[過去ﾛｸﾞ] 【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】 [転載禁止]©2ch.net (906ﾚｽ)
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733: 2015/05/14(木) 14:34:23.11 ID:VtXvsR5h(1/3)調 AAS
旧アフリカはオフでのコントロール性能を考えてわざと出力を抑えたと聞いた。
実際にホンダのオフ車のシリーズは出力の控えめなのが多い。
たとえアンチロックとかＤＣＴが付いていて扱いやすいとしても
それがホンダのポリシーなら新アフリカの出力が
１００馬力を超えてるとは考えにくいんだよなあ。
おそらく８０前後と言うのが妥当だと思うんだけどね。
734(1): 2015/05/14(木) 14:45:48.24 ID:Agsz77QH(2/2)調 AAS
フラグシップともなれば競合はスッテネあたりだと思うんだよねー
そうなると価格あがったとしてもパワー確保しつつトラコン装備とかな気がしないでもない
735: 2015/05/14(木) 15:00:44.33 ID:mb1Qu2DW(1)調 AAS
多分、輸出仕様だろうからABS、トラコンは標準装備になるかと。
値段はＤＬ１０００と同じぐらいじゃないかな？
736: 2015/05/14(木) 15:09:08.65 ID:a/I9XmVD(2/2)調 AAS
>>734
そういう意味のフラッグシップとは違う気がする
737: 2015/05/14(木) 15:51:22.96 ID:K4FFRlDj(1/4)調 AAS
他社のデカいフラッグにぶつける事自体考えてないと思うわ
それやっちゃうと販売台数が延びないだろ？
Ｖスト650的な優等生を1000ccにして電気物満載と予想
738: 2015/05/14(木) 16:23:36.91 ID:ZOyB9QjL(1)調 AAS
流行りでこの手の乗りたいおっさん向けに安楽DCTも用意と。
日本向けはローシート標準！ｷﾘｯ
739: 2015/05/14(木) 16:35:14.88 ID:mP8g85lC(3/3)調 AAS
DCTとABSだけでいいんじゃない
トラコンやスリッパクラッチは省いて買いやすいお値段で
こっち方面の技術の蓄積もブランドイメージもないから
高くなったら売れんってのは本田自身もわかってると思う
740: 2015/05/14(木) 17:11:20.81 ID:VtXvsR5h(2/3)調 AAS
シルエットとホンダの発表見る限りではオフ性能重視型と見た。
スッテネはオールラウンドタイプのツアラーなんでジャンルが違う。
なににぶつけるという想定はしていない純粋なビッグオフなんじゃないかなあ
おそらく電子装備などはＡＢＳやトラコンぐらいにシンプルにして軽量化を計り
ラリーレイドのベースマシンになるような使い方を考えてるんじゃないかな。
だとすると国内販売するかは微妙だけど仮にしたとして１３０〜１４０位かなあ。
741: 2015/05/14(木) 17:11:40.39 ID:eQANoxMY(1)調 AAS
理想はリッターバイクだけど虎800XCやF800GSのジャンルがいいです
あと国内向けはローシートってのはマジ勘弁
742: 2015/05/14(木) 17:23:02.31 ID:MC4IJ+wF(2/3)調 AAS
R1200GS Advとガチにぶつかり合って欲しい
743: 2015/05/14(木) 17:42:33.46 ID:8g2OsyIT(5/5)調 AAS
R-GSのアニキとガチムチ、ウホッ
744: 2015/05/14(木) 17:44:48.66 ID:VtXvsR5h(3/3)調 AAS
発売されれば雑誌の比較試乗レポートなんていうんでスッテネやＧＳはもちろん
他社のアドベンチャーとは対決せざるおえないだろうね。
745: 2015/05/14(木) 17:51:45.13 ID:/qstYt1V(1)調 AAS
脚長系オンロードは飽和してるしフロント21インチがみたいなあ
746(1): 2015/05/14(木) 18:11:08.29 ID:0B7XfJQ3(1/2)調 AAS
21インチにするとシート高上がるから、標準日本人が乗れるように
足を短かくするか、フタコブラクダみたいなローシートにする予感
難しいよね
747: 2015/05/14(木) 19:57:21.54 ID:i7St1Mki(1)調 AAS
展示車両見る限りオフ車見たいなフラットに近いシートだけどあれ崩さないで欲しいなぁ
どう頑張ってもシート高870以上になるだろうが
748: 2015/05/14(木) 19:58:35.94 ID:1oLhqAvd(1)調 AAS
人種は無視だ無視！
巨人系専用車にしてくれ！
749: 2015/05/14(木) 20:09:15.14 ID:WUiJF7fN(1/2)調 AAS
>>746
日本人は切り捨てかもね。
ただ、現行単テネ初期型のように、欧州でもシート高有り杉ってクレームが入るくらいだから
そこまで殺人的なシート高(シート幅や沈み込みなど考慮した実質の数値)にはしないだろう。
750(1): 2015/05/14(木) 21:03:44.52 ID:K4FFRlDj(2/4)調 AAS
そういえば1190ADVの試乗車会行ったんだけど、ベタ足の膝曲りだった
なんかしてんのかな？
751: 2015/05/14(木) 21:10:22.03 ID:WUiJF7fN(2/2)調 AAS
>>750
身長2mの人？ジャンボ？
752: 2015/05/14(木) 21:18:11.80 ID:0B7XfJQ3(2/2)調 AAS
ショップオリジナルのローダウンキットじゃないの？
753: 2015/05/14(木) 21:19:52.12 ID:K4FFRlDj(3/4)調 AAS
１８６だけどさ
今見たら８１０だかのＬＯＷタイプだったのかもしれん
754: 2015/05/14(木) 22:11:49.70 ID:Er5Rg5O0(1)調 AAS
ADV-RならまだしもADVはそこそこ脚付きいいお
755: 2015/05/14(木) 22:59:01.95 ID:MC4IJ+wF(3/3)調 AAS
展示車と違ってサスがこなれてきてる試乗車だと思ったより脚付きいいんだよな
756(1): 2015/05/14(木) 23:21:53.26 ID:K4FFRlDj(4/4)調 AAS
巨人系の俺は「足つき過ぎ」が気になる
嫌味に聞こえるかもしれんが１０ｃｍいらんかったよ
757: 2015/05/14(木) 23:45:31.93 ID:3skH7gCG(1)調 AAS
性能をデチューンするくらいなら慣れろ！が信条の俺も
日本人体型なぞ無視で作ってほしい
758(1): 2015/05/14(木) 23:54:43.23 ID:lnPfC4LR(1)調 AAS
>>756
デカ過ぎると大変なのか？
まー日本で暮らすには色々規格外かもなあ
俺176cmだけど、後３〜４cmはあっても良かったけどな
759: 2015/05/15(金) 07:17:28.58 ID:1ar6l7UR(1)調 AAS
シート高も性能のひとつなんだから
850を割ってくるようだとなんだかなぁってなる。
760(1): 2015/05/15(金) 08:01:45.99 ID:T+LuzKRX(1)調 AAS
僕はオンロードしか走らないし爪先さえ付けばどうということ無いので21インチ足長でお願いします
761: 2015/05/15(金) 08:09:22.50 ID:YTJoq4TB(1)調 AAS
シート高って性能になるの？
最低地上高とかならわかるけど
762: 2015/05/15(金) 10:26:19.78 ID:03JFA8ID(1)調 AAS
>>758
トリッカー乗ると足が余る
足付き云々より膝と足首の角度がやたら窮屈になる
763(2): 2015/05/15(金) 12:03:59.23 ID:8V1kMv2a(1)調 AAS
>>760
それこそ前後17インチの方がよくね？
見た目だけでF21にするのって更に滑稽だと思う
764: 2015/05/15(金) 12:12:21.88 ID:FDXzJ0Gk(1)調 AAS
>>763
タイヤの選択肢が変わるからね。
765: 2015/05/15(金) 12:23:36.98 ID:ATB+iuZZ(1/2)調 AAS
どう乗るかにもよるけど
17インチじゃただのロードバイクだっぺ
766: 2015/05/15(金) 13:05:16.59 ID:sYLjhb5H(1)調 AAS
シート高は1020mmくらいあれば合格
皆がパリダカでアフリカツインに乗ってた女性ライダーの気持ちになれる
767: 2015/05/15(金) 13:07:53.23 ID:d3IZtdHb(1/2)調 AAS
イチモツさえ無ければ・・・イチモツさえ
768: 2015/05/15(金) 13:29:10.81 ID:TouYHTOd(1)調 AAS
モロッコ行って名前春菜に改名すればいいじゃん。
769: 2015/05/15(金) 13:37:28.28 ID:KF/R/4+C(1)調 AAS
>>763
違うんだよ
他の人からしたら走破性が上がるし俺からしたらカッコいいからいいんだよ
みんなハッピー
770(1): 2015/05/15(金) 16:28:18.81 ID:ATB+iuZZ(2/2)調 AAS
でかいほうがかっこいいなら
この機会に23インチ復活すべき
771: 2015/05/15(金) 17:32:06.25 ID:IblnKz0v(1)調 AAS
>>770
MTBの29インチが短い寿命だったように規格外だとなかなか定着しないんだよな
チャリは新企画の27.5をごり押しだが、これも定着するかは疑問
多分早晩終了すると思う
772: 2015/05/15(金) 18:05:44.96 ID:OdJHP6au(1/2)調 AAS
newアフリカツインは日本国内なら80〜100馬力で良いと思う
頑張って150馬力出しても弊害がちょこちょこある感じだしね
773: 2015/05/15(金) 18:26:13.83 ID:ucRLSNaG(1)調 AAS
つまりそんな低馬力では出ないということでFAだな
774: 2015/05/15(金) 18:31:06.70 ID:HrYJNVsy(1)調 AAS
回転馬力よりもトルクだ、トルクが重要なんだ。
775: 2015/05/15(金) 19:58:03.73 ID:pKqhcG8f(1)調 AAS
馬力＝回転数×トルク
桶〜！w
776: 2015/05/15(金) 20:12:49.22 ID:RjtH27rt(1)調 AAS
トルクなんて排気量がものを言う世界ｗ
777: 2015/05/15(金) 20:14:10.13 ID:d3IZtdHb(2/2)調 AAS
どっちもありすぎると運転しにくそうだな
１０ｋｇの１１５ｐｓと予想
778: 2015/05/15(金) 21:01:45.88 ID:OdJHP6au(2/2)調 AAS
まあ低回転はトルクというより、粘ってくれればいいかな
最近の高回転高出力エンジンはフライホイルが軽いから
粘りはあまりない感じ
779: 2015/05/16(土) 08:25:52.84 ID:jlG61pfJ(1/4)調 AAS
大丈夫、粘らずに勝手にシフトダウンしてくれる！！
780: 2015/05/16(土) 09:14:41.32 ID:OUiKdPvv(1)調 AAS
AfricaTwin復活はめでたいが、CRF450Rallyも出して欲しいもんや
781: 2015/05/16(土) 10:14:01.26 ID:jh2+/NQW(1)調 AAS
一番可能性ありそうなKTM690アドベンチャーが未だに出てこない件
コイツを手に入れたら有給取って北海道キャンプツーリング行くんや！
10年前にネイキッドで諦めた林道巡りするんや！
782: 2015/05/16(土) 13:29:53.30 ID:PdfZEh3E(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.motociclismo.it
スペイン語か？
残念ながら俺には読めない。
783: 2015/05/16(土) 13:44:31.57 ID:yVEu41oN(1)調 AAS
重要そうな単語抜き出しw
世界戦略車
パラツイン
ABS
トラクションコントロール
DCT
分割ラジエータ
しかしマフラー10kgくらいありそうやなw
こんな車種こそCBR600RRみたいなセンターマフラーにすればいいのにな。
784: 2015/05/16(土) 15:45:22.10 ID:j1Ypnw96(1)調 AAS
性能では無いと思うけど、ちゃんと運転できるかどうかの目安にはなるかと。
785: 2015/05/16(土) 16:35:12.59 ID:WOfFFa6M(1/2)調 AAS
まあ低回転はトルクというより、粘ってくれればいいかな
最近の高回転高出力エンジンはフライホイルが軽いから
粘りはあまりない感じ
786(1): 2015/05/16(土) 16:37:03.70 ID:vql/39fV(1/5)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
結構シート抉れてるねぇ(残念だけど)
ミラーは色んな車種に使い回されてる奴だね。見易いけどちょっとダサい
エアクリがタンク横に来る特許が使用されてるってリーク情報が出る度言われてるけど、こないだモーサイで実車見る限りじゃ分からなかった。タンク容量18L以下とか勘弁してくれよ？
787: 2015/05/16(土) 16:37:46.84 ID:WOfFFa6M(2/2)調 AAS
785はフォーム再送信しちゃった済まない
スクープ動画を見る限りはアフリカ良さそうだね
788(1): 2015/05/16(土) 16:39:55.11 ID:clNWLWJw(1)調 AAS
ふむ、いまR1200GSだけど買い替え候補にはいるかも知れん
789(1): 2015/05/16(土) 16:47:59.92 ID:C35vd3Tt(1)調 AAS
別角度の写真きたね。正面からもカッコいいな。
外部ﾘﾝｸ:blog.motorcycle.com
790: 2015/05/16(土) 16:57:30.36 ID:vql/39fV(2/5)調 AAS
>>789
ありがてぇありがてぇ
ホンダにしちゃリヤフェンダーが小さいなw
あと給油口が普通の位置にあって一安心だわ
791(1): 2015/05/16(土) 17:30:23.26 ID:9s19tnyn(1)調 AAS
>>786 >>788
チェーン駆動を選んでる時点でアドベンチャーよりもエンデューロ寄りだろうから
タンクも小さいと思うしR1200GSとは比較対象にならんと思うぞ
792: 2015/05/16(土) 17:48:45.80 ID:vql/39fV(3/5)調 AAS
>>791
レースに使う訳じゃないから使い途はほぼ一緒だと思うけど
君はこいつでSSERでも出る気なのかい？
793(1): 2015/05/16(土) 17:57:48.79 ID:PdfZEh3E(2/2)調 AAS
いや、レースに使う気満々と見えるけどな
794(1): 2015/05/16(土) 18:23:24.05 ID:evpHHW9/(1/2)調 AAS
全くレーサーベースには見えないけど
勝つためじゃなく完走目標で参戦するのは自由だからね
795: 2015/05/16(土) 18:46:20.94 ID:jlG61pfJ(2/4)調 AAS
いや〜これちょうど良いわ
もうちょっと早かったら800XCにしなかったかもなぁ
好きで外車乗ってるんでなくてＦ８かＸＣ位しかなかったもん
成熟したらちょうど買い替え時期が来るんで楽しみだわ
796: 2015/05/16(土) 19:15:03.12 ID:vql/39fV(4/5)調 AAS
>>793
いやぁ>>794の言う事ももっともだけど、レースに使う使わないは大きな問題ではなくて
>R1200GSとは比較対象にならないと思うぞ
って部分にツッコミたかったのよ自分は
実際どうだろう…オフロード性能は個人で印象の差が大きすぎるから置いとくとしてさ
GSの巡航性能と乗り心地は他に替えがたいものがあると思うが
新アフもオンロード性能や快適性は必要最低限ってことも無いだろう
どの辺のレベルで纏められてるんだろうね
797: 2015/05/16(土) 19:21:05.06 ID:evpHHW9/(2/2)調 AAS
取り敢えず手軽さと安さと燃費なら新アフツーに軍配があがるな
798(1): 2015/05/16(土) 19:37:04.19 ID:jlG61pfJ(3/4)調 AAS
ＧＳと同じような使い方をするとは限らないでしょ？
自分の使い方も考えて「これも有り」って事じゃないかな
799: 2015/05/16(土) 21:32:56.66 ID:MROU+zpC(1)調 AAS
ホンダから久しぶりに欲しいと思うものでたわ
800: 2015/05/16(土) 21:51:21.33 ID:PJL0D4jN(1)調 AAS
GSの対抗馬はクロスツアラーがあるってスタンスじゃないの？ホンダとしては。
BMWのF800GSやトライアンフのタイガー800XC的ポジションでしょう。
燃料タンク容量、どんくらいなのかな。20くらい入ってくれると嬉しい。
完全新設計のエンジンとか言ってる記事もあるから燃費が予測つかないけど、一回の給油での航続距離が長いと
こういったバイクの使い方として多そうな「高速道路使って林道を少し走ってから帰ってくる」ってのやる時に
林道近辺でガソリンスタンド探して焦ることになり難いから。
801: 2015/05/16(土) 21:58:55.24 ID:vql/39fV(5/5)調 AAS
>>798
それもそうよね、スレ汚しすまん
国内販売はいつになるかねぇ
802(1): 2015/05/16(土) 22:41:39.05 ID:4OELDKVN(1)調 AAS
なんか仮面の忍者赤影のような…
803: 2015/05/16(土) 23:36:36.88 ID:7mLWTmw1(1)調 AAS
>>802
それはネガコメ？ポジコメ？
自分は似ているものがあるとイメージが湧きやすいので良いことだと思うよ
804: 2015/05/16(土) 23:58:56.39 ID:jlG61pfJ(4/4)調 AAS
これが販売されるまでは購入見送ってる人もいそうだな
もどかしくも一番楽しい時間だろうな〜
805: 2015/05/17(日) 00:30:08.92 ID:Mqs+JYF4(1/8)調 AAS
夢見る乙女がいるな
806(3): 2015/05/17(日) 00:33:27.38 ID:Y/ojxOue(1)調 AAS
値段とスペックが発表されたら色々文句がでてきそうだけどなw
装備重量210kg、75馬力、タンク容量17ｌ、130万円と予想
807: 2015/05/17(日) 00:50:54.48 ID:ssuecVBs(1/2)調 AAS
と言いつつも、出るのが楽しみなんだろ？
808: 2015/05/17(日) 01:02:26.48 ID:Mqs+JYF4(2/8)調 AAS
純粋に新型が出るのは楽しいよ
買うかどうかは全く別でねｗ
809(1): 2015/05/17(日) 01:11:46.95 ID:D6QCmbCi(1/2)調 AAS
>>806
結構良いスペックじゃん
タンクがそんだけ絞られてればその重量は実現できそうだね
しかし大多数は容量すくねぇ！って言うだろうが
810: 2015/05/17(日) 01:15:07.04 ID:ssuecVBs(2/2)調 AAS
そうそう
んで試乗会があれば絶対行くｗ
811: 2015/05/17(日) 01:36:15.46 ID:Mqs+JYF4(3/8)調 AAS
さて、ホンダの本気とやらを見せてもらおうか
という気分で今は情報待ち
812: 2015/05/17(日) 02:11:32.65 ID:2rrUGhFS(1)調 AAS
予言しようすぐに生産終わって部品無くなると！
813: 2015/05/17(日) 02:26:36.93 ID:D6QCmbCi(2/2)調 AAS
今アツいジャンルにあってフラグシップなのに不人気車の運命を生まれる前から背負っていると申すか！？
814: 2015/05/17(日) 07:12:05.06 ID:1+EiGgR/(1)調 AAS
>>809
旧モデルが24Lでしたからねぇ
一般道だとワンタンクで400キロ以上でしたから
最低でも350は走ってくれないと
815: 2015/05/17(日) 10:36:50.39 ID:UEOMW6dh(1/2)調 AAS
ctf1000エンジン
超ロングストロークで
最大回転数7500、燃費は25km/lなら18Lでも余裕でいけるな
816(1): 2015/05/17(日) 13:46:02.75 ID:aeomeJQk(1)調 AAS
>>806
MT-09トレーサーに負けっぱなしじゃないですか
817: 2015/05/17(日) 13:52:38.69 ID:lg1G/qnY(1/2)調 AAS
トレーサーの対抗馬はクロスランナーじゃね
818: 2015/05/17(日) 13:58:32.12 ID:xPZ/Und7(1)調 AAS
>>806
いくらオフ志向でもリッターバイクでその馬力だと、さすがにホンダの営業サイドが渋い顔しそう
819: 2015/05/17(日) 14:14:41.79 ID:CZoAoHJf(1)調 AAS
>>816
スペック厨かよ
820(1): 2015/05/17(日) 14:23:51.69 ID:UEOMW6dh(2/2)調 AAS
OFF車で大事なのは
アイドルから2000回転までの粘りだからな
よく回って高出力だけど下がトルク薄いと
オフロードじゃ扱いにくくて大変だよ
821: 2015/05/17(日) 16:07:56.28 ID:A76snU43(1/2)調 AAS
そら営業サイドはスペック厨も客にしたいわな、普通だろ
822: 2015/05/17(日) 17:15:06.89 ID:Mqs+JYF4(4/8)調 AAS
>>820
そうなんだけど実際の所
最近のオフ車は2000回転以下の粘りなんか持ってないんじゃない？
スポーク履かしてビックオフイメージのアフリカと
トレーサーなんかを比べるなよw
823: 2015/05/17(日) 17:47:55.35 ID:J3DEcfSC(1)調 AAS
その辺のユーザビリティはトルコンが担うんでしょ
824(1): 2015/05/17(日) 17:50:11.21 ID:lg1G/qnY(2/2)調 AAS
FI化されてるからシングルでも2000回転以下なんて十分粘るよ
止まりそうになったら勝手に吹いておせっかいすぎるくらいだ
825: 2015/05/17(日) 18:03:27.27 ID:R2VdWLUv(1/2)調 AAS
テネレと比べるのは分かる
トレーサーと比べてる人は病気だからもうバイク乗らないほうがいい。
826: 2015/05/17(日) 18:43:58.96 ID:xCPRZ/eU(1/6)調 AAS
CRF450ダカールレプリカを販売してくれないかのう……
827(1): 2015/05/17(日) 18:44:47.57 ID:Mqs+JYF4(5/8)調 AAS
>>824
そうなのか？
FIこそアイドル近辺は高負荷で簡単にパッスンエンストするイメージなのだが
燃料はFIで増量できるかもだけど蓋は開かないし
セクションで勝手に回転数上がったら吹っ飛ぶから危険じゃないか？
828: 2015/05/17(日) 18:52:10.69 ID:xCPRZ/eU(2/6)調 AAS
>>827
FIかどうかよりも、クランクマスだったりポート形状やカム特性なんかのほうがでかいよ。
FIセロなんて強烈に粘るじゃない。
WR-Rはあっさりストールしやがるが、初期型TT-RやDR-Rも似たような特性だった。
829: 2015/05/17(日) 18:56:37.98 ID:Mqs+JYF4(6/8)調 AAS
粘りはやっぱりXRシリーズがいいね
XR230がホンダの最後のオフ車だと思ってる
830(1): 2015/05/17(日) 20:40:19.39 ID:R2VdWLUv(2/2)調 AAS
腕が無いのは分かってる。
キャブセローが未だ捨てられない。
831: 2015/05/17(日) 20:44:39.52 ID:xCPRZ/eU(3/6)調 AAS
>>830
捨てちゃダメだよ？
墓場まで持ってけ。
832(1): 2015/05/17(日) 21:32:19.54 ID:Mqs+JYF4(7/8)調 AAS
トレッキング系ならキャブセローの方が良さそうね
今のセローは方向性が違うから乗り換えちゃダメ
833(1): 2015/05/17(日) 21:51:29.61 ID:xCPRZ/eU(4/6)調 AAS
>>832
お前さん、一度FIセロに乗りなさい。
キャブだから粘るとか幻影だから。
乗ったことないのバレバレだよ。
834: 2015/05/17(日) 22:09:32.65 ID:3AlCpTGI(1/2)調 AAS
粘り
具体的にはどうなんだろ？
平らな舗装面で３速アイドル運転が楽々・・・とか？
835(3): 2015/05/17(日) 22:25:29.75 ID:Mqs+JYF4(8/8)調 AAS
>>833
粘りの有無で方向性が違うのでは無く
車体構成の違いで言ったつもりなんだけどね
別に今のセロに乗る価値無いとも書いてないし
ホント神経質なシンパって面倒くさいなw
836: 2015/05/17(日) 22:35:11.55 ID:kWFimrBG(1)調 AAS
低速の粘りならCL400が鬼のようだった。
アイドル付近でもトンツクトンツクいいカンジだった。
XR400のデチューンがいい方向にいってた。
837: 2015/05/17(日) 22:37:09.15 ID:xCPRZ/eU(5/6)調 AAS
>>835
自分が書いたレスを読んで車体構成の違い云々がわかるかな？
そもそもFIセロとニュセロで何が違うかちゃんと言えるのか？
車体ディメンションは何も変わってないんだが？
838: 2015/05/17(日) 22:45:46.76 ID:A76snU43(2/2)調 AAS
>>835
このスレ面倒くさいのばっかだし少し慣れるしか無い
839: 2015/05/17(日) 22:47:20.63 ID:xCPRZ/eU(6/6)調 AAS
さりげなく嘘を書くやつもいるけどな
840: 2015/05/17(日) 22:49:38.84 ID:HUnoBSHf(1)調 AAS
いろんなバイク乗ったけど経験した中で最高に低速粘るのはスーパーシェルパだな。
ついでにアホほどの切れ角w
841: 2015/05/17(日) 22:54:23.17 ID:9hxBgoP8(1)調 AAS
シェルパはklx並みに根性なしだったような？
842: 2015/05/17(日) 22:57:43.93 ID:8n0EAyiT(1/2)調 AAS
セローに粘着して他のオフ車を認めない信者怖ぇ〜と思ってたらセロー信者に派閥争いまであんのかｗ
843: 2015/05/17(日) 22:57:52.97 ID:3AlCpTGI(2/2)調 AAS
今日行った林道の写真を撮ってみた
自分では結構なガレ場だと思ったけど・・・微妙
でもこの季節の林道は気持ちいいな
外部ﾘﾝｸ:box.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:box.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:box.yahoo.co.jp
844(1): 2015/05/17(日) 23:02:52.52 ID:8n0EAyiT(2/2)調 AAS
今の時期はそろそろ蜘蛛の巣とか芋虫とか出てきてるからオフシーズンだな俺
やはり11月入ってからだよ
845: 2015/05/17(日) 23:34:44.93 ID:f4oOwJC6(1)調 AAS
>>835
わかった、慣れることにするし
しつこいしスレ違いだからもうやめるよｗ
846(1): 2015/05/18(月) 09:23:46.17 ID:iiTPrfSD(1/2)調 AAS
>>844
山は好きだが虫は超苦手って人意外と多いなｗ
自分で取れないものを「ﾄｯﾃﾄｯﾃﾄｯﾃｰｯ!!｣ってぐんぐん迫って来られた時は笑った
ちな尺取虫ｗ
847: 2015/05/18(月) 09:26:19.02 ID:40T/hL6V(1)調 AAS
>>846
貴重なタンパク質、略してきちょタンとして食うことはできるがバイク載ってる時に絡まったらうざいじゃん
モゾモゾしてくすぐったいしたまに噛むしイテェ！ってなるし
848(1): 2015/05/18(月) 11:21:37.98 ID:IOwdL1KD(1)調 AAS
俺、虫苦手だから冬ばかり林道行ってるw
おおぅ、想像しただけでやばい( ；´Д｀)
849(1): 2015/05/18(月) 12:03:19.36 ID:qN4UTCSJ(1)調 AAS
夏だとロードでも虫の特攻がきつい、でっかい蛾がへばりつくとか
850: 2015/05/18(月) 12:08:50.16 ID:KWY3VJ43(1)調 AAS
>>849
シールドに蛾のリップマークあるある
851(1): 2015/05/18(月) 12:30:52.76 ID:hi4f4Kah(1)調 AAS
>>848
(・ω・))))))))))))
ぼくヤマビルだお。
靴下の間に侵入して血を吸うんだよ。
852: 2015/05/18(月) 16:24:17.97 ID:eE6ckgAL(1)調 AA×
853: 2015/05/18(月) 18:56:25.54 ID:gykwn13c(1/2)調 AAS
特別虫嫌いではないが
ロードなんだけど走行中にヘビー級の蛾が顔に衝突
フルフェイスのシールドの半分以上に潰れた蛾の黄色い汁がびっちゃっと視界不良に
流石に萎えて停車したよ
854(1): 2015/05/18(月) 19:28:01.74 ID:irArTwfl(1)調 AAS
>851
剥がすのに根性焼きが一番なんだが禁煙しちまったからなぁ・・・。
855: 2015/05/18(月) 20:08:44.35 ID:eDKuE0f5(1)調 AAS
>>854
ターボライター持ってたら一発
いつもコーヒーセットと一緒にパニアに入れてる
職質されても「今からコーヒー飲みに行く」でお咎め無し
856: 2015/05/18(月) 20:26:58.33 ID:wL3rznek(1)調 AAS
＞843
写真だと、砂利がいい具合に締まってて走りやすそうに見える
857: 2015/05/18(月) 21:03:36.85 ID:iiTPrfSD(2/2)調 AAS
締まってたり深砂利だったりで延々の登り
215kgなんで、この位にしておこうと思うわ
858: 2015/05/18(月) 21:59:03.75 ID:AI0pL0My(1)調 AAS
NC750XのDCT版で230kgもあるけど…
859: 2015/05/18(月) 22:19:54.12 ID:gykwn13c(2/2)調 AAS
装備230kgならまあ頑張ってる方じゃないかい
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