[過去ﾛｸﾞ] 【羽村】E・S・P観光【イーエスピー】PART２ [無断転載禁止]©2ch.net (670ﾚｽ)
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296: 2016/02/02(火) 09:20:54.51 ID:lEizNEck(1/2)調 AAS
取り消しは確定してるけど。。。。
297: 2016/02/02(火) 09:57:42.30 ID:qnxk+GwG(1)調 AAS
>>295
ニュースみろや
298(1): 2016/02/02(火) 11:27:36.35 ID:07KFaf2Z(2/2)調 AAS
そうじゃない。
未確認ではあるが既に水面下で進んでいるのは取り消し後のこと
299(1): 2016/02/02(火) 13:50:32.22 ID:l1Y3wIFp(1/3)調 AAS
>>298
国交省が別会社設立のお墨付きだしたよ
MagX（マガジンX) ?@CyberMagazineX 2時間2時間前
廃業を表明しているイーエスピーに対する処分の意味は？
行政処分を受けると2年間新たな申請ができなくなる。
法律上の役員その他、現に同等以上の職権及び支配力を有するもの。
質問しましたが、岡根氏がイーエスピーの役員でなければ、該当しないとの説明です。
300(1): 2016/02/02(火) 14:03:57.26 ID:lEizNEck(2/2)調 AAS
お墨付きってｗ
昔からその手の復活例はゴマンと有るんだが。
珍しくも秘密でも何でもないよ。
301(1): 2016/02/02(火) 14:08:52.46 ID:l1Y3wIFp(2/3)調 AAS
>>300
いままでゴマンとあろうが
何人人を殺そうが
その穴をふさぐつもりはないという
国交省のまさにお墨付き
302: 2016/02/02(火) 14:50:53.78 ID:l1Y3wIFp(3/3)調 AAS
MagX（マガジンX) ?@CyberMagazineX 21分21分前
イーエスピーの登記簿謄本を取得した。
イーグルには岡根氏と高橋氏が取締役として入っているが、
イーエスピーでは、高橋美作氏のみが取締役となっている。
303: 2016/02/02(火) 16:00:58.22 ID:q7z4rpNx(1)調 AAS
>>299
2年なんて甘い…
旅行業法みたいに処分受けてから5年は制裁期間にしないと
304(2): RSEC 2016/02/02(火) 16:23:50.21 ID:Co5yigiA(1)調 AAS
葬式厨は「さよならＥＳＰバスツアー」はやらないのか？
鉄ヲタと違ってバスヲタはそんなフットワークも無いのかよ！！
305: 2016/02/02(火) 17:15:40.20 ID:grdp9Tkl(1)調 AAS
>>301
だから、昔からお墨付きなんだってｗｗ
306: [夜行バス運転手] 2016/02/02(火) 18:55:34.01 ID:aQ/Sb7uP(1)調 AAS
>>304
そんな命懸け
ツアーは嫌
自分の葬式する可能性がありますけど…
307: 2016/02/02(火) 21:15:29.43 ID:fJdrW1AX(1)調 AAS
>>304
行き先は碓氷BP経由で志賀高原。
帰りの車庫帰着の際はマスコミとブラスバンド隊が待ち構える中、蛍の光をバックに入場。
最後は運転手に花束贈呈後、バスヲタたちがキモい甲高い声で「ありがとー！！」と連呼。
都バスの路線廃止とかにかならず集まってくる葬式厨は全員参加な！
308: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/02(火) 23:35:24.10 ID:GOKGZFT7(1)調 AAS
例えば札幌市営バスが分割民営化してJRバスになった時は、市営バスのデザインのままのJRバスがあった時期もあった。
ESPは事業許可取り消しなのでそのままでは「さよならESPツアー」を営業することができない。
バスを引き取った会社が全体を塗り替えないで端っこの方に新しい社名を小さく書いた状態なら有り得るだろう。
全逓vs全郵政まっただ中の時代を知っている郵便局員はココイチに行ってカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
309: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2016/02/03(水) 12:17:09.01 ID:aZuB9Wk9(1)調 AA×
310(1): 2016/02/03(水) 13:51:14.93 ID:kiV3Ivaz(1)調 AAS
高坂SAは混んでるから上里SAまで行ったのが原因の一つ。バス優先レーンに停める乗用車やトラックをなぜ叩かない？都合が悪いことは見て見ぬ振りだな。ネクスコ各社、何とかしろよ！
311: 2016/02/03(水) 14:02:50.27 ID:CDmzFFpm(1)調 AAS
今回の転落事故の原因は呪い
無理矢理解明しようとすればするほど、不自然で理解不能な事象が生じている
312(2): 2016/02/03(水) 14:36:09.20 ID:KSuU+cgY(1)調 AAS
国交省の任命責任は？
313: 2016/02/03(水) 19:08:54.90 ID:gQppjWYc(1)調 AAS
>>310
それよく言われてるけど、高坂SAも混んでるっていうか停められないってわけでなく
単にスキーバスが集中しやすい時間帯だから歯抜けになってる駐車場所を探すのが面倒だっただけだとおもうんだよね
314(1): 2016/02/03(水) 19:17:01.05 ID:sirsrYWN(1)調 AAS
>>312
それを言うなら認可責任。
嘘の申請を見抜けないザル。
ここで不合格なら、大学生達は
死ななかったことになる。
315: 2016/02/03(水) 20:10:53.35 ID:CD940S6O(1)調 AAS
>>314
＞ここで不合格なら、大学生達は
＞死ななかったことになる。
バカ？
316(1): 2016/02/03(水) 20:42:44.79 ID:y7aqKacl(1)調 AAS
昨年、五日市が潰れた跡地に、新たなバス会社が仕事を始めている。
敷地が同じだけで五日市と関係があるのかないのか、
新会社のためか社名やＨＰなども不明である。
317: 2016/02/03(水) 20:56:49.71 ID:1h/Jqrhi(1)調 AAS
316 利権だろ DAKARAオカミモテガダセナイ
318: 2016/02/03(水) 22:41:14.21 ID:CajEImnz(1)調 AAS
>>312
新規参入が自由と言うことは書類上問題がなければ認可がでる。都合が悪くなったら
また会社を作って役員は誰か社員にでもやらせればいいだけ。
319: 2016/02/04(木) 00:01:30.99 ID:Smvc1DGy(1)調 AAS
おまえら、ヴァカなの？
認可制から届出制に変わったから、末端の質が劣化したんだとなんど言ったら。
320: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/04(木) 05:45:08.11 ID:ip9xPr6r(1/2)調 AAS
末端の質が劣化して宮城交通が事故を繰り返しているんだ。
規制緩和を推進するために郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
321: 2016/02/04(木) 09:16:58.58 ID:jascjMNW(1)調 AAS
しかし、世間の多くは甘利大臣辞任や清原逮捕でバス事故なんて忘れられたろうな
322: 2016/02/04(木) 10:44:00.00 ID:SvzJsSF4(1)調 AAS
尾木ママがしっかり騒いでいるから大丈夫
323: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/04(木) 11:02:11.09 ID:ip9xPr6r(2/2)調 AAS
その間に宮城交通の事故２回を忘れていない郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
324(1): 2016/02/04(木) 11:29:19.29 ID:FBIMSZXK(1)調 AAS
貸切バスの新規参入規制かけないのは不思議。
赤字垂れ流しの路線バスまでは参入規制かける必要無いけど。
325: 2016/02/04(木) 11:41:59.77 ID:4Gqt0Mcj(1)調 AAS
そもそも料金を下げるというのが規制緩和の目的だったからねえ
326: 2016/02/04(木) 13:13:35.52 ID:FZ6AD6KM(1)調 AAS
抜き打ち検査をもっとバンバンやるだけでいいんだよ。
道交法の反則金と一緒でどんどん制裁金として銭を捲き上げればいい。
監査とか言い出すから国税査察部みたいな大掛かりなことになるけど
フラフラといきなりバスの車庫に行って今朝の出庫の点呼簿と仕業前点検表だしな。
とかＳＡＰＡで運行指示書の臨検とかそういういつ誰が来るか判らない。という
状況下に常においておかなきゃ、白バス営業やってたインチキ業者の遵法意識や
日々の緊張感なんて育たないよ。
規制緩和以前の50台や100台動かしてるようなバス会社はそういう日々の運行管理を
ちゃんとやってたんだから
327: 2016/02/04(木) 15:05:33.82 ID:5NsJG1TJ(1)調 AAS
>>324
オリンピック終わるまではそのままだと思う
別の規制強化はあるだろうけど
328: 2016/02/04(木) 15:34:08.22 ID:7+8bhSsE(1)調 AAS
いくら改正しようが、抜け道を示唆するようなのがいる限り
血を吐きながら続ける、悲しいマラソンだよ
329: 2016/02/04(木) 17:25:52.96 ID:KYOrok4+(1)調 AAS
始業点呼はやってても、終業点呼やってるところは貸切新免だと少ないだろうね。
貸切の仕事の多くは早朝出庫、深夜帰着だから、ESPのように社長1人で毎日全部こなすのは不可能で、完璧に点呼やるには運行管理者か補助者を専属で雇う必要があり、人員や人件費に余裕がない新免には難しい。
この点は大手は運行管理者10人以上いて、事務所は24時間365日体制だからね。
実際に、近所の新免は早朝の無人の営業所からバスが出庫してる。
もちろん夜も無人の営業所にバスが帰ってくる。
国交省がヤル気出せば、張り込みとかして一網打尽にできそうなんだかね。
330: 2016/02/04(木) 17:59:27.04 ID:9w0W4jBF(1)調 AAS
やる気だすはず無いじゃん。
国交省にメリットが無いんだもん。
331: 2016/02/04(木) 20:52:12.64 ID:fffIC/sV(1)調 AAS
規制緩和とは
運転士の賃金を下げる事が
目的でした
332(2): 2016/02/05(金) 11:32:00.58 ID:KgTEh8/f(1)調 AAS
解雇された人たち、次はどこへ!?
333: 2016/02/05(金) 16:27:34.59 ID:1yPi2N0I(1)調 AAS
ナマポ
334: 2016/02/05(金) 19:23:30.92 ID:lniEGh5F(1)調 AAS
>>332
役員をすげ替えて会社の名前を変えたら辞めなくて済むんじゃね？
335(1): 2016/02/05(金) 19:23:51.69 ID:UQSz0WzM(1)調 AAS
ツアー広告にバス会社名を記載か。
ダメな会社は淘汰されろ！
336: 2016/02/05(金) 19:36:29.67 ID:MoG9WL2I(1)調 AAS
そこで名前貸しですよ！
337: 2016/02/05(金) 20:41:45.86 ID:ZiDb1n8j(1)調 AAS
>>335
格安海外ツアーの航空会社のように未定とか、この中のうちのいずれかとか
結局は変わらないような気もするし中には直前になって変更かけてくるケースも
でてくるんじゃないかな？
338(2): 2016/02/05(金) 21:02:42.88 ID:O4DKwogY(1)調 AAS
>>332
岡根を社長とした新会社
339(4): 2016/02/05(金) 23:47:49.59 ID:7r39U7/4(1)調 AAS
去年まで貸切・乗合共に運行している某大手バス会社で事務職員していました。
安心とされる大手の方が意外に危ないんですよ。
退勤から翌日の出勤まで8時間解放という日が毎週だったり。
5勤2休制で、2日は16時間拘束、残り3日は14時間台の拘束で労働基準法と運行管理法スレスレの勤務体系が実在します。
それに加えて休日出勤させれば乗務員の休みは週1日。
疲労抜けないですよね。
私が勤めていた会社は今も尚、平気な顔して事業継続していますよ。
こんな実態を知らないでバスを利用している人は沢山いると思います。
貸切、乗合関係なく危ないですよ。
私が在籍していた時に体調不良で運行途中で救急車で搬送された乗務員がいましたし、健康状態に起因する事故、居眠りと思われる事故が複数ありました。
もうバス会社はどこも労務管理、健康管理、整備管理できていないところばかりだと思います。
毎年、利用者減で赤字が増えて自転車操業状態なので全ての管理がいい加減なのです。
ただ、会社は安全をうたうポーズだけはします。
だから怖いのです。
こういういい加減な内情が嫌で辞めました。
340(1): 2016/02/06(土) 01:41:37.82 ID:787Dl7rO(1)調 AAS
>>339
ヘタレ乙
おまえは負け組
341: 2016/02/06(土) 05:13:05.97 ID:dpEQOWri(1)調 AAS
>>338
マジでありそうw
342: 2016/02/06(土) 07:28:22.18 ID:Yf8NBi8F(1/2)調 AAS
>>338
岡根兄弟はESPの役員になってないから、新しいバス会社設立するには何の問題も無い
343(2): 2016/02/06(土) 12:44:51.77 ID:8o1YJ1YI(1/2)調 AAS
>>339
はさすがにへたれすぎだわ。13連勤や時々起きる仕業間８Ｈ割りとかをブツブツ言うようじゃ
いくらなんでもあかんわ。
それを含めてバランスをとるのが運行管理者だもの。
昔よくあった、東京駅⇔展示場のピストン仕業を連日やらせたり、とか
週末のスキー帰りを翌日、募集につけたりとかそういうこと無神経にやって
怒鳴り合いのケンカになったりしたんだろう。
カラダにきつい仕事と楽な仕事を織り交ぜて13日目まで引っ張るのが
貸切の操車掛つうもんだよ。
ＴＤＲ上下で昼間留め置きとか幼稚園の遠足とか出庫は早くても
お手軽な仕業とかやり方はいくらでもある。
5時台出庫を連日つけりゃ法令遵守したってケンカになる。
344: 2016/02/06(土) 15:08:55.14 ID:5la5Rar0(1)調 AAS
>>343
単独5時台出庫連日でも8時間以上空いてるなら多少余裕あるが、夜行日帰り2マン0時回って帰庫翌日早朝始業はほんとに無理
いくら2ドラ4時間でいいと言ったって中身人間だし2マンで高速以外で実質寝れるわけねえんだし
そもそも4時間に短縮できるのはベッド装備の場合のはずなんだがなあ
345: 2016/02/06(土) 15:43:31.42 ID:8o1YJ1YI(2/2)調 AAS
＞2ドラ4時間でいいと
うちの会社では、この理屈は存在しなかった。
土曜日発0.5泊のスキー送迎のあとで月曜日どうしても頭を引いてもらう早い仕業があったので
日曜日の朝、２ドラで現地着いたら、そのうちの片方をさっさと新幹線で帰ってきてもらうとか
そんなこともやったりした。
人が居なかったしなあ。
346(2): 2016/02/06(土) 17:46:38.64 ID:GMdkoNK0(1)調 AAS
なんかバス事業免許取消し以降のニュースがないんだけど、事故原因はっきりしないのなぜ
347: 2016/02/06(土) 18:26:55.13 ID:Yf8NBi8F(2/2)調 AAS
>>346
甘利・北朝鮮・清原でマスコミも忙しいから、バス事故なんかもうどうでもいいんだろうな
桜島噴火、台湾で地震…
ネタには困らない
348(1): 2016/02/06(土) 21:24:41.76 ID:4DF+X/Z4(1)調 AAS
>>339
今回の事故は疲労体調関係無いんだけど
それ分かって長レスしてるのか？
349: 2016/02/06(土) 21:27:12.94 ID:WSLm4Yr8(1/2)調 AAS
>>348
>>339はバカっていう流れになってるからもう放っておきましょう
350(3): 2016/02/06(土) 21:47:02.25 ID:I3srCQiR(1)調 AAS
>>340
>>343
貴方達の様な方が沢山いるから事故は無くならないんですよ。
パソコンの画面上の帳尻合えばそれで大丈夫。
乗務員の疲労や休息など考えない。
仕業さえ埋まれば労働基準法や運行管理法ギリギリでもクリアしていればＯＫ。
自分たちは事務所でのうのうとしている。
3時間前後しか睡眠を取っていない乗務員に仕業日報を渡す時、私は罪悪感を感じていました。
そんな罪悪感から可能な限り、無事を願って出庫を見送る様に心掛けていましたよ。
私が辞める最期の日、複数の乗務員から出庫時の見送りに対して御礼と餞別の品を頂戴した時は何とも複雑な気持ちでした。
今のバス業界は人の心が全く存在しません。
早く自動運転システムが実用化された方が安全度は格段に上がると感じるのですが…
そうなればコンピューターソフト管理に代わり運行管理者なんて必要なくなります。
351: 2016/02/06(土) 21:57:36.28 ID:WSLm4Yr8(2/2)調 AAS
>>350
おまえが必要ないだけの話
おまえみたいな能無しの給料を削って運転士に分配すれば安全度は格段に上がる
352: 2016/02/06(土) 22:47:51.21 ID:T0qLCY36(1)調 AAS
>>350
人の心があれば事故が減るの？
俺も運行管理者やって、いまは本社勤務だけど、誰もが「絶対に事故るなよ」と思って送り出してる。
そんなのは誰もが思ってるよ。だいたい運転士も事故りたくて事故ってないしな。
罪悪感から…？は？なに自分に酔ってんの？
その罪悪感がなきゃ、お前は無事を願わないの？その方がよっぽど人間の心がないよ。
8時間開放でいいというのが法律なんだから、それは仕方ないだろ。
そんなに思うなら、交番表を作る立場にまで行けばよかったのに、辞めたってことはその程度なんだよ。
353: 2016/02/06(土) 23:11:50.69 ID:APF9oX5v(1)調 AAS
>>346
理解不能な現象が発生し調査断念中
354(1): 2016/02/07(日) 00:04:21.60 ID:rqgu7d//(1)調 AAS
もう少しガンバれれば緊急時避難場所があるんだけどな…。
355(1): 2016/02/07(日) 00:25:55.65 ID:2CbFsrQt(1)調 AAS
8時間開放でも、ブラックだと退社後に洗車、
とかしてるんだよな？
356: 2016/02/07(日) 00:31:23.58 ID:yqo7fOA9(1)調 AAS
>>354
緊急避難場所どころか、下り勾配終了
たとえドリフトでも、あの左カーブさえクリアしてたら、助かった
357: 2016/02/07(日) 07:34:26.24 ID:gkpC91Qr(1)調 AAS
俺にはあのコーナーを80-100kmで走れる
自身無いわ。
358: 2016/02/07(日) 08:48:05.88 ID:IwR6KWe2(1)調 AAS
国交省は甘すぎるな
航空＞鉄道＞＞＞＞（絶対に越えられない壁）＞＞＞＞バス
359(1): 2016/02/07(日) 08:50:10.67 ID:0TVe2Z06(1)調 AAS
長野新幹線なら260km/hで通過できんのにね
360(2): 2016/02/07(日) 08:51:06.84 ID:E4fDnkRK(1/2)調 AAS
緊急速報
イーエスピーの社員が亡くなった模様
社長らがお通夜に参加しているのを見かけた人からの報告があった
361(1): 2016/02/07(日) 09:25:45.53 ID:RIsfXAOm(1)調 AAS
>>360
社員とドライバーどっち？
362(1): 2016/02/07(日) 11:43:15.91 ID:57lUW/oR(1)調 AAS
>>359
できないよ
碓氷峠は非常ブレーキ時の発熱容量の関係で減速です
363: [age] 2016/02/07(日) 11:56:22.07 ID:oxprCljZ(1)調 AAS
許可取り消し前に、バス事業を辞めました、責任逃れの一端であるが。。。
この行為が減刑対象になる公算がおおきい。
関越事故7名を上回るずさん運行管理
364(1): 2016/02/07(日) 12:21:51.64 ID:E4fDnkRK(2/2)調 AAS
>>361
内部の社員
昨年末から入院してたのが、今月突然亡くなったそうだ
365: 2016/02/07(日) 13:05:07.63 ID:+WJJZuSG(1)調 AAS
>>364
正社員は一握り？
警備員や運転手は契約社員？
366(1): 2016/02/07(日) 13:27:45.58 ID:/qFmL1JY(1)調 AAS
>>355
お宅の会社には洗車機ないの？
367: 2016/02/07(日) 13:32:23.77 ID:pso+OWk/(1)調 AAS
運転士は行くところありません
368: 2016/02/07(日) 13:39:41.64 ID:9Yvpwjo4(1)調 AAS
>>366
洗車機に入れる前に帰るの？
水切りとかしないの？
369: 2016/02/07(日) 16:15:41.07 ID:HCaQ7+jP(1)調 AAS
普通に営業してて草
370: 2016/02/07(日) 22:58:33.83 ID:BaY+a7YP(1)調 AAS
送迎用に買った相鉄中古はまだ残ってる？
371(1): 2016/02/07(日) 23:52:09.43 ID:0i2mrmil(1)調 AAS
つうか変な会社だな
車屋なんだか警備業なんだか
372: 2016/02/08(月) 00:40:11.17 ID:PfTMY/CI(1)調 AAS
>>362
210km/hくらいに抑えていましたっけ
373: 2016/02/08(月) 12:12:27.54 ID:UW3LWa11(1/3)調 AAS
そうそう、
軽井沢でて上田方に勾配下り出すと、妙な警告音がでて
直線だからって調子こくんじゃねえぞ。
速度抑えろつってんだろ。早く抑速スイッチ押せよ！
みたいな指示が出るよね。
374: 2016/02/08(月) 12:40:51.38 ID:UW3LWa11(2/3)調 AAS
>>350
＞そうなればコンピューターソフト管理に代わり運行管理者なんて必要なくなります。
もうこの最後の一行だけで運行管理を全く理解せず、ただ運転日報を授受するだけの
点呼番というか当直係だけのペーペーで終わっただけ、ということが判るよ。
運行管理者なんて２年目だか３年目に３日間講習受けに行かされれば
手帳もらえる。そんな当直係と組む業務とはキャリアにしてみたら
２０年は違う。１０年目くらいのヤツが組んでると大体半年もたつと
問題だらけになって手に負えなくなる。その状態を俺らは
「車庫が崩壊する」と呼んでたが。
乗務員の人気取りだけやって喜んでるようなのはまさに３年目程度だよ。
会社によって、操車係、配車係、ドライバー担当、等々呼び名は違えど
組むメインの担当になってたら、システムで組めるんなら、などというセリフは
絶対にでない。システムで組めるんならだれだってそうしたいよｗ
システム様のお告げで示された交番表でありますので
何人たりとも疑義を抱いたり、不平、不満を口にしてはなりませぬ、
ありがたく仕業を拝命するように。
そんな運行管理で人が動くのなら夢のようだわ。
375(1): 2016/02/08(月) 14:21:26.20 ID:ocItOSHN(1)調 AAS
履歴書に「●●●観光入社／退社」って書きたくないなぁ、と思ったことがある。
376: 2016/02/08(月) 15:41:04.02 ID:o2TcADgZ(1)調 AAS
>>375
移動転職組の時点でお察しだから大差ない
377(1): [age] 2016/02/08(月) 19:33:38.02 ID:aM6xxFei(1/2)調 AAS
>>371
何のノウハウも無く警備業(交通誘導)に手を出したアホの中古車屋
イベントの交通誘導に大量の人員送る為にバス事業も始めました
378(1): 2016/02/08(月) 19:59:17.22 ID:UW3LWa11(3/3)調 AAS
↑ばか。
レンタカーの白バス営業があってのバス事業展開に決まってんだろ。
379(1): [age] 2016/02/08(月) 20:07:15.51 ID:aM6xxFei(2/2)調 AAS
>>378
サマーランドのイベントが、そもそもの始まり
って、地元では言われてるんだけど
380: 2016/02/08(月) 20:46:33.73 ID:J0KOaRBi(1)調 AAS
>>377
ウソは良くないね。
イーエスピーと仲のいい会社も知らないとは。
381: 2016/02/08(月) 22:31:48.97 ID:HvW5fJaR(1)調 AAS
>>379
そのサマーランドの駐車場で毎年３月最終日曜日に親会社の
中古車屋主催で旧車イベントをやってるのよねぇ。
重大事故の２日後にやった旧車イベントの参加者も出てるよ。
・・・参加した知人に嫌味を言ってやったら頭抱えてたｗ
382: 2016/02/09(火) 07:18:40.07 ID:/DcKKQu3(1)調 AAS
サマーランドといえば五日市が夏休みに走っていたけど、それも関係あるのかな。
また、>>316の新会社も何者か隠れ蓑か気になる。
383(1): 2016/02/09(火) 18:44:16.18 ID:52IpIPg0(1/2)調 AAS
五日市の残党があちこちで新会社作ってんだけど
384(1): 2016/02/09(火) 20:12:10.43 ID:QBkwHXFj(1)調 AAS
>>383
ESPだけじゃないのか…
385(2): 2016/02/09(火) 22:02:57.59 ID:DzmesdAL(1)調 AAS
国交省はホイホイ認可しているの？
386: 2016/02/09(火) 22:18:53.75 ID:52IpIPg0(2/2)調 AAS
>>384
東京都下だけじゃなくて近県にも複数ある、直接の繋がりがあるかは知らんけど
元ドライバーが興した会社もあるけどそっちはまだまともっぽい
387: 2016/02/09(火) 23:32:07.45 ID:bkPf+EtO(1)調 AAS
全部晒してﾄﾞｿﾞｰ
388: 2016/02/10(水) 06:07:47.60 ID:vgxRBMuv(1)調 AAS
>>385
お役人様なんてねぇ、書類がそろってりゃとっとと認可下ろしちゃうよ、マジで。
認可出す部門と監査する部門は違うから、何か問題が出ても知らん顔ｗ
389: 2016/02/10(水) 11:12:53.92 ID:2LnDh4Vi(1/3)調 AAS
>>385
小泉のなんでも規制緩和で許認可制から届出制に変わったと
なんど言ったら・・・。
390: 2016/02/10(水) 11:44:43.14 ID:gi6nT2FF(1/2)調 AAS
届出制にしようと動いたのは当の運輸省だし、法案通したのは小渕政権の時だとなんど言ったら…
391: 2016/02/10(水) 11:48:08.54 ID:2LnDh4Vi(2/3)調 AAS
だからだれでもやれるんだとなんど言ったら・・・。
392: 2016/02/10(水) 11:48:58.85 ID:gi6nT2FF(2/2)調 AAS
意味不明
393(1): 2016/02/10(水) 11:55:20.91 ID:2LnDh4Vi(3/3)調 AAS
ようするに
コトが起きないようにギュウギュウに指導して監督官庁に
逆らわないように業界を牛耳る→昭和からの従来
コトが起きるまで放置。起きたら騒いで祭り→規制緩和
ということ。
でもそういう規制緩和を望んだのは諸管庁じゃなくて・・・
結局ブーメランで、庶民にの顔面に突き刺さったってことだよ。
394(1): 2016/02/10(水) 14:45:22.79 ID:5Adk4s85(1)調 AAS
だって痛みを伴うって言ったじゃん。
規制緩和の結果、ちょっと犠牲者が出たけど、
経済は回ったとお国は思ってますよ。
395: 2016/02/10(水) 15:27:59.80 ID:EnMwaJnF(1/2)調 AAS
>>393
そこじゃなくて突っ込まれてるのは小泉じゃなくて小渕だよって話じゃねえの
俺はどうでもいいんだけど
396: 2016/02/10(水) 15:29:03.53 ID:EnMwaJnF(2/2)調 AAS
平成11年の届出制に変わった道路運送法の時の首相はたしかに小渕だな
397(1): 2016/02/10(水) 19:17:24.49 ID:J8XUTpsK(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:lite-ra.com
「あれは事故ではなく事件」
「小泉政権の規制緩和のせい」
398: 2016/02/10(水) 19:22:09.66 ID:EM77ZOCA(1/2)調 AAS
聞いたことのない多摩西部の会社はやめとけってか
399: 2016/02/10(水) 21:12:22.90 ID:Ag+sU3OL(1)調 AAS
被害者遺族の会が設立されました
400(1): 2016/02/10(水) 22:07:25.27 ID:EM77ZOCA(2/2)調 AAS
会社潰して支払い免れるんだよね
401: 2016/02/10(水) 23:19:22.86 ID:cRBE+cgk(1)調 AAS
>>397
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kantei.go.jp
どうぞ
402(1): 2016/02/11(木) 00:27:11.45 ID:aosd4lQ0(1)調 AAS
>>400
それはない
403: 2016/02/11(木) 13:56:09.53 ID:9au8Y/Rf(1)調 AAS
>>402
何で、そう言い切れる？
404: 2016/02/12(金) 08:37:14.46 ID:/AIjdnLC(1)調 AAS
ESPは警備員募集中！
警備中心の会社です
405: 2016/02/12(金) 13:49:28.44 ID:71ffjFzn(1)調 AAS
バス部門撤退しても会社が存続するなら補償は免れない。
406: 360 2016/02/12(金) 15:01:31.80 ID:nQkmCXhE(1)調 AAS
緊急速報
2月初頭、社員が亡くなられた経緯について調べたところ、障害者総合支援法により
昨年、国の新たに指定した疾病をその社員が隠していました。
亡くなられた理由が、丁度拡大で追加された疾患名だったからです。
社会的に認知されにくい難病は、入社時の健康診断の際には「今後の就く仕事に
影響するかどうか」を担当の医者が判断して書くケースが多く、その後に
本人が忘れていることも多々あります。
昨年、障害者総合支援法により国の定める難病や疾病の数が151から倍以上の332に
拡大されたことを会社側が知っていても、社員が実際にかかっている疾患名までは
把握しきれないのが現状ですし、担当する医者とも連携しきれないのも現状。
土屋氏の持つ疾患については、勿論報道の通りにそれ以前の問題でしょう。
407: 2016/02/13(土) 03:50:20.73 ID:2/7J+DDk(1)調 AAS
96キロ…異常。
ブレーキの故障か運転手に異常があったか…。んにしてもハンドルをきってるからなぁ。
408: 2016/02/13(土) 08:45:05.94 ID:tRs/joIE(1)調 AAS
>>394
痛すぎるだろ！
この規制緩和のせいで余生を車椅子で過ごす生活になるなんて
409(3): 2016/02/13(土) 10:29:46.69 ID:l7wNX+7S(1)調 AAS
規制緩和のせいだとか言ってる連中に聞きたいが、
では規制が厳しい（はずの）中国ではバス事故は一切起こってないんだな？
410: 2016/02/13(土) 10:52:25.76 ID:KiMv9dak(1)調 AAS
>>409
はぁ？
中国なんか関係ねぇだろバカヤロー
411: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2016/02/13(土) 11:21:14.58 ID:Z3gaNy5g(1)調 AAS
中国を抜きにしてバスを語ることはできない。悲惨な事故を無くすためには規制緩和を推進してお客様が安全な会社を選べるようになればいい。
それによって、宮城交通などのように死亡事故を繰り返す会社は市場から淘汰される。
中国人が安心して旅行できる日本を実現するために郵便局員は中国四千年のカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:ll.ly
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
412: 2016/02/13(土) 15:29:48.21 ID:PdqoWeXx(1)調 AAS
>>409
規制が厳しくても監視側がガバガバだと無意味
賄賂が公然とまかり通る中国じゃ金とかで色付けて揉み消せる
413: 2016/02/13(土) 15:54:09.32 ID:PlZI4WaW(1)調 AAS
規制がどんなにキビしかろうが人としてのモラルが存在しない
社会主義国家に結果を求めるヴァカがいるスレはここですか？
国家に反すれば抹殺されてしまう国家で交通モラルが
まともなどという国はありません。
つうか中国なんてロシアと並んで最低レベルじゃねえかよ。
ユーチューブの事故動画とか見たことないんか。
414(1): 2016/02/13(土) 18:08:56.81 ID:c9dxp/uI(1)調 AAS
もともと国内で規制が厳しくなったのは、
湖に落っこちて学生いっぱい死んだり
したから厳しくなったんじゃないの？
それを忘れてゆるくしたら、またいっぱい
死んじゃった。って事じゃね？
415: 2016/02/13(土) 21:18:20.75 ID:gnA9mKlR(1)調 AAS
>>414
小泉純一郎がわるいという事ですね
416: 2016/02/13(土) 22:06:28.14 ID:sL2VOk+5(1)調 AAS
小泉純一郎が首相の時は、既に貸切バスの規制緩和に国会がGOサイン出してますが
417: 2016/02/13(土) 22:10:17.33 ID:XN19Qmt9(1)調 AAS
でもね、規制緩和のおかげでバスが安く借りられる様になったとも言えるわけでね。
利用者にとっては非常に助かったわけだよ。
労働者側にすれば職場が増える反面、安い賃金で働かなければならなくなった。
418(1): 2016/02/14(日) 00:59:01.01 ID:Y27juCTh(1)調 AAS
ダンピングしたいのは
国会議員の給料
我が身を削らず、運賃削って人が死ぬ
これが美しい国、ニッポンなのか？？
419: 2016/02/14(日) 08:11:21.53 ID:NRi6hrOv(1)調 AAS
>>418
そうです、下級国民の命なんかどうでもいいんです
大切なのは大企業だけです
by 安倍晋三
420: 2016/02/14(日) 11:18:13.76 ID:js6Xbi62(1)調 AAS
そうです、国民の命なんかどうでもいいんです
大切なのは献金企業だけです
by 安倍晋三
421: 2016/02/14(日) 13:42:19.67 ID:zjJKAyhH(1)調 AAS
だったら青いリボンを外せよ
422: 2016/02/14(日) 13:44:29.87 ID:JrXyCNxx(1)調 AAS
>>409
中国は報道規制ってのがあってだなｗ
韓国だってアメリカだってしょっちゅうある
だからアメリカ人は自主防衛でバスなんか乗らない
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