【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ198【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net

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919: 2016/12/09(金) 18:10:53.98 ID:CGoj7OlY(1/6)調 AAS
>>844
MT03やMT07でいいと思うが

920: 2016/12/09(金) 18:23:49.71 ID:CGoj7OlY(2/6)調 AAS
>>852
値段差考えるとMT03はほんまええね、MT25でも1万rpm以上回すと、おおおってぐらいパワーある
36psは伊達じゃないと思った、それにフレームもサスもしっかりしてた
KTMのDUKEも出来はよかったが、そのあとから出てきた日本車も追いついてるし
値段や保証などのアフターはずっと上をいってる

あとMT25はKTMにちょっと近い（軽快でスマート、スポーティーなとこ）んだけど
カワサキのZ250はちょっと違ってどっしり感が強い、見た目にも肉付きがある
少し高級な感じもある、これはこれでありだと思う、パワー感では一歩おとるがよく回るし、
250ではカワサキとヤマハが他社を引き離してる感はあるね

921(2): 2016/12/09(金) 18:35:00.86 ID:xZPeg8in(1/2)調 AAS
ホンダは豪華250スポーツCBR250RRで追随
スズキは…GSX250RとDL250…さてどうなる

922(1): 2016/12/09(金) 18:35:33.62 ID:CGoj7OlY(3/6)調 AAS
問題はやっぱ値段だろうなあ、ninja250はABSで62万、SV650ABSは73万、
この値段差なら普通の人はSV650買うわなあ、しかも250はCBR-RRのせいでもっと値上がりしそうだし

HONDAなら海外で売ってるCB500FをABSつけても68万とかで販売できるんじゃね？
わざわざCB400なんて日本専用車作らなくてもさあ
ABSは義務化で大量に作るからこれから値段はどんどん安くなるんだし

923: 2016/12/09(金) 18:42:48.44 ID:jOl3biBN(2/2)調 AAS
250ccツインで60万超えは辛いな。
モノは良いだろうけど、それこそ
多少のリターン組や一部の小金持ちしか
手を出しにくく、ライダー人口は先細りだろうな。

924: 2016/12/09(金) 18:44:10.62 ID:HBj8FDZF(5/6)調 AAS
そもそもメーカーも載換厨対策で
250と300ではポン付けでは付かないように対策してるだろ
派生車種でもハーフカウルやセンタースタンド等がわざわざ取り付け不可なようにフレームに加工してくるし

925(1): 2016/12/09(金) 18:52:51.87 ID:HBj8FDZF(6/6)調 AAS
>>921
スズキは逆転の発想で
GSX380Rとか出せばトップ取れるぞ
CBRは350RR出さなかったのは失策
250RRだと同じ価格になりそうなR3に余裕で負けてしまう

926(1): 2016/12/09(金) 19:00:19.84 ID:xZPeg8in(2/2)調 AAS
>>922
忍者250：256台(7月)→269台(8月)
SV650：197台(8月・発売月)→84台(9月)

そうでもない

927: 2016/12/09(金) 19:00:54.47 ID:X0zP2WDe(1)調 AAS
>>925
サンパチの再来とは胸熱

928: 2016/12/09(金) 19:11:43.41 ID:/ZRczeXu(1)調 AAS
スズキだと280とか330シングルでやってくれそう

929(1): 2016/12/09(金) 19:22:44.33 ID:CGoj7OlY(4/6)調 AAS
>>926
そのninja250はABS無しが大半だろ、ABSだけならその2割ぐらいじゃね？

しかしSV650ってそんなに売れてないんか、9月でもう100台切ってるとか悪い意味で驚きだ
丸ライトがイイとか、高級なVツインガーとかほざいてたのに結果はそれかい
現実は悲しいなあ

ホンダスズキはデザイナーをなんとかせんとなあ
はっきり言うがどれもカッコ悪いんだよなあ

930: 2016/12/09(金) 19:22:55.33 ID:bkqqzKRD(1/4)調 AAS
>>918
ここ最近たくさん出たじゃないか
寂しいからといってageないｗ

931: 2016/12/09(金) 19:25:17.55 ID:bkqqzKRD(2/4)調 AAS
ホンダはここ1-2年急にデザインがよくなったと思う
スズキは安定のスズキデザインだな
日本でSV650を売ろうと思ったら、もう10万安くしないと

932: 2016/12/09(金) 19:30:47.00 ID:CGoj7OlY(5/6)調 AAS
suzukiサンパチの再来とかまじでやってほしいわ、他社と同じ事しててもあかん
それやったら他社と違う事やらんとな

MT07と09にのると09の低振動に驚くもんな、ツインの07でもそんなに振動ないのに09にのると
エンジンかけた瞬間に「うわ、滑らか」ってすぐ分かる、トリプルすげえ、マルチはもっとすげえけど

250に初の4気筒を出したスズキだ、4stで初の3気筒を出すのもスズキならオイシイゾ
というか軽のエンジンを移植すれば660のトリプルの完成だｗ
ドラッガーみたいな形にすればいい

933: 2016/12/09(金) 19:32:36.28 ID:Lnn3AjKW(1)調 AAS
250単気筒から3気筒に乗り換えたクチだけどほんと感動してる

934: 2016/12/09(金) 19:34:31.75 ID:NvkQi38M(1)調 AAS
今のスズキは逆に他社ほどデザイン尖ってないからちょっとだけコンサバで猛烈に野暮ったいという特徴があるぞ
この路線はくたびれた冴えないおっさんの受け皿になる…かもしれない

935: 2016/12/09(金) 19:39:53.11 ID:uJyVuBN2(7/8)調 AAS
250で三気筒！いいね♪
どこか出して～や

936: 2016/12/09(金) 19:54:31.13 ID:lHWoe/IK(1)調 AAS
スズキのバイクはどこで買えばいいのか謎なのがなー

937: 2016/12/09(金) 20:01:07.10 ID:uJyVuBN2(8/8)調 AAS
スズキの看板のバイク屋にスズキ買いにいったらホンダ勧めるからなあ…

938: 2016/12/09(金) 20:02:45.20 ID:qwiQtJIR(1/2)調 AAS
>>916
ほら見ろ
罵り合いが加速するここが埋まればこっちでいうんだよ
2chｽﾚ:bike
>>921
寧ろスズキはこのクラス中国にしか目を向けてない

939(1): 2016/12/09(金) 20:16:14.47 ID:FVKvM7HD(1)調 AAS
でもGSX250RとDL250は先進国にも受けそうなデザインだよな

940(1): 2016/12/09(金) 20:19:31.24 ID:ZxSfwGxs(1)調 AAS
>>929
丸目の需要はほとんどXSR900が掻っ攫っていったよ
SVはやっぱ見た目がしょぼい
パッと見てこれが欲しい！と思う人は少ないだろうな

941: 2016/12/09(金) 20:26:37.62 ID:JlOmQJp6(1/2)調 AAS
>>939
確かにデザインは文句無しだな
デザインは

942(1): 2016/12/09(金) 20:31:53.64 ID:bkqqzKRD(3/4)調 AAS
スズキはとにかく安く、コストパフォーマンスを極限まで追求するのが一番だと思う
デザインにしても装飾を一切排除し、機能と生産性のみで形を作る
結果的に軍用車両のような機能美が生まれ、多分その方が一般受けする

943(1): 2016/12/09(金) 20:44:23.48 ID:f5tL6Rvr(1)調 AAS
虚飾を廃した漢のバイク……

944(1): 2016/12/09(金) 20:55:51.85 ID:8DnllxGk(1)調 AAS
>>942
スズキはSVで迷走してるからねえ。
機能美を求めるのは賛成、でも今のスズキは省く部分を間違えている。
ライバル車の価格設定を意識し過ぎて、大切な要素をないがしろにしている。
安さを求めるあまり、シートを薄くしてケツが痛くなったり、
安さを求めるあまり、メットホルダーを排除したり、
安さを求めるあまり、サザエさんヅラにしてしまったり。
SVは出してみたら成功はしたので、上記の三つは改善して欲しい。
その三つを改善したとしても、せいぜい４～５万の値上がりで済むはず。
シートを厚くするだけだし、純正キーで開閉出来るメットホルダー付けるだけだし、
ライト周りのステーを変えて、ごく普通の汎用品のライトを付けて、
ウインカーの位置を変えて、メーター後ろを塞ぐだけで済むはず。
大量生産のパーツとなるから、オプションみたいな値段設定にならないわけで、
上手くすれば３～４万程度の値上がりで済む。
まあ、早い話、見た目だけVTR250の650版にするだけで、物凄く改善するのよね。
VTR250みたいなショボいメットホルダーでも無いよりは良いのよ。

945: 2016/12/09(金) 20:57:18.39 ID:JlOmQJp6(2/2)調 AAS
成功…？

946: 2016/12/09(金) 21:02:27.90 ID:npLYkWDM(1/2)調 AAS
思わず3行でお願いしたくなったが

947: 2016/12/09(金) 21:05:30.16 ID:0v/8PqIN(1)調 AAS
なんで向こうのスレはIP表示までつけちゃったんだろうな？
自宅鯖で80番ポートを開けてる俺としてはIP付きのスレには書き込みにくいし、かといって完全にﾜｯﾁｮｲ無しのスレは荒れ放題
ﾜｯﾁｮｲ付きでIP無しがバランス的にちょうどいいんだが…

948: 2016/12/09(金) 21:06:29.37 ID:qwiQtJIR(2/2)調 AAS
>>944
サザエさん以外は数千円の出費で社外品付けられそう

949: 2016/12/09(金) 21:07:26.08 ID:bkqqzKRD(4/4)調 AAS
>>943
あれ、あざとさ満点じゃん
スズキが最もやってはならないパターン

950: 2016/12/09(金) 21:10:02.48 ID:CGoj7OlY(6/6)調 AAS
>>940
んー、SVはとにかく地味、フツー、なんがあかんわなあ
丸目はレトロとかクラシックには似合うが、SVは一応スポーツだからなあ、
こんなふるくさい懐古ライトではスポーツさはでんわなあ

あと丸目って旧車臭いから珍走や暴走のイメージがある、なんかDQNの乗り物って感じ？
今の若者でもこういうのは嫌悪するほうが多いだろう

昔TWが角目から丸目に変わったけど、途端にDQNバイク臭がぷんぷん出てたもんな

951: 2016/12/09(金) 21:52:48.52 ID:OM7TM0bB(1)調 AAS
大阪モーターサイクルショーまではバイクのこと考えるのお休みします

952: 2016/12/09(金) 21:55:11.04 ID:8Z/ofWuL(1)調 AAS
SVはコンベンショナルなスタイルに90°V2が乗ってるからいいんだ
羊の皮を被った狼なとこがカッコいい

953: 2016/12/09(金) 23:18:08.21 ID:qkXROMqq(1)調 AAS
90度V型なんてそんな特別なエンジンでもないだろ

954: 2016/12/09(金) 23:22:08.70 ID:npLYkWDM(2/2)調 AAS
4気筒車種の低価格ラインナップが期待できなくなったから
次点として90度Vを勝手に持ち上げてるだけでしょ
昔っからのV好きからすれば迷惑以外の何物でもない

955: 2016/12/10(土) 00:03:43.61 ID:CzIgzrE9(1/2)調 AAS
確かにVツインは超高級エンジンだと主張する輩が増えた気がするな

956: 2016/12/10(土) 00:19:02.33 ID:383mRA39(1/2)調 AAS
そう、エンジン単体取り出して優劣語る連中が増えた
V型は車体全体の構成で楽しむものだろうに
ただのスペオタが直4からスライドしてきただけだからな

957: 2016/12/10(土) 00:26:43.11 ID:CzIgzrE9(2/2)調 AAS
といっても中排気量二気筒なんで凄まじい出力を出せる訳でもないよな

958: 2016/12/10(土) 00:35:11.64 ID:383mRA39(2/2)調 AAS
すさまじい出力を出す部類ではないよね
ヘッド部品が2倍とか、一次振動がーとか、そういうトコに食いついてるだけでしょ
現在主流となりつつある並列2気筒と比較して上位だと叫んでいるだけ
…コーナリング中の修正能力でいえば並列のほうが優位なんですけど
そこはほら、乗らない連中は知らないし興味ないんですよ

959: 2016/12/10(土) 00:43:01.55 ID:SIyH5ROg(1/3)調 AAS
>>834
逆さまとは上下逆さまという事ですか？
昔はこちらが一般的でした．
これを逆さまにすると昔のダンパーは作動油が漏れやすかったのです．
今は小さい公差で作れるので漏れなくて摩擦が小さいものも作れます．

960(1): 2016/12/10(土) 01:18:52.90 ID:yDZFTscA(1)調 AAS
僕の乗っているパラツインだってつおいんだぞーが始まりました

961: 2016/12/10(土) 02:16:16.50 ID:VBBlqgiZ(1)調 AAS
>>834
ヤマハのSRX600の初期型をクグッてみ。

962: 2016/12/10(土) 02:53:28.25 ID:kxUPp3vC(1)調 AAS
次スレ
2chｽﾚ:bike

963: 2016/12/10(土) 03:43:24.81 ID:oNoyqCIl(1)調 AAS
>>960
まぁ実際、進化が著しい最近の並列ニ気筒と比べ、20年くらい前のエンジン手直しして使ってる90度V型エンジンが優れてる点を探す方が難しいわ
せいぜい排気音が好きとか振動がいいとかその程度のもんだ
総合的にはもはや並列ニ気筒の方が優れている
V型乗ってる俺が言うんだから間違いない

964: 2016/12/10(土) 03:56:48.56 ID:ym3Jncae(1)調 AAS
国内組み立てなら良いのかもしれないけどアジア圏で組み立てたエンジンだとかなりてきとーに組まれてるって話。
レーサーのエンジンOHしてるショップが単気筒CBRのエンジンをブログに上げてた。

965: 2016/12/10(土) 06:44:50.32 ID:8LNqvOG5(1)調 AAS
次スレ
2chｽﾚ:bike

966(1): 2016/12/10(土) 07:39:48.05 ID:a8arChEP(1)調 AAS
270度クランクとかコンプレックスの塊じゃん。
クロスプレーン（笑）

967: 2016/12/10(土) 08:01:39.61 ID:JZXXvAvz(1)調 AAS
BE MY BABY

968(1): 2016/12/10(土) 08:09:51.79 ID:Y6Ta0Ywb(1)調 AAS
>>966
もしかして270°クランクはV型に似せる為と思ってるバカ？

969(2): 2016/12/10(土) 09:15:02.85 ID:JXvPtVU2(1)調 AAS
ここではSVのホタテはすこぶる不評だが、欧米ではどのように受け取られているのだろう
意外と感性が違って絶賛されているかもしれん

970: 2016/12/10(土) 09:24:08.97 ID:64TssqNa(1)調 AAS
>>969
GTｰR(四輪の方)のデザインを絶賛しているドイツ人記者の記事を見てから
欧州人の美意識はいまいち信用できない俺がいる

971(1): 2016/12/10(土) 09:24:47.96 ID:7V9QeQdx(1)調 AAS
R32くっそかっこええやろが

972: 2016/12/10(土) 09:30:00.31 ID:jEMB3a5b(1/2)調 AAS
ドイツ人はなぁ……

973: 2016/12/10(土) 09:34:50.38 ID:/ouMWE3R(1)調 AAS
ワッチョイ無し用の次スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ197【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
2chｽﾚ:bike

974(1): 2016/12/10(土) 09:35:40.48 ID:jEMB3a5b(2/2)調 AAS
しつこいなー

975: 2016/12/10(土) 09:39:03.12 ID:GaPN3/v1(1)調 AAS
>>968
NCのしか知らんのだろうな
そのくせンダ厨だからヤマハの方をディスりたいとクロスプレーンを叩く
レンホーみたい

976: 2016/12/10(土) 10:11:45.24 ID:UrB6NokT(1/2)調 AAS
270度なら許す。レブルも270度にすればいいのに。そのほうが北米でもウケるはず
ボンネビルですらモデル毎にクランク位相を変えてるのだから大HONDA様なら訳ないだろ

977: 2016/12/10(土) 10:27:56.94 ID:buPwlNus(1/3)調 AAS
>>971
今見ると板金もプラパーツもレベルが低すぎて駄目だは
ザ、バブル世代て感じダサい

978: 2016/12/10(土) 10:37:03.99 ID:UrB6NokT(2/2)調 AAS
かっけぇ…
この5本スポークがいいのに、グランツーリスモに収録されてるのは
最終型のBBSってのがまるで分かってないよなぁ
画像ﾘﾝｸ

979: 2016/12/10(土) 11:01:02.92 ID:buPwlNus(2/3)調 AAS
白のR35のほうがかっこいいだろ

980(1): 2016/12/10(土) 11:01:20.98 ID:4vWAtlvJ(1)調 AAS
270度はエネルギーの大きな爆発慣性一次振動と偶力振動がバランスしないという振動特性が悪いため、高回転が弱く
パワー的に不利なので回して乗る小排気量車には向かない。
昔は270度クランクの製作コストが高く上記の振動特性という素性も悪かったので、あまり見られない形式だった。
近年まずは単純な型でクランクを鋳造し、それを捻って作るという低コストな製作方法が確立されて採用モデルが増えた。

981(2): 2016/12/10(土) 11:11:35.83 ID:X4Oj+PtZ(1)調 AAS
Kawasakiは17年と18年の二年で12機種新型出すって
言ってるけどどんなの出すんやろか

982: 2016/12/10(土) 11:13:52.12 ID:buPwlNus(3/3)調 AAS
>>981
ninjaとz祭り

983(1): 2016/12/10(土) 11:55:31.02 ID:V5/p39GH(1/2)調 AAS
>>969
これが
画像ﾘﾝｸ

これになって値段も上がってんだから俺が毛唐ならキレる
画像ﾘﾝｸ

984: 2016/12/10(土) 11:59:11.12 ID:49XirEmk(1/3)調 AAS
>>981
2017年モデルとしてもう10近く発表されているのではなかろうか
残りはニンジャ250とSLとZ250とSL

985: 2016/12/10(土) 12:01:32.17 ID:SIyH5ROg(2/3)調 AAS
AR50/80に似た外見で，125のエンジンを積んだのが欲しいな．
小さい車輪のは要らんのや

987: 2016/12/10(土) 12:44:05.21 ID:V5/p39GH(2/2)調 AAS
ip変えてんじゃねえよハゲ

988(1): 2016/12/10(土) 17:29:40.94 ID:t8X17Zbv(1/3)調 AAS
>>983
ドカみたいにフレームを赤くするとかもっと派手にしてほしい、なんでこうもジミーにするかなあ
バイクに乗る層なんて目立ちたがりばかりだろ？色ぐらい赤とか黄とか青とか分かりやすい派手にしろよ

989: 2016/12/10(土) 17:30:55.52 ID:SIyH5ROg(3/3)調 AAS
では黄色にします

990: 2016/12/10(土) 17:46:53.87 ID:N8zO17Zf(1)調 AAS
スズキと言ったら写真うつりが悪い(実物はマシ)で有名だったのに、SV650ときたら実物がダサい。

991(1): 2016/12/10(土) 18:51:14.83 ID:49XirEmk(2/3)調 AAS
>>988
スズキのデザインでカラーリングが派手だと、とんでもないことになりそうだが・・・ｗ
ただSVのフレームは、真っ黒よりもガンメタやシャンパンゴールドの方がいいとは思う

992: 2016/12/10(土) 18:58:27.92 ID:8wrNogYO(1/2)調 AAS
MT-07やグラディウスはショボいフレームを隠すフレームカバーなるもの装着してるくらい
なのに、わざわざ目立つ色にしてアイキャッチしてどうするのか。

993(1): 2016/12/10(土) 19:14:13.08 ID:49XirEmk(3/3)調 AAS
SVのフレーム、繊細なパイプワークで悪くないと思うがなあ

994: 2016/12/10(土) 19:16:20.31 ID:8wrNogYO(2/2)調 AAS
安いフレームだからピボット周りが貧弱でショボいのよね。
コストダウンでフレームカバーも省かれた。

995: 2016/12/10(土) 19:23:11.94 ID:t8X17Zbv(2/3)調 AAS
しょぼいのは個人の偏見

逆におもっくそ目立てさせればしょぼくてもそれが目立つポイントになる

それにしょぼいなんていいだしたらSVは全身しょぼい、どっかの国みたいに全身布かぶせて
隠れるように走らなあかんなSV

新しいz650なんか白のボディに緑のフレームがいいキャッチになってる
あれがジミーに黒いフレームだったら個性のかけらもない

996: 2016/12/10(土) 19:24:09.27 ID:t8X17Zbv(3/3)調 AAS
>>993
パイプがいりくんだトラスフレームなんだから、それに目立たせないと意味無いよな
せっかくのトラスを隠してどーすんだよと

997: 2016/12/10(土) 19:24:22.81 ID:LyFwsR0I(1)調 AAS
ドカモンの悪口はそこまでだ

998: 2016/12/10(土) 19:33:55.44 ID:6GpwsENw(1)調 AAS
>>991
あれよく見るとちょっとメタリック入ったマットブラックなんだぜ
まあクリヤがない分艶ありよりコストカットされてるだろうけど

999: 2016/12/10(土) 19:35:59.52 ID:gJEkc+lr(1/2)調 AAS
SV乗り参上
高価なバイクではないことはラフに扱えて俺の用途に合ってる
見た目は本当に気に入ってるし、人それぞれなんだろうな
少数派かなんかは知らないが
てか、他に乗りたいバイクがなかったしSVにしたんだ

1000: 2016/12/10(土) 19:38:08.23 ID:gJEkc+lr(2/2)調 AAS
レブル500やXSR700は気になるところだがw

SV1000ｶﾏｯ

1001(1): 1001 Over 1000 Thread AA×

1002(1): 1002 Over 1000 Thread AAS
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