[過去ﾛｸﾞ] 【原価】アドレスV125G 229台目【償却】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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297: 2015/07/28(火) 08:49:51.92 ID:hheIaC5m(1)調 AAS
_, ._
（ ・ω・）はいはい 草刈り 草刈り
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
298(2): 2015/07/28(火) 09:08:20.64 ID:iBeXU9qx(1)調 AAS
>>296は渋滞なんか起きない過疎地の田舎住まいなんだろうな
あるいは働いたこともないニートか、はたまたリアルで子供か
都心での通勤にクルマなんて時間の読めなさ考えると甚だナンセンスだし、電車やバス等の公共機関で他人とすし詰め移動なんてさらに願い下げ
結局都心では単車通勤(50ccは却下)が一番快適なんだよな
震災の時に完全に麻痺した交通網でも身動きとれないクルマ達を華麗にスルー、いつもとほぼ同じ時間で帰宅できたしな
同じ会社のクルマの連中なんか悲惨だったぜ
道に出たは良いが、その後ビタ1mm動けず一晩クルマの中で過ごしたってさ
299: 2015/07/28(火) 09:12:37.90 ID:Rp36419u(1)調 AAS
>>298
それは会社の連中が馬鹿なだけじゃね？
300(1): 2015/07/28(火) 09:38:02.15 ID:x+rhEVZu(1/2)調 AAS
>>296
工場首になったからってひがむなよ
こんなとこに書き込みしてないで、早く職探しした方がいいぞw
301(1): 2015/07/28(火) 12:53:42.49 ID:IfN+dB+9(1)調 AAS
>>300
まてまて、もしかしたら通勤の必要のない敏腕デイトレーダー様()かもしれんぞ？
302: 2015/07/28(火) 13:36:39.23 ID:x+rhEVZu(2/2)調 AAS
>>301
なんだよお前の自演かよ
303: 2015/07/28(火) 15:27:46.23 ID:0Oxt8vRv(1)調 AAS
「どうやったらお兄ちゃんと結婚できるのかしらあああ───っ！！」
逃げ惑う俺を裸エプロンで追いかけ回す高1の妹を振り切るため、
俺はアドレスに跨ると走り出した
妹の莉緒羅はたちどころにミラーの塵に……
あっ！
加速っ！
304(1): 2015/07/28(火) 22:08:10.63 ID:vpvCQglw(1)調 AAS
>>298
俺も震災の時はバイク通勤で助かったクチ。
電車通勤の人たちは10km以上歩いたりして悲惨だった。
ただ震災後のガソリン不足にはヒヤヒヤさせられたが。
305(1): 2015/07/28(火) 22:41:27.16 ID:nnwNIlIW(1)調 AAS
その時に無盡意菩薩は、十万広河沙の砂の数にも等しい功徳を積み重ねた世尊に
右の膝を着いて言った
世尊よ
KN企画の台湾スズキ純正パーツとはどのような精度なんでしょうか？
またそのパーツをナップスの店舗では取り付け拒否を打って出るなど
そんなら売るなと言いたくなる不条理は如何なものなのでしょうかと訊ねた
すると十万広河沙の砂の数にも等しい功徳を積み重ねた世尊は言った
良家の息子よ
2ちゃんのスレに聞け
何故ならばかの者達は血で血を争う闘いの中で会得した智慧を備えているものだ
そう言って無盡意菩薩と返レスを在るのを世尊は左の肩を出して待つことにした
306(1): 2015/07/28(火) 22:55:49.36 ID:XLMeX+bR(1)調 AAS
>>304
ヒャッハー！ガソリンと水をよこせー！って
マッドマックスや北斗の拳の世界になるかと思ったぜ
307: 2015/07/29(水) 00:02:51.33 ID:xvV9E6zg(1)調 AAS
>>306
それダサイタマの日常だろよｗ
308: 2015/07/29(水) 01:54:09.81 ID:J4scDCMp(1)調 AAS
いや、グンマーだろ
309: 2015/07/29(水) 09:18:56.75 ID:dXeRrHpM(1)調 AAS
３秒でボンだ
310: 2015/07/29(水) 11:16:36.03 ID:tWo0gxqo(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
311: 2015/07/29(水) 20:54:28.95 ID:pebiDp4C(1)調 AAS
オートバックスに、アドレスのバッテリーを裸で持って行って、捨てといて下さいと言ってる。
埼玉でも福岡でも、すんなり貰ってくれたが自動車用のデカいバッテリーしか本来は預かってくれないのかな？
オートバックスは、オートバックスで買っていない廃バッテリーも、いつも持ち込んでいた。
312(1): 2015/07/29(水) 21:04:03.73 ID:nNdFVuAn(1)調 AAS
うちの近所のスクラップ屋には100円くらいで買ってくれるから何個か溜まったら持って行ってる
313: 2015/07/29(水) 21:31:18.29 ID:S2LpMdNk(1)調 AAS
こうも暑さが厳しいと、メーターの針が動かなくなる
持病が重症化して困る。
…てか、どうしてスレタイに[転載禁止]が２つも付いてるの？
314(1): 2015/07/29(水) 21:39:58.23 ID:AyQvzaC0(1)調 AAS
>>305
外部ﾘﾝｸ:www.webike.net
315(1): 2015/07/29(水) 22:23:11.15 ID:/mDot5Qv(1)調 AAS
>>314
純正形状ってのは誤植なのか本当なのか。
スズキのシールが貼ってあるが、
台湾の純正加工品には貼ったまま売ってるのがあるからわからん。
316: 2015/07/29(水) 22:30:09.97 ID:npg57oKY(1)調 AAS
>>315
KNだから台湾スズキ純正そのままじゃないかな？
加工したら純正形状じゃないし
317: 2015/07/29(水) 23:45:07.86 ID:ZjiT+Or/(1)調 AAS
KNが台湾の純正部品打ってるだけだぞ
318: 2015/07/29(水) 23:56:05.36 ID:PbChwHVy(1)調 AAS
>>312
車ならバッテリーもいい値段になるみたいだなバイクは小さいからダメだって聞いた
あと乗用車を廃車したら鉄屑で4、5万になるんだってな
友達が副業に廃車と整備やってるw
廃車を屑屋に持ってくだけ
319(1): 2015/07/30(木) 02:56:37.39 ID:H3avZ0us(1)調 AAS
乗用車を屑鉄屋に持ってって4、5万っていつの相場だよ
320: 2015/07/30(木) 03:01:18.44 ID:9NRDyDkL(1)調 AAS
>>319
ヒント 893 盗難 密輸 違法
321: 2015/07/30(木) 20:20:53.32 ID:gvoLSBez(1)調 AAS
フーターズコンテストジャパンで二位だったSerinaが、
黒人に輪姦されてる動画が流出したようですね。
鮮明だし最後は狂ったように泣きながらイキまくってる。
ちんこたった。
画像ﾘﾝｸ
322: 2015/07/30(木) 22:00:14.68 ID:yYWmktr5(1)調 AAS
125ccSEPエンジン搭載の新型はまだかあ？
323: 2015/07/30(木) 22:15:22.82 ID:GZ7h1fA0(1)調 AAS
新型はもういいよ、調子は良いしこのまま乗るよ。
年数がたったのでそろそろベルトやウェイトローラー、ギアオイルやブレーキオイル、ついでにエンジンオイルも近く交換する予定。
324: 2015/07/30(木) 22:15:52.85 ID:QFw6yABo(1)調 AAS
eSPエンジンの方がよくね？
325: 2015/07/31(金) 01:24:28.10 ID:dtZ9OfTV(1)調 AAS
まぁ、エンジンは新しい方が良いよね。
細かな点はアフターパーツ豊富だから不満な人はカスタムするのが良い。
326(1): 2015/07/31(金) 02:51:13.52 ID:apwOCLkM(1/2)調 AAS
>>231
ワイもなる 坂道で止まると発進出来ないくらい
夏だけ 一回ジリジリ言って止まったからソレノイドバルブかもしれん
327: 2015/07/31(金) 02:54:45.01 ID:apwOCLkM(2/2)調 AAS
ちなみに末広がりの8万km突破
電送系は一回も交換してない
328: 2015/07/31(金) 04:36:42.20 ID:Rb5nEs+i(1)調 AAS
燃費よくても鈍亀じゃあいらんわ
329(2): 2015/07/31(金) 06:42:08.82 ID:RH90d2Bf(1/2)調 AAS
>>326
うちのうんこK9でもなるわ
6500〜6800くらいの間で一回落ち込む
あと4000くらいの時にストンと落ちたりするしアイドリングも安定しない
ちなみにソレノイドバルブ交換や吸気周りOHしても効果なし
バッテリー電圧は14Vあるし何が悪いのやらさっぱり・・・
330(2): 2015/07/31(金) 07:51:54.54 ID:Dn8SYAm6(1)調 AAS
>>329
乗ってる人が色んな意味で悪いという発想は出来ない？
331: 2015/07/31(金) 09:24:05.29 ID:CIma+89O(1)調 AAS
>>330
お前は自分の知識の浅さと頭の悪さを他人に投射しない方がいいぞ
332: 2015/07/31(金) 12:20:55.72 ID:1JwCkNAf(1)調 AAS
>>330
面白いと思ってる？
333: 2015/07/31(金) 12:40:59.09 ID:S8Wy623D(1)調 AAS
eSPでメッキシリンダーなら可
334: 2015/07/31(金) 14:12:51.30 ID:6lGxxt6w(1)調 AAS
人間に使われる機械や乗り物も相手を選ぶということだよ。
そうだろ？
335(1): 2015/07/31(金) 16:15:08.13 ID:IrRRIAeJ(1)調 AAS
>>329
熱を持つと誤作動するなら熱暴走なんじゃ？
とりあえず国交省に不具合あげとくといいよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ココでいいのかは知らんがｗ
336(1): 2015/07/31(金) 19:59:55.14 ID:RH90d2Bf(2/2)調 AAS
>>335
うーん・・・熱暴走なのかなあ？
ECUもレクチファイアも交換しても症状は改善しないんだよね
・吸気温センサ交換
・HIDを外してみる
・武コン外してみる
・バッテリー交換
・ジェネレータ交換
・ノーマルマフラーに戻してみる
やってない対策はこれくらいだなあ
暇見つけて検証してみたいけどまとまった時間がない・・・
337: 2015/07/31(金) 22:35:48.70 ID:DBYTddEn(1)調 AAS
加速中の失火（失速）はK7特有と思ってたが違うのか
338: 2015/07/31(金) 23:16:44.78 ID:ckJKvTiY(1)調 AAS
K5だけど加速中？はないけど、
先週あたりの午後の一番暑い頃、自宅から数十キロ離れた道の駅での
休憩あけに、発進できず焦ったが関係あるのかないのか
2回失敗した後、少し心を落ち着かせてたら治ったけど。
339: 2015/08/01(土) 00:33:35.65 ID:U8mLdgT0(1)調 AAS
発進時にもたついた事なら一度だけある。
右折待ちからの発進だったから危なかった…
（発進を中止した）
340: 2015/08/01(土) 00:50:02.09 ID:ssrcyTWf(1/2)調 AAS
個体差なのかね？
K5だけどいまだに絶好調。
341(1): 2015/08/01(土) 01:05:06.14 ID:gPICTtc/(1/3)調 AAS
家族用の買い増しとか自分用、それに乗り換えで幸運？にも
K5、K6、K7と乗ってきたんだけど
K5が速いのは確実。K6とK7は乗っただけじゃわかんないレベルだけど
どうしてこういう違いを持たせたのか、開発者に聞きたい。
将来の規制はわかってたことだから、K5は規制前の４ｓｔ原二の本気を見せたかったのだろうか？
その後段々とマッタリにしていって、いざ規制対応のK9の時にできるだけ差が出ないようにしたのか。
K5とK7のいいトコ取りすると速くてアイドリング安定してて燃費のいいの出来上がるよ。
342(1): 2015/08/01(土) 01:55:07.82 ID:YdjfwbLr(1)調 AAS
単にＫ5で不具合出たから対策した結果だろ
343: 2015/08/01(土) 02:02:07.20 ID:bO1D/EJD(1)調 AAS
>>341
アド歴長そうなのに
未だにそんなレベルの低い事ほざいてんのかよと…
344(1): 2015/08/01(土) 04:50:33.86 ID:LwujZtkw(1/2)調 AAS
>>336
症状としては登り坂で多い、平地でも急にスロットル開けるとフゴッフゴッってカックンする、下り坂では起きにくい、夏場の暑い時にしかならない、
で、傾きセンサーかスロットルの開度を見るセンサーでエンジン停止させる安全装置の熱暴走が怪しいと思ってる。
それがECUに入ってるのか独立したセンサーなのか分からないが、ダイアグチェックとメンテマニュアルでそれがどこにあるかはまだ見てない。 経年劣化なら距離関係無く部品のロットが似てる個体で多発すると思うからちょっと書いて反応見たけど、これは問題になりそうやね。
345: 2015/08/01(土) 05:08:47.37 ID:LwujZtkw(2/2)調 AAS
あ、そうだ
あと夜に調子いい時、気温は20度位の時でも10分くらいその場でアイドリング状態にしてほっとくと、エンジンが止まってしまう。
夏場は信号ストップが長いと発進時のカクツキ発生頻度が高い。
前者は別の問題かもしれんけどね。
346: 2015/08/01(土) 05:54:29.89 ID:gPICTtc/(2/3)調 AAS
>>342
あの不具合対策ならそれだけを変えて、他の所までしなくてもいいじゃん？
その後は何らかの意図があって段階的に変えて行ってる。
>>344
ベーパセパレータ、それで治んなきゃDCP交換。
あと10分もアイドリングさせないｗ
ツーリングメインで使ってた時、田舎の回転の悪そうなGSでばっかり入れてたら
そんな症状出てきてた。その時たどり着いたのがこれだった。
347: 2015/08/01(土) 06:41:47.58 ID:CrEdU5gM(1)調 AAS
オクで売ろう
348(1): 2015/08/01(土) 07:51:51.93 ID:QLAMx/3l(1)調 AAS
K5〜K7まで販売してきて、出力規制指導で遅くしたのは速すぎると当局から思われたからかいな？
349: 2015/08/01(土) 08:38:25.21 ID:ssrcyTWf(2/2)調 AAS
>>348
出力規制じゃなくて、その時に騒音規制があったのさ。
アドレスは他社に先んじて４サイクルFI化を実施していたため、基本設計に騒音規制強化までは想定していなかった。
そして空冷のため騒音対策のハードルも高かった。
350: 2015/08/01(土) 09:31:41.16 ID:gPICTtc/(3/3)調 AAS
他社が規制前から規制対応状態で殆どアドレスと同じ出力で、
いざスズキが規制対応モデルを出したら悲惨な出力・・・
車体の軽量さでなんとかなってるだけ。
351(1): 2015/08/01(土) 11:59:50.65 ID:N1e/6hIg(1/3)調 AAS
K5って言うほど速いか？と思ってたけど、駆動系の消耗品とプラグ、エアクリフィルターを交換してオイルも交換したら平地で105キロ出るようになった。
今までは無風の時に足を閉じてなんとか100キロって感じだったけど、今は普通に乗っててもアクセル全開にすると100キロまではすぐに到達する。
まぁ、そんな事よりキビキビとレスポンス良く動くようになった事が嬉しい。
あ、ちなみに体重は80キロだ。
352: 2015/08/01(土) 14:34:31.68 ID:CiHEm7+g(1/2)調 AAS
>>351
無印ほぼ新車だけど平地で105ｋｍ出たよ
353(1): 2015/08/01(土) 14:43:18.11 ID:xY1rfiux(1)調 AAS
無印だけじゃなんのモデルか分からん？
354: 2015/08/01(土) 15:29:46.98 ID:CiHEm7+g(2/2)調 AAS
>>353
外部ﾘﾝｸ:www1.suzuki.co.jp
L3
355: 2015/08/01(土) 19:02:23.99 ID:uXZrLEvQ(1)調 AAS
GPS計測で最高98.9とかだわ
下り坂補正無しで
356(1): 2015/08/01(土) 19:44:02.38 ID:3ZV6ddK6(1)調 AAS
ん〜クラッチのベアリング交換したいがどうやって引き抜けばいい？
357: 2015/08/01(土) 20:17:51.71 ID:/trnplUj(1)調 AAS
>>356
ベアリングプーラー使って抜くか
外すだけなら長い棒とハンマーで行けると思う。
スナップリングがあったらロングノーズのスナップリングプライヤーで外してね。
358: 2015/08/01(土) 21:47:23.82 ID:z7BG2j1Q(1)調 AAS
さっきK7で日帰りツーリング行ってきた。
約240km。ほんとよく走るバイクだよ。
燃料はまだ１Ｌ以上確実に残っていそうだから
燃費50近く行っていそうだな。
ただ途中で土砂降りの雷雨に見舞われて
寒い目に遭ってしまった。
359(1): 2015/08/01(土) 21:57:15.19 ID:DvB3ynGV(1)調 AAS
3t位のトラックに幅寄せされて急ブレーキ。
クラクション鳴らして抜き去ったら追いかけてきた
自分のやったことも自覚がないらしい、あいつらホントに底辺だな〜
360(1): 2015/08/01(土) 22:31:42.72 ID:N1e/6hIg(2/3)調 AAS
V125で100キロ以上出るのって普通だったんだな。
整備して105キロ出るようになったからK5最速説は本当かもしれないと思ったんだけど、それは気のせいだった訳ね…
凄く快調なんだけど、俺のは流れの良い国道とかツーリングしないとリッター40キロ越えはしてくれない。
日頃の街乗りだと丁寧な走りしないからリッター25から30キロぐらいな気がする。
361: 2015/08/01(土) 22:40:09.63 ID:sS3FYrXP(1)調 AAS
排ガス規制車は、放熱が悪く熱がこもる、不調の原因
K5にはない、
362: 2015/08/01(土) 22:42:13.51 ID:MxbRJDA+(1/2)調 AAS
>>360
最速に最高速云々はあんま関係ない
そこに至るまでの加速力が重要
363(1): 2015/08/01(土) 22:46:19.62 ID:MxbRJDA+(2/2)調 AAS
つかK5つっても体重80kgだと
体重60kgの人が乗ってるK9やL3より遅いかもね
あと加速力に体重は関係あるけど
最高速に体重は関係ないよと…
364: 2015/08/01(土) 22:47:40.24 ID:X/BvG4WY(1)調 AAS
>>359
追いかけてくるだけで当てはしない
なので茶化してわざと
スピードダウンで安全運転♪
一時停止では指差し呼称してゆっくり安全確認♪
365: 2015/08/01(土) 22:55:56.49 ID:N1e/6hIg(3/3)調 AAS
ガス規制後の車両に乗った事はないけど、確かに体重が俺より20キロぐらい軽い人なら規制前の車両より速いかもしれないね。
たまたま買ったのが程度の良い初期型のK5だった訳だけど、本当に速いのなら得した気分だよ。
そう言えば自分より20キロ近く軽い弟に乗らせた時はウィリーしそうで焦ったと言われた事あった。
366: 2015/08/02(日) 01:11:32.86 ID:jgSBh//r(1)調 AAS
>>363
今年の年頭ノロにやられ、体重4キロ減を体験したら身体軽い軽いw
痩せるって大切なんだわ
367(1): 2015/08/02(日) 09:18:54.53 ID:lg0uL4K3(1)調 AAS
K5バッテリー交換したことないけど昨日エンストした。たまたまなのかバッテリー弱ってるのかな？
368: 2015/08/02(日) 09:32:39.03 ID:KqueCPEo(1/3)調 AAS
安心のためにもバッテリーはさすがにもう交換したほうがいいだろうな。
369(1): 2015/08/02(日) 09:57:45.59 ID:wNu33m0T(1)調 AAS
出先で動かなくなったりで>>2の人みたいに苦労する事になりそう
バイクパーツセンターとかバッテリー安いよ
外部ﾘﾝｸ[html]:store.shopping.yahoo.co.jp
370: 2015/08/02(日) 11:41:06.87 ID:upA+6zr7(1)調 AAS
質問！
リアサスがヘタってきたから評判の良いデイトナ赤サス買ってみようと思うんだけど、2センチ長くなるとサイドスタンド使うと純正サスに比べて明らかに車体が傾くようになるかな？
センタースタンドはギリギリ地面と接触しないようになるみたいだね。
あと走行1万キロのK5なんだけど、10年間フロントオイルも無交換で未だにヘタった感じしないけど一緒に交換した方が良いかな？
371: 2015/08/02(日) 11:52:34.12 ID:fsLLodbP(1/2)調 AAS
どうせたいして乗らないんだから、そのまま使ってろ。
いじって良くなるバイクじゃないから。
372: 2015/08/02(日) 12:07:57.78 ID:KqueCPEo(2/3)調 AAS
>>369
そのバッテリーは空のバッテリーに電解液添付で配送されてくるので、自分で液を注入して密閉用蓄電池充電用の充電器で充電しないといけないので一応念のため。
373(1): 2015/08/02(日) 13:38:52.81 ID:gqaEGtr5(1/3)調 AAS
今日信号待ちしてて発信しようとしたらストンと止まった
すぐセルでかかったがこれはFI車の持病なのかね、どの車種でもたまーになる
374: 2015/08/02(日) 14:13:53.83 ID:vxRodUFL(1/2)調 AAS
>>367
新車で乗ってるとして走行距離に関係なく10年交換無しなら間違いなくヘタってる。
走行中にFIが点滅してたらバッテリーが原因なのは確定。
だましだまし充電しながら（エンブレ時が一番発電量多くなるのでそういう走りをして充電）
でもいつかはバッテリーの命尽きるよ・・・
375: 2015/08/02(日) 14:15:49.95 ID:vxRodUFL(2/2)調 AAS
>>373
K7、85000km超えたがそんな事象は経験無い。
どの車種とは？アドレス以外（原付1種、ビッグスクーター、中型ミッション車全て？）
376: 2015/08/02(日) 14:22:56.01 ID:gqaEGtr5(2/3)調 AAS
前に乗ってた角目カブ110と丸目カブ110
1年に1〜2回突然止まったりエンブレきかせながらとまるとそのままエンジン停止とか。
アドは2千kmで初めてなった
377: 2015/08/02(日) 14:42:04.76 ID:iElWUVUO(1/2)調 AAS
バルブのカーボン噛みとかでそのタイミングでエンストする事はあるし
アドでは比較的多い事象
でも2000kmの少走行距離で起きるってのはあんま聞いた事ないような…
378(1): 2015/08/02(日) 14:47:46.09 ID:iElWUVUO(2/2)調 AAS
あと、もしK7だったら走行中に突然失火する持病があったね
379(1): 2015/08/02(日) 14:55:21.08 ID:EtzpLOa7(1)調 AAS
俺のK7はエンストとかないわ
日頃の行いが悪いんじゃないの？
380: 2015/08/02(日) 17:02:32.53 ID:fsLLodbP(2/2)調 AAS
>>378
K7だけど数千キロでK5,K6のECUユニット(33G00)に変えたせいか、一度もおきてない。
381: 2015/08/02(日) 17:07:25.05 ID:HRFSbXcb(1)調 AAS
俺のK7は急ブレーキかけた時にエンストした事が
一度だけある。
そのまま駐車したから実害無かったが…
382: 2015/08/02(日) 17:32:56.35 ID:gqaEGtr5(3/3)調 AAS
>>379
ならばしかたがない。罵倒しなさい
ただし常日頃善い行いをしている者のみ、一度も悪い行いをしたことのない正しき者だけ罵倒しなさい
383: 2015/08/02(日) 19:35:25.57 ID:KqueCPEo(3/3)調 AAS
K5，K7とも最近手入れしてやったんだが、古いK5のほうが痛んでなかったな。
K5は10年もたってるのにベルトもあまり痛んでないしブレーキフルードも意外なことに10年たってもあまり劣化していなかった。
ギアオイルは汚れていたけど。
これに対してほとんど乗ってないK7の方がブレーキが調子悪くてフルード入れ替えてやったらまともになって、エンジンオイルも入れ替えてやったらエンジンの調子が良くなった。
やっぱり油脂の類はあまり乗ってないとダメだね、温度上がらないから水分たまって痛むんだろうね。
384(1): 2015/08/02(日) 22:32:04.44 ID:BjF/Dc93(1)調 AAS
まー、何でも適度に使わなきゃならんってことですよ
体も車もバイクもマンコも
385(2): 2015/08/02(日) 22:49:28.46 ID:Q1th4LV4(1)調 AAS
その時に十万恒河沙の数に等しい劫の間、千億の佛に智慧を授かった世尊に向い、
無盡意菩薩は阿怒礼洲の基本的部品に対する智慧はどのようなものかと訊ねた
世尊に曰く、良家の息子よ
お前が聞きたいことを訊ねるがよい
すると無盡意菩薩は世尊に向かい、右の膝を着き、左肩を衣より出して問うた
世尊よ、KN企画のプーリーには既に、WRやスライドピースもセットされており、
デング熱を媒介する蚊と戦いながら交換をしてまいりました
然るに慣らし運転は必要あるのでしょうかと訊ねた
さあ、世尊
世尊？
世尊──────！
386: 2015/08/02(日) 23:28:37.62 ID:yFU/rO0L(1)調 AAS
>>385
お願いなので
氏ね
387: 2015/08/02(日) 23:40:48.52 ID:Dfdr9ggf(1)調 AAS
なぜだ世尊よ──！
388: 2015/08/03(月) 01:05:03.89 ID:3/VSX+Ir(1)調 AAS
セゾンカード
389: 2015/08/03(月) 05:19:40.16 ID:p+h8FsW0(1)調 AAS
>>385
創価学会ですか？
キンマンコ！ｗｗｗ
390: 2015/08/03(月) 07:43:29.14 ID:KnPt5IZS(1)調 AAS
>>384
お前の棒は1度も使った事ないだろ？
391: 2015/08/03(月) 12:32:39.58 ID:YjUjZcWP(1)調 AAS
夏だねぇ
392: 2015/08/03(月) 13:11:19.73 ID:bS38RRNg(1)調 AAS
おれの棒はいつもウイリーだ！
お前の棒はいつもジャックナイフｗ
393(2): 2015/08/03(月) 17:18:39.73 ID:eHs9IhTW(1)調 AAS
今日キタコのオイルドレンボルトワッシャ買ったんだけど
説明書にワッシャの平らな方がエンジン側で
とんがった方がボルト側にして締め付けると
書いてあるんだけど、これって逆じゃないの？
今までは純正品使ってたんだけどずっと
とんがった方をエンジン側にして締め付けてたわ。
これで問題なかったんだけど。
アドレスのサービスマニュアルには何て書いてあるんでしょうか？
394(1): 2015/08/03(月) 17:21:33.86 ID:XL/I2n5+(1)調 AAS
>>393
説明書ので合ってる
395(1): 2015/08/03(月) 20:33:51.32 ID:mxMvT+SM(1)調 AAS
K9だけどWR軽くして規制前クラッチに変えればもっさりマシになるってとこまで調べた
ハンターからキット出てるけど純正でも取り付け可能なのかな？
396(1): 2015/08/03(月) 21:27:05.01 ID:al8ccVIg(1)調 AAS
>>395
とりあえずWRだけ少しずつ軽くしていい所を探してみるといいよ。
397: 2015/08/03(月) 22:06:13.86 ID:DRJCWjVA(1/2)調 AAS
其の時に十万恒河沙に等しい洲図来世界と云う世界があった
その世界に十万億劫の永い時の間、様々な悟りを得た佛に学んだ保毛鵜という菩薩がいた
保毛鵜菩薩は正しい法による悟りを得た世尊に向って言った
世尊よ
どこかでKNのクラッチAssy売ってるところ知らないでしょうか？
世尊説いて曰わく
良家の善男子よ、阿怒スレで聞くが良い
阿怒スレなら必ず答えが返ってくるであろう
それは走行中の失火についても同じなのだ
そう言って世尊は東の方を向くと、百毫より光が放たれ、阿怒スレの在り処を照らした
世尊よ、然るに阿怒スレには簡単に人を死ねだの罵る輩の多い事限りありません
すると世尊曰く
黙って釣れるのを待て
そう言って深い禅定に入った
398(1): 2015/08/03(月) 22:16:57.73 ID:th6mgZwF(1)調 AAS
うんこK9モッサリ改善への道
・ウェイトローラー：K7までの物に交換
・クラッチ一式：K7までの物に交換
・マフラー：K7までの物にセンサ穴加工もしくは社外品
・A/Fセンサー：キャンセラー取り付け
・ECU：リコール前かL3もしくはSや台湾版に交換
・ピストン：K7までの物か社外品の高圧縮比物に交換
・ヘッド：ポート加工
・シリンダー：ボアアップ
・インジェクション：大口径物に交換
・スロットルバルブ：大口径物に交換
・クランク：ロングクランクに交換
こんだけやってもK7K5ベースに上記加工したマシンには勝てません
399(1): 2015/08/03(月) 23:04:24.83 ID:y8k198wn(1)調 AAS
>>394
とんがった方がボルト側であってるんですか？
ずっと逆で、やっちゃってました。
以後気負付けます。
ありがとうございうます。
400: 2015/08/03(月) 23:22:09.18 ID:DRJCWjVA(2/2)調 AAS
世尊まだですか世尊
早く
KNのクラッチAssyです
どこにあるんですか世尊
401: 2015/08/04(火) 01:09:41.67 ID:ec9Z22I6(1)調 AAS
>>399
メーカーの指定では、尖がった方がエンジン側だから
今までのやり方が正解！
嘘情報に騙されないようにな！
キタコはなんで逆向きにするように指定しているんだろうか？
池沼丸出しだよなｗｗｗ
402: 2015/08/04(火) 01:11:53.18 ID:C3EA3Z0D(1)調 AAS
基地外がまた(ｒｙ
403: 2015/08/04(火) 01:19:56.59 ID:fDAdy/Io(1/2)調 AAS
世尊、早くしてくれないと寝ますよ
世尊！！
404(1): 2015/08/04(火) 08:08:08.41 ID:yhhd7xTy(1/2)調 AAS
>>393
ちょっとググるとこんなページも出てくる
外部ﾘﾝｸ[html]:mskouwa.blog133.fc2.com
405(1): 2015/08/04(火) 08:13:53.60 ID:yhhd7xTy(2/2)調 AAS
これも
外部ﾘﾝｸ:news.jshorikawa.com
406(1): 2015/08/04(火) 08:28:44.78 ID:/sJvHjNf(1)調 AAS
>>396
ふむとりあえずWRとセンスプ変えてみる
407(1): 2015/08/04(火) 12:09:04.40 ID:fDAdy/Io(2/2)調 AAS
世尊！
早く！
どこにあるか情報！
世尊！
408: 2015/08/04(火) 12:44:49.09 ID:pguE/HIr(1)調 AAS
>>407
何故ググらない
外部ﾘﾝｸ:www.webike.net
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
409: 2015/08/04(火) 13:04:15.73 ID:g3LJLgGI(1)調 AAS
>>406
なぜセンスプ交換するんだ
410: 2015/08/04(火) 17:38:20.48 ID:SSA0ObuK(1)調 AAS
センスプを強くすれば変速が抑えられるからウエイトを軽くしたのに近い現象になるからじゃない？
厳密に言えばウエイトを軽くしたのとは違うけど。
411: 2015/08/04(火) 18:48:54.11 ID:uNZIYn/+(1)調 AAS
それが良くなるか悪くなるかって言うと大抵悪い方にしかならないけどね
412: 2015/08/04(火) 18:52:29.78 ID:1fFObAH0(1)調 AAS
ベルトの寿命が縮んでロスが増えそう
413: 2015/08/04(火) 19:51:59.69 ID:gPoCedjJ(1)調 AAS
俺もセンスプ交換とかしたけど効果なかったから>>398に上げなかったのにｗ
414: 2015/08/04(火) 20:33:57.20 ID:/UFC5QIt(1)調 AAS
KNの駆動系補修セットって安くて良さげに思えるけど、コスパとしてはどうなの？
ウェビックで5パーオフの時に純正買っておいた方が無難かね？
KNのベルトは海外の純正品と知ってコスト的に凄く良さそうな気がしてるんだが…
415: 2015/08/04(火) 21:02:48.71 ID:9TTWDTNc(1)調 AAS
とりあえずローラー3個13gに変えといた(´･ω･｀)
416: 2015/08/05(水) 06:56:28.23 ID:K7RaZ0Vp(1)調 AAS
センスプ強化するとスリップが減って出だしが良くなる。
でも減りも速くなる。変速して縮むごとに硬くなるわけだから、
純正は穴に引っ掛けてバネをひねることで逃し、
ランププレート後半で変速を促進して全域で一定になるように工夫してる。
他社の場合の純正への字トルクカムを1直線カムにしただけでは得られない。
でも、加速はパワーバンド、ある程度行ったらオーバードライブに入って欲しい。
低い回転で巡航したいの。それには一般的なへの字カムにする必要がある。
スズキは駆動系の仕様がレースでもするのかって感じなのがどうも。
アドレス用にへの字カム出してる変態メーカーって無いの？
417(2): 2015/08/05(水) 07:01:05.15 ID:ouUQRHs8(1/2)調 AAS
>>404-405
じゃあ、なんでメーカーのスズキはそのリンク先にあるやり方の逆向きで組んでいるのでしょうか？
新車組み立ての工場指定では尖がった方がエンジンに向けて組み付けています。
スズキ公認のやり方なので、リンク先のやり方は間違いです。
因みに似たようなワッシャーを採用しているマツダやスバルも尖った方をエンジン側にして
組み付けるように指定されています。
尖った方を下に向けるやり方は、誤った組み付け方法ですので辞めましょう。
勘違いやキチガイの思い込み情報に惑わされ無いように！
418(1): 2015/08/05(水) 08:14:05.15 ID:lyB2xw3R(1)調 AAS
夏だねぇ
いや、馬鹿には季節関係ないかぁ
419: 2015/08/05(水) 08:31:45.69 ID:ouUQRHs8(2/2)調 AAS
>>418
自己紹介ですか？(笑)
420: 2015/08/05(水) 08:57:18.70 ID:mxIc31LV(1)調 AAS
>>417
とりあえず納得させたいならマニュアルの画像なり、
何かしらそれが正しいというソースを示さないと駄目じゃね？
ただ言葉で声高に書いたところでなかなか納得しないと思うぜ？
421: 2015/08/05(水) 09:30:51.22 ID:Int1qOGJ(1/2)調 AAS
ちょっと気になってググってみたけど、ワッシャーの向きはあまり気にしなくても良いみたいだね。
一応オイルパン側に異物を挟み込む恐れがあるのでこっちを必ず山側にって人もいたけど、これって新車で初めて締めこむ場合の話だよね？
交換だと下向きでオイルだらだら流した後で異物もないだろうし。
422: 2015/08/05(水) 12:58:48.73 ID:r7fLZJGH(1)調 AAS
正直、ドレンワッシャーなんか使い捨てだけど
突起部をエンジン側にすると、一回でネジに巻かれてグチャグチャ
突起部をボルト側にすると、潰れ方もきれいだし数回は使える
それだけでも向きを気にする必要はあるんじゃないの？
423: 2015/08/05(水) 15:05:11.21 ID:OCrZdEN4(1)調 AAS
>>417
４０４はＤＲＺのＳＭだけど、ちゃんと写真載せてるやん。
アドレスもこれであってるのんと違うの？
誰かアドレスのＳＭの写真でも見せてくれんかね。
ちなみに俺は向きは、どっちでも、ちゃんと締め付けてあれば
オイル漏れはしないと思うけどね。
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