[過去ﾛｸﾞ] ホンダ スーパーカブ50 - Part159 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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981: 2015/10/06(火) 12:20:27.57 ID:0l05Xj3Q(1/6)調 AAS
風防が抵抗になるという話は多いけど、
もっとcd値が高くて前面投影面積がでかいのが直後にあるのに
そんなに抵抗増になるものなのかな？
986(1): 2015/10/06(火) 17:22:52.72 ID:0l05Xj3Q(2/6)調 AAS
>>983
空気抵抗は前面投影面積と空気抵抗係数の積なんだよね。
風防をつけたカブを前方から見ても、前面投影面積が増えてるようには見えないじゃない。
仮に風防とライダー上半身の前面投影面積が同じとしても、空気の流れやすさ、
つまり空気抵抗係数は、むしろ風防の方が小さいと思うんだよね。
そうすると後は乱流による誘導抵抗だけど、自分の僅かな経験では、
風防をつけても、上半身の周りで特別空気がバサつくということもなかったんで、
少なくとも誘導抵抗になりそうな後方乱流も起きてなさそう。
ということは、もしかして風防つけた方が空気抵抗小さいんじゃねーの？
と思ったわけです。
988: 2015/10/06(火) 18:15:41.93 ID:0l05Xj3Q(3/6)調 AAS
>>987
流体の中に壁を立てれば、間違いなく乱流は発生してるんだけど、
問題は壁の直後に発生すると、誘導抵抗になること。
具体的には周りの空気がバサついて、服を引っ張られるような感じになるはず。
それを感じない、あるいは軽減されてるということは、
風防の整流効果で、乱流を後方へ追いやってるということ。
ということは風防なしに比べて誘導抵抗も低減されてるはず。
この場合、ハンドルより下は、風防の有無にほとんど関係ないから、
誘導抵抗の度合いは、ライダーの上半身で感じ取れるはず。
風防直後に発生していれば、それもライダーが乱流として認識できるはずだしね。
風防つけてみたいんだけど、大きな買い物したばかりなので緊縮財政…。
991(1): 2015/10/06(火) 18:21:51.96 ID:0l05Xj3Q(4/6)調 AAS
>>989
しね
992(1): 2015/10/06(火) 18:22:17.17 ID:0l05Xj3Q(5/6)調 AAS
>>990
前面投影面積って何か理解してる？
994: 2015/10/06(火) 18:25:07.89 ID:0l05Xj3Q(6/6)調 AAS
>>993
死ねではないしねと書いた。
無脳
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