[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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740: 2015/05/03(日) 10:48:52.50 ID:vO1RDyhP(1)調 AAS
いかにもオフ走れそうなアドベンチャーでも同じなんだけど
キャストホイールでオフ走っていいことはないよ
割れたり歪んだり
741(1): 2015/05/03(日) 19:54:58.69 ID:NLY8yX8K(1)調 AAS
リアだけABS解除したい…
742: 2015/05/03(日) 21:21:14.43 ID:iCVRSWJT(1)調 AAS
>>741
ABSユニットからブレーキホース外してキャリパーとマスターシリンダを直結。
ただしいろんな意味でお勧めできない。
743(1): 2015/05/03(日) 22:14:46.36 ID:v2/HMoQR(2/4)調 AAS
皆さん慣らし運転てどれぐらいしましたか？
どのぐらいのスピードで何キロ走れば良いんでしょうか？
新車初めてなので分からなくて
744(1): 2015/05/03(日) 22:19:00.77 ID:GUvhFWsE(1)調 AAS
今のバイクは慣らし必要ないって聞いたよ
745(1): 2015/05/03(日) 22:24:52.86 ID:3tpB+dwi(1)調 AAS
>>743
大型バイクは、ずっと慣らしみたいな物。
746(2): 2015/05/03(日) 22:37:30.97 ID:v2/HMoQR(3/4)調 AAS
>>744
そうなんですか！？
それは知らなかった
>>745
初心忘るべからずって事ですね！
質問ばっかりですいません
エンジンブレーキは使った方が良いんですか？(普通に信号などで止まる場合)
色々調べたのですが両方の意見があってどうなのかと気になったもので
747(2): 2015/05/03(日) 23:16:29.90 ID:g7AGmEKe(1)調 AAS
>>746
慣らしは諸説あるけど、発進直後の暖気は
マストと思う。
エンジンだけで無く、タイヤやダスドシールなどの
樹脂類をよく揉むことは大事かと。
あとエンジンブレーキは使える時は使う事に
越した事はない。
長い下り坂とか、もしもの時のためフェードしない
ぐらいにして置く事は吉。
748(2): 2015/05/03(日) 23:35:26.86 ID:StKIoj+T(1)調 AAS
暖気に関しては環境のためしないでくださいって説明書に書いてあるメーカーもあるくらいだからそこまできにしなくていいと思う
749(1): 2015/05/03(日) 23:54:28.99 ID:v2/HMoQR(4/4)調 AAS
>>747
色々ありがとうございます！
元々エンジンブレーキは良く使っているのですが、友人にエンジンブレーキはやめた方がいいって言われたので気になってました
>>748
了解です！！
ありがとうございます！
750: 2015/05/04(月) 00:40:51.35 ID:la4LWFwM(1/3)調 AAS
>>749
おれ200kmぐらいまではエンブレ控えるな。
様は内燃系に傷が入る事を防ぎたい。
751(1): 2015/05/04(月) 01:36:26.59 ID:3YteKqac(1)調 AAS
エンブレ控えるって何馬鹿なこと言ってんだよ
100m先に赤信号見つけたらどうやって止まる気だよ
クラッチ握って滑走しながらブレーキかけんの？あほくさ
752(1): 2015/05/04(月) 01:55:00.80 ID:6tlMYDnh(1)調 AAS
>>751
クラッチ握って滑走しながら速度落として信号が青に変わるころに交差点に近づくという高等テクを覚えろ
753: 2015/05/04(月) 02:05:55.13 ID:gidLH7iu(1)調 AAS
>>746
745は
大型は回さなくても法廷速度まですぐ到達することを言っている
754(1): 2015/05/04(月) 02:12:31.09 ID:VU9thOPf(1)調 AAS
>>752みたいにクラッチ握りながらだとアイドリング分の燃料消費するから，
クラッチつないだまんまいったほうがいい．
755(1): 2015/05/04(月) 03:30:47.04 ID:YOWXK04p(1)調 AAS
>>754
キャブレター車だとクラッチ握ってアイドリングで滑走するほうが燃料消費少ないんだけどね
インジェクションはエンブレで燃料カットするからシフトアップしてエンブレを緩めながらがよりいいかもな
756: 2015/05/04(月) 04:26:20.99 ID:bz/3DcYQ(1)調 AAS
エンジンブレーキが良くないとか傷が入るって初めて聞いたんだけど、理由は？
757: 2015/05/04(月) 06:50:36.03 ID:l2HSYjhF(1)調 AAS
2ストロークではスロットルオフで混合気が少なくなるとオイル供給が減少するから痛みやすくなるがその事と勘違いしているのでは
4ストロークではオイルポンプで負荷に関係なく供給されているから問題ない。
薄い混合気でも負荷が掛かっていないのならダメージはない。
758(2): 2015/05/04(月) 07:06:06.43 ID:la4LWFwM(2/3)調 AAS
ガソリンは潤滑油の効果もあり、エンブレでガスがカットされてる時にガンガン回すとシリンダーやピストンへ傷が入り易くなる。
あと一般的にエンジンは回した分寿命が減るが、エンブレの回転分もそれに入る。
無駄にエンブレ掛けてると走行距離が短くても短命なエンジンになる。
759: 2015/05/04(月) 07:10:46.91 ID:VAi0KXnq(1)調 AAS
>>758
エンブレのイメージが「アクセルオフ」じゃなくて「ギアダウン」になってないか？
760: 2015/05/04(月) 07:43:38.12 ID:+MWnL0wv(1)調 AAS
昨日、秩父の志賀坂峠で横転してグシャグシャになってひっくり返ってるGT-Rの
事故現場の脇に白いピカピカのMT-07が停まってました。
GT-Rの潰れた天井付近に白いタンクバッグが落ちてて気になりました。
Mt-07のライダーさんは巻き込まれたのでしょうか。
761: 2015/05/04(月) 09:12:27.47 ID:S90J2Ff+(1)調 AAS
758はエンブレで8000回転ぐらいになるような走り方してるのか
いや100万キロ目指してるのかな
762(2): 2015/05/04(月) 09:20:21.75 ID:eKG2vTFr(1)調 AAS
>>758
ガソリンの冷却効果はあるが、潤滑効果なんて聞いたことないわw
脳内の情報語られても困るわ
763: 747 2015/05/04(月) 09:23:09.09 ID:Mxa9faKB(1/6)調 AAS
>>748
コトバ足らずだった。
俺の言う暖気は暖気運転。
装備をまとったらエンジンかけてウィンカーや
ランプ、軽くブレーキやクラッチの確認やって、
軽く発進。
超低速でブレーキでピッチング、クラッチやブレーキの効きを
再度確認することで
機能確認をゆっくりやり終える頃には終える事。
その頃には樹脂やグリス、OILが揉み終わり徐々に速度を上げていくって感じ。
エンジン掛けて放置、0発進で本道合流とは
違うよ。
764: 2015/05/04(月) 10:26:17.77 ID:GQYoZuJq(1/2)調 AAS
エンジンかけて、ヘルメットを被り、グローブをつけて発進。
目の前の信号が必ず赤になるのでその間に暖気して、青になったら少しの間ノンビリ走る。
と言う感じだけどな。
765: 2015/05/04(月) 10:38:10.89 ID:AaIPChjd(1/2)調 AAS
>>762
三流釣り師だよな
766: [sag] 2015/05/04(月) 11:01:37.40 ID:fE5iRx8g(1/3)調 AAS
釣られてやると昔のガソリンには微量に硫黄が含まれてたから、ほんの少しの潤滑効果が無いことは無かったけど今のガソリンに潤滑効果なんてないな
767: 2015/05/04(月) 11:02:54.54 ID:S2ZuZ0b1(1)調 AAS
エンブレマン！
768(1): 2015/05/04(月) 11:34:50.14 ID:dmI1VgHe(1/5)調 AAS
07大本命だったけど、全く圏外だったま09を道の駅で見かけて07が一気に圏外へ
ヤッパリアイドリング音、発進音
あと雑然と並ぶと250と見分け方つかない
車格の07とある種の異様な存在感のある09
あと乗ってる人みても、手堅く冒険を避けてきたような線の細い人ばかりの07に対して
人間的魅力に満ちた、如何にも自営業っぽい豪快な人が多かったのが09
07と09を結婚対象の女性で例えるならば
07は色気はないがスレンダーで良妻賢母的な
平凡な日本人女性
対して09は家庭的ではないが、ボンキュボンのダイナミックバディーなセックスアピール抜群のラテン系女性
本来地味で凡庸な俺なら必然的に07となるのだが、人生一度しかないなら一度はめを外して冒険してみようとラテン系女性的な09を選ぶ事にしました。
その結果破滅するかも知れませんがこれも経験だとおもいます。
769: 2015/05/04(月) 11:39:49.91 ID:GQYoZuJq(2/2)調 AAS
3点
770: 2015/05/04(月) 11:43:23.63 ID:xAZ74ufe(1)調 AAS
俺はスレンダー好みだから07
771: 2015/05/04(月) 11:51:00.38 ID:UacfrEzE(1)調 AAS
過激なお嬢様がR1
772(3): 2015/05/04(月) 12:03:31.18 ID:la4LWFwM(3/3)調 AAS
>>762
君は一度、流体力学と材料力学を学べはいい。
ガソリンの粘度は水より低いがこの潤滑性に依存している製品も多々有る。
SUS製の水ポンプは乾燥状態で空回りさせれば焼付くのは水の有無でも摩擦係数が全く異なるからです。
エンジンも同様、エンブレ時で燃焼室がカラカラの乾燥状態なら摩擦係数は最大となり傷も入り易く、ピストン、リング、シリンダー、バルブシートなどの消耗が早くなる。
長く乗りたいなら気にすれば？
てか、普通に考えたら分かることだろ…
773: 2015/05/04(月) 12:07:20.65 ID:0FWx1OQD(1/2)調 AAS
ＴＤＭ乗ってたからＭＴはなんか違う感が
774: 2015/05/04(月) 12:13:41.08 ID:EvyydVq3(1)調 AAS
燃焼室で何が擦れてるの？ピストンやピストンリングの辺りにはオイルが巡ってるし。てか貴方馬鹿？
775: 2015/05/04(月) 12:14:35.55 ID:z3sexsMt(1)調 AAS
>>768
どんなにがんばって文章を工夫したつもりでも2〜3行読めばバレるって、ある意味すごい事なのかもな。
まぁ、全く羨ましくはないが。
776: 2015/05/04(月) 12:20:11.88 ID:AaIPChjd(2/2)調 AAS
>>772
それでどれだけ長く乗れるの？
エンブレ使いまくったら15時間でオーバーホール必要ってか(カワサキのアレね
君はアイドリングで走ってなさいよ
777: 2015/05/04(月) 12:28:18.97 ID:o4YaYCBF(1)調 AAS
>ＴＤＭ乗ってたからＭＴはなんか違う感が
で？
違うバイクなんだから当たり前だろ？
778(1): 2015/05/04(月) 12:53:03.81 ID:Q5/YAVr1(1/2)調 AAS
>>772
エンジンのどの工程で、ガソリンがシリンダ・ピストンを潤滑してるんだ？
よ〜く考えてみ？
百万歩譲って、IN側バルブシートを潤滑してるとしよう
EX側のバルブシートは潤滑できてないから、先に壊れるんじゃね？ｗ
片方壊れたらおしまいじゃないの？ｗ
貴方みたいな人がよくリコール騒ぎを起こすんだｗ
安易な横展はいけないんだよ？ｗ
779: 2015/05/04(月) 13:00:42.97 ID:usu6iH+7(1/3)調 AAS
４サイクルガソリンエンジンのコンロッド軸受焼き付きに関する潤滑性の考察
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hondarandd.jp
780: 2015/05/04(月) 13:07:58.49 ID:dmI1VgHe(2/5)調 AAS
昔エンデューロで使いまくって酷使したセロー
試しにガソリンに少量のオートルーブスーパーを混ぜてみたら、それまでがさつだったエンジンが明らかに滑らかになった事を実感したことがある。
これって一応燃焼室潤滑になるんだよね
781: 2015/05/04(月) 13:12:21.23 ID:vAWPBtNb(1)調 AAS
そんならモトGPとかのレース車両にもガソリンにオイル入れて混合にすれば良いねでも何でやらないんだろうね？
782: 2015/05/04(月) 13:12:54.91 ID:0FWx1OQD(2/2)調 AAS
それは“ガソリン”に由る潤滑じゃないよね
783: [sag] 2015/05/04(月) 13:18:03.50 ID:fE5iRx8g(2/3)調 AAS
>>772エンジンオイルのない2サイクルがなぜワザワザ混合気にオイル混ぜるか考えれば分かるわな。シリンダー壁面やリングに付いたオイルが短時間で落ちてカラカラになったりしないしオイルはエンジン内で霧化してるしね
784: 2015/05/04(月) 13:22:10.49 ID:dmI1VgHe(3/5)調 AAS
この現象は混合ガソリンが残っていたジョッキとは知らずにガソリンを
セローに入れた事が始まり。
あまりにもフィーリングが変わって、排ガスが当時の定番だったカストロ2TS入れた2スト特有の
あの匂いだったので分かった。
785: 2015/05/04(月) 13:39:22.56 ID:usu6iH+7(2/3)調 AAS
結論
ガソリンに潤滑性はない
百歩譲ってあるにしてもとても「潤滑性 」と呼んではいけないレベルの潤滑である
誤解を招くので潤滑性があるなんて言うのは止めよう
786: 2015/05/04(月) 13:40:32.65 ID:usu6iH+7(3/3)調 AAS
なお、エンジンに於ける潤滑性はガソリンにはない
以上終わります。
787: 2015/05/04(月) 13:47:58.76 ID:Utv2RsXU(1)調 AAS
ガソリン車燃料に多少の潤滑性を持たせたいなら2stオイルを500対1で混合しろよ
しかし灯油に2stオイルを混合してディーゼルエンジン車に使ったら脱税になるからダメだぞ
788: 2015/05/04(月) 13:59:23.52 ID:HWmAvC2P(1)調 AAS
>>778
お前こそよーく考えてみなよ
789: 2015/05/04(月) 14:48:03.16 ID:OC2k0GvM(1)調 AAS
エンジンブレーキを普通の乗り方で使ったくらいで壊れるエンジンって不良品だと思う
790: 2015/05/04(月) 14:55:12.91 ID:XFH3f+mh(1)調 AAS
チュート徳井「ナイナイの岡村さんが大型免許欲しい言うてる」
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
791: 2015/05/04(月) 15:12:52.84 ID:ww6yU55w(1)調 AAS
ガソリン潤滑は聞いた事はないが
ガソリン冷却ならインテークバルブやピストン上面等、一昔前のバイクエンジンでは当たり前の手法で行われているな。
ただ燃料潤滑はガソリンエンジンでは行われてないが、ディーゼルエンジンで用いられる軽油の潤滑性を利用してインジェクジョンポンプの潤滑は勿論、燃焼室潤滑も行われている。
792(1): 2015/05/04(月) 15:19:08.21 ID:dmI1VgHe(4/5)調 AAS
慣らし期間中の強度のエンブレは悪影響を及ぼすのは確かだ。
エンブレはエンジンにとって逆回転の力が掛かっている事になる。
まだ慣らしの内に逆回転の力が掛かると
何が起きているか？
エンジンに詳しい人なら分かるよな。
俺も慣らし期間は極力エンブレ時間は
短くなるようにしている。
793: 2015/05/04(月) 15:20:38.45 ID:dmI1VgHe(5/5)調 AAS
これはエンジン全般の話であって07に限っての事ではないよ
794: 2015/05/04(月) 15:22:33.47 ID:Q5/YAVr1(2/2)調 AAS
エンブレの意味わかってないバカがおるｗ
ポンピングロスってわかりますか？ｗ
795: 2015/05/04(月) 15:52:28.56 ID:4+bu825A(1)調 AAS
>>792
エンジンに詳しくないので詳しく説明希望
796: 2015/05/04(月) 15:55:45.76 ID:W+CGORlP(1)調 AAS
詳しくないなら詳しくない人に聞いたらあかんよ。
797: 2015/05/04(月) 16:14:06.69 ID:06d757CA(1)調 AAS
ハーレーみたいにストロークの大きいバイクはエンブレ使わない方が良いってのは聞いたことあるな。
798: 2015/05/04(月) 17:18:21.24 ID:Mxa9faKB(2/6)調 AAS
首振りは今じゃ設計時で考慮済みが大前提。
狂乱の80年代に感謝じゃないか。
まぁそもそも07程度のエンジンなら考慮しなくても無問題じゃね？
799: 2015/05/04(月) 17:43:47.35 ID:He+2eCac(1)調 AAS
だから、何十万キロ乗る予定なのよ
800: 2015/05/04(月) 18:02:33.93 ID:d7yHL0e+(1)調 AAS
OHもせずに売っぱらう奴には関係ねー話よな
801(1): 2015/05/04(月) 18:32:43.62 ID:CZj5jPbX(1)調 AAS
慣らし、暖気、エンブレ控え、週1エンジン始動、屋内保管、レース使用禁止、3千kmオイル交換。
これだけやっとけばOH無しで10万km持ちそうだな。
802: 2015/05/04(月) 20:04:57.98 ID:64TDxdx+(1)調 AAS
エンジンは大丈夫だろうがその他がヘタってきそう
803(1): 2015/05/04(月) 20:13:24.20 ID:Mxa9faKB(3/6)調 AAS
>>801
インジェクターの清掃を2年ごと
を追加して。
804: 2015/05/04(月) 20:15:26.49 ID:gdAKTPJy(1)調 AAS
エンジンブレーキは悪
このスレ誰か立てて
805(2): [sag] 2015/05/04(月) 20:20:42.52 ID:fE5iRx8g(3/3)調 AAS
>>803インジェクターの掃除ってどうやってやるの？素人がやっていいもん？
806: 2015/05/04(月) 20:49:30.50 ID:Mxa9faKB(4/6)調 AAS
>>805
前車(TL1000Ｓ)ではショップにお任せ。
ただ10万キロまで乗る場合の話だから
07程の最近の車体は
あんまり神経質になる必要は無いかと。
807: 2015/05/04(月) 21:16:14.24 ID:i6wBS4gP(1)調 AAS
>>755
二輪は再始動の衝撃が大きいから燃料カットしないらしい
走行中、クラッチ繋いだままキルスイッチで試してみれ
まあ吹く燃料は減ってるのかな？
808(1): 2015/05/04(月) 21:18:24.57 ID:mgAJeSxP(1/2)調 AAS
クラッチ板の交換
ピストンリング交換
フォークシールとスライドメタル交換
ホイールベアリング打ち替え
スプロケットとチェーン交換
その他諸々
エンジン全バラのＯＨまでしなくても５万ｋｍ超ならこれぐらい必要じゃね
いたわったからといって無整備で完調を維持できるものでもないし
じわっと開けてエンブレも使わず慣らしの調子で１０万ｋｍ乗っても楽しそうな気がしないんだが
809(1): 2015/05/04(月) 22:12:20.31 ID:K9NIAWq8(1)調 AAS
一生乗るんじゃないんだから
みんな気楽にいま乗ってるバイクを
楽しもうよ
810: 2015/05/04(月) 22:22:14.21 ID:Mxa9faKB(5/6)調 AAS
>>808
例え新車で乗り始めて、
問題無く5万キロ乗れてても
やった後乗ると感動するよな。
乗り続けてるとヤレに気付かない。
811: 2015/05/04(月) 22:26:42.15 ID:Mxa9faKB(6/6)調 AAS
>>809
飽きたと思い始めた頃、
リフレッシュさせて惚れ直し
結果20年弱乗り続けた俺がいる。
まぁパーツの欠品とかで泣く泣く
乗り換えたが。
812(5): 2015/05/04(月) 23:25:49.41 ID:LAVWVDaX(1)調 AAS
MT-07が初バイクなのですが、普段メンテってするものですか？
その場合なにしたらいいんでしょうか？？
813: 2015/05/04(月) 23:35:26.83 ID:KbGNAcRj(1)調 AAS
4ストの2気筒以上のエンジンはもう開けたくない…
他の部品は何とでもなるんだが。
814: 2015/05/04(月) 23:54:44.59 ID:mgAJeSxP(2/2)調 AAS
>>812
初心者向けのガイド本を一冊買う
画像ﾘﾝｸ
815: 2015/05/05(火) 01:08:11.65 ID:sA9RF47p(1)調 AAS
>>812
チェーンをきれいにする、オイル交換
あとは、バイク屋さんに、見てもらう
816: 2015/05/05(火) 01:10:03.89 ID:dpogtkgR(1)調 AAS
ヤマハだと取扱い説明書みたいなのくれないか？
中古でも用品店で買う事もできたと思うけど
817: 2015/05/05(火) 01:48:57.60 ID:Id2gR4g2(1)調 AAS
>>812
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 39ｸﾘ目【救えるﾁｬｰﾝ [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:bike
818: 2015/05/05(火) 04:06:34.52 ID:ROZY4nhh(1)調 AAS
>>812
たまに洗車して、CRC以外のオイルを注す。
それ以上は店に任せる（定期的な点検で十分）。
餅は餅屋、自分で何でもやりたいタイプなら、本買って試すが良い。
自分はメンテに向いてないなあと思う人は、無理に凝った事はしない方が良いよ。
徐々にチェーンオイルとか買って行けば良い、一度に全部揃える事はない。
819(2): 2015/05/05(火) 11:12:47.82 ID:Xq8Mr/Ci(1)調 AAS
>>805
ハイオクを入れ続ける
最初から入れ続ければ効果あり
820: 2015/05/05(火) 11:40:07.96 ID:jhN2HQsi(1/2)調 AAS
>>812
気にするな
説明書どおりやっとけ
821(1): 2015/05/05(火) 12:21:47.64 ID:AHUo/GO9(1/3)調 AAS
>>819
2ストオイルは交換ある？
822(1): 2015/05/05(火) 12:26:16.97 ID:TL6R7m+Z(1)調 AAS
>>821
ない
触媒ダメになって車検通らなくなるからやめとけ
823: 2015/05/05(火) 12:36:14.78 ID:AHUo/GO9(2/3)調 AAS
>>822
え、聞いといて良かった…
824: 2015/05/05(火) 14:37:31.19 ID:p76X6Tic(1)調 AAS
>>819
スズキのデラの人は
「最近のレギュラー専用車両にハイオク入れたらデメリットもある」そうだ。
ヤマハは知らん。
825(1): 2015/05/05(火) 18:34:42.40 ID:jhN2HQsi(2/2)調 AAS
07は145速が有能すぎるか、6速が無能すぎる
826(1): 2015/05/05(火) 18:42:33.46 ID:HKI4A4IV(1)調 AAS
>>825
巡航用なんだから6速はこれでいいでしょ
827: 2015/05/05(火) 19:10:00.24 ID:AHUo/GO9(3/3)調 AAS
>>826
6速は高速で物足りないと思うがな…
828: 2015/05/05(火) 19:15:41.29 ID:DsisE6Ch(1)調 AAS
何キロで走るつもりなんだよ
829: 2015/05/05(火) 21:51:39.85 ID:GMcvJX0l(1)調 AAS
ハイオク入れたら何か良い事ある？
830: 2015/05/05(火) 23:12:15.79 ID:apjPt23s(1)調 AAS
レギュラー指定車にわざわざハイオク入れてる俺様ｶｯｹｰ的な自己満が味わえます
831: 2015/05/05(火) 23:49:58.88 ID:tbb1kiMT(1)調 AAS
国に税金を納められます
832: 2015/05/06(水) 07:21:54.43 ID:OopaOGt5(1)調 AAS
07本命でしたが
あまりにも普通に乗りやすくて…
「通は09だよ」の囁きが頭から離れず
散々悩んで09に決めました。
833: 2015/05/06(水) 07:37:01.37 ID:lWYqOqg4(1)調 AAS
普通逆だよね
834: 2015/05/06(水) 08:27:56.65 ID:N98nNkv+(1)調 AAS
初心者は馬力に目を奪われるからMT-09、ベテランは実用性や峠の楽しさ考えてMT-07、通はどっちも買わない気がする。
835: 2015/05/06(水) 08:29:59.71 ID:4abroALD(1)調 AAS
なんの通なんだろか？ツーリング？サーキット？
836(1): 2015/05/06(水) 08:38:09.86 ID:jCN/bO/a(1)調 AAS
09買ったならあっちのスレに書き込みゃいいのになんでわざわざ07スレに書き込むの？
釣りや煽りするならもう少しうまくやれよメーターマン。
837: 2015/05/06(水) 10:24:12.10 ID:8IfhWZ4S(1)調 AAS
レギュラーだとブリッピングしたらエンジンからガンって音して
ノッキングするからハイオク入れてるな
838: 2015/05/06(水) 10:28:26.12 ID:gyuCBRpo(1)調 AAS
>>836
そうなんだよな
09スレには07のこと書き込むやついないけどな
839: 2015/05/06(水) 11:04:16.46 ID:Jq1BHUBI(1)調 AAS
MT-04とか出たら、そのスレに07のことがたくさん書かれそう。
840: 2015/05/06(水) 12:01:50.77 ID:MkZfiQW7(1)調 AAS
ヒエラルキーって奴だな
841: 2015/05/06(水) 12:15:44.51 ID:+9KKZuyP(1)調 AAS
違うよ、何があっても07ｽﾚに書くんだよ
だってﾒｰﾀｰﾏﾝ
842: 2015/05/06(水) 14:02:18.14 ID:jeVJxCDp(1)調 AAS
メーターマンが大腸ガンで苦しみますように
843(1): 2015/05/06(水) 17:25:02.39 ID:68saiP4L(1)調 AAS
メーターマンてなに？
844: 2015/05/06(水) 19:49:28.75 ID:QJmISYoq(1)調 AAS
メーターマン、ハイオクマン、慣らしマン、09マン、エンストマン
845: 2015/05/06(水) 21:59:31.27 ID:NPi1tR4P(1)調 AAS
タイヤマン、バランサーマンが抜けてるよ
846: 2015/05/06(水) 22:01:44.07 ID:O3b5uXh4(1)調 AAS
クラックマン、提灯記事マンを忘れるなよ！
847: 2015/05/06(水) 22:06:54.25 ID:UEa5trbb(1)調 AAS
マンマン
848: 2015/05/06(水) 22:16:20.18 ID:JuCb6V36(1)調 AAS
コミネマンのワイ、高みの見物
849: 2015/05/06(水) 22:55:22.02 ID:dCKx5LR1(1)調 AAS
>>843
買う買う詐欺の極端なやつでタイヤとか色々イチャモンつけてて
その中でも特にメーターにご執心な人がいるんですよ
DKメーターとか訳のわからないことを言っちゃうくらい
850: 2015/05/06(水) 22:58:54.82 ID:d2kbHa8T(1)調 AAS
全部ショートスパンスイングアームのせいなんだ
851: 2015/05/06(水) 23:32:24.98 ID:8JaXoncO(1)調 AAS
役たたんスレだな
社外品の話しようぜ
852: 2015/05/07(木) 08:12:31.72 ID:79FJ/YUr(1)調 AAS
モーターバイクスレ池
あっちの方がマトモ
853: 2015/05/07(木) 08:36:24.48 ID:f9yu9hak(1)調 AAS
あっちがマトモとか草生える
854: 2015/05/07(木) 08:43:31.76 ID:cikRBE+N(1)調 AAS
メーターマンがいないだけあっちの方がマシ
855: 2015/05/07(木) 09:14:13.30 ID:kQ7aJXIP(1)調 AAS
メーターマンがいるぶんこっちの方がマン
856: 2015/05/07(木) 09:41:02.43 ID:1HNm+D7e(1)調 AAS
なんた、お前がメーターマンか
857: 2015/05/07(木) 09:59:27.29 ID:CcL/uBB2(1)調 AAS
潤滑マンも忘れちゃだめだぜ
858: 2015/05/07(木) 14:35:22.81 ID:q1IfKUCm(1/2)調 AAS
バイク屋で07にするか09にするかで悩んでた（漠然と07に気持ちは傾きつつ09にも未練あり）
バイク屋のオヤジさんが出てきて
「どちらも本当にいいバイクですよ」と
言ってきた。
優柔不断な俺は背中を押して貰うつもりで聞いてみた
「オススメはどっち？」すると店長曰わく「間違いなく07がオススメですよ」と
あまりにも予想した通りだったので、ついでにもう一つ質問した
「店長が自腹で買うならどちら側？」
すると店長曰わく「迷わず09ですね」と
宣った。
さて、俺がどちらを選んだかは次回まで。
859(1): 2015/05/07(木) 14:51:45.26 ID:OkOL6OyQ(1)調 AAS
あなたには09より07のほうがお奨め
みたいに言われたってことは、あなたが初心者丸出しのふいんき(なぜか変換できない)だったのだろう
860: 2015/05/07(木) 14:56:04.83 ID:58PS7Eyb(1)調 AAS
下手な作文だな。
ついでに言うと
自分で乗るバイクも選べないお前が
その店長と同レベルの走りが出来るのか？と
861: 2015/05/07(木) 14:56:58.56 ID:fDPf0etp(1)調 AAS
09マン先生の作品が読めるのはMT07スレだけ！
862(1): 2015/05/07(木) 15:29:16.10 ID:+6LSVneq(1)調 AAS
>>859
よけいなお世話かもしれないが、、、
ふいんき ではなく、
ふんいき。
雰囲気。
863(1): 2015/05/07(木) 16:08:23.43 ID:ShJZRjnI(1)調 AAS
>>862ルアーを一回も見た事ない超穴場のブラックバスか
864: 2015/05/07(木) 16:11:29.39 ID:7buHAsgh(1)調 AAS
>>863
例えが秀逸でワロタw
865: 2015/05/07(木) 16:31:56.45 ID:u5AntrGy(1)調 AAS
なんどもなんども釣られてはリリースされてきた愛すべきシーバスをリリースせずに駆除しちゃダメだよ
866: 2015/05/07(木) 16:37:14.83 ID:Kz/SjYmE(1)調 AAS
まだ大型初心者にすらなってない人に09はススメられませんよね
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