[過去ﾛｸﾞ] カブ一択っていう風潮やめようぜ (61ﾚｽ)
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1: エスト 2014/09/26(金) 14:40:31.07 ID:TUNDwcAb(1/3)調 AAS
そんなん分かってて聞いてんじゃん！わかってて、カブ乗らない選択したから聞いてんじゃん！
2: エスト 2014/09/26(金) 14:43:41.87 ID:TUNDwcAb(2/3)調 AAS
前文消えてたすまん。「おすすめのバイクは？」に対してカブすすめるやつ多すぎない？
3(1): 2014/09/26(金) 14:54:47.39 ID:pZ9ysMbg(1)調 AAS
押す奴に限ってカブ乗ってないからな
4(1): 2014/09/26(金) 15:07:16.14 ID:OZIcNs+z(1)調 AAS
PCXの方が優れてるよ
5: 2014/09/26(金) 15:08:13.71 ID:7uANMXlY(1)調 AAS
>>3
そして「オイル入ってなくても走る耐久性」だとか
訳の分からん都市伝説を吹聴するんだよな
6: 2014/09/26(金) 15:15:28.95 ID:zuz1Ef33(1/2)調 AAS
水で走るよ
7: 2014/09/26(金) 15:16:43.97 ID:zuz1Ef33(2/2)調 AAS
蒸発するから、重油や天ぷら油の方がいいよ
8: 2014/09/26(金) 15:39:23.94 ID:GQWT8RH3(1)調 AAS
糞スレ立てるボンクラは転けて死ぬ
お岩が呼んでいる
9(3): 2014/09/26(金) 15:51:35.42 ID:wReqRdm1(1)調 AAS
>>4
PCXの方が全てにおいて優れているのに
未だにカブの方が燃費も積載製も良いとかいってるジジイ多いんだが
あれはもう老化だね
10: 2014/09/26(金) 15:56:00.48 ID:00TxrFyy(1)調 AAS
そこでタイカブですよ
125クラスならタイカブ選んで後悔することはないんじゃね
11: 2014/09/26(金) 16:40:36.75 ID:lTCxqOD0(1)調 AAS
>>9
バカ
12: 2014/09/26(金) 16:47:25.41 ID:4AD5rSQ2(1)調 AAS
カブは2002年までだって爺っちゃんが言ってた。
13: エスト 2014/09/26(金) 17:06:53.03 ID:TUNDwcAb(3/3)調 AAS
バイク乗りたい！= カブ乗りたい！ なんて人そうそういないよね。
14: 2014/09/26(金) 18:48:14.96 ID:DuRLmfnH(1)調 AAS
乗れば分かる
乗らないと分からない
カブのよさ
15: 2014/09/26(金) 19:49:16.39 ID:VxIwodgC(1)調 AAS
高速乗れない時点でなし
16: 2014/09/26(金) 20:54:05.66 ID:iKczZzCg(1)調 AAS
キャストホイールのバーディーのほうがいい
17: 2014/09/26(金) 21:10:15.36 ID:KtK7joyv(1)調 AAS
加速は超トロいし、回すと壊れそうな音す
るし、車格の割りに重いし、トップから1速上げると地獄の後輪ロック！な糞ロータリーシフト 良い事なにも無し
仕事でどうしても乗るならしょうが無いが、プライベートて選ぶ車種では無い
18: 2014/09/26(金) 23:17:54.08 ID:UZ3W1Y64(1)調 AAS
110なら超トロいなんて事は無いけどな
普通に排気量なりだよ
カブの最大のメリットは大径タイヤによる安定性かな
あとスクーターのように気軽に乗れて、ダートを走れるのもメリットだと思う
19: 2014/09/26(金) 23:40:54.77 ID:NzH1FRa4(1)調 AAS
>>9
カブの積載性はたしかに対したことないけどPCXには勝ってるだろ
それ以外はまあ合ってるが
20: エスト 2014/09/27(土) 01:32:56.09 ID:Rx1vNo9f(1/3)調 AAS
結局カブは言うほどのバイクじゃないのね
21: 2014/09/27(土) 01:39:52.50 ID:10KEOR1r(1)調 AAS
お前らどんだけカブ好きなの？w
22: 2014/09/27(土) 06:39:59.61 ID:G1vevKae(1)調 AAS
代わりにメイトを推すとかそういうことじゃないのな
23: 2014/09/27(土) 09:10:32.28 ID:rG6xL1zc(1/2)調 AAS
オイル交換を1000キロ毎に交換している信者が痛い
カブで・・・
24: 2014/09/27(土) 09:16:22.48 ID:ZFJz2zwA(1/10)調 AAS
昭和30年代には耐久性と性能が飛び抜けて良かったのわかるが、
今時カブなんて新聞屋と郵便局と蕎麦屋が他に無くってしょうが無く乗ってるバイク
リトルカブ？なんの苦行だよw
ハンターカブは独自の世界が有るので存在意義ある
25: 2014/09/27(土) 09:21:29.48 ID:dtFc6+jl(1)調 AAS
勧めるやつもタイカブ限定
26(3): 2014/09/27(土) 09:28:31.49 ID:Hvxqv8zD(1)調 AAS
俺はむしろ新聞屋と郵便屋がなぜ今だにカブを使ってるのかが不思議
ATスクーターの方が楽だろと思う
27: 2014/09/27(土) 09:51:37.96 ID:5Wmflhnz(1)調 AAS
>>26
新聞や郵便屋になったらわかるよ
28(2): 2014/09/27(土) 10:00:05.81 ID:ZFJz2zwA(2/10)調 AAS
>>26
過積載と頻繁なストップGO 加速は常に全開バリバリ！
Vプーリーの緩慢な加速じゃ役不足
あんな酷使に数年耐えるバイクは確かにカブしか思いつかない
最近の郵便はスクーター使いだしたけど耐久性はどうなんだろ？
29(2): 2014/09/27(土) 10:07:52.36 ID:ZFJz2zwA(3/10)調 AAS
モンキーやシャリーに大金つぎ込むなら、カブの方がマトモなバイクなので良いかもな？
車列を縫って走る煩いだけの4miniはコスパ悪すぎる
DOHC125ccハイコンプピストン ハイカム 6速ミッション 吉村フルエキ 油圧クラッチ ロンスイ アルミホイール 補強バー ブレンボ ビルシュタインでかためたカブなら乗ってみたい！
壮大な散財だけどw
30(1): 2014/09/27(土) 11:00:29.70 ID:LnZSu6LZ(1)調 AAS
>>29
速くなりそうな単語並べただけだろこれw
31: 2014/09/27(土) 11:16:50.13 ID:ZFJz2zwA(4/10)調 AAS
>>30
モトモトちら見して抜粋しただけだよw
体格の良いおっさんが小さいバイクの後ろでドヤ顔してる記事w
32: 2014/09/27(土) 12:52:56.16 ID:0daqxwl9(1)調 AAS
若造のカブとかファッションだろ
働くバイク乗ってる俺かっけーオッシャレーとか思ってそう
33: 2014/09/27(土) 12:55:54.90 ID:tiN3en0S(1)調 AAS
バーディー90乗ってるけど、カブ90乗りに信号待ちの度に話しかけられてめっちゃ憧れの目で見られる
34: 2014/09/27(土) 13:03:17.00 ID:ZFJz2zwA(5/10)調 AAS
カブ90なんて底辺の底辺だから無理も無いねw
35: 2014/09/27(土) 13:26:59.24 ID:Jt9AIHOL(1)調 AAS
前後3.00-14で150ccなら買う
36: 2014/09/27(土) 13:44:00.48 ID:R1vcD+v5(1/2)調 AAS
昔はやったオシャレカブは働くボロカブじゃなくてだな
レトロなカフェスタイルっつーの？
ベスパとかあっち系のノリだよ
37: 2014/09/27(土) 13:49:44.10 ID:rG6xL1zc(2/2)調 AAS
SPタケガワとかカスタムパーツ会社全般だが、自己満足でしかないパーツが多い
本当にカブに必要な装備なのか疑う
どれだけ金をつぎ込ませる気だというのが4mini
そのくせ耐久性はノーマルよりも格段に劣る
38: 2014/09/27(土) 13:51:06.83 ID:ZFJz2zwA(6/10)調 AAS
クロスカブにアップマフラーと倒立サスとデュアルライトと極太ライトガードとヘビーキャリアとビッグタンクが装備されて20万円台なら購入検討する
39: 2014/09/27(土) 13:53:24.78 ID:CsK/zffz(1)調 AAS
何このア フ ィ ス レ
バイク速報？
40: 2014/09/27(土) 15:00:54.66 ID:hFoGGMVy(1/2)調 AAS
ST250のリアシートがカブ風大型リアキャリアになったようなビジバイが欲しいわ
ボスカブでもいいけど
41(1): 2014/09/27(土) 15:02:46.77 ID:XXjKDdN6(1/3)調 AAS
>>29
マジレスする
柔いパイプフレームなんで鬼チューンは無理
加速でネックとフレームあたりがたわむ、走行中でも140近くでそれが出てくる
制動もディスクだとスポークリムじゃもたない
ただボトルリンクサスが、スポークリム・パイプフレームと一体でしなる感覚は悪くなかった
42(1): 2014/09/27(土) 15:07:57.09 ID:ZFJz2zwA(7/10)調 AAS
>>41
ネックとタンク下に補強パイプ渡してもダメかなぁ？
いっそ元のパイプの周りにトラス組めばかっこいい！
43: 2014/09/27(土) 15:37:01.35 ID:XXjKDdN6(2/3)調 AAS
>>42
補強フレームもトラス組んでも結局ネックに溶接するよね
そのネックとフレームとの接合じたいが強度不足
そしてフレームがやわい
フレームにウレタン流し込んたひとも知ってるが
本気でやるなら構造用鋼管からやる
パーツ代としてはそこに並べてるより安い
44: 2014/09/27(土) 15:40:49.05 ID:XXjKDdN6(3/3)調 AAS
ちなみにディスクに換装して120からフルブレーキしたら
タイヤがフェンダーを押してヘッドに当たった
その瞬間前に投げ出されて死ぬかと思った
たわむってそういうこと
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