2/2)調 AAS
>>480
そんな代理店業のなりわいとする、キックバックというか手数料収入の
話しをしてるんじゃないと思うよ。

通常の受注伝票外の協賛金とかシステム利用料とか
協力会々費みたいな形で納めさせるんだよ。
そうしなかったら一目瞭然でばれちゃうじゃん。

486: 2016/02/26(金) 20:14:59.57 ID:UZ1nBc27(1)調 AAS
そういえば、ク○ツーは協力会っていうのがあって、かなりの数のバス会社が加入してたな。
あれって会費取られてるのかな？
もし取られてたら、会費だけでものすごい収入。

487: 2016/02/27(土) 01:48:37.66 ID:GBodIeOj(1)調 AAS
クラ◯なんて糞よ
運賃安い、添乗はバイト

488: 2016/02/27(土) 11:15:46.01 ID:Ofm2xCTi(1)調 AAS
だからクラブツリヅムはテレビCM出来るのか。

489(1): 2016/02/27(土) 11:39:21.41 ID:6JZRan1P(1)調 AAS
くやしかったらオマエラが募集かけてみろ。
って話しに行き着くからその辺にしておけｗ

490: 2016/02/27(土) 13:30:51.86 ID:NYgDnmW3(1)調 AAS
>>489
まあ同意。
しかしIDまたこれCTiとは(笑)

491: 2016/03/02(水) 09:36:11.53 ID:2xaPGhqI(1)調 AAS
結局事故原因は究明出来たの？責任の所在は？

492: 2016/03/02(水) 13:06:49.92 ID:t4JRo2Y6(1)調 AAS
爺さんの運転ミスって事でカタついたんじゃない？
死人に口無しで。

ドラレコ未装着だったし、事故車両検分で
ブレーキに問題無かったって事だしね。

493: 2016/03/02(水) 13:43:40.89 ID:vwqyG539(1/2)調 AAS
道路交通法＆業務上過失致死という事故責任という意味では、
ジジイの運転ミスしかねえわな。

尼崎の福知山線列車事故においてあれほどの重大事故がおきて
日勤教育やら様々な背景や同義的責任として社会からＪＲ西はボコボコに叩かれたけれど
事故の刑事上の責任として企業人の当時の社長から現場の長まで
だれも有罪判決は出てないんじゃないか？っていうかたしか無罪確定したはず。

今回、特別監査によって様々な違反が露呈し旅客運送事業者免許が取消処分となった
わけだが、企業として国交省の定める旅客運事業における遵守事項を遂行していなかったことが
直接的な事故の原因と認められるかどうか、また逆説ではあるが、国交省が定める遵守事項を
漏れなく遂行していたら事故は防げたのかどうか。そういう論点で運行管理者や社長の
責任は問われると思う。

494: 2016/03/02(水) 14:04:01.39 ID:vwqyG539(2/2)調 AAS
いま調べてみたが
上の福知山線事故は、第一原因である運転者は被疑者死亡により不起訴。
当時の社長やらは、検察は責任を問うことはムリとして不起訴にしたけれど
社会的影響が強すぎて検察審査会の再審査で強制起訴。
長々と公判やったけれど、やっぱりムリで無罪。

まあ、あの事故の特別監査でＪＲ西が旅客運送事業免許を取り消されたわけでもないし
当時の社長が事故の危険性を認識していたわけでもないし。というところ。

今回のバス事故は、企業としてやるべきこと全然やってねえのでやられるかもな。
まさかとは思うけど、このジジイを夜行スキーツアーバスに乗務させることの
危険性を認識していたとされたら、責任追及は確実だろう。
そこはウソでも大丈夫だと思ってました。って言い張るだろうけれど。
まあ、ヤバイと思ったんですけどつい付けてしまいました。など言ういう
はずは無いわけで。

495: 2016/03/02(水) 19:27:46.42 ID:Ygc739NH(1)調 AAS
イーエスピーは全くのゼロから始めたわけじゃない。
手本にした会社もあるはずだから、その会社にも責任を負わすべき。

496: 2016/03/02(水) 20:37:00.96 ID:rHtR8rjp(1)調 AAS
五日市観光

497: 2016/03/02(水) 21:04:59.95 ID:mRE6MAGw(1)調 AAS
当日の運行管理者である社長が遅刻して点呼せずに出庫する。
とかいうのもお手本を参考？

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