[過去ﾛｸﾞ] 【地球の裏から】XTZ125 その19 【伯剌西爾製】©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
19: 2015/06/08(月) 16:31:46.81 ID:L2vSJKVO(2/2)調 AAS
まず一番に疑うとこだろ(^ω^；)
20(1): 2015/06/08(月) 18:14:27.76 ID:MY1H7AW/(1)調 AAS
前スレの>もう少しトルクが欲しい・・・
上(最高速)捨ててもよければメインジェットを5〜10上げると良い
多少燃費落ちるけど、値段も550円で済むしお手軽。
21(1): 2015/06/08(月) 19:56:23.06 ID:n4VP5TNO(1)調 AAS
>>16
これ、自分のもなるけど気にしてないわ。
自分より前にスレで報告されてたから、癖や持病の類だと思ってる。
22(1): 2015/06/08(月) 20:20:09.85 ID:M9KmbHoT(1)調 AAS
>>20
前のレスの人とは別てすがプラグかぶんない？
4ストよく分からないんで初心者まるだしな質問ですまん
23: 2015/06/09(火) 00:04:11.62 ID:nugYBrSq(1)調 AAS
>>21
同じ人がいて助かった
これほんとたまになるんだよね
2→1速に下げるときに、微妙にニュートラル入っちゃったに起こる
結構エンジンに悪そうな音するから最初はめっちゃ不安やった
24: 2015/06/09(火) 07:28:42.00 ID:KAVuXWnz(1)調 AAS
>>22
キャブ車は基本オールシーズンセッティングだからそんなに気にしなくても平気。
夏のツーリング、平地で30℃・山15℃でも変更する人はほぼ居ない
JN段数（PJ・NJ・PwJ）はいじらないほうがいいです。
アクセル半開時間が多いからかぶりやすい＋手間がかかるし面倒
25: 2015/06/12(金) 23:52:03.08 ID:ESkSracp(1)調 AAS
友達のxtz乗せてもらって
振動なさすぎてまじでびっくりしたcbf乗りです
逆にサスが動きすぎで面白かった
26: 2015/06/13(土) 03:12:34.54 ID:6DZgP/o3(1)調 AAS
今日というか昨日の現車見てきた
通勤用だからスクーターの方が便利だろうけどxtzにする
YSPのおっさんなんとも頼りない感じだったのが気がかり
27: 2015/06/13(土) 20:12:54.50 ID:maLaElN3(1)調 AAS
今日納車されたぞー
よろしく
28: ７７４RR 2015/06/13(土) 23:10:20.04 ID:mENGDAzD(1/2)調 AAS
セルモーターが死んだっぽいんだけど、ybr125のセルモーターは共通で使えるかな？
とりあえず明日バッテリー充電するけど多分ダメだろうなあと思って
29: 2015/06/13(土) 23:16:43.01 ID:ne0U5GuD(1)調 AAS
使えるけど、まずセルボタンスイッチ、セルモーターリレー、これに関係する配線を
チェックしたほうがいいよ。
30(1): ７７４RR 2015/06/13(土) 23:49:59.92 ID:mENGDAzD(2/2)調 AAS
セルスイッチとリレーは通電してるみたい
不思議なのは走っててエンスト後に押すとかかる
朝一だとスコスコいって無反応なのになあ...なんでなんだろう
31(1): 2015/06/14(日) 00:06:31.51 ID:Q1k5OLfI(1)調 AAS
それバッテリーじゃね・・・
32: 2015/06/14(日) 00:56:57.27 ID:0FAreiVL(1/2)調 AAS
白買ったな！おめ！
33(1): 2015/06/14(日) 01:14:18.24 ID:b6554oKD(1/2)調 AAS
黒です
昨日100キロばかり乗ってみたけどこれ結構ケツ痛くなるね
シートのせいなのか初オフ車で座る位置がまだいまいちよくわかってないせいなのか
34(1): 2015/06/14(日) 01:51:51.18 ID:fVR01+6E(1)調 AAS
>>30 バッテリー寿命だ、交換したほうがいい
35(1): ７７４RR 2015/06/14(日) 07:25:17.03 ID:Z11Zhcn7(1)調 AAS
>>31
>>34
やっぱバッテリーかな
今日充電器届くからそれでダメなら交換するよ、ありがとう
>>33
ちょくちょくお尻の位置を前後にずらすといいかも
昨日もそうやって合計5時間走ってきたw
あとオフ車はパッと見スクーターみたいな座り方だよ
36(1): 2015/06/14(日) 07:48:25.76 ID:TosHQr//(1/2)調 AAS
オフ車は、もろに尻に体重がかかる。さらにシートが細いから、尻の一部でそれを支えるからな。
長時間乗る時はロード車の様に、伏せてハンドルやタンクに体重預ける乗り方もしてみるとよい。
俺は、木馬シートが嫌だからシートの広いXRにした。
37: 2015/06/14(日) 07:58:04.31 ID:b6554oKD(2/2)調 AAS
>>35
>>36
なるほど工夫が必要なのね
やたらとオフ車で立ち乗りしてる人を見かけてたけどやっと理由がわかったわw
38: 2015/06/14(日) 08:04:01.71 ID:TosHQr//(2/2)調 AAS
あとは、ケツバット、廻し蹴りでケツを鍛えるしかないな。
39: 2015/06/14(日) 10:01:33.74 ID:8UZeF0kx(1)調 AAS
XTZと三角木馬で有名なWR250R乗ってるけど、ケツ痛は慣れるよ。
つい先日WRで片道250キロの場所走りにいったけど、ケツ痛は気にならなかった。
40: 2015/06/14(日) 10:32:01.18 ID:hfY/IBu8(1)調 AAS
それを慣れたとは言わず、ケツが鍛えられたという。何年乗っても、全く慣れずいつまでも貧弱なケツのままのヤツもいる。
41: 2015/06/14(日) 10:46:05.30 ID:0FAreiVL(2/2)調 AAS
ケツの話ばっかするから俺のマフラーがあったまってきた
42: 2015/06/14(日) 10:52:40.04 ID:Owbta5Iw(1)調 AAS
貧弱な、超ショート管やろ
43: 2015/06/14(日) 10:52:42.24 ID:7wIBRdnU(1)調 AAS
ショート管か
44(2): 2015/06/15(月) 00:07:24.07 ID:jsyhvGK3(1/3)調 AAS
前スレで三相化について相談させてもらった者だが、全波整流化のためにエンジン開けてみたら8極だったよ
2008年ブラジル仕様プレスト車両は12極じゃなくて8極半波整流なのね・・・
急遽、全波整流化を取りやめタオバオの8極用三相ステータコイルポチッた
話は変わるがスパヒルにパワー不足で挫折したためトムズナントカの12Tスプロケとクラッチ5枚化キットをポチってしまった
クラッチは買って満足してしまったが、12Tスプロケは組み込んでみた
なんというか5速が4速になった感じ、回転数は[メーター読み速度*100=回転数]
ツーリングではとても使いづらくなってしまった
でも1速がパワフルな感じになったから、今度スパヒルに挑んでみる
で、本題だけど
インド仕様のYBR125は1速だけスーパーローに振られているんだが
インドYBR1速ギア比 33/11=3.000 XTZ1速ギア比 37/14=2.643
巡航時の回転数はそのままでヒルクライムなどの登坂力が上昇する夢のようなパーツではないか
どうにか手に入れるルート知らない？パーツリストとか探してるんだけど見つからない
どなたかアドバイスでも情報でもいただけないっすか？
45(1): 2015/06/15(月) 00:28:13.88 ID:GvNspOlY(1)調 AAS
>>44
ちょっと何書いてるのか分からないから簡潔に
46(1): 774RR 2015/06/15(月) 00:34:32.06 ID:0J6jOkmB(1)調 AAS
要するに競技のためにとにかくローギアー化したくて、ybrのクラッチだか何かのパーツが欲しいんだと
それならここよりybrのスレで聞いたほうがいいと思うけどね
47: 2015/06/15(月) 00:36:43.06 ID:jsyhvGK3(2/3)調 AAS
>>45
インド仕様YBR125のエンジン内ミッション1速ギア部分だけ取り寄せられないかってこと
ちょっとテンション高すぎたわ反省する
48: 2015/06/15(月) 00:52:42.72 ID:jsyhvGK3(3/3)調 AAS
>>46
それも考えたんだが、YBRスレはほぼ中華仕様だし
どっちかというとハイギヤードメインで、ローギア化？みたいな感じだし
その点、XTZはオフ車だからローギヤ化している人も多いだろうし
スプロケ落として60km/h巡航時の回転数に泣いてる仲間は居るんじゃないかなーと相談させていただきました
スプロケ落とさず1速だけスパーロー、ツーリングもいけるしヒルクライムもおｋ
トレールとして隙が無くなるではないか(器用貧乏)
ということで情報をいただけると助かります。
49(1): 2015/06/15(月) 07:31:31.18 ID:vuD08DVo(1)調 AAS
>>44 インドヤマハなら磐田のガレージ エムユーモトスが得意だよ。
また詳しい話は知らないけどTT-R125系はエンジンが同じ系統なのでギア比構成は
流用できないのか？
また、ガスガスのTX RANDONNE ランドネやスコルパ TY125 4T もエンジンカバーに
若干のデザイン変更はあるものの、中身はYB・YBR・XTZ・TT-R系と同じだから、これら
をたどってみると1速ギア部品なんか探せるんじゃない？
50(1): 2015/06/15(月) 20:26:59.29 ID:hcui5PmL(1)調 AAS
>>49
流用する気満々なんだが、TT-R125系も含め大半の同系エンジンミッション構成は同じなんですよ
人様のブログだが参考までに
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tatsuyoshi.net
一次減速比、二次減速比、タイヤ径でローギアードに振るかハイギアードに振るかの違いくらい
んで、そのブログにも書いてあるとおりインド仕様には1速に減速比3.000の設定がある
現行ならYBR125とSS125が該当する
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor-india.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor-india.com
やっぱインド仕様を扱ってる店に問い合わせるしかないか・・・
買ってもいない店、しかも輸入車でエンジンのパーツだけ売ってくださいとか
丁重にお断りされるか店から蹴り出されそうだｗ
まあ暇なときに一か八か電話してみる価値はありそう
インド仕様のパーツリストさえあれば・・・
パーツ番号さえ分かれば海外通販とか当たれるかもという甘い考えですハイ
51(1): 2015/06/16(火) 09:29:34.52 ID:xiBAnwo3(1)調 AAS
>>50
メインアクスル側はコンプで
5YY-E7410-10
ドライブ側33丁は
5YY-E7211-10
パーツカタログについては、著作物なのでリンクは控えるが
同機種がコロンビアでも発売されているのがヒント。
インドにこだわりすぎると見つからないよ。
52: 2015/06/16(火) 10:44:33.05 ID:3MktSyrP(1)調 AAS
左側にパッシングが付いてるのか、右はセルとキルスイッチだな。
53: 2015/06/16(火) 14:20:55.35 ID:fKK003TP(1)調 AAS
XTZは振動が少ないので、手のしびれがないね。ミラーのブレもないし、長距離も運転楽だわ。今まで乗った単気筒ではベスト1です。
54: ７７４RR 2015/06/16(火) 16:02:58.42 ID:V1c6sYvA(1/2)調 AAS
そうだねぬわわキロださなきゃ快適だね
田舎の国道だと普通に70とか80で流れるからちょっとつらいw
オイルも二千キロで真っ黒になるし･･･
55: 2015/06/16(火) 16:21:54.45 ID:ElkiZC/Z(1)調 AAS
ステータコイルとパッシングで気がついたからヘッドライトネタを
H4・ファンレス・交流車対応・12W・コネクタ差替のみのLEDバルブ(13k)に変えてみた。
テールはL8184 R&W、他の電装系はノーマル、
アイドリングでのチラ付き無し、Hi/Low切替は一瞬、パッシング可、Hiがまともに使える。
2008年のbr仕様だから少し右上がりだけど、対向車の迷惑にならないレベル。
アドレス書いていいか分からないから『LEDヘッドライト ATop』で
56(1): 2015/06/16(火) 19:42:17.14 ID:ig1SA4AD(1)調 AAS
2008年ブラジル仕様ってヘッドライトは交流点灯なんですか？
57: 2015/06/16(火) 20:10:54.52 ID:w0Xo7C25(1)調 AAS
>>56
YES
さらにジェネレータが8極半波整流だから超貧弱
最近の中華のヘッドライトは直流
12極全波整流で余裕の発電能力らしい
>>51
神対応ありがとう
つーかどう調べればコロンビア向けモデルがインド生産ってことにたどりつくんだ？
しかもコロンビア現行モデルの1速のギヤ比はXTZと同じだから過去のモデルのことなんだよね・・・
さらっと検索した限りはパーツカタログのリンクも切れてるみたいだし
情報検索能力の格の違いを感じるわ・・・
58: 2015/06/16(火) 21:22:12.57 ID:NFUa6y1L(1/2)調 AAS
買い替えでXTZとさよならしてきた
軽くて遊べていいバイクだった
敷地さえあれば取っておいたのになぁ
59: 2015/06/16(火) 21:23:42.85 ID:d4X+U9+M(1)調 AAS
何に乗り換えた？
60: 2015/06/16(火) 21:33:13.92 ID:NFUa6y1L(2/2)調 AAS
D虎250にした
メインの600だと周りと排気量合わない時あるから250が1台欲しかったのと、モタード欲に負けたw
61(1): 2015/06/16(火) 22:25:45.27 ID:xYBeb7qN(1)調 AAS
xtzの21/18のホイールにオンのタイヤ履かせてモタード風！ってのはあり？
サスはオンとは差が出るだろうけど…
やっぱモタードは17インチのホイールってのが要なん？
62: ７７４RR 2015/06/16(火) 22:55:29.08 ID:V1c6sYvA(2/2)調 AAS
まずxtzにあうモタードホイールなんてあるのかな
例によってセローかなにか？w
タイヤは完全オンなら石橋のB201、B202がいいなあ
不安ならT系にすればマシか
最近オンのツーリングばっかだからB201にしてみたい...
63: 2015/06/16(火) 23:10:57.48 ID:wC6wt49C(1)調 AAS
XT250Xのフロントは入るのでは？
リアがないけど。
自分は、フロント18インチでスーパーバイカーズと言い張ってる。
64: 2015/06/17(水) 17:04:11.45 ID:HZHms8SN(1)調 AAS
>>61
21インチと17インチではハンドリングが全然違う。でもジムカーナやるんでもない限り、峠でも21インチで問題ないよ。
65(1): 2015/06/17(水) 22:22:52.94 ID:fNV5R/b9(1)調 AAS
XTZはブラジル製と中国製があるみたいだけど
やっぱり中国製XTZは中国製のYBR125みたいにギア抜けが頻発するの？
66: 2015/06/17(水) 22:40:58.51 ID:qdxGAFY7(1)調 AAS
中華はまだ入荷したばかりだからわかるやつはいない。
67: 2015/06/17(水) 23:22:40.04 ID:roIvmHgE(1)調 AAS
俺のブラジルは最近よくギア抜ける
2速で盛大にやると恥ずかし芋
2007年の43000km
週末オイル変えよう
68(2): 2015/06/17(水) 23:31:09.00 ID:Vbj9LSrK(1)調 AAS
買ったばかりの中華だけどNランプ点いてるのにクラッチ離すとエンストするのがよくある気がする
69: 2015/06/17(水) 23:33:46.60 ID:cotYO4j+(1)調 AAS
>>65 中国産YBRは初心者御用達的なのでまだギアチェンジが不慣れな人が
ギア抜けの主な原因みたい。
ついでに納車時の中国謎オイルの品質も一因だと言う噂もあり、初オイル交換
直後からギア抜けが収まった話を多く目にするよ。
心配性なら中国産XTZを買わないほうがいい。
70: 2015/06/17(水) 23:46:50.29 ID:vBe8dA04(1)調 AAS
ギヤ抜けは癖になるから、買った直後は気にしながら操作したほうがいい。
慣らし運転＝バイクの機械的な慣らし＋本人のバイクへの慣れ
・・・って考えておけばなんとなく分かるかと
71: 2015/06/18(木) 00:03:32.60 ID:IWZlNK2+(1/2)調 AAS
まあシフトドラム、シフトフォーク、ニュートラルスイッチの機会的慣らしも影響する
って言えばどんなバイクもそうだね。
初心者にありがちなクラッチ操作とシフト動作のタイミングが合わないとか、
シフトペダルのかき上げ振り幅が不慣れとかもバイクへの慣れとして見のがせないな。
72: 2015/06/18(木) 00:58:37.38 ID:DMYdoXnu(1)調 AAS
>>68
俺も中華だけどそれある
Nに入りきれてない
あと、ギア落とすときに、ガリッって鳴るときがある
73: 2015/06/18(木) 01:15:53.64 ID:IWZlNK2+(2/2)調 AAS
ガリはクラッチが切りきれてないんじゃないのか？
クラッチ引きしろ調整してみたら？
74: 2015/06/18(木) 05:03:55.24 ID:6XOJ4ff9(1)調 AAS
まだ1000kmいってないけど河川敷走っちゃってるのはまずい？
もちろん回しすぎには注意してるが慣らし期間中くらいはおとなしく舗装路走ったほうがいいのか
75: 2015/06/18(木) 06:36:30.71 ID:+mInYAdz(1)調 AAS
>>68
自分も、今だにニュートラルランプに騙されるわww
76: 2015/06/18(木) 06:41:57.08 ID:rEb0/Zg3(1)調 AAS
4000キロ位走行しているが、2014モデルは発生していない。個体差はあると思うがケーブル等の調整不良も考えられるが。
77(1): 2015/06/19(金) 22:34:48.91 ID:tJCxWnZX(1/3)調 AAS
xtzのエンジン音、動画で見ると低回展の時の音が好きじゃない感じやなー
なんか他の125と違う
78: 2015/06/19(金) 22:38:15.14 ID:lSWYszWw(1)調 AAS
>>77
どんなん？よかったらはって
79(1): 2015/06/19(金) 23:18:36.21 ID:tJCxWnZX(2/3)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2015 中国仕様モデル
これの20:20からエンジンかけてる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
別の国仕様のモデル
明らかにエンジン音が違う
中国製は馬力ダウンもあってエンジン音がトロい
80: 2015/06/19(金) 23:21:13.30 ID:c3nWCfMd(1)調 AAS
やっぱ買うときは製造国に気をつけないとダメだな
同じ中国製のYBR125はギア抜け頻発するらしいし
81: 2015/06/19(金) 23:45:13.64 ID:tJCxWnZX(3/3)調 AAS
ニュートラルに入れてたのにクラッチレバー戻すとエンストするやつは、クラッチ板を引きずってるのかも
クラッチが張り付いたままの可能性あるから、クラッチ切った時に空ぶかしでそれを解除してやろう
それかオイルを柔らかいやつに変えてやるとか
82: ７７４RR 2015/06/19(金) 23:48:43.94 ID:iURosp0N(1)調 AAS
2015モデルでも南米仕様買えば12馬力なんだっけ？
そら中国製より南米仕様のほうがいいだろうね
83: 2015/06/20(土) 04:50:48.30 ID:NGv5VxV+(1)調 AAS
15年モデルは中国仕様しかないんじゃなかったっけ？
84: 2015/06/20(土) 13:10:42.03 ID:Y4iOh0++(1)調 AAS
15モデルの南米仕様は今の所入ってきてないな
隣の中国から安く入れられるのにワザワザ遠くから輸入する意味がない
85: 2015/06/20(土) 14:59:02.84 ID:4C3EX634(1)調 AAS
南米でもbrとmxだと馬力違う。
今はほとんどが中国製○○仕様のはず（間違えてたらごめん
キャブは、BS25(9.9ps YBRと同じ)、VM20(12.5)、MV28(12.5 負圧式)
マフラーは不明、パーツリストだと型式違いで後半は同じ
エアクリーナーBOXは2014年br(9.9ps)と2008年でほぼ同形状、中国製はassyになっただけ？
86(3): 2015/06/20(土) 22:38:18.84 ID:ruiLzoF1(1)調 AAS
タオバオから三相ステータコイルとレギュレータが届いたったったー
画像ﾘﾝｸ
コイルの巻き方は三相スター結線になってる
相間で0.7〜0.8Ω
純正8極は1.1Ω
電気屋だけど交換頑張っちゃうぞ〜♪
Oh・・・orz
画像ﾘﾝｸ
プレストモデルのフライホイール内径が94mm
8極ステータコイルの外径93mm
12極三相ステータコイルの外径97mm
詰んだわ・・・
とりあえず8極全波整流化でお茶を濁してみる
87(2): 2015/06/20(土) 22:54:23.39 ID:/TJmcHTH(1)調 AAS
あれまあ、事前にステーターの外径寸法を確認しなかったのか。。
でも貴重な情報だ、乙！
フライホイール、旧型南米産と中華産では重量違いによるレスポンスにも
違いが出るんだろうか？ 謎が増えた。
88: 2015/06/20(土) 23:36:22.50 ID:GDJV8E/j(1/2)調 AAS
>>86
ああ・・・これは ご愁傷様です・・・
>>87
フライホイールが大径化（重量増）してるなら
最大トルク発生回転数が低めになって
低速トルクは太るが、良くも悪くも回転が重たくなり
レスポンスは悪化気味になる傾向があるはず
89: 2015/06/20(土) 23:37:27.47 ID:GDJV8E/j(2/2)調 AAS
排気量が排気量だから、誤差程度かもしれないけど・・・
90(1): 86 2015/06/21(日) 00:30:16.36 ID:LhObgalB(1/2)調 AAS
>>87
8極同型エンジン用だから入る"だろう"購入をしてしまった
ホント何で月初めに殻割したときサイズ測っとけばよかった
まあ過ぎた事は仕方ないとして
外径93mmの三相ステータコイル発見ｗ
外部ﾘﾝｸ[htm]:item.taobao.com
穴あけてピックアップとかはニコイチで入らないかな？
素直に船便アリのタオバオ代行で8極用フライホイール買うか・・・
91: 2015/06/21(日) 00:34:07.23 ID:LhObgalB(2/2)調 AAS
おっと2行目が変になってる
「ホント何で」は削除で
注意力が散漫になってる証拠をあげてしまった
92(3): 2015/06/21(日) 01:11:16.87 ID:DQImPGST(1)調 AAS
>>90 こんなの見つけたよ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:item.taobao.com
外径93mm、三相、ステータのみで3穴。
ニコイチできるかもねえ。
GSX125ってEN125系みたいだから追えば他に見つかるかも。
93: 2015/06/21(日) 03:39:35.99 ID:42wWxnk5(1)調 AAS
>>79
俺の2014年式とチョークレバーの形が違う
94(3): 2015/06/21(日) 10:31:51.01 ID:QOJLE0ol(1/2)調 AAS
外装慣らしの修復ついでに、ブラジルヤマハの2015オレンジの外装に変えた
95(1): 2015/06/21(日) 10:51:17.29 ID:rVI1i8C8(1)調 AAS
>>94
それ、どこで買ったの？
2014年式にもつくんだろうか。
96: 2015/06/21(日) 10:56:32.87 ID:/Pa4HpvI(1)調 AAS
2014年式のやつに2008年式のライトカウル付けてる俺がいるんだから付くだろ
どこでその外装買った？
97: 2015/06/21(日) 11:50:31.48 ID:dZpK6bbu(1)調 AAS
オレンジかっこいいね
98: 2015/06/21(日) 14:34:42.64 ID:iJdAgFjU(1)調 AAS
これか
オレンジ欲しいな
外部ﾘﾝｸ:www.speedzone.sg
99(1): 2015/06/21(日) 18:25:40.65 ID:QOJLE0ol(2/2)調 AAS
>>95
yspに取り寄せてもらったからスタッフに聞いてみる
輸入したみたいだ
100: 2015/06/21(日) 19:48:38.50 ID:GRrXQoql(1)調 AAS
タイヤ1本交換で3時間費やしてしもうた
何回やっても慣れないなあ・・・
101: 2015/06/21(日) 20:25:18.33 ID:0gCGesqC(1)調 AAS
俺なんて前後で一週間がかりだったぜ…
リムの内側錆び錆びだった上に前はホイールベアリングも錆びてるの見つけちゃって憂鬱だった
交換しないとな
102: 2015/06/21(日) 21:56:41.39 ID:22yYiwaa(1)調 AAS
1万くらい走ったデフォタイヤ、ありえないくらい固かったよ
それで転倒して鎖骨折ったし
早く変えたほうが良いよ
103: ７７４RR 2015/06/22(月) 10:51:19.59 ID:Lc7XhrSs(1/3)調 AAS
オレンジって125xのやつ？！
叶わぬ夢だと思ってたけど外装交換できるのか！！
yspいってみようかな...
125xはメーターもデジタルだしかっちょええなあ
どこか輸入してくれないかなあ
かっこいいから需要あると思うんだけど
104: 2015/06/22(月) 18:38:03.09 ID:/WJloDWY(1)調 AAS
プロトルクマフラー買っちまった
105(1): ７７４RR 2015/06/22(月) 20:15:52.85 ID:Lc7XhrSs(2/3)調 AAS
おめでとう！もしかして昨日のヤフオク？
2万8千で落札かあ・・・すごいね
106: ７７４RR 2015/06/22(月) 22:44:20.41 ID:Lc7XhrSs(3/3)調 AAS
>>94
>>99
よろしければどこのYSPか教えてもらえませんか？
どこのyspでも話せば輸入してくれるもんでしょうか
107(1): 2015/06/23(火) 00:20:46.75 ID:31TUdNgK(1)調 AAS
>>105
ワロタ そう、その2万8千の人です
個人輸入と同じくらいになっちゃったけど満足感の方が大きいから良し！
プロトルクマフラー欲しすぎてようつべで音の動画とか漁りまくってた
108: 2015/06/23(火) 17:21:31.16 ID:OnzAYtDU(1)調 AAS
>>107
そのマフラー音デカイよ。バッフル板入れないとうるさすぎだし、アフターファイヤー出るし。
109: 2015/06/23(火) 19:04:04.38 ID:Fi8ZjFvk(1)調 AAS
プロトルクはうるさすぎバッフル必須だね。バッフル入れると音も結構いいし
気持ちトルクが増したような気がする
110: 2015/06/25(木) 20:45:48.96 ID:zi266RxC(1)調 AAS
ybrのシーソーペダルつけてる奴いる？
しっくりいってる？
111(1): 2015/06/25(木) 21:32:12.25 ID:c5PGYxSp(1)調 AAS
夏にロンツー行く予定なんだが、純正のタイヤじゃ不安
山は全く問題ないけどグリップが…
オンタイヤに変えた方がいいのかな
112: 2015/06/25(木) 21:41:04.12 ID:reCGpFSP(1)調 AAS
>>111
キッチリ端っこまで使えるぐらいグリップするから無問題！
113: 2015/06/25(木) 22:37:49.59 ID:m5kQRSWE(1)調 AAS
アスファルトでバリバリ攻めるんじゃなきゃ平気
むしろ山のが不安なタイヤだろ
道中の峠で走り屋小僧とバトルするんじゃなければ
ロンツーには純正タイヤ向いてるよ
114: 2015/06/25(木) 22:48:12.83 ID:QLIovk4x(1)調 AAS
この間xtzを探してバイク屋見に行ってきたんだが、いやー実車みるとかなり欲しくなるねえｗ
気軽に乗り回せて林道にも行ける125って用途にピッタリなんだよなあ
115(1): ７７４RR 2015/06/26(金) 01:18:41.73 ID:dn5tNi2t(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外国のかっちょいいcmだぞー
これを見て買わずにいられるかな？^^
116: 2015/06/26(金) 05:51:25.31 ID:ashvq5Cu(1)調 AAS
>>115
排気音は他車種の合成だろw
117(1): ７７４RR 2015/06/27(土) 01:08:26.76 ID:hocuIHuH(1/2)調 AAS
ハイギヤード化したいんですがXAM(元AFAM)のybr用はポン付けできますか(他に部品とかいりますか)？ドライブ15Tです
ドリブンはキタコの43Tにする予定です
国道でエンジンが鳴いてるのが辛すぎるので...
118: 2015/06/27(土) 01:10:34.12 ID:7AQjEkH1(1)調 AAS
分解するんじゃないかって不安になるよね
119(1): 2015/06/27(土) 05:35:19.98 ID:0VL0+vf2(1)調 AAS
>>117
外部ﾘﾝｸ[html]:www29.atwiki.jp
まとめに詳細あるからいける
フロントはセローのほうが入手しやすい、リヤのキタコはねこちゃづけに写真有り
120: ７７４RR 2015/06/27(土) 11:50:29.83 ID:hocuIHuH(2/2)調 AAS
>>119
ありがとうございます
セロー用もあったけどybr用のほうが千円安いのでこっちにします
121: 2015/06/27(土) 13:08:12.40 ID:rVl1ymy8(1)調 AAS
125の4stなんてタルくて乗れん！って思ってたけど結構頑張って走ってくれるな
122: 2015/06/27(土) 17:37:21.70 ID:sHnUDT05(1)調 AAS
このムービー、スゴイ飛ばしてるように見えて、引きのカット見るとそんなにスピード出てないのがわかるよね。撮り方が上手い。
123: 2015/06/27(土) 18:06:35.37 ID:/EgFrTAU(1/2)調 AAS
2015年中国版を買ったのですが。
デイトナのアクアプローバHGレブメーターを買って着けたのですが、全く数値がデタラメで説明書読んだら交流車には使えないと書いてました。
もしかして2015中国って交流？
124: 2015/06/27(土) 18:51:21.02 ID:uZ2ZaKav(1)調 AAS
え？伯剌西爾産も交流だろ？
125(1): 2015/06/27(土) 20:28:12.25 ID:/EgFrTAU(2/2)調 AAS
どこ産も交流ってことか
なんとか使えるようにならないかなあ
126: 2015/06/27(土) 21:21:22.98 ID:glALvCs7(1)調 AAS
125以下は普通交流だろう。
127(1): 2015/06/27(土) 22:47:55.84 ID:k1blQW5X(1)調 AAS
>>125
直流化すれば解決じゃん
128(1): 2015/06/27(土) 23:46:50.54 ID:P5Yggn64(1)調 AAS
交流か直流かテスターで測ればわかるじゃん
129: 2015/06/27(土) 23:55:16.05 ID:+V1/aPQm(1)調 AAS
バッテリーから取ればいいお。
130: 2015/06/28(日) 00:16:29.51 ID:iBqgsjiG(1)調 AAS
>>127
どうやって直流化するんだよ？
131: ７７４RR 2015/06/28(日) 02:01:26.52 ID:N/PXxAZ3(1)調 AAS
どこかで直流化について見た気がする
過去スレだったかな？
xtz125 直流化でググってみたら色々でたけど
132: 2015/06/28(日) 20:53:47.66 ID:Di8Fw/cJ(1)調 AAS
バッテリー積んでるのに交流なわけないだろｗ
一部が交流なだけ
133: 2015/06/28(日) 21:07:35.98 ID:65BspGUe(1)調 AAS
2014年式のメキシコ仕様乗ってるけど直流だよ。
134: 2015/06/29(月) 01:41:48.00 ID:aClbSP5N(1)調 AAS
ライト(テールも？)が交流なだけじゃないの？
そもそもデイトナのそのメーターが何表示してるか知らんけど。
135: 2015/06/29(月) 07:24:12.63 ID:80UlgcOb(1/2)調 AAS
レブメーターだとさ
136: 2015/06/29(月) 08:10:35.88 ID:KlstT8X8(1)調 AAS
中華製は直流なんじゃない？直流専用のLEDヘッドライトつけてるひといたし
137(1): 2015/06/29(月) 09:43:25.50 ID:duxabISy(1/3)調 AAS
誰かたすけて
リヤタイヤ交換して、アスクルシャフト差し込んだんだけど
はまりきらない。
原因を調べようと抜こうとしたけど今度は抜けない。
どうすればいいのでしょうか？
138: 2015/06/29(月) 09:48:18.90 ID:koD5QkZ4(1)調 AAS
LEDライトは交直いけるキットがある
139(1): 2015/06/29(月) 10:23:10.69 ID:fZGNtlEn(1)調 AAS
>>137
シャフトにかかる荷重無くして
ドライバー使って叩けば？
140(1): 2015/06/29(月) 10:54:44.47 ID:duxabISy(2/3)調 AAS
>>139
ありがとうございます。
荷重抜いてたたいてもびくともしない。
ドラムブレーキにパーツクリーナ吹き付けたことで
ブレーキが悪さしたのかな。
141(1): 2015/06/29(月) 11:16:59.50 ID:KrPkL+qN(1)調 AAS
>>140
ウォーターポンププライヤつかって
シャフト回転方向に回しながら抜く
シャフトが傷まみれにならないように
ウェス巻いて作業か
荷がかかってないなら貫通ドライバでやって
なんで抜けないのかわからんな。。。。
142(1): 2015/06/29(月) 12:30:59.85 ID:80UlgcOb(2/2)調 AAS
>>128
オシロスコープじゃなくてテスターで交流か直流かわかるのか！しらなかったw
143: 2015/06/29(月) 12:36:06.27 ID:duxabISy(3/3)調 AAS
>>141
ありがとうございます。
ウォーターポンププライヤで試してみます！
144: 2015/06/29(月) 17:58:47.71 ID:+N/i7hHR(1)調 AAS
>>142 ヘッドライトは基本12V点灯。
だから交流点灯だったら直流測定モードではまともに表示されなくて
エラーか変な電圧値になるから分かる。
交流っぽかったら交流モードで測定すれば12〜14V付近を表示するはず。
ここで回転数を3000〜3600回転にすると50Hz〜60Hzになって更に正確な
値を示すけど、タコメーターを付けないとな。
もちろんオシロ最強ｗ
145: ７７４RR 2015/06/29(月) 20:09:29.76 ID:+8sw7Yqd(1/2)調 AAS
ホイールの交換は車でもバイクでも2人でやるもんだって
バイク屋のおっちゃんがいってた
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 857 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.024s