[過去ﾛｸﾞ] 【人手不足】関東鉄道バススレッド７【客不足】 (982ﾚｽ)
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701(3): 2007/02/20(火) 09:06:04 ID:phmY67SI(1)調 AAS
社番が
新車2000番台
移籍車9300番台に
突入するのは
何年後かな
704(1): 2007/02/20(火) 23:05:35 ID:JdK95QK9(1)調 AAS
>>701
去年も京成中古を本体に入れてたら今頃は9270あたりまでは行ってた罠。
TXからの補助金効果で京成より高いやつに手を入れてたら9300番突入はあと5年くらい先かも。
あと土浦に配置された初期の京成中古だが、ガタが来てるやつもいくらか出てきてるみたいだね。そろそろ元年のやつを5〜6年のLVやHTあたりのやつに置き換えてほしいね。
全車ノンステにしろとは言わないが。
706(1): 701 2007/02/21(水) 02:39:42 ID:u3QxKlEL(1/2)調 AAS
>>704
初期導入（平成元年式頃）の京成車も、寿命が尽きつつあるね。
私が考える代替順序は、まず自社導入14〜1500台の路線車だな。
これらを来年までに淘汰して、それから状態の悪い京成車から
廃車を開始する。あくまでも状態不良車からゆっくりとね。
その間1500番台前半は路線の中型車は数が少ないから、
高速車の老朽車を置き換えはじめて、1500台〜1600台の中型路線車の引退はその後といった感じかな。
707: 701 2007/02/21(水) 03:09:30 ID:u3QxKlEL(2/2)調 AAS
訂正
×自社導入14〜1500台の路線車
〇自社導入14〜1500台初期の大型路線車
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