[過去ﾛｸﾞ] 【ライブ】2stDioのスレ part.73【スーパー】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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661(1): 2015/07/20(月) 11:58:16 ID:EW3nGn5Q(1)調 AAS
>>660
ホース内径4.5のポンプ〜キャブ間に設置じゃダメなん？
662: 2015/07/20(月) 13:13:28 ID:+Urk2lHg(2/2)調 AAS
>>661
最初からチェックバルブが付いてる後期モデルの設置場所がそこなのよ
たぶんホースの中に残る燃料の量を多くとりたいんじゃないかなぁ
663: 2015/07/20(月) 14:26:36 ID:RFrH7r98(1)調 AAS
>>659
だよね。自分もDio選んだのはそこ。
あとシート開けてガソリンやオイルの給油口が見えなくて
BOXは完全内装って感じでいいよね。
664: 2015/07/21(火) 02:31:47 ID:spwuGs9m(1)調 AAS
このスレって地味にjog上げするやつ住み着いてるよな
でもdioに乗ってるという
665(1): 2015/07/21(火) 23:04:06 ID:LZ7LyVS+(1)調 AAS
じぶんおっちゃんだけど、初代Ｄｉｏが登場したときのインパクトは未だに忘れられない。
キリッとしたフロントに思いっきり尻が跳ね上がったシャープなデザインにはほんとたまげたなあ。
カラーは青白ツートンが良かった。これが一番だと思ったよ。
でも自分が買ったのは当時最強エンジンといわれていたDJ-1RRだった。
エンジンはハイアップRまでは互角だったけどあの豚尻がｗ それだけにディオのフォルムには憧れていた。
そして時は過ぎ、たまたまそこらのバイク屋で買った足代わりの原チャリがスーパーディオってワケだ。
これもケツがどうにも・・・ｗ しかも中華外装みたいで一度バラすとピシッと組むのに
ちょいと苦労するというパーツの精度に笑った。裏からトーチで炙ってライン修正したよ。
666: 2015/07/22(水) 00:45:34 ID:4Xx/PIZ0(1)調 AAS
>>665
このスレにいるのはおっさんばかりだから大丈夫よｗ
初代Dioはメットイン装備であのスタイルだったからスマートな印象だったわ
667: 2015/07/22(水) 01:28:25 ID:y6ih7L/J(1/2)調 AAS
7馬力のライブディオにのってて
668: 2015/07/22(水) 01:35:58 ID:y6ih7L/J(2/2)調 AAS
7馬力のライブディオに乗ってて思ったんだけど
7.2馬力のスポーツMT車と比べた時、最大馬力発生回転数が3000rpmぐらい低くて同じような馬力なんだよな
まあ水冷2st7.2馬力の車種がデチューンされてカタログ値出してるだけなんだろうけど
669: 2015/07/22(水) 12:07:18 ID:0QrCDI3m(1)調 AAS
表示出力が規制値7.2ps付近のハイパワースクーターはどれも詐欺馬力だよ
670: 2015/07/22(水) 13:06:36 ID:8Y/mRO4Y(1)調 AAS
少なくとも7.2馬力のライブディオZXよりも、6馬力のラブスリーのほうがどっからでも速いしなｗ
671: 2015/07/22(水) 13:39:54 ID:YAmZDZBn(1)調 AAS
1もなく2もなく
672(1): 2015/07/22(水) 15:57:50 ID:v9zUNj1P(1)調 AAS
AF28 メットイン謳ってるが
フルフェイスが入らない
673: 2015/07/22(水) 22:22:58 ID:/m178+cE(1)調 AAS
Hi-Rとかめっちゃよく走った
674(1): 2015/07/23(木) 13:41:11 ID:Arsh1cJQ(1)調 AAS
>>672
頭でかいの？
58-60cmのmサイズだとほとんどのメーカーのメット入るけど
675(2): 2015/07/23(木) 20:16:40 ID:1YssdoUz(1)調 AAS
ライブディオZXの前期?型ヘッドライトカウルがバキバキに割れたので中期?型に変えたいんですが、
ポン付け可能ですか？
676: 2015/07/23(木) 20:47:38 ID:0aXgpcpf(1)調 AAS
ヘッドライトカウルの端っこが割れて接着でもっこり補強しているので
夏でもハンドルカバーは外せれない。
677(1): 2015/07/23(木) 23:10:42 ID:rW9vQGaI(1)調 AAS
>>675
確かいけると思ったけど記憶が15年前だからあやふやだわ
678: 2015/07/24(金) 01:15:31 ID:A1eKQkvz(1)調 AAS
>>677
ありがとうございます。チャレンジしてみます。
679: 2015/07/24(金) 06:12:14 ID:IVw7OmIT(1)調 AAS
ヘッドライトも一緒に交換しないとダメじゃないっけ？
680: 2015/07/24(金) 07:56:18 ID:kyTW/Fgi(1)調 AAS
>>675
調べもしないで聞くと海小僧が出てくるぞ
いわゆる後期顔にするならヘッドライトとウィンカーリレーのベース切断とリレーの移動が必要になる
681: 2015/07/24(金) 22:30:31 ID:JhiHxFx1(1)調 AAS
フロントカバーにホンダ車の[H]マークを両面テープで付けるのはアリですか？
aHONDAらしくていいと思ってます。
予定ではTYPE-Rの紅い奴で逝こうと思っています。
aHONDA!
682: 2015/07/25(土) 00:12:52 ID:/AH2fRgG(1)調 AAS
TYPE-RやS以外の車に色付きエンブレムは本当に恥ずかしいが
原付だからどうでもいいかｗ
683: 2015/07/25(土) 00:17:59 ID:0H79WxEX(1)調 AAS
二輪のホンダに四輪のホンダのエンブレムは無い
684: 2015/07/25(土) 05:55:10 ID:7H+Jsoyv(1)調 AAS
アクティにウイングマーク付けるとかっこいいぜぇ
685: 2015/07/25(土) 09:22:49 ID:upGOno43(1)調 AAS
そういや自家用ジェットにウイングマーク付けてないのな
最初当然付けてると思い込んでた
686: 2015/07/25(土) 13:12:11 ID:9AFuFXrK(1)調 AAS
夢の象徴だからね
叶えたものにまで付けたらおかしい
687: 2015/07/25(土) 15:39:26 ID:LLIoGvuA(1)調 AAS
キタコのスライドピースに替えたが動きが渋いな
688: 2015/07/25(土) 23:34:20 ID:ARuGzYE6(1)調 AAS
昔ジョグ用のやつ買った時説明書に「純正よりキツめの設定にしてます」みたいな事書いてあったけど
同じような事説明書に書いてなかった？
689: 2015/07/25(土) 23:56:58 ID:FBG00yTV(1)調 AAS
スライドピースやウェイトローラーは純正がベター
690: 2015/07/25(土) 23:58:45 ID:wP6bD+fe(1)調 AAS
>スライドピースやウェイトローラーは純正がベター
そう考えるのは、厨房の証！ｗｗｗ
中国や台湾製の安いので十分ですよ！m9<ﾋﾞｼｯ!
691: 2015/07/26(日) 02:48:28 ID:HqjsEQn4(1/2)調 AAS
そうだな、アンタは暇そうだから100キロごとに中国製WRを新品に交換しとけば問題ないだろうな
692: 2015/07/26(日) 09:32:01 ID:M6OP5KVz(1)調 AAS
台湾WR使ったら、1万キロも走ってないのにローラーが削れて金属部分が露出して、
ローラーガイドをガリガリに削ってくれてたｗｗｗ
693(1): 2015/07/26(日) 12:27:11 ID:6/T70+Im(1/2)調 AAS
ローラーガイドの表面をわざと荒らしてやったらうまくローラーが回って減りに
くくなったけど、同じようにやってる人っているかな？
694: 2015/07/26(日) 12:31:27 ID:FFXzG/Ff(1)調 AAS
純正でも1万キロは持たねえよ。ホンダはしっかり削れる。
58kmくらい出てもおにぎりになってることもある。
新車は63〜64kmくらい出るからだいぶ性能低下してると言えばしてるんだが。
695(1): 2015/07/26(日) 13:34:45 ID:HqjsEQn4(2/2)調 AAS
>>693
代わりにランプレで擦れる量が倍になるだけだと思うんだけど
696: 2015/07/26(日) 13:41:09 ID:YY3L5IwM(1)調 AAS
このバイクに乗ってる女ってかわいいよね
697: 2015/07/26(日) 16:23:29 ID:6/T70+Im(2/2)調 AAS
>>695
転がらずに二カ所だけ減って行くよりはずっとましだと思うよ。
ボアアップ車両でデイトナの１０グラムのローラーが、１０
００キロ使っても見た目減った様子がなかったし。
698(1): 2015/07/26(日) 23:50:26 ID:gu4ISkXh(1)調 AAS
このスレって中卒のヤンキーとかいないの？
激しくレベルと民度が低い糞スレだよなｗｗｗ
本当にどうかしている。
699: 2015/07/27(月) 01:11:31 ID:FIOzGEAC(1)調 AAS
今どきの中卒ヤンキー（って表現もどうかと思うけど）は
2ｓｔのスクーターなんて乗らないだろうし改造もしないだろ
700: 2015/07/27(月) 05:36:06 ID:QRNhCwWD(1/2)調 AAS
>>698
好きで乗ってる奴はこんな流れだと一切書き込みしないのがこのスレのあり方なのさ
こんな流れ、半年も続いて無いのにまるでずっと前からそうだったみたいな発言だなおいｗ
701: 2015/07/27(月) 10:54:45 ID:rHr5QFmk(1)調 AAS
カストロールGOって どんなもん？
ホムセンで安かったので入手したんだけど
702: 2015/07/27(月) 12:06:14 ID:aWrzBiaR(1)調 AAS
ここでぶっ壊れるから辞めなよ？
って止められたら捨てる覚悟があるなら教えるよ
703: 2015/07/27(月) 14:28:21 ID:efl+ivU0(1)調 AAS
ディオフィットで使ってる。
混合仕様で。
特に問題ないよ。
704: 2015/07/27(月) 16:11:40 ID:nf5eCM7N(1)調 AAS
ヤマハの青缶がコスパも性能も最強
705: 2015/07/27(月) 17:20:48 ID:B+o2S8t+(1/2)調 AAS
スズキのCCISも良いよ。
706: 2015/07/27(月) 17:23:58 ID:+VwjrJRk(1/3)調 AAS
一番使わないほうがいいのがホンダの２スーパーファイン
あれエンジンの振動が尋常じゃない
707(1): 2015/07/27(月) 18:01:24 ID:tdAPqPqC(1/2)調 AAS
一応純正なんだから一番最悪ってことはないだろ
ノーマル車だからゾイル少し混ぜて使ってる
オイルのせいか知らんけど確かに振動は多いなあ
708: 2015/07/27(月) 18:18:38 ID:+VwjrJRk(2/3)調 AAS
>>707
２スーパーはなんら問題なく使ってたけど、
スーパーファインにしてから異常なくらい振動増えて使うのやめたよ
ＣＣＩＳも青缶も使ったがあの振動はなかった
709: 2015/07/27(月) 19:04:32 ID:QRNhCwWD(2/2)調 AAS
スーパーファインは純正でも、8000回転の時速60キロで使うようなオイルじゃないわ
時速30キロで走るんじゃなく飛ばすんなら2スーパーくらいは使っておくべきよ
原付ってのは時速30キロ程度で使う事を前提としてるものなんだからな
710: 2015/07/27(月) 19:36:27 ID:WNfxYNfs(1)調 AAS
スーパーファインって買い物オバチャンがマフラー詰まらせないためのやつだっけ？
711(1): 2015/07/27(月) 20:48:13 ID:tdAPqPqC(2/2)調 AAS
2スーパーってスーパーファインの下位グレードだと思ってた
スーパーファインはカーボン詰まりにくいけど高回転域だと油膜切れ起こしやすいってこと？
712: 2015/07/27(月) 20:51:29 ID:+VwjrJRk(3/3)調 AAS
>>711
スーパーファインのほうが値段ちょっと高いから俺も上位グレードだと思ってた
あれが原チャようって聞いたことあるけど、あれはさすがにないと思ったわ
713: 2015/07/27(月) 21:02:41 ID:wbuLgD0g(1)調 AAS
少しサラサラなのかもね。
オイルが合わないときはオイルポンプを調整するとええで。ちょっと多めに。
714: 2015/07/27(月) 22:29:22 ID:B+o2S8t+(2/2)調 AAS
一番マッチングがいいのは
ホンダにCCIS
ヤマハに2スーパー
スズキにヤマハの青缶
715: 2015/07/27(月) 22:56:14 ID:oPAeFg+m(1)調 AAS
カワサキは？
716: 2015/07/27(月) 23:22:40 ID:ykiY0A9I(1)調 AAS
俺ずっとホンダに青缶だわ
717(1): 2015/07/28(火) 00:04:10 ID:wgxEzB0n(1)調 AAS
近所のホムセンには２スーパーと青缶とカストロールしか売ってないから２スーパー使ってる
青缶も使ってみようかな
尼のカストロールのレビュー笑ったわ コバエ取りって
718: 2015/07/28(火) 00:12:20 ID:kBQ+Z0zn(1)調 AAS
>>717
ウチもそんな感じ。常に安いのを選んでいるけど。
719: 2015/07/28(火) 00:57:34 ID:9pGNRh7l(1)調 AAS
おいおい、最近スーパーファイン買ってまったじゃないかよ！
2スーパーより高いし、100%化学合成だし、いいのかなと思ったら、2スーパーよりダメってなんだよ。
720: 2015/07/28(火) 01:46:42 ID:pfCe6n3K(1)調 AAS
別にダメじゃ無いよ、cdi変えたりチャンバー入れてれば危険だけど
ノーマルに近い状態で街中の車の流れ程度に流すならまず問題ない
ただ炎天下の中フルスロットルで1分以上回すような状態だと、ノーマルでも少し怖い
そんな時はガソリン1Lに対して15ccぐらい測って入れてあげれば安全性は格段に上がる
721: 2015/07/28(火) 08:50:40 ID:0s3uSpV4(1)調 AAS
2スーパー AF18とかAF27向け
FINE 規制後のAF34後期とか規制エンジン向け
知らんの？
とりあえず、規制前なら大人しく2スーパーか青姦入れとけばOKよ！
ここはゆとり世代専用の糞スレか？(笑)
722(1): 2015/07/28(火) 09:46:02 ID:GhmwlCRY(1)調 AAS
AF34前期ならスズキのCCIS一択
723: 2015/07/29(水) 05:08:45 ID:hhUR/+K2(1)調 AAS
ていうか定価で100円の差しかないファインと2スーパーで悩むなら最初からGR2選べばいいと思う
標準グレードオイルは普通の用途にしか向いてないんだから、改造したりスピード出すのならば
高グレード一択で決まりだと思うけどね
724: 2015/07/29(水) 05:56:26 ID:KTJY6Qj1(1)調 AAS
それなら青缶一択だろ
725: 2015/07/29(水) 07:49:27 ID:G/yNVjp/(1)調 AAS
>>674
ワイバーンは無理しないと入らなかった
AF35のフロントディスクが根元の半分しか当たってないのはディスク終了なんだろうか
パットはまだ充分あるんだが
726(1): 2015/07/29(水) 11:12:07 ID:7c3V5e5t(1)調 AAS
GR2はdioで使うには燃え残りが多くなるって聞いたけどどうなのかな
727: 2015/07/29(水) 11:41:09 ID:T4+hn7Oy(1)調 AAS
この流れでカストロール入れてるなんて言えない...
728: 2015/07/29(水) 12:44:49 ID:l1JZbfwA(1)調 AAS
基地外海小僧の仲間のkeiを発見したぞ
外部ﾘﾝｸ:chiebukuro.yahoo.co.jp
729: 2015/07/30(木) 00:15:46 ID:9NRDyDkL(1/2)調 AAS
>>726
GR2って水冷の250cc向けだからGR2よりもヤマハの青姦を使うのが正解だよね。
それとスズキのCCISは、ホンダ車のオイルポンプに対して吸い込む際の粘度が
違うのでホンダ車には不向きと言うのが昔からの定説だけど
ドノーマル車で法廷速度厳守の50ccならナニ入れても最後はマフラーが詰まるだけだから
安心して欲しいけどベストな選択とは言えないのが現実！
よって>>722は、田舎ヤンキーでDQNである！m9<逝ってヨシ！
730: 2015/07/30(木) 00:22:58 ID:HTywb75C(1)調 AAS
値段は青缶＞ＣＣＩＳ＞２スーパーだな 100〜200円そこらの違いだけど
731(1): 2015/07/30(木) 10:34:11 ID:sCW+OQ23(1)調 AAS
GR2とCCIS02ってどっちが上だろ？
732(1): 2015/07/30(木) 12:15:45 ID:9NRDyDkL(2/2)調 AAS
>>731
GR2 NSR250R向け
CCIS02 RGV250γ向け
OK?
間違ってもDio向けじゃない
733(2): 2015/07/30(木) 16:21:50 ID:n+pd6Man(1)調 AAS
昨日大阪大日で
警察に音量測定された
ベリアルのステルスで
88dbでセーフやったけど
734: 2015/07/30(木) 17:19:02 ID:Xsl5XQZg(1)調 AAS
>>733
パワーフィルターと半キャップが原因だろうね。
それと悪人顔だったら、ドノーマルでも捕まるでぇ？
735(1): 2015/07/30(木) 18:22:54 ID:cWmJqaIA(1)調 AAS
大日みたいな所でせんでもいいのに
豊中・池田でもっと取り締まってほしいよ
736(2): 2015/07/31(金) 00:33:58 ID:e4Inah8v(1)調 AAS
>>732
60km/hで走るディオと60km/hで走るNSR250Rじゃあディオの方がエンジンへの負担はでかいぜ
ディオで30km/hしか出さないなら2スーパーでもファインでも好きな方を使えば良いと思うけど
常に60km/h出すとかならGR2でもなんら悪くないわ
俺はヤマハの赤缶だけどなｗ
737: 2015/07/31(金) 00:37:13 ID:+0IWtoYn(1)調 AAS
>>735
蒲生4丁目の大正義2段階右折取り締まり。
なお、当方黄色ナンバー。
738(2): 2015/07/31(金) 01:16:16 ID:CjU18oZX(1)調 AAS
>>733
回転数はどうやって測ったの？
739: 2015/07/31(金) 03:21:38 ID:ae/s0rqb(1)調 AAS
>>736
YOUの中でそう思うならそうしたらええ・・・。
赤姦がいいと思うならDioにぼっこんでヒィヒィ言わしたらええ・・・。
俺は長年青姦なんで変えるつもりは無いけどな。
>>738
プラグコードの付近に近づけて測定するデジタル表示の回転計があるんだな。
どっちにしろパワーフィルター付けていると雨の日に痛い目見るのと
ヤンキーやボーヤンに因縁付けられるだけじゃなく
お巡りにも目を付けられるチュー訳やでぇ〜(笑)
740: 2015/07/31(金) 08:53:32 ID:k4WtsD3v(1)調 AAS
>>738 棒状の細長いセンサー？をチャンバーの排気口に
そしたら回転数と音量が機械に表示された。
ちなみに回転数はノーマル最高回転数の半分で測定4000弱
本当は改造してるから、もっと上の回転数なんだけどね
助かった
741: 2015/07/31(金) 18:42:03 ID:LGzTsx9o(1)調 AAS
4000なんてクラッチかすりもしないわ
742: 2015/07/31(金) 22:41:48 ID:fbXSnSGc(1)調 AAS
>>736
俺も赤缶派だ
高回転が気持ち良く回るよな
743: 2015/07/31(金) 23:11:28 ID:tO/yPXWZ(1)調 AAS
今日は全然スピード出なかったわ。
調整するかねぇ
744(2): 2015/07/31(金) 23:42:16 ID:CgeHEJ3f(1)調 AAS
この前環七の件で書き込みしたものですが、毎朝セルでエンジンかけるときに少しアクセルいれた方が掛かりが良い気がするのですがキャブ調整が必要なのでしょうか？
アクセル入れるのは気分だからアクセルいれずにセルのみの方が間違いないでしょうか？エアクリはノーマルです。
745: 2015/08/01(土) 01:19:39 ID:LZ2zOy1n(1)調 AAS
>>744
必要なし。っつか、アクセル捻るとキャブの中ではどうなっているのか理解する努力から始めてみよう。
746: 2015/08/01(土) 03:02:15 ID:+sHcg6kt(1)調 AAS
アクセルいれる って？
747: 2015/08/01(土) 04:50:04 ID:ciX1m8Pj(1)調 AAS
アクセル 満タン入りまーす
748(1): 2015/08/01(土) 06:31:24 ID:aV/LaY9U(1)調 AAS
>>744
エアクリフィルターやスロージェットが詰まってるとか、各部ガスケットやＯリングがイカれて二次エア吸ってるんだろう
調整じゃなくてきちんとした整備が必要よ
749: 2015/08/01(土) 17:03:49 ID:YltAg9hk(1)調 AAS
>>748
2次エアありそうですね。
お盆に再度キャブのオーバーホールとエアクリーナーみてみます。
エンジンはかかるのですが
キュルボン！じゃなくて
キュルキュルキュルキュルキュルキュルボボボンみたいな感じなんですよ。
それでも土日うごかさないで月曜の朝イチはかかり悪くてバッテリー弱ってしまってキックとかあります。
750: 2015/08/01(土) 20:56:13 ID:Cjb1JZ/r(1)調 AAS
走行中にエアクリすっ飛んで行った。
運良くはね飛ばされることもなくほぼ無傷だったけど、
エンジンやカバーに留めるネジが全滅。
751: 2015/08/08(土) 09:43:58 ID:UDZldHS6(1)調 AAS
ついにここも廃墟か？
752: 2015/08/08(土) 13:53:31 ID:2Ze0zf3p(1)調 AAS
最近暑いんでパワーが出ないわ
753(1): 2015/08/08(土) 16:43:38 ID:240pHoP9(1)調 AAS
まだ寒い方がパワー出るとかいうバカ居たのか
754: 2015/08/08(土) 18:23:09 ID:pMeli9is(1)調 AAS
え？？
755: 2015/08/08(土) 18:53:11 ID:DscTELM7(1)調 AAS
空気冷たい→密度上がる→出力上がる
756: 2015/08/08(土) 19:18:58 ID:hsvMX2zw(1)調 AAS
>>753
えっ？
757(1): 2015/08/08(土) 23:46:32 ID:L2gXrEyq(1)調 AAS
夏は湿度も上がるしな
ちゃんとキャブレターセッティングしてると冬は2割り増しぐらいに感じる
758(1): 2015/08/09(日) 01:02:33 ID:8OQyZR39(1/2)調 AAS
>>757
それはあなたの感想ですよね
みんな密度しか言わないけど
寒いと空気の粘度は高くなるし
ガソリンの気化効率は悪くなるんだけど
セッティングできる人が2割増しってｗ
ちゃんとセッティングできてるのか疑問だな
どこのサーキットのコースレコードが冬場のタイムで
上位占められてるのか教えてほしいんだけど
759: 2015/08/09(日) 01:03:52 ID:ZUYL1Yg3(1)調 AAS
これじゃ誰も書かなくなるわ
760(1): 2015/08/09(日) 01:07:21 ID:kRbE1h7y(1)調 AAS
それはあなたの感想ですよね(ﾄﾞﾔｧ
761: 2015/08/09(日) 01:13:27 ID:8OQyZR39(2/2)調 AAS
>>760
ドヤッってしてみたかったｗ
762: 2015/08/09(日) 01:23:26 ID:NvE5o1tG(1)調 AAS
空気の粘度www
763(1): 2015/08/09(日) 01:27:44 ID:+BFf7rMr(1)調 AAS
サーキットのレコードが夏場なのはタイヤの食い付きが違うからだろ
ダイナモに乗せれば冬場の方が圧倒的に高い数値でるよ
764: 2015/08/09(日) 02:10:53 ID:RokgjpLA(1)調 AAS
理想は春秋だろ
夏場はちょっと走れば普通にヘッドから圧縮抜けるだろ
赤道付近に住んでたら知らん
765: 2015/08/09(日) 02:17:27 ID:aktuP/qs(1)調 AAS
ここは面白いインターネッツですね
766: 2015/08/09(日) 02:42:32 ID:rHVgFK3c(1)調 AAS
ZR39てなんだよそのID
4ストJOGか
767: 2015/08/09(日) 04:23:48 ID:5yAmSUmV(1)調 AAS
>>758
スクーターじゃ駆動系や冷却の兼ね合いもあってなかなか正確な体感って難しい物だからね
体感2割増、ってのは言いすぎだと思うけどその位の差が感じ取れる、ってのは悪い事じゃない
そういうのは機械のメカニズムと違って、あまり深く突っ込んでも野暮ってもんだしそれなりに
流しておけばいいじゃないか
夏と冬、といっても地域差があまりにも大きいし、氷点下になってバイク乗らない地方の人と
雪が降らないから冬場でも乗る人とでは同じ冬の状態、といってもそれなりに条件には
差が出てしまうから単純比較はしづらいものだしね
なお、気温が低いと振動や加速、体感速度の面でも速く感じる、ってのはよくある事だし
それが体感ってもんだよ
サーキットについては>>763のいう通りで、ラップタイムを上げる事は冬場では難しいけど
それはエンジン云々ではなく身体もタイヤも足廻りも動きづらいからなのよ
仮に冬場にパワーを出せたとしても、それがイコールでベストラップに繋げられるかといえば
結構難しいものさ
768: 2015/08/09(日) 11:22:59 ID:M5wRpmwP(1)調 AAS
海小僧さん一言お願いします
769(1): 2015/08/09(日) 17:17:14 ID:gALHPpcf(1)調 AAS
駆動系の熱だれでエンストありえる？
770: 2015/08/09(日) 18:03:49 ID:nNOLDdKu(1)調 AAS
>>769
今時期だと路面温度が上がり
燃調を濃いセッティングにしていたら
エンジン熱やキャブ熱で空気が正常より取り込めなく
更に濃くなり、カブった状態で更に走ると
最悪、ストールする場合もあるが・・・
駆動なのか一応、プラグの色もチェックしてみたら？
エアダクトに虫とかも稀にあるけど。
771(1): 2015/08/09(日) 23:13:17 ID:KxEkxR/W(1)調 AAS
詳しい人いたら教えてください。これのバッテリーを他の車種につけたら壊れます？
うちの原2が壊れてバッテリーか確かめるために移植してからおかしくなりました
ウィンカーガソリンメーター、セル回らずでつくのはヘッドライトと
テールランプのブレーキしてない時のみです
ブレーキしてもつきません
772(1): 2015/08/09(日) 23:22:07 ID:NZ1TRXns(1)調 AAS
ちなみに不安なのが実は充電のために双方のバッテリーを入れ替えてしまいました
原2のバッテリーをディオに移した後も同じ症状になり
正規のバッテリー戻しても直りませんでした
もしやこれどこかいってしまったかな
773(1): 2015/08/10(月) 04:54:23 ID:b16xiOh1(1)調 AAS
ヒューズは確かめたんだよね？
774(1): 2015/08/10(月) 19:42:21 ID:5OnVoYBR(1)調 AAS
この雨にやられてエンジンいかれちまった
775: 2015/08/10(月) 20:03:39 ID:mHsHuiaB(1)調 AAS
どうしたんだ Hey Hey Baby
776: 2015/08/10(月) 20:26:17 ID:/W1G0cVQ(1)調 AAS
バッテリーはビンビン
777: 2015/08/10(月) 21:04:34 ID:12/TUTlt(1)調 AAS
>>771-772
失礼なことを言ったら申し訳ないけど・・・
＋−が逆の位置にあるバッテリーをそのままの向きで付けたりしてないよね？
778: 2015/08/10(月) 22:48:46 ID:aQBgWGNh(1)調 AAS
>>773
まあ、十中八九ヒューズ飛んでいるよな。
>>774
キャブに水でも入ったか？
ゲリラ豪雨で電装部に水かかって、セル回りっぱなしのまま駐輪場で立ち尽くしていた思い出。
779: 2015/08/11(火) 12:03:44 ID:sIYKxrK5(1)調 AAS
猛暑の中グラスラ、ノーマルボアでﾊﾞｲﾊﾟｽを80位で全開で30分位かっとんでたら突如ストールしてエンジンかからなくなったんですけどなんですか？
780: 2015/08/11(火) 12:05:15 ID:9ad5mmQE(1/2)調 AAS
間違いなく焼付きか抱き着き
781: 2015/08/11(火) 13:44:53 ID:ZBQyQ88M(1)調 AAS
ガス穴かも知れないじゃないか
782: 2015/08/11(火) 14:18:45 ID:8L7qtZCt(1)調 AAS
青缶入れてないのが原因です
783: 2015/08/11(火) 16:23:20 ID:7x0nTvOe(1)調 AAS
クランクケースカバー開けてドライブフェイスとか触ってクランクシャフトを回しちゃうと
焼きつきとか抱きつきの原因になったりする？わけないよね。
こないだ開けてちょっと動かしたらその日から異音発生してそのまま走ってたら抱きついてしまった
偶然なのかな
784(2): 2015/08/11(火) 19:21:37 ID:iS5NjBml(1)調 AAS
最近半日乗らないと始動直後ストールするようになったから
対策しようと思ったんだけど>>660の17684-GBL-J20って絶対に必要ですか？
785: 2015/08/11(火) 19:53:58 ID:NNq2WnEO(1)調 AAS
グラスラで全開で80しか出ないとか余程酷い構成なんだろうな
786: 2015/08/11(火) 21:23:13 ID:pAhh1/Ux(1)調 AAS
>>784
俺はスズキのを付けたが一週間放置でも一発始動だ
787: 2015/08/11(火) 21:27:35 ID:SIlxJ6Qo(1/2)調 AAS
ベリアルマフラーってそんなにいいっすか？
考えてみようなか・・・・
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