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【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】 [転載禁止]©2ch.net (906ﾚｽ)
【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】 [転載禁止]©2ch.net http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/
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1: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/16(月) 21:01:37.39 ID:cYUuuMlt ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。 早い話がどっちつかずの半端モノ。 しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。 詳細は>>2-10くらい ※マイナージャンル故、 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？ 前スレ 【中途半端オフ】総合22【アルプスローダー】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421406218/ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/1
780: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 09:14:41.32 ID:OUiKdPvv AfricaTwin復活はめでたいが、CRF450Rallyも出して欲しいもんや http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/780
781: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 10:14:01.26 ID:jh2+/NQW 一番可能性ありそうなKTM690アドベンチャーが未だに出てこない件 コイツを手に入れたら有給取って北海道キャンプツーリング行くんや！ 10年前にネイキッドで諦めた林道巡りするんや！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/781
782: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 13:29:53.30 ID:PdfZEh3E http://www.motociclismo.it/honda-crf1000l-africa-twin-foto-scoop-della-versione-definitiva-moto-61986?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter スペイン語か？ 残念ながら俺には読めない。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/782
783: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 13:44:31.57 ID:yVEu41oN 重要そうな単語抜き出しw 世界戦略車 パラツイン ABS トラクションコントロール DCT 分割ラジエータ しかしマフラー10kgくらいありそうやなw こんな車種こそCBR600RRみたいなセンターマフラーにすればいいのにな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/783
784: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 15:45:22.10 ID:j1Ypnw96 性能では無いと思うけど、ちゃんと運転できるかどうかの目安にはなるかと。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/784
785: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:35:12.59 ID:WOfFFa6M まあ低回転はトルクというより、粘ってくれればいいかな 最近の高回転高出力エンジンはフライホイルが軽いから 粘りはあまりない感じ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/785
786: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:37:03.70 ID:vql/39fV http://m.motociclismo.it/moduli/gallery/albums/1/2/7/05/honda-crf1000l-africa-twin-2015-foto-ufficiali-e-scoop_11.jpg_1000.jpg 結構シート抉れてるねぇ(残念だけど) ミラーは色んな車種に使い回されてる奴だね。見易いけどちょっとダサい エアクリがタンク横に来る特許が使用されてるってリーク情報が出る度言われてるけど、こないだモーサイで実車見る限りじゃ分からなかった。タンク容量18L以下とか勘弁してくれよ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/786
787: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:37:46.84 ID:WOfFFa6M 785はフォーム再送信しちゃった済まない スクープ動画を見る限りはアフリカ良さそうだね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/787
788: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:39:55.11 ID:clNWLWJw ふむ、いまR1200GSだけど買い替え候補にはいるかも知れん http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/788
789: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:47:59.92 ID:C35vd3Tt 別角度の写真きたね。正面からもカッコいいな。 http://blog.motorcycle.com/2015/05/15/manufacturers/honda/2016-honda-crf1000l-africa-twin-revealed-australian-patent-filings/ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/789
790: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 16:57:30.36 ID:vql/39fV >>789 ありがてぇありがてぇ ホンダにしちゃリヤフェンダーが小さいなw あと給油口が普通の位置にあって一安心だわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/790
791: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 17:30:23.26 ID:9s19tnyn >>786 >>788 チェーン駆動を選んでる時点でアドベンチャーよりもエンデューロ寄りだろうから タンクも小さいと思うしR1200GSとは比較対象にならんと思うぞ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/791
792: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 17:48:45.80 ID:vql/39fV >>791 レースに使う訳じゃないから使い途はほぼ一緒だと思うけど 君はこいつでSSERでも出る気なのかい？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/792
793: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 17:57:48.79 ID:PdfZEh3E いや、レースに使う気満々と見えるけどな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/793
794: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 18:23:24.05 ID:evpHHW9/ 全くレーサーベースには見えないけど 勝つためじゃなく完走目標で参戦するのは自由だからね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/794
795: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 18:46:20.94 ID:jlG61pfJ いや〜これちょうど良いわ もうちょっと早かったら800XCにしなかったかもなぁ 好きで外車乗ってるんでなくてＦ８かＸＣ位しかなかったもん 成熟したらちょうど買い替え時期が来るんで楽しみだわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/795
796: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 19:15:03.12 ID:vql/39fV >>793 いやぁ>>794の言う事ももっともだけど、レースに使う使わないは大きな問題ではなくて >R1200GSとは比較対象にならないと思うぞ って部分にツッコミたかったのよ自分は 実際どうだろう…オフロード性能は個人で印象の差が大きすぎるから置いとくとしてさ GSの巡航性能と乗り心地は他に替えがたいものがあると思うが 新アフもオンロード性能や快適性は必要最低限ってことも無いだろう どの辺のレベルで纏められてるんだろうね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/796
797: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 19:21:05.06 ID:evpHHW9/ 取り敢えず手軽さと安さと燃費なら新アフツーに軍配があがるな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/797
798: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 19:37:04.19 ID:jlG61pfJ ＧＳと同じような使い方をするとは限らないでしょ？ 自分の使い方も考えて「これも有り」って事じゃないかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/798
799: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 21:32:56.66 ID:MROU+zpC ホンダから久しぶりに欲しいと思うものでたわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/799
800: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 21:51:21.33 ID:PJL0D4jN GSの対抗馬はクロスツアラーがあるってスタンスじゃないの？ホンダとしては。 BMWのF800GSやトライアンフのタイガー800XC的ポジションでしょう。 燃料タンク容量、どんくらいなのかな。20くらい入ってくれると嬉しい。 完全新設計のエンジンとか言ってる記事もあるから燃費が予測つかないけど、一回の給油での航続距離が長いと こういったバイクの使い方として多そうな「高速道路使って林道を少し走ってから帰ってくる」ってのやる時に 林道近辺でガソリンスタンド探して焦ることになり難いから。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/800
801: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 21:58:55.24 ID:vql/39fV >>798 それもそうよね、スレ汚しすまん 国内販売はいつになるかねぇ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/801
802: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 22:41:39.05 ID:4OELDKVN なんか仮面の忍者赤影のような… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/802
803: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 23:36:36.88 ID:7mLWTmw1 >>802 それはネガコメ？ポジコメ？ 自分は似ているものがあるとイメージが湧きやすいので良いことだと思うよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/803
804: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/16(土) 23:58:56.39 ID:jlG61pfJ これが販売されるまでは購入見送ってる人もいそうだな もどかしくも一番楽しい時間だろうな〜 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/804
805: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 00:30:08.92 ID:Mqs+JYF4 夢見る乙女がいるな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/805
806: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 00:33:27.38 ID:Y/ojxOue 値段とスペックが発表されたら色々文句がでてきそうだけどなw 装備重量210kg、75馬力、タンク容量17ｌ、130万円と予想 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/806
807: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 00:50:54.48 ID:ssuecVBs と言いつつも、出るのが楽しみなんだろ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/807
808: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 01:02:26.48 ID:Mqs+JYF4 純粋に新型が出るのは楽しいよ 買うかどうかは全く別でねｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/808
809: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 01:11:46.95 ID:D6QCmbCi >>806 結構良いスペックじゃん タンクがそんだけ絞られてればその重量は実現できそうだね しかし大多数は容量すくねぇ！って言うだろうが http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/809
810: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 01:15:07.04 ID:ssuecVBs そうそう んで試乗会があれば絶対行くｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/810
811: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 01:36:15.46 ID:Mqs+JYF4 さて、ホンダの本気とやらを見せてもらおうか という気分で今は情報待ち http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/811
812: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 02:11:32.65 ID:2rrUGhFS 予言しようすぐに生産終わって部品無くなると！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/812
813: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 02:26:36.93 ID:D6QCmbCi 今アツいジャンルにあってフラグシップなのに不人気車の運命を生まれる前から背負っていると申すか！？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/813
814: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 07:12:05.06 ID:1+EiGgR/ >>809 旧モデルが24Lでしたからねぇ 一般道だとワンタンクで400キロ以上でしたから 最低でも350は走ってくれないと http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/814
815: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 10:36:50.39 ID:UEOMW6dh ctf1000エンジン 超ロングストロークで 最大回転数7500、燃費は25km/lなら18Lでも余裕でいけるな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/815
816: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 13:46:02.75 ID:aeomeJQk >>806 MT-09トレーサーに負けっぱなしじゃないですか http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/816
817: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 13:52:38.69 ID:lg1G/qnY トレーサーの対抗馬はクロスランナーじゃね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/817
818: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 13:58:32.12 ID:xPZ/Und7 >>806 いくらオフ志向でもリッターバイクでその馬力だと、さすがにホンダの営業サイドが渋い顔しそう http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/818
819: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 14:14:41.79 ID:CZoAoHJf >>816 スペック厨かよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/819
820: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 14:23:51.69 ID:UEOMW6dh OFF車で大事なのは アイドルから2000回転までの粘りだからな よく回って高出力だけど下がトルク薄いと オフロードじゃ扱いにくくて大変だよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/820
821: ７７４ＲＲ [] 2015/05/17(日) 16:07:56.28 ID:A76snU43 そら営業サイドはスペック厨も客にしたいわな、普通だろ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/821
822: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 17:15:06.89 ID:Mqs+JYF4 >>820 そうなんだけど実際の所 最近のオフ車は2000回転以下の粘りなんか持ってないんじゃない？ スポーク履かしてビックオフイメージのアフリカと トレーサーなんかを比べるなよw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/822
823: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 17:47:55.35 ID:J3DEcfSC その辺のユーザビリティはトルコンが担うんでしょ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/823
824: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 17:50:11.21 ID:lg1G/qnY FI化されてるからシングルでも2000回転以下なんて十分粘るよ 止まりそうになったら勝手に吹いておせっかいすぎるくらいだ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/824
825: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 18:03:27.27 ID:R2VdWLUv テネレと比べるのは分かる トレーサーと比べてる人は病気だからもうバイク乗らないほうがいい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/825
826: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 18:43:58.96 ID:xCPRZ/eU CRF450ダカールレプリカを販売してくれないかのう…… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/826
827: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 18:44:47.57 ID:Mqs+JYF4 >>824 そうなのか？ FIこそアイドル近辺は高負荷で簡単にパッスンエンストするイメージなのだが 燃料はFIで増量できるかもだけど蓋は開かないし セクションで勝手に回転数上がったら吹っ飛ぶから危険じゃないか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/827
828: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 18:52:10.69 ID:xCPRZ/eU >>827 FIかどうかよりも、クランクマスだったりポート形状やカム特性なんかのほうがでかいよ。 FIセロなんて強烈に粘るじゃない。 WR-Rはあっさりストールしやがるが、初期型TT-RやDR-Rも似たような特性だった。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/828
829: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 18:56:37.98 ID:Mqs+JYF4 粘りはやっぱりXRシリーズがいいね XR230がホンダの最後のオフ車だと思ってる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/829
830: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 20:40:19.39 ID:R2VdWLUv 腕が無いのは分かってる。 キャブセローが未だ捨てられない。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/830
831: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 20:44:39.52 ID:xCPRZ/eU >>830 捨てちゃダメだよ？ 墓場まで持ってけ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/831
832: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 21:32:19.54 ID:Mqs+JYF4 トレッキング系ならキャブセローの方が良さそうね 今のセローは方向性が違うから乗り換えちゃダメ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/832
833: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 21:51:29.61 ID:xCPRZ/eU >>832 お前さん、一度FIセロに乗りなさい。 キャブだから粘るとか幻影だから。 乗ったことないのバレバレだよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/833
834: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:09:32.65 ID:3AlCpTGI 粘り 具体的にはどうなんだろ？ 平らな舗装面で３速アイドル運転が楽々・・・とか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/834
835: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:25:29.75 ID:Mqs+JYF4 >>833 粘りの有無で方向性が違うのでは無く 車体構成の違いで言ったつもりなんだけどね 別に今のセロに乗る価値無いとも書いてないし ホント神経質なシンパって面倒くさいなw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/835
836: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:35:11.55 ID:kWFimrBG 低速の粘りならCL400が鬼のようだった。 アイドル付近でもトンツクトンツクいいカンジだった。 XR400のデチューンがいい方向にいってた。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/836
837: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:37:09.15 ID:xCPRZ/eU >>835 自分が書いたレスを読んで車体構成の違い云々がわかるかな？ そもそもFIセロとニュセロで何が違うかちゃんと言えるのか？ 車体ディメンションは何も変わってないんだが？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/837
838: ７７４ＲＲ [] 2015/05/17(日) 22:45:46.76 ID:A76snU43 >>835 このスレ面倒くさいのばっかだし少し慣れるしか無い http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/838
839: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:47:20.63 ID:xCPRZ/eU さりげなく嘘を書くやつもいるけどな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/839
840: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:49:38.84 ID:HUnoBSHf いろんなバイク乗ったけど経験した中で最高に低速粘るのはスーパーシェルパだな。 ついでにアホほどの切れ角w http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/840
841: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:54:23.17 ID:9hxBgoP8 シェルパはklx並みに根性なしだったような？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/841
842: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:57:43.93 ID:8n0EAyiT セローに粘着して他のオフ車を認めない信者怖ぇ〜と思ってたらセロー信者に派閥争いまであんのかｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/842
843: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 22:57:52.97 ID:3AlCpTGI 今日行った林道の写真を撮ってみた 自分では結構なガレ場だと思ったけど・・・微妙 でもこの季節の林道は気持ちいいな https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-o4hu5qzgtmhtu7l52aup2gbpsa-1001&uniqid=6c3e66ac-db12-4e81-8177-488b6acbff4e&viewtype=detail https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-o4hu5qzgtmhtu7l52aup2gbpsa-1001&uniqid=ae1f8560-d280-4c62-ac20-a10cf1b9a633&viewtype=detail https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-o4hu5qzgtmhtu7l52aup2gbpsa-1001&uniqid=c9a3b527-7245-48c4-acaa-d8b3ecd04860&viewtype=detail http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/843
844: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 23:02:52.52 ID:8n0EAyiT 今の時期はそろそろ蜘蛛の巣とか芋虫とか出てきてるからオフシーズンだな俺 やはり11月入ってからだよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/844
845: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/17(日) 23:34:44.93 ID:f4oOwJC6 >>835 わかった、慣れることにするし しつこいしスレ違いだからもうやめるよｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/845
846: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 09:23:46.17 ID:iiTPrfSD >>844 山は好きだが虫は超苦手って人意外と多いなｗ 自分で取れないものを「ﾄｯﾃﾄｯﾃﾄｯﾃｰｯ!!｣ってぐんぐん迫って来られた時は笑った ちな尺取虫ｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/846
847: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 09:26:19.02 ID:40T/hL6V >>846 貴重なタンパク質、略してきちょタンとして食うことはできるがバイク載ってる時に絡まったらうざいじゃん モゾモゾしてくすぐったいしたまに噛むしイテェ！ってなるし http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/847
848: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 11:21:37.98 ID:IOwdL1KD 俺、虫苦手だから冬ばかり林道行ってるw おおぅ、想像しただけでやばい( ；´Д｀) http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/848
849: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 12:03:19.36 ID:qN4UTCSJ 夏だとロードでも虫の特攻がきつい、でっかい蛾がへばりつくとか http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/849
850: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 12:08:50.16 ID:KWY3VJ43 >>849 シールドに蛾のリップマークあるある http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/850
851: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 12:30:52.76 ID:hi4f4Kah >>848 (・ω・)))))))))))) ぼくヤマビルだお。 靴下の間に侵入して血を吸うんだよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/851
852: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 16:24:17.97 ID:eE6ckgAL ┐ └ ● ／ ＿,◆ ／ ＿, ◆ ‐― ◆'￣ -― ◆ ― ― ◆ ― ― ◆ ― ― ◆ ― ― ◆― ＿,◆⌒ ＿,◆⌒ ,◆⌒／ ／ ,◆ ／ ●┐ └ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/852
853: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 18:56:25.54 ID:gykwn13c 特別虫嫌いではないが ロードなんだけど走行中にヘビー級の蛾が顔に衝突 フルフェイスのシールドの半分以上に潰れた蛾の黄色い汁がびっちゃっと視界不良に 流石に萎えて停車したよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/853
854: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 19:28:01.74 ID:irArTwfl >851 剥がすのに根性焼きが一番なんだが禁煙しちまったからなぁ・・・。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/854
855: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 20:08:44.35 ID:eDKuE0f5 >>854 ターボライター持ってたら一発 いつもコーヒーセットと一緒にパニアに入れてる 職質されても「今からコーヒー飲みに行く」でお咎め無し http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/855
856: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 20:26:58.33 ID:wL3rznek ＞843 写真だと、砂利がいい具合に締まってて走りやすそうに見える http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/856
857: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 21:03:36.85 ID:iiTPrfSD 締まってたり深砂利だったりで延々の登り 215kgなんで、この位にしておこうと思うわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/857
858: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 21:59:03.75 ID:AI0pL0My NC750XのDCT版で230kgもあるけど… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/858
859: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 22:19:54.12 ID:gykwn13c 装備230kgならまあ頑張ってる方じゃないかい http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/859
860: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 22:41:15.35 ID:bZvzPDlf NCなんて金かかりそうな軽量化はされてないでしょ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/860
861: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/18(月) 23:08:45.92 ID:TZabLvPg 今グーバイ見てたんだが、トランザルプのサイドカーでてるじゃねえか！ 元愛車のサイドカーにちょっと興味有るぞ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/861
862: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 00:04:50.37 ID:gcihumtG タンク小さいくせに意外と重いな ＤＣＴだからか？プラ感タップリで華奢に見えるけど「隠れデブ」なのか http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/862
863: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 00:29:18.37 ID:F9HJKDpP DCTってそれだけで11kgとか有るじゃん、NC自体は少し排気量あたりの車重が重いだけの普通のバイクなんじゃない？ ラゲッジスペースで囲うだけの無駄なパーツも色々付いてるし、何より>>860の言う通りだろ 新アフDCTモデルは230kg台160万でどうだ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/863
864: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 00:34:20.27 ID:/SblzyLp NCは金掛けないために、あえて軽量化はしてないはず。 コストカットできるなら重量増には目を瞑るってスタンス。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/864
865: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 10:56:47.05 ID:gcihumtG まぁＤＣＴいらん人はＭＴ選べば10kg以上軽くなると言う事か でもエンジンの下の方が重くなるんならかえって軽く感じたりして http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/865
866: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 14:58:23.39 ID:/SblzyLp >>865 ひっくり返した時には確実に響くよw重量。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/866
867: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 18:56:47.97 ID:KhumVyFD 大体同じ重量のバイクでも４発だと重く感じる（気がする 出たてのNinja1000で数字上は重たくないんだけど、跨ったらエンジンにずっしり感 走ったら軽快なんだろうけど、跨っただけで試乗しなかった思い出 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/867
868: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 20:27:28.88 ID:gcihumtG >>866 知ってる、血管切れたと思ったｗ と言う事でアフも漏れずに重いは確か 林道走る人はせめて平地で起こせるのが最低条件かなぁ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/868
869: ７７４ＲＲ [] 2015/05/19(火) 21:32:57.77 ID:xBk1+dJi この重たいバイクをうまくオフロードで走らせるコツってないのか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/869
870: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 21:38:43.50 ID:NayoFRBN >>869 転んでも泣かない http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/870
871: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/19(火) 22:55:45.27 ID:gcihumtG セノビックとプロテインで高身長＆ゴリマッチョに進化 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/871
872: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 00:43:48.15 ID:q2zu53Wa >>870 ある意味正解かもな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/872
873: ７７４ＲＲ [] 2015/05/20(水) 00:46:43.38 ID:0zaYLgGI >>870-871 俺の知りたいこと、それではない(´・ω・`) http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/873
874: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 00:53:40.83 ID:NnOeit8+ >>873 この重たいバイクに乗ってオフを走る そのうち走れるようになる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/874
875: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 01:53:59.41 ID:gcAErild >>873 クッと踏ん張って、ヴァー！と走れ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/875
876: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 05:54:47.14 ID:8sx1ioxV >>875 長嶋かw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/876
877: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 12:28:46.84 ID:7q0Dmo5G 開けない、傾けない、止まらない 逆の場合もあるがw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/877
878: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 15:24:02.16 ID:07Y4TCvr >>869 250トレールを意のままに走らせることができるようになってからチャレンジかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/878
879: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 15:48:21.90 ID:FJy0sECF 転けそうな時こそアクセルw これが身につくと転けなくなる。 思考じゃなく反射レベルだからなかなか習得できないけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/879
880: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 17:41:37.52 ID:uWJBTBFZ 反射と思考の融合か。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/880
881: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 18:31:59.49 ID:WCw6uBle その反射速度があるなら そもそも転げそうにならないんじゃ？ｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/881
882: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 18:50:14.93 ID:FJy0sECF 例えばロードバイクでタイヤが滑った時に反射的にアクセルを戻すとグリップが回復してハイサイドが起こる。 初心者はタイヤが滑ると反射的にアクセルを全閉に戻しちゃう。 これを思考を反復することで反射的にアクセルを適時操作する方向に持って行く。 >>881 君の言う反射速度ってのがどういう経路の反射か知らんけど、思考通したんじゃ間に合わない。 いわゆる体に憶えさせるってヤツだ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/882
883: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 18:53:46.20 ID:WCw6uBle お前さん詳しいね 勉強になるわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/883
884: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 19:45:43.84 ID:07Y4TCvr >>882 フロントが滑ったのか、リアが滑ったのか。 まら、その滑り加減とか。 アクセル開ければいいとは一概には言えないよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/884
885: ７７４ＲＲ [] 2015/05/20(水) 19:49:37.16 ID:0iu1o03K 低速でフロントが滑った時は地面蹴れば復活出来るよねw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/885
886: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 20:06:36.70 ID:/gS8keu+ だから路面のあちこちに水溜まりできるんだ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/886
887: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 22:05:16.79 ID:bWn7jDXD フロントが滑ったならその分リアを流したらいいじゃないのって変態は言う http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/887
888: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 22:16:20.06 ID:TQPptk6B >>887 そんなん間に合うはずないよw リア滑らすつもりで入ってフロントがちょっと流れてしまった〜ってくらいなら地面蹴って対処できるけど フロント流れたら〜リア〜って余裕はないよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/888
889: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 22:45:20.35 ID:hoCtQhPa それはどうかな てゆう分類なひともいるわけで。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/889
890: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 22:49:13.55 ID:WCw6uBle フロント流れたから余裕でリアも流したら崖落ち てゆう分類なひともいるわけで。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/890
891: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/20(水) 23:09:18.12 ID:FJy0sECF >>888 意識してればできるようになるよ。 フロント滑って転けるまでって結構時間あるから。 アクセルで対処するかリアブレーキロックさせるかの判断まで冷静にできるようになる。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/891
892: 869 [] 2015/05/21(木) 00:59:50.58 ID:AAZL+OQS みんなすごいな。 傾けない方がいいの？ 逆に出来るだけ傾けるように、アクセル開けるように意識して乗ってたw セカンドバイクのオフ車でフロント滑っても復帰できるように特訓します！ てか、わざとフロント滑らせるって怖いなw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/892
893: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 08:04:53.95 ID:rHEb/Pdl >>892 体験談じゃねーよ。俺の想像力をなめんな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/893
894: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 09:52:33.46 ID:cy4/b4DA 俺なんか崖から落ちても、空中で三回転して着地できるぞ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/894
895: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 10:45:54.67 ID:ARUtSZoi 漫才だなwww http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/895
896: おやっさん [sage] 2015/05/21(木) 10:49:37.36 ID:Tr0oFKqV 普通は崖から落ちたらベルトの風車が回って変身するモンだろ？ そんなんで怪人に勝てるのか？ しっかりせんかい！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/896
897: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 12:29:16.61 ID:SQwUM9Ya 変身は漢なら出来るはず http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/897
898: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 19:08:25.13 ID:KywEi37y 家に入れてもらえない泥男には変身できる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/898
899: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 19:37:39.98 ID:psdaq/9+ 俺、変身遅いから崖怖いんだよな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/899
900: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 19:59:34.87 ID:QbbCyjgp >>898 ワロタ 確かになww http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/900
901: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 21:23:09.35 ID:9+PMeOdn >>892 フロントが滑ったって人間が検知してるだけで、バイクはそんなに挙動乱してないよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/901
902: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/21(木) 21:39:42.63 ID:SQwUM9Ya その話題は結論が出たからもういいかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/902
903: ７７４ＲＲ [] 2015/05/21(木) 22:20:47.34 ID:h/9Lsleg >> http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/903
904: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/22(金) 15:42:17.56 ID:mhgY6FLV >>902 え？ 魔法男子に変身出来るからってこと？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/904
905: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/22(金) 16:04:42.49 ID:AYmvN0zw 泥男子になら変身出来るって事じゃない http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/905
906: ７７４ＲＲ [sage] 2015/05/22(金) 22:07:27.08 ID:xfDpk1mQ 今時期ならもれなく虫付きｗ 虫付き泥男子・・・もはや汚物並みだが吉 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/906
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