[過去ﾛｸﾞ] 【ライブ】2stDioのスレ part.73【スーパー】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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748(1): 2015/08/01(土) 06:31:24 ID:aV/LaY9U(1)調 AAS
>>744
エアクリフィルターやスロージェットが詰まってるとか、各部ガスケットやＯリングがイカれて二次エア吸ってるんだろう
調整じゃなくてきちんとした整備が必要よ
749: 2015/08/01(土) 17:03:49 ID:YltAg9hk(1)調 AAS
>>748
2次エアありそうですね。
お盆に再度キャブのオーバーホールとエアクリーナーみてみます。
エンジンはかかるのですが
キュルボン！じゃなくて
キュルキュルキュルキュルキュルキュルボボボンみたいな感じなんですよ。
それでも土日うごかさないで月曜の朝イチはかかり悪くてバッテリー弱ってしまってキックとかあります。
750: 2015/08/01(土) 20:56:13 ID:Cjb1JZ/r(1)調 AAS
走行中にエアクリすっ飛んで行った。
運良くはね飛ばされることもなくほぼ無傷だったけど、
エンジンやカバーに留めるネジが全滅。
751: 2015/08/08(土) 09:43:58 ID:UDZldHS6(1)調 AAS
ついにここも廃墟か？
752: 2015/08/08(土) 13:53:31 ID:2Ze0zf3p(1)調 AAS
最近暑いんでパワーが出ないわ
753(1): 2015/08/08(土) 16:43:38 ID:240pHoP9(1)調 AAS
まだ寒い方がパワー出るとかいうバカ居たのか
754: 2015/08/08(土) 18:23:09 ID:pMeli9is(1)調 AAS
え？？
755: 2015/08/08(土) 18:53:11 ID:DscTELM7(1)調 AAS
空気冷たい→密度上がる→出力上がる
756: 2015/08/08(土) 19:18:58 ID:hsvMX2zw(1)調 AAS
>>753
えっ？
757(1): 2015/08/08(土) 23:46:32 ID:L2gXrEyq(1)調 AAS
夏は湿度も上がるしな
ちゃんとキャブレターセッティングしてると冬は2割り増しぐらいに感じる
758(1): 2015/08/09(日) 01:02:33 ID:8OQyZR39(1/2)調 AAS
>>757
それはあなたの感想ですよね
みんな密度しか言わないけど
寒いと空気の粘度は高くなるし
ガソリンの気化効率は悪くなるんだけど
セッティングできる人が2割増しってｗ
ちゃんとセッティングできてるのか疑問だな
どこのサーキットのコースレコードが冬場のタイムで
上位占められてるのか教えてほしいんだけど
759: 2015/08/09(日) 01:03:52 ID:ZUYL1Yg3(1)調 AAS
これじゃ誰も書かなくなるわ
760(1): 2015/08/09(日) 01:07:21 ID:kRbE1h7y(1)調 AAS
それはあなたの感想ですよね(ﾄﾞﾔｧ
761: 2015/08/09(日) 01:13:27 ID:8OQyZR39(2/2)調 AAS
>>760
ドヤッってしてみたかったｗ
762: 2015/08/09(日) 01:23:26 ID:NvE5o1tG(1)調 AAS
空気の粘度www
763(1): 2015/08/09(日) 01:27:44 ID:+BFf7rMr(1)調 AAS
サーキットのレコードが夏場なのはタイヤの食い付きが違うからだろ
ダイナモに乗せれば冬場の方が圧倒的に高い数値でるよ
764: 2015/08/09(日) 02:10:53 ID:RokgjpLA(1)調 AAS
理想は春秋だろ
夏場はちょっと走れば普通にヘッドから圧縮抜けるだろ
赤道付近に住んでたら知らん
765: 2015/08/09(日) 02:17:27 ID:aktuP/qs(1)調 AAS
ここは面白いインターネッツですね
766: 2015/08/09(日) 02:42:32 ID:rHVgFK3c(1)調 AAS
ZR39てなんだよそのID
4ストJOGか
767: 2015/08/09(日) 04:23:48 ID:5yAmSUmV(1)調 AAS
>>758
スクーターじゃ駆動系や冷却の兼ね合いもあってなかなか正確な体感って難しい物だからね
体感2割増、ってのは言いすぎだと思うけどその位の差が感じ取れる、ってのは悪い事じゃない
そういうのは機械のメカニズムと違って、あまり深く突っ込んでも野暮ってもんだしそれなりに
流しておけばいいじゃないか
夏と冬、といっても地域差があまりにも大きいし、氷点下になってバイク乗らない地方の人と
雪が降らないから冬場でも乗る人とでは同じ冬の状態、といってもそれなりに条件には
差が出てしまうから単純比較はしづらいものだしね
なお、気温が低いと振動や加速、体感速度の面でも速く感じる、ってのはよくある事だし
それが体感ってもんだよ
サーキットについては>>763のいう通りで、ラップタイムを上げる事は冬場では難しいけど
それはエンジン云々ではなく身体もタイヤも足廻りも動きづらいからなのよ
仮に冬場にパワーを出せたとしても、それがイコールでベストラップに繋げられるかといえば
結構難しいものさ
768: 2015/08/09(日) 11:22:59 ID:M5wRpmwP(1)調 AAS
海小僧さん一言お願いします
769(1): 2015/08/09(日) 17:17:14 ID:gALHPpcf(1)調 AAS
駆動系の熱だれでエンストありえる？
770: 2015/08/09(日) 18:03:49 ID:nNOLDdKu(1)調 AAS
>>769
今時期だと路面温度が上がり
燃調を濃いセッティングにしていたら
エンジン熱やキャブ熱で空気が正常より取り込めなく
更に濃くなり、カブった状態で更に走ると
最悪、ストールする場合もあるが・・・
駆動なのか一応、プラグの色もチェックしてみたら？
エアダクトに虫とかも稀にあるけど。
771(1): 2015/08/09(日) 23:13:17 ID:KxEkxR/W(1)調 AAS
詳しい人いたら教えてください。これのバッテリーを他の車種につけたら壊れます？
うちの原2が壊れてバッテリーか確かめるために移植してからおかしくなりました
ウィンカーガソリンメーター、セル回らずでつくのはヘッドライトと
テールランプのブレーキしてない時のみです
ブレーキしてもつきません
772(1): 2015/08/09(日) 23:22:07 ID:NZ1TRXns(1)調 AAS
ちなみに不安なのが実は充電のために双方のバッテリーを入れ替えてしまいました
原2のバッテリーをディオに移した後も同じ症状になり
正規のバッテリー戻しても直りませんでした
もしやこれどこかいってしまったかな
773(1): 2015/08/10(月) 04:54:23 ID:b16xiOh1(1)調 AAS
ヒューズは確かめたんだよね？
774(1): 2015/08/10(月) 19:42:21 ID:5OnVoYBR(1)調 AAS
この雨にやられてエンジンいかれちまった
775: 2015/08/10(月) 20:03:39 ID:mHsHuiaB(1)調 AAS
どうしたんだ Hey Hey Baby
776: 2015/08/10(月) 20:26:17 ID:/W1G0cVQ(1)調 AAS
バッテリーはビンビン
777: 2015/08/10(月) 21:04:34 ID:12/TUTlt(1)調 AAS
>>771-772
失礼なことを言ったら申し訳ないけど・・・
＋−が逆の位置にあるバッテリーをそのままの向きで付けたりしてないよね？
778: 2015/08/10(月) 22:48:46 ID:aQBgWGNh(1)調 AAS
>>773
まあ、十中八九ヒューズ飛んでいるよな。
>>774
キャブに水でも入ったか？
ゲリラ豪雨で電装部に水かかって、セル回りっぱなしのまま駐輪場で立ち尽くしていた思い出。
779: 2015/08/11(火) 12:03:44 ID:sIYKxrK5(1)調 AAS
猛暑の中グラスラ、ノーマルボアでﾊﾞｲﾊﾟｽを80位で全開で30分位かっとんでたら突如ストールしてエンジンかからなくなったんですけどなんですか？
780: 2015/08/11(火) 12:05:15 ID:9ad5mmQE(1/2)調 AAS
間違いなく焼付きか抱き着き
781: 2015/08/11(火) 13:44:53 ID:ZBQyQ88M(1)調 AAS
ガス穴かも知れないじゃないか
782: 2015/08/11(火) 14:18:45 ID:8L7qtZCt(1)調 AAS
青缶入れてないのが原因です
783: 2015/08/11(火) 16:23:20 ID:7x0nTvOe(1)調 AAS
クランクケースカバー開けてドライブフェイスとか触ってクランクシャフトを回しちゃうと
焼きつきとか抱きつきの原因になったりする？わけないよね。
こないだ開けてちょっと動かしたらその日から異音発生してそのまま走ってたら抱きついてしまった
偶然なのかな
784(2): 2015/08/11(火) 19:21:37 ID:iS5NjBml(1)調 AAS
最近半日乗らないと始動直後ストールするようになったから
対策しようと思ったんだけど>>660の17684-GBL-J20って絶対に必要ですか？
785: 2015/08/11(火) 19:53:58 ID:NNq2WnEO(1)調 AAS
グラスラで全開で80しか出ないとか余程酷い構成なんだろうな
786: 2015/08/11(火) 21:23:13 ID:pAhh1/Ux(1)調 AAS
>>784
俺はスズキのを付けたが一週間放置でも一発始動だ
787: 2015/08/11(火) 21:27:35 ID:SIlxJ6Qo(1/2)調 AAS
ベリアルマフラーってそんなにいいっすか？
考えてみようなか・・・・
788(1): 2015/08/11(火) 23:28:44 ID:lXRh+sM1(1)調 AAS
グラスラでもハイプリにWRセッティング程度じゃ80どころか70少し超える位だったわ
純正マフラーとたいして変わらん上、五月蝿くて警察ホイホイだわ燃費下がるわで外した
見た目はよかったけど
789(2): 2015/08/11(火) 23:31:40 ID:y6L6A11y(1)調 AAS
燃費下がるって感想が挙がる時点でロクなキャブセットじゃないな
790: 2015/08/11(火) 23:40:59 ID:SIlxJ6Qo(2/2)調 AAS
すべてはキャブのセッティングか・・・
791(1): 2015/08/11(火) 23:44:32 ID:gVyVUosB(1)調 AAS
>>784 付けたけどマシにはなったが、思ったほど効果なかった
多分、キャブのフロート室ガスケットとかが痛んでて
蒸発しるんじゃないかと疑ってる。新車から変えてないしw
792(1): 2015/08/11(火) 23:48:18 ID:9ad5mmQE(2/2)調 AAS
>>788
それセッティング出てないだろ？
グラスラでそれはないな
793: 2015/08/12(水) 00:33:34 ID:GT6d1Sg9(1)調 AAS
>>789
まあ確かにMJ5番上げくらいしかしてなかったけどｗ
抜けが良くなる以上ある程度燃費はしょうがないと思ってたんだけど
グラスラ付けて燃費良くすることなんてできるのか
>>792
一応ローラーセット5種類買って組み合わせて色々パターン試したけど素人の俺の腕じゃこの程度だったわ
グラスラ特有のあの鬼加速を高回転域に持っていけなくて伸びなかった・・・んだと思う
794: 2015/08/12(水) 02:18:48 ID:PRWgKxDA(1)調 AAS
仕組みを理解して無いのか、または言葉を選び間違えたのか知らんが
チャンバーで加速が良くなるのは高回転に再充填域を持って行ってるからで
正しく書くなら、高速域で高回転が使えなかった、と書けば意味は通るけど
プーリーの構造上、よっぽど軽くしない限り外側まで使えないなんてことは無いから、他の部分で調整ミスがあったんだと思う
795: 2015/08/12(水) 07:21:09 ID:XuvZQ60Z(1)調 AAS
>>789
海小僧は海に帰って下さい。
796: 2015/08/13(木) 13:50:23 ID:RyiKF/FV(1)調 AAS
>>791
同感。俺の場合フロートチャンバーのガスケットも去年替えたばっかしなんで、何が原因なのか・・・。
797: 2015/08/13(木) 18:31:59 ID:100v0fyx(1)調 AAS
正直グラスラ付けてダメな人って何付けてもダメだよな
ダメな人はとりあえず排気ポートのカーボン落とした方がいい
案外まじで
798: 2015/08/13(木) 19:33:45 ID:ywbYVJVi(1)調 AAS
ノーマルプーリーのウエイトローラー変更のみでグラスラ付けて最高速なんキロでればダメじゃない人になるのかな？
ウエイトローラー33gが付属してたけど80位しか出なかった気がするけど。
799: 2015/08/13(木) 19:39:02 ID:I/MxXisf(1)調 AAS
80kmも出てねーだろよ。
一度証拠の動画上げてみろよ。
800: 2015/08/13(木) 19:45:11 ID:RrQqClvV(1)調 AAS
ライブかスーパーか分からんが、グランドスラムのピークが出るのはだいたい9000rpm位だぜ
そのへんで変速出来るようにセッティングしてるのかい？
タコメーター無しでやってるとそれすら分からないから実はかなり低いところを使っていて
加速も悪く最高速も出ていない、ってオチもありそうだよ
801: 2015/08/13(木) 20:16:03 ID:Q5XFt7Pf(1)調 AAS
規制前ライブでなんキロ出れば正解？
802: 2015/08/13(木) 22:13:17 ID:jevGqxdQ(1)調 AAS
点火リミッターでズブズブになるので良くて60ですね
CDIを替えたとすると、CDIの種類によるので一概に言えません
というか同じ車種でも差が出るのでアテになりません
803(2): 2015/08/14(金) 10:05:32 ID:oqSSkKUA(1)調 AAS
そんな出ないよ。軽く70とかいう人いるけど
リミッターカットと社外プーリーで65くらい
804: 2015/08/14(金) 12:19:27 ID:BQEPW6ZY(1/2)調 AAS
>>803
最高速はほぼ馬力と減速比で決まるから、減速比・変速比の最適化とCDIで
メーター読みなら軽く70km/hは出ないと逆におかしい
50ccスクーターなら5psあればメーター70km/hは出せる
805: 2015/08/14(金) 13:29:05 ID:O195yjup(1)調 AAS
>>803のはハズレエンジンなんだろ
806: 2015/08/14(金) 13:47:09 ID:Dt79HKzl(1/2)調 AAS
ノーマルでも最高速付近の伸びって個体差大きいしな
807: 2015/08/14(金) 15:59:02 ID:ZvGZhMBd(1)調 AAS
素ライブ/SRとZXではまた違うやろ。
808(1): 2015/08/14(金) 16:04:42 ID:3TEanNh6(1)調 AAS
最高速に車重/体重は関係ある?
登坂ではなく平地で
809(1): 2015/08/14(金) 16:25:42 ID:jqYl3dF3(1)調 AAS
同じ道の直線でも速度が出るときと出ないときがあるんだけど、何が原因なんだろう。
810: 2015/08/14(金) 18:09:54 ID:BQEPW6ZY(2/2)調 AAS
>>808
パワーは主に駆動ロスと転がり抵抗と空気抵抗で喰われるけど、
そのうちの転がり抵抗は重量にほぼ比例して増えるので結構関係はあるよ
>>809
気温や湿度とか？あと路面温度でタイヤの転がり抵抗や空気圧が結構変わるけどどうだろ
811: 2015/08/14(金) 21:50:21 ID:eT3b7iny(1)調 AAS
70いく奴は必死に伏せているんじゃないか？
812: 2015/08/14(金) 23:55:54 ID:Dt79HKzl(2/2)調 AAS
ノーマルの変速終了がzxでも55ぐらいだろ？
そこからの伸びは環境次第でガラっと変わる
813: 2015/08/15(土) 00:03:09 ID:BcYBp7Vh(1/2)調 AAS
素ライブだとリミカとＣＤＩじゃなかなか７０いかんよ
軽い下りだったり追い風なはず
規制前は特にローギアだからね
814: 2015/08/15(土) 00:41:11 ID:n71Q3CXq(1/4)調 AAS
プーリーを換える前提で話をしてるんじゃないの？
その前はマフラー換えての話だったし
815: 2015/08/15(土) 00:50:46 ID:BcYBp7Vh(2/2)調 AAS
すまんＣＤＩとプーリーな
いれるプーリーによるけどなかなか７０出ないはずだけど
816: 2015/08/15(土) 01:01:55 ID:SmUnvLM2(1)調 AAS
でもリミカとプーリー替えたら70は行って欲しいよね規制前だと特に
817(1): 2015/08/15(土) 01:17:04 ID:3oDh6VmD(1/3)調 AAS
初期素ライブだけど、銀ポCDI＋KOSOのプーリー（8.5ｇ×6）で平地で65ぐらいかな。
当時のジョグみたいにCDIだけでメーターが下まではりつくというわけにはいかないようだ。
ただ、ジョグに比べると駆動系の熱ダレが少なくて良いな。車体も磨くとすぐにきれいになるし。
818: 2015/08/15(土) 01:40:14 ID:n71Q3CXq(2/4)調 AAS
>>817
素ライブのノーマルでメーター65km/h（≒実速が規制値の60km/h）くらいじゃない？
そんなまともな状態のノーマルはほとんど残ってないかもだけど
819: 2015/08/15(土) 07:34:48 ID:wC6mMwaA(1)調 AAS
うちのコンビブレーキ中期ライブは引き取った時メーター55km/hで限界
マフラー、廃棄ポート清掃とベルト&ローラー交換でメーター60、GPSだと58km/hまで行くようになって
そこからプーリー交換でGPS63km/h、メーター針が黒いネジ頭の真上
cdi交換もしてやっと66km/h辺り
その状態で5kmぐらいの直線を永遠伏せてフルスロットルしてるとメーター底つきする、GPS計測70km/h
なお標高が高い地域なので燃調が合ってない、低い地域に行くとエンジン音が元気になり
速度も大体＋3km/hぐらい伸びる
820: 2015/08/15(土) 09:05:57 ID:n71Q3CXq(3/4)調 AAS
距離走ってマフラーや排気ポートにカーボンの蓄積が結構あるくらいの個体だと
シリンダーヘッドにも溜まってるだろうし、ピストンリングの摩耗で圧縮が落ちてるのが多そう
821: 2015/08/15(土) 10:47:24 ID:IZUk5UGZ(1)調 AAS
ヘッドとピストンにカーボン溜まって圧縮上がる
822: 2015/08/15(土) 11:18:15 ID:n71Q3CXq(4/4)調 AAS
だがプレイグニッションを起こすのがマイナス要素
823: 2015/08/15(土) 13:36:32 ID:hs8oYWD6(1)調 AAS
縦型のメットインが熱くなってる。
チャンバーにサーモバンテージ巻くかメットイン裏側に耐熱布貼れば少しはましになるかな？
824: 2015/08/15(土) 16:38:52 ID:3oDh6VmD(2/3)調 AAS
おまえのせいでチャンバーがサーモンに見えて仕方なくなったじゃないか
825: 2015/08/15(土) 16:44:47 ID:vvixgb2W(1)調 AAS
ちょっとサーモン巻き買ってくる
826(1): 2015/08/15(土) 17:47:07 ID:RXEBcAon(1)調 AAS
質問させてください。
当方、AF35Dio SRに乗っているのですが、クラッチを交換しようとした所、クラッチアッシーの真ん中の金具がナットではなくピンで留めてありました。
そこで、ネットで調べたところこのタイプはクラッチだけの交換は出来ないとのことでした。やはり、クラッチだけ交換は諦めてアッシーごと換えないといけないでしょうか？
新品だとかなりの金額になってしまうので、オクにて中古を探してますが、ZXセンターナットタイプばかりですね。これがつけれたら嬉しいのですが…
827: 2015/08/15(土) 19:52:04 ID:3oDh6VmD(3/3)調 AAS
出来るみたいだよ。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
828: 2015/08/15(土) 22:34:04 ID:qpE4ks2S(1)調 AAS
フロントディスクのライブDIOSRってフロント周りZXと全く一緒じゃなくて独自企画でしたよね？
SRのフロントをAF34規制前に移植考えてます
829: 2015/08/16(日) 01:07:05 ID:9bV761ln(1)調 AAS
ごめん何したいのかさっぱりわからん
SRからそのままそっくり移すならZXを気にする必要なにもないじゃん
独自規格ってそもそも規格って言葉の意味も分かってなさそうだし
830: 2015/08/16(日) 01:40:41 ID:B/c1sdzH(1)調 AAS
まあ移植するならステムから一式にしとき！
余裕があれば顔面とライトレンズも付けとき！
831: 2015/08/16(日) 03:25:03 ID:5UWelApa(1/3)調 AAS
たしかにＳＲはディスクだけどショックが
ＺＸみたいないいやつじゃなくなかったっけ？
832: 2015/08/16(日) 04:09:30 ID:+LxXnaa3(1)調 AAS
ただの硬いバネサスだよ
833(1): 2015/08/16(日) 12:38:01 ID:hg2oYt4O(1/2)調 AAS
独自規格って、ZXかテレスコピックでSRのみが、ボトムリンク式とかなら分かるが、どういう意味だ？
834: 2015/08/16(日) 12:40:44 ID:hg2oYt4O(2/2)調 AAS
>>826
なぜ交換したいのが分からないが、クラッチ回りはかなり奥が深いから頑張りな
835: 2015/08/16(日) 14:05:33 ID:p+m1Vf1/(1)調 AAS
>>833
SRグレードじゃなく、もう少し後のディスクブレーキタイプでキャリパーマウント回りが少し異なっている
モデルの事を言ってるんだろうね
836: 2015/08/16(日) 16:01:41 ID:ok6pL9jp(1)調 AAS
クラッチめんどくさいからZXエンジンに載せ換えてハーネスチョイチョイすれば一番簡単だし、SRとか骨董品に細工するんならフロント回り三ツ又から下を金フォークにすればただ組み立てるだけだし一番楽じゃないか？
837: 2015/08/16(日) 18:35:19 ID:5UWelApa(2/3)調 AAS
中古でそれなりのＺＸ買うのが一番安く上がると思うけど
838: 2015/08/16(日) 19:17:22 ID:kJoiGNlH(1)調 AAS
たしかにフロント周りだけ買うと高くつくことあるわ
今の高騰は異常だよ
839: 2015/08/16(日) 19:21:12 ID:5UWelApa(3/3)調 AAS
それに換装すると粗大ごみが・・・
840: 2015/08/16(日) 19:37:43 ID:ddVC+CVw(1)調 AAS
だな。処分料込みのお値段。
841: 2015/08/17(月) 00:58:24 ID:Qynr4qtd(1/2)調 AAS
処分はy!オクへ
842: 2015/08/17(月) 02:24:51 ID:K7px7tyz(1/2)調 AAS
ドラムからディスクの付け替えってホイール・ブレーキ・
マスターシリンダー・ハンドル一式含むフロント周りがあったとしても
マスターシリンダーようにカウルに穴あけ加工するかZXとかの
カウルも用意しないといけないと思うと
なかなか付け替えもしようとも思えないな
843(1): 2015/08/17(月) 03:24:57 ID:rlzJ6Mbi(1)調 AAS
ライブDIOっていくらなら安いんだ？
きちんと走る車両で4万なら安い？
844: 2015/08/17(月) 06:20:14 ID:C9lj5FiK(1)調 AAS
ホイールにサビ浮いてるドラムブレーキなら4万妥当
前期zxの汚なめ4万なら妥当
屋内保管のドラムやコンビブレーキなら安い
中期以降のzxなら激安だけどなんちゃってzxも4万くらいが妥当なところかなと
845: 2015/08/17(月) 09:23:02 ID:Ul8/7qZD(1)調 AAS
>>843
２万でも売れないから
846: 2015/08/17(月) 10:41:34 ID:ql8ZpFEP(1)調 AAS
事故車じゃない実働原チャが３万っていたら車種関係なく即飛びつくやつ多いと思うけど
847: 2015/08/17(月) 12:04:26 ID:tLUFC1In(1)調 AAS
程度のいいZXなら15万でも買うけどな
848(1): 2015/08/17(月) 12:19:37 ID:Qynr4qtd(2/2)調 AAS
不動車から起こして、新品パーツとかで7,8万掛かってしまったけど
5万でも売れねーや
849(3): 2015/08/17(月) 12:53:06 ID:fyISEh2+(1)調 AAS
そんな中、初期AF27をボアウプ前提でリフレッシュしようと思ったんだけど。
ハヤマッタ？
850: 2015/08/17(月) 13:39:40 ID:K7px7tyz(2/2)調 AAS
>>848
ほんとの不動車なんて買うからそんな目になるんだよ
キャブだけ詰まって所有者が壊れたと勘違いしてるような
不動車を買わないと
851: 2015/08/17(月) 18:42:15 ID:/RNFc9Vq(1)調 AAS
>>849
今の俺のがそういう仕様なんで大丈夫
852: 2015/08/17(月) 18:43:23 ID:5OhLf4ie(1)調 AAS
>>849
ボアアップ前提なら最適でしょ。ストロークが5％ほど長いし
853: 849 2015/08/17(月) 20:21:20 ID:pzwretQ3(1)調 AAS
ありがとう！
これからイロイロと情報仕入れて、冬までに何とか形になるように頑張るよ！
854(1): 2015/08/19(水) 17:57:46 ID:GLd8yZNL(1)調 AAS
エキマニにサーモバンテージ巻いたった
巻く前よりサイレンサーが触れなくなるくらい熱々
そんなもん？
画像ﾘﾝｸ
855: 2015/08/19(水) 19:04:47 ID:8fUEI1em(1)調 AAS
元は走行後でも触れたのかお前すごいな
856: 2015/08/19(水) 20:54:31 ID:2RLEM0OF(1)調 AAS
>>854
そうなるの解ってて巻いたんじゃないのかｗ
焼き入ってくると煙りが半端ないから人里離れた所で全開にしまくってきなね
857: 2015/08/19(水) 21:00:34 ID:5hKTMt1C(1)調 AAS
排気の熱を冷やさないことで流速上げるの目的だろ？
熱くていいんじゃない
858: 2015/08/19(水) 21:38:20 ID:jIvWRU1Q(1)調 AAS
スクーターのエンジンは冷え悪いからオーバーヒート気味になるんじゃね？
859: 2015/08/20(木) 20:21:51 ID:1sqtdPnC(1)調 AAS
冬場で短距離走行前提ならならアリかも
860: 2015/08/23(日) 15:02:02 ID:Ue+n7qWw(1)調 AAS
クラッチ側のプーリーを手で回すとガラガラ言うようになってきた
あの部分のベアリング交換するのって専用工具いるのかな？
861: 2015/08/23(日) 17:11:49 ID:jJBP2Ps7(1)調 AAS
専用道具どころか経験がないと組み直してもすぐにいかれるぞ
862: 2015/08/23(日) 23:58:04 ID:XC6dEgfa(1)調 AAS
ニードルベアリングを入れる前に
サークリップを入れ忘れると詰む。
863(1): 2015/08/24(月) 01:51:51 ID:OzaMXgSo(1/2)調 AAS
4万でライブDIO買うか迷ってる
高くはないよな？
864(1): 2015/08/24(月) 02:06:40 ID:V6+deQVr(1)調 AAS
>>863
たけーよ。既にDioを持っている奴の考えだからかもしれんが。
４万ならせめてZX
865: 2015/08/24(月) 02:11:29 ID:OzaMXgSo(2/2)調 AAS
え？高いのか。まあ中身によるからなんとも言えないよね
866: 2015/08/24(月) 02:21:40 ID:yck6VbJM(1)調 AAS
安いよ！！GOOバイクとか見てみ
程度によるけど個人売買ならお買い得
店売りなら安すぎて疑うレベル
4万なら俺がほしいわ
867: 2015/08/24(月) 06:41:16 ID:XggLnRGh(1)調 AAS
2年ぐらい前にヤフオクで初期素ライブを2万4800円で落としたわ。
CDI、ベルト、プーリー、タイヤ交換を自分でやって、今でも元気に活躍してるわ。
今年はグリップヒーターを付ける予定だわ。
ああ、楽しいな、初期素ライブ。
868: 2015/08/24(月) 07:29:54 ID:66/keFYG(1)調 AAS
個人で素ライブ4万はねーな
店なら妥当
869: 2015/08/24(月) 09:02:35 ID:letu6PRe(1)調 AAS
シート張り替えるためにダイソータッカーとポリウレタンシート買ってきて
ライブ用シート注文した。
あとはメーカーロゴも欲しいから転写シートと染めQ買うか思案中
870(1): 2015/08/24(月) 09:44:05 ID:ncwUcEFE(1)調 AAS
>>864
ＺＸで4万って個人でもわけありだと思うレベルだと思うぞ？
個人で素ライブ4万は安くないけど、質によるよな
871: 2015/08/24(月) 14:33:33 ID:Pyyqzwre(1)調 AAS
誰かZXのエンジン譲ってくれさい
872: 2015/08/24(月) 22:26:23 ID:vRnwhUHE(1)調 AAS
ええで。
規制前⒎3ps走行距離4000km
4万でどうや？
873: 2015/08/25(火) 18:56:29 ID:T94YRJ8k(1)調 AAS
>>870
ZXが4万なら普通だろ？
足回りだけで1.5万するし、エンジン異音無しのじつどうなら1万以上で初期型なら、キャブだけで5千位になる
それ以下ならばらして売った方が余計儲かる
874(1): 2015/08/25(火) 19:33:23 ID:KD+3pWa9(1)調 AAS
その普通ってどっから来た普通なんだろうね
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