[過去ﾛｸﾞ] △▼VTR(VTR250) part17８▲▽( [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(2): 2015/08/23(日) 23:48:08.85 ID:Sbn+AcRA(1/4)調 AAS
【公式】
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda.co.jp
【取扱説明書】
2005年版
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
2007年版
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
2009年版
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
※前スレ
△▼VTR(VTR250) part177▲▽(
2chｽﾚ:bike
876: 2015/12/13(日) 22:57:28.04 ID:BDuTXzjA(1)調 AAS
タイヤって寿命があって、いくら溝が残ってようが
古くなると硬化して交換しないといけない。
だから寿命が来る期間にちょうど使い切るのが一番賢い選択。
あまり乗らないのなら使い切る前に寿命くるからハイグリップ選ぶべきだし
すげー乗るなら寿命くる前に使い切るからライフいいのも選択肢に入る。
個人的にはハイグリップを強く勧める。
もしもの時の急ブレーキの時のために。雨はそれほど心配しなくていい。
877: 2015/12/13(日) 22:59:54.11 ID:1l7UQP1N(1)調 AAS
ハイグリップほど気温依存だったりするのに、そこは考慮に入れずに
自論垂れ流しですか
878: 2015/12/14(月) 00:34:48.17 ID:SLjWle3x(1)調 AAS
雨が降る日にバイクなんて乗らないし
879: 2015/12/14(月) 00:35:16.82 ID:/FrYOvWX(1)調 AAS
なに言ってんだこいつ
880: 2015/12/14(月) 00:40:52.30 ID:ok77BMoB(1)調 AAS
いや俺も乗らんぞ
クルマがあるのに勿体なさすぎる
881: 2015/12/14(月) 00:43:18.33 ID:Z7bpag1W(1)調 AAS
ハイグリップは雨の日も怖いけど気温の低い日も結構怖い。
タイヤの温まっていない乗り出し数分でコケる人、少なく無いと思う。
なので、あまり乗らない人にオススメなのはハイグリップほどいかない
スポーツタイヤくらいなのかなと思う。
ただ、バイアスだとあまり選択肢がないんだよね。
882: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 12:39:27.22 ID:hU6qO+lf(1)調 AAS
>>872
雨の日乗る人にそれを進めるとは鬼だなお前
883: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 19:37:23.35 ID:2aWEE+/Y(1)調 AAS
お前らごとき、どんなタイヤでも差はねーよ
884: 2015/12/14(月) 21:08:38.65 ID:If4YR7H6(1)調 AAS
あ？わかってんだよそんなもんマジレスしてんじゃねえぞこのやろう
885: 2015/12/14(月) 22:07:32.84 ID:TnDceQLt(1)調 AAS
いや、お前らみたいな度下手が
20年落ちのカッチコチタイヤはいたら
あっというまに滑って転んであの世いきやろ。
初期のVTR中古で買う奴とか注意しとけよ
悪徳ショップは古いタイヤでも綺麗に見せて売りやがるからな
製造年月日見れば一目両全なんでだまされんなよ（サイドウオールに刻印ある）
886: 2015/12/14(月) 22:15:06.40 ID:FzseO0AZ(1)調 AAS
これはまた頭の悪そうなのが来たな
887: 2015/12/15(火) 00:39:12.18 ID:USTFgtLG(1/2)調 AAS
そんなポンコツ買ってきてそのまま乗るバカはさすがに居ないと思う
888: 2015/12/15(火) 16:06:18.47 ID:H/6hPhTy(1)調 AAS
一応初心者への助言としては意味あるし
少なくとも上2人より全然マシだと思う
889: 2015/12/15(火) 22:12:51.65 ID:USTFgtLG(2/2)調 AAS
初心者への助言というのは一体どこから来た流れなのかw
そんな話してたか？w
890: 2015/12/16(水) 00:24:15.81 ID:cMWcZSXj(1)調 AAS
初心者も多く見ているスレだろうし、いいんでない？
891(1): 2015/12/17(木) 21:25:19.03 ID:RMGPN2oF(1)調 AAS
15,000超えたしエアクリとプラグ交換した！
でも何も変わらん！
以上！
プラグは知らんがエアクリのフィルタはメーカー保証の2万くらいは使っても全然問題ないな。
プラグはやや角が丸かったけど隙間自体は全然問題ない程度。
892: 2015/12/17(木) 22:01:24.57 ID:k8NFLst4(1)調 AAS
一番違いを感じたのはバッテリー交換だな
セルのスイッチに一瞬触れるだけで始動する快感
893(1): 2015/12/17(木) 22:21:14.10 ID:RuaNqynO(1)調 AAS
VTRを買って2年。１年6000km走行。
しかし、バッテリーがもう限界だ。
今日だけでも２回もジャンプスターターのお世話になった。
894: 2015/12/17(木) 22:46:03.78 ID:fdbL7Qwa(1)調 AAS
>>891
エアクリーナーは4万キロ
プラグは6万キロで交換してる
895(2): 2015/12/18(金) 05:12:36.17 ID:CLPgWF4r(1)調 AAS
プラグ六万って流石にウソだろ？車ですらエンジンかからなくなるレベルだぞ
896(1): 2015/12/18(金) 08:15:43.71 ID:xMbKR7xQ(1)調 AAS
>>893
新車でそれならおかしいな
897(1): 2015/12/18(金) 09:36:27.18 ID:HgfZCjGq(1)調 AAS
今月新車VTRデビューします！
寒いから空気圧はマメに点検した方がいいのかな
898: 2015/12/18(金) 10:07:27.70 ID:IqrssdNX(1)調 AAS
>>897
晴れの時は圧高くてもいいけど、雪とか路面が悪いときは圧低い方がいい(さらに低速)
899: 2015/12/18(金) 12:00:57.10 ID:Zi0v4y3E(1)調 AAS
おれの車10万キロ超えたけどプラグ交換してないよ
900: 2015/12/18(金) 13:21:31.36 ID:sIor+hxe(1)調 AAS
>>895
実践してから反応しような
901: 2015/12/18(金) 20:11:12.46 ID:MrdYwyDb(1)調 AAS
今時車のプラグとか15万走ったらそろそろかなって感じだろ。
902: 2015/12/18(金) 20:22:03.11 ID:pO3cWbpV(1)調 AAS
>895
今時のほとんどの車は10万キロ無交換です。
おいらの初代FITはとっくの昔に10万キロ
走っちゃってるが未だに換えなくても好調ですよ。
車検毎に8本チェックしてるけどずっと正常です。
VTRは2万キロ交換って書いてあるから2万キロ毎で
交換してるけど、外の錆以外は正常。
見た感じは5万キロくらいは使えそうな感じです。
903(2): 2015/12/18(金) 22:06:42.84 ID:NUQyAOSF(1)調 AAS
>>896
VTRは新車で買ったよ。
ハズレのバッテリーもあると思うことにした。
なんどもジャンプスターターのお世話になったから劣化してて
再充電してもダメだと思うが一応充電してみる。
近いうちにバッテリーを交換するわ。
904: 2015/12/18(金) 22:08:56.30 ID:iqyN0rC6(1/2)調 AAS
粗悪中華じゃああるまいし
純正バッテリがそんなに早く死なんよ
アンタの乗り方乗る頻度）、保管方法がバッテリ寿命にとって劣悪だったってだけ
905: 2015/12/18(金) 22:09:55.22 ID:iqyN0rC6(2/2)調 AAS
春夏で５０００キロ走って冬季は放置とかな
906: 2015/12/18(金) 22:24:48.50 ID:nX+w0Rik(1)調 AAS
バッテリーは平日だけ使用で
毎回2年ちょいで死にますね
907: 2015/12/18(金) 22:39:51.18 ID:+7RXfWhj(1)調 AAS
>>903
自分意外はおかしいと思っているやつの相手はしないほうがいいよ
908(1): 2015/12/18(金) 23:58:27.71 ID:HMEAqibu(1)調 AAS
>>903
俺も2013年式の在庫新車を去年3月に買ったけど、
秋位にバッテリーがダメになった。
週末のみで月に500キロ程度で今3000キロ位。
バイクパーツセンターの互換バッテリーに替えたら復活したよ。
909(1): 2015/12/19(土) 00:51:21.61 ID:GjiLkJUF(1/3)調 AAS
>>908
俺は冬も通勤で雨の日以外は片道5kmを二往復。
ダメになるときはダメになるよね。
910(1): 2015/12/19(土) 12:51:11.00 ID:fqknCzzi(1)調 AAS
俺は05のVTRを6年乗ったが
バッテリ普通に全然兵器だった
乗るときは週6～毎日のようになってたが
寒くなったら丸1ヶ月乗らない時もあった
車両からの発電による充電以外は一回もしてないし、
端子外したり車両から外した事も皆無
911: 2015/12/19(土) 13:03:50.62 ID:phRwFG4V(1)調 AAS
それもしかして核分裂でエネルギー生み出してるんじゃ…
912: 2015/12/19(土) 13:05:54.84 ID:OtP39S6b(1)調 AAS
そこはフォトンボムと突っ込んで欲しかった・・・ｗ
913: 2015/12/19(土) 20:39:44.75 ID:GjiLkJUF(2/3)調 AAS
とりあえずセルスターの充電器を買ってきたので
ダメ元で充電してみる。
914: 2015/12/19(土) 20:40:14.60 ID:GjiLkJUF(3/3)調 AAS
>>910
兵器…なのか…。
915(2): 2015/12/21(月) 17:27:58.06 ID:U2GRiOkD(1)調 AAS
>>909
何で二往復してるの？
すげー気になる
916(1): 2015/12/21(月) 19:37:55.44 ID:8u+WDjJY(1)調 AAS
>>915
昼飯を家で食うとかじゃね
917(1): 2015/12/21(月) 20:39:41.62 ID:FxNINLlr(1)調 AAS
>>915
お前は一度家に帰ったらもうどこにも行かない生活送ってるの？
その方がよっぽど気になる
918: 2015/12/21(月) 20:42:23.09 ID:BKnGtOOU(1)調 AAS
同じとこに二往復はなかなかないだろ
919: 2015/12/21(月) 20:44:25.10 ID:bXGfGqRf(1/2)調 AAS
>>917
お前は毎日会社と家を2往復してんの？
それが世間では普通なの？
920: 2015/12/21(月) 20:53:29.69 ID:76Nhg+Nw(1)調 AAS
はいオウム返し入りました
論破完了
921: 2015/12/21(月) 21:01:03.01 ID:bXGfGqRf(2/2)調 AAS
これはまた頭の悪そうなのが来たな
922: 2015/12/22(火) 00:20:06.92 ID:QSR/PnL1(1)調 AAS
往復の意味もわからず論破とか言っちゃうのが
居るのかよ・・・
923: 2015/12/22(火) 00:53:58.47 ID:Zx6jisgh(1/2)調 AAS
>>916
正解です。
家で食べる方が落ち着く。
924: 2015/12/22(火) 01:00:23.46 ID:Zx6jisgh(2/2)調 AAS
充電器が届いたので繋げて12時間放置。
さすがに充電させた直後は元気だ。
アイドリングでもヘッドライトの光量が落ちない。
これで暫く様子見。
925(2): 2015/12/22(火) 07:32:31.22 ID:uKL0dRSf(1)調 AAS
VTRのエンジンって界隈で頑丈頑丈言われているけど
そう言われる所以みたいなエピソードってなんかあります？
926: 2015/12/22(火) 07:48:12.31 ID:BV2zU9iX(1)調 AAS
ギヤをガリガリ言わせまくってるけど何ともないな
927: 2015/12/22(火) 08:19:53.97 ID:Vg1T/xMd(1)調 AAS
エンジンじゃねーし
928: 2015/12/22(火) 08:43:58.65 ID:XBkvecoE(1)調 AAS
界隈とかキモイ
929(1): 2015/12/22(火) 09:15:21.18 ID:yt/zDDFN(1)調 AAS
>>925
頑丈じゃない
デリケート
>>729
930: 2015/12/22(火) 10:39:27.85 ID:yygofsgD(1)調 AAS
5キロぐらいだったら家に帰って飯食うのもありだな。
バイキング見ながら飯食って昼寝もできる
931: 2015/12/22(火) 11:14:35.04 ID:vnHam1Uh(1)調 AAS
>929
>100%化学合成オイルを入れるべきなんだよな
笑うところか？＿？
932: 2015/12/22(火) 11:54:35.26 ID:pKn7nyGA(1/2)調 AAS
>>925
バイク便で20万キロ
933: 2015/12/22(火) 12:15:00.24 ID:+tEkJM84(1)調 AAS
だから今の大手バイク便はVTRを新車導入してOHせず使い捨てにするのか
CB400SF使って距離乗ったらエンジン開けてた頃とは運用の仕方が変わったんだな
934: 2015/12/22(火) 12:20:29.27 ID:QY1sboKc(1/2)調 AAS
ある程度乗ったら中古で売って入れ替えがトータルではコストが抑えられるのかも知れない。
935: 2015/12/22(火) 13:32:40.18 ID:pKn7nyGA(2/2)調 AAS
よくわからんけどV型エンジンのOHって手間かかるんじゃねーの？
936(1): 2015/12/22(火) 14:09:41.02 ID:QY1sboKc(2/2)調 AAS
DOHCが2セットだからがっつりメンテは面倒くさいよー。
単発空冷ネイキッドは楽なんだがなー。
937: 2015/12/22(火) 21:49:01.25 ID:FTbDrF2I(1)調 AAS
良く解らんがＶ型はめんどくさいらしい
そしてそのめんどくさい構造のお陰でレスポンスが良いらしい
938: 2015/12/23(水) 03:23:57.72 ID:CZ2CidgF(1)調 AAS
VTEC以前のCB400はオーバーホールして40万km走らせてたというから
単純に半分だぁね
939: 2015/12/23(水) 13:14:13.16 ID:1coO8haw(1)調 AAS
バイクで40万も走れるんだな…そっちに驚き
値段も約半分、OH無しで距離も半分ならそりゃVTR導入するわな
単純計算で同じ初期投資で二台導入できるんだもんな、燃費も良いし消耗品も安いし
940: 2015/12/23(水) 15:22:29.99 ID:YNenSsmS(1)調 AAS
>>936
メンテがしずらいので長持ちに「した」というのはあり？w
941: 2015/12/23(水) 17:56:45.25 ID:EpHT6b0r(1)調 AAS
>>だぁね
き、きもっ・・・・・
なんで普通にだねと書けないのか
942: 2015/12/23(水) 18:01:52.99 ID:xkck/94y(1)調 AAS
どうでもいい事に食いつくお前の方が気持ち悪いよ
943: 2015/12/23(水) 18:35:36.07 ID:FQ3gaWVy(1)調 AAS
VTECは40万キロオーバーホール無しで持つよ
944(1): 2015/12/23(水) 18:56:03.02 ID:bnfSeblu(1)調 AAS
40万キロって車みたいだね
本当にそんなに持つの？
945(1): 2015/12/23(水) 20:25:13.55 ID:qd2o8W4H(1)調 AAS
嘘だよ
946: 2015/12/23(水) 21:51:48.85 ID:aIhzNdCC(1)調 AAS
ほんとだってば
947: 2015/12/23(水) 22:46:36.35 ID:WoToevNk(1)調 AAS
>>944
聞くんじゃなくて何故実践しない？
948(2): 2015/12/23(水) 23:14:28.54 ID:y/dLUCig(1)調 AAS
嘘だからだよ
949: 2015/12/23(水) 23:58:40.23 ID:rxDbxl1i(1)調 AAS
そんなに走ったらまず車体が消耗して逝ってしまいそう
950(4): 2015/12/24(木) 00:02:35.31 ID:DDY2nM6z(1)調 AAS
普通2輪免許取ってVTR-F買った！
納車された！
土曜日に任意保険開始だから、ニヤニヤしながらも少し我慢
明日は免許の書き換え
951: 2015/12/24(木) 00:16:25.33 ID:RJMNiDtN(1)調 AAS
バイク屋…じゃなかった
おめ
952: 2015/12/24(木) 00:41:11.84 ID:tNZPjehK(1)調 AAS
>>950
いい色を買いましたね
953(1): 2015/12/24(木) 03:30:33.24 ID:wOPF+CLg(1)調 AAS
身長が10センチ低かったら欲しかったぜVTR！
954: 2015/12/24(木) 04:27:49.91 ID:oKqnfnOE(1)調 AAS
>>953
つ のこぎり
955: 2015/12/24(木) 11:37:09.18 ID:Z43hdV0N(1)調 AAS
>>948
便では普通の事だよ
走れないなら単純ni外れって事
956(1): 2015/12/24(木) 16:19:44.67 ID:as7cphIo(1)調 AAS
って言うのも嘘
957(1): 2015/12/24(木) 17:28:54.49 ID:revyD2k1(1)調 AAS
>>945,948,956
それ本気にする奴ここにいると思うの？
958: 2015/12/24(木) 18:39:49.28 ID:6NW9g/5d(1)調 AAS
40万キロってバイク便でも無理だろ
ゼルビスとかの前のVTエンジン積んだ奴でも
せいぜい20万キロぐらいだろ
959(1): 2015/12/24(木) 19:19:40.88 ID:KlyPukya(1)調 AAS
36万ならあった
外部ﾘﾝｸ:www.goobike.com
960: 2015/12/24(木) 20:21:27.03 ID:qKtyRo3K(1)調 AAS
>>957
キチガイwww
961: 2015/12/25(金) 00:10:07.88 ID:yi66AkjK(1)調 AAS
>>959
36万キロで27万円か。なんか高くない？こんなもん？
962: 2015/12/25(金) 01:01:01.39 ID:WRDN7FTq(1)調 AAS
高すぎでしょ。
最近Fを買ったけど、32万だった。走行は4000
963: 2015/12/25(金) 09:15:03.96 ID:4jk5tsd3(1)調 AAS
一桁間違えてるだろこれ
964: 2015/12/25(金) 19:28:15.14 ID:Upy2DNo5(1)調 AAS
GooBikeじゃよくあるミスだな
965(1): 950 2015/12/26(土) 18:21:27.12 ID:HQ9jxaVK(1/3)調 AAS
今日乗った！
感想(リトルカブ比)
パワー、うん、まぁまぁだね。
時速80キロに壁がある(80以下を楽しむバイクだね)。
なんで５速なのか分かった。
何これ超扱いやすい。
駐車場、低速でならバンクセンサー余裕ですれる
アイドリング発進は気を使う
音が良いね(マルチかシングルばかりの世の中にポイズン)
取り回しがいい。
寒いだろうと防寒を抜かりなくしてたらそんなでもなかった
オイルフィルターも交換したし、暫くはワクワクだな。
966: 2015/12/26(土) 18:36:04.62 ID:X3W1ggsK(1)調 AAS
キモいんじゃボケ
967: 2015/12/26(土) 18:51:57.65 ID:SqNYdtyT(1)調 AAS
新車に嫉妬してるカスがいるｗ
968(1): 2015/12/26(土) 18:52:18.92 ID:u7HZUEd8(1)調 AAS
まーまーこうやってまだVTRerが増えたことを喜ぼうではないか。
てか、VTRに乗って3年目だが、他のバイクを知らんから取り回しが良いとか運転しやすいとかいうのがよく分からん。
969: 2015/12/26(土) 19:13:45.89 ID:6oZe8SKu(1)調 AAS
久しぶりにVTRerのコピペみたい
970: 2015/12/26(土) 19:14:14.27 ID:TVcmhoQa(1/2)調 AAS
新車が売れないことには続かないわけだしね
971(2): 2015/12/26(土) 19:29:01.88 ID:Z8SBfn/q(1)調 AAS
VTRもマルチだし
972: 2015/12/26(土) 19:38:05.90 ID:f8a853ds(1)調 AAS
Vやねん！
973(1): 2015/12/26(土) 19:46:48.86 ID:WSgWmNaa(1/3)調 AAS
>>968
3年目？俺と同じゃあないか。
フォルツァからVTRだから俺も乗りやすさとか違いがわからない。
974: 2015/12/26(土) 19:48:07.23 ID:WSgWmNaa(2/3)調 AAS
>>971
え？マルチ？
975(3): 950 2015/12/26(土) 19:59:43.00 ID:HQ9jxaVK(2/3)調 AAS
取り回しがいいとか、扱いやすいってのは僕も何かと比較したわけではない。強いて言えばCB400(教習車
32のオッサンだし、取り敢えず練習がてら年間一万キロを目標にして走るわ。
プロスマンバンパーも買ったし、抜かりない
976(2): 2015/12/26(土) 20:00:05.11 ID:d1oXjtWK(1)調 AAS
>>971は慣用とかを知らない引きこもりだからちかたないね
>>965
３速なら、80kmはまだパワーバンドに入ったばっかりのところだよ
壁は120km/hあたりだと思う
977(1): 2015/12/26(土) 20:10:23.36 ID:VZ5s2AaO(1)調 AAS
俺は若い頃はNSR２５０R乗ってて、
リターンバイクとしてVTR買ったけど、NSRに比べて全然遅いとか微塵も感じなかったなあｗ
リターン一発目としてのMTだったんで、
むしろ驚異的に速く（慣らし終えてアクセル初めて全開にしたとき））感じたｗ
978: 2015/12/26(土) 20:10:59.92 ID:qFA5m779(1)調 AAS
>>976
原付二君にそれを言っても無理だよ
もってないんだし
979(3): 2015/12/26(土) 20:19:51.53 ID:cMx72KtQ(1)調 AAS
>>976
佐藤信也がU4で2気筒のこと普通にマルチと書いてたしなあｗ
バイク業界で彼より格上、信用に足るなライターなんか片手の指以下だよ・・ｗ 困ったｗ
980(1): 2015/12/26(土) 20:20:05.01 ID:TVcmhoQa(2/2)調 AAS
>>975
ちょうど今日プロスマンのバンパー取り付けたわ
981(2): 2015/12/26(土) 20:25:20.59 ID:AeOw1D1t(1)調 AAS
>>975
意味不明な目標やなあ・・・・
ただ単に距離だけ伸ばしても上手くはならんと思うんだが
982(1): 2015/12/26(土) 20:36:48.79 ID:uNMjLfSw(1)調 AAS
>>979
普通はマルチといえば並列4気筒のことを言うんだよ今は
そんなこと言ってたら笑われるよ
983: 2015/12/26(土) 20:37:10.07 ID:s/vNljOg(1)調 AAS
シフトペダル盗んだ犯人捕まえようぜ
984(1): 2015/12/26(土) 20:43:12.75 ID:ryCqf6T+(1)調 AAS
>>977
だいぶ動体視力が衰えてますね
気を付けてください
985: 2015/12/26(土) 20:49:15.86 ID:YnFGj66p(1)調 AAS
>>982
何も>>979の言いたい事、伝えたい事の文意理解できてなくてﾜﾛタｗ
>>984
つブランク
986: 950 2015/12/26(土) 21:03:21.41 ID:HQ9jxaVK(3/3)調 AAS
>>980
俺はちょっと高い方にしたぜ。見た目重視で。
フレームと同じ赤い色にしてやるんだ。。。
にしても、このバイクはV型の鼓動感がいいね。
>>981
「そんだけ乗ってやる」って意味ス。
特に深いい話はないス
987: 2015/12/26(土) 21:23:31.67 ID:WSgWmNaa(3/3)調 AAS
>>975
年1万って結構大変。
俺は年6千が限界だな。
>>981
乗って楽しけりゃいいんじゃない？
39で免許を取ったから免許が無駄にならないように
極力毎日乗ることがおっさんの目標だったな。
988: 2015/12/26(土) 23:07:34.13 ID:yv/g88Lk(1)調 AAS
>>979
無知なちび男の言う事をうのみにするとか
どんだけ馬鹿なんだお前は
989: 2015/12/27(日) 08:29:12.74 ID:HtGLu1yk(1)調 AAS
80kmに壁があるとかほんとにVTRか？？？
990: 2015/12/27(日) 08:40:20.67 ID:DzO6b7I7(1)調 AAS
早めのシフトアップしていくと80㎞でもう一速あれば…という意味じゃないかと。
幻の6速なw
991: 2015/12/27(日) 09:08:05.67 ID:WNutcRK1(1)調 AAS
3速で加速していくと80でギアチェン必要になるからじゃない？
992: 2015/12/27(日) 13:11:55.13 ID:dVtMo8yo(1/2)調 AAS
買った年は15000ｋｍくらい走ったけどそれ以降は5000ｋｍくらいだな
何が何でも乗ろうとは思わなくなった
993: 2015/12/27(日) 13:13:28.90 ID:dVtMo8yo(2/2)調 AAS
7000回転くらいが気持ちイイから8000回転くらいでギアチェンジしてるとこんな感じになる
ほんとは10000回転くらいでチェンジしたほうが早いんだけどね
994: 2015/12/27(日) 15:31:13.44 ID:Vb6+tpoK(1)調 AAS
どんな感じだ
995: 2015/12/27(日) 16:52:01.09 ID:ozOObCiG(1)調 AAS
6速になったところで、幻の7速を探す、あら不思議。
996: 2015/12/27(日) 17:21:00.51 ID:1VghyRlE(1)調 AAS
>>973
VTR はあしつきがいい!
997: 2015/12/27(日) 17:51:51.81 ID:v5ocUJMC(1)調 AAS
VTRは足つきよくない（短足だから）
CB50位足つきがよければいいんだが
998: 2015/12/27(日) 18:57:44.35 ID:1tw9dHsn(1)調 AAS
そんな貴方（貴女）にLD
999: 2015/12/27(日) 19:34:24.84 ID:oYRqZNHq(1)調 AAS
Vツインマグナ買えよ
1000: 2015/12/27(日) 19:36:52.11 ID:YITivLAL(1)調 AAS
△▼VTR(VTR250) part177▲▽
2chｽﾚ:motorbike
1001: １００１ Over 1000 Thread AA×
1002: １００２ Over 1000 Thread AAS
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