[過去ﾛｸﾞ] 【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6 [転載禁止]©2ch.net (45ﾚｽ)
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1(1): 2015/07/31(金) 20:39:45.11 ID:CcImaAn4(1/8)調 AAS
KTMジャパン公式
外部ﾘﾝｸ:www.ktm-japan.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.ktm-japan.co.jp
2014 690Duke/R 日本語オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ktm.com
レッドバロン並行輸入
外部ﾘﾝｸ:www.redbaron.co.jp
1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■5(c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390 DUKE 【RACE】 No.5
2chｽﾚ:bike
200と125DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
690SMC/Enduroはこちら
KTM 690ENDURO/SMC/SUPERMOTO 660SMC 640ENDURO/SMC
2chｽﾚ:bike
2: 2015/07/31(金) 20:40:37.44 ID:CcImaAn4(2/8)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[html]:www.diseno-art.com
外部ﾘﾝｸ[php]:www.bikez.com
3: 2015/07/31(金) 20:41:01.39 ID:CcImaAn4(3/8)調 AAS
KTMは男の挑戦です！！ by トシ西山
画像ﾘﾝｸ
KTMの車 外部ﾘﾝｸ:www.x-bow.jp
KTMの自転車 外部ﾘﾝｸ:www.ktm-bike-jp.com
WPサスペンション 外部ﾘﾝｸ:www.wpsuspension.jp
フサベル 外部ﾘﾝｸ:www.husaberg.jp
ハスクバーナ 外部ﾘﾝｸ[html]:www.husqvarna-motorcycles.com
ハスクバーナの車 外部ﾘﾝｸ:www.husqvarna.com
ハスクバーナのミシン 外部ﾘﾝｸ:www.husqvarna-viking.jp
KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
外部ﾘﾝｸ[html]:daytona-mc.jp
RC4キット （旧690DUKEをセパハン＆フルカウル化）
外部ﾘﾝｸ:rideapart.com
外部ﾘﾝｸ:www.motorradonline.de
4: 2015/07/31(金) 20:42:35.97 ID:CcImaAn4(4/8)調 AAS
KTM純正パーツ、純正オプション（パワーパーツ/ウェア）の通販 （WebikeのKTM純正パーツ通販は中止になった）
KTM埼玉
外部ﾘﾝｸ[html]:ssl1.comnet.ne.jp
KTM神戸
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.ktm-impala.com
オレンジ・カウンティ幕張 （旧オートプラザKEME）
外部ﾘﾝｸ:www.ockame.com
ローン
KTMクレジット （年利3.9% 最長120回払い）
外部ﾘﾝｸ:www.ktm-japan.co.jp
レッドバロン ライダーズクレジット （年利9.8% 最長84回払い）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.redbaron.co.jp
YouTube KTM公式チャンネル
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
5: 2015/07/31(金) 20:45:47.17 ID:CcImaAn4(5/8)調 AAS
過去スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol5
2chｽﾚ:bike
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
2chｽﾚ:bike
【シングル】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol3
2chｽﾚ:bike
【車検あり】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol2
2chｽﾚ:bike
690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
2chｽﾚ:bike
以上テンプレ
6(1): 2015/07/31(金) 20:57:41.36 ID:ljS/kY3D(1)調 AAS
>>1 重複です！次スレの書き込みははこちらへ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:motorbike
7: 2015/07/31(金) 21:02:03.85 ID:CcImaAn4(6/8)調 AAS
>>6
廃墟板から誘導イタチが来ているので注意して下さい
8(1): 2015/07/31(金) 21:28:51.17 ID:/czOaXpM(1)調 AAS
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6 [転載禁止]©2ch.net･
2chｽﾚ:bike
こっちはあかんのか？
9: 2015/07/31(金) 21:35:49.47 ID:CcImaAn4(7/8)調 AAS
>>8
テンプレよく見てみ
他モデルスレのリンクが全て廃墟板スレになっている
10: 2015/07/31(金) 22:41:46.61 ID:CcImaAn4(8/8)調 AAS
誘導イタチage
11: 2015/08/02(日) 05:22:26.36 ID:xXS1nWQy(1)調 AAS
モーションプロのオイルフィルターに付けるマグネットリングを試した結果。走行1万超えてもまだまだ出る鉄粉w。
画像ﾘﾝｸ
12(1): 2015/08/02(日) 13:14:12.62 ID:GKGvrn9X(1)調 AAS
2014年式DUKE用にサイレンサーを個人輸入で買ったんだけどバッフル固定がボルト留めのが届いた。これってバッフル付けてても車検NG？欧州規制対応マークはついてるんだけど…
13(1): 2015/08/03(月) 00:58:14.37 ID:bxLb9vg+(1)調 AAS
>>12
日本の車検的には、恒久的な取り付けならOK
つまりボルトどめは固定的なのでNG
ボルトつけた後溶接すれば大丈夫
14: 2015/08/03(月) 07:58:25.46 ID:EBO+BD4t(1)調 AAS
>>13
情報ありがとう。車検の時はノーマルに戻すとするか。
15(1): 2015/08/06(木) 13:25:24.89 ID:oGN2UiNT(1/3)調 AAS
バイクの整備にトルクレンチって必要かな？
Frontのスプロケ交換するのに買うかどうしようか迷ってる
いろんなブログみるとアクスルシャフトを外さないと交換できないみたいでさ
金の無駄かな？
16(1): 2015/08/06(木) 13:39:15.11 ID:5Q3U3gXi(1/2)調 AAS
>>15
トルクレンチに限っては「必要なのかな？」と思う人は100%必要。
なぜかというとトルクやネジの張力とかまったくわかってないから。
キチンと破断の張力、緩みの脱落とかを把握してる人は、「ここ必要無い」と「ここ必要」
ってことが理解できるのでケースバイケースで必要ない。
17(1): 2015/08/06(木) 16:05:41.01 ID:oGN2UiNT(2/3)調 AAS
>>16
高いんだよねぇネジやナットの所に印を付けるやり方じゃダメかな？
つーかフロントスプロケのナットどうやって外すんだ？
画像ﾘﾝｸ
この隙間じゃマイナスドライバー入らないけどカナヅチでガンガン打って大丈夫かな？
18(1): 2015/08/06(木) 16:15:49.63 ID:5Q3U3gXi(2/2)調 AAS
>>17
高いかどうかは、そのネジを締めすぎて欠損したときの価格
緩すぎて外れてしまった時の、走行中に起きる損害を憶測して
工具が高いか安いか決める。
普通の人は「安い」と感じる場合が多かったり
「持ってる業者に締めさせた方が安い」と損得勘定する。
親切にアドバイスするなら、折り座金は中心じゃなく端からドライバで叩き
隙間を広げながら芯に寄せていき一気に叩き折る。
再利用はしないほうがいい。
ナットは印を付けて緩めたら、また同じ場所まで締めることで締め加減を学習する
そして新しい部品を付けたら同様の加減で締める。
とうぜんしっかり回り止めの座金を。
外れると酷いことになる可能せいがあるよ。
なぜ最終的に印を頼らないかというと、新しいスプロケの厚み、新しいワッシャを
と考えると、元の印の位置に合わせたら確実にトルク不良になる。
厚みがワズカに違ったらネジの締め上がる角度は大きくかわるからね。
19: 2015/08/06(木) 16:44:02.24 ID:oGN2UiNT(3/3)調 AAS
>>18
親切にありがとう
20: 2015/08/06(木) 17:06:51.12 ID:anmIoNDS(1)調 AAS
デューク更家って最近見かけないよな
21: 2015/08/08(土) 18:33:27.26 ID:iKSHSwBj(1)調 AAS
フロントスプロケを15tにしてみて感想を言うと
確かに街乗り楽になったよ
でも加速する時物足りなさが出たような気がする２速で引っ張って80km出た所が70km台に落ちたからかも。元々引っ張れないバイクがもっと引っ張れなくなった
まだ交換してから40kmくらいしか走ってないので何とも言えないけど
うーん、扱いやすくなって物足りなくなったのかな？
22(1): 2015/08/09(日) 09:18:50.98 ID:hurhwEkZ(1)調 AAS
あの街乗りの苦痛から解放されたと思えばそのくらいいいじゃないか(*´∀｀)
フロント1丁落としのリア+2もしくは+3はどうかな？誰かやった人いる？
23: 2015/08/10(月) 18:54:24.13 ID:aj0ZvnPH(1)調 AAS
無印DUKEで走ってる時ウインカーがすげープルプルして可愛いんだけど
これっていつかもげたりしないよね？
24: 2015/08/11(火) 04:58:35.64 ID:7CdrBLmq(1)調 AAS
国産250オフですら振動で千切れた事があるから覚悟はしてる。
25: 2015/08/17(月) 22:17:02.09 ID:vmiRFzEA(1)調 AAS
今週末の筑波が楽しみ 天気どうかなぁ
26(1): 2015/08/18(火) 14:45:39.52 ID:klkXV9EA(1)調 AAS
パワーパーツのバックステップに合わせるフットペグをebayで見てみたらオフセット？が25mmと40mm、なしがあるんだね
もう少しだけ上にしたいんだけど、25と40どっちがいいだろう
27: 2015/08/18(火) 22:42:11.52 ID:vIVjO0WL(1)調 AAS
2011年式までで燃料ポンプが壊れた人どのぐらいいます？
28: 2015/08/18(火) 23:36:52.73 ID:FHGbBwVt(1)調 AAS
>>26
そのページ貼らなきゃワカンネ
29(1): 2015/08/21(金) 00:02:20.25 ID:2dx0yUMW(1)調 AAS
フルエキでこんなのがあった
外部ﾘﾝｸ[html]:www.motostarz.com
うるさそうだけどどうかなー
30(1): 2015/08/21(金) 23:43:15.02 ID:OUo+aZK7(1)調 AAS
>>22
フロント1丁落としリア+2丁上げで乗ってます。
街乗り、ツーリングでは早めのシフトアップで乗っていれば燃費はノーマルと殆ど変わらないです。
トミンの様なミニサを走っていて、シフト操作を面倒くさがって下のギアのままで走ってしまうと直ぐにレブに当たってしまいますので小忙しくなります。
31: 2015/08/22(土) 21:20:48.52 ID:/wJXQxOV(1/2)調 AAS
>>29
バックステップつけたら干渉しそう。
あのプリサイレンサーいかにも重そうだしオイル交換に邪魔すぎるから交換したくもなるよね
32: 2015/08/22(土) 21:35:52.36 ID:/wJXQxOV(2/2)調 AAS
ステップ自体じゃなくて足が当たりそうってくらいか
33(1): 2015/08/23(日) 19:02:19.71 ID:wInVeGc0(1/3)調 AAS
リアアクスルシャフトのナットのミリ換算サイズわかる人いる？オーナーズマニュアルにはM25表記しかないし工具調べるとM25は一般サイズじゃないからあんまり売ってない…
M24が34mm強だから試しに手持ちの36mm合わせてみたらブカブカだし。
たまたまノギスぶっ壊れてて測れんし二回も工具屋往復めんどい…
車載工具は舐めりそうで怖い…
34: 2015/08/23(日) 19:10:31.74 ID:wInVeGc0(2/3)調 AAS
年式書き忘れた…。08（DUKE3）の無印です(´・ω・｀)
35(1): 2015/08/23(日) 20:32:12.69 ID:hh/Vu3ti(1)調 AAS
>>33
ナットのミリって、バカかてめーは？
36(1): 2015/08/23(日) 23:51:45.38 ID:wInVeGc0(3/3)調 AAS
>>35
バカで悪かったね。車載工具は頼りないしISOのM25なんてほとんどないから限りなく近いので代用する気だったんだよ。
KTMはインチ規格じゃないしISOで手に入らないもんミリ換算以外何で代用しろと？
画像ﾘﾝｸ
37: 2015/08/24(月) 02:04:20.53 ID:iP4iBxsn(1)調 AAS
M24は工具36mmでしょ。ブカブカとか意味がわからないんだけど。
それに店にバイク乗って行って、工具合わせてみてもいいですか？って聞けば
普通はいいですよって言ってくれる。
38: 2015/08/24(月) 07:51:52.13 ID:oKA7IM24(1)調 AAS
それが面倒だからここで聞いてるんじゃ？
ものぐさの割に頭使わないとかダメダメだけど。
39: 2015/08/25(火) 01:14:09.68 ID:x1MRiLYO(1)調 AAS
>>36
バカは死.ね！自分で測ればいいじゃん。
40: 2015/08/25(火) 02:07:58.57 ID:KOBkol2L(1)調 AAS
32
41: 2015/08/25(火) 11:54:44.12 ID:WibvJQm5(1)調 AAS
41
42: 2015/08/25(火) 12:37:33.74 ID:RTNFM1qZ(1)調 AAS
車載工具が頼りないからってサイズ合わない工具のがパーツ痛むだろし工具屋にバイクで行って「合わさせて」で済むのに「二回も行きたくない」とか支離滅裂じゃん。
後輪ロックされた単車をパクるのにタイヤ外そうとでも思ってんのか？ってなるから知っていたとしても書きたくねえよ、こんなの相手に。
43: 2015/08/25(火) 14:53:18.42 ID:o+oiCBRY(1)調 AAS
32mmで
44(1): 2015/08/30(日) 19:47:09.52 ID:GE+1aPiK(1)調 AAS
>>30
レスありがとうございます。
前-1後+2だと峠で２速って使えますか？
自分は前-1後ろノーマルなんですが2速はヘアピン40㌔ちょいで走る時にしか使わないもんで
もっと2速が使えたらと思ってます
45: 2015/08/30(日) 20:41:51.71 ID:/mH69FQu(1)調 AAS
>>44
それだったら前ノーマルにもどして後ろ+2にしたほうがいいんちゃう？
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