[過去ﾛｸﾞ] 宮城交通とミヤコーグループ 16台目 (1001ﾚｽ)
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300(2): 2014/03/04(火) 00:52:30.96 ID:wYUSl7O5(1)調 AAS
世界を見渡しても長距離バスが発達しているのは貧しい国が多い
ヨーロッパなんかは若者の旅行でも鉄道利用が中心
日本は鉄道移動が多かったのに、それがバスに移っていっているというのは
だんだん貧しくなっていっている証拠なんだろうな・・・
長距離移動するのに新幹線＋ホテル代が出せない懐事情の人が多いんだもんなぁ
314: 2014/03/04(火) 07:53:34.77 ID:3b3+78iI(1)調 AAS
>>300
元々鉄道なんか不便な区間だし
飛行機もあるんだから一概にはいえんだろ
319(3): 2014/03/04(火) 09:45:31.28 ID:WvrtETqg(1/3)調 AAS
>>300
突っ込みどころ満載。
先進国は格安航空＋格安バスが中心。
世界的に長距離と言えるのはアメリカのグレイハウンドぐらい。
片道1000kmぐらいまでは長距離の部類に入りません。
さらにハブ空港構想が時代遅れなようにドアtoドアの時代になっています。
移動費用がお安くなった分利用頻度が増えてる。
東阪間なんて新幹線で盆暮れだけ帰省だったのが毎週バスで移動とかそんなの
当たり前になりつつある。
仙台ー金沢ってそもそも鉄道でどうやっていくの？
仙台ー東京、乗換 東京ー京都、乗換 京都ー金沢（特急サンダーバード）？
仙台ー秋田、乗換 秋田ー新潟（特急白鳥ってあぼーんしたんだっけ？、いなほ
となんかとサンダーバード乗り継ぎ？）
仙台ー東京、乗換 東京ー長野 乗換 ここからどうやっていくんだ？w
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